廣東有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于多種新能源浮標的集群管理系統 859     

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本發明公開了一種基于多種新能源浮標的集群管理系統，包括浮標控制終端和浮標群客戶端；浮標控制終端安裝在每臺需監控的新能源浮標上，負責采集和發送傳感器數據、接收和處理衛星的定位信息，并將數據和定位信息發送到浮標群客戶端，同時接收和響應浮標群客戶端發送的指令；標群客戶端負責新能源浮標數據的接收、統計、分析和存儲，同時實現用戶對新能源浮標數據及信息的查詢、管理，以及實現用戶對新能源浮標的遠程控制。本發明的基于多種新能源浮標的集群管理系統，可實現用戶對新能源浮標群的實時遠程控制、統一調度管理、高效高可靠的實時監控。

新能源汽車用的噴鍍裝置 1159     

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本發明涉及一種噴鍍裝置，尤其涉及一種新能源汽車用的噴鍍裝置。提供一種能夠自動進行噴鍍，工作效率高，噴鍍均勻的新能源汽車用的噴鍍裝置。一種新能源汽車用的噴鍍裝置，包括有：第一固定板，第一固定板至少為兩個；箱體，安裝在第一固定板之間；散熱板，散熱板為兩個，均安裝在箱體上；頂板，安裝在箱體上；噴鍍箱，安裝在頂板上；噴鍍組件，安裝在噴鍍箱上。本發明通過噴鍍組件能夠對新能源汽車引擎蓋進行噴鍍，通過放置組件能夠放置新能源汽車引擎蓋，通過轉動組件能夠使新能源汽車引擎蓋噴鍍的更均勻，通過推動組件能夠在噴鍍的同時自動使撐開板張開固定新能源汽車引擎蓋，通過限位組件能夠在噴鍍時自動卡住定位板。

用于新能源汽車電池包的防火涂料及防火涂層 1180     

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本發明涉及涂料技術領域，具體公開了一種用于新能源汽車電池包的防火涂料及防火涂層。所述用于新能源汽車電池包的防火涂料，其包含如下重量份的組分：環氧樹脂乳液20～40份；醋丙乳液20～30份；三聚氰胺10～15份；阻燃劑20～30份；消泡劑0.5～1份；分散劑1～5份；所述的阻燃劑由硼酸鋅和鋁酸鈷組成。所述的用于新能源汽車電池包的防火涂料通過加入由硼酸鋅和鋁酸鈷組成的阻燃劑制備而成；使得制備得到的用于新能源汽車電池包的防火涂料具有優異的防火性能。

具有散熱功能的新能源汽車的電池防護箱 747     

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本發明涉及一種電池防護箱，尤其涉及一種具有散熱功能的新能源汽車的電池防護箱。本發明要解決的技術問題是：提供一種能夠快速有效的對新能源汽車電池進行散熱的具有散熱功能的新能源汽車的電池防護箱。一種具有散熱功能的新能源汽車的電池防護箱，包括有：放置箱；遮蓋組件，安裝在放置箱上；散熱組件，安裝在放置箱上。本發明帶有L型壓板和楔形板，在蓋住蓋板時，L型壓板和楔形板會自動對電池進行夾緊，從而防止電池會進行移動，進而保護電源不會被外力損壞；本發明帶有冷卻管，進而可以通過冷卻管與電池接觸，從而加快電池散熱，使得電池散熱效率更高。

高密封性的新能源汽車水箱 743     

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本發明公開了一種高密封性的新能源汽車水箱，包括水箱，所述水箱內腔中部固定連接有分割板，所述水箱上端面安裝有蓋板，所述蓋板內腔安裝有鎖止裝置，所述蓋板上端面中部固定連接有進水孔，所述進水孔內腔安裝有密封裝置，所述水箱外表面四周均安裝有防護裝置，本發明涉及新能源汽車水箱技術領域。該高密封性的新能源汽車水箱，解決了傳統的新能源汽車水箱結構簡單、防撞效果差，以及不便對水箱內部進行清理的問題。

便捷的新能源汽車充電樁結構 1078     

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本發明公開了一種便捷的新能源汽車充電樁結構，包括充電樁體以及與所述充電樁體配合連接的充電槍，所述充電樁體頂部設置有擋塵板，所述擋塵板外側凸出所述充電的外側，所述充電樁體中設置有口部向左的孔槽，所述孔槽中可左右滑行地設置有引電板，所述引電板與所述孔槽的孔內壁之間連接有第一彈性件，所述引電板中設置有口部向下的推行槽，所述推行槽左側設置有與所述推行槽聯通的斜形槽，本發明整體結構簡單，制造成本低，供電安全穩定，運行操作方便，有效減少了觸電事故，保障了人們的生命安全，且可避免由于誤踢誤撞而造成新能源汽車斷電事故的發生，保證了新能源汽車的正常使用，增加了新能源汽車的使用壽命。

用于液化氣運輸的安全可靠的新能源汽車 791     

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本發明涉及一種用于液化氣運輸的安全可靠的新能源汽車，包括操作箱、第一導軌、第一移動塊、罐體、車體、噴淋機構、防濺機構和第一移動輪，噴淋機構包括連接桿、第二移動塊、第二導軌、第一驅動齒、支撐架、第一電機、驅動輪和第二驅動齒，防濺機構包括兩個第三導軌、傳動桿、第二電機、絲桿、擋板和第三移動塊，該用于液化氣運輸的安全可靠的新能源汽車中，通過噴淋機構可以降水均勻的噴灑到罐體上，通過水的作用有效的消耗掉靜電的電量，從而起到除去天然氣罐體上的靜電的作用，提高了新能源汽車運輸天然氣過程中的安全性，通過防濺機構可以有效的防止車輪甩出的石子打到天然氣罐體上，進一步提高了新能源汽車運輸天然氣過程中的安全性。

耐彎折耐撕裂的新能源汽車專用單芯電纜 1084     

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本發明公開了一種耐彎折耐撕裂的新能源汽車專用單芯電纜，具體涉及新能源汽車電纜技術領域，其技術方案是：包括單芯電纜端一、單芯電纜端二和充電器，所述單芯電纜端一和單芯電纜端二分別安裝在充電器的兩端，還包括：用于電纜屏蔽的屏蔽組件，本發明有益效果是：通過對電纜上設置彈性好的橡膠層、耐高低溫使用的外護套層和彎折性好的彈性彎折罩，增強了電纜在高低溫環境使用的耐彎折耐撕裂性，延長電纜使用的壽命；通過對電纜設置支撐組件，在新能源汽車專用單芯充電電纜使用完畢后，同時對電纜進行收卷，使電纜不會隨便過度折彎放置，不僅方便對電纜收納，而且不會使電纜過度彎折放置，方便取出，不易開裂。

利用新能源供能的自行車電熱把手結構 1087     

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本發明公開了一種利用新能源供能的自行車電熱把手結構，具體涉及電熱技術領域，包括連接桿，所述連接桿內部開設有第一空腔，所述第一空腔內部安裝有三個發熱螺線管，每個所述發熱螺線管一端均固定設有第一連接線，三個所述第一連接線一端連接有同一個新能源電池，所述新能源電池后側與連接桿內壁固定連接。本發明通過在空心握把內部安裝能夠發熱的發熱螺線管使其能夠在通電的狀態下產生熱量對騎行者的雙手進行供暖，以防止騎行者的雙手被凍傷，并通過空心握把內部的攪拌機構對用以傳遞熱量的導熱油進行攪拌使其能夠均勻受熱并且能夠將熱量均勻地傳遞給騎行者的雙手，避免出現局部過熱或者過冷的情況，從而能夠提高本發明的供暖效果。

新能源多功能道路廣告牌 1109     

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本發明涉及一種道路廣告牌，尤其涉及一種新能源多功能道路廣告牌。本發明的目的是提供一種能夠方便人們清理灰塵的新能源多功能道路廣告牌。本發明提供了這樣一種新能源多功能道路廣告牌，包括有安裝框架、玻璃板、鉸接板、排水管和長凳等，安裝框架前側上部設有玻璃板，安裝框架左側上部轉動式設有鉸接板，安裝框架后側上部中間設有兩個用于排水的排水管，地面上安裝有用于路人休息的長凳，長凳位于安裝框架的前側。本發明將進水管與水源連通，在將第二電磁鐵通電后，能夠使清水從節水噴頭噴向光伏電板組件，從而對光伏電板組件進行清洗，同時在刮板的作用下，能夠將光伏電板組件上的灰塵進行刮除。

新能源汽車管件檢測裝置 1007     

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本發明涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種新能源汽車管件檢測裝置。本發明提供一種能夠同時進行多項檢測和無需人工不斷對管子進行移動的新能源汽車管件檢測裝置。一種新能源汽車管件檢測裝置，包括：安裝座，安裝座上設有放置機構；檢測機構，安裝座上設有檢測機構。本發明通過放置機構以實現對管子的初步檢測，接著在檢測機構的配合下，實現對管子管口的檢測；通過設有卡緊機構，實現對管子的壓緊，如此就可使管子更好的被檢測；通過設有撐開機構，當卡緊機構將管子壓緊時，撐開機構就可對管子受擠壓的恢復能力進行檢測，接著通過放置機構實現對檢測結果的顯示，如此就便于人們對管子受擠壓的恢復能力的判斷。

新能源汽車線路外皮用的切碎融化設備 1085     

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本發明涉及一種切碎融化設備，尤其涉及一種新能源汽車線路外皮用的切碎融化設備。提供一種操作方便，不會污染空氣的新能源汽車線路外皮用的切碎融化設備。一種新能源汽車線路外皮用的切碎融化設備，包括有：固定架；切割組件，安裝在固定架上，通過滑動的方式進行切割；融化組件，安裝在固定架上；出料組件，安裝在融化組件上，通過滑動的方式進行出料。通過切割組件能夠將線路外皮切碎，通過融化組件能夠融化切碎的線路外皮，通過出料組件能夠將融化的線路外皮排出，通過拉動組件能夠及時將融化框內的線路外皮排出，避免堆積，溶解液流出，通過移動組件能夠自動使線路外皮移動進行切碎，通過導向組件能夠對線路外皮進行導向。

新能源汽車用防滑輪胎耐久度測試機器 1093     

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本發明涉及一種測試機器，尤其涉及一種新能源汽車用防滑輪胎耐久度測試機器。本發明的技術問題是：提供一種能夠模擬雨水天氣和路面不平整的場景，對輪胎進行檢測的新能源汽車用防滑輪胎耐久度測試機器。技術方案是：一種新能源汽車用防滑輪胎耐久度測試機器，包括有伸縮桿、連接架、伺服電機、轉動桿和模擬行走機構，模擬行走機構的部件上設有伸縮桿，伸縮桿內設有彈簧，伸縮桿頂部設有連接架，連接架內設有伺服電機，伺服電機輸出軸一側設有轉動桿。通過模擬行走機構和安全保護機構之間的配合，可以實現自動對防滑輪胎進行耐久度測試，同時能夠對輪胎進行保護。

新能源汽車電池組連接線 777     

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本發明公開了一種新能源汽車電池組連接線，涉及連接線技術領域，具體為一種新能源汽車電池組連接線，包括傳導線，傳導線的外表面依次設有絕緣層、防斷層、防水層和隔熱層，防斷層內設有第一橡膠柱，隔熱層的前端固定安裝有插頭，插頭與隔熱層的連接處設有防斷套。該新能源汽車電池組連接線，在使用時，使用者需要將插頭與電池組進行連接，當連接線發生彎折時利用第一橡膠柱提供的彈性可以對連接線進行復位與調整，而插頭與隔熱層的連接處通過第二橡膠柱的支撐可以避免插頭與隔熱層的連接處出現斷裂現象，其中，通過防斷層與第一橡膠柱之間相互配合，可以在連接線出現彎折時利用第一橡膠柱的彈性對連接線進行復位，避免連接線出現折損。

新能源環保汽車電池箱及其使用方法 1178     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源環保汽車電池箱及其使用方法。本發明要解決的是安裝不便、不便檢測和不易替換的技術問題。為了解決上述技術問題，本發明提供了一種新能源環保汽車電池箱及其使用方法，本發明由取放機構、固定機構和安裝機構組成，通過第二限位塊和連接板的配合，可起到固定箱蓋的作用，達到了快速安裝和拆卸的效果，解決了避免在使用中電池箱門脫離本體，造成短路現象，影響汽車正常行駛的問題；通過第二伸縮彈簧第一限位板和的配合，可起固定電池的作用，達到了便于檢修電池的效果；通過限位桿和凵形板的配合，可起推動支撐板的作用，達到了便于替換電池的效果。

新能源電池包用鋁合金型材及其制備方法 876     

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本發明公開了一種新能源電池包用鋁合金型材及其制備方法，包括：按照比例準備原料備用；將原料裝爐熔煉，一次扒渣后得到第一液態合金；在所述第一液態合金表面覆蓋精煉劑，通入氬氣，二次扒渣后得到第二液態合金；鑄造后水淬至室溫；固溶；擠壓、淬火后得到鋁合金型材坯體；所述坯體經調直、矯直、時效后，得到新能源電池包用鋁合金型材成品。本發明通過對于配方和生產工藝的綜合調控，制備得到的新能源電池包用鋁合金型材雜質少，純度高、針孔少，尺寸精度高、機械強度高、加工性能優良。

新能源汽車充電用防脫充電槍 877     

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本發明公開了一種新能源汽車充電用防脫充電槍，屬于新能源汽車充電設備技術領域。一種新能源汽車充電用防脫充電槍，包括充電樁本體、充電槍本體、防脫箱，所述防脫箱上設有收納口，所述充電槍本體通過收納口滑動連接在防脫箱內，所述充電槍本體兩側固定連接有第一鎖塊，所述防脫箱內兩側固定連接有與第一鎖塊相匹配的鎖緊裝置，本發明通過鎖緊裝置的設置，當充電槍本體插進防脫箱內時，可以防止充電槍本體從防脫箱內脫落，有效的提高了該充電樁的實用性，通過警報裝置的設置，可以對使用者起到警示的作用，防止使用者未放置好，導致充電槍本體從防脫箱內脫落，對充電槍本體造成損壞，影響使用壽命。

在顛簸路段可避震的新能源汽車電源 1132     

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本發明涉及一種電源，尤其涉及一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源。本發明要解決的技術問題：提供一種能夠有效防止電源震動的在顛簸路段可避震的新能源汽車電源。一種在顛簸路段可避震的新能源汽車電源，包括有：電源放置組件；下支撐組件，安裝在電源放置組件上；下減震組件，安裝在下支撐組件與電源放置組件之間。本發明帶有上防撞擊組件，能夠防止電源在劇烈震動時，電源向上移動被撞擊，進而能夠緩沖電源的向上撞擊效果；本發明帶有兩側減震組件，通過橡膠墊板和第三彈簧的左右，能夠有效緩沖電源向左右移動的沖擊力，從而防止電源進行左右晃動時電源被損壞。

新能源汽車輪胎胎紋內異物取出設備 1161     

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本發明涉及一種取出設備，尤其涉及一種新能源汽車輪胎胎紋內異物取出設備。需要設計一種人們快速對輪胎胎紋異物取出，操作方便，工作效率高，且省時省力的新能源汽車輪胎胎紋內異物取出設備。一種新能源汽車輪胎胎紋內異物取出設備，包括有：底座，底座一側安裝有固定框；驅動機構，安裝在固定框上，用于提供動力。本發明通過拉動剔除機構運作，再將輪胎套于驅動機構上，然后拉動剔除機構運作與輪胎接觸，啟動驅動機構運作帶動輪胎正轉，同時，驅動機構運作還帶動剔除機構反轉，剔除機構反轉配合輪胎正轉將胎紋內的異物進行剔除，如此，無需人們手動將輪胎胎紋內的異物取出，操作方便，工作效率高。

新能源汽車及其充電控制方法與裝置 755     

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本發明提出一種新能源汽車及其充電控制方法與裝置，其中，新能源汽車包括至少兩個電池組，充電控制方法包括以下步驟：檢測到充電槍插入后，控制所有電池組切換至并聯連接；獲取每個電池組的電壓值，并根據每個電池組的電壓值對所有電池組進行第一均衡處理；第一均衡處理完成后，控制所有電池組所在的充電支路均處于閉合狀態，以對所有電池組進行充電；獲取每個電池組的SOC偏移量；如果存在電池組的SOC偏移量大于預設值，則對所有電池組進行第二均衡處理；當所有電池組的電壓值均大于等于第一閾值時，對所有電池組進行第三均衡處理以完成對所有電池組的充電。由此，能夠保證電池組充電中的實時均衡，改善新能源汽車的充電性能。

新能源爐灶 777     

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本發明公開了一種新能源爐灶，包括機殼，所述機殼底部的兩側分別固定連接有第一支撐板和第二支撐板，并且第一支撐板一側的頂部通過連接件轉動連接有太陽能光伏板，所述太陽能光伏板一側的底部轉動連接有可折疊支架，并且機殼的內壁的底部固定連接有蓄電池，所述蓄電池的頂部固定連接有隔熱板，所述機殼的內壁的底部固定連接有蓄電池，所述蓄電池的頂部固定連接有隔熱板，所述隔熱板的頂部固定連接有加熱裝置，所述加熱裝置的頂部貫穿機殼的頂部且延伸至機殼的外部，本發明涉及新能源設備技術領域。該新能源爐灶解決了現有的設備存在嚴重的安全隱患，易發生火災事故，從而造成人員財產損失的問題。

純電動新能源液氮冷藏車 789     

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本發明公開了一種純電動新能源液氮冷藏車，此純電動新能源液氮冷藏車通過溫度傳感器實時檢測保溫車廂內的溫度，并通過與溫度傳感器相連的控制系統根據檢測溫度信號比對后，實時控制低溫電磁閥的啟閉，來控制液氮杜瓦瓶的啟閉通過噴淋管道向保溫車廂內提供冷源，該冷藏車通過電源和控制系統即可自動控制和保持保溫車廂內的恒溫環境，能有效提高效率，此發明用于新能源車結構領域。 1

用于新能源汽車輪胎更換的驅動盤自動切換裝置 1130     

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本發明涉及新能源汽車輪胎技術領域，并提供一種用于新能源汽車輪胎更換的驅動盤自動切換裝置。該用于新能源汽車輪胎更換的驅動盤自動切換裝置，包括基座和操作臺，所述操作臺的內部轉動連接有固定座，所述操作臺的下部設置有傳動組盤，該用于新能源汽車輪胎更換的驅動盤自動切換裝置，通過傳動組盤與驅動盤件的配合，可根據輪胎輪轂的型號選擇相對應的型號的驅動盤件，驅動桿與環形凸臺的配合，可使限位卡塊與卡槽配合，以便于使驅動桿與選擇的驅動盤件配合，從而利用驅動盤件帶動固定座內部的輪胎轉動，壓桿和楔塊與限位卡塊表面滑塊的配合，可使限位卡塊自動與卡槽脫離，從而可根據輪胎輪轂的型號實現對驅動盤件的自動切換。

可旋轉立體停車場用新能源充電樁 1082     

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本發明公開了一種可旋轉立體停車場用新能源充電樁，包括電樁本體和底座，電樁本體底部設有底座，底座頂部緊密貼合在電樁本體中，電樁本體內部設有蓄電池，蓄電池嵌入設置在電樁本體中，電樁本體內部設有絕緣層，絕緣層嵌入設置在電樁本體中，絕緣層表面設有金屬保護層，金屬保護層嵌套設置在絕緣層中。該種可旋轉立體停車場用新能源充電樁，電樁本體正面的充電口設有兩個，且充電口呈“一字”排列，充電口上方的新能源轉換器轉換太陽能為電能，補充蓄電池的電量，可以達到環保效果，外界因素導致新能源轉換器轉換電量不夠時，蓄電池底部的外接線在蓄電池內部電量少于百分之一時，外接線對蓄電池進行充電，保證電樁能持續供電。

具有高效散熱功能的新能源汽車電機 907     

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本發明涉及一種具有高效散熱功能的新能源汽車電機，包括驅動機構、檢測機構、第一散熱機構和第二散熱機構,驅動機構包括輸出軸、法蘭、前端殼、基座、接線箱、接線盒蓋、螺栓、定子和轉子，第一散熱機構包括走位組件、副扇葉、后蓋殼、主扇葉、驅動齒輪、從動齒輪、驅動桿和軸承所述第二散熱機構包括第二導熱塊、第二導熱管和翅片,檢測機構包括溫度傳感器和PLC，該具有高效散熱功能的新能源汽車電機中，檢測機構能檢測后蓋殼內的溫度，在溫度超過一定溫度時，通過驅動單元驅動副風扇上的從動齒輪和輸出軸上的驅動齒輪嚙合，通過降低驅動性能來提高散熱效果，而溫度不高時，可以使副風扇不旋轉，通過降低散熱效果從而提高驅動效果。

多種新能源電能匯集與微電網協調運行系統及方法 684     

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一種多種新能源的電能匯集與微電網協調運行系統及方法，新能源的電能匯集協調方法。系統包括：直流母線(1)，給逆變單元提供穩定的直流電壓；電池能量存儲單元(2)，平衡穩定直流母線的直流電壓；逆變單元(3)，將直流母線直流轉換為交流并入交流母線；新能源(4)，新能源將電能以直流電流源形式匯入直流母線；卸荷單元(5)，平衡穩定直流母線的直流電壓；交流母線(6)，給應用設備提供電源；輔助發電機(7)，給直流母線提供直流電壓；控制系統(8)，控制各單元維持微電網的能量平衡。本發明使自然能源電力間相互互補，增強自然能源無常變化的抵御能力；多種能源的疊加同時也利于能量功率的增加，為大功率負載的使用提供條件。

便于安裝的新能源電池組件 1077     

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本實用新型涉及電池設備技術領域，具體涉及一種便于安裝的新能源電池組件，包括新能源電池主體，所述新能源電池主體的外側套設有固定機構，且固定機構包括固定框，所述新能源電池主體的外側套設有固定框，且固定框的內部插設有插桿，所述插桿的外側套設有第一彈簧。本實用新型通過設置插桿，由于插桿的一端呈傾斜式結構，便于新能源電池主體與插桿向抵觸時，通過第一彈簧的彈力形變使插桿插設在新能源電池主體的內部，從而達到將新能源電池主體固定安裝在固定框內部的目的，由于第二彈簧的彈力形變，配合卡塊的頂端呈圓弧形結構，將插桿向右推到一定的位置，使插桿套設在卡塊外側，從而使插桿對新能源電池主體固定的更加穩定。

新能源垃圾焚燒裝置 1169     

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本實用新型提供一種新能源垃圾焚燒裝置，屬于新能源技術領域，包括支撐基座、固定腳架、配電箱和焚燒倉，支撐基座的底端四角固定安裝有固定腳架，支撐基座的頂端右側固定連接有共配電箱，支撐基座的頂端左側固定安裝有焚燒倉。該種新能源垃圾焚燒裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時對新能源垃圾的焚燒效果好，使用過程中可以使新能源垃圾有效完整的進行焚燒，且焚燒后的熱量可以有效的被循環利用，較為節約，實用性強，且改進后的新能源垃圾焚燒裝置使用時可以對新能源垃圾焚燒后的氣體進行凈化，排出的廢氣中沒有較多對人體有害的顆粒和化學元素，新能源垃圾焚燒后的氣體長時間吸入對人體的危害較小，安全性好。

新能源電池運輸防過熱運輸裝置 808     

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本發明涉及一種運輸防過熱運輸裝置，尤其涉及一種新能源電池運輸防過熱運輸裝置。本發明的技術問題是：提供一種不僅能夠實現對新能源電池進行夾緊，還可以對新能源電池進行降溫散熱的新能源電池運輸防過熱運輸裝置。本發明的技術實施方案為：一種新能源電池運輸防過熱運輸裝置，包括有外殼、轉動門、蓋板、把手等，外殼后部開有開口，外殼右前側轉動式連接有用于將外殼前側進行遮蓋的轉動門，轉動門前側焊接有蓋板，外殼上部的左右兩側均連接有把手。本發明通過承重板向下移動，經過一系列的傳送，使得溫度傳感器和新能源電池進行貼合，如此能夠對新能源電池的溫度進行檢測。

新能源的遠程監控系統 1103     

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本發明提供了一種新能源的遠程監控系統，包括：監測端、網絡側服務器和用戶終端；其中，所述監測端，用于監測所述新能源的工作環境，獲取工作環境信息，并將工作環境信息向所述網絡側服務器傳輸；所述網絡側服務器，用于根據所述監測端傳輸的所述工作環境信息，判斷所述新能源的工作環境是否存在異常，獲取所述新能源的工作環境的異常信息，并將獲取的異常信息和所述監測端傳輸的所述工作環境信息向所述用戶終端傳輸；所述用戶終端，用于將所述異常信息和所述工作環境信息向工作人員顯示；從而實現了用戶終端的工作人員對新能源的工作環境的遠程監測。