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本發明提供了一種基于伺服模組的新能源電池抓取及搬運機構，包括傳送機構、抓取機構，檢測裝置，傳送機構與底座固定連接，抓取機構與底座固定連接，抓起機構與傳送機構位置相對，檢測裝置與抓取機構電性連接；傳送機構包括傳送帶、限定板，多個限定板與傳送帶固定連接，限定板之間的距離與新能源電池尺寸相匹配，檢測裝置能識別出擺放位置不對應的新能源鋰電池，檢測裝置控制抓取機構，對傳送機構上的新能源鋰電池進行擺正，限定板負責將新能源鋰電池固定在指定區域，檢測裝置能夠檢測限定板之間的擺放不齊的新能源電池，控制抓取機構對擺放不齊的新能源電池進行調整擺放，將新能源電池擺放整齊，提高新能源電池的流水線生產效率。
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本實用新型提供一種新能源臺燈，屬于新能源技術領域，包括支撐基座、摩擦塊、配電箱和伸縮桿，支撐基座的底端四角固定安裝有摩擦塊，支撐基座的頂端中間位置固定連接有配電箱，配電箱的頂端固定安裝有伸縮桿，配電箱的正面中間位置固定連接有操作面板。該種新能源臺燈通過結構的改進，使本裝置在實際使用時對設備內的電流控制效果好，使用過程中可以控制設備內部電流和電壓大小，不容易出現燈泡被燒毀的現象，支撐長時間使用，實用性強，且改進后的新能源臺燈使用時可以利用太陽能進行發電，使用時不需要較多的電能，較為節約，并且改進后的新能源臺燈使用時可以調整燈泡的高度，能適用不同亮度的環境。
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本實用新型公開了一種可調節角度的新能源太陽能板，包括底座，所述底座頂部的左側固定連接有固定桿，所述固定桿的頂部通過活動軸活動連接有第一活動座，所述第一活動座的頂部固定連接有太陽能板本體。通過底座、連接桿、推塊、電動推桿、支撐板、固定桿、第一活動座、太陽能板本體、第二活動座、滑套、滑桿、托桿、第三滑塊、第三滑槽和滑板的配合使用，解決了現有的新能源太陽能板安裝角度固定，不能調節新能源太陽能板與太陽光角度的問題，該新能源太陽能板具備可調節角度的優點，使用者可根據太陽照射角度的變化調整太陽能板的角度，提升了太陽能的轉化率，方便了使用者的使用，提高了新能源太陽能板的實用性。
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本發明公開了一種新能源孤島電網交流故障下送端系統協調控制方法，當檢測到送端發生交流故障后，送端柔性直流換流站的控制系統和新能源機組的控制系統進入低電壓穿越邏輯，柔性直流將閉環控制的d軸和q軸控制器的積分環節清零，根據負序交流電壓情況降低送端柔性直流換流站的交流電壓參考值，并對d軸和q軸電流參考值進行限幅，同時，對送端新能源機組雙閉環控制的d軸電流參考值和q軸電流參考值進行限幅，在交流電壓恢復時通過協調控制實際交流電壓恢復的速度和新能源機組的d軸電流值，解決了新能源孤島電網送出系統在送端交流故障情況下，送端柔性直流換流站與新能源機組的協調控制能力差和送端交流故障清除后恢復特性差的技術問題。
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本發明公開了一種能限制停車的新能源汽車充電樁，包括汽車充電樁、新能源汽車識別模塊、限停車模塊；本發明的有益效果在于：本設計采用汽車充電樁與新能源汽車識別模塊、限停車模塊結合的結構；使新能源汽車充電樁裝在停車位上，能識別出是否為新能源汽車，對汽車進入停車位進行限制，解決新能源汽車充電樁的停車位被傳統汽車占用的問題；而且結構簡單，易于生產；充電樁還設媒體模塊，可播放廣告視頻、連接客服中心語音服務、語音提示、語音驅離，能與4G、5G設備結合，與云端數據服務器通信。
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本發明公開了一種提高新能源汽車性價比的方法，汽車包括燃料電池、蓄電池、驅動電機、車身材料、傳動系統采用一擋或兩擋變速箱提高性價比的方法，還包括用滑片式液壓傳動器代替新能源汽車傳動系統的變速箱，實現無齒輪傳動。工作時換擋裝置選擇前進擋或倒車擋，滑片式液壓傳動器的液壓馬達擋板式滑片機轉換液壓能為機械能自動無級變速變矩克服驅動輪阻力矩驅動汽車前進或倒車行駛，能空擋，使新能源汽車的性能得到提高，比現有新能源汽車要行駛同等里程，能減少電機驅動系統包括燃料電池、蓄電池的裝機容量，驅動電機的裝機功率，降低成本，從而提高性價比。舉例提供了能實現提高新能源汽車性價比的方法的三種傳動系統新能源自動擋汽車。
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本發明公開了一種地下式新能源汽車電池更換機器人，包括箱體，所述箱體的內壁上方間隙配合有鋼板，所述鋼板的底部與箱體的內壁凸臺相貼合，所述鋼板的頂部開設有開口。該地下式新能源汽車電池更換機器人，可以調整水平位置，方便對蓄電池進行更換，對車輛的駐車位置要求較低，通過橫板、螺紋桿、螺紋管和支桿之間的配合，使得該地下式新能源汽車電池更換機器人可以將新能源汽車蓄電池直接插入新能源汽車的底部，進而便于作業人員對蓄電池進行固定，不需要作業人員手持操作，降低作業難度，該地下式新能源汽車電池更換機器人結構簡單，因此成本低廉，并且作業過程中單人可以進行操作，便于推廣使用，尤其適合大量批量安裝，經濟投入低。
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本發明公開了一種用于共享新能源電池的智能充電設備，包括充電箱、質檢箱、質檢臺、蓄電器、顯示器、溫差發電片、網絡通信模塊、傳送機構和控制器；所述充電箱內部的右邊設有多層充電平臺，并且每層充電平臺均設有多個用于給共享新能源電池充電的充電臺；所述蓄電器、溫差發電片、網絡通信模塊和控制器均安裝于充電箱的底壁上，并且溫差發電片的熱面位于充電箱內，溫差發電片的冷面位于充電箱外；所述質檢臺固定安裝于所述質檢箱內，并且質檢臺位于質檢箱的取放口的正下方；所述顯示器安裝于之質檢箱的上表面。本發明降低了共享新能源電池運營成本，有利于大面積的推廣，同時提高充電過程的智能化。
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本發明涉及一種具有除霧功能的續航能力強的新能源汽車，包括車身和四個車輪，還包括除霧機構和發電機構，所述除霧機構包括轉軸、滾筒刷和兩個驅動組件，所述驅動組件包括移動單元和轉動單元，所述移動單元包括第一電機、滑塊和絲桿，所述發電機構包括固定箱，所述固定箱內設有收放組件和發電組件，所述發電組件包括第二電機、發電箱、發電軸、發電機和若干扇葉，該具有除霧功能的續航能力強的新能源汽車通過除霧機構，可以對擋風玻璃進行除霧工作，避免擋風玻璃起霧，影響駕駛員的視線，提高了新能源汽車的安全性，通過發電機構，可以利用風力發電給新能源汽車供電，節約了能源，提高了新能源汽車的續航能力，提高了新能源汽車的實用性。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池生產用噴碼裝置，包括噴碼裝置本體，所述噴碼裝置本體的內側壁固定連接有滑軌，所述滑軌的內壁活動連接有滑桿，所述滑桿的底部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的輸出端固定連接有安裝板，所述安裝板的底部固定連接有噴碼機本體，所述噴碼機本體的底部固定連接有噴頭。該新能源汽車電池生產用噴碼裝置，能夠在使用過程中根據實際使用需求調節噴碼的位置和噴碼高度，噴碼的效果和質量顯著提高，噴碼的效率顯著增強，同時也能根據新能源汽車電池型號的不同，調節噴碼的高度和位置，使用效率高，實用性高，能夠滿足對新能源汽車電池噴碼的使用需求。
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本實用新型公開了一種固定效果好的新能源充電樁，包括樁體，所述樁體的底部固定連接有底板，所述底板頂部的兩側均開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺紋連接有螺紋桿，所述底板頂部的兩側且位于螺紋孔之間開設有加重槽，所述加重槽的內腔設置有加重塊。本實用新型通過樁體、底板、螺紋孔、螺紋桿、加重槽、加重塊、斜桿、插桿、顯示器、感應器、按鍵組、放置板、放置槽、充電槍、電纜、掛鉤、太陽能發電板和照明燈的進行配合，實現了新能源充電樁固定效果好的目的，有效避免了因新能源充電樁固定效果不好導致充電樁傾倒現象的出現，從而避免了使用者因新能源充電樁損壞造成的損失，解決了新能源充電樁固定效果不佳的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用太陽能光伏板發電裝置，包括新能源汽車上蓋，所述新能源汽車上蓋上表面左端插接有軸承，所述軸承內固定插接有轉動把手，所述轉動把手上端固定安裝有主動齒輪，所述新能源汽車上蓋上表面前后對稱安裝有滑軌，所述滑軌內側面活動連接有滑動塊，所述滑動塊左側面下端固定安裝有螺桿，所述滑動塊左側面上端固定安裝有第一光伏板，所述滑動塊右端通過連接桿活動連接有第二光伏板，所述螺桿左端活動套接有支撐座，所述螺桿左端部固定安裝有限位塊，所述螺桿上活動套件有從動齒輪。該新能源汽車用光伏板發電裝置，能夠增加光伏板的面積，產生更多的電能供農業運輸產使用。
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本實用新型涉及新能源電池運輸技術領域，尤其涉及一種新能源電池用運輸裝置，包括運輸箱體，所述運輸箱體為頂端開口設置，且其內部兩端均固定安裝有兩組抵觸緩沖裝置，運輸箱體的另外兩側均勻豎直開設有若干組對應的條形開口，且其在條形開口處均設有壓緊機構，壓緊機構包括兩組固定安裝在條形開口兩端的安裝板，安裝板之間貫穿轉動連接有螺桿。本實用新型使得新能源電池在進行運輸的過程中能夠得到初步夾設固定，且能夠較好地進行緩沖，降低沖擊力，從而避免新能源電池的損壞，還使得新能源電池在運輸的過程中能夠從其頂部得到按壓固定，進一步保證新能源電池在運輸過程中的穩定性。
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本實用新型涉及新能源充電樁技術領域，具體為一種具有防雨結構的新能源充電樁，包括新能源充電樁本體、伺服電機和驅動電機，所述新能源充電樁本體的內部開設有第一散熱口，所述新能源充電樁本體的內部開設有第二散熱口，所述新能源充電樁本體的內部裝設有隔板，所述傳動桿的底端裝設有第五錐形齒輪，所述驅動電機的輸出軸連接有第六錐形齒輪。本實用新型設置有螺紋桿和內螺紋滑塊，通過螺紋桿的轉動能夠使內螺紋滑塊進行上下滑動，通過內螺紋滑塊的上下滑動能夠使遮雨棚進行升降，通過該方式能夠將遮雨棚的高度進行調節，通過散熱扇的旋轉能夠加快新能源充電樁本體內部的空氣流通，通過該方式能夠將新能源充電樁本體的內部進行散熱降溫。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池的安裝組件，包括汽車底盤，所述汽車底盤頂部滑動連接有貫穿汽車底盤并延伸至汽車底盤內且數量為兩個的滑塊，所述汽車底盤頂部固定連接有數量為兩個且位于滑塊右側的固定塊，所述固定塊內開設有安裝腔，所述安裝腔右側壁固定連接有復位彈簧。該新能源汽車電池的安裝組件，解決了目前新能源汽車電池在使用時，不便于拆裝，需要使用工具擰松或擰緊若干個螺栓，過程比較繁瑣，且在拆裝時，若螺栓不慎遺失，也將造成電池不能穩定固定在底盤上，并且有時螺栓上生銹，使得工作人員不便于拆裝螺栓，以至于影響了工作人員的拆裝效率的問題。
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本實用新型屬于充電樁技術領域，且公開了一種新能源汽車使用的移動式充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的上下兩端分別固定連接有充電頭和電源線，所述充電樁本體的背面固定安裝有合金壓縮片，所述合金壓縮片的另一端固定連接有吸附板。本實用新型通過設置有吸附板吸附在新能源汽車的車身外殼，使得當充電頭插進新能源汽車的充電口后吸附板被車身外殼擠壓而變形從而貼合新能源汽車的車身外殼，通過充電樁本體對合金壓縮片的擠壓保持吸附板對車身外殼的緊密貼合力，通過吸附板對車身外殼的吸附提供摩擦力，從而支撐充電樁本體趴在車身外殼上，避免了充電樁本體的多余支撐結構，降低了制造成本。
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本實用新型涉及一種包裹裝置，尤其涉及一種新能源電池泡棉包裹裝置。本實用新型提供一種包裹質量較好，操作較為簡便，生產效率較高的新能源電池泡棉包裹裝置。一種新能源電池泡棉包裹裝置，包括有底板、固定架、導向桿和升降板等，底板頂部的中部設有固定架，固定架上部的左右兩側均滑動式地設有兩個導向桿，四個導向桿上部之間設有升降板。通過啟動電機，使得電機的輸出軸將帶動固定環進行旋轉，且固定環進行旋轉時，隨之將帶動活動環與螺桿一起進行旋轉，這時活動環將帶動轉桿一起沿著第二支撐架進行旋轉等，便可方便的對新能源電池泡棉包裹裝置進行使用，在一定程度上給人們提供了便利。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池存放架，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部固定連接有第一安裝側板，所述安裝底座的頂部固定連接有第二安裝側板，所述第一安裝側板的一端固定連接有頂部防護板，所述第一安裝側板的一側固定連接有第一安裝滑軌。該新能源汽車電池存放架，能夠在汽車電池生產結束后或者運輸汽車電池時存放汽車電池，存放效果顯著增強，能夠對汽車電池起到很好的防護作用，防止汽車電池長時間處于外部環境中因受到外力碰撞而受損，汽車電池的使用效果和使用壽命得到提高，另外，操作簡便，結構合理，使用者用于存放新能源汽車電池的使用需求能夠得到滿足。
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本實用新型公開了一種散熱效果好的新能源LED燈，包括立柱，立柱的頂部和底部分別固定連接有固定塊和蓄電池，固定塊的內部通過螺栓活動連接有太陽能電池板，立柱的表面活動連接有活動套，活動套的表面固定連接有連接桿，連接桿遠離活動套的一端固定連接有轉動環，轉動環的左側固定連接有連接塊，連接塊的頂部和底部分別固定連接有集水箱和燈座。本實用新型通過設置蓄電池、太陽能電池板、集水箱、LED燈板、溫度傳感器、導熱柱、循環管、水泵和控制板的配合使用，使新能源LED燈散熱效果好，新能源LED燈在夏天溫度較高的環境下工作，不會由于高溫而降低LED燈的使用壽命，且新能源LED燈節能環保性能好，能夠滿足人們的需求，有利于人們的使用。
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本實用新型公開了一種新能源電池盒保護機構，涉及新能源電池盒技術領域，包括內盒，內盒的外表面四角通過避震器連接有外盒，外盒的頂部開設有氣孔，外盒的內壁設置有干燥板，外盒的外表面分別安裝有電池門和操作臺，內盒的內部上方安裝有氣泵，氣泵的排氣端連接有排氣管，氣泵的吸氣端連接有吸氣管，排氣管的底部連接有分流管，本實用新型通過設置有氣泵、吸氣管、排氣管、分流管和氣囊，在該新能源電池盒進行使用時，使用者可以通過操作臺啟動氣泵，使得外部的氣體通過吸氣管再由排氣管進入氣囊內部，對氣囊進行充氣使得新能源電池被氣囊固定，又由于氣囊為軟材質，則可對任意大小新能源電池進行固定。
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本實用新型提供一種新能源汽車展館的汽車材料全周期展示臺結構，包括有用于被鋼球觸發后帶動鋼球移動到輸送及回收模塊，同時輸送電信號到多媒體交互模塊的觸發提升模塊；用于運輸小球移動，并在小球沿固定路線移到末端后，把小球自動回收到起始端的輸送及回收模塊；用于接收電信號后播放相應音頻視頻的多媒體交互模塊；該裝置利用小球滾動觸發多媒體的形式，讓觀眾觀看多媒體，了解新能源汽車材料的研發、使用和回收等五個階段：提高能量密度的電池研發、新型材料輕量化設計、新能源汽車生產、新能源汽車使用及新能源汽車材料回收。
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本實用新型公開了一種新能源汽車教學平臺，包括承重底座、支撐板、螺紋板、活動槽、活動塊、螺紋電機、螺紋桿、限位板、連接柱、連接板、液壓缸、液壓桿、連接件、吊鉤、放置箱、固定板和攝像裝置，所述支撐板設于承重底座上，所述攝像裝置包括夾持件、旋轉軸、攝像主體和攝像頭。本實用新型屬于教學平臺技術領域，具體是一種新能源汽車教學平臺，有效的解決了目前市場上傳統的新能源汽車教學平臺大多功能簡單、結構簡陋的缺陷，在保證了基本的教學效果的同時，還可以將新能源車的底盤各處進行拍攝并且放映，有助于用戶更好地進行教學，是一款非常優秀的新能源汽車教學平臺。
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一種新能源汽車車門的控制方法及系統，在該方法中，新能源汽車根據在當次行駛過程中記錄的若干打卡地點生成第一個人打卡地點軌跡，在當次行駛過程結束且新能源汽車車門執行上鎖操作后，在第一個人打卡地點軌跡中的每相鄰兩個打卡地點之間插入第二指定數量的非打卡地點形成第二個人打卡地點軌跡并存儲，在探測到新能源汽車所屬車主的授權設備的唯一標識且授權設備的運動趨勢為由遠至近靠近新能源汽車時，朝駕駛員座位一側的車門玻璃上投射出第二個人打卡地點軌跡，只有從第二個人打卡地點軌跡中精確選擇出所述若干地點組成第一個人打卡地點軌跡才執行車門解鎖操作。有效提升新能源汽車車門開啟時的安全性，降低新能源汽車被盜的風險。
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本發明提供了一種電力系統新能源接納能力的分析方法，涉及電力電網技術領域，能夠為電力系統新能源接納能力的評估提供理論依據，確保電力系統對新能源電力電量的高效利用。其中所述方法包括：采用等備用容量法在一個研究周期的T個時段內安排全部參與檢修的設備檢修。建立電力系統新能源最優接納能力模型，以電力系統運行成本和切新能源量最小為目標函數進行求解。若存在最優解，則電力系統在時段t能夠接納全部新能源，求得時段t的最大新能源可接納電量及相應的運行成本。若不存在最優解，則電力系統在時段t不能接納全部新能源，求得在時段t的新能源可接納電量及相應的運行成本，并不能接納全部新能源發電量的原因。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種可調節的新能源用太陽能電池板，包括太陽能電池板本體，所述太陽能電池板本體的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的底部活動連接有支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有第一支撐桿，所述支撐柱的底部固定連接有第二支撐桿，所述第二支撐桿的外壁固定連接有滑桿，所述滑桿的外壁固定連接有定位塊。該可調節的新能源用太陽能電池板，達到了能夠調整角度的目的，解決了一般可調節的新能源用太陽能電池板不能夠調整角度的問題，可調節的新能源用太陽能電池板可以充分被太陽照射，避免資源浪費，實用性高，能夠滿足處于不同地形和不同地理位置的用戶的使用需求，增加有需求的市場。
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本發明涉及新能源電池技術領域，特別涉及一種新能源鋰電池自動測試裝置，包括圓環狀結構的轉動支架，轉動支架的內環壁上固定安裝有底部平臺，底部平臺的頂部插設有球鉸，球鉸的頂部固定安裝有支撐立桿，支撐立桿的頂部固定安裝有半球狀中空結構的下保護罩。在現有的新能源鋰電池安全性測試中需要人工手動操作撞擊或震動裝置對鋰電池進行測試，其測試過程較為繁瑣，自動化程度不高，降低了新能源鋰電池的測試效率。本發明可以在新能源鋰電池放置完成后自動對鋰電池進行夾持固定，且可以在放置鋰電池時自動對鋰電池的放置位置進行定位，解決了現有新能源鋰電池安全性測試過程繁瑣及測試效率不高的問題。
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本發明涉及電池組制備技術領域，尤其涉及一種基于溫度監測的新能源電池制備方法，包括：對電池芯極片進行涂布、烘干；對電池芯極片進行碾壓，并檢測碾壓后極片的溫度用以監控碾壓后極片的厚度；對電池芯殼體進行沖壓塑形，并檢測沖壓后的殼體溫度用以通過溫度監控沖壓后殼體的質量；將電池芯極片放入所述電池芯殼體，并將殼體封閉以及化成；將電池芯進行充放電測試，并分別測量各電池芯的溫度用以通過該溫度將電池分容。利用對碾壓極片、沖壓塑形以及充放電檢測步驟進行溫度測量的方式揀選新能源電池的合格品，在有效提升了新能源電池制備過程中檢測效率的同時，降低了新能源電池生產檢測的檢測成本。
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本發明公開了一種用于新能源環保燃油儲存保護箱，包括保護箱，所述保護箱內還設有進行隔絕火源的隔絕機構，所述保護箱內還設有提供裝置動力的驅動機構，所述保護箱內還設有進行裝置固定的輔助機構，該裝置結構簡單，操作便捷，該裝置在正常使用時工作人員首先將裝置固定在不銹鋼管上，然后使用者再將新能源環保燃油放置在裝置內，之后裝置會打開風扇，以此保證新能源環保油箱的溫度，使得油溫處于燃點之下，同時裝置自動識別出油口的溫度，若溫度較高時，自動將出油口進行堵住，同時將進油口也進行真空處理，以此保證新能源環保油箱不會爆炸，從而保證了使用者的安全以及財產安全。
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本發明涉及一種固定裝置，尤其涉及一種防震的新能源汽車電池固定裝置。技術問題是如何設計一種能有效將電池固定，防止顛簸，且具有散熱效果的防震的新能源汽車電池固定裝置。一種防震的新能源汽車電池固定裝置，包括有：底座，底座一側安裝有外框；側板，側板滑動式安裝在外框上；底部減震機構，安裝在底座上，用于對電池底部進行減震限位。本發明通過拉動側板向上移動與外框脫離，再按壓底部減震機構向下移動，拉動夾緊機構運作，然后將電池放入底部減震機構內，當電池放置于合適位置時，松開夾緊機構，進而底部減震機構與夾緊機構對電池進行限位，如此，能有效的將新能源汽車電池進行固定，不易顛簸。
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本申請公開了一種新能源車輛的調試方法，包括：根據函數選擇指令從預設的關系函數集合中選取出目標關系函數，其中，關系函數集合中的每一個關系函數均為將升扭步長作為因變量，將加速踏板開度作為自變量，且參數待定的關系函數；根據參數設置指令完成對目標關系函數中的各項待定的參數的數值設定；進行新能源車輛的調試，并且在調試的過程中，基于完成了各項待定參數的數值設定的目標關系函數進行升扭步長的選取。應用本申請的方案，可以方便高效地進行扭矩步長的設置，進而也就有利于提高新能源車輛的開發效率。本申請還提供了一種新能源車輛的調試系統、裝置及存儲介質，具有相應技術效果。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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