廣東江門(mén)有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

正極材料混料裝置的制作方法 647     

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本實(shí)用新型屬于混料設備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種正極材料混料裝置。背景技術(shù)隨著(zhù)現代社會(huì )用電設備的廣泛應用，鋰離子電池已經(jīng)成為我們日常生活中不可或缺的一部分，也正為現代社會(huì )的變革提供動(dòng)力。其中，鋰離子電池的正極材料在加工生產(chǎn)之前需要對原料進(jìn)行混合攪拌，混合的效果直接影響了加工生產(chǎn)后材料的形貌與性質(zhì)，從而對正極材料的物化性能產(chǎn)生影響?，F有技術(shù)可以通過(guò)人工混料或混料裝置將原料混合。人工混料效果不好，速度太慢，工作效率低，且由于原料的粒度、密度等性質(zhì)的不同，容易導致混料不均勻；而現有的正極材料混料裝置多為

提高碳納米管生長(cháng)倍率的催化劑及其制備方法和應用與流程 1040     

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.本發(fā)明涉及制備碳納米管的催化劑技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種提高碳納米管生長(cháng)倍率的催化劑及其制備方法和應用。背景技術(shù).碳納米管是一種結構特殊的新型碳材料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能和理化性能，在鋰離子電池導電劑、催化劑載體、藥物載體、增強共混材料、電子器件等領(lǐng)域具有廣泛的應用前景。碳納米管具有非常優(yōu)良的導電性能，同時(shí)又具有極高的長(cháng)徑比，在鋰離子電池的正極材料中可以有效地形成導電網(wǎng)絡(luò )，提升電極導電性能，具體表現在電池容量大、循環(huán)壽命長(cháng)，適合高端數碼類(lèi)電池及新能源汽車(chē)動(dòng)力電池。.目前，已報道的碳納米管生長(cháng)倍

方向可調的太陽(yáng)能組件 742     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方向可調的太陽(yáng)能組件，涉及太陽(yáng)能設備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括底座、支撐柱、旋轉件、銜接框和限位組件，底座的上外周側壁上穿插有固定螺栓，底座的上側壁中心處焊接有支撐柱，支撐柱的頂端內壁上焊接有支撐架，支撐架通過(guò)旋轉件與銜接框連接，銜接框的一端外壁上卡接設置有限位組件。本實(shí)用新型通過(guò)利用旋轉件可使太陽(yáng)能板進(jìn)行轉動(dòng)，使其正對太陽(yáng)，保證太陽(yáng)能的轉化效率，解決了現有的用于新能源的太陽(yáng)能組件；同時(shí)，銜接框的前后兩側蓋射有透明質(zhì)地的防塵板，避免外界雜物對內部的太陽(yáng)能板產(chǎn)生影響，同時(shí)銜接框中的限位組件可對太陽(yáng)能板進(jìn)行定位避免其發(fā)生移位或晃動(dòng)現象。

螺紋式熱交換結構 740     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種螺紋式熱交換結構，螺紋式熱交換結構，包括熱交換件，所述熱交換件的內壁設有螺紋溝槽和間隔，所述間隔的一側與熱交換件的內壁緊密貼合，并密封螺紋溝槽形成第一媒質(zhì)通道；所述間隔的另一側形成第二媒質(zhì)通道，第一媒質(zhì)通道兩端分別設有輸入管和輸出管。通過(guò)由螺紋溝槽和間隔密封形成的第一媒質(zhì)通道和第二媒質(zhì)通道，增加了熱交換面積，同時(shí)使媒質(zhì)能夠通過(guò)第一媒質(zhì)通道中螺旋流動(dòng)，產(chǎn)生渦流效應和絮流發(fā)生的效果，提高換熱性能，結構簡(jiǎn)單易于實(shí)現，能夠有效適用于進(jìn)行制冷、制熱、制冰或空氣能吸熱等生活或新能源領(lǐng)域。

便攜式空心圓形薄膜電容器 1096     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)電氣元器件技術(shù)領(lǐng)域的一種便攜式空心圓形薄膜電容器，包括電容底殼和設置在電容底殼內部的濾波組件，濾波組件通過(guò)灌入絕緣膠封裝在電容底殼的內部，電容底殼為環(huán)形中空結構，環(huán)形內向下凹陷形成用于安裝濾波組件的安裝腔室，正極接線(xiàn)盤(pán)、負極接線(xiàn)盤(pán)和導電電容包芯為環(huán)形中空結構，輸入電路組件焊接組合后嵌入在安裝腔室的內部，三相輸出接線(xiàn)盤(pán)安裝在負極接線(xiàn)盤(pán)的頂端面，三相輸出接線(xiàn)盤(pán)與負極接線(xiàn)盤(pán)之間設有絕緣層，使濾波組件緊湊的安裝在電容底殼內部，減小整個(gè)電機控制系統部件內部的空間體積，做到電機與電機控制器的高度集成，控制器與電機可以共用一個(gè)外殼，同時(shí)其結構簡(jiǎn)單，適合大范圍推廣。

具有風(fēng)力發(fā)電功能的太陽(yáng)能路燈 1105     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有風(fēng)力發(fā)電功能的太陽(yáng)能路燈，包括燈柱，所述燈柱的底端設置有底座，所述燈柱的上端兩側均設置有支撐板，一側支撐板的下端一側設置有路燈，所述燈柱的上端設置有風(fēng)力發(fā)電機，所述支撐板的上端均設置有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板通過(guò)除塵支架與所述支撐板連接，所述燈柱的下端一側設置有控制箱。有益效果：利用風(fēng)葉的轉動(dòng)帶動(dòng)清洗組件的傳動(dòng)完成對太陽(yáng)能電池板的清洗工作，這種太陽(yáng)能路燈極大程度的利用了各種自然資源，節能環(huán)保，進(jìn)而有效的解決了路燈使用時(shí)太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電的供電互不協(xié)調問(wèn)題，其結構簡(jiǎn)單，除塵方便，使得新能源的推廣使用更便利，滿(mǎn)足于智慧城市建設、道路使用的太陽(yáng)能路燈。

采用甲醇燃料加熱的回火爐 1015     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用甲醇燃料加熱的回火爐，包括回火爐體、預熱段、進(jìn)料臺和網(wǎng)帶，所述回火爐體兩側均勻布置有燃燒器，所述燃燒器使用甲醇作為燃料；所述回火爐體的頂部安裝有循環(huán)風(fēng)機，所述預熱段的外部安裝有燃燒室，所述燃燒室上設有點(diǎn)火裝置，所述預熱段內設有預熱管，所述預熱管設置在網(wǎng)帶的下部，所述燃燒室分別與循環(huán)風(fēng)機和預熱管連通。本實(shí)用新型的一種采用甲醇燃料加熱的回火爐，利用傳輸網(wǎng)帶輸送鋼珠，利用甲醇作為燃料加熱，甲醇是最早推廣的新能源之一，是國際上公認的新型節能燃料，加熱效率高并且更加環(huán)保。

城市照明路燈充電裝置 1049     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了城市照明路燈充電裝置，包括有路燈，所述路燈包括有底座，所述底座中設有充電連接器以及操作顯示屏，所述底座中還包括有控制中心，所述控制中心包括有通信模塊以及負荷調整模塊。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：一、利用路燈原有位置，減少占用建設用地、可迅速增加充電樁的布點(diǎn)，方便用戶(hù)使用，有利于新能源汽車(chē)的推廣。二、利用路燈原有的電力線(xiàn)路資源，減少用電增容方面的投資，因路燈為晚上使用，充分利用了路燈原有電力線(xiàn)路白天的空閑時(shí)間，為電動(dòng)車(chē)充電，到了晚上可智能調整路燈與充電樁的負荷，達到最優(yōu)的使用效率。三、路燈與充電樁一體化設計，減少雙方重復投資，各方面資源整合利用，既節約了社會(huì )資源，又有很好的經(jīng)濟效益。

低水頭抽水蓄能電站群的協(xié)同發(fā)電系統和協(xié)同發(fā)電方法 749     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種低水頭抽蓄電站群的協(xié)同發(fā)電系統和協(xié)同發(fā)電方法，其中協(xié)同發(fā)電系統包括具有多個(gè)低水頭發(fā)電站的抽水蓄能電站群、調峰機組和調度中心，低水頭發(fā)電站設置有子控制系統、提水設備和水輪機，調度中心通過(guò)連接子控制系統和調峰機組，以根據所述用電區域的用電規律向所述子控制系統發(fā)送控制指令和調整所述調峰機組的輸出功率。本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)基于低水頭發(fā)電站的抽水蓄能電站群實(shí)現穩定的發(fā)電和蓄能，穩定利用新能源進(jìn)行蓄能的同時(shí)還能夠對較大用電區域進(jìn)行輸電，實(shí)現用電區域的發(fā)電和蓄電平衡，從而降低用電區域對現時(shí)電網(wǎng)的用電需求。

LED燈螺絲刀 1105     

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本發(fā)明是一種帶有LED燈螺絲刀，摒棄傳統手電筒和螺絲刀的設計，將兩者的功能合二為一，使螺絲刀不僅是機械工作的好工具和維修的好助手，更是一種人性化強的照明工具。特別是采用新一代LED新能源，實(shí)現了電筒壽命長(cháng)、光效高、無(wú)輻射與低功耗的特點(diǎn)，而且使用方便，避免由于夜晚天黑難以進(jìn)行正常操作發(fā)生意外的情況出現。

EPR外層安全殼密封性的試驗方法和系統 1047     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種EPR外層安全殼密封性的試驗方法和系統，其中，所述方法包括：控制抽風(fēng)裝置抽取內層安全殼與外層安全殼之間的環(huán)廊空間內的空氣，使所述環(huán)廊空間形成負壓；控制測量模塊采集環(huán)廊空間內的溫度、濕度和大氣壓力；根據所述溫度、濕度和大氣壓力計算環(huán)廊空間內氣體的標準體積，從而根據所述標準體積的變化得到外層安全殼的泄漏量?？梢?jiàn)本發(fā)明集數據采集、計算于一身，填補了國內的外層安全殼密封性試驗數據采集和分析自動(dòng)化系統的空白。滿(mǎn)足了對第三代原子能反應堆的驗收，提高了第三代原子能反應堆的安全性，為新能源的推廣做出了貢獻。

清潔型生物質(zhì)能源顆粒 926     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種清潔型生物質(zhì)能源顆粒，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。一種清潔型生物質(zhì)能源顆粒，由以下重量份的原料制成：50?80wt％的混合秸稈、2?10wt％的防結渣劑、40?60wt％木質(zhì)粉末，所述混合秸稈為稻草秸稈、小麥秸稈、玉米秸稈、油菜秸稈和棉花秸稈中的一種或者多種混合物，所述防結渣劑為方解石、石英砂和膨潤土的混合物。本發(fā)明通過(guò)防結渣劑的添加，防結渣劑不但能夠在生物質(zhì)能源顆粒在流化床中燃燒時(shí)，可提供大量表面積來(lái)捕捉精細的飛灰聚集物，使之離床，從而防止結渣，同時(shí)防結渣劑可使混合秸稈燃燒后的灰分熔點(diǎn)升高，因此使得該清潔型生物質(zhì)能源顆粒燃燒時(shí)的結渣傾向降低。

螺紋式熱交換結構及成型工藝 1153     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種螺紋式熱交換結構及成型工藝，螺紋式熱交換結構，包括熱交換件，所述熱交換件的內壁設有螺紋溝槽和間隔，所述間隔的一側與熱交換件的內壁緊密貼合，并密封螺紋溝槽形成第一媒質(zhì)通道；所述間隔的另一側形成第二媒質(zhì)通道，第一媒質(zhì)通道兩端分別設有輸入管和輸出管。通過(guò)由螺紋溝槽和間隔密封形成的第一媒質(zhì)通道和第二媒質(zhì)通道，增加了熱交換面積，同時(shí)使媒質(zhì)能夠通過(guò)第一媒質(zhì)通道中螺旋流動(dòng)，產(chǎn)生渦流效應和絮流發(fā)生的效果，提高換熱性能，結構簡(jiǎn)單易于實(shí)現，能夠有效適用于進(jìn)行制冷、制熱、制冰或空氣能吸熱等生活或新能源領(lǐng)域。其成型方法為：a.成型螺紋件，b.焊接間隔，c.焊接輸入管和輸出管，能簡(jiǎn)易制作成型螺紋式熱交換結構。

基于氣磁液浮筒懸浮的百兆瓦級的重型飛輪儲能系統 747     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于氣磁液浮筒懸浮的百兆瓦級的重型飛輪儲能系統，包括重型飛輪、轉軸、驅動(dòng)機組和輸出機組，轉軸上設置有浮筒，所述浮筒為氣墊浮筒、磁懸浮浮筒或者液浮筒中的單獨一種或者其結合。本發(fā)明在轉軸上增加有浮筒，提高轉軸的承重能力，解決了現有的飛輪儲能系統不能采用重型飛輪的問(wèn)題。本發(fā)明具有儲能效率高、擴容能力強、儲能規模大的優(yōu)點(diǎn)；本系統也具有傳統飛輪儲能技術(shù)的高功率密度、長(cháng)壽命、充放電次數無(wú)限以及無(wú)污染等特性，同時(shí)對建造的要求低。本發(fā)明的儲能系統主要用于風(fēng)光新能源的平抑波動(dòng)、平滑并網(wǎng)，可用于建設超大規模的儲能調峰電站，還可作為分布式智能微電網(wǎng)的儲能核心。

生物質(zhì)顆粒燃料及其制備方法 784     

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本發(fā)明涉及一種生物質(zhì)顆粒燃料，其由以下重量份數的原料組成：秸稈粉末40?50份、枝杈葉粉末40?50份、落葉松木木屑20?30份、紅木木屑10?20份、硬雜木木屑20?30份、固硫劑8?15份、潤滑劑5?10份、疏松劑4?8份。本發(fā)明還涉及所述生物質(zhì)顆粒燃料的制備方法。本發(fā)明所述的生物質(zhì)顆粒燃料，其具有熱值高、燃燒利用率高、對環(huán)境污染小的優(yōu)點(diǎn)，可促進(jìn)新能源的發(fā)展，用于為農村地區提供生活和生產(chǎn)用能。

動(dòng)物糞便燃料 1063     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)物糞便燃料，先收集動(dòng)物糞便進(jìn)行干燥處理，待糞便徹底硬化后攪碎，并且加入煤化劑和煤化菌進(jìn)行攪拌混合，然后再加入秸稈、稻殼、鋸末和木屑進(jìn)行混合，充分烘干后按需要通過(guò)壓制成需要形狀，并且冷卻。通過(guò)利用動(dòng)物過(guò)多剩余的糞便，轉化成可供燃燒的能量資源，從而獲得結構穩定、成型好、起火快、燃燒效率高的新能源，減少了煤、碳等資源的需求不足。

LED燈密碼鎖 800     

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本發(fā)明是一種LED燈密碼鎖，摒棄傳統手電筒和密碼鎖的設計，將兩者的功能合二為一，使密碼鎖不僅是保衛工作的好工具，更是一種人性化強的照明工具。特別是采用新一代LED新能源，實(shí)現了電筒壽命長(cháng)、光效高、無(wú)輻射與低功耗的特點(diǎn)，而且使用方便。在密碼鎖上加裝了LED燈，解決了夜晚開(kāi)密碼鎖但看不見(jiàn)密碼的問(wèn)題。

低損耗的地熱能用換熱裝置 956     

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本發(fā)明涉及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種低損耗的地熱能用換熱裝置，包括主體和動(dòng)力泵，所述主體的底端設置有U型換熱管，所述U型換熱管的外表面套設有夾持機構，所述U型換熱管的上表面固定安裝有導管，所述導管的右側設置有動(dòng)力泵。本發(fā)明中，通過(guò)設置的金屬隔熱板、伸縮桿、伸縮桿和U型換熱管使得當U型換熱管在進(jìn)行安后，通過(guò)伸縮桿與壓簧的彈性伸縮連接使得金屬隔熱板能夠對U型換熱管進(jìn)行活動(dòng)伸縮夾持，進(jìn)而使得U型換熱管在進(jìn)行安裝后通過(guò)夾持機構能夠對U型換熱管進(jìn)行夾持防護，防止了U型換熱管的損壞，且通過(guò)金屬隔熱板的設置能夠有效的對U型換熱管進(jìn)行保溫措施。

可分離式臺燈 1116     

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本發(fā)明是一種可分離式臺燈，改變傳統臺燈的組合結構，將臺燈設計為可分離式，將燈箱與燈座分離，實(shí)現照明同時(shí)還能當手電筒使用，使臺燈的照明功能實(shí)現最大化，成為一種人性化強的照明工具。特別是采用新一代LED新能源，實(shí)現了臺燈壽命長(cháng)、光效高、無(wú)輻射與低功耗的特點(diǎn)，此外，可分離式臺燈造型時(shí)尚，表面使用高光塑料，變壓器外置，顯得高檔美觀(guān)。

充電樁連接確認電路 1131     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充電樁連接確認電路，通過(guò)設置回路檢測模塊檢測任意兩條輸出線(xiàn)路與汽車(chē)負載之間是否產(chǎn)生連接回路來(lái)控制輸出開(kāi)關(guān)的通斷狀態(tài)，解決了現有新能源汽車(chē)只帶三根電線(xiàn)的槍頭在沒(méi)有插入車(chē)上插座時(shí)就帶強電的問(wèn)題。使用本實(shí)用新型的充電樁不僅可以給符合國際標準的電動(dòng)汽車(chē)（槍頭帶有L、N、PE、CP四根電線(xiàn)）充電，也可以給新能源汽車(chē)（槍頭僅帶有L、N、PE三根電線(xiàn)）充電，其兼容性更好。

充電樁連接確認電路及其連接確認方法 886     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種充電樁連接確認電路及其連接確認方法，通過(guò)設置回路檢測模塊檢測任意兩條輸出線(xiàn)路與汽車(chē)負載之間是否產(chǎn)生連接回路來(lái)控制輸出開(kāi)關(guān)的通斷狀態(tài)，解決了現有新能源汽車(chē)只帶三根電線(xiàn)的槍頭在沒(méi)有插入車(chē)上插座時(shí)就帶強電的問(wèn)題。使用本發(fā)明的充電樁及其連接確認方法不僅可以給符合國際標準的電動(dòng)汽車(chē)（槍頭帶有L、N、PE、CP四根電線(xiàn)）充電，也可以給新能源汽車(chē)（槍頭僅帶有L、N、PE三根電線(xiàn)）充電，其兼容性更好。

一體化綠色新能源超長(cháng)壽命路燈 1148     

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本實(shí)用新型提供了一種一體化綠色新能源超長(cháng)壽命路燈，其包括太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板與智能控制系統連接，所述智能控制系統與鋰電池充放電管理系統連接，所述鋰電池充放電管理系統通過(guò)連接插頭與鋰電池組連接，所述智能控制系統還與路燈連接。本實(shí)用新型所述路燈節能環(huán)保，具有較好的防水效果，安裝維修方便；使用壽命長(cháng)。

油電混合動(dòng)力系統及應用該系統的新能源機動(dòng)車(chē) 857     

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本實(shí)用新型公開(kāi)油電混合動(dòng)力系統及應用該系統的新能源機動(dòng)車(chē)，具有：配置為互為獨立工作的油驅模塊、電驅模塊；油驅模塊包括發(fā)動(dòng)機、響應于發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)需求匹配點(diǎn)火操作的磁電機，以及用于接收發(fā)動(dòng)機動(dòng)力而驅動(dòng)輸出的主動(dòng)輪組；電驅模塊包括電機控制器、響應于電機控制器的控制指令進(jìn)行動(dòng)力輸出的電機，其中電機輸出端與主動(dòng)輪組或后從動(dòng)輪組驅動(dòng)連接，主動(dòng)輪組與后從動(dòng)輪組傳動(dòng)相連，后輪接收后從動(dòng)輪組的驅動(dòng)輸出而轉動(dòng)。實(shí)現電機和發(fā)動(dòng)機的獨立分開(kāi)驅動(dòng)運作，提升系統運行的平穩性和舒適性。

新能源汽車(chē)檢修用工具放置裝置 1165     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)檢修用工具放置裝置，包括箱體，所述箱體的前側、后側和右側均設有開(kāi)口，所述箱體的前側、后側均設有門(mén)，所述箱體內部的前后兩側均設有安裝板，兩個(gè)所述安裝板從上到下均等間距設有三個(gè)滑動(dòng)槽，兩個(gè)所述安裝板中間滑動(dòng)連接有三組放置機構，所述放置機構包括第一抽屜和設置在第一抽屜正下方的第二抽屜，所述第一抽屜右端固定連接有第一把手，所述第二抽屜右端固定連接有第二把手，同一水平面的兩個(gè)所述安裝板內貫穿設有毛刷桿，所述毛刷桿上套接有毛刷，所述毛刷桿兩端固定連接有操作桿。該裝置具有滾輪和毛刷工具，方便移動(dòng)，并且可以在抽屜里進(jìn)行清掃，清掃垃圾掉落至另一個(gè)抽屜，方便倒出。

新能源汽車(chē)智能升降拆裝臺 736     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車(chē)智能升降拆裝臺，包括移動(dòng)底座，內支板的頂端中部固定設置有升降推桿，支撐底板的頂部活動(dòng)設置有載料板，支撐桿的頂端固定連接有限位框架；本實(shí)用新型移動(dòng)底座的頂部一側通過(guò)側支撐架活動(dòng)安裝有可升降的支撐底板，支撐底板底部通過(guò)升降推桿進(jìn)行升降調整高度，支撐底板的頂部通過(guò)彈簧支桿彈性連接載料板，從而對固定在載料板內部的電池進(jìn)行彈性支撐，且在載料板一側還設置有與載料板配合的限位框架，通過(guò)限位框架罩在載料板的一側，進(jìn)而對電池進(jìn)行防護，放置其掉落，且在限位框架內壁面還設置有泡沫噴頭，當電池起火時(shí)，可及時(shí)噴出防火泡沫，安全性高。

帶有低功耗功放電路的新能源汽車(chē)音響電路 1163     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)音響技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種帶有低功耗功放電路的新能源汽車(chē)音響電路，包括語(yǔ)音輸入電路、語(yǔ)音放大電路、混合前置放大電路、音量放大電路及功率放大電路，所述語(yǔ)音輸入電路分別與所述語(yǔ)音放大電路及混合前置放大電路電性連接，所述語(yǔ)音放大電路與混合前置放大電路電性連接，所述音量放大電路分別與所述語(yǔ)音放大電路、混合前置放大電路及功率放大電路電性連接。本實(shí)用新型通過(guò)設置混合前置放大電路及音量放大電路依次對輸入的語(yǔ)音信號進(jìn)行放大，再由功率放大電路進(jìn)行擴聲輸出，提升電聲轉換效率，電聲轉換效率高，并且共同采用一路直流電源供電，無(wú)需多路直流電源供電，從而降低能耗，能耗較低。

新能源動(dòng)力車(chē)線(xiàn)束 880     

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本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)電纜技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力車(chē)線(xiàn)束，包括主電纜本體及與所述主電纜本體連接的第一分支電纜及第二分支電纜，所述主電纜本體的前端連接有若干個(gè)前端插座及前端插頭，所述主電纜本體的中部連接有若干個(gè)中部插座及中部插頭，所述主電纜本體的后端連接有若干個(gè)后端插座及后端插頭，所述第一分支電纜及第二分支電纜分別連接有若干個(gè)開(kāi)關(guān)接頭。本實(shí)用新型通過(guò)將第一分支電纜、第二分支電纜、前端插座、前端插頭、中部插座、中部插頭、后端插座及后端插頭集成連接在主電纜本體上，功能多樣化，并且各個(gè)插座及插頭劃分整齊，大大提高整車(chē)主電纜的裝配便利性，避免出現接頭雜亂無(wú)章的現象，生產(chǎn)效率高。

油電混合動(dòng)力系統及其工作方法、新能源機動(dòng)車(chē) 808     

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本發(fā)明公開(kāi)油電混合動(dòng)力系統及其工作方法、新能源機動(dòng)車(chē)，動(dòng)力系統具有：配置為互為獨立工作的油驅模塊、電驅模塊；油驅模塊包括發(fā)動(dòng)機、響應于發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)需求匹配點(diǎn)火操作的磁電機，以及接收發(fā)動(dòng)機動(dòng)力而驅動(dòng)輸出的主動(dòng)輪組；電驅模塊包括電機控制器、響應于電機控制器的控制指令進(jìn)行動(dòng)力輸出的電機，其中電機輸出端與主動(dòng)輪組或后從動(dòng)輪組驅動(dòng)連接，主動(dòng)輪組與后從動(dòng)輪組傳動(dòng)相連，后輪接收后從動(dòng)輪組的驅動(dòng)輸出而轉動(dòng)。實(shí)現電機和發(fā)動(dòng)機的獨立分開(kāi)驅動(dòng)運作，提升系統運行的平穩性和舒適性。

新能源充電用電纜 1157     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源充電用電纜，包括外層保護套層的外側開(kāi)設有多個(gè)外層保護鋸齒，所述外層保護套層的內側焊接有內層絕緣層，所述內層絕緣層的內側焊接有多個(gè)內層保護塑料套，多個(gè)所述內層保護塑料套之間均通過(guò)焊接的連接環(huán)連接，多個(gè)所述內層保護塑料套與多個(gè)所述連接環(huán)隔開(kāi)的空隙內填充有內部軟膠填充層，所述內層保護塑料套的內部貫穿有導線(xiàn)，所述內層保護塑料套與導線(xiàn)之間的空隙內填充有天然橡膠填充層；本實(shí)用通過(guò)設置的外層保護鋸齒，能夠在電纜受到?jīng)_擊時(shí)提供簡(jiǎn)單的外部防護結構，并且內部進(jìn)行分層隔離，在進(jìn)行線(xiàn)路的設計時(shí)，能夠將不同的導線(xiàn)進(jìn)行隔開(kāi)，避免相互之間產(chǎn)生影響，具備一定的有益效果。

新能源吸掃式清掃車(chē) 1165     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源吸掃式清掃車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)頭，所述車(chē)體和車(chē)頭的底端均設有驅動(dòng)輪，所述車(chē)頭的頂端設有支架，所述支架的頂部安裝有發(fā)電機一，所述發(fā)電機一的前端安裝有轉盤(pán)，所述轉盤(pán)圓周外壁均勻安裝有旋轉葉片，所述車(chē)頭的底端設有旋轉清掃刷，所述能源盒的頂端設有第一太陽(yáng)能電池板，所述能源盒的內腔活動(dòng)連接有兩組第二太陽(yáng)能電池板，所述第一太陽(yáng)能電池板和第二太陽(yáng)能電池板均通過(guò)光伏逆變器和變壓器連接發(fā)電機二，所述發(fā)電機一和發(fā)電機二均電性連接蓄電池，所述蓄電池位于車(chē)頭的內腔。本裝置采用太陽(yáng)能和風(fēng)能驅動(dòng)，更加節能環(huán)保，且噪音小。