廣東汕尾有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

維護光伏板的太陽(yáng)能路燈 1163     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種維護光伏板的太陽(yáng)能路燈，包括路燈、底板和光伏板，所述底板的頂端固定連接有頂殼，所述頂殼的右端面內側固定連接有電機，所述電機的主軸末端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外端面螺旋連接有套環(huán)，所述套環(huán)的底端固定連接有連接桿，所述連接桿的外端面固定連接有拉板，所述底板的左右兩端均固定連接有側殼體，所述側殼體的內端面固定連接有連接軸，所述連接軸的外側套接有卷軸，所述卷軸的外端面固定連接有雨布，可以實(shí)現雨布和各殼體之間的無(wú)縫遮擋，避免在使用的過(guò)程中，雨布的飄動(dòng)導致裝置對光伏板的防護性能不完全，防止了雨水或者其他物體從雨布的邊緣處進(jìn)入裝置內側對光伏板造成污染或者損傷。

可折疊太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)車(chē) 1039     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可折疊太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)車(chē)，涉及新能源電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，包括車(chē)本體、第一太陽(yáng)能光伏板、第二太陽(yáng)能光伏板、第三太陽(yáng)能光伏板、液壓控制裝置，液壓控制裝置設置于車(chē)本體上，車(chē)本體包括車(chē)廂，液壓控制裝置包括控制器與液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的底端與車(chē)廂側面鉸接，液壓伸縮桿的桿頂與第一太陽(yáng)能光伏板底部鉸接，第一太陽(yáng)能光伏板側邊與車(chē)廂側面頂部鉸接；第二太陽(yáng)能光伏板與車(chē)廂頂部滑動(dòng)連接，第三太陽(yáng)能光伏板固定設置于車(chē)廂頂部，第二太陽(yáng)能光伏板與第三太陽(yáng)能光伏板層疊設置。展開(kāi)太陽(yáng)能光伏板增大光照面積，折疊太陽(yáng)能光伏板減小占用空間；該可折疊太陽(yáng)能電池板的電動(dòng)車(chē)零部件少，生產(chǎn)成本低。

風(fēng)光互補的太陽(yáng)能熱水器 1153     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)光互補的太陽(yáng)能熱水器，包括儲水筒、支架和太陽(yáng)能電池板，所述儲水筒兩側安裝有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括機頭、尾翼和葉片組成，所述機頭一端與葉片相連接，所述機頭另一端依次與尾翼連接，所述機頭連接有蓄電池組，所述機頭由轉子和定子繞組組成，所述轉子安裝在定子內，本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)所設風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽(yáng)能電池板，從而在白天時(shí)，可利用太陽(yáng)能對熱水器中的水加熱，在晚上時(shí)，可利用風(fēng)能對熱水器中的水加熱，因此人們不管在晴天還是陰雨天氣都能用上熱水，且利用的新能源，降低了成本，其適合推廣使用。

新能源汽車(chē)電池用定位裝置 1055     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用定位裝置，包括工作臺的頂端等距設置有多個(gè)電池，工作臺頂端的兩側均設置有多個(gè)夾緊板，相鄰兩個(gè)夾緊板之間固定連接有型架，工作臺頂端的兩側均設置有推動(dòng)板，推動(dòng)板的一側固定連接有多個(gè)連接柱，推動(dòng)板的另一側固定連接有滑動(dòng)板，工作臺的兩側均固定連接有第一型板，第一型板的一側固定連接有第二型板，第二型板的一側螺紋穿插連接有螺桿，滑動(dòng)板的頂端固定連接有固定塊。本實(shí)用新型通過(guò)利用夾緊板、U型架、推動(dòng)板、滑動(dòng)板、第一L型板、第二L型板和螺桿的相互配合，從而有利于對多個(gè)電池進(jìn)行同時(shí)定位，從而便于對多個(gè)電池進(jìn)行同時(shí)加工，從而便于提高工作效率。

散熱性能好的新能源用蓄電池組 1046     

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本實(shí)用新型涉及蓄電池組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱性能好的新能源用蓄電池組。其技術(shù)方案包括：箱體、底板和蓄電池組本體，底板的頂部固定安裝有箱體，箱體表面的一側安裝有配電盒，箱體內部的底板頂部安裝有蓄電池組本體，蓄電池組本體之間安裝有散熱架，蓄電池組本體的頂部安裝有電池管理系統，蓄電池組本體外圍的底板頂部安裝有限位板，限位板兩端的箱體內部安裝有托板，托板的頂部安裝有限位塊，限位板一側的箱體內部安裝有風(fēng)機，風(fēng)機一側的箱體一側固定安裝有進(jìn)氣窗。本實(shí)用新型通過(guò)各種結構的組合使得本裝置在使用時(shí)利用風(fēng)機促進(jìn)箱體內部氣體的流動(dòng)，避免蓄電池組在使用時(shí)出現過(guò)熱而損壞的情況。

基于新能源汽車(chē)配件的智慧裝配 857     

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本發(fā)明公開(kāi)基于新能源汽車(chē)配件的智慧裝配，在機架的上表面設有轉盤(pán)，在轉盤(pán)的外邊沿按照生產(chǎn)工藝依次設有：卡恰裝置：卡座通過(guò)其一振動(dòng)組件進(jìn)行上料，并將卡座放入到轉盤(pán)上的夾具內；裝填裝置：柱配件通過(guò)其二振動(dòng)組件進(jìn)行上料，并將柱配件放入到卡座的指定位置；左折彎裝置將左側邊件進(jìn)行上料和對指定位置進(jìn)行折彎，并放入到卡座的左側邊；壓合裝置：對裝配好的產(chǎn)品進(jìn)行壓合，使之固定；機械臂：將組裝好的配件進(jìn)行傳送至下個(gè)工序轉盤(pán)設有上層的固定盤(pán)和下層的轉動(dòng)盤(pán)；解決了在裝配過(guò)程中出現的折彎不精準、不能保證折彎的角度一致的問(wèn)題；同時(shí)也解決了在將側邊件卡入到主件卡座的過(guò)程中，無(wú)法全部卡緊的現象，該設備自動(dòng)化程度高。

用于新能源的儲電裝置 1201     

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本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種用于新能源的儲電裝置，包括箱體與箱蓋，所述箱體中設有電池；所述箱體內壁上設有緩沖層，所述箱體側壁上分別開(kāi)設有進(jìn)氣孔與出氣孔，且所述進(jìn)氣孔與出氣孔內部分別安裝有一號單向閥與二號單向閥，所述電池側壁與箱體側壁之間設置有散熱間隙，位于箱體底端的緩沖層內部開(kāi)設有氣道，所述氣道中安裝有三號單向閥；本發(fā)明當儲電裝置處于未工作狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣孔與出氣孔處的兩單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，減少外界的水汽或灰塵流入箱體內部，而對電池的使用壽命產(chǎn)生影響的情況，當儲電裝置處于工作狀態(tài)且汽車(chē)行走時(shí)，電池在晃動(dòng)時(shí)能夠達到對散熱間隙中的熱氣進(jìn)行有效的排出，提高了電池的散熱性能。

新能源汽車(chē)電池回收機構 1050     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池回收機構，包括安裝殼，所述安裝殼內水平固定連接有多個(gè)分隔板，多個(gè)所述分隔板將安裝殼內的空間等分，每個(gè)所述分隔板的上方與下方均設有固定條，多個(gè)所述固定條均固定連接在所對應分隔板中部，該裝置通過(guò)分隔板與固定條將安裝殼分隔成多個(gè)存放室，在存放室內存放電池，減少電池因碰撞發(fā)生的損壞，并且通過(guò)限位條固定電池的上下側面，使得電池無(wú)法上下晃動(dòng)，并且通過(guò)限位條形成滑道，減少電池與分隔板與安裝殼的摩擦而發(fā)生的損壞，通過(guò)擠壓板與推板相互配和固定電池的水平方向移動(dòng)，還通過(guò)螺紋桿和推板以及滑動(dòng)口的配個(gè)，方便使用者將電池從存放室中取出。

新能源汽車(chē)機殼用環(huán)保除塵裝置 934     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)機殼用環(huán)保除塵裝置，包括底座，底座上表面中部固定安裝有固定臺，底座上表面一側固定安裝有升降裝置，升降裝置一側上部固定安裝有橫板，橫板上表面中部固定安裝有調節機構，調節機構下端中部固定安裝有豎桿，安裝座下端固定安裝有除塵毛刷，調節機構包括固定安裝在橫板上表面中部的機架和兩個(gè)支撐板，兩個(gè)支撐板分別設置于橫板上表面兩側且位于機架內，兩個(gè)支撐板上端通過(guò)滑動(dòng)機構安裝有傳動(dòng)機構，機架內頂部中部固定安裝有第二電機。該新能源汽車(chē)機殼用環(huán)保除塵裝置能夠高效快速地對汽車(chē)機殼表面進(jìn)行除塵清理，極具實(shí)用性。

新型新能源開(kāi)溝裝置 1129     

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一種新型新能源開(kāi)溝裝置，包括架體，開(kāi)溝圈，第一驅進(jìn)機，操縱器，上下調試器，第二驅進(jìn)機，前輪胎，后輪胎，鉸軸，手桿，活動(dòng)桿和油推缸，通過(guò)上述新型新能源開(kāi)溝裝置的操縱器和上下調試器，可以對路面的開(kāi)溝深度進(jìn)行精確的調節，達到開(kāi)溝的理想效果。

改進(jìn)型新能源開(kāi)溝裝置 1079     

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一種改進(jìn)型新能源開(kāi)溝裝置，包括架體，開(kāi)溝圈，第一驅進(jìn)機，操縱器，上下調試器，第二驅進(jìn)機，前輪胎，后輪胎，鉸軸，手桿，活動(dòng)桿和油推缸，通過(guò)上述改進(jìn)型新能源開(kāi)溝裝置的操縱器和上下調試器，可以對路面的開(kāi)溝深度進(jìn)行精確的調節，達到開(kāi)溝的理想效果。

新能源雨水收集處理澆灌系統及其方法 757     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源雨水收集處理澆灌系統及其方法，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案是：包括土層、水泥層和浸濕土層，所述水泥層澆灌在土層上端，所述浸濕土層設置在土層上端，還包括：集水裝置、發(fā)電裝置和儲水輸送裝置，集水裝置安裝在水泥層上端，所述發(fā)電裝置和儲水輸送裝置安裝在土層內部；所述集水裝置包括集水槽，所述集水槽開(kāi)設在水泥層上端，所述集水槽側端左右兩側開(kāi)設阻泥槽，所述阻泥槽外側安裝濾網(wǎng)架，所述濾網(wǎng)架內側安裝濾網(wǎng)，本發(fā)明有益效果是：通過(guò)對雨水收集的同時(shí)還可以進(jìn)行發(fā)電，對雨水收集處進(jìn)行防異物處理，以及合理的鋪設管道使噴頭均勻地澆灌植物。

共享新能源電池取放裝置 802     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了共享新能源電池取放裝置，包括防護機構、電池倉和承載機構，所述防護機構設置于電池倉的上方，所述電池倉為箱狀結構，電池倉滑動(dòng)設有多組承載機構，所述承載機構內部放置有電池主體，電池倉還安裝有用于承載機構移動(dòng)的控制臺，所述承載機構至少包括用于放置電池主體的承載板，以及位于承載板上方并用于夾持電池主體的夾持塊，所述承載板開(kāi)設有容置電池主體的放置槽，所述電池倉設有將電池倉分割成多組空腔的多組分層板，每一組空腔內部均容設一個(gè)承載機構。該共享新能源電池取放裝置，結構合理，安全性高，防護性好，可廣泛使用。

新能源燃料生產(chǎn)設備及生產(chǎn)方法 1067     

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本發(fā)明公開(kāi)的屬于新能源燃料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源燃料生產(chǎn)設備及生產(chǎn)方法，包括桶體，所述桶體的兩端均固定安裝固定桿，所述固定桿的一端固定安裝固定板，頂部所述固定板的底部連接驅動(dòng)結構，所述驅動(dòng)結構的底部通過(guò)支撐結構安裝在桶體的底部?jì)缺?，還包括：安裝在桶體頂部?jì)啥藘缺诘臄嚢杞Y構，且攪拌結構與驅動(dòng)結構傳動(dòng)連接；和連接在固定板底部?jì)啥说倪M(jìn)料結構，本發(fā)明通過(guò)在桶體上分別設有兩組進(jìn)料結構和兩組攪拌結構，具有使一組設備對燃料油進(jìn)行生產(chǎn)，而另一組設備則進(jìn)行清理，從而達到使兩組設備交替生產(chǎn)燃料油，這樣不僅會(huì )提高植物油燃料的產(chǎn)量，還會(huì )降低成本的投入，以及還會(huì )提高設備的利用率。

新能源汽車(chē)電池包檢測裝置 1155     

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本實(shí)用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種新能源汽車(chē)電池包檢測裝置。本實(shí)用新型的目的是提供一種便于電池包檢測，無(wú)需連接電源，且檢測結果相對較高的新能源汽車(chē)電池包檢測裝置。一種新能源汽車(chē)電池包檢測裝置，包括有底板、水泵、支撐桿和水管等，底板頂部的右側連接有支撐桿，支撐桿的下部安裝有水泵，支撐桿的上部開(kāi)有圓孔，支撐桿上部的圓孔內套有水管，且水泵的出水口與水管相連接。本實(shí)用新型的有益效果：?jiǎn)?dòng)第二伺服電機，拉繩隨之帶動(dòng)固定塊向下移動(dòng)對電池包進(jìn)行固定，將水泵放在水池內，啟動(dòng)水泵，水池內的水隨之通過(guò)水泵的進(jìn)水管進(jìn)行到水管內，因水管是壓力管，水隨之噴灑在電池包上，將電池包一面噴灑完畢后，關(guān)閉水泵。

新能源發(fā)電機的固定支座 783     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源發(fā)電機的固定支座，包括放置組件、穩定組件、防抖組件和固定組件，放置組件包括固定底座和電機；穩定組件包括穩定架、限位塊、第一緩沖墊和第二緩沖墊；防抖組件包括限位桿、螺紋桿、轉動(dòng)盤(pán)、螺紋塊、集成塊和第一壓縮彈簧；固定組件設置于固定底座的兩側，包括設置于固定底座一側的固定樁。本實(shí)用新型所述裝置可有效緩解新能源發(fā)電機在實(shí)際工作過(guò)程中，會(huì )產(chǎn)生震動(dòng)，從而使固定支座產(chǎn)生共振現象，共振現象對于固定支座的破壞是相當大的，很容易使發(fā)電機從固定支座上脫落，對新能源發(fā)電機造成損害的問(wèn)題。

可調整太陽(yáng)能光伏板的新能源汽車(chē) 1139     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調整太陽(yáng)能光伏板的新能源汽車(chē)，涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，包括車(chē)本體、第一太陽(yáng)能光伏板、第二太陽(yáng)光伏板、北斗導航或GPS裝置、液壓控制裝置，北斗導航或GPS裝置、液壓控制裝置均設置于車(chē)本體上，液壓控制裝置包括控制器與四根液壓伸縮桿，北斗導航或GPS裝置與控制器連接，液壓伸縮桿的底端與車(chē)本體頂部轉動(dòng)連接，液壓伸縮桿的桿頂與第一太陽(yáng)能光伏板底部轉動(dòng)連接，第二太陽(yáng)能光伏板與車(chē)本體頂部滑動(dòng)連接。第一太陽(yáng)能光伏板通過(guò)液壓控制系統可自動(dòng)調整第一太陽(yáng)能光伏板的方向，使第一太陽(yáng)能光伏板面向太陽(yáng)光線(xiàn)方向；第二太陽(yáng)能光伏板可相對車(chē)本體頂部滑動(dòng)，用戶(hù)使用時(shí)可將第二太陽(yáng)能光伏板相對車(chē)本體前后滑動(dòng)使其展開(kāi)，用戶(hù)不使用時(shí)可將其收縮回車(chē)本體頂部。