全部
▼
熱搜：
846
0
本實用新型屬于新能源電池技術領域，尤其為一種用于新能源電池的放電檢測設備，包括放置臺，所述放置臺的底部連接有支撐腿，所述放置臺的頂部連接有升降液壓缸，所述升降液壓缸的頂部連接有升降液壓桿，所述升降液壓桿的頂部連接有工作臺，所述工作臺的底部連接有滑槽，所述滑槽的正面連接有夾緊電機，所述夾緊電機的輸出端連接有絲桿。通過把新能源電池本體放置在工作臺上的支撐塊上，使新能源電池本體不與工作臺直接接觸，更好的使新能源電池本體進行通風，更好的使新能源電池本體進行散熱，使新能源電池放電檢測效率更高，同時通過兩組夾緊裝置夾緊新能源電池本體的兩端，使新能源電池本體檢測時更加安全，效率更高。
987
0
本實用新型適用于新能源領域，提供了一種新能源儲能充電裝置，包括：能量交換模塊、新能源電力輸入模塊、常規能源模塊、輸入輸出模塊、儲能模塊以及控制模塊；能量交換模塊分別與新能源電力輸入模塊、常規能源模塊、輸入輸出模塊、儲能模塊和控制模塊連接，用于進行不同模塊之間的能量交換；新能源電力輸入模塊用于接收新能源設備傳輸的電能并傳輸至能量交換模塊；常規能源模塊用于接收發電機或電網輸入的電能并傳輸至能量交換模塊，或將能量交換模塊的電能傳輸至電網；輸入輸出模塊用于接收能量交換模塊傳輸的電能；儲能模塊用于存儲能量交換模塊傳輸的電能并與能量交換模塊進行能量交互?？刂颇K用于控制新能源儲能充電裝置內部的電流方向。
832
0
本發明涉及電力系統技術領域，公開了一種考慮新能源低壓穿越影響的短路電流計算方法及裝置。本發明令目標電網中各新能源的初值為零，通過短路電流工程計算篩選出明顯不進入低壓穿越的新能源；令各新能源的初值為對應的極限值后進行短路電流工程計算，篩選出可能不進入低壓穿越的新能源，并進一步從中篩選出不進入低壓穿越的新能源；最后將篩選出的所有不進入低壓穿越的新能源提供的無功電流取值為恒為零，對其余新能源提供的無功電流初值取對應的極限值，進行短路節點電流及各節點電壓的迭代計算直至滿足收斂條件，得到目標短路電流。本發明在計算短路電流時考慮了新能源低壓穿越的影響，能夠有效提高短路電流計算結果的精度。
998
0
本申請涉及一種新能源場站配置儲能評估方法，所述方法包括：獲取新能源場站的場站信息、儲能單位的儲能信息、新能源場站單位容量運維與損耗成本，以及儲能單位容量運維與損耗成本；根據所述場站信息計算新能源場站單位容量成本有效年值；根據所述儲能信息計算儲能單位容量成本有效年值；將所述新能源場站單位容量成本有效年值、儲能單位容量成本有效年值、新能源場站單位容量運維與損耗成本，以及儲能單位容量運維與損耗成本輸入儲能評估模型，得到新能源場站配置儲能后的利用小時數基準值。相比現有技術，本發明能夠充分考慮新能源場站配置儲能的利用小時數，從而科學評估新能源場站配置儲能的全周期利用水平，滿足了實際應用需求。
888
0
本發明涉及一種除雜凈化裝置，尤其涉及一種新能源生物燃料油加工用除雜凈化裝置。提供一種對新能源生物燃料油進行過濾的效率和質量相對較高的新能源生物燃料油加工用除雜凈化裝置。一種新能源生物燃料油加工用除雜凈化裝置，包括有固定架、第一連接架、裝料桶等，固定架上部的左右兩側之間連接有第一連接架，第一連接架的上部安裝有裝料桶。有益效果在于：通過控制氣缸上的伸縮軸伸長可帶動第一壓板向下滑動對新能源生物燃料油進行擠壓，通過高壓縫隙式濾器可對新能源生物燃料油進行初步過濾，在過濾網的濾除作用下可對新能源生物燃料油進行二次過濾，如此可提高新能源生物燃料油的除雜質量，從而達到對新能源生物燃料油進行凈化的目的。
918
0
本發明涉及一種可降溫的緩震倉，尤其涉及一種新能源汽車電池可降溫的緩震倉。本發明提供一種在新能源汽車電池的運輸過程中，對新能源電池的緩震效果相對較好，對新能源電池的穩定性相對較好不易導致電池發生磕碰，不易損壞新能源電池的新能源汽車電池可降溫的緩震倉。一種新能源汽車電池可降溫的緩震倉，包括有支撐板、第一復位彈簧和第一導桿等，兩塊支撐板的前后兩側均設有兩根第一導桿，兩根第一導桿上均套有第一復位彈簧。有益效果：通過轉動插桿，在插桿與引導塊的滑動配合作用下，插桿隨之與第一卡塊脫離，如此便可較便捷的將新能源的汽車電池進存放，從而給人們對新能源汽車電池進行存放的操作提供了便利。
1088
0
本發明公開了一種面向新能源消納的柔性負荷調控方法及其系統，該系統包括獲取新能源的實時出力數據和負荷系數，計算新能源發電和負荷用電量之間的差額功率；獲取各柔性負荷的當前狀態，以獲取需要的參數；根據柔性負荷的當前狀態，計算負荷的排序指標；根據柔性負荷的排序指標，對負荷進行分類和排序；根據新能源發電和負荷用電量之間的差額功率，按負荷的分區和排序順序依次調控柔性負荷，直至新能源發電和負荷用電量之間的差額功率收斂至發電量的ε%或可控的柔性負荷已全部開啟。本發明既能消納新能源、達到柔性負荷預熱水溫的目的，又減少了一般預熱控制策略中的能源損耗，極大地提高了能源的利用率。
1125
0
本發明公開了一種新能源汽車及扭矩控制方法、裝置及存儲介質、電子設備。其中，新能源汽車的扭矩控制方法包括：獲取新能源汽車的多個運行參數；根據多個運行參數，確定新能源汽車的扭矩斜率；根據扭矩斜率對新能源汽車的輸出扭矩進行控制。該新能源汽車的扭矩控制方法，可以實現根據多個變化參數確定扭矩斜率，使得車輛的扭矩斜率可以隨著車輛的運行狀態的變化而發生變化。
723
0
本發明提供了一種新能源一體化系統申報策略優化方法及系統，涉及調度運行與電力市場交叉技術領域，本申請在實際應用中，通過獲取新能源功率、節點分時電價的預測數據，根據預測數據，構建新能源一體化系統的預期收益優化目標、運行約束條件，以及優化模型，并求解，計算儲能裝置參與，以及不參與下的新能源一體化系統的第一收益、第二收益，評估第一收益和第二收益之差是否大于儲能裝置可變成本，以此來確定新能源一體化系統的申報結果，采用本發明的技術方案，能夠有效發揮含儲能裝置的新能源一體化系統的能量存儲優勢，提高儲能裝置參與下系統對運行成本的評估的準確性，保證合理優化，提高整體收益。
783
0
本發明涉及一種新能源汽車充電樁，尤其涉及一種可自由升降的立式新能源汽車充電樁。本發明提供一種方便對升降臺上的新能源汽車進行充電的可自由升降的立式新能源汽車充電樁。一種可自由升降的立式新能源汽車充電樁，包括有充電架和滑動架，充電架前側滑動式設有滑動架；充電箱，滑動架前側設有充電箱，充電箱與充電架滑動式連接。本發明通過人們啟動電機，使得滑塊向上移動，從而使得滑動架和充電槍向上移動，當充電槍移動至合適位置時，人們關閉電機，當人們需要充電槍向下移動時，人們可再次啟動充電槍，以此實現了升降的效果，方便對升降臺上的新能源汽車進行充電。
1018
0
本發明提供一種新能源汽車電池捆扎鎖緊裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車電池捆扎鎖緊裝置包括固定框，所述固定框內部設置有固定組件，所述固定組件包括兩個第一絲桿，兩個所述第一絲桿均貫穿固定框并與固定框轉動連接，兩個所述第一絲桿外側均固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪一側嚙合連接有第二錐齒輪。該新能源汽車電池捆扎鎖緊裝置第二錐齒輪轉動帶動第二絲桿轉動，第二絲桿轉動帶動第一凸塊向右運動，第一凸塊向右運動擠壓第二凸塊向外運動，第二凸塊向外運動帶動限位板向外運動，對新能源電池進行固定，此結構有益于快速對不能尺寸的新能源電池進行固定，結構簡單，操作方便，節省時間，節省人力。
1166
0
本發明的一種新能源停車位收費方法及系統，該方法包括以下步驟：S1：識別當前停車位所停車輛的車輛類型；S2：判斷新能源停車位所停車輛類型是否為新能源車輛，若是，進入S3；若否，進入S4；S3：按照新能源汽車停車收費標準收費；S4：按照非新能源汽車占用新能源停車位收費標準收費；S5：輸入車牌號，獲取停車費用；S6：支付停車費用。通過本發明的停車位收費方法及系統，可以有效識別車輛是否為新能源車，對新能源車和非新能源車實行不同的收費標準，彌補非新能源車停放在新能源停車位造成的損失費用。
968
0
本申請公開了一種新能源快速頻率響應裝置及方法，通過對升壓站并網點的電壓值和電流值進行采樣，當升壓站并網點的頻率超過預設的調頻死區頻率時，則根據功率目標調節值生成調頻指令初始值，同時，還根據AGC協調控制模型對所述調頻指令初始值進行約束控制，再通過預設的控制指令分配策略對所述調頻指令初始值下發至各新能源機組的功率分配進行控制，從而對各新能源機組的有功輸出進行調整。實現了對新能源場站的快速調頻操作，極大地縮短了功率調節的響應時間，同時，還通過在AGC系統的協調下，對調頻指令初始值進行約束控制和合理分配，從而保障新能源場站的各新能源機組的安全可靠的運行。
823
0
本發明公開一種新能源汽車電池銅排電壓測試檢測設備，包括有機架、下模、上模以及驅動機構；該機架包括有固定板、支架和活動板；該下模固定于固定板的上表面上，下模包括有下絕緣座、第一電極和第二電極，該下絕緣座的上表面凹設有下定位槽；通過在各定位槽中均依次設置有絕緣層和導電層，在對新能源汽車電池銅排進行電壓測試的過程中無需進行人工包銅箔，只需直接將新能源汽車電池銅排放入即可，省時省力，有效提高了測試的效率，同時，絕緣層和導電層的配合作用，使得導電層可以更好地與新能源汽車電池銅排的絕緣外層貼合緊密，保證新能源汽車電池銅排上的各個點位均可測試到，大大提高了測試結果的準確性，避免不良品流出，杜絕安全隱患。
1114
0
本發明涉及一種檢測設備，尤其涉及一種高導熱光伏新能源零部件導熱率檢測設備。本發明的技術問題：提供一種可自行檢測，使得工作效率提高，且可以減小檢測誤差的高導熱光伏新能源零部件導熱率檢測設備。本發明的技術實施方案是：一種高導熱光伏新能源零部件導熱率檢測設備，包括有主框體、隔離板、接觸開關和第一檢測框等，主框體左右兩側均設有隔離板，主框體頂部后側設有接觸開關，主框體內底部中間設有第一檢測框。本發明通過距離傳感器檢控制發熱模組開啟，使得發熱模組對導熱管進行加熱，進而使得導熱管上的熱度傳導至新能源零部件上，如此，便無需人們借助加熱工具對新能源零部件進行加熱，可減小檢測的誤差。
1050
0
本發明公開了一種基于新能源消納的電網運行評估方法、系統及介質，所述方法包括：設置電網運行約束條件，根據所述約束條件建立新能源消納模型；根據發電成本和度電收益計算發電凈經濟價值；根據所述新能源消納模型和所述發電凈經濟價值對發電調度計劃進行評估，得到電網運行評估結果。上述方法通過將新能源調度運行、機組調度運行等關鍵數據進行建模，從而對電網當前綜合停電、電力電量/調峰平衡、經濟運行以及新能源消納等進行計算評估，最終得到更準確的電網運行評估結果。
936
0
本發明涉及一種新能源汽車充電裝置，尤其涉及一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置。本發明提供一種能對新能源汽車簡單化室外自動充電和室外遮雨的可自動脫離的新能源汽車充電裝置。一種可自動脫離的新能源汽車充電裝置，包括：底板，底板上設有第一工作臺；斜梯，第一工作臺上部設有斜梯；上升機構，底板上中間設有上升機構；手動充電機構，第一工作臺頂部設有手動充電機構。本發明通過絲桿轉動帶動第二工作臺向上運動，實現將汽車上升至手動充電機構充電位置處的效果；通過單向齒輪順時針轉動帶動第一擋板向前下方擺平，實現給充電的汽車遮雨的效果。
1115
0
本實用新型涉及一種汽車新能源電池固定盒，包括電池固定盒主體、固定盒蓋、散熱機構、防撞機構和新能源電池本體，所述固定盒蓋內部開設了滑動圓槽，滑動圓槽內部下端固定連接了擋板，所述固定盒蓋內部在滑動圓槽上下兩端均開設了滑動通槽，滑動通槽下端在電池固定盒主體內部開設了與滑動通槽連通的長方形滑槽，長方形滑槽下端在電池固定盒主體內部開設了與長方形滑槽連通的固定槽，固定槽內部設置了與固定槽內部轉動連接并與長方形滑槽相配合的長方形限位塊。本實用新型所述的一種汽車新能源電池固定盒，不需要拆卸工具即可對固定盒蓋進行拆卸處理，便于對電池固定盒主體內部放置的新能源電池本體進行檢查維修處理。
777
0
本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種新能源電池保存裝置，包括保護殼，所述保護殼的一側開設有散熱口，所述散熱口的內壁固定連接有過濾網，所述保護殼的內側壁固定連接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端固定連接有放置箱，所述放置箱的一側開設有透氣口，所述放置箱的內頂壁固定連接有卡槽塊，所述卡槽塊的頂部固定連接有防護層，所述放置箱的內側壁固定連接有彈簧套筒。該新能源電池保存裝置，達到了防護效果好的目的，解決了一般新能源電池保存裝置防護效果差的問題，有效防止電池在運輸或使用使造成損害和摩擦的情況，從而提高了電池的使用效果，不僅提高電池的使用壽命，也減少了資源的浪費，滿足人們的使用需求。
822
0
本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源用太陽能路燈，包括燈柱，所述燈柱的一端固定連接有底板，底板的頂部固定連接有固定板，燈柱的外壁固定連接有支撐桿，支撐桿的一端固定連接有指示牌，指示牌的正面固定連接有顯示板，燈柱的外壁固定連接有支撐板，支撐板的底部固定連接有燈泡，支撐板的底部固定連接有燈罩，支撐板的頂部固定連接有散熱片，支撐板的頂部固定連接有散熱盒，散熱盒的內壁固定連接有固定桿。該新能源用太陽能路燈，能夠達到散熱效果好的目的，解決了一般的新能源用太陽能路燈的散熱效果差的問題，使得該太陽能路燈能夠迅速的將燈罩內的熱量散發，從而提升了燈泡的使用壽命，從而為工作人員的使用提供了便利。
754
0
本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源電池用回收裝置，包括回收裝置外殼，所述回收裝置外殼的底部固定連接有底座，所述回收裝置外殼的內側壁固定連接有隔板，所述隔板的底部固定連接有電機防護殼，所述電機防護殼的內側壁固定連接有電機支撐桿，所述電機支撐桿的一端固定連接有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器固定連接有轉軸。該新能源電池用回收裝置，達到了該新能源電池用回收裝置使用高效的目的，從而解決了一般新能源電池用回收裝置使用低效的問題，大大提高了該新能源電池用回收裝置的工作效率，同時也提高了人們的工作效率，使人們使用起來更加的省心，進一步滿足了人們的使用需求，給人們的工作帶來了便利。
833
0
一種基于CAN總線的新能源發電電能質量監測裝置，應用于新能源發電領域。目前，以新能源發電為主的微電網技術迅速發展，但是新能源發電系統存在大量電力電子設備，造成電能質量受到影響，為了確保用戶用電安全，有必要對電能質量進行監測。同時，微電網需要對電網內的電能質量進行實時監測，對數據的及時更新有較高的要求，這就要求數據傳輸的高速性。本實用新型提供一種基于CAN總線的新能源發電電能質量監測裝置。本實用新型包括采樣模塊、信號處理模塊、顯示模塊、CAN通訊模塊。本實用新型可以實時測量新能源發電系統內的交流電壓、交流電流、直流電壓、直流電流、頻率、諧波，并依靠CAN總線快速將數據傳輸給相關設備供其分析。
954
0
本發明公開了一種新能源電池干燥方法及其防潮系統，包括車載終端、定時檢測模塊、啟動模塊、新能源電池模塊、新能源電池、濕度傳感模塊、溫度傳感模塊、濕度傳輸模塊、溫度反饋模塊、手動控制模塊、濕度顯示模塊、溫度顯示模塊、顯示屏、風量控制模塊、通風模塊、溫度控制模塊和加熱模塊，本發明通過車載終端作用定時檢測模塊，定時檢測模塊通過啟動模塊控制濕度傳感模塊和溫度傳感模塊可對新能源電池的濕度和溫度進行檢測，車載終端對濕度數據進行判斷，當濕度過高時通過風量控制模塊作用通風模塊對新能源電池通風干燥，且溫度控制模塊通過加熱模塊作用通風模塊可產生熱風對新能源電池進行干燥，避免電池受潮，延長電池的使用壽命。
708
0
本發明公開了一種新能源承載能力計算方法、裝置、終端設備及存儲介質，該方法包括：根據故障后電網功率缺額、系統頻率變化時的負荷變化量、系統允許的切負荷量、直流可控量以及系統發電機可調出的旋轉備用容量，構建系統有功平衡方程；確定約束條件，利用所述有功平衡方程和約束條件計算不同功率缺額下新能源承載能力。本發明可以得到在滿足系統頻率約束下，考慮直流參與頻率調制，新能源接入壓常規機組出力的系統運行方式中，不同功率缺額下新能源承載能力計算方法，進而能夠準確評估不同電網運行狀態可接納的最大新能源發電量，在保證電網安全性的前提下提高新能源的消納水平，有利于維護電力系統的穩定性。
1171
0
本發明公開一種用于新能源汽車宣傳的店址廣告牌安裝架，涉及新能源領域。該用于新能源汽車宣傳的店址廣告牌安裝架，包括展示墻和廣告牌主體，展示墻前方固定連接有連接塊，連接塊前方固定連接有滑動軌道，滑動軌道頂部開設有凹槽。該用于新能源汽車宣傳的店址廣告牌安裝架，通過設置固定柱、旋轉齒輪、旋轉柱、防護把手、旋轉盤、波紋板和滑動板的連接關系，使得通過轉動防護把手帶動滑動板移動，通過設置滑動板、連接柱、移動板和滑動軌道的位置關系，使得通過設置滑動軌道的范圍限制滑動板的運動范圍，通過設置滑動板、上限位板、下限位板和限位柱的連接關系，使得通過移動的滑動板帶動下限位板移動。
1065
0
本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的電池生產用入殼機。本發明要解決的技術問題是提供一種安全性高，準確度高的新能源汽車的電池生產用入殼機。一種新能源汽車的電池生產用入殼機，包括有機架、第一滑軌、第一滑塊、放置盤、放置板、L形板、固定套、第二滑軌、第二滑塊、齒條、固定板、電機、轉軸、不完全齒輪、凸輪、第三滑軌、第三滑塊、連接板、第一彈性件、壓板和連接桿；第一滑軌固接于機架內底部。本發明達到了安全性高，準確度高的效果。
941
0
本發明公開了一種新能源汽車的電池熱管理裝置，包括殼體(5)、安裝于所述殼體(5)內且至少一節電池單體(1)、貼附于每節所述電池單體(1)兩側的散熱板(2)，所述散熱板(2)包括相變材料散熱板和對所述相變材料散熱板進行散熱的熱管，所述熱管包括蒸發段和冷凝段，所述蒸發段插設于所述相變材料散熱板的內部，所述冷凝段位于所述相變材料散熱板的外側；還包括與所述冷凝段接觸連接的液冷板(4)。該電池熱管理裝置有效地解決了新能源電池散熱不佳及電池均溫性差的問題。本發明還公開了一種包括上述電池熱管理裝置的新能源汽車，該新能源汽車具有上述有益效果。
1098
0
本發明公開了一種新能源汽車用的電源插座，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車用的電源插座，包括充電樁，調節手輪圓柱端穿出L型支架內部延伸至外部并同軸連接有絲桿，調節塊后側中部通過銷軸轉動連接有連桿，絲桿與位于下端的調節塊中部開設的螺紋孔螺紋連接，絲桿與位于上端的兩個調節塊中部開設的孔均間隙配合，多個連桿之間均通過銷軸轉動連接，位于上側的連桿上端與L型支架上側內壁開設的槽通過銷軸轉動連接，結構間的緊密配合，實現了一個充電樁可以同時對多輛新能源汽車進行充電，滿足了不同用戶的需要，避免了在高速服務站及停車場設置過多占用土地的情況，同時避免了成本高，維護繁瑣，線路繁瑣存在安全隱患的情況。
844
0
本發明涉及一種異味去除裝置，尤其涉及一種新能源汽車內部的異味去除裝置。本發明要解決的技術問題是：提供一種效率高、清新程度高的新能源汽車內部的異味去除裝置。一種新能源汽車內部的異味去除裝置，包括有：底座；放置框，安裝在底座一側；蓋板，轉動式安裝在放置框一側；隔板，滑動式安裝在底座上；固定組件，安裝在蓋板一側。本發明通過擴散器完成對新能源汽車內部進行異味去除，提高了異味去除的效率；本發明通過第二彈簧發生擠壓使得擴散器啟動進行異味去除，減少了人工操作的麻煩。
1068
0
本發明公開了一種新能源純電動公交車輛動力后艙車載清潔循環裝置，本發明涉及新能源汽車清潔裝置技術領域。本發明通過利用了靜電感應原理，當隔片靠近金屬桿時，其內部發生電荷轉移，其靠近金屬桿的一端呈負極性，而相反的一端呈正極性。隔片轉動時，其上的小顆粒粉塵發生電荷轉移，其靠近隔片的一端呈正極性，因而被吸附在呈負極性的隔片上，直至粘附灰塵的一端距離金屬桿越來越遠而其另一端與金屬桿越來越近。使得底部的隔片發生正負電荷的轉移，灰塵上電荷中和，此時灰塵依照重力落在清潔腔的底端，只需定期開啟門板清理灰塵即可，有效解決了傳統技術中電動力汽車不便于通過水腔清洗的問題題。
中冶有色為您提供最新的廣東有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月18日 ~ 20日 
2025年07月23日 ~ 26日 
