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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車戶外充電樁，包括廣告架，所述廣告架的底部開設有卡槽，所述卡槽的內壁活動連接有充電樁本體，所述廣告架的底部活動連接有定位板，所述定位板的底部開設有定位槽，所述定位板的底部活動連接有定位螺釘，所述廣告架的頂部固定連接有支柱，所述支柱的一端固定連接有遮雨棚，所述充電樁本體的底部固定連接有底盤，所述充電樁本體的正面固定連接有操作面板。該新能源汽車戶外充電樁，能夠達到避免充電樁受到雨水及陽光侵擾的目的，解決了一般新能源汽車戶外充電樁防雨性能差的問題，能夠防止雨水滴落到充電槍上而導致充電槍出現因雨水短路的情況，提高了充電樁的使用安全，充電效果好。
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本實用新型公開了一種新能源廢棄物用回收處理裝置，涉及新能源設備技術領域，包括支撐底座以及粉碎箱，粉碎箱上方設置進料口，進料口下方設置粉碎輥，粉碎箱右側設置驅動電機，驅動電機連接主齒輪，主齒輪上下兩側設置副齒輪，機架表面固定安裝風機，風機連接風管，風機通過風管連接空氣凈化箱，兩側粉碎輥同時向內轉動對廢棄物進行初步粉碎，主齒輪帶動第一轉動桿以及粉碎刀片轉動，副齒輪帶動第二轉動桿以及粉碎刀片轉動，對新能源廢棄物進行再次粉碎切割，風機通過吸塵口以及風管將粉碎箱內的灰塵吸入至空氣凈化箱內進行過濾，有效避免粉碎過程中產生的灰塵對大氣造成污染，提高了新能源廢棄物的回收處理效果。
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本實用新型提供一種基于新能源汽車的帶散熱格柵的充電樁，包括新能源汽車充電樁和電源連接線；所述新能源汽車充電樁前端面相鄰底部中間部位開設有一處與新能源汽車充電樁內部相連通的圓形散熱通孔。散熱風扇啟動后所產生的風力將吹向新能源汽車充電樁內壁，受到新能源汽車充電樁內壁的阻礙，風力將在新能源汽車充電樁內部循環，從而接觸新能源汽車充電樁內部的所有電器元件，以帶動所有電器元件所產生的熱量隨之流動，以避免熱量聚集一處，在兩個散熱風扇持續產生風力下，風力可沖開橡膠薄片中心部位所開設的切口結構，使得新能源汽車充電樁內部攜帶熱量的風力從圓形散熱通孔排出至外界，以達到降低新能源汽車充電樁內部環境溫度的作用。
本申請涉及一種基于多種結合策略集成學習的新能源功率預測方法和系統，所述方法包括：根據目標預測對象，獲取樣本新能源數據；所述樣本新能源數據包括訓練新能源數據和驗證新能源數據；通過所述訓練新能源數據訓練得到多個初級預測模型；通過預設的多種集成指令，分別對所述多個初級預測模型進行集成處理，得到多個集成預測模型；根據各所述集成預測模型的性能指標，從所述多個集成預測模型中確定出目標預測模型，通過所述目標預測模型進行新能源功率預測。該方法可以提升對新能源場站的功率預測精度。
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本實用新型公開了一種新能源電池板覆膜用裝夾工裝，包括電池板安裝臺，所述電池板安裝臺上設置有安裝基板，所述安裝基板上設置有多個電池板夾緊臺，將待覆膜的新能源電池板放置在電池板夾緊臺上，通過轉動一字型旋鈕使推動桿推動夾緊塊對新能源電池板進行快速夾緊，使該新能源電池板覆膜用裝夾工裝能夠對不同尺寸的電池板裝夾，通過電機一驅動Y向螺桿進行轉動，使Y向螺母座帶動移動基板在Y方向上移動，從而對新能源電池板在Y方向上進行調整，通過電機二驅動X向螺桿進行轉動，使X向螺母座帶動安裝面板在X方向上移動，從而對新能源電池板在X方向上進行調整，使新能源電池板在電池板安裝臺上的位置能夠多角度進行調整。
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本發明公開了一種新能源多饋入系統穩定性的評估方法，包括：獲取新能源多饋入系統的n+1條母線的電壓和電流，并構建同步旋轉坐標系；通過n+1條母線在同步旋轉坐標系下的的電壓和電流，構建節點導納矩陣；通過新能源多饋入系統在預設工況下的潮流，得到n臺新能源設備的dq坐標系的工作點；通過n個工作點和節點導納矩陣，得到網絡矩陣；通過網絡矩陣的右特征向量矩陣對網絡矩陣進行解耦，得到網絡解耦矩陣的虛部矩陣和實部矩陣；根據實部矩陣和虛部矩陣，構建以短路比為并網電抗的單機系統，并通過單機系統評估新能源多饋入系統的穩定性。本發明能夠更好地反應電網強度和電網的抗干擾能力，適用于工作點不同的新能源設備的系統。
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本發明公開了一種新能源車放電節能管理系統及其管理方法，涉及新能源車技術領域，為解決現有的對新能源車載電池的管理安全性較低的問題。所述新能源車載電池主體，所述新能源車載電池主體包括外殼體，所述外殼體的內部安裝有電池組，所述電池組包括多個車載單體電池，多個所述車載單體電池之間電性連接，所述新能源車載電池主體的一側設置有數據采集模塊，所述數據采集模塊與新能源車載電池主體電性連接，所述數據采集模塊包括電壓采集模塊、電流采集模塊和溫度采集模塊，所述車載單體電池的上端設置有上固定基座，所述車載單體電池的下端安裝有下固定基座，所述車載單體電池與上固定基座和下固定基座均電性連接。
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本發明涉及一種彈出裝置，尤其涉及一種新能源汽車充電用充電頭定時彈出裝置。技術問題是如何設計一種能夠使得充電頭定時與新能源汽車的充電口脫離，無需人拔下，比較方便，且能避免充電插頭粘上雜質的新能源汽車充電用充電頭定時彈出裝置。一種新能源汽車充電用充電頭定時彈出裝置，包括有：底板，所述底板一側中部固接有充電地樁；操控屏，所述操控屏安裝于所述充電地樁一側。本發明通過使充電插頭與新能源汽車的充電口對應，扭動定時機構，充電插頭則移動一段距離插入新能源汽車的充電口內，當定時機構運作復位時，充電插頭也就運作復位與新能源汽車的充電口脫離，如此，無需人手動將充電插頭拔下，比較方便。
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本申請涉及一種新能源場站儲能配置規劃方法、裝置、計算機設備、存儲介質和計算機程序產品。該方法包括：基于新能源站在歷史時間周期內的歷史出力數據，確定新能源站在各個采樣時間段內的參考運行數據并代入構建的目標函數，參考運行數據包括新能源站的預測出力功率、實際出力功率和棄新能源功率；在構建的儲能裝置的運行約束條件、新能源站的棄新能源率約束條件，以及新能源站和儲能裝置的并網波動率聯合約束條件下最小化目標函數，得到使得新能源場站的綜合運行成本最小的儲能裝置的額定工作參數，作為儲能裝置的儲能配置規劃結果，有利于合理的規劃儲能配置容量，提高新能源利用率。
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本實用新型公開了一種新能源開溝裝置，具體涉及農業機械設備技術領域，一種新能源開溝裝置，包括新能源車，所述新能源車一側固定連接有支撐板，所述支撐板底部設有開溝機構，所述開溝機構包括第一開溝刀、第二開溝刀和分土板，所述第一開溝刀兩側均固定連接有擋。本實用新型通過開啟新能源車帶動開溝機構進行開溝操作，第一開溝刀將泥土翻起，第二開溝刀將較大塊的泥土剖開，在開溝機構移動的同時，打開電機，電機輸出端旋轉帶動傳動帶傳動，傳動帶帶動豎桿旋轉，豎桿上的第二錐齒輪旋轉帶動第一錐齒輪旋轉，第一錐齒輪旋轉帶動第二旋轉軸旋轉，第二旋轉軸旋轉帶動粉碎棒旋轉，粉碎棒旋轉將剖開的大塊泥土進行攪碎。
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本實用新型公開了一種新能源電池機體外殼，包括電池殼體，所述電池殼體的上表面固定安裝有頂蓋板，所述電池殼體的內部嵌設有新能源電池組，所述電池殼體的下表面開設有固定散熱孔，所述頂蓋板的上表面固定安裝有提拉把手，所述電池殼體的下表面固定安裝有防護裝置，所述電池殼體的前表面活動安裝有活動散熱孔。本實用新型所述的一種新能源電池機體外殼，能夠避免電池殼體的底部與地面發生相對移動導致被刮蹭出劃痕，能夠緩沖電池殼體放下時的震動，避免劇烈晃動造成新能源電池損壞，還能夠滿足新能源電池更高的散熱需求，圓蓋板便于開啟或關閉，靈活性好，內嵌的防塵網能夠在散熱的同時阻擋灰塵入內，適應了不同的應用場景。
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本實用新型提供一種新能源充電樁的散熱裝置，屬于新能源充電樁技術領域，包括水冷機箱、消防柜、溫度監測儀、風冷箱和充電柜，水冷機箱的底部右端設置有消防柜，水冷機箱的上端設置有風冷箱，且風冷箱的底部與水冷機箱焊接設置，水冷機箱的外部右側設置有溫度監測儀，且溫度監測儀與水冷機箱焊接設置，水冷機箱的左端設置有充電柜。該種新能源充電樁的散熱裝置通過結構的改進，使本裝置在實際使用時對新能源充電樁的散熱裝置結構設計簡單易操作，對新能源充電樁的散熱處理質量高，能將溫度控制在一個合理的范圍內，實用性強，并且本裝置對電量的消耗極小，經濟性強，能實時的進行溫度監控，安全性好。
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本發明屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車維修用頂起裝置，針對現有的新能源汽車在維修時，需要通過頂起裝置將汽車頂起，但是現有的頂起用支撐裝置與新能源底部接觸點存在有連接上的松動的隱患，因此，在進行新能源汽車維修時存在有安全問題，現提出以下方案，包括底板和連接臂，所述連接臂的頂部外壁固定連接有支撐柱，且連接臂靠近支撐柱的兩側外壁均固定連接有固定板。本發明通過設置有支撐環、真空泵和氣孔，進行新能源汽車支撐頂起時，調節液壓桿帶動支撐環與新能源汽車的底部接觸，繼而通過真空泵將支撐環和汽車底部連接點的空氣通過氣孔抽掉，形成負壓吸附，提高連接點的緊密性，從而提高該頂起裝置的安全性能。
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本發明公開了一種新能源場站儲能配置方法及裝置，所述方法通過對新能源場站歷史出力序列數據進行分析，結合新能源場站外送通道利用情況，從充放電時長和功率兩個維度確定新能源場站的儲能配置，達到提高新能源消納的目標。本發明在改善輸電通道利用率的同時減少新能源場站的棄電，有助于促進新能源消納。
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本發明屬于新能源領域，尤其涉及一種新能源電站全生命周期規劃決策的系統及工具，以機器學習和最優化決策模型為基礎，從社會成本、經濟成本、時間成本三個維度進行綜合評估，選取新能源電站全生命周期的最優規劃方案。具體包括：通過分析原材料獲取、生產制造、采購運輸、施工建設、電站運行、運營維護，回收處理共七個新能源電站全生命周期階段的經驗方案，利用機器學習識別和構建可行的方案關系數據庫；生成多組潛在的擬建新能源電站全生命周期規劃方案；分別構建電站全生命周期的碳排放評估模型、經濟效益評估模型、以及項目周期評估模型；基于三個評估模型，構建最優化模型及其約束條件；根據最優化模型運行的結果，將多組潛在的規劃方案進行排序，得出最優化方案建議。本發明適用于新能源電站全生命周期的規劃決策和方案選擇，兼顧了電站全生命周期的環境效益和經濟效益。同時本發明也可用于解決其他面向產品全生命周期的規劃決策問題。
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本發明涉及一種智能充電樁，尤其涉及一種用于新能源汽車的智能充電樁。本發明提供一種具有防雨功能、使用方便以及具有消毒功能的用于新能源汽車的智能充電樁。包括：充電樁、充電線、充電插頭、遮擋機構和提示機構，充電樁兩側均設有充電線，充電樁兩側均放置有用于對新能源汽車充電的充電插頭，充電插頭與同側的充電線連接，充電樁上設有遮擋機構，充電樁上設有提示機構。本發明在使用時，駕駛人員可下車將充電插頭拔出，并將充電插頭插入到新能源汽車的充電口，充電插頭可對新能源汽車進行充電，達到對新能源汽車充電的效果。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車環保電池箱，包括箱體，所述箱體的內部設置有多方位防護減震機構，所述多方位防護減震機構的表面設置有電池體，所述箱體的內部開設有通氣孔，所述箱體的后部焊接有連接座，所述連接座的內部轉動連接有軸桿，所述軸桿的表面焊接有箱蓋，所述箱蓋的內部設置有散熱機構，所述箱體的內壁粘接有吸音棉。該新能源汽車環保電池箱，利用多方位防護減震機構和散熱機構內部各個結構之間的相互運動，達到對箱體內部的電池體進行減震防護與散熱的效果，避免汽車在行駛過程中顛簸產生的能量作用在箱體內電池體上的問題，達到避免箱體內溫度過高影響電池體正常壽命的效果。
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本發明涉及一種上漆機器，尤其涉及一種新能源汽車環形配件全方位上漆機器。本發明的目的是提供一種具有防護功能和自動噴漆的新能源汽車環形配件全方位上漆機器。技術方案為：一種新能源汽車環形配件全方位上漆機器，包括有底座和支腳，底座四側均設有支腳；下降機構，底座上設有下降機構；上漆機構，下降機構上設有外部上漆機構。通過下降機構、外部上漆機構和內部上漆機構之間的配合，可以實現自動對汽車配件內部和外部均勻噴漆的效果，這樣省時省力。
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本發明涉及一種沖孔設備，尤其涉及一種用于新能源汽車方形零部件邊角沖孔設備。要解決的技術問題是提供一種加工簡單的用于新能源汽車方形零部件邊角沖孔設備。提供了這樣一種用于新能源汽車方形零部件邊角沖孔設備，包括有支架，底板兩側均設有支架；安裝板，支架頂部之間設有安裝板；氣缸，安裝板一側設有氣缸；沖孔器，氣缸底部設有沖孔器；第一異形桿，沖孔器一側設有第一異形桿；第二異形桿，沖孔器一側設有第二異形桿；余料去除機構，安裝板一側設有余料去除機構；降溫機構，安裝板一側設有降溫機構，降溫機構位于余料去除機構一側。通過上料機構的作用，即可實現物料的自動上料操作。
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本發明公開一種新能源汽車用液體發泡硅膠的制備方法，包括以下步驟：1)制備疏水含甲基三氟丙基硅氧鏈節乙烯基硅油基料；2)得到的乙烯基硅油與交聯劑聚二甲基含氫硅油、有機醇、羥基硅油、催化劑、抑制劑、白炭黑、阻燃填料、導熱填料、改性MQ樹脂配制成A、B雙組分形式。3)將A、B兩組分充分攪拌混合均勻，放入液態壓延機進行壓延出片,隨后將片料平放入烘道進行烘烤,烘烤溫度為80～150℃，烘烤時間為10～15min，同時向烘道內循環鼓入氣體，得到最終產物新能源汽車用高導熱發泡硅膠成品。本發明制備的新能源汽車用液體發泡硅膠具有優異的抗壓縮永久變形性能、高拉伸強度性能、防火阻燃、抗紫外線和臭氧的氧化能力、卓越的耐機械疲勞性能。
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本發明涉及一種具有防暴曬功能的結構靈活的新能源汽車，包括車體和四個車輪，車體的上方設有遮擋裝置，遮擋裝置包括頂板、遮擋機構、兩個防曬機構和兩個升降機構，遮擋機構包括驅動組件和兩個遮擋組件，遮擋組件包括轉動板、平移單元、擋板和兩個鉸接單元，防曬機構包括調向組件、調向桿、遮板、兩個連接桿和兩個連接組件，該具有防暴曬功能的結構靈活的新能源汽車通過遮擋裝置可靈活控制遮板、擋板的角度和位置，便于汽車?？吭趹敉鈺r，遮板和擋板分別對擋風玻璃和車窗進行遮擋，防止因暴曬而造成汽車內部溫度的急劇升高，與現有的遮擋裝置相比，該遮擋裝置結構靈活，方便收縮，進一步提高了該新能源汽車的實用性。
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本發明涉及一種安全可靠的便于快速充電的新能源汽車，包括底盤、車殼和四個車輪，底盤的遠離車殼的一側設有充電裝置，充電裝置包括保護板、第一凹口和兩個第二凹口，第一凹口內設有充電機構，第二凹口內設有移動機構，移動機構包括平移組件、平移塊和氣缸，充電機構包括充電板、檢測組件和四個升降組件，該安全可靠的便于快速充電的新能源汽車通過保護板對第一凹口進行覆蓋，隔離保護內部的充電機構，防止充電機構與路面的障礙物發生碰撞而損壞，當需要充電時，移動機構帶動保護板脫離第一凹口的下方，而后充電機構中升降組件帶動充電板下降，減小其與充電線圈的距離，便于對汽車快速充電，從而提高了該新能源汽車的實用。
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本發明涉及故障選相技術領域，更具體地，涉及一種新能源電場聯絡線的故障選相方法，通過獲取聯絡線保護安裝處各相電壓及其正序、負序、零序電壓值，進行零序電壓值與閾值比較，并根據比較結果進行故障類型判斷；進行負序電壓值與閾值比較，對三相正負序電壓相量和進行兩兩比相判斷，實現故障類型判斷；本發明適用于新能源電場聯絡線的故障穩態量選相，能夠滿足新能源電場聯絡線的選相需求。
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本發明涉及一種用于城市道路清潔的防爆胎的智能型新能源汽車，包括吸附罩、吸附機構、清潔機構、側板和兩個調節機構，調節機構包括升降單元、套管、滑桿、框架和滾輪，吸附機構包括收集室、抽氣室、排氣管和排料管，抽氣室內設有抽氣機構和濾網，抽氣機構包括第一電機、第一驅動軸和若干扇葉，排料管內設有排料機構，該用于城市道路清潔的防爆胎的智能型新能源汽車通過吸附機構吸附路面上的鐵釘和玻璃屑等危險物品，防止汽車在行駛途中發生爆胎，從而保障了該新能源汽車的安全行駛，不僅如此，通過調節機構使吸附罩緊貼地面，使路面上的鐵釘和玻璃屑位于吸附罩的吸附范圍內，使這些危險物品能夠被吸入抽氣室內，進一步保障了汽車的安全行駛。
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本發明涉及新能源汽車用全屏蔽連接器及全屏蔽連接結構，屬于新能源汽車的車載連接器的防干擾結構領域，包括插座及與其匹配對接的插頭；所述插座具有能屏蔽干擾信號的插座殼體，插座殼體與一組件對應的用于屏蔽干擾信號的第一屏蔽結構連接并電導通；所述插頭具有能屏蔽干擾信號的插頭殼體，插座殼體與另一組件對應的用于屏蔽干擾信號的第二屏蔽結構連接并電導通；在插頭殼體與第二屏蔽結構的連接處、插座殼體與第一屏蔽結構的連接處及插座殼體與插頭殼體的對接處分別設有可屏蔽干擾信號的彈性屏蔽件。針對新能源汽車對干擾屏蔽效果要求高的特點，杜絕連接器因接觸不好、振動失效的問題，保證抖動或碰撞過程中，連接器屏蔽效果的連續性。
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本發明提供了一種安全型新能源汽車充電樁，包括：箱體、供電組、充電槍、充能處理器和觸發組件，所述箱體豎直設置且嵌設在墻體內，墻體上所述箱體處開設有封閉口，所述封閉口處滑動設置有封閉門，所述供電組固定設置在所述箱體內，所述充能處理器設置在所述箱體內且與所述供電組電連接，所述充電槍插接在所述箱體上且與且通過導線與所述供電組電連接，所述觸發組件埋設在地面上用于控制封閉門啟閉。本發明的目的在于提供一種安全型新能源汽車充電樁，從而解決現有技術中新能源汽車充電樁安全性低的問題。
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本發明涉及一種打孔設備，尤其涉及一種新能源復合材料打孔設備。本發明的技術問題為：提供一種可均勻對復合板進行打孔的新能源復合材料打孔設備。本發明的技術方案為：一種新能源復合材料打孔設備，包括有第一支撐板、第一固定柱、限位板、滑動板、第二固定柱、打孔機構和下壓機構，第一支撐板兩側都均勻設有四個第一固定柱，兩側第一固定柱一側之間設有限位板，限位板上均滑動式設有滑動板，滑動板之間均勻連接有三個第二固定柱，限位板一側之間設有打孔機構，兩側中間一個第一固定柱一側之間設有下壓機構。有益效果：人們通過馬達輸出軸轉動帶動螺紋打孔器轉動，便可對復合板進行打孔。
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本發明涉及一種切碎裝置，尤其涉及一種農業新能源制造用麥稈切碎裝置。提供一種切碎簡單、切碎速度快的農業新能源制造用麥稈切碎裝置。本發明提供了這樣一種農業新能源制造用麥稈切碎裝置，包括有底座、支撐腳、工作臺、切割廂、切割刀組、旋轉輪和支撐梁，底座頂部左側設有四個支撐腳，支撐腳頂部之間設有工作臺，工作臺頂部設有切割廂，切割廂內底部轉動式設有旋轉輪，旋轉輪頂部設有切割刀組，工作臺底部設有支撐梁。采用儲料上料機構和震擊搖勻機構之間的配合，送料板與拉動錘相接觸，從而帶動拉動錘與敲擊錘進行小幅度移動，并在彈簧組的配合下，帶動拉動錘與敲擊錘進行復位，從而切割廂進行震擊，使切割廂內的麥稈進行搖勻。
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本發明涉及一種電池測試臺架，尤其涉及一種新能源汽車電池測試臺架。技術問題為：提供一種工作效率較高的新能源汽車電池測試臺架。本發明提供了這樣一種新能源汽車電池測試臺架，包括有外殼、測試臺、滑道、喇叭和放置機構，外殼內底部右側設有用于輔助電池出料的滑道，滑道上部左側設有測試臺，外殼的右側前上部設有用于提醒的喇叭，測試臺上部右側設有放置機構。本發明通過氣缸作為驅動力，能夠帶動第一連桿和第一推板往右運動，第一推板能夠將電池往右推動至電源板內側之間，然后將前側的滑塊往后推動，即可帶動電源板往內側運動，從而完成對電池完成測試工作，操作簡單，工作效率較高。
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本實用新型屬于新能源線束領域，具體為一種測溫報警型新能源線束，包括波紋伸縮管、加強彈簧、溫度傳感器和蜂鳴器。本實用新型通過在波紋伸縮管內增設加強彈簧，有效加強了新能源線束整體的抗拉強度，從而有效避免了新能源線束在使用時因承受拉力過大而損壞，大大提高了新能源線束的使用壽命，同時配合透氣孔能夠確保新能源線束在使用時的快速散熱，進而確保了新能源線束的工作效率，此外，通過溫度傳感器、蜂鳴器以及微處理器之間的配合，能夠在新能源線束端部溫度過高時及時發出警報，以方便工作人員及時對線束進行檢修，避免新能源線束在使用時因接線端處溫度過高而發生燃燒的安全隱患，大大提高了系能源線束使用的安全性。
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