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本實用新型公開了一種新能源儲電式充電樁，包括儲能管理盒、支架和電池組盒，所述儲能管理盒的頂部通過所述支架支撐安裝有所述儲能管理盒，所述電池組合的背部設有若干個均勻排列的電池槽，所述電池槽的內部安裝有儲能鋰電池，所述電池槽上還扣設安裝有電池槽背板，所述電池槽背板上設有兩個電池正負極插接安裝端子，所述儲能管理盒的背部一側還安裝有電池組盒接線件，所述儲能管理盒的前側底部設有橫向凹槽，所述橫向凹槽上方的所述儲能管理盒上安裝有管理盒前蓋。有益效果在于：把光伏新能源發電、高效率新能源儲電和新能源車快速充電三個功能有機的接合在一起，減少了供電壓力，也降低了成本，同時電池組對汽車充電速度更快，投資回報高。
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本實用新型公開了一種便于散熱冷卻的新能源汽車用充電樁，屬于新能源汽車技術領域。一種便于散熱冷卻的新能源汽車用充電樁，包括用于對新能源汽車充電的充電樁主體，還包括：降溫水箱，呈中空結構并且套接在所述充電樁主體的發熱端；導熱管，呈螺旋狀，盤旋在所述降溫水箱內；其中，所述導熱管一端固定連接在所述降溫水箱的上端并且與大氣相連通；轉動腔，設置在所述充電樁主體內，并且位于所述降溫水箱的下端；本實用新型中通過降溫水箱、導熱管方便將充電樁主體產生的熱量導出，通過驅動電機、轉動主軸、轉動扇葉便于將空氣通入導熱管內，加快空氣的流動。
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本實用新型公開了一種抗震型新能源汽車連接器，包括車體凹槽、箱體外殼以及插頭，所述插頭固定連接所述箱體外殼內部左側，所述插頭的一端貫穿所述箱體外殼并延伸至所述箱體外殼外部，所述插頭的另一端固定連接有電線，所述電線遠離所述插頭的一端固定連接蓄電池端口，涉及新能源汽車技術領域，與現有技術相比的優點：可以固定住新能源汽車中的連接器，當行駛時，不會再因為道路顛簸而導致新能源汽車中的連接器因為上下晃動而損壞，進而加強了新能源汽車的質量及安全性，車主也不會因為連接器的損壞問題而害怕行駛在顛簸的道路上。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種具有調節結構的新能源路燈，包括底座，所述底座的頂部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端固定連接有液壓桿，所述液壓桿的一端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有轉動座，所述轉動座的內壁固定連接有限位塊。該具有調節結構的新能源路燈，能夠達到新能源路燈便于調節的目的，能根據使用者具體的使用需求進行便捷的調節，避免了在安裝過后如果沒有將角度和高度確定好造成二次安裝，給工作人員的工作帶來便利，提高了工作人員的工作效率，縮短了工作人員的工作時間，降低了工作人員的勞動強度，解決了一般新能源路燈調節不便的問題，從而方便了人們的工作和生活。
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本發明公開了一種主動散熱型新能源電池保護設備，涉及新能源電池設備領域。該主動散熱型新能源電池保護設備包括保護設備底板，保護設備底板的四角處開設有固定孔，固定孔通過螺栓將保護設備底板固定在車輛底盤上，保護設備底板的頂部固定有保護外殼體，保護設備底板的上表面中心處固定有散熱座，散熱座的頂部固定連接有電池本體，電池本體位于保護外殼體的內腔中。該主動散熱型新能源電池保護設備在進行使用時，采用了多重散熱方式，首先電池本體發出的熱量會通過保護外殼體內部的空氣傳遞至外界，然后電池本體發出的熱量也可以傳遞至散熱座上，然后由散熱座傳遞至保護設備底板上，進而傳遞至護外殼體和散熱鰭片上進行散熱。
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本發明提出了一種基于新能源經濟調度的分布式光伏數據處理方法及系統，涉及新能源技術領域。一種基于新能源經濟調度的分布式光伏數據處理方法包括：建立能源系統經濟調度線性規劃數學模型；采集太陽能蓄電池以及逆變器輸出的電壓電流計算輸出直流功率、輸出交流功率、逆變器轉換效率、輻照度、環境溫度、環境濕度以及背板溫度；其能夠初步判定各用戶太陽能蓄電池及逆變器的工作狀態，簡化了建模過程，減少了計算時間，有效的成本提高計算效率。此外本發明還提出了一種基于新能源經濟調度的分布式光伏數據處理系統，包括：建立數學模型模塊、采集模塊、轉換效率模塊、確定目標數據模塊、數據判定模塊以及結果模塊。
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本發明公開了一種新能源汽車用輪邊電機的應用方法，包括底板，所述底板的左右兩側均加工有通孔，所述底板的頂部設有托架，所述托架的頂部固接有輪邊電機，所述底板的上方設有升降組件。該新能源汽車用輪邊電機的應用方法，通過底板、通孔、托架、輪邊電機和升降組件的配合，在使用過程中，可通過錐形齒輪的嚙合連接，使得第一支桿和第二支桿之間的夾角可調，進而使得托架可帶動輪邊電機上下移動，進而實現對輪邊電機的升降，使得第一支桿和第二支桿之間的轉動的角度固定，使得對輪邊電機的軸向轉動，進而使其電機軸的指向可調，適用于不同安裝環境，提升其實用性，防止卡桿帶動限位卡銷意外脫位，保證工作的穩定性。
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本發明涉及一種安全性高的新能源汽車，包括車體、距離傳感器和若干車門，車門內設有鎖定機構，車體內設有提示機構，鎖定機構包括驅動單元和兩個伸出單元，伸出單元包括第三齒輪、齒條、伸縮槽和伸縮塊，提示機構包括推移單元、推板和升降槽，升降單元包括滑動組件、滑塊、滑槽、伸縮架、限位塊、限位槽、升降板和轉動組件，該安全性高的新能源汽車，通過鎖定機構，該新能源汽車能夠在距離傳感器檢測到與后方車輛之間的距離較小時，鎖死車門，防止乘客打開車門引起車禍，不僅如此，通過提示機構，該新能源汽車能夠在距離傳感器檢測到與后方車輛之間的距離較大時，提醒后車前方車輛即將開門，防止后車避閃不及。
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本發明公開了一種高溫蓄熱型新能源利用系統,包括新能源產出單元、能源轉化利用單元和高溫蓄熱鍋爐;所述新能源產出單元,包括風力發電系統;所述高溫蓄熱鍋爐,其鍋爐內裝有高溫相變介質,包括安裝于鍋爐內上部位置的蒸汽發生器和安裝于鍋爐內下部位置的電加熱元件,該鍋爐內部還設有隔離層將所述上部位置和下部位置進行傾斜隔離,且所述隔離層的上部和下部均設有出口;所述風力發電系統的輸出端與所述電加熱元件相連接,所述蒸汽發生器的輸出端與能源轉化利用單元的輸入端相連接。本發明為一種適用于獨立發電、制淡和制冷的新能源系統,能有效解決風能、太陽能的不穩定輸出和受天氣影響問題,減少裝機容量從而減少初期投資,提高使用效率。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電的充電裝置，涉及新能源技術領域。該用于新能源汽車充電的充電裝置，包括傳動底箱、散熱組件和升降組件，所述傳動底箱的頂部固定安裝有升降箱，升降箱的兩側均固定安裝有擋板，升降箱上設置有充電樁本體。該用于新能源汽車充電的充電裝置，通過固定桿、螺紋桿、螺紋套管、滑動套管和連接板的配合使用，能夠將充電樁本體進行升降處理，這樣設置當充電樁本體沒有使用時，能夠將充電樁本體移動至升降箱的內部，不僅能夠避免灰塵對充電樁本體造成污染，減少充電樁本體長時間裸露在外導致充電口上布滿灰塵導致充電時接觸不良的情況，同時將充電樁本體收起之后增加對充電樁本體的保護性。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池的側塑料支架，涉及新能源汽車電池安裝技術領域，為解決現有新能源汽車電池在進行安裝時，其安裝支架無法調節，不能適用多種不同大小尺寸的電池安裝的問題，所述固定座下方安裝有安裝支架，所述安裝支架內部滑動安裝有六個固定機構，兩個所述固定機構之間設置有新能源汽車電池，所述安裝支架由三個等距設置的安裝座和兩個加固板組成，且兩個安裝座之間固定安裝有一個加固板，所述安裝座內部對稱開設有兩個移動槽，所述固定機構下端固定安裝有滑動塊，且滑動塊與移動槽間隙配合，所述滑動塊與移動槽滑動連接。
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本實用新型涉及三輪車輛車架總成技術領域，且公開了一種多功能新能源三輪車輛車架總成，包括車架總成本體，車架總成本體的上表面固定連接有電源箱，電源箱的上表面活動連接有蓋板，電源箱的頂端內壁活動連接有支撐框，支撐框的上表面與蓋板的下表面固定連接，蓋板的上表面固定連接有坐墊機構，電源箱的內壁固定連接有緩沖機構，緩沖機構的頂端固定連接有支撐板，支撐板的上表面固定連接有放置框。本實用新型能夠使新能源三輪車輛車架總成具有緩沖能力，提高了車架總成上電源使用的安全性，同時保障了電源的使用壽命，以及提高了新能源三輪車行駛的可靠性，也能夠有效提高新能源三輪車輛駕駛的舒適性。
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本實用新型公開了一種基于互聯網平臺的新能源汽車集中式換電網絡系統，包括汽車主體、電池連接器件、電動氣缸、第一電池組件、第二電池組件和第三電池組件，所述汽車主體的下側固定設置有電池連接器件和電動氣缸，且電動氣缸位于電池連接器件的兩側，所述電動氣缸的下端固定連接有卡位連接頭，且卡位連接頭固定設置在電池支撐主體的上側，所述電池支撐主體的兩側上方固定設置有限位連接板，且限位連接板連接在電池連接器件的外側。該基于互聯網平臺的新能源汽車集中式換電網絡系統，能夠方便電池組件的拆裝工作，提高了汽車主體的電池更換效率，便可以快速的完成該新能源汽車的續電工作，保證了該新能源汽車持久高效的使用過程。
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一種新能源冷藏車制冷系統，包括：設置在冷藏車的冷藏廂中產生冷量的蓄冷裝置，檢測所述冷藏廂的溫度數據的溫度傳感裝置，用于將所述蓄冷裝置產生的冷量傳送到所述冷藏廂內各處的冷量傳送裝置，基于所述溫度數據產生控制所述冷量傳送裝置開啟和關閉的控制信號的中控裝置。本實用新型還涉及包括冷藏車制冷系統的新能源冷藏車。實施本實用新型的冷藏車制冷系統和包括冷藏車制冷系統的新能源冷藏車，通過基于溫度傳感器檢測的冷藏廂溫度控制冷量傳送裝置將蓄冷裝置的冷量擴散到整個冷藏廂，不但能節約能源，保證新能源冷藏車的續航時間，又能保證對冷藏廂的溫度的精確控制。
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本實用新型公開并提供了一種新能源箱式變電站智能保護測控裝置，它包括新能源箱式變電站和智能保護測控裝置，智能保護測控裝置包括三相電力參數測量電路、電壓互感器、電流互感器、溫度采集電路、輸入遙信電路、數字處理控制器電路、網口TCP/IP、4－20mA電路、輸出控制電路、485通訊電路、后臺終端設備，智能保護測控裝置可以采集所述新能源箱式變電站的電流、電壓等電氣量信號，同時也可以采集所述新能源箱式變電站的變壓器的油位、油溫、重瓦斯等非電氣量信號，并進行遠程傳輸，當有異常時發出告警信號或進行跳閘動作，同時，值班運行人員可遠程對箱變進行監測和控制。本實用新型可廣泛應用于箱式變電站技術領域。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種散熱抗振型新能源汽車用電池防護箱，包括防護箱本體，所述防護箱本體的內底壁固定連接有固定塊，所述固定塊的頂部活動連接有第一螺栓，所述固定塊的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的一端固定連接有支撐座，所述支撐座的頂部固定連接有墊板，所述墊板的頂部固定連接有降溫管。該散熱抗振型新能源汽車用電池防護箱，達到了該新能源汽車電池防護箱散熱抗振效果好的問題的目的，解決了一般新能源汽車電池防護箱散熱抗振效果差的問題，如此就降低了新能源汽車電池的損壞率，增加了電池的使用壽命，降低了人們對新能源汽車的檢修頻率，節省了人們的檢修時間，給人們的日常工作帶來極大的便利。
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本發明公開了一種新能源汽車鎂合金電池包，包括電池箱體和安裝底座，所述電池箱體安裝在安裝底座的表面，且安裝底座的兩側分別活動設置有兩個固定塊，所述固定塊包括調整板和安裝板，所述安裝板為“L”型結構，且安裝板的一端與調整板垂直設置，所述調整板上垂直連接有調整桿，且調整桿的一端活動穿過安裝底座，并連接有調整塊，所述安裝底座的底部垂直連接有定位桿，且定位桿垂直穿過調整板，并延伸至安裝板的表面。該種新能源汽車鎂合金電池包，通過在電池箱體的底部設置安裝底座，能方便電池包的整體安裝，安裝底座的兩側均設置了安裝板，并且在安裝板上開設了安裝孔，能便于將電池包安裝在新能源汽車內。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車車架的減震輔助裝置，包括上頂板，所述上頂板的下方活動連接有主桿，所述主桿的內部開設有限位槽，所述主桿的外部活動連接有活動腔一，所述主桿的下方活動連接有限位桿。該新能源汽車車架的減震輔助裝置，通過該裝置的上頂板和下底板分別于該車架相連接，當車架感受到顛簸時，上頂板會推動主桿向下移動，主桿下方的活動腔二會與限位塊相接觸，活動腔二會將限位塊向下按壓，限位塊會帶動活動桿向下移動，對彈簧進行擠壓，迫使彈簧收縮，支柱一會與限位槽扣合，這時彈簧可以緩沖顛簸，對車架增強了減震效果，降低了車架的磨損，減少了顛簸感，給乘客帶來更舒適的體驗。
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本發明涉及新能源電池電機設備技術領域，且公開了一種新能源電池電機連接穩固裝置，包括第一安裝支架，第一安裝支架的頂端與第二安裝支架的底端固定連接，且第二安裝支架和第一安裝支架的正面開設有安裝孔，第二安裝支架的頂端固定安裝有防護箱，且防護箱內腔的底端固定安裝有電機，電機的一側通過第一連接塊與電線的一端電連接，且電線的另一端與連接機構的內部電連接。該新能源電池電機連接穩固裝置，通過在電池和防護箱的內壁設置運動桿、套裝機構、套裝箱、第一固定板、貫通孔和鎖緊機構可以提高電池在防護箱內部的穩定性，防止電池發生震動，使得電池不會發生震動，并完成安全供電的效果。
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本發明涉及一種氫能新能源應用在水稻收割機上的驅動裝置，包括殼體、太陽能聚光器、聚光板、聚光鏡、集熱管、固定桿、支架、導熱管、水箱、加固板、彈簧、頂板、氣孔、進水管、支管、底板、加熱腔、加熱管、固定座、吸氣管、排氣管、氫氣管、循環管、催化箱、氣缸、活塞和火花塞。本發明解決的技術問題在于克服現有技術的水稻收割機在驅動過程中會產生大量污染廢氣的缺陷，提供一種氫能新能源應用在水稻收割機上的驅動裝置。所述一種氫能新能源應用在水稻收割機上的驅動裝置具有驅動效率高，綠色、環保、無污染，并且可循環利用，節約能源等特點。
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本發明涉及電池保護裝置技術領域，且公開了一種新能源電池用的保護裝置，包括電池保護盒，所述電池保護盒的頂部活動連接有電池盒蓋，且電池保護盒頂部的一側開設有限位槽，所述電池保護盒內腔的底部活動套接有緩沖板，且緩沖板的頂部放置有新能源電池，所述緩沖板頂部的一側活動套接有連接塊。該新能源電池用的保護裝置，通過第一調節板、第二調節板、環形筒和移動桿之間的相互配合，便于更好的調節內部的空間的大小，使得第一調節板與第二調節板能在電池保護盒的內部進行自由的調節，避免了調節時第一調節板與第二調節板接觸，進而使得第一調節板與第二調節板無法繼續向前調節，提高了第一調節板與第二調節板的可調節性。
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本發明涉及新能源汽車相關設備技術領域，且公開了一種新能源汽車備用續航電池結構，包括電池安裝底座，所述電池安裝底座的頂部設有供電模塊，所述電池安裝底座的兩側固定安裝有安裝架，所述電池安裝底座頂部和底部的兩側均設有冷卻裝置，所述電池安裝底座的中部設有兩個固位裝置，所述電池安裝底座上固位裝置的兩側分別設有四個供電電池組。該新能源汽車備用續航電池結構，通過粘接板和負極外殼之間相互粘接，使得負極外殼在未使用時與負極材料殼體處于未連接狀態，使得負極材料殼體在未使用狀態下不會與空氣相互接觸，其內部電性物質與空氣接觸可減少損失，達到日常放置時間過長電流流失量小的效果。
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本發明涉及一種回收設備，尤其涉及一種新能源汽車電池回收設備。本發明的目的是提供一種能夠收集電池內有害液體并且能夠對電池進行消毒的新能源汽車電池回收設備。本發明提供了這樣一種新能源汽車電池回收設備，包括有：底座和第一轉軸，第一轉軸轉動式安裝在底座上；第一活動板，第一活動板安裝在第一轉軸上；第二轉軸，第二轉軸安裝在第一活動板上；第二活動板，第二活動板轉動式安裝在第二轉軸上；支撐架，支撐架安裝在底座上；第三活動板，第三活動板安裝在第一轉軸上。本發明通過驅動機構和下料機構的配合，能夠自動對電池進行壓扁，從而提升人們回收電池的效率。
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本發明涉及一種放置桶，尤其涉及一種用于新能源汽車內部便攜式放置桶。本發明提供一種容納空間大、可分類存儲、方便攜帶且具有緩沖功能的用于新能源汽車內部便攜式放置桶。一種用于新能源汽車內部便攜式放置桶，包括有第一連接固定桶、第一旋轉固定板、旋轉把手和第一扭力彈簧，第一連接固定桶上兩側均設有第一旋轉固定板，第一旋轉固定板上轉動式設有旋轉把手，第一旋轉固定板中部繞有第一扭力彈簧，第一扭力彈簧兩端均與旋轉把手連接。本發明通過旋轉蓋板機構和鎖定機構配合，鎖定機構可實現旋轉蓋板機構被鎖定的效果，避免旋轉蓋板機構隨意被打開導致物品丟失，增強安全穩固性。
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本發明涉及一種蓄電池充電保護裝置，尤其涉及一種新能源汽車用蓄電池充電保護裝置。技術問題為：提供一種溫度過高可以自行斷電，且不容易進灰塵的新能源汽車用蓄電池充電保護裝置。本發明的技術方案是：一種新能源汽車用蓄電池充電保護裝置，包括有安裝板、第一側板、第二側板、防塵網、風扇組、卡塊、放置機構和固定機構，安裝板上對稱設有第一側板，安裝板上對稱設有第二側板，第二側板均與第一側板連接，第二側板上均設有防塵網，第一側板上均對稱設有風扇組。本發明通過放置機構與固定機構之間的配合，可以防止蓄電池在進行充電時搖晃，避免漏電進而損壞蓄電池。
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本發明涉及一種電池組箱，尤其涉及一種新能源汽車用具有散熱功能的電池組箱。需要設計一種能有效將電池固定，防止顛簸，且具有散熱效果的新能源汽車用具有散熱功能的電池組箱。一種新能源汽車用具有散熱功能的電池組箱，包括有：底座，底座上設有安裝外箱；滑動箱，滑動箱滑動式安裝在安裝外箱上；固定鎖子，固定鎖子安裝在滑動箱上。本發明通過將電池放置于負極電板上，電池負極面與負極觸點塊接觸，且正極導電架與電池正極面接觸，觸電導板插入散熱風扇使其通電，散熱風扇也就開始運作對電池進行散熱，同時，汽車行駛過程中，減震彈簧也起到緩沖減震效果，如此，可能有效將電池固定，防止顛簸，且具有散熱效果。
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本發明涉及一種噴涂裝置，尤其涉及一種新能源汽車頂板隔熱層防火漆噴涂裝置。本發明提供一種無需人工進行上漆的新能源汽車頂板隔熱層防火漆噴涂裝置。一種新能源汽車頂板隔熱層防火漆噴涂裝置，包括：支撐架，其上側之間設有氣缸，支撐架共兩個；第一固定架，氣缸伸縮桿上設有第一固定架；噴涂機構，支撐架一側放置有噴涂機構；夾緊機構，噴涂機構上設有夾緊機構。啟動氣缸工作，氣缸帶動第一外殼與噴頭向右側移動對頂板均勻的進行上漆工作，更加方便接觸，無需人工推送。
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本發明涉及一種安裝座，尤其涉及一種新能源汽車用具有電池減震的安裝座。本發明提供一種電池散熱效果好，電池拿取方便的新能源汽車用具有電池減震的安裝座。一種新能源汽車用具有電池減震的安裝座，包括有安裝座、散熱片、防震機構和保護機構，安裝座左右對稱開有用于連通電源線的連接槽，安裝座底部左右對稱安裝有散熱片，安裝座底部設有防震機構，安裝座前部設有保護機構。在減震桿與減震彈簧配合作用下可對本發明起到減震的作用，防止汽車在行駛中出現震動導致本發明傾斜摔落，同時散熱片還可對電池起到散熱的作用，增加電池使用壽命，散熱效果好。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種自識別無介入式新能源汽車充電裝置，包括充電樁，所述第一防護裝置包括固定桿、運動筒、第一彈簧、連接架、防護殼和調控裝置，所述充電樁的軸向外側固定連接有固定桿，所述固定桿的軸向外側滑動連接有運動筒，所述固定桿的軸向外側且在運動筒靠近充電樁的一側套接有第一彈簧，所述運動筒遠離固定桿的一側固定連接有連接架，所述連接架的外側固定連接有防護殼，所述防護殼的內側設置有調控裝置。該自識別無介入式新能源汽車充電裝置，通過第一氣囊、壓力傳感器、壓縮罐和第二氣囊之間的配合作用，進而實現了對充電槍具有可自識別防護措施的目的，從而解決了防護性不佳的問題。
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本發明公開了一種新能源汽車電池更換裝置，屬于新能源汽車維修技術領域。一種新能源汽車電池更換裝置，包括固定板，固定板頂面中部上方設有移動板，移動板頂面上方設有移動盤，移動盤底面中部設有螺柱，螺柱圓周外壁下側設有螺套，螺套圓周外壁中部設有第一齒輪，移動板底面中部左右兩側均設有轉動柱，轉動柱圓周外壁下側設有第二齒輪，移動盤頂面上方設有放置板，放置板底面下方設有微調組件，固定板頂面上方設有替換電池。本發明通過設置在電機箱內的電動機，從動軸左端的絲桿，移動塊移動時，汽車電池進行左右移動，移動板由中間向兩側移動時，螺柱能頂起替換電池，無需工作人員手動搬動，提高了工作效率，保障了工作人員工作時的安全。
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