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本發明提供了一種用于新能源電池模組的靜置裝置及靜置生產線。一種用于新能源電池模組的靜置裝置，包括：靜置庫，所述靜置庫用于靜置加熱后的所述新能源模組電池；機械抓手，所述機械抓手設置在所述靜置庫的外側；上料輸送組件，所述上料輸送組件設置在所述靜置庫的一側，用于所述新能源電池模組上料和/或下料。所述上料輸送組件上將所述新能源電池模組輸送至所述靜置庫下方，所述機械抓手再將所述新能源電池模組搬運至所述靜置庫內，完成靜置后，再由所述機械抓手將所述新能源電池模組搬運至下個工位進行加工，使整個過程實現自動化、模塊化，而且靜置裝置的自動化程度和生產效率高，能使產品質量穩定，提高了產品合格率。
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本發明提供了一種新能源汽車充電樁遠程監控方法，包括,充電樁推送自身的當前狀態信息給新能源汽車；新能源汽車將接收到的所述狀態信息推送給后臺；后臺將接收到的所述狀態信息展示出來，并分析所述狀態信息，判斷所述充電樁是否異常，如果異常，則發出停止充電的指令給新能源汽車；新能源汽車將接收到的指令發送給充電樁，充電樁停止充電，并返回給后臺執行狀態。本發明還提供了一種新能源汽車充電樁遠程監控系統。本發明的新能源汽車充電樁遠程監控方法及系統，通過將充電樁的當前狀態信息發送給后臺，更加直觀的了解充電樁的當前狀態，可以保證在充電樁自身的保護裝置失效時，能夠及時發現充電樁的異常情況，避免不安全問題的出現。
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本發明公開一種基于新能源的汽車電動窗簾，涉及新能源汽車領域。該基于新能源的汽車電動窗簾，汽車車門的內側壁上滑動連接有窗簾布，汽車車門內壁上設有控制開關，汽車車門的外表面開設有車窗，車窗的底部滑動連接有第一卡接組件，車窗的頂部滑動連接有第二卡接組件，第一卡接組件的兩側和第二卡接組件的兩側均滑動連接有第三卡接組件，第一卡接組件、第二卡接組件和第三卡接組件均活動卡接在窗簾布的外表面。該基于新能源的汽車電動窗簾，實現一組電機同時驅動兩組窗簾進行移動，同時窗簾的上冊和下側同時緊貼車窗移動，避免窗簾出現漏光現象，同時窗簾布方便進行拆卸清洗。
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本發明公開了一種新能源汽車示教平臺的能量管控方法、裝置及系統，其中，所述方法包括：基于所述操作者的個人信息導出對應的培訓課程，并建立該培訓課程對應的培訓場景，該培訓場景在所述新能源汽車示教平臺進行3D投影，并顯露在所述新能源汽車示教平臺的上方；顯示新能源汽車的3D模型，并標記所述新能源汽車的3D模型中的各個模塊的名稱和能量占比；模擬所述新能源汽車的3D模型的行走狀態和行走場景，并隨著所述新能源汽車的3D模型的行走而改變各個模塊的能量占比，且以能量數值展示給所述操作者；識別目前所述新能源汽車的3D模型的行走場景，并根據該行走場景進行能量調配。
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本發明提供了一種基于區塊鏈的新能源結算系統，其包括：產能節點，產能節點生產新能源，并將新能源通過物聯網傳輸的方式傳輸；用能節點，用能節點需要使用新能源時，發送用能請求；儲能節點，儲能節點接收產能節點傳送的新能源；并根據用能節點的用能需求通過物聯網傳輸的方式發送新能源至用戶節點；若干個產能節點、若干個用能節點、以及儲能節點構成區塊鏈網絡。本發明的新能源結算系統使用區塊鏈技術，適用性廣、方便快捷，大幅度降低交易成本，尤其是能源交易的制度性成本；促進新能源發電的推廣和應用。
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本發明實施例提供了一種新能源汽車錯峰用電方法、裝置、電子設備及計算機可讀存儲介質。方法包括：獲取接入時間節點和新能源汽車儲電量；將接入時間節點與預設的用電高峰時間段進行第一比較；在接入時間節點處于用電高峰時間段的情況下，將新能源汽車儲電量與預設的儲電閾值進行第二比較；在新能源汽車儲電量不低于儲電閾值的情況下，基于新能源汽車儲電量對電網進行反向供電處理。根據本發明實施例的方案，能夠在用電高峰時期利用新能源汽車所存儲的電量對電網進行反向供電處理，使得電能得到有效利用，優化電力資源配置。
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本發明公開了一種基于新能源汽車的停車收費方法及其系統，汽車進入停車場時，通過對汽車車牌標識進行判斷并記錄，能識別出新能源汽車的車牌，當汽車駛出停車場時，若所述汽車持有的是新能源汽車車牌，則跳過繳費程序直接放行車輛。本發明由于讓停車場免收新能源汽車的停車費，讓新能源汽車能享受到更多的便利，促進新能源汽車的推廣和發展。
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本發明公開了一種后拖車廂，包括車廂本體，所述車廂本體上設置有用于與新能源汽車的車身連接的連接機構，所述車廂本體的車廂內設置有用于向所述新能源汽車供應能量的電池模組。上述后拖車廂，通過將電池模組設置在后拖車廂內，使得電池模組的存放空間不受汽車車身的設計要求的限制，同時通過連接機構與新能源汽車進行傳動連接，大幅度提升了新能源汽車的續航里程，并且更換電池時僅需將充滿電的后拖車廂將原后拖車廂替換掉即可，電池更換更加方便，大大促進了新能源汽車的推廣。此外本發明還公開了一種具有上述后拖車廂的新能源汽車。
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本實用新型提供了一種新能源汽車教學演示設備，包括底座、設于底座上的底盤、與底盤可拆卸連接的車身以及與底盤和車身電連接的控制裝置，底盤包括底盤架、設于底盤架一端的新能源系統和由新能源系統驅動的驅動系統，新能源系統包括蓄電池以及設于車身頂部的光伏電池板，光伏電池板通過變壓器與蓄電池電連接。本實用新型提供的新能源汽車教學演示設備，新能源系統為驅動系統和控制裝置提供電能，且通過底座能夠支撐底盤，底盤和車身為可拆卸的，即能夠將車身從底盤的上方拆除，能夠對底盤上的構件進行觀察，從而在教學過程中展示內部結構且方便拆卸。
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本申請實施例提供了一種基于新能源車的金融產品推薦方法、裝置及計算機設備，涉及數據分析領域，包括：獲取潛在新能源車用戶的用戶數據，根據所述用戶數據生成多個用戶標簽；對各所述用戶標簽賦予分值，將各所述用戶標簽的分值求和，根據求和結果確定所述潛在新能源車用戶的購車意向值；根據所述購車意向值，確定所述潛在新能源車用戶的購車意向等級；根據所述購車意向等級向所述潛在新能源車用戶推薦金融產品。本申請提供的金融產品推薦方法，通過計算用戶的意向值對用戶的購買意向分級，并根據購車意向等級以不同的形式向用戶推薦金融產品。提升了對高意向用戶的推薦效率，減少了對低意向用戶的打擾，實現了新能源車金融產品的個性化推薦。
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本實用新型公開了一種新能源領域用太陽能板安裝支架，涉及新能源技術領域。該新能源領域用太陽能板安裝支架，包括安裝底板，所述安裝底板的頂部外表面焊接安裝有第一支撐盒和第二支撐盒，所述第一支撐盒和第二支撐盒的相鄰側壁轉動安裝有轉動柱，所述轉動柱上設置有太陽能板和防護機構，所述第一支撐盒的頂部外表面焊接安裝有集雨斗，所述集雨斗與第一支撐盒的內部相通。該新能源領域用太陽能板安裝支架，通過轉動柱、驅動電機和固定卡塊的配合使用，帶動太陽能板的角度進行調節，面對不同的太陽的位置從而調節角度，能夠更好的吸收太陽所發出的熱量，增加熱量的利用率，增加太陽能板的實用性，間接地提高了工作效率。
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本發明公開了一種高比例新能源電力系統實時優化調度方法、裝置及介質，包括：獲取高比例新能源電力系統的調控單元參數、節點參數和線路參數；根據調控單元參數、節點參數及線路參數，構建第一優化調度模型；將第一優化調度模型轉換為反饋控制系統，以對第一優化調度模型進行動態分散式計算，得到第二優化調度模型；根據第二優化調度模型得到調控單元動態反饋方程、節點相角動態反饋方程及拉格朗日乘子動態反饋方程；采用ode15s求解器對調控單元動態反饋方程、節點相角動態反饋方程和拉格朗日乘子動態反饋方程進行仿真求解，得到高比例新能源電力系統的最優調度方案。本發明實施例能對高比例新能源電力系統進行實時優化調度，縮短通訊時間。
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一種可控新能源汽車裝置，包括新能源汽車以及電瓶，電瓶底壁后端設置有端口對下的卡定槽，且卡定槽后端壁設置有向后端拓展的限動槽，新能源汽車設置有端口向前端的容放腔，所述容放腔前端處設置有開關板，所述開關板通過鉸鏈與所述新能源汽車底壁可開合的連接，容放腔底壁設置有前后拓展的且端口對上的中點滑移腔，中點滑移腔左右兩側對等設置有側滑移腔，側滑移腔與中點滑移腔之間設置有隔開板，隔開板前部和后部中設置有通連側滑移腔與中點滑移腔的孔槽，且孔槽中可旋動地安裝有齒狀輪，中點滑移腔中可上下滑移地安裝有起落板，起落板左右兩側壁上設置有與齒狀輪齒合的外齒狀條。
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本發明公開了一種新能源汽車充電防護裝置，屬于技術領域。一種新能源汽車充電防護裝置，包括箱體，箱體的底部內壁連接有電池固定板，電池固定板的頂部開設有四個電池固定槽，箱體的橫向內側壁沿水平方向依次連接有第一復位組件、第一定滑輪、第一固定板、第二定滑輪和第二固定板，且第二固定板連接在電池固定板的頂部，箱體靠近第一復位組件的一側縱向外側壁開口，箱體的橫向內側壁開設有滑槽，且第一固定板與滑槽滑動連接；本發明結構簡單，操作方便，實現充電接頭與充電插座的同軸穩定性，有效的避免了充電的的接觸不良問題，提高了充電頭的防脫落性能，實現新能源汽車的充電穩定性，進而提高了新能源汽車的防竊電性能。
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一種新能源車內高壓電纜制造方法，以導體為中心，在其上依次繞包設置半導電尼龍帶、交聯聚乙烯絕緣層、半導電屏蔽層后形成絕緣線芯；在絕緣線芯外依次包覆設置編織屏蔽層、阻燃PET帶；采用半擠壓模具在阻燃PET帶外擠包設置交聯聚乙烯外護套，形成預成品電纜；采用干式交聯方法，將預成品電纜連續均勻地通過密封交聯管完成交聯，密封交聯管中設置氮氣，氮氣溫度為200?350℃、壓力為0.8?1.2Mpa；將預成品電纜連續均勻地通過三節水槽進行護套冷卻降溫；將預成品電纜放入去氣室，采用熱泵技術、熱風循環系統；有益效果是：增加新能源汽車高壓電纜型號種類，提高品種多樣性，承受干擾強度高，應用效果優越。
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本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池快速檢測裝置。本實用新型的技術問題：提供一種方便快捷的新能源汽車電池快速檢測裝置。本實用新型提供了這樣一種新能源汽車電池快速檢測裝置，包括有底板、導桿、滑動板和第一彈簧，導桿左右對稱安裝在底板頂部后側，滑動板滑動式安裝在導桿中部之間，導桿上側均繞有第一彈簧，第一彈簧的兩端分別與導桿和滑動板連接。本實用新型通過第一彈簧的作用下，能夠帶動觸點向下移動，當觸點與電池的電極接觸時，會將電池的電壓數據傳輸至顯示板上，方便人們查看，本實用新型通過第二彈簧的作用下，能夠帶動夾板向內側移動，避免電池在檢測時位置發生偏移，導致數據不穩定。
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本實用新型提供一種基于新能源鋰電池長途運輸固定用防護裝置。所述基于新能源鋰電池長途運輸固定用防護裝置包括：殼體；防護組件，所述防護組件固定于所述殼體內壁的底部，所述防護組件包括分隔擋板，所述分隔擋板的一側固定連接有第一防護墊；活動組件，所述活動組件固定于所述殼體內壁的頂部，所述活動組件包括定位套環，所述定位套環上滑動連接有滑動板，所述滑動板的底部固定連接有多個卡緊板。本實用新型提供的基于新能源鋰電池長途運輸固定用防護裝置通過卡緊板和分隔擋板從鋰電池的兩側對鋰電池進行卡緊固定，方便對鋰電池進行運輸，同時通過拉動滑動板可以帶動多個卡緊板同時移動，方便一次性對多個鋰電池進行卡緊。
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本實用新型公開了一種新能源車鋰電池保護板焊接設備，包括底板，所述底板頂部的兩側分別固定連接有第一氣缸和支撐座，所述第一氣缸輸出端的頂部固定連接有調節塊，調節塊的右側固定連接有焊接器，支撐座的頂部設置有放置板，放置板頂部的前側和后側均設置有擋板，擋板的底部與支撐座之間固定連接有固定架。本實用新型通過設置底板、第一氣缸、支撐座、調節塊、焊接器、放置板、擋板、固定架、移動殼、調節板、調節桿、第一彈簧、第二氣缸、滑桿、第二彈簧、滑套、調節殼、支撐塊、滑動槽和固定輪，解決了現有新能源車鋰電池保護板焊接設備不方便固定工件的問題，該新能源車鋰電池保護板焊接設備，具備方便固定工件的優點。
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本實用新型公開了一種基于新能源充電樁的防塵散熱裝置，包括水箱，所述水箱的頂部固定連接有承載板，所述承載板的頂部固定連接有豎管，所述豎管正表面的頂部固定連接有散熱箱，所述散熱箱的正表面固定連接有充電樁控制面板，所述充電樁控制面板的底部通過導線固定連接有充電槍，所述水箱的內腔固定連接有隔板。本實用新型通過設置水箱、承載板、豎管、充電樁控制面板、支撐結構、罩殼、充電槍、冷卻液、隔板、第一彎管、水泵、進水閥、第二彎管、排水閥、散熱箱和第三彎管的配合使用，解決了現有的新能源充電樁散熱、防塵以及防護效果較差的問題，該新能源充電樁，具備散熱、防塵以及防護效果好的優點，值得推廣。
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本實用新型屬于新能源汽車充電樁領域，尤其是一種用于新能源汽車用的充電樁，針對了新能源汽車充電樁的充電線長期暴露在外造成一定的安全隱患的問題，現提出如下方案，其包括樁體，樁體的一側開設有安裝槽，安裝槽的內部插接有充電槍，樁體與充電槍之間固定有充電線，樁體的內部開設有容納腔；本實用新型中當需要對充電線從容納腔中取出，解除限位組件對收卷組件的限位，使得收卷組件轉動，帶動轉軸轉動，使得充電線延伸至容納腔外側，通過充電槍進行充電處理，充電完成后，通過對收卷組件進行反向轉動，使得充電線在容納腔中進行收卷，此時通過限位組件的作用，使得充電線位于容納腔中更加穩定，有效避免了充電線暴露在外造成的安全隱患。
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本實用新型公開了一種可用于新能源回收利用的脫水裝置，包括箱體，第一旋轉電機的輸出端連接有第一旋轉軸，第一旋轉軸的底端安裝有第一齒輪，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，第二齒輪的頂端固定有第二旋轉軸，第二旋轉軸的頂端固定有旋轉盤，旋轉盤頂端固定有安裝框，安裝框頂端安裝有脫水箱，第二旋轉電機輸出端連接有第三旋轉軸，第三旋轉軸上安裝有第一錐形齒輪，第一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合，第二錐形齒輪上安裝有攪拌軸，攪拌軸內開設有空腔，安裝框內部底端安裝有熱風機，熱風機輸出端連接有連接管，連接管另一端與攪拌軸底端活動連接。本實用新型便于新能源生物質原料脫水，提高新能源生物質原料脫水的效率，脫水效果好。
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本實用新型提供一種節能的新能源噴泉裝置，涉及太陽能噴泉技術領域。該節能的新能源噴泉裝置，包括水池本體，所述水池本體1外表面套接有太陽能電池板，所述水池本體外表面固定連接有音箱，所述音箱外表面遠離水池本體的一側嵌接有聲音發出孔，所述音箱頂部固定連接有頻率感應發射器，所述水池本體內壁的底部固定連接有噴泉發生裝置外殼，所述噴泉發生裝置外殼外表面開設有流水口。該節能的新能源噴泉裝置，通過設置音箱、頻率感應發射器、LED燈、噴水泵、氣壓裝置、頻率感應接收器、轉動噴管、螺紋葉片和噴泉噴射嘴，解決了現有噴泉裝置都是固定不變，且功能單一，樣式簡單缺少變化，不能滿足人們對噴泉的觀賞需求的問題。
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本申請公開一種自我修復型儲氣罐系統及新能源載具，該自我修復型儲氣罐系統包括罐體以及激活裝置，罐體包括內膽、加固層以及間隙填充單元，加固層包覆于內膽的外周壁面，間隙填充單元填充于加固層內，激活裝置用于激活加固層內的間隙填充單元；該自我修復型儲氣罐系統有益效果在于通過將間隙填充單元填充于加固層內，激活裝置可以通過激活加固層內的間隙填充單元，實現再次對內膽進行加固，提高罐體的使用壽命；使用該自我修復型儲氣罐系統的新能源載具的有益效果在于提升了新能源載具的使用壽命和使安全性能。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源用立式秸稈粉碎裝置，包括粉碎裝置外殼，所述粉碎裝置外殼的底部固定連接有支撐腿，所述粉碎裝置外殼的頂部固定連接有進料斗，所述粉碎裝置外殼的一側固定連接有電機防護殼，所述電機防護殼的內底壁固定連接有電機支撐桿，所述電機支撐桿的一端固定連接有電機。該新能源用立式秸稈粉碎裝置，達到了該秸稈粉碎裝置環保效果好的目的，從而解決了一般秸稈粉碎裝置環保效果不好的問題，使該秸稈粉碎裝置在使用過程中不會出現大量的灰塵，同時大大提高了該秸稈粉碎裝置的使用壽命，使人們使用起來更加的省心，進一步滿足了人們的使用需求，給人們的工作帶來了便利。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用防爆型電池箱，包括箱體，所述箱體的內部底面焊接固定有外防爆板，所述箱體的內部底面并位于外防爆板的內側焊接固定有內防爆板，所述內防爆板的內部底面焊接固定有鋰電池，所述外防爆板與內防爆板之間設置有緩沖冷卻裝置，所述內防爆板的外側表面焊接固定有感壓片，所述感壓片的外側面焊接固定有報警器，所述外防爆板的外側表面設置有報警燈，所述報警器與報警燈之間通過連接線電連接，所述內防爆板的內側表面與鋰電池的外側表面之間形成內腔。該新能源汽車用防爆型電池箱，通過外防爆板與內防爆板之間將鋰電池包圍固定，可進一步減小鋰電池爆炸的可能性。
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本實用新型公開了新能源領域的一種新能源公交站牌，包括底板，底板的頂部設置有公交站牌本體，公交站牌本體底部的兩側均固定連接有支撐桿，底板頂部的兩側且對應支撐桿的位置均開設有固定槽；本實用新型中，通過將支撐桿插入卡槽的內部，再旋轉轉動桿，轉動桿在轉動時將依次帶動旋轉柱、第二錐形齒輪、第一錐形齒輪和正反螺紋桿轉動，正反螺紋桿在轉動時將帶動螺紋套移動，使螺紋套進入放置槽的內部，將支撐桿固定在固定槽的內部，即可將公交站牌本體進行安裝，解決了現有的新能源公交站牌在安裝時步驟較為繁瑣，給工作人員進行安裝和拆卸工作時帶來不便，費時費力，操作麻煩，耗費了工作人員大量的勞動力的問題。
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本實用新型涉及一種新能源汽車充電用散熱扁電纜，屬于電纜技術領域，其由內及外包括一纜芯單元、一編織層、一內護套、一屏蔽層以及一外護套，所述新能源汽車充電用散熱扁電纜還包括一支撐骨架、一散熱層以及預定數量的導熱件，所述支撐骨架設置在所述纜芯單元和所述編織層之間，所述散熱層設置在所述屏蔽層與所述外護套之間，該些導熱件沿所述支撐骨架周向均勻布置在所述支撐骨架內，并且向遠離所述支撐骨架的方向延伸至所述散熱層內，用以實現所述新能源汽車充電用散熱扁電纜熱量的快捷傳導和高效散熱。
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本實用新型提供一種方便定位的新能源空調電機測試裝置。所述方便定位的新能源空調電機測試裝置包括底座；安裝槽，所述安裝槽開設在所述底座的一側；轉動桿，所述轉動桿轉動安裝在所述安裝槽內，且所述轉動桿的一端延伸至所述安裝槽外；電機，所述電機設在所述底座的一側，所述電機的輸出軸與所述轉動桿固定連接；兩個蝸桿，兩個所述蝸桿均固定套設在所述轉動桿上；兩個轉動槽，兩個所述轉動槽均開設在所述底座上；兩個轉動柱，兩個所述轉動柱分別轉動安裝在對應的所述轉動槽內。本實用新型提供的方便定位的新能源空調電機測試裝置具有結構簡單、操作方便、省時省力的優點。
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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的平面變壓器磁集成串并聯電源系統，屬于新能源汽車領域。一種用于新能源汽車的平面變壓器磁集成串并聯電源系統，所述平面變壓器磁集成串并聯電源系統為LLC諧振轉換器，所述LLC諧振轉換器包括一個帶MOSFET管的控制器、一個諧振網絡、一個整流器網絡和濾波網絡，所述諧振網絡包括兩個諧振電容、四個鉗位二極管和兩個變壓器，所述整流網絡包括兩組并聯的MOSFET管同步整流器，所述濾波網絡由并聯的濾波電容組成。本實用新型減少了磁性元器件的數量，同時也笨重的變壓器等磁性元器件的高度盡量降低，也增強了磁性元器件的散熱，提高了電源系統效率，減小了汽車震動風險，大大提高了電源在復雜工作條件下的適應能力和可靠性。
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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其是涉及一種用于新能源汽車的充電機構，包括車體；車前蓋、車門、車頂、車后蓋的外側均分別覆蓋安裝有太陽能發電板；太陽能發電板的外側均分別覆蓋噴涂有多層透明的清漆，太陽能發電板的一端均分別電連接有調壓器，調壓器的另一端電連接有升壓器；本實用新型的有益效果是：通過在車前蓋、車門、車頂、車后蓋的外側均分別設置有太陽能發電板，能夠在有太陽光照射的地方進行發電，能夠在太陽不同的照射角度下，都能提供穩定的電源；從而使得新能源汽車更加的環保、節能，提高了新能源汽車的使用效率。
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