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本發明公開了一種基于新能源動力的農村廢水處理裝置，包括廢水處理池和除臭池，所述廢水處理池內部的中間位置設置有除臭池，所述廢水處理池內部的一側設置有沉淀池，所述廢水處理池內部的另一側設置有生物處理池。該基于新能源動力的農村廢水處理裝置通過設置有沉淀池、除臭池、生物處理池、電能轉化儲蓄組件供電、太陽能電池板，該廢水處理裝置設置有沉淀池、除臭池和生物處理池，處理效果更好，各池中的電器由電能轉化儲蓄組件供電，通過太陽能作為主要能源動力，具有可再生、環保無污染的優勢，處理成本大大降低，適合在農村等資金不足的區域大規模開發和鋪設，解決了處理成本高，能耗高的問題。
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本發明提出一種摩托車小汽車及新能源電動車車輪防護粘鼠板，其包括兩塊粘鼠板部，粘鼠板部成弧形或[形、其上設有黏膠區；一塊粘鼠板部的兩端與另一塊粘鼠板部的兩端可對齊布置，使兩塊粘鼠板部對稱設置成圓形或方形的環狀板體，環狀板體的中部形成車輪預留空位；以及兩塊粘鼠板部可由上表面側對合形成一塊弧形或[形的對合板體。進一步兩塊粘鼠板部的其中一個對齊端通過鉸軸可轉動連接；以及還可包括拉繩，拉繩的兩端分別連接于兩塊粘鼠板部上靠近鉸軸的附近。本發明能實現對車輪與地面接觸點的全包圍式防護，有效阻止老鼠等蟲害爬上車體，提高摩托車小汽車及新能源電動車在停放時的防護性，具有結構簡單、使用方便、防護效果好、價格低的特點。
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本發明涉及新能源電池技術領域，且公開了一種儲能效果好的新能源電池，包括箱體，所述箱體的底部內壁通過螺釘安裝有下框體，所述下框體的頂部滑動連接有上框體，所述上框體的頂部通過螺釘安裝有限位塊，所述限位塊相互靠近的一側設置有電池箱，所述電池箱的底部內壁通過螺釘安裝有第一導流板，所述第一導流板的頂部套設有第二導流板，該裝置結構簡單，設計新穎，便于對電池組進行控溫處理，方便電池組在最佳的溫度下工作，避免低溫降低電池組的續航能力，及防止高溫對電池組帶來的安全問題，且對電池組具有減震作用，避免在顛簸路面，電池組晃動，導致電池組損壞，方便使用，增加裝置的實用性，適合廣泛推廣。
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本發明公開了一種高阻燃耐磨型新能源汽車用高壓電纜，包括均布設置在絕緣層內的多個芯線組，所述絕緣層與多個芯線組之間填充有阻燃材料，所述絕緣層的外部依次包覆設有耐火層、耐高溫層和耐磨層，所述阻燃材料為高耐熱勃姆石阻燃填充料，通過高耐熱勃姆石阻燃填充的阻燃材料以及耐高溫層各組分制備使用，提高了制備高阻燃耐磨型新能源汽車用高壓電纜的耐高溫性能，避免電纜受熱發生破損。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的鋰電池激光焊接設備，包括焊接池、固定焊接于焊接池內腔頂部的頂置板及設在焊接池內腔中的激光焊接頭，所述焊接池內腔中設有用于支撐被焊接件的置物轉盤，所述頂置板上設有用于吸收煙霧的抽煙管道，抽煙管道內安裝有對焊接池內腔形成負壓排風扇，且所述抽煙管道底部固定連接有延長管，所述焊接池外側面固定焊接有電動機，且焊接池內設有由電動機驅動的第一驅動件，第一驅動件上方還設有帶動延長管和抽煙管道移動的第二驅動件。該用于新能源汽車的鋰電池激光焊接設備，使激光焊接頭可對待焊接面積較大的被焊接件進行焊接，使得激光焊接頭適用于更多不同尺寸工件的焊接。
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本發明涉及一種新能源汽車防過熱充電樁，包括充電樁、散熱裝置和冷卻裝置，所述充電樁的內部設置有用于對充電樁進行散熱的散熱裝置，所述充電樁的背面且延伸至充電樁的內部設置有用于對充電樁內部進行降溫的冷卻裝置；所述散熱裝置包括散熱風扇、隔板、出風口、導熱槽和溫度傳感器，所述充電樁的內底壁上固定安裝有用于對充電樁進行散熱的散熱風扇。該新能源汽車防過熱充電樁，通過設置外殼的頂部開設有導熱槽，便于外殼內部的充電組件進行自然散熱，當外殼內部的溫度超過預定值時，溫度傳感器觸發報警，再通過設置啟動散熱風扇將外殼內部的熱量從導熱槽排出，直至從導熱槽排出完成散熱，有效的延長了充電樁內部充電組件的使用壽命。
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本發明公開了一種新能源電站無功電壓自動控制方法、裝置及存儲介質，所述方法包括：根據第一基波正序電壓分量判斷發電單元是否進入低電壓穿越；根據判斷結果計算得到發電單元的無功電流參考值；根據第二基波正序電壓分量判斷發電單元是否進入低電壓穿越；根據判斷結果計算得到動態無功補償裝置的無功電流參考值；根據各發電單元的無功電流參考值和動態無功補償裝置的無功電流參考值，控制對應的變流器單元輸出相應的無功電流值，以實現新能源電站無功電壓自動控制。本發明考慮不同發電單元對并網點電壓的支撐作用以及未進入低電壓穿越情況下電網自動調壓的需求，以場站并網點電壓作為支撐目標，同時兼顧響應快速性要求。
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本發明提供了一種新能源汽車換電站，屬于換電站技術領域。該一種新能源汽車換電站包括基礎機構和換電機構。所述基礎機構包括換電室和電池倉。所述換電機構包括換電單元、第一定位組件和第二定位組件。本裝置使用時，換電程序啟動后，車輛由進車口駛入換電室內，四個車輪均進入第一定位槽內，第一定位組件從兩側將車輛推送至換電點，完成進一步定位，隨后車輛正下方的換電單元啟動完成電池更換操作，換電完成后，車輛由出車口駛出，下一輛車再由進車口駛入即可；將進車口和出車口對向設置，待換電車輛無需在進入換電室前倒車調整朝向，駛出換電室時也不會干擾其它待換電車輛，大大縮短了整個換電過程的無效時間，提升了換電效率。
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本發明涉及車庫領域，公開了一種具有自檢修功能的新能源汽車車庫，啟動兩個升降液壓缸，升降液壓缸帶動相對應的兩個液壓升縮桿，通過兩個升降液壓缸向上伸縮移動，從而使得頂盤能夠將汽車托起，便于后續自檢，開啟第二控制器，第二控制器通過成像導線開啟掃描儀，使得掃描儀對汽車底盤進行掃描，掃描后的結果傳入第二控制器內，進而與第二控制器內設定好的參數進行比對，從而找出汽車底盤的不同之處，比對后通過旋轉控制線啟動旋轉電機，旋轉電機通過聯軸器使得輸入軸轉動，輸入軸進而使得球形轉動儀轉動，從而使得投影儀將汽車底盤出現問題的地方進行投影，從而實現了整個新能源車庫的自檢修功能，保證下一次正常出行。
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本發明涉及一種用于新能源汽車的具有緩沖和減振功能的導航裝置，包括主體、顯示屏和電路板，所述主體的形狀為長方體，所述顯示屏設置在主體的頂部，所述電路板設置在主體內，所述電路板與主體的頂部所在的平面平行，所述電路板上設有數據處理系統，所述主體內設有減振機構和兩個散熱機構，所述電路板位于兩個散熱機構之間，所述減振機構包括連接桿、氣囊和兩個減振組件，所述減振組件包括固定塊、固定管、移動板、連桿和減振單元，該用于新能源汽車的具有緩沖和減振功能的導航裝置通過減振機構實現了減振和緩沖的效果，避免電路板因振動而導致接觸不良，不僅如此，還通過散熱機構實現了散熱的功能。
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本發明公開了一種新能源汽車電池溫度控制系統，屬于新能源汽車技術領域，包括中央處理器，所述中央處理器與微處理器雙向電連接，所述微處理器的輸入端與溫度傳感器的輸出端電連接，并且微處理器的輸出端與繼電器的輸入端電連接，所述繼電器的輸出端與半導體制冷片的輸入端電連接。本發明中，通過微處理器、溫度傳感器、繼電器、半導體制冷片、中央處理器、倒計時時鐘、定時器、時間設定按鈕、過充保護模塊、充放電控制模塊、充放電端口、動力電池組、電壓平衡模塊以及動力電池組檢測模塊之間的互相配合，使得動力電池組處于充放電的過程中，能夠自動改善動力電池組所處箱體內的溫度值，且能夠有效避免動力電池組出現過充的現象。
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本發明涉及一種新能源汽車的散熱系統，包括主體和第一電動機，所述主體下端的內部設置有滑道，且滑道的內端安置有滑柱，所述主體的左上端安裝有調控機構，且調控機構的上端固定有銜接框架，所述銜接框架的內部安裝有液壓氣缸。本發明的有益效果是：該新能源汽車的散熱系統，設置有滑道與滑柱、中承接塊、側滑塊和滑槽，通過為八邊形結構的滑柱在滑道內的滑動，可以讓滑道與滑柱之間的滑動更加的穩定，從而使得主體和調控機構之間進行穩定滑動，同時經過側滑塊和滑槽之間的活動連接來輔助調控機構進行滑動，起到分攤調控機構的重力的目的，便于調控機構進行水平方向上的調節，達到改變第一電動機和風扇的位置的目的。
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本發明涉及智能高端制造領域，更具體地，涉及一種新能源充電樁，該新能源充電樁，包括外置機柜，安裝在外置機柜上的液晶顯示屏，還包括集成電路板、電池組件、直流輔助電源與娛樂功能模塊，所述集成電路板通過螺栓固定在外置機柜內部，電池組件固定在外置機柜下方，直流輔助電源與娛樂功能模塊電連接，它們皆安裝在集成電路板上，所述娛樂功能模塊還包括視頻播放單元與音樂播放單元，所述視頻播放單元安裝在音樂播放單元旁側，該裝置設計新穎，將音樂播放與視頻播放功能與充電樁結合在一起，大大豐富了裝置的功能，避免了駕駛者在等待充電過程中的無聊。
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本發明涉及一種用于新能源汽車的安全便捷型車載充電系統，包括主體、觸頭和USB接口，還包括散熱機構和固定機構，散熱機構包括進氣口、吸熱板、吸熱管、氣泵、出氣口和導熱片，固定機構包括升降組件和固定組件。該用于新能源汽車的安全便捷型車載充電系統中，通過散熱機構，通過風冷可以對芯片安全的散熱降溫，避免了高溫對芯片電路造成的損壞，并且防止車載充電器因為溫度過高導致自燃引發火災，降低了安全隱患，通過固定機構，在充電時可以對手機進行固定，防止手機滑動，從而使得手機與充電線分離，提高了充電的穩定性，并且收納便捷，增加了車載充電系統的功能，大大提高了車載充電系統的實用性和可靠性。
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本發明公開了一種新能源發泡硅膠的均勻添劑攪拌裝置，包括第一艙體、第二艙體和混合艙，所述第一艙體和第二艙體均位于混合艙的頂部，所述第一艙體內固定安裝有曝氣攪拌機構；所述第二艙體的內腔種固定安裝有均勻加料攪拌機構，所述第一艙體的底部固定連接有均勻下料機構，所述混合艙的內腔轉動連接有絲桿，所述混合艙的內腔底部固定連接有若干支架，所述支架的頂部轉動連接有葉片，所述葉片與絲桿通過螺紋活動連接，本發明實現了整個新能源發泡硅膠加工工藝設備的一體化，充分反映且操作簡單，方便轉運，添加試劑方便且混合效果較佳，易于推廣應用。
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本發明涉及電池更換裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車電池快速更換裝置，包括車架、汽車電池、腳板和緊固螺釘，所述車架的頂面和腳板的頂面固定安裝有轉扣機構，所述車架的頂面開設有凹槽，所述凹槽的底面固定安裝有彈簧，所述凹槽的底面且位于彈簧的一側固定安裝有氣缸，所述氣缸的頂部固定套接有電磁吸盤，所述電磁吸盤的狀態為常開狀態，所述汽車電池底部的左右兩側均固定安裝有限位塊。該種新能源汽車電池快速更換裝置，與緊固螺釘固定的方式相比，通過扣板將車架與腳板上的固定柱扣接，同時利用卡扣與固定槽直接的扣接將汽車電池與車架固定連接在一起，在保證固定效果的同時避免螺紋受力過大產生滑絲失效的情況。
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本發明涉及一種用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統，包括主體、保險機構、警示機構和清理機構，保險機構包括轉動塊、凸塊、第一距離傳感器、第二距離傳感器、驅動軸、齒輪、齒條、限位塊、固定塊、復位組件、兩個限位板和兩個鎖扣組件，警示機構包括攝像頭、警示板和轉動組件，該用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統，通過保險機構和警示機構能夠在用戶第一次拉動門把手時對后方來車進行警示，第二次拉動門把手時才能打開車門，從而提高了該開門警示系統的可靠性，通過清理機構對警示板進行清理，避免警示板長久使用導致警示板的表面不清晰，減少了警示作用，從而能夠延長該開門警示系統的使用壽命。
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本發明涉及一種新能源汽車電池包供氣裝置，包括存儲器、薄膜、擋片和防水墊，薄膜設置在存儲器外側；擋片設置在薄膜外側；防水墊設置在存儲器外部；存儲器內部設有第一存儲倉和第二存儲倉，第一存儲倉和第二存儲倉之間設有管道相連通；第一存儲倉和第二存儲倉側壁均設有孔；第二存儲倉側壁上的孔中設有堵蓋。該發明可以使安裝了該裝置的電池包內部滅火性氣體保持在高濃度狀態；能減少安裝了電池包供氣裝置的電池包內外壓強差，以減少壓強差對電池包密封結構的破壞；本新能源汽車電池包供氣裝置工作過程不需要電器件控制，在必要的環境下自動啟動。
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本發明公開了一種新能源電池用正極材料的制備方法，屬于新能源技術領域。本發明制備導電助劑過程中四氯化錫和三氯化銻的混合溶液在二氧化鈦表面蒸發氧化形成氧化錫納米導電層，二氧化鈦和硝酸鎂能夠提供高導電性的鈦離子和鎂離子，摻雜于正極材料中能夠改變磷酸鐵鋰的晶粒大小，本發明用前驅體凝膠和納米石墨片層通過煅燒得到正極材料，形成多孔的磷酸鐵鋰納米晶層結構，煅燒過程其實是包含了水熱還原的過程，水分蒸發后固相碳熱還原，雙層碳包覆不改變磷酸鐵鋰的晶體結構，部分納米石墨片層形成碳層包覆磷酸鐵鋰，碳層包覆結構在煅燒過程中起到還原劑的作用，避免Fe的生成，吸附電解液能力提高的同時保護電解液不被氧化，具有廣闊的應用前景。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，特別涉及一種新能源汽車用電池箱的緩沖結構，電池盒的各個側表面上均固定有若干個側向緩沖彈簧；保護框與電池盒之間設置有平移擺臂機構；支撐軸的底端均固定有第一活塞；各根支撐軸上的第一活塞從上至下插入到套筒后與支撐彈簧一端相固定連接；支撐彈簧另一端與套筒的內底壁相固定連接；套筒上均設置有泄壓組件；泄壓組件上設置有換能裝置。在使用本發明時，通過萬向輪、平移擺臂機構個電池盒的各個側表面上的側向緩沖彈簧的緩沖作用，使電池盒能夠對橫向的沖擊力進行緩沖；該結構能夠通過支撐彈簧進行減震，并通過換能裝置把震動的沖擊能量轉換為其他用于汽車上的能量，提高能源利用效率。
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本發明涉及新能源設備技術領域，具體涉及一種方便移動的新能源太陽能發電設備，包括有安裝板、移動機構和發電機構，安裝板的兩側設置有固定板，移動機構包括有第三轉軸和滾輪，所述第三轉軸水平軸接在固定板底部，滾輪固定安裝在第三轉軸的兩端，所述安裝板上還設置有限位板，所述限位板的前端固定設置有牽引機構，所述發電機構包括有安裝臺、底板和多個太陽能電板，所述安裝板上設置有滑動軌道，底板的底部設置有滑動塊，所述滑動塊滑動連接在滑動軌道上，所述安裝臺可拆卸安裝在底板上，所述安裝臺的頂部設置有多個安裝槽，所述太陽能電板均安裝在安裝槽內，所述安裝板的底部還設置有穩定組件，裝置十分便于移動，提高了裝置的適用性。
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本發明涉及一種用于新能源汽車的智能車載導航設備，包括外殼，外殼內設有控制臺、液晶屏、防塵機構和散熱機構，防塵機構包括轉動槽、驅動單元、遮擋單元、兩個回復單元和兩個限位槽，驅動單元包括電機、第一齒輪、第二齒輪、轉軸和兩個轉動組件，遮擋單元包括滾軸、遮塵布、支撐桿和兩個限位塊，散熱機構包括吸熱管、散熱管、氣泵和降溫管，該用于新能源汽車的智能車載導航設備，通過防塵機構，能夠避免灰塵從該設備的縫隙中進入該智能車載導航設備內部，保證該智能車載導航設備內的電子元件正常工作，不僅如此，通過散熱機構，該智能車載導航設備能夠避免由于車內的溫差較大而影響到液晶屏的觸摸靈敏度，延長該設備的使用壽命。
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本發明公開了一種改進型新能源充電樁裝置，充電樁體、設置于充電樁體右側端面內的充電接口以及與新能源汽車相連接的充電端頭，充電樁體底部固定設有固定座，充電樁體頂部固定設有防雨棚，充電接口中設置有槽口朝右的滑行腔，滑行腔右端設置有凸緣塊，滑行腔中可左右滑行地安裝有滑行架，滑行架右端設置有與凸緣塊相配合的擋塊，滑行腔左端壁中安裝有與市電連接的給電座，滑行架左端面設置有與給電座相配合的傳導塊，滑行架中上下相稱設置有槽口朝右的插緊槽，滑行架中位于兩個插緊槽之間上下相稱設置有槽口朝向插緊槽的安裝槽，安裝槽左端設置有槽口朝向插緊槽且與插緊槽通連的滑行槽，滑行槽中可上下滑行地安裝有第一齒形條。
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一種新能源汽車供電裝置，包括與充電樁固定連接的主供電線纜、與新能源汽車相接的充電插頭以及伸縮部段，所述伸縮部段兩端分別設置有主供電座和次供電座，所述伸縮部段中設置有左右延伸的滑動型腔，所述主供電座和次供電座中分別設置有開口朝向所述滑動型腔的主供電槽和次供電槽，所述伸縮部段上端壁和下端壁均設置有連通所述滑動型腔的導向通槽，所述滑動型腔中可左右滑動地安裝有滑動接合頭，所述滑動接合頭上下對稱固定設置有導向板，所述導向板伸入到所述導向通槽中并與所述伸縮部段外端壁齊平，所述滑動接合頭右端固定設置有次供電線纜，所述次供電線纜穿過設置于所述次供電座中的通孔并與所述充電插頭連接。
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本發明涉及連接器設備技術領域，公開了一種新能源汽車連接器結構，包括插頭單元、連接器殼體，插頭單元包括金屬插件、連接于金屬插件外的固定殼體，連接器殼體通過注塑成型在固定殼體外部。插頭單元的數量為兩個，兩插頭單元的固定殼體上設有相對的定位塊，定位塊的側壁為斜面形，固定殼體的外側壁設有與定位塊的側壁配合的定位面。固定殼體上在定位面的端部設有對定位塊卡止的卡塊。本發明還提供一種上述的新能源汽車連接器結構的制造方法：固定金屬插件，通過注塑成型在金屬插件的外部形成固定殼體并脫模形成插頭單元；將插頭單元固定，通過注塑成型在插頭單元的外部形成連接器殼體。本發明能夠提高連接器的良品率，提高了連接器質量。
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本實用新型公開了一種地埋式防潮的新能源汽車充電柱，該新能源汽車充電柱旨在解決現有技術下新能源汽車充電柱若遇到下雨等天氣缺乏擋雨排水結構，同時當其長時間埋在地下時，內部也缺少防潮保護結構的技術問題。該新能源汽車充電柱包括充電柱本體、安裝在所述充電柱本體上的頂部防雨模塊、連接于所述充電柱本體用于進行地埋的地埋模塊；所述充電柱本體外側設置有用于進行調節升降的升降模塊，所述地埋模塊內部設置有用于進行下雨排水的排水模塊。該新能源汽車充電柱通過頂部防雨模塊可以在下雨時起到擋雨保護作用，而通過排水模塊可以快速將雨水進行排水，從而降低了充電柱本體受潮的可能性，同時利用防潮防護組件可以起到良好的防潮效果。
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本發明涉及新能源車載報警技術領域，具體涉及基于MEMS氫氣傳感器的新能源車載報警排風裝置。本發明提供一種便于對灰塵進行阻擋的基于MEMS氫氣傳感器的新能源車載報警排風裝置。本發明提供了這樣基于MEMS氫氣傳感器的新能源車載報警排風裝置，包括有抽風機構、延升機構和開合機構等；外殼內部設有用于排出空氣的抽風機構，外殼后部設有用于輔助抽風機構排出空氣的延升機構，外殼前部設有用于阻擋灰塵的開合機構。通過蓋板能夠在本裝置不使用的過程中，防止灰塵堆積在傳感器上，從而影響傳感器對空氣中的氫氣含量檢測的結果。
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本發明公開一種新能源客車用蓄電池快速更換組件，涉及新能源汽車領域。該新能源客車用蓄電池快速更換組件，底座的上表面活動鉸接有折疊架，折疊架的頂部活動卡接有固定板，固定板的上表面滑動連接有第一滑板，第一滑板的上表面滑動連接有第二滑板。該新能源客車用蓄電池快速更換組件，通過轉動調節轉桿，使得調節轉桿通過皮帶帶動傳動齒輪轉動，此時傳動齒輪與傳動齒條相嚙合，帶動傳動齒條和第一滑板在固定板的上表面前后滑動，方便對電池組的前后位置進行準確調整，然后通過拉動把手，使得第二滑板在第一滑板的上表面左右滑動，方便對電池組的左右位置進行準確調整，方便在對汽車進行電池組更換時進行快速定位。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車混合動力四驅驅動裝置，包括底盤，所述底盤的頂部固定連接有電動機，所述電動機的輸出端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸遠離電動機的一端設置有第一變速器，所述第一變速器遠離第一轉軸的一端設置有第一差速器，該裝置結構簡單，設計新穎，便于切換前輪驅動和后輪驅動，以提高汽車的經濟性和通過性，增加新能源汽車的實用性，通過反應池等結構便于產生氫氣和氧氣，便于在儲氣罐內氫氣儲備不足時，向燃料電池組提供氫氣，提供備用電源，通過線圈做切割磁感線運動，產生電流，儲備在蓄電池內，進而向電動機提供動力，增加新能源汽車的續航能力，適合廣泛推廣。
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本發明涉及一種測試裝置，尤其涉及一種新能源材料的延展性強度測試裝置。要解決的技術問題是：提供一種能夠自動擠壓測試，且能夠自動下料的新能源材料的延展性強度測試裝置。技術方案為：一種新能源材料的延展性強度測試裝置，包括有：底座和支撐柱，底座頂部均勻間隔設有三個支撐柱；導軌，一側的兩個支撐柱之間與一側的支撐柱上均設有導軌；下壓柱，下壓機構上設有三個下壓柱；推料機構，導軌一側之間滑動式設有推料機構。本發明通過異形塊帶動粘合塊內側移動，粘合塊帶動第二導向桿向內側移動，第二導向桿便會帶動下壓柱向內側移動，下壓柱向內側移動則會對新能源材料進行擠壓，達到了能夠自動擠壓的效果。
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2025年07月16日 ~ 18日 
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