廣東有色金屬新能源材料技術理論與應用

新能源汽車扁電纜 1081     

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本實用新型涉及一種新能源汽車扁電纜，屬于電纜技術領域，所述新能源汽車扁電纜呈橢圓狀且其由內及外包括一纜芯、一云母帶繞包層、一阻燃層、一纖維層以及一外護套，所述纜芯包括至少三根電能傳輸線和至少一通信傳輸線，該些電能傳輸線和通信傳輸線依次貼合設置，且在該些電能傳輸線和通信傳輸線與所述云母帶繞包層之間的空隙處分別設有一定型軟支架，當所述新能源汽車扁電纜在受壓時，所述定型軟支架使得所述纜芯具備足夠的緩沖空間，保護了所述新能源汽車扁電纜，提高了其使用壽命。

新能源電池用保護裝置 1109     

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本實用新型公開了一種新能源電池用保護裝置，包括箱體，箱體的內部設置有保護裝置，保護裝置包括有夾持機構、滑塊、鎖定機構和橡膠墊，橡膠墊固定安裝于箱體的底端，夾持機構位于箱體的內部，箱體的頂端開設有兩個滑槽，兩個滑塊均與滑槽的內腔滑動穿插連接，滑塊與夾持機構連接，鎖定機構連接于箱體的頂端，箱體的邊角處均固定安裝有球形防撞墊。本實用新型利用夾持機構、滑塊、鎖定機構和橡膠墊相配合的設置方式，通過夾持機構可對不同規格的新能源電池進行夾持，并通過鎖定機構將夾持機構固定，使得夾持機構將不同規格的新能源電池固定住，通過橡膠墊和球形防撞墊，使得可以有效起到對新能源電池在運輸過程的保護作用。

新能源汽車電池用安裝搬運裝置 1127     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池用安裝搬運裝置，包括推車本體，所述推車本體的頂部開設有固定槽，所述固定槽的內壁活動連接有固定塊，所述固定塊的外壁固定連接有底座，所述底座的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁活動連接有軸承，所述軸承的內壁活動連接有轉動桿。該新能源汽車電池用安裝搬運裝置，達到了便于分類存放的目的，解決了一般新能源汽車電池用安裝搬運裝置結構較為單一且不便于分類存放的問題，結構靈活便于使用者進行分類存放和拿取，提高了裝置的靈活性，便于轉動調節使用的方向，便于使用者及時將裝置內部的電池快速取出，利于提高使用者的工作效率，滿足了使用者的使用需求。

環保節能的新能源汽車充電樁 798     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術領域，且公開了一種環保節能的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、控制電機和延伸地板，所述充電樁本體的頂部與控制電機的底部固定連接，所述充電樁本體的內部開設有內滑槽，所述內滑槽的內部設有第一螺桿。該環保節能的新能源汽車充電樁，通過設置控制電機、延伸地板、內滑槽、第一螺桿、聯動塊、延長桿、連板、連桿、限位壓桿、卡槽、第二螺桿、傳動塊、推桿和擋板，當限位壓桿位于卡槽中時，擋板被放下，車輛可開至延伸地板上，當后車輪位于擋板后方時，即可停車，啟動控制電機，解決了當前的新能源充電樁不具備防止充電槍未拔下，汽車就能直接開走，從而導致充電槍和充電連接線損壞的問題。

用于新能源汽車的太陽能發電板固定裝置 1108     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車的太陽能發電板固定裝置，涉及新能源汽車技術領域。該用于新能源汽車的太陽能發電板固定裝置，包括太陽能板、支撐板和安裝框，所述太陽能板位于支撐板的上方，太陽能板鑲嵌在支撐板的上表面，安裝框的上表面為中空結構，安裝框的內底壁固定連接有固定軸。該用于新能源汽車的太陽能發電板固定裝置，通過設置彈簧A和彈簧B，達到了通過彈簧A和彈簧B的變形共同對太陽能板受到的風力進行緩沖的效果，解決了在汽車在向前行駛的過程中是會對形成強烈的氣流，會使安裝在固定裝置上太陽能發電板承受一定的風壓，當風壓過大的時候甚至會使太陽能板造成折斷，降低太陽能板的使用壽命的問題。

園林景觀裝修用新能源式游泳池 1148     

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本實用新型公開了一種園林景觀裝修用新能源式游泳池，包括游泳池本體，游泳池本體的上表面開設有水槽，所述水槽的外部設置有池岸，所述池岸與水槽之間固定安裝有扶手，所述水槽的兩側內壁均開設有進水口，所述游泳池本體的上表面靠近水槽的一側位置處固定安裝有新能源發電裝置，所述新能源發電裝置的一側固定安裝有報警器，通過設置新能源發電裝置，產生電能，通過設置太陽能電池板，將太陽能轉換成電能，通過設置風力發電機，將風能轉換成電能，轉化后的電能儲存在蓄電池組中，蓄電池組提供電能，供游泳池本體使用，節約電能，避免造成電能浪費，降低游泳池本體的使用成本，有利于游泳池本體的使用。

用于新能源并網的混合直流輸電裝置 1134     

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本實用新型公開了一種用于新能源并網的混合直流輸電裝置，該裝置包括依次相連的新能源發電裝置、第一交流變壓器、第一換流閥、架空直流輸電線路、平波電抗器、直流隔離開關、第二換流閥、第二交流變壓器和交流電網；所述第一交流變壓器用于變換新能源發電裝置輸出的電壓，使其二次側電壓與第一換流閥相匹配；所述第一換流閥包括基于MMC的柔性直流換流器，其由D型子模塊、E型子模塊和電抗器串聯構成，可自清除直流故障電流。所述第二換流閥包括基于LCC的常規直流換流器，其由可控硅單元串聯組成。所述第二交流變壓器的二次側匹配交流電網的電壓后并網。本實用新型將分散的新能源并入交流電網，并網的穩定性影響小，成本較低。

新能源和電力配合的電動車節電照明裝置 1015     

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本發明涉及節電照明技術領域，且公開了一種新能源和電力配合的電動車節電照明裝置，包括殼體，所述殼體的左上方設置有新能源發電裝置，新能源發電裝置的右側設置有電源儲存設備保護裝置，殼體的右下方固定連接有蓄電池組，殼體的左側設置有光線感應器，光線感應器的右下方設置有控制盒，控制盒的左側固定連接有照明燈，通過風力帶動新能源發電裝置發電，從而達到多方面補充電源電量，新能源發電裝置帶動電源儲存設備保護裝置對電流進行強弱控制，以達到保護儲電裝備、使裝置持久耐用的目的，同時通過光線感應器感應外部光線，光線感應器連接控制盒，對照明燈進行控制，防止騎行者在白天騎行忘記關燈，從而達到節省電力的效果。

新能源電池殼噴涂設備 734     

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本發明涉及一種噴涂設備，尤其涉及一種新能源電池殼噴涂設備。要解決的技術問題：提供一種能夠實現自動噴涂無需手動控制的新能源電池殼噴涂設備。一種新能源電池殼噴涂設備，包括有底座、轉動板、第一支架、減速電機、第一滑軌等，底座前側轉動式連接有轉動板，底座右上側設置有第一支架，第一支架左側設置有減速電機，底座右部的前后兩側均設置有第一滑軌。本發明通過第二電動推桿的工作將滑動框向右推動，使得新能源電池殼被向右運輸，如此能夠實現自動對新能源電池殼進行推送的效果，可以減少人工推料的步驟。

新能源車鋰電池防爆保護板 1116     

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本實用新型公開了一種新能源車鋰電池防爆保護板，包括防爆保護板本體，所述防爆保護板本體頂部的兩側均貫穿設置有螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定連接有安裝板，所述螺紋桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述防爆保護板本體包括基層。本實用新型通過防爆保護板本體、螺紋桿、安裝板、螺紋套、基層、加強層、耐磨層、防水層、耐高溫層、第一保護層、粘結劑、第二保護層和安裝孔的配合，實現了使用效果好的目的，具有防腐蝕、耐高溫、防水和耐磨等優點，提高了新能源車鋰電池防爆保護板的使用壽命，滿足當今市場的需求，提高了新能源車鋰電池防爆保護板的實用性和使用性，解決了以往新能源車鋰電池防爆保護板使用效果不佳的問題。

新能源汽車整車檢測系統 941     

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本實用新型涉及一種新能源汽車整車檢測系統，包括實訓臺、新能源汽車整車，所述實訓臺的下部安裝有蓄電池、檢測柜、故障設置柜，所述故障設置柜的一側安裝有與故障設置柜通過導線連接的第一航空母插，所述檢測柜與故障設置柜用導線連接，所述蓄電池分別給檢測柜和故障設置柜供電，所述實訓臺的上部安裝有多塊示教板和第二航空母插，所述示教板上安裝有與第二航空母插通過導線連接的檢測端子，所述新能源汽車整車分別用具有航空公插的線纜與第一航空母插、第二航空母插連接。有益效果是：使理論教學與實踐操作相結合，并且集成程度高；簡化了新能源汽車整車與故障設置柜、檢測端子之間的連接結構。

新能源冷藏車 803     

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本實用新型提供一種新能源冷藏車，屬于新能源技術領域，包括汽車底盤、車輪、冷藏車廂和駕駛倉，汽車底盤的底端左右兩側活動安裝有共兩個車輪，汽車底盤的頂端右側固定安裝有冷藏車廂，汽車底盤的頂端左側固定安裝有駕駛倉。該種新能源冷藏車通過結構的改進，使本裝置在實際使用時對汽油或者柴油的消耗需求減小，使用過程中不只是能通過汽油或者柴油，在制冷時會使用天然氣，不會排出較多的有害氣體，從而不容易造成環境污染，實用性強，并且改進后的新能源冷藏車使用時冷藏車廂內部溫度能夠恒定，在天氣較熱時，制冷速度也可以和外界溫度達到平衡點，從而不會造成冷藏車廂內部儲存的貨物腐敗變質，較為節約。

防護性好的新能源電池保護箱 740     

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本實用新型公開了一種防護性好的新能源電池保護箱，包括箱體，所述箱體的背面固定連接有冷卻箱，所述冷卻箱的背面開設有進風口，所述冷卻箱內腔的底部固定連接有制冷裝置，所述冷卻箱頂部的兩側均固定連接有安裝架，所述安裝架的頂部固定連接有風機。本實用新型通過設置箱體、冷卻箱、進風口、制冷裝置、安裝架、風機、吸氣管、出氣管、橫管、出風管、殼體、保護墊、耐腐蝕層、防靜電層、新能源電池、底座、防滑墊、通風口、排風口和固定塊的相互配合，達到了散熱的功能，且安全防護性好的優點，解決了新能源電池保護箱不具備散熱的功能，且安全防護性差的問題，方便了人們的使用，提高了新能源電池保護箱的實用性。

新能源電池夾持搬運裝置 736     

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本實用新型屬于新能源相關技術領域，尤其為一種新能源電池夾持搬運裝置，包括用于固定新能源用的夾持架和活動夾塊，所述夾持架下端設置有底座，所述夾持架的頂端兩側分別設置有第一拉桿與第二拉桿，所述活動夾塊一側設置的絲桿垂直貫穿夾持架頂端開設的螺紋孔，所述夾持架的側面設置有防護板；通過萬向輪對裝置進行傾斜設置，將裝置開設有開口的一端卡到電池的外側，使裝置一側與地面接觸后，通過手持“T”型手把進行旋轉，使手把側面固定的絲桿在螺紋孔內部進行旋轉，進而改變螺紋孔和絲桿之間的相對位置，從而使絲桿推動活動夾塊進行移動，可以對不同電池組的數量均可固定，通過活動夾塊和底座對新能源電池進行夾持固定。

對新能源電池進行固定的托盤 725     

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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種對新能源電池進行固定的托盤，托盤頂部左側固定連接有防護塊，托盤內開設有工作腔，工作腔右側設置有夾緊機構，夾緊機構內設置有定位機構，夾緊機構包括有調節轉盤、連接柱、雙向螺紋桿、滾珠螺母副、夾緊塊、橡膠塊、固定架和轉動軸承。該對新能源電池進行固定的托盤，把新能源電池放置在托盤頂部中間，接著拔下定位盤，轉動調節轉盤，可以使雙向螺紋桿在托盤內進行旋轉，可以使雙向螺紋桿正面左右兩側的滾珠螺母副向雙向螺紋桿中部進行移動，通過設置的橡膠塊，當橡膠塊接觸新能源電池時，可以將新能源電池進行夾緊固定，從而使該裝置具有固定新能源電池的功能。

新能源充電電纜用環保穩定劑 870     

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本發明公開了一種新能源充電電纜用環保穩定劑，該新能源充電電纜用環保穩定劑包括以下重量份數的原料制成：主穩定劑A 15～35份、主穩定劑B15～35份、輔穩定劑5～10份、水滑石10～20份、抗氧劑2～8份、改質劑1～5份、表面活性劑1～5份、增韌劑1～5份、光穩定劑1～5份。相對于現有技術，使用本發明提供的新能源充電電纜用環保穩定劑，所得制品具有優秀的耐高溫性能，優異的電絕緣性能；而且，使用該穩定劑制得的耐高溫聚氯乙烯材料，可通用到電纜絕緣層和護套層，所制電纜具有耐磨性好、柔韌性高、抗撕裂、抗老化的優勢。

便于收卷的新能源汽車用電纜及其電纜外壁塵灰清理裝置 1159     

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本發明公開了一種便于收卷的新能源汽車用電纜及其電纜外壁塵灰清理裝置，屬于新能源汽車電纜裝置技術領域。一種便于收卷的新能源汽車用電纜及其電纜外壁塵灰清理裝置，包括電樁，所述電樁外側設置有電纜線，所述電纜線外端連接有充電頭，所述電樁一側上端嵌設有收卷箱，所述電樁另一側上端設置有伺服電機A，通過可變適應收緊機構的設置，轉動塊轉動使得環形繞線板可以進行擴張，在收卷后或放線時對電纜通過擴張進行撐緊動作，從而使其不會出現松弛，避免了出現纏繞而造成電纜交錯的情況，同時通過擴張使得整個纏繞軸進行粗細的調節，可以對不同長度電纜的纏繞圈數進行控制，滿足了不同長度電纜電樁的需求。

新能源電池轉運存放箱 856     

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本發明涉及一種存放箱，尤其涉及一種新能源電池轉運存放箱。本發明提供一種能夠對不同規格的電池進行存放，便于對電池進行轉運的新能源電池轉運存放箱。一種新能源電池轉運存放箱，包括：把手，箱體頂部中間設有把手；放置塊，箱體內部上下兩側均設有放置塊；抽板，兩個放置塊上部左右兩側均滑動式設有抽板，抽板共有四個；導電板，兩個放置塊內壁上均設有六個導電板；防護機構，箱體前側設有防護機構，用于保護箱體內的電池不受外界自然環境的影響。通過第一防護板向內側移動對箱體進行擋住，從而第一防護板能夠保護箱體內的電池不受外界自然環境的影響。

基于云計算的新能源汽車行程模擬方法 872     

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本發明公開了一種基于云計算的新能源汽車行程模擬方法，包括其方法如下：通過大范圍采集不同路況以及不同時間段多個新能源車的行程距離以及行程消耗內部電池的電量，具體參考公式W＝(V1?V2?T)/S。本發明過此種耗損使得云計算系統可以更加精確的計算出汽車行駛里程需要的用電量以及精準的在中控顯示區域顯示剩余電量可以續航的里程，并且通過中控區域的無線網絡控制蓄電池上端設置有的連桿夾持結構，夾持的溫度傳感器可以實時的將蓄電池周身的溫度傳遞至中控區域進行統計記錄，并傳遞至云端計算此種溫度下對電池產生的損耗，在進一步精確電量的使用情況，使得新能源汽車在長度以及短途使用中可以更加直觀的了解到續航需求。

新能源太陽能板接線處輔助焊接裝置 978     

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本發明涉及一種輔助焊接裝置，尤其涉及一種新能源太陽能板接線處輔助焊接裝置。本發明的目的是提供一種能夠將有害氣體吸走的新能源太陽能板接線處輔助焊接裝置。本發明提供了這樣一種新能源太陽能板接線處輔助焊接裝置，包括有第一支撐板、第二支撐板、第三支撐板等，第一支撐板頂部右側設有第二支撐板，第二支撐板的材質為鐵，第一支撐板頂部左側設有第三支撐板。本發明將空氣清新劑滴入棉板上，通過開啟風扇，能夠使風扇將太陽能板在焊接時產生的有害氣體吸入第二支撐板內，通過棉板上的空氣清新劑對有害氣體進行凈化，再將凈化后的空氣向外排出，從而防止人體吸入過多的有害氣體，避免有害氣體對人體造成傷害，安全性較高。

新能源鋰電池組的快速焊接裝置 1020     

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本發明涉及一種焊接裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池組的快速焊接裝置。技術問題為：提供一種能夠自動上料和焊接，省時省力的新能源鋰電池組的快速焊接裝置。提供了這樣一種新能源鋰電池組的快速焊接裝置，包括有底座和安裝板，底座一側設有安裝板；電焊機構，底座一側設有電焊機構；推料機構，底座一側設有推料機構。通過電焊機構和推料機構之間的配合，可以實現自動推料和將電池進行焊接的效果，能夠提高人們的工作效率，通過限位機構和升降機構之間的配合，電池在被焊接時，可以對電池進行定位卡緊，可以自動進行焊接，無需人手操作。

散熱型新能源汽車充電線纜 823     

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本發明公開了一種散熱型新能源汽車充電線纜，所述散熱機構包括第一弧形擋板、第二弧形擋板和導熱層，第一弧形擋板和第二弧形擋板分別通過第一弧形桿和第二弧形桿固定連接，本發明涉及新能源汽車技術領域。該散熱型新能源汽車充電線纜，不充電時，利用第一弧形擋板和第二弧形擋板對第一導熱桿和第二導熱桿進行遮擋，防止第一導熱桿和第二導熱桿腐蝕，進行充電時，通過旋轉第一弧形擋板和第二弧形擋板使得第一導熱桿和第二導熱桿暴露外界，以提高散熱對線纜本體進行保護，解決了現有的純電動汽車在利用快充進行充電的時候，會導致充電線纜長時間處于發熱狀態，進而加速充電線纜損耗，縮減了充電線纜的使用壽命的問題。

用于新能源汽車的尼龍包覆銅排絕緣材料及其制備方法 822     

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本發明涉及本發明涉及銅排絕緣技術領域，且特別涉及一種用于新能源汽車的尼龍包覆銅排絕緣材料及其制備方法。所述包覆銅排絕緣材料由以下原料制成：聚酰胺材料15％?85％；相容劑0.1％?40％，增塑劑1％?40％；潤滑劑0.2?5％；抗氧劑0.1％?2％，色粉0.01％?5％，上述組分總和為100％。利用耐高溫聚酰胺尼龍樹脂本身良好耐磨耐熱性能進行改性，解決新能源汽車市場急需的耐高溫、高絕緣性能，低溫保持性能等，還可通過加入顏料共混擠出染色方式給材料帶來顏色多樣性，避免噴涂二次加工及環境污染環保問題，且材料可再生重復利用性，滿足新能源汽車市場苛刻的應用需求。

用于新能源汽車電池用包邊橡膠及其制造方法 1137     

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本發明公開了一種用于新能源汽車電池用包邊橡膠及其制造方法，按重量組分配比包括有以下成分：甲基乙烯基硅基膠100?120份、含鈰聚硅氧烷5?15份、2，5?二甲基?2，5?雙0.5?2份、叔丁基過氧基1?5份、雙二五硫化劑3?10份、白炭黑1?5份，本發明涉及橡膠加工技術領域。本發明，解決了新能源汽車電池在使用過程中，通常會產生大量的熱量，新能源汽車電池用包邊橡膠較高溫度的氛圍內，各個力學性能變差，且長時間使用壽命變短的問題。

新能源風力發電機安全員用防護繩卷制包裝裝置 985     

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本發明涉及一種卷制包裝裝置，尤其涉及一種新能源風力發電機安全員用防護繩卷制包裝裝置。主要是提供一種無需人過多操作，對編制完畢的繩子進行實時上膠包裝，提高效率的新能源風力發電機安全員用防護繩卷制包裝裝置。一種新能源風力發電機安全員用防護繩卷制包裝裝置，包括有：第一固定架，第一固定架頂部設有編制機構；卷制機構，第一固定架上部連接有卷制機構。通過設置編制機構和卷制機構，帶動合成纖維做8字型運動，實現自動編制，同時帶動卷輪轉動對編制完畢的繩子進行收卷，便于后期收集。

新能源汽車外殼材料刮磨檢測設備 1050     

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本發明涉及一種檢測設備，尤其涉及一種新能源汽車外殼材料刮磨檢測設備。需要設計一種方便人們對外殼材料進行刮磨檢測，省時省力，工作效率高，且可同時對數個外殼材料進行檢測的新能源汽車外殼材料刮磨檢測設備。一種新能源汽車外殼材料刮磨檢測設備，包括有：底座，底座一側設有固定架；開槽板，開槽板安裝在固定架之間。本發明通過驅動機構和刮磨機構的配合，首先將適量的材料通過進料斗放入開槽板上，啟動電機，左右兩側轉軸正轉配合帶動傳動組件正轉，進而推送滑板也就向右移動帶動材料向右移動，材料向右移動與刮磨錐接觸進行檢測，如此，可方便人們對外殼材料進行刮磨檢測，省時省力，工作效率高。

新能源電動車座椅裝置 1181     

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本發明公開了一種新能源電動車座椅裝置，其結構包括控制桿、新能源裝置、坐墊、安全帶、扶手、背墊、頭枕、伸縮桿、調節器，所述坐墊與背墊互相構成L形結構，所述坐墊上端設有安全帶，所述坐墊為長方體結構，且坐墊四周的厚度都相等，本發明設有新能源裝置，坐在坐墊上，用調節器來調整椅背的前后，防止在駕駛的過程中不適應，調整后，坐在座椅上進行駕駛，然后用連接孔來進行傳感，然后用能源控制器來收集能源，然后用操作器配合傳輸管來對坐墊進行操作，用其他的能源進行控制。

新能源汽車用電池托架總成 1084     

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本發明公開了一種新能源汽車用電池托架總成，涉及新能源汽車技術領域，該新能源汽車用電池托架總成，包括底座，所述底座的頂部兩側均固定有限位框，兩個所述限位框之間設置有安裝板，所述安裝板底部與底座之間設置有拆裝輔助機構，且安裝板的內部設置有散熱機構，所述限位框的頂部設置有限位機構，通過設置的拆裝輔助機構，從而可提高電池拆裝過程中的便捷度，通過設置的限位機構，使用時，壓板會沿著螺柱向下移動，同時利用螺栓和螺柱，可對壓板進行定位，進而可對安裝板頂部的電池進行限位，以便提高電池在安裝板頂部的穩定性，同時絕緣板可避免壓板被電池導電，從而可進一步提高裝置使用過程中的安全性。

新能源汽車熱管理空調系統 915     

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本發明提供了一種新能源汽車熱管理空調系統，其包括用于為汽車進行溫度控制的空調單元；用于為電機機構和電控機構進行溫度控制的電機電控溫控單元；與所述電機電控溫控單元連接，且設置于所述空調單元上的，用于回收所述電機電控溫控單元中熱量的熱回收單元；用于為所述空調單元和電機電控溫控單元提供對流氣流的冷凝外風機；以及用于為所述空調單元和熱回收單元提供對流氣流的蒸發內風機。進而實現了空調系統和電機電控溫控單元的結合設置，同時也實現了對電機機構和電控機構產生的熱量的回收，并將回收的熱量通過蒸發內風機輸送至新能源汽車車廂內，為車廂內提供暖氣，進而提高了新能源汽車中能源的利用效率。

幼兒園接送用新能源電動汽車 695     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種幼兒園接送用新能源電動汽車，包括校車，所述校車的底部固定安裝有車輪，所述校車內表面上活動安裝有車窗，所述校車的側面活動安裝有位于車窗下方的框架，所述校車的頂部固定安裝有排風窗，所述校車的頂部活動安裝有底座，所述底座的頂部螺紋連接有定位螺栓。該幼兒園接送用新能源電動汽車，通過定位螺栓的作用，增加底座在使用中的穩定性，防止座椅在使用中受力晃動，影響駕駛員的操作，利用支撐筒的作用，使得支撐桿可以移動不同的位置，便于座椅的升降，利用安全帶與卡扣的配合使用，增加駕駛員在行駛中的安全性，避免發生不必要的意外傷害。