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本發明公開了一種全彩屏組合儀表開機啟動方法及系統，該方法包括：當車輛狀態由上鎖狀態變為解鎖狀態時喚醒全彩屏組合儀表；全彩屏組合儀表接收到駕駛員側車門狀態改變信號后，播放開機動畫直至接收到指示燈報警信號進行報警信息顯示，或直至開機動畫的播放時長達到預設時長，其中，全彩屏組合儀表接收到上電信號時進行指示燈自檢；當開機動畫的播放時長達到預設時長時，播放主題加載動畫；對加載的主題進行人機界面渲染。利用本發明可以有效減少駕駛員感受的儀表開啟時長，提升客戶體驗度，并且不會導致報警功能失效或浪費電能。
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本發明涉及重型叉車的安全轉向系統。該系統包括轉向油缸、轉向器、主液壓供油機構和液壓油箱，轉向器的進油口連通著主液壓供油機構；所述輔液壓供油機構包括電機和齒輪泵，電機驅動齒輪泵，齒輪泵的進油口連通著液壓油箱，在轉向器的進油口的齒輪泵的出油口之間的油管上依次串聯著壓力開關、蓄能器、輔單向閥和溢流閥。本發明通過增設輔助液壓供油機構，確保液壓轉向失靈后有一個備用的緊急液壓油源的供油機構；解決了液壓系統油源在完全失效情況下重型叉車的轉向問題；當整機發生故障轉向系統不能工作時，輔助液壓供油機構能實現驅動轉向系統動作，以方便將整機拖移進行檢修。
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本發明提供一種一體化多功能陶瓷封裝管殼，包括陶瓷封裝管殼、吸氣劑模塊、測溫模塊、控溫模塊，所述吸氣劑模塊、測溫模塊和控溫模塊與陶瓷封裝管殼為一體化設計。本發明可實現陶瓷封裝管殼自帶吸氣、控溫和測溫功能，簡化后續封裝步驟，提高生產效率，降低因各個模塊安裝環節導致器件失效的風險；另外，將吸氣劑模塊、控溫模塊和測溫模塊集成在陶瓷封裝管殼中，可以提高陶瓷封裝管殼集成度，有利于封裝器件體積的縮小。
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本發明涉及一種鎖相微光顯微成像方法及裝置，其中方法包括設置激勵源參數；采集樣品圖像；獲取強度圖像；將強度圖像與所述樣品圖像疊加；輸出結果。本發明通過將激勵信號通入被測樣品的電極中，使被測樣品通電后在其失效點周期性地發出光信號，利用顯微系統光學放大并由相機采集樣品圖像，通過數字鎖相算法，即利用三角函數的正交性，分離出與激勵源同頻的像素值隨時間周期性變化的幅度大小，進而抑制由于電子元器件的溫漂、熱噪聲以及因環境擾動而導致的測量數據中的不規則波動，以此可以極大提高測量數據的信噪比。
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本申請實施例提供了聚合超時保護方法、框式設備、盒式設備及存儲介質，鏈路聚合LAGG進程確定其所在板卡中的成員端口；LAGG進程生成成員端口的聚合超時探測報文的代理報文信息，并將代理報文信息發送給報文發送代理進程；報文發送代理進程按照代理報文信息，生成成員端口的聚合超時探測代理報文，并發送聚合超時探測代理報文。報文發送代理進程按照代理報文信息，生成成員端口的聚合超時探測代理報文，并向訂閱端發送成員端口的聚合超時探測代理報文，這樣在LAGG進程重啟的過程中，可以通過聚合超時探測代理報文對成員端口進行?；?，從而能夠減少LAGG進程重啟時，端口失效的情況。
本發明公開了一種基于均勻精度壽命原則的最優化設計模型的建立方法及其求解方法，其特征是按如下步驟進行：1.采用動態誤差分解與溯源方法得到動態測量系統及其n個誤差單元各自的精度損失函數；2.根據對動態測量系統及其n個誤差單元設定的n+1個精度損失極限和n+1個精度損失函數，求出動態測量系統及其誤差單元各自的精度壽命；3.利用本發明中非均勻度定義式獲得動態測量系統的非均勻度；4.利用全系統動態誤差模型獲得n個誤差單元的平均精度損失速度權；5.建立動態測量系統的壽命均勻最優化設計模型。本發明能實現測量系統均勻精度壽命的優化設計，使得系統內各單元能在大致相同的時間內精度失效，發揮資源的最大效率。
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本發明公開了一種火災報警及自動滅火系統，包括電纜走線橋架及設置于其上的主探測電纜，所述主探測電纜至少具有一個節點，所述主探測電纜上沿其長度方向通過節點連接有定位編碼電纜，所述定位編碼電纜的另一端連接有火災探測設備和滅火處置設備，且所述主探測電纜的終端連接有消防控制器。有益效果：將傳統火災報警系統中的地址編碼模塊由探測器內部移到連接電纜上，使控制器不再只能與專用配套的探測器進行通信。定位編碼電纜可以連接任何品牌的具有開關量輸出功能的獨立式探測器，設備通用性大大提高。連接到定位編碼電纜上的設備損壞或失效后可以直接更換，無需對系統進行重新配置，提高了維護的方便性和使用的經濟性。
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本發明公開了一種混合動力汽車的發動機控制方法及發動機控制器，包括發動機控制器在啟動后實時監測是否發生CAN通訊失效事件，如未發生則從整車控制器通過CAN總線發送來的報文中獲取發動機目標轉速；如發生則根據整車控制器通過硬線發送來的模擬油門踏板電壓信號在當前時刻的電壓值，在已標定的電壓轉速對應表中查詢獲得對應的發動機目標轉速，其中，整車控制器根據確定的發動機目標轉速在電壓轉速對應表中查詢獲得對應的電壓值，并將電壓值作為模擬油門踏板電壓信號輸出。本發明的發動機控制器通過模擬油門踏板電壓信號及電壓轉速對應表，在與整車控制器的CAN通訊失效后仍能對發動機轉速進行閉環控制。
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本發明公開了一種具有單獨發電單元的光伏組件內部保護電路結構，包括若干太陽電池，若干太陽電池組合形成發電單元A以及發電單元B；A一列至A六列的電池子串上手極性依次為正極、負極、正極、負極、正極和負極；B一列至B六列的電池子串下手極性依次為正極、負極、正極、負極、正極和負極，且匯流條上安裝有三個分體接線盒。本發明可以有效提升半片組件輸出功率和發電效率并降低組件封裝物料采購成本，從而大大提升組件系統端實際發電量有效的降低了度電成本，另外因為分割成的發電單元數量增加，在做環境試驗時失效的幾率會大大降低，尤其是溫度相關的測試較常規半片電路設計更不容易失效，非常值得推廣。
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本發明公開了一種數據質量保證制造系統及方法，包括數據輸入模塊、對比查詢模塊、斷點執行模塊、數據下發模塊、電檢模塊，數據輸入模塊用于輸入產品端的物料清單數據，生成第一物料清單數據，再通過對接上游物料清單數據，根據零件的用法表達式、生效時間、失效時間生成第二物料清單數據，將第一物料清單發送、第二物料清單數據至對比查詢模塊，對比查詢模塊用于接收第一物料清單和第二物料清單。本發明產品數據進行核檢，確保產品軟硬件信息準確，為后續檢查流程提供上游數據支持，協調生產斷點，保證軟硬件清單迭代的精準執行、可追溯，保留斷點變更的信息，實現車輛信息的追溯。
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本發明提出一種礦井安全監控和災害應急通訊系統及其運行方法。系統包括由依次電連接的骨干網絡接入、網關設備、現場總線和無線設備接入點,以及與兩兩無線設備接入點間的現場總線電連接的現場總線測控設備組成的有線網絡系統,多個移動無線傳感器接點經無線射頻通訊鏈路與有線網絡系統中的無線設備接入點電連接,移動無線傳感器接點中置有無線傳感器通訊設備。方法包括兩種模式,在礦井正常作業時,網絡是安全監控模式,無線傳感器節點作為移動目標提供定位、跟蹤和通訊功能;在礦井發生緊急災害時,井下有線通訊方式失效,無線傳感器節點即啟動自組織方式構建應急通訊模式,本發明可同時滿足礦井環境安全運行監控和災害通訊與救援的需求。
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本實用新型提供了一種管式螺旋輸送機螺旋軸端結構，包括外殼，位于外殼內的螺旋軸，位于螺旋軸兩端的密封結構和支撐結構；所述密封結構和支撐結構之間形成分離空間，所述密封結構包括依次套設在螺旋軸上的密封座、盤根、壓緊蓋，與外殼連接的環形擋蓋，支撐座；所述支撐座和密封座、環形擋蓋連接，所述壓緊蓋和密封座連接以限定盤根位置。本實用新型提供的管式螺旋輸送機螺旋軸端結構，在螺旋軸兩端設有密封結構和支撐結構，密封結構和支撐結構之間形成有分離空間，密封效果好，且可隔斷密封失效導致軸承失效的路徑，確保軸承不會受到物料的侵害，延長了軸承的使用壽命，且易于觀察和檢修，操作簡便，維修成本低。
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本發明涉及一種用于電化學儲能系統火災抑制程控噴射策略，在電池預制艙內部安裝復合感知火災監測模塊和滅火系統，滅火系統連接火災報警控制器，在每個電池模組頂部安裝分配閥；當復合感知火災監測模塊發出告警信號后，通過復合感知火災監測模塊迅速獲知電池失效與失效位置；聯動火災報警控制器與開啟相對應的分配閥，快速啟動滅火系統，對電池熱失控發生的火災位置快速滅火和持續降溫，防止電池發生復燃。本發明通過分級預警機制結合全氟己酮滅火劑配合程控噴射策略達到的一種滅火系統，能有效的抑制鋰電池火災，做到精準定位、高效滅火、持續降溫、環境友好的特點，分級聯動控制信號策略最大限度的保護電氣設備和控制爆炸。
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一種用于獲取并轉換紅外信號的光-機械式微梁陣列熱型紅外圖象傳感器,包括按陣列分布的微梁單元,微梁單元中包含熱變形機構和紅外吸收板,熱變形機構為兩組且對稱連接于紅外吸收板的兩側,本發明的關鍵在于:整個微梁單元為側向支撐的無底單層平面結構;熱變形機構由熱隔離梁和變形梁構成折轉式分布;紅外吸收板與變形梁連接,支撐梁與熱隔高梁連接;每組熱變形機構由至少一根熱隔離梁和至少一根變形梁組成;所述的微梁單元采用順序平鋪的方式構成陣列。本發明不僅工藝實現簡單,而且器件不發生粘連、不容易失效和破壞,對器件的真空度要求也大幅降低。無硅襯底部分反射紅外線,更多的能量直接到達探測單元,使探測更靈敏。
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本發明公開了一種利用折光棱鏡與復合次鏡同軸卡塞?格林折疊腔光路系統，適合光學監測儀器設備的光學設計應用。本發明將折疊腔光路中靠近卡塞?格林接收鏡的腔鏡中心開一小孔，緊貼小孔放置一光學三棱鏡，并且將卡塞?格林系統次鏡設計成反射?透射復合透鏡，利用光學三棱鏡折光原理，將卡塞?格林接收光路中心盲區遮擋失效的光，用作監控、標定系統光源特性的內參考光，與卡塞格林?折疊腔光路的外部監測光組成單一同軸光學發射?接收系統，由同一套光學與光電系統接收并數據處理，統一并優化了儀器光路電路設計，提高了儀器設備的集成度與可靠性，簡化了儀器設備安裝調試過程，縮小減輕了儀器設備體積重量。
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本發明公開了一種利用鋰含量表征電池正極材料性能的方法，其步驟如下：將化成后的電池充放電至不同SOC狀態，然后將不同SOC狀態的電池分別拆解出正極片；將各正極片清洗處理、裁切、干燥成小極片，依次稱量；將小極片作為扣式電池的正極，按照同一步驟分別制作成扣式電池；擱置后對其進行充放電循環操作，然后測出此時各扣式電池的充放電比容量、活性鋰的含量；將扣式電池拆解后取出其作為正極的小極片刮粉；利用原子吸收光譜測試總鋰含量，根據活性鋰占正極材料總鋰質量比值來判斷在此SOC狀態下的正極材料的性能及該正極片能否繼續循環。以表征不同正極材料活性鋰所占的比例，進而達到表征電池失效程度及材料篩選的目的。
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本發明公開了一種傳感器耐沖擊強度試驗裝置，通過沖擊機構向導向軸施加沖擊力，當沖擊機構通過導向軸傳遞給磁鐵的沖擊力達到失效臨界值，致使磁鐵與卡座之間連接失效，磁鐵與待測傳感器相對卡座脫落，而設置在安裝座上的加速度傳感器可采集磁鐵脫落時刻對應的振動加速度，即待測傳感器的振動加速度，此振動加速度與磁鐵質量乘積即為沖擊力，從而可獲取待測傳感器的沖擊強度；本發明結構簡單，且能夠準確測試待測傳感器耐沖擊強度。
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本發明提供一種新能源動力電池箱滅火系統及其滅火方法，涉及動力電池安全監測及滅火技術領域。本發明包括監測控制模塊以及與監測控制模塊輸入端連接的傳感器，所述監測控制模塊的輸出端連接至少兩個滅火裝置的輸入端，所述監測控制模塊的輸出端與CAN總線的輸入端連接。本發明新能源動力電池箱滅火方法簡單，能夠實時、可靠的獲得電池箱整體安全數據，能夠實時監測動力電池過充、高溫、穿刺等引起的動力電池箱安全問題，有效解決電池熱失效初期預警到熱失效發生之間的時間段無保護措施問題。
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一種聯合循環機組熱工保護自動在線校驗裝置，屬于聯合循環機組熱工保護技術領域，解決目前各聯合循環機組熱工保護只有熱工人員熟悉保護邏輯及回路裝置，熱工就地測點損壞后則會導致保護回路失效，運維人員無法及時了解熱工保護回路是否一致在線、正確、可靠的問題；多個所述的熱工保護自動在線校驗單元并行使用；每個熱工保護自動在線校驗單元均包括：熱工就地測點傳感器、第一RS觸發電路、切換電路、模擬比較器電路、加法器、信號發生裝置、第二RS觸發電路、第一與門電路、第二與門電路；本裝置能夠進行熱工保護進行在線校驗，連接結構簡單，效率高，可工業化生產；熱工保護測點失效時在線提醒運行人員防止保護失效造成不必要的經濟損失。
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本公開是關于一種封裝后的內存修復方法及裝置、計算機可讀存儲介質、電子設備，所述方法包括：在內存測試過程中，將所述內存的失效信息寫入到SPD中，所述失效信息包括失效地址；在設備開機后，從所述SPD中讀取所述失效地址，并確定所述失效地址所在的失效線路的數量；在所述失效線路的數量小于或等于冗余線路的數量時，使用所述冗余線路對所述失效線路進行修復；在所述失效線路的數量大于所述冗余線路的數量時，將所述失效信息加載到寄存器中。本公開實現了對失效地址的全部修復。
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一種含裂紋類缺陷結構的動態斷裂評定方法，測試結構材料在不同應變率下的真實應力σtrue?應變εtrue關系曲線及準靜態屈服強度σy、測試結構材料在不同加載速率
下的動態斷裂韌性KId及準靜態斷裂韌性KIC；擬合構建結構材料動態屈服強度σyd與應變率
之間的關系式，等效應力σeq與等效應變εeq、等效應變率
之間的本構關系式，動態斷裂韌性KId與加載速率
之間的關系式；獲得含裂紋結構裂尖節點應力強度因子KI、等效應變εeq時程變化曲線，裂尖節點加載速率
應變率
時程變化曲線；計算不同時刻的斷裂比Kr和載荷比Lr、構建動態失效評定圖，計算得到的(Lr、Kr)作為評定點與失效評定曲線進行比較。本發明的優點在于：引入動態載荷作用下裂尖位置處材料承受的應變率和加載速率影響，實現含裂紋類缺陷結構的動態斷裂失效評定。
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本申請涉及一種備用電路分派方法、裝置、設備及介質，所述方法包括：執行第一測試項目，獲取第一測試數據，第一測試數據包括執行第一測試項目期間獲取的失效位元的位置數據；根據第一測試數據確定包括已分派的地域備用電路的數量和對應的位置數據的第一次備用電路分派結果；執行第二測試項目，獲取包括執行第二測試項目期間獲取的失效位元的位置數據的第二測試數據；當執行第二測試項目期間獲取的失效位元包括已分派的地域備用電路及已分派的全域備用電路的修補范圍之外的失效位元，且已分派完可分派的地域備用電路時，根據第一測試數據和第二測試數據確定第二次備用電路分派結果。以提高備用電路的利用效率及存儲芯片良率。
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本公開是關于一種備用電路修補位置確定方法及裝置、集成電路修補方法，通過確定待修補芯片的失效位置，并根據該失效位置可以初步分派備用電路的初始修補位置，而根據初始修補位置可以確定潛在失效線路，再根據潛在失效線路可以確定預測修補位置，其中該預測修補位置就是上述較多概率出現新的失效位置的位置，再根據失效位置失效位置和預測修補位置可以確定出備用電路的最終修補位置，從而可以將失效位置和可能出現新的失效位置的預測修補位置同時確定為需要修補的修補位置，以在新的失效位置出現之前即對其進行修補，從而可以減小新的失效位置出現的概率，提高芯片的制程良率。
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本發明公開了一種專利年費自動提醒系統，包括中央處理模塊、聯系目標輸入模塊、專利特征輸入模塊、專利搜索追蹤模塊、專利失效排序模塊和順次聯系提醒模塊，使用相應的系統模塊向系統內輸入被提醒人的相關信息和需檢索專利的特征信息，隨后通過系統每日檢索并追蹤相關的專利，并將檢索到的專利依據失效時間的先后順序排序。當系統日期臨近專利的失效日期時，系統自動聯系被提醒人做相關的提醒，直到被提醒人確認收到提醒為止。使用本系統節省了人力資源，且避免了人工手動檢索和識別產生的錯誤，進而避免了對其進行人工校對，及校對所產生的額外成本。
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本公開提供一種芯片修補方法及裝置、電子設備以及計算機可讀存儲介質，該方法包括：獲取目標芯片，對目標芯片進行多驗證單元測試，得到第一測試通過芯片；對第一測試通過芯片進行單驗證單元測試，得到測試失效芯片；測試失效芯片包括部分失效芯片；獲取部分失效芯片中失效單元對應的失效單元地址；獲取預先配置的冗余單元，基于冗余單元與失效單元地址的相鄰地址對部分失效芯片進行修補處理。本公開對于多驗證單元測試通過且單驗證單元測試失敗的失效單元，采用冗余單元與失效單元地址的相鄰地址對失效單元進行修補，可以提高相關區域數據存儲的穩定性，最大化利用bit資源或晶粒資源。
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本發明屬于高速鐵路軌道維護施工技術領域，具體涉及一種無砟軌道扣件的緩沖墊更換施工方法，包括如下步驟：觀察各承軌槽側壁上的緩沖墊失效預警組件是否發出預警信號；搭建軌道輔助支撐，將失效扣件及其兩側緊鄰的扣件拆除；將輔助支撐抬升0.5?1mm；將失效扣件底部的鐵墊板及緩沖墊從承軌槽一端取出；檢查承軌槽內的第二壓柱工作是否正常；更換新緩沖墊；重新調整或更換緩沖墊失效預警組件；拆除輔助支撐；將所有拆除的扣件復位；檢查軌道光潔度；施工完成。本發明利用軌道扣件系統中集成的緩沖墊失效預警組件產生的直觀的預警信號，及時發現失效扣件并進行更換，最大限度減小了由于扣件損壞對鋼軌造成的損耗，提高無渣軌道的整體使用壽命。
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本實用新型公開的一種防撞擊藥品冷藏保溫箱，與現有技術相比，在藥品儲藏室設置有多塊隔板，并將隔板兩側均粘有彈性防撞墊，均是為了使保溫箱的藥品在搬運過程中遇到不可避免的撞擊時有一定的緩沖作用，以解決一些特殊藥品、針劑、活體組織、醫療器械在長距離運輸或中轉過程中因撞擊或晃動造成的失效或減效問題，另外，在溫度記錄儀儲藏室的內壁上粘有彈性防撞墊，避免了在保溫箱搬動過程因產生壓力而損壞溫度檢測儀，本實用新型提出一種防撞擊藥品冷藏保溫箱，在保證溫度的同時具有防撞擊的功能。
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本實用新型公開了一種新型室內消火栓，涉及消火栓技術領域。本實用新型包括消火栓本體和壓力表；消火栓本體上設有閥門；消火栓本體的一側設有出水口；消火栓本體的底部設有進水管；進水管的外壁上固定安裝有一安裝座；壓力表的連接頭的一端貫穿安裝座與進水管螺紋密封連接；壓力表的連接頭上還固定套設有一套筒；套筒的一端與安裝座螺紋連接；套筒的外壁上對稱開設有兩定位盲孔。本實用新型通過觀察壓力表的顯示值能夠實時了解消火栓系統內是否有水和水的壓力值是否能夠滿足要求，而不需要通過打開閥蓋放水或觀察試驗消火栓的壓力表來檢測，當消火栓系統內沒有水或水的壓力不足時及時維修，減小消火栓失效的風險。
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本實用新型公開了一種家用電器面板控制按鈕，涉及家電領域，包括內部中空的旋鈕，所述旋鈕內表面固定連接有用于顯示控制程序的顯示屏，所述旋鈕上固定連接有與顯示屏電性連接的控制板，所述旋鈕外端轉動連接有通過轉動來選擇電器控制程序的回彈調節件，所述回彈調節件與控制板電性連接，本實用新型結構簡單，相較于現有技術中用戶對電器按鈕的操作方式，本實用新型通過對旋鈕的旋轉和按壓操作選擇對應的洗衣程序和功能，使得洗衣機的操作更加簡潔，提升了用戶體驗，同時本實用新型簡化了電器旋鈕的內部電路，取消電路中傳感器檢測，防止傳感器失效，用戶無法再次操作家用電器程序的情況產生，降低了家用電器旋鈕控制的故障率。
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本實用新型公開了一種改進型限位控制電路的水炮控制器，結構包括總控制器部分通過連接線分別與供電單元、CAN通訊單元、信息采集單元、執行機構、驅動系統部分連接，驅動系統部分包括水平旋轉電機和絕對值編碼器部分、垂直俯仰電機和絕對值編碼器部分以及直流霧化電機三部分組成；本實用新型將功能集成于一體，通過集成化和模塊化設計，可移植性高，適用于不同機器人底盤；同時過對電機驅動電路進行改進，將限位開關串聯在光耦輸入端，在檢測到電機運行到設定極限位置的同時，實現硬件斷電，相比于單純依靠絕對值編碼器來獲取水炮位置來說，軟硬件雙重保護，提高了實效性和安全性，防止軟件失效而造成電機堵轉。
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