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本發明公開了一種新能源汽車的熱管理系統，包括壓縮機、冷凝器、干燥過濾器、第一膨脹閥、HVAC、氣液分離器和ECU，該熱管理系統的冷凝器為水冷式冷凝器，該冷凝器利用相互進行熱交換的第一水流動管道和高溫冷媒流動管道實現高溫冷媒和水的熱交換，同時高溫冷媒熱交換后經過干燥過濾器、第一膨脹閥后通過HVAC的蒸發器降溫，最終通過企業分離器分離后回流到壓縮機中完成冷媒循環，而第一水流動管道中的水升溫后用于HVAC的暖風芯子。該熱管理系統可以利用壓縮機壓縮的高溫冷媒中的熱量供給車內加熱，使新能源汽車的熱能利用更合理，能效比更高，達到節能的目的。
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本發明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新能源市政道路清掃裝置包括箱體、升降箱、清掃裝置、垃圾收集箱、噴淋箱、車輪，可以解決人口汽車的增對會加劇城市道路的污染會有很多垃圾和泥沙，現有的道路清理大多是以人工為主，人工清掃面積比較小并且進度緩慢的問題，和現有的道路清理裝置結構簡單功能單一只能進行單獨的清掃，不能對路面的垃圾進行收集和清洗，現有的城市道路清掃裝置動力來源是以汽油或者柴油為主浪費了資源，并且汽油和柴油在燃燒時會產生廢氣污染環境加劇溫室效應的問題。
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本發明涉及用于新能源汽車的采暖系統，包括吸收板、輸氣管、濾塵裝置、空氣凈化機、加熱裝置和散熱板，所述吸收板的前表面設有過濾格柵，所述吸收板的后端中間位置與輸氣管的進氣端連接，通過設置吸收板，該吸收板設置與汽車發動機內側，從而實現對發動機降溫，同時將發動機所產生的熱量通過輸送管輸送至散熱板，實現對汽車供暖，從而實現節能減排，本發明提出的用于新能源汽車的采暖系統，通過設置濾塵裝置，且該濾塵裝置與輸氣管滑動連接，便于對濾塵裝置清潔，通過設置空氣凈化機，實現對空氣進行凈化，通過設置加熱裝置，避免輸氣管中的空氣不能滿足采暖需求，對其進行進一步加熱。
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本發明公開了一種新能源汽車的熱交換器裝置，其特征在于，包括底座，設置在所述底座上的殼體，設置在所述殼體上的散熱網，設置在所述殼體前端的電源插孔，設置在所述殼體前端且在所述電源插孔正下方的USB接口，設置在所述殼體內的散熱器，設置在所述散熱器下與所述殼體固定連接的保護膠條，設置在所述保護膠條下的溫度傳感器，設置在所述溫度傳感器下的導熱片，設置在所述導熱片下的電池，設置在所述電池下的減震層，以及與所述底座相匹配且設置在所述殼體外的防塵罩。本發明提供的一種新能源汽車的熱交換器裝置散熱性能好，采用保護膠條及減震層的設置更好的保護了內部電池，延長其使用壽命。
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本發明公開一種新能源汽車充電樁裝置，包括充電樁、設置在所述充電樁右側端面內的充電端口以及與新能源汽車連接的充電頭，所述充電樁頂部設有防雨棚，所述充電端口中上下對應設置有左右伸展的第一滑槽，所述充電端口中位于兩個第一滑槽之間設置有端口朝右且上下對應的插孔，所述插孔中固定安裝有夾合片，所述充電端口中還設置有聯通兩個第一滑槽的第二滑槽，所述第一滑槽中可左右平滑地安裝有滑板，所述滑板右側朝向所述插孔的端面設置有第一齒牙條，所述第二滑槽中可左右平滑地安裝有連接板，所述連接板與所述滑板固定連接。
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本發明涉及一種冷卻效果好的智能型新能源汽車電機，包括主體、罩殼、傳動軸、轉子繞組、扇葉、兩個軸承和至少兩個定子繞組，所述主體的兩端分別通過兩個軸承套設在傳動軸上，所述轉子繞組和定子繞組均設置在主體內，所述轉子繞組套設在傳動軸上，所述定子繞組周向均勻固定在主體的內壁上，所述扇葉安裝在傳動軸的一端上，所述罩殼固定在主體的靠近扇葉的一端，所述扇葉設置在罩殼內，所述主體上設有防塵機構，所述主體內設有冷卻機構，該冷卻效果好的智能型新能源汽車電機通過防塵機構實現了防止灰塵進入電機內的功能，不僅如此，還通過冷卻機構達到了電機的降溫效果。
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本發明公開了一種新能源汽車車身結構件變形檢測及校形方法，包括以下步驟：把待檢測車身放入到檢測設備的夾具上，啟動夾具開關，夾具自動夾緊車身，氣缸推動電子位移傳感器碰觸待檢測車身，自動檢測車身的輪廓位置，并通過顯示屏顯示出每個區域的變形量，合格區域用綠色顯示數據，不合格用紅色顯示數據，操作工按復位鍵，把車身拿出來，拿在空中用木捶敲擊車身不合格區域，從而進行校形；校形后再把車身放入在檢測機上的夾具上；重復以上步驟，直到車身合格為止。本發明具有能夠快速檢測出產品的變形量，檢測一件產品只需1分鐘，結合木捶敲擊的整形方法，有效解決了新能源汽車鋁合金壓鑄車身結構件校形問題，為大批量生產鋪平了道路的優點。
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本發明提供了一種新能源電機混合性能測試儀，包括測試儀前面板，所述測試儀前面板上設有人機界面觸摸屏和測試參數顯示屏，還設置有電壓電流測量接口、測量接口；所述人機界面觸摸屏和測試參數顯示屏分別與控制模塊電氣連接；還設置有轉矩給定旋鈕、轉速給定旋鈕，所述轉矩給定旋鈕、轉速給定旋鈕分別與所述控制模塊電氣連接；新能源電機混合型性能測試儀能將測試方法中的電腦、功率分析儀、電參數測量設備等集成在儀器箱中，系統集成度高，移動方便。儀器箱前面板人機界面、按鈕、接口等一目了然，操作簡單，可輕松獲得測試數據，提高操作人員檢測評估效率。
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本實用新型公開了一種用于新能源電池的短路檢測工裝，包括工作臺，工作臺的下端四拐角處均固定連接有支柱，工作臺的下端固定連接有若干收納盒，工作臺的內部開設有第一滑槽，第一滑槽和工作臺相對的兩側平行，第一滑槽的上端貫穿開設有第一通槽，第一滑槽的內部滑動連接有第一滑塊，本實用新型是一個用于固定新能源電池的檢測工裝，本實用新型的工作臺上設置了帶有第一夾板的第一滑塊和第二夾板以及帶有推板的第二滑塊，使用時，利用第一夾板和第二夾板夾住新能源電池的一側邊角，然后利用推板抵住新能源電池的另一側，從而將新能源電池固定在工作臺上，防止檢測過程中新能源電池晃動。
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本發明公開了一種通過磁流變液進行彎曲的新能源汽車充電接頭，包括新能源汽車充電接頭，新能源汽車充電接頭包括充電頭本體、活動式防護外罩、散熱機構和助力插拔器，充電頭本體的外端外圍加工成型有若干組調節凸塊，活動式防護外罩包括螺紋套嵌于充電頭本體上的套環和活動安裝于套環上的若干組阻擋葉片，相鄰兩組阻擋葉片之間形成有間隙，間隙之間連接有連接有連接墊，充電頭本體上安裝有外殼，外殼與充電頭本體之間形成有導流腔道，散熱機構內置于外殼內且包括散熱風機和安裝于散熱風機出氣端的輸氣管，輸氣管內置于導流腔道內。本發明所設計的新能源汽車充電接頭配備有防護、散熱和助力插拔的功能，提高充電接頭的功能性、安全性和實用性。
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本發明提供基于新能源汽車軌跡數據的卡口位置經緯度糾偏方法，其可以實現對卡口備案經緯度的自動校準，算法簡單，可實施性強。本發明技術方案中，根據待校準卡口的過車記錄中的過車時間、車牌號碼匹配經過該卡口所有新能源車輛，再根據每輛新能源車輛在該時間點上傳的經緯度數據，構成由新能源汽車軌跡經緯度集合而成的校準用經緯度集合；根據校準用經緯度集合中的經緯度取平均值，得到待校準卡口對應的計算經緯度；通過對計算經緯度、待校準卡口的備案經緯度進行比較，通過距離閾值D判斷備案經緯度是否需要更新，完成對待校準卡口的糾偏過程。
本發明涉及電力電子技術領域，公開了一種基于改進平均值法提升新能源高占比區域頻率穩定性的儲能配置方法，包括如下步驟：采用基于電力系統頻率和電壓穩定性的新能源電站準入功率計算方法，綜合考慮系統負荷曲線、新能源出力波動性等因素，評估符合電網頻率和電壓波動標準的極限準入容量；從額定功率和額定容量兩方面，提出考慮置信度的平均值法確定儲能系統額定功率；根據儲能系統額定功率，最終確定儲能電池的額定容量。與現有技術相比，本發明彌補了采用平均值法配置儲能的技術性問題，提升區域電網對高比例新能源發電的接納能力，同時提升區域電網的頻率穩定性。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種可調節充電位置的新能源汽車充電裝置，包括安裝底座，所述安裝底座頂部的后側固定連接有豎板，所述豎板的正面設有升降機構，所述升降機構的輸出端固定連接有安裝箱，所述安裝箱的內底面固定連接有推動箱，所述推動箱的頂部固定連接有兩個與推動箱連通的導動箱。該可調節充電位置的新能源汽車充電裝置，整個充電裝置結構簡單，操作方便，在不使用的時候充電座位于安裝箱的內部，可以有效的保護充電座，還可以更加方便的選擇不同的充電座對不同的新能源汽車進行充電，使得不同的充電座的選擇更加方便，能夠有效的保護充電座和充電裝置內的電路安全，使得充電裝置的安全性更高。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的運輸保護箱，包括箱體，所述箱體的每部設置有容納腔，所述容納腔的內部一側的上方一下方均設置有相對平行的第一彈簧，兩組所述第一彈簧的另一側設置有豎直的第一抵板，所述容納腔的頂部兩側均設置有相對平行的第二彈簧，兩組所述第二彈簧的底部之間連接有水平的第二抵板，所述容納腔的底部兩側均設置有相對平行的定位槽，所述容納腔遠離第一抵板的一側底部設置有轉動軸。本實用新型不但能夠在對新能源汽車的運輸過程中，對新能源汽車的底部進行限位固定，且能夠新能源汽車的運輸過程中產生碰撞時，對新能源汽車受到的碰撞力進行緩沖防護，增大對新能源汽車的防護性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車零部件的清洗裝置，涉及新能源汽車領域，包括固定座，所述固定座的上方設置有將新能源汽車零部件清洗干凈的清洗機構，所述固定座的上方位于清洗機構的一側設置有用于將清洗后的新能源汽車零部件吹干的吹氣機構，所述固定座的下方設置有用于將清洗新能源汽車零部件后的污水進行處理的污水處理機構，本實用新型中的清洗機構用于將新能源汽車零部件清洗干凈，所述吹氣機構用于將清洗后的零部件吹干，方便短時間內使用，防止零部件長時間潮濕導致生銹，所述污水處理機構用于將清洗零部件后的污水處理后重新利用，節省了水資源，保護環境。
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本發明公開了一種考慮新能源接入的省級電網效率效益評估的方法，系統復雜度的不斷提升及新能源的廣泛接入對電網效率效益帶來了影響，一套合理的電網效率效益評估方法必不可少，步驟：1)從電網運行效率和投資效益2個角度出發，構建計及新能源接入的電網效率效益評估指標體系；2)梳理指標間的關聯性和省網歷年運行數據，利用多元回歸分析模型，確定面向不同省網特點的指標運行定級區間；3)基于古林法的改進物元可拓模型，建立綜合評估模型，確定電網運行效率與投資效益的綜合評分。本發明量化了新能源接入對電網的影響，考慮了各省級電網特性，能夠更準確有效的評估省網的運行效率和運營效益。
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本發明涉及新能源汽車包裝技術領域，具體為一種新能源汽車一體化懸空包裝裝置，包括封裝機構、鼓氣防護機構、汽車定位機構和爬坡橋梁機構，所述封裝機構為半密封結構，且所述封裝機構整體可根據新能源汽車的尺寸進行定制，所述鼓氣防護機構設置在所述封裝機構內，所述汽車定位機構包括用于放置在砌在地面上墻體上的兩個底座。通過設置底座，且在兩個底座的外部活動連接可向外翻轉形成坡面的第一板面和第二板面，當汽車被駕駛至底座的內側軌道內后，操作人員可通過外置的搖桿控制異向螺桿進行旋轉，以此來控制車輪約束件整體沿著兩個底座的內側進行伸展，當車輪約束件內的輪圈適配在汽車的車輪外后，即可將搖桿取出，從而能夠使得新能源汽車在轉運包裝過程中的穩定性。
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本發明公開了一種適應大規模新能源并網的實時信息采集系統，包括數據匯聚單元、數據校核單元和數據監測單元，數據匯聚單元包括第一數據匯聚單元、第二數據匯聚單元、第三數據匯聚單元和第四數據匯聚單元；第一數據匯聚單元與第二數據匯聚單元之間傳輸的是管理數據；第三數據匯聚單元和第四數據匯聚單元之間傳輸的是實時和預測數據；第二數據匯聚單元還與第四數據匯聚單元相連，同步管理數據；數據校核單元分別與第二數據匯聚單元和第四數據匯聚單元相連，按照預設的規則進行數據校核；數據監測單元與第四數據匯聚單元相連，按照預設的規則進行數據監測。本發明能夠實現全網新能源數據接入，可以更全面監測全網新能源發電情況，滿足區域級調度業務新能源消納輔助分析及后評估等業務支撐需要。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁結構，包括充電樁體以及與所述充電樁體配合連接的充電槍，所述充電樁體頂部設置有擋塵板，所述擋塵板外側凸出所述充電的外側，所述充電樁體中設置有口部向左的孔槽，所述孔槽中可左右滑行地設置有引電板，所述引電板與所述孔槽的孔內壁之間連接有第一彈性件，所述引電板中設置有口部向下的推行槽，所述推行槽左側設置有與所述推行槽聯通的斜形槽，本發明整體結構簡單，制造成本低，供電安全穩定，運行操作方便，有效減少了觸電事故，保障了人們的生命安全，且可避免由于誤踢誤撞而造成新能源汽車斷電事故的發生，保證了新能源汽車的正常使用，增加了新能源汽車的使用壽命。
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本發明涉及一種將太陽氫新能源作為動力裝置的玉米收割機,屬于新能源應用技術領域。采用太陽氫新能源裝置與玉米收割裝置連結組成“太陽氫新能源電動玉米收割機”,太陽光照射太陽能電池產生電流,電流輸入電解水制氫裝置產生氫氣,氫氣通過輸氫氣管道輸入氫燃料存儲容器制造車間,將從氫燃料存儲容器制造車間運出的氫燃料存儲容器安放進入玉米收割機的內部,從氫燃料存儲容器里輸出的氫燃料通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內通過電化學反應高效釋放出電能,電流輸入電動機、在電動機內將電能轉換成機械能,能量用于完成玉米的割桿、摘穗扒皮、玉米穗輸送、玉米干燥、脫粒、玉米粒存儲、玉米粒運出各項作業的運轉。
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本發明提供一種帶有壓拼功能的新能源汽車電池組裝平臺。所述帶有壓拼功能的新能源汽車電池組裝平臺包括工作臺、水平壓拼結構、豎直壓拼結構、輔助結構、可調節擠壓結構和存放結構，所述水平壓拼結構包括第一電機、絲桿和第二電機，工作臺相鄰兩側壁位于中心位置分別安裝第一電機、第二電機，工作臺的頂部設有兩個疊放設置的滑槽，兩個滑槽呈十字設置，滑槽內部轉動連接水平設置的絲桿。本發明提供的帶有壓拼功能的新能源汽車電池組裝平臺具有能夠進行前后擠壓和左右擠壓過程，擠壓過程能夠定型新能源汽車電池拼裝過程，適用范圍增加，局限性降低，電動方式擠壓過程，更好協助與工人進行組裝過程，提高工作效率的優點。
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本發明公開了一種新能源消納受阻因素的關鍵斷面識別方法，包括：獲取新能源消納受阻因素歷史數據合集；建立受阻因素神經網絡模型，根據歷史數據合集對受阻因素神經網絡模型進行訓練；基于訓練好的受阻因素神經網絡模型，通過相關性分析找出新能源消納受阻因素，相比于現階段電網依賴人工經驗的離線選擇斷面的方式而言，采用本發明技術省去了定期人工選擇斷面的過程，只需要導入電網歷史數據庫的數據，通過模型智能識別新能源受阻斷面與受阻因素，極大地節省了人力，提升了效率。
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本發明涉及車聯網應用新能源汽車技術領域，且公開了一種基于車聯網且具有路線行駛監控的新能源汽車，包括車身，所述車身的底部轉動連接有輪胎，所述車身的右側固定連接有前車燈。該基于車聯網且具有路線行駛監控的新能源汽車，通過設置該新能源汽車的行車記錄儀的內部安裝有中央處理器、路徑規劃裝置和定位裝置，路徑規劃裝置將天氣、路況和最近路線等行駛數據進行處理，在由定位裝置對本車進行實時定位以便于規劃路線和實時監控從而與車聯網進行互動，達到了使車主更方便駕駛的效果，從而有效的解決了行車記錄儀難以對自身行駛狀態方向和具體行駛路線進行規劃，且可能影響車主開車習慣導致加大危險性的問題。
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本發明公開了一種保護效果好的新能源電池箱，包括上蓋板、上部減震散熱裝置鎖柱口、鎖柱、側面減震散熱裝置、主殼、底部通風風扇、底部減震散熱裝置、風扇組件，上部減震散熱裝置上部支撐板與上蓋板底部固定連接，且上部支撐板底部兩端固定連接有上支柱，上支柱一端與上部支撐板固定連接，另一端與支柱固定軸活動連接。支柱固定軸一端與上支柱活動連接，另一端與下支柱活動連接，下支柱一端與支柱固定軸活動連接，另一端與底部固定軸活動連接。本發明有效對新能源電池進行減震，減少新能源電池在運動過程產生震動對電池造成損傷降低電池使用壽命，并在新能源電池工作時進行散熱保證電池工作時的安全。
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本發明公開了一種新能源汽車雙離合器控制裝置，其中，分配閥通過第一管道連接至第一電磁閥總成的進氣口，第一電磁閥總成的出氣口經第三管道接至第一離合器總成的進氣口；分配閥通過第二管道連接至第二電磁閥總成的進氣口，第二電磁閥總成的出氣口經第四管道接至第二離合器總成的進氣口；第一電磁閥總成和第二電磁閥總成上分別裝有第一氣壓傳感器和第二氣壓傳感器，且氣壓傳感器、第一電磁閥總成和第二電磁閥總成皆與新能源汽車整車控制器連接。本發明提供的新能源汽車雙離合器控制裝置，實現了當新能源汽車采用雙電機時，可根據整車運行狀況，控制與兩個電機相連的離合器的閉合，結構簡單。
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本申請關于一種新能源汽車充電接口防雨降溫裝置，涉及新能源汽車充電領域。包括圓蓋部以及嵌套部，圓蓋部與嵌套部一體成型，圓蓋部以及嵌套部由彈性材料制成，嵌套部凸出于圓蓋部的一側；嵌套部呈內部中空狀，嵌套部遠離圓蓋部的一端具有嵌套部進口，嵌套部靠近圓蓋部的一端具有嵌套部出口，新能源汽車充電樁的充電槍依次穿過嵌套部進口、嵌套部的內部以及嵌套部出口后插入新能源汽車充電接口；圓蓋部遠離嵌套部的一側通過磁性部件吸附于新能源汽車車身上。解決了新能源汽車雨天在公共充電樁充電時充電槍與新能源汽車車身充電接口出現短路等由于雨水滲透導致的電路問題，提升了新能源汽車雨天在公共充電樁充電時的安全性，成本低且使用便捷。
本發明公開一種考慮新能源發電不確定性的暫態穩定越限概率計算方法和裝置，該方法包括：根據暫態穩定關鍵模式的暫態穩定裕度和新能源場站參與因子，計算新能源場站對電網暫態穩定的綜合影響因子，確定主導新能源場站；根據新能源場站有功概率分布密度函數、有功實時計劃值及其對電網暫態穩定的綜合影響因子，確定主導新能源場站的有功采樣區間，生成各主導新能源場站有功分檔區間組合；計算各組合對應的電網運行狀態下預想故障的暫態穩定裕度，得到暫態穩定裕度越限組合；根據預想故障發生概率和暫態穩定裕度越限組合的概率，計算新能源發電不確定性的暫態穩定越限概率。本發明實現了電網暫態穩定越限風險的量化評估。
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本發明提供了一種新能源發電單元快速頻率響應控制方法和裝置，箱變測控裝置確定新能源發電單元的有功功率；箱變測控裝置將確定的有功功率分配值下發給所述光伏逆變器或風機變流器；光伏逆變器或風機變流器按照有功功率分配值進行發電，不僅減少了工作量和成本，且縮短了新能源場站中新能源發電單元的頻率響應時間；本發明可以實現光伏電站有功功率的快速控制，響應時間達到5秒以內，減少了控制器與逆變器直接的通信環節，同時還可以使用箱變測控裝置本來就已經采集的變壓器電壓、電流、功率、頻率等信號，直接用來快速頻率響應控制，不需要另外增加硬件設備，在保證快速通信控制的同時還可以有效降低成本。
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一種超高效環保的新能源及其制備方法，它涉及新能源材料領域。一種超高效環保的新能源由以下原料組成：燃燒后的煤渣、秸稈和植物廢棄物、污泥、生活垃圾、化工燃劑、植物油、純凈水、輔助劑、填充劑、生石灰；所述化工燃劑的原料包含硝酸鈉、氯化鉀。按照重量配比取上述原料根據一種超高效環保的新能源的制作方法加工即可完成制備。采用上述技術方案后，本發明有益效果為：制作工藝簡單，利用價值高，節能高效，運行成本低，實現了高效環保的特點，減少了有害氣體的排放，減少了污染。
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本發明公開了一種新能源汽車電機殼的沖壓工藝，包括步驟：（1）、坯料軟化：鋁合金坯料正火爐加熱軟化；拉伸、一次沖壓：熱環境下用牽引機對坯料進行拉伸，再將毛坯料通入凹模、凸模之間沖壓，形成粗坯料；二次沖壓：在保溫條件下，粗坯料送去凹模、凸模之間加工，形成精坯料；淬火：對精坯料淬火；熱處理：對精坯料進行T4熱處理；精細化處理：對精坯料精銑底腳面，去毛刺，外表面打磨，得新成品。本發明的工藝一改傳統的電機殼制造工藝，得到的成品鋁合金電機殼機械性能優異，強度比對應傳統牌號鋁合金提高10%以上，富有韌性，表面耐磨，質輕，特別適用于新能源電機殼長久使用。
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2025年07月09日 ~ 11日 
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2025年07月16日 ~ 18日 
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