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本實用新型公開了一種家用電器面板控制按鈕，涉及家電領域，包括內部中空的旋鈕，所述旋鈕內表面固定連接有用于顯示控制程序的顯示屏，所述旋鈕上固定連接有與顯示屏電性連接的控制板，所述旋鈕外端轉動連接有通過轉動來選擇電器控制程序的回彈調節件，所述回彈調節件與控制板電性連接，本實用新型結構簡單，相較于現有技術中用戶對電器按鈕的操作方式，本實用新型通過對旋鈕的旋轉和按壓操作選擇對應的洗衣程序和功能，使得洗衣機的操作更加簡潔，提升了用戶體驗，同時本實用新型簡化了電器旋鈕的內部電路，取消電路中傳感器檢測，防止傳感器失效，用戶無法再次操作家用電器程序的情況產生，降低了家用電器旋鈕控制的故障率。
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本實用新型公開了一種改進型限位控制電路的水炮控制器，結構包括總控制器部分通過連接線分別與供電單元、CAN通訊單元、信息采集單元、執行機構、驅動系統部分連接，驅動系統部分包括水平旋轉電機和絕對值編碼器部分、垂直俯仰電機和絕對值編碼器部分以及直流霧化電機三部分組成；本實用新型將功能集成于一體，通過集成化和模塊化設計，可移植性高，適用于不同機器人底盤；同時過對電機驅動電路進行改進，將限位開關串聯在光耦輸入端，在檢測到電機運行到設定極限位置的同時，實現硬件斷電，相比于單純依靠絕對值編碼器來獲取水炮位置來說，軟硬件雙重保護，提高了實效性和安全性，防止軟件失效而造成電機堵轉。
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本實用新型公開了一種非接觸式電動叉車起重操縱裝置，包括蓄電池以及與所述蓄電池輸出端連通的電機控制器、電源轉換器，所述電源轉換器與所述電機控制器之間連接有起升接近開關、傾斜接近開關、側移接近開關、屬具接近開關，所述電機控制器上連接有起升調速傳感器、電機，所述連接于多路閥上，所述多路閥上設有用于控制所述多路閥的控制桿，本申請通過設置非接觸式的接近開關，通過非接觸式的接近開關檢測輸入信號進而來操縱電動叉車，這種非接觸式裝置解決了起重操縱裝置中微動開關在低溫、潮濕環境中易失效的問題，增加了系統的可靠性，避免了微動開關通斷信號為接觸式的采集方式，降低了機械安裝時由于空行程過小而將微動開關壓碎的現象。
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本實用新型公開了一種IGBT模塊及其導體安裝結構、逆變器，該IGBT模塊的導體安裝結構包括：基板，導體，外套于導體且絕緣隔離導體和基板的絕緣套。本實用新型公開的IGBT模塊的導體安裝結構，通過外套在導體上的絕緣套絕緣隔離導體和基板，提高了IGBT模塊的相對漏電起痕指數，從而提高了IGBT模塊的爬電距離；同時，較現有技術采用噴涂絕緣漆或絕緣膠相比，絕緣套的絕緣性較易檢測也較易保證，還便于保證絕緣套與基板的結合力，降低了絕緣失效的風險，提高了絕緣可靠性。
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本實用新型提供一種掃描筆，涉及電子設備技術領域。該掃描筆包括：外殼、活動部、攝像頭和第一電路板，所述第一電路板安裝于所述外殼內，所述攝像頭安裝于所述第一電路板，所述活動部可活動地插設于所述外殼的端部；所述第一電路板設有導電塊，所述活動部設有導電彈性件，在所述掃描筆處于掃描狀態的情況下，隨著所述活動部向所述外殼內運動，所述導電彈性件與所述導電塊相接觸以連通所述攝像頭的控制電路。本實用新型提供的掃描筆，不易產生損壞或故障，避免出現檢測開關頻繁撥動容易失效的情況，提高了掃描筆的耐久性，延長了掃描筆的使用壽命。
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本實用新型公開了礦用絞車的PLC控制系統,其特征在于:總線依次連接系統控制柜(1)、司機操作臺(2)、ET-200m模塊(3)、傳動裝置(4)、S7-300PLC(5)、檢測儀表(6)、另外一臺司機操作臺(2),S7-300PLC(5)連接一編程器(7),同時S7-300PLC(5)通過工業以太網與人機界面操作員站HMI(2)連接,本實用新型的有益效果為:有良好的調速性能,調速精度高,四象限運行,能快速進行正、反轉運行,動態響應速度快,有準確的制動和定位功能,可靠性要求高,減少了各種機械和電氣原件的功能失效,避免了操作人員工作中,事故的發生。
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本發明公開了一種硬件看門狗安全置位電路，包括依次連接的帶通濾波器，延遲比較器和邏輯置位電路，其中帶通濾波器的輸入端連接MCU的頻率輸出端口，帶通濾波器的輸出端連接延遲比較器，延遲比較器的輸出端連接邏輯置位電路的一個輸入端，邏輯置位電路的另一個輸入端連接MCU的控制信號輸出端口。本發明相比現有技術具有以下優點：一旦檢測到處理器MCU失效，可以強制將敏感的需要保護的IO口狀態設置為安全狀態。相比于只有在硬件系統正常工作狀態下，進行復位操作的系統，其安全性能大大提高。同時，相比于軟件看門狗，硬件看門狗安全置位電路的安全性能更高，穩定性更好。
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一種無人機安全碰撞裝置，其包括碰撞傳感器、汽車安全氣囊電腦、安全氣囊、飛機失速推桿、降落傘開傘推桿、迫降襟翼與降落傘；碰撞傳感器連接汽車安全氣囊電腦，安全氣囊電腦一旦檢測到碰撞傳感器輸出的碰撞信號，氣囊電腦立即接通引爆安全氣囊中的火藥、產生大量氣體、使安全氣囊膨脹、推動氣囊外殼提供動力、推動飛機失速推桿和降落傘推桿、打開迫降襟翼、打開降落傘。本發明在飛機上安裝無人機安全碰撞裝置，用于在無人機發生碰撞時，飛機控制系統完全失效的情況下，碰撞安全系統仍然能獨立發揮作用，保證飛機安全迫降。
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本發明提供一種開關電源及其控制方法，開關電源中的主電路為反激級聯拓撲，其變壓器包括至少兩個級聯的原邊支路；該控制方法首先檢測各原邊支路中開關管電流的最大值；然后判斷該最大值是否超過預設限值；若該最大值超過預設限值，則控制各原邊支路中的開關管均關斷；進而避免各部分母線之間的偏壓，進一步避免變壓器飽和、相應MOS管過流失效的問題。
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本發明公開了一種結合空氣懸掛的緊急制動控制方法、裝置及電子設備，本發明的主要構思在于，當檢測到車輛制動性能失控時，一方面可以調控空氣懸掛以降低車身高度及重心，使輪胎內的氣壓壓強增大，從而提升輪胎與地面的摩擦力和抓地力，另一方面輸出用于指導駕駛員作出準確緊急制動操作的提示信息和/或自動觸發執行緊急制動，以此實現在駕駛途中剎車失效后能夠達到安全、穩妥的減速制動效果。本發明在有效保證制動失靈工況下人身安全的同時，也顯著降低了對車輛本身的損傷，從而也避免了財產損失。
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本發明提出一種冰箱的間室溫度控制方法，包括以下步驟：接收冰箱的間室內的溫度傳感器檢測的第一溫度信號，判斷第一溫度信號是否處于第一溫度區間內；如果所述第一溫度信號位于第一溫度區間內，則判定溫度傳感器處于正常狀態，并根據第一溫度信號控制壓縮機按照預定方式啟動或關閉；以及如果判斷第一溫度信號不在第一溫度區間內，則判定溫度傳感器發生故障，并控制壓縮機按照預定的關閉/啟動的時間比進行啟動和關閉。本發明的實施例在溫度傳感器發生故障時，能夠正?？刂茐嚎s機開停機以防止間室溫度波動過大，避免間室功能失效。
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本發明公開了一種基于電動助力的應急轉向控制方法及系統，其中方法包括：車輛啟動后，實時檢測方向盤扭矩、方向盤轉角以及轉向助力電機轉角；根據所述方向盤扭矩、方向盤轉角以及轉向助力電機轉角，確定車輛是否處于轉向失效工況；若是，則根據所述方向盤轉角和轉向助力電機轉角，控制所述轉向助力電機驅動車輪轉向。與傳統技術方案相比，本發明實現了機械裝置斷裂或者脫開狀態下車輛轉向功能的可控性，極大提升車輛的駕駛安全性。
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本發明公開了一種智能化低壓用電系統及其故障判斷方法，包括與電網連接的MCB，以及并聯在MCB輸出端的多個智能開關，通過智能開關為用電設備供電，在某智能開關所在線路故障時，MCB立即跳閘起保護作用，同時，該智能開關因檢測到線路故障也跳閘，并生成跳閘記錄上傳到該智能開關的遠程遙控端；當合上MCB時，只有通過遠程遙控端取消記錄后才能合上該智能開關。本發明采用智能開關代替分路MCB，智能開關作為分路開關，此系統可以很好地保護和控制所有用電設備，不會影響電力線路的安全性和可靠性，不會因為智能開關的安裝造成MCB的保護失效，也不會對用電設備的使用不良造成影響，同時增加了智能功能，且該用電系統能自動判斷故障線路。
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本發明公開一種電動汽車制動方法、電動汽車及可讀存儲介質，該電動汽車制動方法包括：接收電動汽車的減速按鍵觸發信號，檢測所述減速按鍵觸發信號的觸發持續時間；若所述觸發持續時間大于預設時間，則判斷所述電動汽車的當前速度是否大于制動能量回收退出車速，并判斷是否接收到加速信號；若當前速度大于制動能量回收退出車速，且未接收到加速信號，則控制能量回收系統和車身穩定系統進行制動減速。能夠在現有電動汽車制動方式失效的情況下，實現電動汽車制動，確保行車安全。
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本發明提供一種雙饋式發電系統、三電平變流器及其控制方法，根據實時檢測到的三電平變流器中轉子側的轉差頻率，在確定轉差頻率滿足條件，即該三電平變流器處于低轉差工況后，控制三電平變流器中轉子側模組的發波控制由常規發波控制模式切換為平均電流發波控制模式，以均攤發波矢量為零矢量時的電流，避免單管長時間承受較大電流，進而過熱失效的問題。
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本發明涉及一種防撞擊的停缸閉環控制系統及控制方法，包括凸輪軸信號輪，凸輪軸位置傳感器，用于檢測凸輪軸信號輪的動角度信號，并傳遞給控制單元；在凸輪軸套筒上設置有停缸凸輪套筒旋轉槽，用于與電磁閥的閥銷配合；電磁閥，在電磁閥上設置有電磁閥傳感器，電磁閥傳感器采集停缸凸輪套筒旋轉槽的輪廓數據并傳遞給控制單元。該控制系統可對電磁閥閥銷的伸出時間進行修正，同時，在凸輪套筒卡滯或限位失效時使電磁閥閥銷不伸出并對ECU報故障信號，防止電磁閥閥銷與凸輪軸撞擊導致發動機損傷。
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本發明提供了一種無人機噴霧智能控制系統，包括：控制器，用于進行溫度調整的溫度控制電路，用于進行壓力調整的壓力控制電路，溫度采集電路、壓力采集電路；控制器分別與溫度控制電路、壓力控制電路、溫度采集電路、壓力采集電路分別連接；所述溫度控制電路具體為控制器的溫度控制輸出端子連接溫控開關，從而根據控制器的輸出信號控制溫控開關的通斷；所述壓力控制電路采用外接變頻器控制電機進而控制管道壓力的方式。本發明通過溫度和壓力的雙重檢測以及雙重控制，使得噴霧系統不過出現過熱或者過壓而失效；并當壓力和溫度失控時以及設備狀態異常時能夠第一時間告警杜絕危險的發生，極大地提高了系統可靠性和穩定性。
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本實用新型涉及一種具有物聯網組網功能的太陽能智能路燈，包括控制器，控制器分別與太陽能電池板、LED燈、蓄電池相連，控制器的輸入輸出端分別與物聯網模塊和用于采集車/人流量信息的人體熱釋紅外感應模塊相連，控制器通過物聯網模塊與后臺通訊。本實用新型中的每個路燈配備一個物聯網模塊就能將所有的路燈構成一個物聯網絡，人體熱釋紅外模塊將獲得的車/人流量信息通過物聯網絡傳至后臺，后臺分析車/人流量再將控制信息通過物聯網絡傳至相應路段的路燈，控制相應路燈的亮度，從而使路燈控制更人性化，大大節約了能源，避免了蓄電池虧電失效，延長了蓄電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種具有藥品有效期提示功能的藥品柜，包括柜體和柜門，所述柜門上設置有用以掃描藥品標簽的RFID標簽掃描裝置、用以將掃描結果顯示的顯示屏，所述RFID標簽掃描裝置與一微處理器連接，微處理器通過信號線與顯示屏連接；所述微處理器還連接一用于發出聲音的警報裝置。本實用新型通過RFID標簽掃描裝置記錄藥品的有效期信息，微處理器進行分析后提示藥品有效提示藥品失效信息，保證藥品質量，同時減少工作人員的工作量。
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本實用新型公開了一種快速極低溫試驗裝置，包括有真空容器，固定設置于真空容器內部的液冷容器，設置于真空容器上的電氣接頭，固定于液冷容器上的金屬冷板，固定于金屬冷板上且與電氣接頭連接的溫度傳感器，連接于真空容器上的抽真空組件，分別與液冷容器內部連通的進液管、溢流管和排液管，以及位于真空容器外且鏡頭朝向金屬冷板上端面的顯微鏡。本實用新型對電子元器件的環境進行抽真空處理，采用液冷容器和金屬冷板對電子元器件進行導熱降溫，避免電子元器件直接接觸低溫液體，同時結構簡單、操作方便，能夠將電子元器件快速降至極低溫度，可用于電子元器件快速極低溫性能試驗或失效分析。
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本實用新型涉及一種二聯膠囊,它是一種將口服藥物分別裝在同一膠囊不同囊室內的新型制劑,屬于藥品制劑領域。該種制劑由正常膠囊外套一個囊帽形成兩個囊室,其中正常膠囊和囊帽可以分別為胃溶和/或腸溶膠囊,由此分別組成胃溶—胃溶膠囊、腸溶—腸溶膠囊兩種制劑。胃溶囊帽在胃中溶解,將藥物釋放到胃中,腸溶囊帽在腸道中溶解,將藥物釋放到腸道中。兩個囊室內可以裝入同一藥物不同制劑、不同藥物或不同藥物制劑。該制劑可避免藥物在體外發生相互作用,延長藥物有效期,減少由于復方藥物之間相互作用引起的藥物失效;利于將理化性質不穩定的藥物制成復方制劑,便于質量分析;使臨床上聯合用藥更加方便,提高患者依從性。
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本發明公開了一種環烷酸與硫共存環境中碳鋼腐蝕速率的確定方法,其特征是在環烷酸與硫共存環境中,碳鋼設備存在兩種主導損傷機制,分別為環烷酸主導機制和硫主導機制,并同時存在硫對環烷酸腐蝕的抑制作用;碳鋼設備的總腐蝕速率為兩種主導損傷機制的腐蝕速率與環烷酸在硫的抑制作用下的腐蝕速率之和。本發明方法中在確定腐蝕速率時考慮了主導機制相互作用和次要機制對主導機制的影響等因素,對API581中的有關方法進行了改進,使得風險評估中設備失效可能性分析更科學合理和符合實際。
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本發明涉及一種用電臺區采集數據補全方法及系統。該用電臺區采集數據補全方法包括以下步驟：S1.獲取用電臺區各個端口的電能表的歷史用電量數據和對應的采集時間建立數據歷史曲線。S2.獲取用電臺區當日的臺區信息；臺區信息包含電能表的設備編號、端口信息以及在當日的起始度值和截止度值。S3.判斷當日同一端口的電能表起始度值和截止度值是否缺失，對缺失的進行數據補全。S4.根據當日的起始度值和截止度值計算出當日的電量Er，進而判斷對應的電能表的電量數據是否正常，并進行修正。本發明通過對用電臺區采集數據缺失或者異常進行補償修正，進而克服因數據缺失異常導致的臺區曲線、線損等分析算法模型失效的問題。
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本發明公開了一種管網綜合風險評估方法。包括如下步驟：步驟一，建立管線風險概率模型算法；步驟二，在管網風險評估模型算法中，用管網屬性信息數量和歷史泄漏數據計算管網的泄漏發生概率；步驟三，然后將P1、P2、P3、P4按比例進行疊加，得到管網風險概率結果；步驟四，并將結果關聯至管網拓撲結構信息，進行管網風險等級的評估。本發明通過建立管網泄漏失效分析模型，利用結合管網的屬性信息、歷史維修信息、管網所涉及到的用戶信息、周邊地質信息和周邊環境信息對管網的運行風險進行綜合評估，具有評估結果精確，應用范圍廣泛。
本發明提供一種燃氣管線??；髽I的隱患識別與風險評估方法及系統，本方法適用對象為?；髽I及其周邊燃氣管線組成的整體，其功能在于一旦發生燃氣管線失效可以快速的辨識出受影響的?；髽I，并根據企業的規模，危險品種類等進行風險評估。判定方法是首先對燃氣管線的幾種事故模式的致災強度進行分析，并確定其損傷半徑。根據損傷半徑確定事故的損傷范圍，如果企業在該范圍內即認為該企業能夠受到燃氣管線泄漏的影響，即存在事故隱患。本方法還構建了?；髽I的事故后果評估體系以及燃氣管線泄漏可能性評估體系。因此，燃氣管線泄漏影響?；髽I風險計算則是由管線泄漏與?；髽I事故后果的乘積來確定。最后本模型對這一風險進行了等級劃分。
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本發明公開了一種高可靠性的同步配重蓋式礦井防爆門，包括傳統同步配重蓋式防爆門的防爆蓋、井體、改向架、配重架和配重體，以及為提高同步配重蓋式防爆門的可靠性，研發的導向系統、緩沖裝置、冷凝水導流板、鋼制油槽等。本發明在分析傳統同步蓋式防爆門可靠性的基礎上，為提高防爆蓋和配重體運動的可靠性，增加防爆蓋和配重體導向系統；為降低防爆蓋因爆炸被炸飛的可能性和配重體落地時的沖擊，增加防爆蓋和配重體的緩沖裝置；為避免因橡膠老化而導致的防爆蓋漏風失效現象，并提高防爆蓋的強度和剛度，改防爆蓋各扇形塊之間的密封橡膠連接為連續焊接。本發明的同步配重防爆門有更高的可靠性。
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本發明公開了一種車輛駐車制動系統，包括對車輛狀態信號進行采集的信號采集單元，以及輸入駕駛員操作指令的信號輸入單元，信號采集單元和信號輸入單元輸出信號至控制單元、控制單元對信號進行分析和處理后調控執行單元使得車輛制動鉗對制動盤進行夾緊或釋放操作。上述公開的系統，可為駐車提供所需要的最佳制動力，有效減少了制動卡鉗的機械磨損。另在在行車制動系統失效后，系統可發揮緊急制動的功能，使車輛安全駐車，提供了一種車輛安全保障。
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本發明公開可維護軟包鋰離子電池的制造方法，包括以下步驟：步驟S1:將鋁塑膜沖坑并裁切，在頂封邊或側封邊預留維護區；步驟S2:將焊接好的電芯裝配入坑，并進行頂封和側封，對預留維護區進行熱封；步驟S3:對封邊后的電芯進行烘烤、注液、浸潤、化成、抽氣精封、折邊。還公開維護方法，將預留維護區鋁塑膜刺破，補充電解液、重新真空抽氣，并將預留維護區熱封，形成封印。本發明的有益效果：延長軟包電池產品使用壽命，降低后期失效分析成本。
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本發明公開了一種基于壽命的高溫壓力容器蠕變疲勞強度設計方法，包括如下步驟：1結構初步設計；2明確載荷和溫度條件及設計壽命需求；3確定危險截面；4計算等效應力和應變范圍；5計算參考應力；6判斷是否發生塑性垮塌；7判斷是否發生塑性棘輪；8判斷蠕變損傷是否重要；9蠕變損傷不重要時每一循環的疲勞損傷估算；10判斷疲勞損傷是否重要；11疲勞損傷不重要時每一循環的蠕變損傷估算；12蠕變和疲勞損傷均不可忽略時每一循環的損傷估算；13蠕變-疲勞總損傷估算；14結果分析及結構設計改進；15完成結構設計。本發明將為我國建立基于蠕變疲勞等失效模式的高溫壓力容器設計標準、實現高溫壓力容器按壽命的設計制造奠定基礎。
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本發明公開了一種面向軟件演化的可信性動態評估方法,在分析現有可信軟件評估需求的基礎上,綜合考慮軟件演化過程中可信性評估指標系統失效、可信證據推理無法正常開展等問題,設計實現基于關聯矩陣的可信性評估指標系統自適應重構器。本發明的研究與應用,為軟件演化背景下的可信性動態評估問題提供一種便捷、有效的解決方案,克服了傳統模型在動態性、普適性及不確定性方面所存在的不足,具有重要的實際應用價值。
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