全部
▼
熱搜：
1184
0
一種溫差能深海取水管道及其制備方法，屬于新能源開發技術領域。管道包含內玻璃鋼、中空骨架層以及外玻璃鋼三層復合間隙式結構。制備過程為：首先，將玻璃纖維布分別纏繞在內模和骨架層上；其次，將外模+玻璃纖維布+骨架層+玻璃纖維布+內模緊密貼合后，置于真空袋中，注入口連接裝有不飽和酸樹脂的容器，出氣口經集液器連接真空泵；最后，抽真空，待真空穩定后放開注入口閥門，將不飽和酸樹脂注入模具中，靜置后開模得到產品。本發明結構簡單，能夠應用于海洋溫差能發電以及其他需要深海輸運的裝備；制備過程能夠保證管道的完整性和強度，傳統管道相比具有質量更輕，強度更大的特點。
1087
0
本發明提供一種新能源驅動的原位浮游生物收集裝置，包括太陽能光伏電池與風力發電系統、浮力支撐系統、電源與控制系統、浮游生物抽吸與收集系統、錨定系統。本裝置重心靠下，以不倒翁性質豎直地漂浮于水體中，發電系統距離水面的高度大于1.2倍最高波高，錨定系統可以抗擊10年一遇的風浪。浮游生物抽吸與收集系統由抽吸軸流泵與收集囊網組成，軸流泵出口端環形凹槽后面具有放射性彈性卡扣，便于安裝和拆卸。袋狀浮游生物收集囊網的網目孔徑小于目標浮游生物平均體長的0.8倍，可以雙面使用。本專利可以多個裝置同時使用，陣列型布設于目標水域，用于浮游生物的收集利用，也可以用于水域環境的治理和修復，應用前景良好。
1098
0
本發明公開了一種新能源汽車發電機，包括發電機、電動機、電瓶組和車電動機，發電機分為發電機a和發電機b，兩個發電機之間安裝有電動機，電動機、發電機a和發電機b之間采用齒輪配合連接，發電機a通過線路a連接電瓶組，電瓶組通過線路b連接電動機，線路a和線路b之間通過轉換開關a連接動力線，動力線上設有開關，車電動機和發電機b通過線路c連接，電瓶組和線路c之間通過轉換開關b連接。本發明與現有技術相比的優點在于：具有很好的動能回收效率，在正常行駛過程中不會太過于增加汽車風阻，只有在切換線路的時候才會增加風阻，進行發電的同時還能夠有效的增加風阻，縮短剎車距離，一舉兩側。
1078
0
本發明提供一種風能光能相結合的新能源電車，其特征是，在車體外表設置多個長條形風力發電機，長條形風力發電機采用雙定子加一轉子結構，在轉子兩端分別裝有一個定子，長條形風力發電機外部設有導流板，導流板材料為太陽能光伏板，其主要優點是，車在行駛過程中產生的風能夠帶動車身表面的風力發電機運行產生電能，為車上的蓄電池充電，導流板采用太陽能光伏板材料制成，既有為風力發電機導流加壓的作用，其本身在有光照時又能發電供車使用。
1025
0
一種新能源發動機,可利用各種外界熱源如生物質能、太陽能、工業余熱、發動機余熱、煤、油等熱源作為能源,發動機動力可大可小,結構簡單、除發動機一次軸要求密封性強之外,其它各處密封問題都好解決;熱利用效率極高,只要做好交換器保溫,其外源熱量除克服發動機,制冷機的摩擦做功外,幾乎都轉化為有用功,此發動機既可作為獨立發動機使用,利用多種熱源,又可配合現有內燃機使用,回收內燃機的余熱,大大提高內燃機的熱效率,還可一機多用,用于制冷,制熱,此發動機一旦研發成功將會是人類歷史上的又一次新的革命。
1054
0
本實用新型公開了一種新能源汽車前后橋發電機，包括車輪、后橋、發電機、穩壓器、電瓶、動力電電源、充電器，所述前后橋發電機系統的車輪是后驅車型，后面的兩個車輪是主動輪，兩個車輪之間設有后橋連接，所述的發電機設于后橋一側，且與后橋之間設有電連接，所述的發電機與動力電電源設有電連接線路，且所述的穩壓器、充電器設于電連接的線路中，其中充電器的正負極與動力電電源的正負極相連，所述的動力電電源設于電瓶的一側，通過卡槽接口安裝固定。本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型的發電機具有較高的回收效率，且能耗轉換率較好，使得汽車續航得到大幅度增加。
1146
0
本發明公開了一種新能源發電機，包括發電機、電動機、穩壓器、起動機和電瓶，電瓶包括電瓶A和電瓶B，發電機的下方設有電動機和起動機，發電機和電動機之間設有穩壓器一，穩壓器的一端與發電機連接，穩壓器的另一端與電動機連接，起動機與電瓶連接，發電機的兩側設有充電機，充電機包括第一充電機和第二充電機，第一充電機與電瓶A連接，第二充電機與電瓶B連接，電瓶A和電瓶B之間設有轉換開關，電瓶B與發電機之間設有穩壓器二和充電機，發電機、穩壓器二、充電機和電瓶B依次電性連接，電動機與發電機之間電性連接。本發明一種新能源發電機有效地解決了現有技術中存在的問題，具有節約能源，實用性強等優點。
1016
0
本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，且公開了一種便于進行工位調整的新能源汽車充電裝置，包括底座，底座頂部設置有位移裝置，位移裝置頂部設置有調節裝置，調節裝置頂部設置有充電臺，工作槽開設在底座頂端，凹槽開設在工作槽底端內壁，一號電機一端與凹槽內壁固定連接，一號電機輸出端通過聯軸器與轉桿一端固定連接，齒輪固定套設在轉桿另一端，齒輪與齒條嚙合，齒條固定安裝在移動板底端，滑桿一端貫穿移動板與移動板滑動連接，滑桿一端與工作槽內壁固定連接，固定框固定安裝在移動板頂端，二號電機一端與固定框內壁固定連接。本實用新型解決了新能源汽車充電裝置不方便進行工位調整的問題。
802
0
本實用新型公開了一種新能源汽車儲能驅動裝置，包括軸承座，所述軸承座底部兩端貫穿有定位螺栓，所述軸承座右側連接有轉軸，所述轉軸右端連接有轉子鐵芯，所述轉子鐵芯上下兩側分別設有電磁北極和電磁南極，所述轉子鐵芯上均勻開設有凹槽，所述凹槽內設有勵磁繞組，所述勵磁繞組右端貫穿有滑環，所述滑環頂部分別安裝有第一電刷和第二電刷，所述第一電刷和第二電刷上分別連接有第一接線柱和第二接線柱，所述軸承座內頂部右側安裝有蓄電池組，本實用新型通過在軸承座內設置轉子鐵芯結構，利用汽車的轉軸帶動轉子鐵芯轉動，電磁北極和電磁南極切割磁場運動產生電能，為新能源汽車的電動機運行提供驅動電能，具有很高的實用性。
734
0
本實用新型公開了一種風力混合新能源汽車，包括新能源汽車本體和發電機，所述新能源汽車本體的車頭屏風處通過第一螺釘固定安裝有進氣格柵，所述進氣格柵的右側設有進氣槽，所述發電機通過第二螺釘固定安裝在進氣槽的右側內壁上，所述發電機通過導線與新能源汽車本體的儲電裝置電性連接，所述發電機的轉軸上焊接有扇葉，所述進氣格柵的右側設有不銹鋼過濾網層；該風力混合新能源汽車，在汽車運行的過程中，將風能轉換成電能為汽車提供動力，節能環保，同時提高了發電機的使用壽命具有很強的適用性，適合大規模推廣。
1195
0
本實用新型涉及復合材料技術領域，且公開了一種防止摩擦的防靜電橡膠板，包括導電層，硅膠發泡板，拼接卡塊，靜電耗散層，所述導電層的頂端固定連接有硅膠發泡板，所述硅膠發泡板的側面固定連接有拼接卡塊，所述硅膠發泡板的頂端固定連接有靜電耗散層，所述導電層的底端固定連接有耐磨塊，所述耐磨塊的底端固定連接有防滑塊，通過設有硅膠發泡板，可以給整個工藝帶來優良的耐熱空氣老化性能，耐臭氧性能，還具有絕緣性，同時能增加設備的回彈性，柔韌性，提高踩在地上的質感，有效減少摩擦聲，極大的提高整個設備的實用性，整個設備可以有效提高防靜電橡膠板之間的安裝和拆卸的工作效率，撕裂強度高，踩起來的質感較好。
950
0
本實用新型涉及一種整體滑套式抽油桿扶正防磨器，由特制抽油桿、上限位套、下限位套、扶正套組成，兩端墩粗的特制抽油桿上套裝有多組上、下限位套和扶正套構成的組合體，位于各組合體上、下限位套之間的扶正套表面設有螺旋形過油槽，可在特制抽油桿上滑動。該裝置中限位套與扶正套采用復合材料，扶正套可繞抽油桿回轉運動，既可減緩抽油桿磨損，又不傷害油管。扶正套和下限位套的嚙合機構提高了裝置的防磨效果。本實用新型結構新穎，工作可靠，利用它可以有效地減輕偏磨，保護抽油桿和油管，延長檢泵周期，保證過流通道順暢，有利于抽油井正常生產和提高經濟效益，宜于推廣應用。
1192
0
本實用新型屬于連續纖維制品生產及紡紗工藝領域，涉及一種展絲輥，該展絲輥包括輥軸(1)和輥環(5)，輥環(5)套設在輥軸(1)上，輥環(5)的外表面為輥面(2)，所述的輥面(2)上還包括有多條突起的輥楞(4)，輥楞(4)上設有多個的輥紋(3)。本實用新型提供的這種表面有輥楞，輥楞上面有波紋形狀的展絲輥，通過此種形狀更有利于纖維展絲，最終提高了產品的性能。本實用新型通過降低凹槽深度和在楞上設計出波紋來提高展絲效果，具有展絲效果好，纖維磨損低等優點，適用于紡紗工業及生產長纖維或連續纖維增強樹脂復合材料的展絲系統。
815
0
本實用新型公開了一種新型空氣過濾用無紡布，包括無紡布本體，所述無紡布本體包括第一無紡布、除菌隔音層和第二無紡布，所述第一無紡布和第二無紡布的表面均設置有拒水拒油層，所述除菌隔音層包括蜂窩層和折疊層。本實用新型通過設置的納米氧化鋁?氧化硅復合材料構成的拒水拒油層，提高了無紡布的防水性能，避免水分打濕無紡布降低了空氣過濾效果，通過設置的蜂窩層可以有效的吸收扇葉轉動產生的噪音，通過設置的蜂窩層和折疊層為第一無紡布和第二無紡布提供支撐效果，提高產品強度，增加了使用壽命，通過在折疊層的內部填充有納米氧化鈦，將有害氣體降解為相應的無機離子，常溫下就能反應，無二次污染，除菌除臭效果好。
1314
0
本實用新型涉及一種碳纖維潛油導電桿，包括桿體、插座組件以及插頭組件，插座組件固定安裝于桿體上端，插頭組件固定安裝于桿體下端，多個導電桿通過插頭組件和插座組件依次串聯插接在一起；插座組件包括連接箍、銅插孔、固定臺肩以及上端母插座，其中上端母插座端部設有銅插孔，連接箍安裝于上端母插座上，連接箍內設有內螺紋；在連接箍與上端母插座的連接位置設有第一密封鉛墊，通過設于連接箍內、端母插座上的固定臺肩壓緊；固定臺肩在連接箍內部與連接箍轉動連接。本實用新型用導電桿替換潛油電纜，實現油管內導電鋪設；導電桿采用氧化鎂陶瓷燒結絕緣方式，碳纖維復合材料作為導電桿外殼，適應油井復雜的高溫、高壓、腐蝕的惡劣工況條件，使用壽命長。
918
0
一種復合鍍螺桿鉆具,由定子1、空腔2、轉子3、復合鍍層4組成,本實用新型由于采用了在定子內壁有螺旋狀空腔,轉子上有復合鍍層。改進鍍層的均勻程度,復合鍍,即是化學鍍,化學鍍可以根據工件的表面形狀的不同而進行,也就是說化學鍍在同一工件不同形狀表面上的鍍速基本相同,從而保證鍍層地均勻性。轉子化學鍍就是在轉子的螺旋表面上均勻的鍍一層鎳-磷復合材料,然后采用一定的熱處理工藝,使復合鍍層硬度得到提高,與鍍硬鉻層硬度基本相同,達到耐磨的性能要求。復合鍍層應用到地面驅動螺桿泵的轉子上,收到良好效果,已得到部分推廣應用。
1008
0
本發明涉及一種高強度的防護欄，包括上下兩個橫欄、多個豎欄、多個連接構件及多個底座，橫欄、豎欄及連接構件均為包含內層及外層的中空結構，內層由連續纖維增強塑料復合材料制成，外層為由金屬材質構成的加強管套，連接構件為T型結構，連接構件套設在上下兩個橫欄上，上下兩個橫欄之間通過連接構件連接豎欄，底座設在橫欄的下方。與現有技術相比，本發明結構更為科學合理，既具有傳統防護欄優良的防護效果，又具有結構簡單、強度高、安裝便捷，防護效果好等優點，具有很好的警示安全效果，可以廣泛應用于交通護欄。
832
0
本發明屬于高分子材料技術領域，涉及一種連續玻璃纖維增強聚丙烯樹脂板材及其制備方法。該板材由包含以下重量份的組分制成：聚丙烯樹脂10～20份，連續玻璃纖維50份，聚丙烯基阻燃母料30～40份，主抗氧劑0.3～0.5份，輔助抗氧劑0.9～1.5份，主抗老化劑0.15～0.2份，輔抗老化劑0.15～0.2份。本發明具有阻燃高效性、高的力學性能、良好的復配性，另外，本發明的雙向連續玻璃纖維增強聚丙烯樹脂復合材料中，阻燃劑、抗氧劑和抗老劑相互不會產生負面影響，抗老劑與抗氧劑共同作用，不但保護基體的穩定性，同時保護阻燃劑的穩定性，保持材料具有永久的阻燃性。
740
0
本發明一種高容量石墨烯基超級電容器電極材料及其制備方法，屬于碳材料制備技術領域。該方法包括以下步驟：將氧化石墨烯和表面活性劑分散于去離子水中，依次加入碳納米管，活性炭，攪拌均勻，隨后將混合液置于球磨機中進行濕磨，得到分散均勻的混合液，并在攪拌的條件下加入氮源三聚氰胺，超聲進一步分散，再經過水熱，洗滌，冷凍干燥，煅燒等工序即得三維氮雜石墨烯基復合材料。本發明制備的氮雜石墨烯基材料具有結構穩定，電化學能性能優異，比電容量高以及循環穩定性好等優點，并且合成方法簡單高效，產率高，在超級電容器電極材料中具有很大的應用潛力。
770
0
本發明公開了一種羥基硝酸鎳/碳復合電極材料的制備方法，屬于材料技術領域。將水溶性有機燃料溶解在水中攪拌均勻；將硝酸鎳加入上述水溶液中攪拌均勻得到前驅物水溶液；調節前驅物水溶液的pH；前驅物水溶液置于加熱設備中，通入空氣，升高溫度，反應一定時間，得到復合材料水洗、干燥即得到一種羥基硝酸鎳/碳復合電極材料。本發明通過一步反應制備羥基硝酸鎳/碳復合電極材料，制備工藝簡單、快速、能耗低且適用于大規模生產。制備的羥基硝酸鎳/碳復合電極材料具有納米級尺寸，羥基硝酸鎳結晶度低，具有優異的電化學性能，可以作超級電容器的電極材料。
906
0
本發明屬于高分子材料領域，具體涉及一種耐熱ABS樹脂及其制備方法，包括：80?98份本體ABS樹脂，2?15份的耐熱劑、0.1?0.9份的抗氧劑以及0.1?1份的潤滑劑。將上述的ABS樹脂、耐熱劑、抗氧劑和潤滑劑在高速混合機中混合，將混合物從雙螺桿擠出機的喂料口加入，經熔融擠出、冷卻、干燥、切粒得到耐熱ABS材料。該工藝采用苯乙烯?馬來酸酐復合材料作為耐熱改性劑，通過本發明制備的耐熱ABS材料，具有良好的耐熱性能，生產的ABS樹脂具有優良的耐熱性能，抗沖擊性能和加工性能。
749
0
本發明涉及復合材料改性領域，特別涉及一種連續玻璃纖維增強無鹵阻燃樹脂預浸帶及其制備方法。本發明的連續玻璃纖維增強無鹵阻燃樹脂預浸帶，由包括以下重量份的組分制成：改性樹脂45~50份；玻璃纖維50~55份。與現有技術相比，本發明的連續玻璃纖維增強無鹵阻燃樹脂預浸帶使用經過表面改性的氫氧化鎂作為阻燃劑，提高了阻燃效率，并且降低了對產品力學性能的影響。
1002
0
本發明公開了一種具有纖維增強熱塑性蒙皮的蜂窩結構板材，該蜂窩結構板材由纖維增強熱塑性蒙皮、膠膜和熱塑性蜂窩芯組成，所述熱塑性蜂窩芯置于兩塊纖維增強熱塑性蒙皮之間，并通過膠膜粘結。本發明采用雙向連續纖維增強熱塑性復合材料蒙皮，具有強度高、韌性好的特點；同時，采用膠膜粘接，用膠量容易控制，不容易出現液態膠粘接時膠液進入蜂窩孔的現象；采用的熱壓輥二次成型法，具有加工設備簡單，產品質量容易控制，生產效率高，容易實現，便于推廣的優點。
1108
0
本發明提供了一種多巴胺及其衍生物聚合并交聯固化的表面改性方法，屬于復合材料制備技術領域。本發明從聚多巴胺的聚合原理及聚多巴胺涂層的形成過程出發，以聚多巴胺在有機溶劑和酸堿性環境中的失效機制為基礎，篩選引入能夠與聚多巴胺中的活性功能團發生反應的交聯固化劑，對可溶解的小分子低聚多巴胺進行三維網狀的交聯固化，從本質上降低聚多巴胺在有機溶劑和酸堿環境中的溶解度，大幅提高聚多巴胺表面改性涂層的穩定性，從而保證表面改性效果長期穩定有效，極大地拓寬聚多巴胺表面涂層改性方法的使用范圍。
987
0
本發明涉及一種高強度阻燃隔音隔熱夾芯板及其制備方法，該夾芯板由上到下依次為外面板、無紡布、膠膜、橡膠隔音氈、膠膜、發泡芯材、膠膜、橡膠隔音氈、膠膜、無紡布和外面板。稱取聚丙烯樹脂、阻燃劑、抗氧劑、抗老化劑充分混合均勻，然后將混合料加入擠出機中擠出淋膜和連續纖維復合，壓平后制成單向預浸帶；剪裁預浸帶，橫縱交錯鋪設到模具上，熱壓、冷壓，制得雙向連續纖維增強聚丙烯樹脂復合材料外面板；將外面板的一側與無紡布鋪放在一起先熱壓后冷壓，制得復合無紡布的外面板；按照產品順序鋪放各層材料，冷壓，制得產品。與現有技術相比，本發明高強度阻燃隔音隔熱夾芯板具有具備較高的彎曲性能和抗沖擊性能等優點。
1241
0
本發明涉及高分子復合材料技術領域，公開一種熱塑性彈性體及其制備方法。本發明采用完全預分散動態硫化工藝，將硅橡膠、聚丙烯、相容劑在擠出機中熔融共混，形成橡膠相的橡塑預混物，然后將交聯劑、補強劑、橡塑預混物在密煉機密煉，制得動態硫化熱塑性彈性體。所制備的熱塑性彈性體具有良好的耐低溫性質，能夠在較為極端的環境下進行使用。
1045
0
本發明提供一種用于非均相芬頓反應的碳材料及其制備方法。所述碳材料的制備方法包括如下步驟：首先，將原料按照如下重量配比進行混合：溶于水的糖類18?22份；水60?75份；其次，將混合得到的溶液置于反應釜中，初步碳化，得到水熱碳；最后，將水熱反應得到的碳材料仿照商用活性炭的制備方法進行表面羧基化得到所述碳材料。本發明碳材料的制備方法簡單、易行，原料易得，無毒，來源廣泛；制得到的復合材料對模擬土壤及地下水污染物具有良好的芬頓催化效果，且不會產生二次污染。
中冶有色為您提供最新的遼寧盤錦有色金屬理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月17日 ~ 19日 
