安徽宣城有色金屬新能源材料技術理論與應用

可提高使用壽命的新能源汽車加熱器 950     

 0

本發明公開了一種可提高使用壽命的新能源汽車加熱器，包括絕緣外框、鋁邊框和PTC加熱組件，PTC加熱組件固定安裝在鋁邊框內，絕緣外框包覆在鋁邊框外側邊上；鋁邊框內設有散熱流道，鋁邊框朝向PTC加熱組件進氣端的一面設有分別與散熱流道連通的進風口和出風口，進風口和出風口分別位于PTC加熱組件的兩側。該汽車空調加熱器通過鋁邊框安裝PTC加熱組件，可保持PTC加熱組件的結構穩定性，同時，鋁邊框內設有散熱流道，散熱流道可通過進風口進風，從出風口排風，冷氣流可對鋁邊框散熱降溫，可防止絕緣外框過熱變形。

新能源汽車電源控制多層板制作工藝 1198     

 0

本發明公開了一種新能源汽車電源控制多層板制作工藝。包括：在覆銅板上制作線路圖形與邊框圖形I、邊框圖形II，由覆銅板的中心區域向外依次為：線路圖型、邊框圖形I、邊框圖形II，邊框圖形I殘銅率為34.9％～57.7％，邊框I的寬度為5mm～10mm，邊框圖形II殘銅率為69.4％～92.4％；將作為內層的覆銅板上銑出4~6個缺口，在缺口上塞入銅條卡平；將覆銅板層壓為多層電路板，銑掉包括邊框圖形II在內的多層電路板外緣；制作多層電路板的導通孔，外層圖形，阻焊層；根據外層圖形形狀銑出pp層，并將pp層上下涂在多層電路板上；將多層電路板銑成設計的成品尺寸。本發明能夠使多層電路板的散熱困難的問題得到較好的解決。

新能源汽車電機內部用結構穩定的電源插頭 1113     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電機內部用結構穩定的電源插頭，包括外殼，所述外殼內設置腔體，外殼下端對稱設置插接頭一，插接頭一上端穿過外殼下端位于腔體內，且插接頭一上端固定連接腔體內底部，插接頭一下端設置插接頭二，且插接頭二和插接頭一滑動連接，插接頭二上端安裝轉動桿，且轉動桿穿過插接頭一中部，插接頭二和轉動桿轉動連接，轉動桿上端安裝齒輪一。本實用新型通過轉動圓塊帶動插接頭二轉動九十度，使插接頭一和插接頭二呈十字交叉，插接頭二卡住插孔下端，使插接頭一無法脫離插孔，保證電源插頭不會脫落，避免出現斷電導致車輛停止運行的情況。

新能源汽車用光亮鎳層修復裝置 933     

 0

本實用新型涉及鍍層修復設備技術領域，公開一種新能源汽車用光亮鎳層修復裝置，包括刷頭外殼和安裝在刷頭外殼內的雙道通管，每道通管內均安裝有用于調節通管管道截面流量的球管，雙道通管通向用于匯流的夾層殼，刷頭外殼與夾層殼固連，夾層殼包括殼壁和位于殼壁中部的核塊，殼壁的自由端固連有外套殼，核塊的自由端固連有內套殼，外套殼的內壁與內套殼的外壁之間圍設形成空腔，外套殼與內套殼的末端設置帶有疏水孔的封口板，內套殼內設置有毛刷與打磨刷。改進修復裝置中刷頭的結構，利用雙道通管與球管控制退鍍液的濃度，使其適應不同的退鍍情況的退鍍需求。

新能源充電樁用循環散熱結構及其工作方法 985     

 0

本發明公開一種新能源充電樁用循環散熱結構及其工作方法，該循環散熱結構包括設于充電樁主殼體側壁上的蜂窩狀散熱孔、設于充電樁前殼體側壁上的長方體狀散熱孔、設于充電樁主殼體內腔的水冷散熱結構和風冷散熱集塵結構；充電樁主殼體的內腔包括上腔體、中腔體、下腔體，水冷散熱結構設于上腔體與中腔體內，風冷散熱集塵結構設于下腔體內；若干個電源模塊平行設置在中腔體內。工作方法包括液冷散熱、風冷散熱除塵、電源模塊內腔散熱。該循環散熱結構，設置蜂窩狀散熱孔、長方體狀散熱孔、水冷散熱結構和風冷散熱集塵結構多種散熱結構，能夠通過多種方式散發轉化充電樁內電子元件產生的熱量，降低熱損耗的轉化率，提高散熱效率。

新能源汽車用車載充電樁 1142     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用車載充電樁，包括第二固定板，所述第二固定板頂部固定連接有箱體，所述第二固定板頂部靠近左側處固定連接有電機，所述電機左側固定連接在箱體內腔左側，所述電機動力輸出軸固定連接有傳動桿，所述第二固定板頂部靠近中心處固定連接有兩個豎板，兩個所述豎板之間有螺紋桿，所述傳動桿右端貫穿相鄰的豎板和螺紋桿，并插接在相鄰的豎板側壁，通過電機、傳動桿、第一固定板、第一連接桿等結構之間的相互配合，可實現對充電樁本體進行上下移動，對充電樁本體進行防護，在需要使用中再進行升降，提高了充電樁本體的使用壽命。

新能源船舶用磷酸鐵鋰電池外部并聯系統 1018     

 0

本實用新型提供一種新能源船舶用磷酸鐵鋰電池外部并聯系統，包括電池組以及連接電池組的放電正接頭、放電負接頭、充電正接頭、充電負接頭和電池管理系統，所述電池組包括第一電池組和第二電池組，第一電池組和第二電池組為并聯連接結構，第一電池組和第二電池組的正極分別通過各自的正極放電電路并聯在放電正接頭上，第一電池組和第二電池組的正極分別通過各自的正極充電電路并聯在充電正接頭上，第一電池組和第二電池組的負極通過導線分別并聯在放電負接頭和充電負接頭上，此套系統可以有效的解決因磷酸鐵鋰電池多組并聯產生反向大電流損害電池系統的問題，對電池的使用起到有效的保護作用。

新能源汽車真空泵電機刷架總成 1042     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車真空泵電機刷架總成，包括刷架，所述刷架的一端設有電源引線，所述電源引線在刷架設有卡線片，所述電源引線的外周套接有尼龍，所述刷架的內周設有第一硅橡膠，所述刷架的外周設有第二硅橡膠，所述刷架上設有安裝電源引線的接頭座，所述接頭座內設有安裝腔，所述安裝腔內底部設有導電板，所述導電板與電源引線之間連接有第一彈簧。刷架在使用時，在電源引線的安裝時，第一彈簧連接在導電板和電源引線之間，如此可以實現在拉扯電源引線時，可以保證對電源引線的緩沖，有效提高了對電源引線的保護，延長了電機刷架的使用壽命。

可切換和防短路的新能源汽車加熱器 1176     

 0

本實用新型公開了一種可切換和防短路的新能源汽車加熱器，包括：多個翅片加熱器；多個翅片加熱器沿第一水平向依次排列，且相鄰的兩個翅片加熱器的翅片黏貼固定；每個翅片加熱器頂端均設有負極連接片和正極連接片，且每個翅片加熱器的負極連接片和正極連接片沿垂直于第一水平方向的第二水平方向間隔布置；所有的負極連接片之間連接有第一電連接板，位于第一水方向上的第一端的正極連接片連接有第二電連接板，位于第一水方向上的第二端的正極連接片連接有第三電連接板，所有其余的正極連接片分別與第二電連接板或第三電連接板電連接。本實用新型可將加熱路分為兩路加熱電路，方便根據實際的加熱需求選擇其中一路或兩路作為實際工作的加熱電路。

用于新能源汽車零部件加工的輕質復合材料及其制備方法 1011     

 0

本發明公開了一種用于新能源汽車零部件加工的輕質復合材料及其制備方法。該復合材料按照重量份的原料包括聚氯乙烯塑料、加強型聚氨酯、高密度聚乙烯、碳纖維氣凝膠、鈦白粉、發泡劑、發泡助劑、阻燃劑、無機填料、抗沖擊劑和分散潤滑劑。本發明制備的輕質復合材料不僅具有良好的韌性、熱塑性、拉伸性、抗沖擊性和阻燃性，而且具有質輕、耐腐蝕性、抗菌性和耐老化性能，本發明同時采用發泡劑和發泡助劑，降低了發泡反應溫度，改善了發泡質量，提高了無機填料在塑料間的相容性，密度降低幅度較大，從而獲得高品質的輕質復合材料。且本發明制備方法簡單，原料成本低，能夠廣泛的用于制作各類汽車用塑料零件。

新能源汽車電池隔板的一體化切邊工藝 929     

 0

本發明公開了新能源汽車電池隔板的一體化切邊工藝，利用電機一的輸出軸帶動轉動塊轉動，因此導向輥與環形切割刀片隨其轉動，并對隔板本體進行切割，并且該過程中電機二驅動卷收輥二轉動對兩組環形切割刀片之間的隔板本體卷收并收集，因此能夠在利用電機一驅動環形刀片的同時，使導向輥以及環形切割刀片與隔板本體同速轉動；在電機一運行并驅動環形切割刀片對隔板本體進行切割前，電動伸縮桿帶動固定板下移，轉動板推動轉動筒沿T型桿一向壓縮彈簧一的方向移動，并使轉動筒帶動限位輥沿導向桿方向下移，限位輥的外表面與隔板本體外表面緊密貼合，此時固定板持續下移，從而使轉動筒沿T型桿一移動，并牽引隔板本體向兩側撐張。

新能源汽車內部液體循環泵殼體及其加工方法 881     

 0

本發明涉及一種新能源汽車內部液體循環泵殼體及其加工方法，循環泵本體的內部固定有電機和齒輪組承載板；循環泵本體的外壁設有電源接線座，且電源接線座與所述電機電性連接，電源接線座的左、右側壁均固定有方形套管，電源接線座內部可插接與其相配合的電源接頭；本發明實施中，有效防止因電源接頭松動發生斷路的現象，快速散熱，有利于延長電機的使用壽命，首先將循環泵本體、進液管連接頭、階梯臺、固定座一體成型，增加整體的結構強度，而且生產方便，根據需要的出液管路，安裝需要數量的出液管，生產過程中只需要一套注塑模具，即可生產不同分液管路的循環泵，降低生產成本。

永磁新能源汽車電機定轉子鐵芯沖片 938     

 0

本發明公開一種永磁新能源汽車電機定轉子鐵芯沖片，包括鐵芯盤。鐵芯盤呈圓形，鐵芯盤的邊緣均勻設有多組通風槽，鐵芯盤的外側均勻設有多組磁鋼槽組，鐵芯盤的中心設有中心安裝孔，中心安裝孔和鐵芯盤本體之間設有加固環；加固環和鐵芯盤之間設有定子鐵芯，所述定子鐵芯的內壁設有均勻分布的定子槽；所述磁鋼槽組包括對稱設置的磁鋼槽；磁鋼槽包括沿所述鐵芯盤的周向間隔布置的多個，磁鋼槽沿所述鐵芯盤周向的兩側均設有狹縫，所述狹縫鄰近所述鐵芯盤的外周面；每兩個狹縫之間設有磁空隙；狹縫的底部之間呈130度夾角設置。本發明的定轉子鐵芯沖片磁鋼可以內嵌在磁鋼槽內，減少極間漏磁的產生。

帶有插接式充電槍的新能源充電樁及其使用方法 1152     

 0

本發明公開一種帶有插接式充電槍的新能源充電樁及其使用方法，包括外樁體、槍體，外樁體一側轉動安裝有樁門，且外樁體內腔設置有內箱體，內箱體兩側外壁對稱安裝有四個連接柱，相鄰連接柱之間設置有絲桿，且絲桿外周面轉動設置有螺母，螺母固定安裝于擋水板上。本發明通過外樁體、內箱體的內外兩層設計，使得整個充電樁的防水、防熱效果更好，同時內箱體通過連接柱連接外樁體內壁，使得內箱體與外樁體之間有充足的散熱空間，使得整個充電樁散熱效果更好，通過驅動電機輸出軸帶動絲桿轉動，絲桿配合螺母帶動擋水板下降，擋水板上的桿套沿立桿向下滑動，擋水板向下滑動至外樁體上的散熱鰭片一側，即可阻擋下雨時雨水通過散熱鰭片進入外樁體內。

新能源汽車用薄膜電容器 1003     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用薄膜電容器，包括殼體、電容器芯子和引線，電容器芯子包括多個容芯和多根芯線，多個容芯均位于殼體內；任意一個容芯包括薄膜層和導體層，薄膜層和導體層重疊卷繞，薄膜層具有相對的第一邊和第二邊，導體層具有相對的第三邊和第四邊，薄膜層的第一邊和導體層的第三邊重合，薄膜層的第二邊和導體層第四邊重合；薄膜層上具有多條第一褶皺帶，導體層上具有多條與第一褶皺帶吻合的第二褶皺帶，多條第一褶皺帶均平行于第三邊，多條第二褶皺帶均平行于第一邊，第一褶皺帶和第二褶皺帶均為正弦曲線狀。

新能源電容器防爆外殼 1161     

 0

本實用新型涉及一種電容器外殼，具體地說，涉及一種新能源電容器防爆外殼。其包括外殼，所述外殼為頂部設有開口的圓筒狀結構，所述外殼頂端連接有連接環，所述連接環頂端連接有安裝頸，所述外殼外壁對稱開設有一對防爆槽，通過設置的外殼和防爆槽，使得裝置在使用過程中由于外殼呈圓筒狀，所以外殼之間留有縫隙，在外殼內部的電解電容器在工作過程時，由于內部元件被擊穿、外殼破損、散熱不良或者電壓過高等原因導致電解質流出時，外殼內部的壓力升高，使得外殼從防爆槽處裂開，避免外殼漲破時受到阻擋，從而提高了裝置的防爆效果。

大噸位新能源叉車用高轉矩密度單驅牽引電機 833     

 0

本實用新型提供了大噸位新能源叉車用高轉矩密度單驅牽引電機，涉及牽引電機技術領域，該牽引電機包括驅動電機與齒輪箱，齒輪箱安裝在驅動電機頂部，齒輪箱由箱體與檢修蓋組成，箱體內設驅動部件、離合部件與輸出部件，驅動部件驅動離合部件，所述離合部件包括連接組件與升降組件，升降組件用于升降連接組件，使升降組件選擇性驅動輸出部件；通過在箱體內加裝離合部件，當叉車停止移動時，將電磁鐵通電，電磁鐵形成磁場力，將活動軸吸合在其底部，由活動軸帶動第二摩擦盤上移，使得第二摩擦盤與第一摩擦盤分離，使輸出軸無動力輸出，安裝所述牽引電機的叉車再配合剎車實現制動，無需頻繁開啟與關閉驅動電機，有助于提升牽引電機的使用壽命。

新能源汽車內部液體循環泵驅動組件 1077     

 0

本實用新型涉及新能源汽車內部液體循環泵驅動組件，包括循環泵殼體所述循環泵殼體的內部固定有電機和齒輪組承載板，電機的輸出軸通過轉桿固定有蝸桿，蝸桿嚙合齒輪組承載板上的齒輪組的第一級，齒輪組中最后一級齒輪固定有軸線重合的轉軸，轉軸貫穿齒輪組承載板并深入循環泵殼體的工作腔；本實用新型實施中，針對不同的液體稠度不同，調節齒輪組中變速齒輪之間的齒比和數量比，設置不同的轉速；將變速齒輪的齒比乘積累加，得到齒輪組的總減速/增速系數，使得電機轉速經過變速后驅動葉輪在預設的轉速工況下運轉。

新能源汽車車橋 964     

 0

本發明屬于汽車車橋技術領域，尤其是一種新能源汽車車橋，針對現有的電機由于安裝在車轎的底部，所以在車輛行駛的過程中，當遇到顛簸凹凸路面時，往往會磕碰到電機，給電機造成了損壞問題，現提出如下方案，其包括車橋，所述車橋的底部設置有電機，所述車橋的底部固定安裝有防護箱，所述電機設置在防護箱內，所述車橋的頂部固定安裝有對稱設置的兩個支撐座，所述支撐座的上方設置有減震板，減震板的底部固定安裝有滑動桿；本發明設計結構巧妙，一方面提高了車橋的整體減震性能，另一方面為電機的使用提供了防護功能，大大延長了電機的使用壽命，同時設置有第一轉動門和第二轉動門可以方便對電機進行維修保養。

新能源汽車動力電池冷卻加熱一體裝置 1141     

 0

本實用新型提出了一種新能源汽車動力電池冷卻加熱一體裝置，包括鋁板、加熱板和第一鋁管，加熱板、第一鋁管位于鋁板同一側并均安裝在鋁板上，第一鋁管兩端分別連接有進液接頭、出液接頭，進液接頭、出液接頭分別連接有進液鋁管、出液鋁管。本實用新型通過在鋁板上設置加熱板和第一鋁管，在低溫環境下，通過加熱板工作產生熱能對電池加熱保溫，為電池提供較好的工作環境；在高溫環境下，通過向第一鋁管中通入冷卻液，對電池進行冷卻降溫，避免電池長時間處于高溫環境，影響電池壽命。

新能源汽車充電設備 1068     

 0

本發明公開了一種新能源汽車充電設備，包括設置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，其特征在于：所述充電槍頂部設置有導移塊，所述導移塊頂端面上設置有鎖緊塊，所述鎖緊塊頂端面中間設置有連電頭，所述鎖緊塊左右兩端面上相稱設置有兩個鎖緊腔，本發明中充電槍鎖定牢固，且出電安全穩定，拔出時在對充電槍進行鎖定的同時還對充電槍進行通電，拔出時在對充電槍進行斷電的同時還對充電槍進行解鎖，整個裝置操作方便快捷，大大增加了充電槍的插拔效率，有效避免了在插拔充電槍時發生觸電事故，保障了工作人員的生命安全。

新能源汽車用電機外殼 1128     

 0

本發明公開了一種新能源汽車用電機外殼，包括外殼體、內殼體、支撐柱和兩個端蓋；外殼體安裝在兩個端蓋之間，內殼體安裝在兩個端蓋之間，并設置于外殼體內，支撐柱長度方向上相對的兩側分別連接兩個端蓋，支撐柱寬度方向上相對的兩側分別連接外殼體和內殼體。本發明易于制造和使用，有效提高了電機的散熱效果，且無需額外增加能耗。

改進型新能源汽車蓄電池裝置 1027     

 0

本發明公開了一種改進型新能源汽車蓄電池裝置，包括固定設置于汽車機艙中的固定架以及與固定架配合使用的安裝殼，所述固定架中前后相應設置有左右伸延且開端朝上的導送槽，所述導送槽右端與外端聯通，所述導送槽前后端壁中設置有凹孔，所述固定架上端面設置有下鎖合齒，所述固定架上端面左端設置有向上伸延的阻隔塊；安裝殼中設有空腔，空腔中活動安裝有蓄電池，蓄電池頂部左右相應設置有提手，空腔下方的安裝殼內設有滑推腔，所述滑推腔中可上下活動地安裝有滑板，所述滑板中設置有左右伸延的滑推槽，所述滑推槽中可左右活動地安裝有齒鏈條，所述滑推槽上下端壁中還可轉動地安裝有多個轉桿。

改進型的新能源汽車設備 1106     

 0

本發明公開了一種改進型的新能源汽車設備，包括充電樁體以及固定安裝在所述充電樁體左上端的充電部，所述充電樁體底端面還固定安裝有底座，所述充電部的左端面上設置有插合腔，所述插合腔右端壁上設有聯電腔，其特征在于：所述充電部內設置有滑移腔，所述滑移腔左側前端壁上設置有與所述滑移腔連通的連腔，所述滑移腔右側前端壁上設置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中設置有與所述滑移腔連通的驅移腔，本發明的整體結構簡單，聯電腔的斷電和通電以及關閉和打開的操作簡單方便，通過一個驅使機即可實現，有效減少了意外觸電事故的發生，有效保障了人們的生命安全，且生產制造成本低廉，適合推廣使用。

新能源汽車電路控制系統用銅排壓焊裝置 1160     

 0

本發明涉及銅排焊接技術領域，具體為新能源汽車電路控制系統用銅排壓焊裝置，包括工作臺、第一送料架和第二送料架，所述工作臺的頂部分別設置有第一送料架和第二送料架，且第一送料架設置在第二送料架的下方。本發明通過預先對銅排的壓焊端部進行預熱處理，讓壓焊機構在對銅排端部進行壓焊加工時，避免了銅排內部加溫速度過快引發的質量問題，并且還能夠在保證壓焊質量的同時有效提高對銅排的壓焊加工效率，通過在工作臺的上方設置第一送料架和第二送料架，在可以實現對單個銅排端部進行壓焊加工的基礎上，還能實現對多個銅排端部進行壓焊加工，從而保證了各銅排之間互相連接的穩定。

新能源汽車空調弱電連接器插件 1169     

 0

本發明公開了一種新能源汽車空調弱電連接器插件，本發明通過護導線、接線頭、安裝架、走線槽、外固定環、內固定環以及金屬觸點的配合使用，接線頭與護導線連接處的金屬觸點不易斷裂開，放入水中浸泡4小時，弱電連接器插件所有功能沒有失效，在臭氧濃度為50pphm*40℃*96h，相對濕度為95％的環境試驗功能也未失效，能夠有效避免漏電和短路，同時對護導線外表面進行特氟龍處理以滿足高溫要求，能夠有效耐高溫，耐受溫度達到150℃以上；本發明通過卡緊條、凹陷槽、移動通槽、撥動塊、中空移動桿、彈簧、活動桿以及卡緊套的配合使用，能夠對金屬觸點進行包裹防護，有效避免金屬觸點出現斷裂、接線頭和護導線位移等現象。

汽車新能源暖風機總成 935     

 0

本實用新型公開了一種汽車新能源暖風機總成，屬于汽車技術領域，暖風機總成中上段安裝有限位件，暖風機總成內設有芯體部件，注液口安裝在限位件中間兩側處，翅片等間距安裝在暖風機總成底部處，連接片安裝在暖風機總成中上段處，連接孔安裝在連接片中上段兩側處，通過限位件將注液口進行限位，限位好后通過暖風機總成、芯體部件和翅片進行水循環，通過右水室、左水室和上水室進行儲水和水循環，便于制暖，通過海綿條和密封墊進行限位和密封處理，防止漏水，通過連接片和連接孔與汽車進行連接和操作，本設備便于連接，且本暖風機總成表面無油物、黑斑、刮傷、內無雜物，翅片排列焦文整齊，無倒片、掉帶和劃傷，更加美觀。

增強新能源汽車塑料配件鍍層結合力的方法 780     

 0

本發明公開了一種增強新能源汽車塑料配件鍍層結合力的方法，主要包括清洗、火花紋制作、深處理液處理和化學預鍍這幾個步驟。本發明對待電鍍加工刀的塑料配件表面進行多道工序的處理，提高其表面的結合部位面積以及塑料配件與鍍層結合的牢固程度，并對塑料配件表面進行化學預鍍，方便后續電鍍工序。

新穎型的新能源汽車設備 932     

 0

本發明公開了一種新穎型的新能源汽車設備，包括充電樁體以及固定安裝在所述充電樁體左上端的充電部，所述充電樁體底端面還固定安裝有底座，所述充電部的左端面上設置有插合腔，所述插合腔右端壁上設有聯電腔，其特征在于：所述充電部內設置有滑移腔，所述滑移腔左側前端壁上設置有與所述滑移腔連通的連腔，所述滑移腔右側前端壁上設置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中設置有與所述滑移腔連通的驅移腔，本發明的整體結構簡單，聯電腔的斷電和通電以及關閉和打開的操作簡單方便，通過一個驅使機即可實現，有效減少了意外觸電事故的發生，有效保障了人們的生命安全，且生產制造成本低廉，適合推廣使用。

新能源汽車加熱器封裝系統 1093     

 0

本發明提出了一種新能源汽車加熱器封裝系統，包括：輸送線和打膠機，其中：輸送線具有供電加熱器通過的輸送通道；打膠機具有出膠口，出膠口位于輸送通道的上方，出膠口的一側設有刮膠組件；刮膠組件包括固定座和刮板，固定座固在輸送通道的上方，刮板位于固定座的下方并通過銷軸與固定座轉動連接；所述銷軸沿輸送通道的寬度方向布置，銷軸上安裝有扭簧，扭簧的一端與刮板抵靠，其另一端與固定座抵靠。本發明可有效提高電加熱器封裝的工作效率。