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本實用新型公開了一種光伏方陣離散損失檢測系統，屬于新能源發電技術領域。本實用新型所述光伏方陣離散損失檢測系統，包括光伏方陣；直流防雷配電柜；電氣箱，裝有與光伏組件并聯的組件旁路接觸器和與光伏組串串聯的組串進線接觸器；控制器，用于控制組件旁路接觸器和組串進線接觸器的依次吸合與釋放，實現對光伏組件的旁路和光伏組串的斷路，且控制器與直流防雷配電柜連接，實時記錄電流信號和電壓信號的變化并判斷光伏組件或光伏組串離散損失的程度。本實用新型實現了對光伏方陣離散損失進行自動巡檢、實時監測，避免了人工離線檢測光伏組件而降低發電效率。本實用新型降低了維護人員技術素質要求，有效提高發電效率。
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本實用新型公開了一種基于空中飛艇的光伏發電和風力發電一體化裝置，屬于新能源發電領域。本實用新型的一種基于空中飛艇的光伏發電和風力發電一體化裝置，包括飛艇本體、風力發電機構和光伏發電機構，所述的光伏發電機構包括帆布層和光伏發電板，所述帆布層上陣列排布有凸起的支撐扣，光伏發電板固定在支撐扣上；帆布層由多個帆布塊拼接而成，相鄰帆布塊之間留有間隙；風力發電機構固定在飛艇本體兩側，用于進行風力發電。本實用新型中光伏發電板通過帆布層連接在飛艇上，光伏發電板與帆布層之間留有間隙，易于散熱，有效地避免了對飛艇的影響，能夠高效的進行風能和光伏發電，使用壽命長。
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一種電動汽車集群式交流充電機，涉及電動汽車充電技術領域，包括主回路電路、報警檢測與控制電路和弱電控制系統；主回路電路包括電源通過端子排接入充電主回路，由一臺斷路器作為電源總開關，總開關輸出三路以上電源至分電路，各分電路使用漏電保護器作為分開關，分開關連接到各自獨立的電度表，再由電度表輸出到交流接觸器上端，交流接觸器下端輸出至接線端子，接線端子連接電纜至各充電接口；弱電控制系統包括直流穩壓電源、弱電總成、報警檢測和控制電路。本裝置解決了現有電動汽車充電站建設成本高、投資大的缺點，節約材料和減少了制造成本，有很大的經濟實用價值，對推動新能源建設起到積極的作用。
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本實用新型公開了一種光伏?風力?雨水集成發電的LED路燈，屬于新能源發電領域。本實用新型的LED路燈包括光伏發電?雨水發電裝置、支撐機構和LED燈，還包括風力發電機構和控制系統，所述的光伏發電?雨水發電裝置、風力發電機構均固定在支撐機構上，光伏發電?雨水發電裝置和風力發電機構所轉化的電能存儲在控制系統的蓄電池中為LED燈供電；所述風力發電機構包括風力發電機、風葉輪和尾翼，通過尾翼控制風葉輪的旋轉面與風向垂直。本實用新型的技術方案，利用太陽能、風能和雨水進行發電，在不同天氣環境下均能正常工作，提高了對能源的利用率，便于推廣使用。
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本實用新型公開新型鋁殼一體式防爆閥，涉及新能源防爆閥技術領域，包括擠薄左側材料流入凸臺、擠薄右側成型凸臺、中心區域未成型區、爆破刻痕、鋁殼本體、擠薄區域，鋁殼本體的內部設置有鋁殼側壁，所述鋁殼側壁上有機加工減薄區，機加工減薄區內通過沖壓得到擠薄區域，擠薄區域擠薄時材料流入擠薄左側材料流入凸臺和擠薄右側成型凸臺，擠薄右側成型凸臺通過沖壓形成向上的凸臺。本實用新型中的防爆閥與鋁殼為一體式結構，成本低，減少電池漏液風險，并且防爆閥左右各有加強筋結構，結構牢固，不易變形，爆破壓力穩定，同時刻爆破刻痕的擠薄區域上下面均低于鋁殼側壁的內外面，減少生產運輸和電芯裝配對爆破刻痕的爆破壓力影響。
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本實用新型涉及新能源發電技術領域，具體涉及一種高效風光互補型發電裝置，包括基座支架、風力發電組件、光伏板和鍋爐，基座支架包括豎直的立柱、水平的基座橫板和連接桁架；立柱上端設置連接桁架，連接桁架中部設置塔柱；塔柱上端設置風力發電組件和避雷針；基座橫板頂面中心處設置光束通孔，基座橫板上方設置聚光罩和聚光透鏡；聚光罩底面設置導光光纖，導光光纖穿過光束通孔；鍋爐內自上而下依次設置紅外線吸收膜組和透光底板，導光光纖的下端設置在紅外線吸收膜組的上方；透光底板下方設置光伏板。本實用新型既能高效利用太陽能資源，又能采集風能資源發電，還能夠收集雨水資源用于蒸汽發電，并具有避雷裝置，安全穩定性強。
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電動汽車充電樁計費控制箱系統，涉及電動汽車充電技術領域，其特征在于：包括主回路、弱電控制系統、報警檢測與控制電路和充電樁接口，所述的弱電控制系統與主回路和充電樁接口進行連接，所述的報警檢測與控制電路與弱電控制系統進行連接，所述的充電樁接口設置有3個以上，所述的主回路包括設置在輸入端的總電源開關以及設置在總電源開關與充電樁接口之間的電度表。本實用新型各家充電樁統一計費和統一管理等問題，將多臺交流充電樁計費控制箱通過網絡連接，使用電動汽車充電管理系統即可實現一個地區的充電設備統一計費統一管理，對推動新能源建設起到積極作用。
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本實用新型公開了一種減小流阻的液冷板，涉及新能源汽車的熱管理技術領域，解決了現有技術中液冷板流道板流阻大的問題，主流道的出口端連接兩側的支流道的入口端，兩個支流道的出口端連接匯總流道的入口端，出口連接管的入口端平移設置在匯總流道的出口端，通過對液冷板內流道及出口連接管的配合進行設計，將出口連接管的中心位置向匯總流道的出口端部弧中心平移5mm，減小液冷板流道板的流阻，擴大液冷板流道板的流量使用范圍，提高液冷板流道板的散熱能力，從而提高整個系統的能量利用率。
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本實用新型公開了一種充電檢測控制模塊，包括機殼，所述機殼的頂部兩側分別固定連接有前面板和后面板，所述機殼的頂部中心固定連接有交流接觸器，所述前面板的表面一側開設有輸入信號指示燈接口，所述前面板遠離輸入信號指示燈接口的一側表面分別開設有輸出信號指示燈接口和測試信號指示燈接口，所述后面板的表面一側開設有信號控制主板信號接口，所述后面板遠離信號控制主板信號接口的一側表面開設有功率表，示波器，耐壓測試儀測試接口，本實用新型涉及新能源充電測試技術領域。該一種充電檢測控制模塊，解決了將各級測試線路與被測線路進行切換，并在被測線路中構成一個完整的測試回路，方便各級儀器進行功能性檢測的問題。
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本實用新型涉及新能源技術領域，具體涉及一種利用率高的太陽能發電裝置，包括聚光裝置、支撐底座、鍋爐和光伏板，所述聚光裝置外部設置錐形聚光罩，所述錐形聚光罩的錐頂處設置導光光纖；所述聚光罩上端內壁設置日光方位傳感器，所述日光方位傳感器設置在所述聚光裝置的上方；所述支撐底座上設置光纖通孔，所述光纖通孔內通過所述導光光纖；所述支撐底座底面設置支撐柱，所述支撐底座頂面設置電動伸縮桿和固定支撐板，所述固定支撐板上端設置固定轉軸；所述電動伸縮桿的上端伸縮端與所述錐形聚光罩上端外表面鉸接，所述錐形聚光罩下端外表面設置連接板和軸套，所述軸套套接在所述固定轉軸上。本實用新型能夠增大太陽能資源采集，能源利用率高。
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本實用新型公開了一種箱體上箱蓋集成式水冷板結構，包括上箱蓋，上箱蓋安裝在箱體的上端，上箱蓋的一端設置有進水封板，進水封板上設置有進水室，上箱蓋的另一端設置有出水封板，出水封板上設置有出水室，上箱蓋的內側設置有型腔，進水室和出水室均與型腔連通，上箱蓋的底部設置有水冷板，水冷板上設置有水冷流道。本實用新型的箱體上箱蓋集成式水冷板結構，將上箱蓋的頂端做成與下箱體底板一樣的型腔形式，通過冷卻液對箱體內電池的上端部分來進行恒溫處理，有效控制了電池模組上部分的溫度，解決現有冷卻方式無法到達恒溫要求的問題，延長了電池的充放電壽命，滿足了新能源汽車電池發展的需求，最大化利用了箱體的空間。
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本實用新型公開了一種光伏?風力?雨水發電一體化裝置，屬于新能源發電領域。本實用新型的發電一體化裝置包括光伏發電?雨水發電裝置、支撐機構、風力發電機構和控制系統，是利用風力、太陽能和雨水進行發電，其中，光伏發電?雨水發電裝置、風力發電機構均固定在支撐機構上，光伏發電?雨水發電裝置和風力發電機構所轉化的電能存儲在控制系統的蓄電池中；所述風力發電機構包括風力發電機、風葉輪和尾翼，通過尾翼控制風葉輪的旋轉面與風向垂直。本實用新型的技術方案，利用太陽能、風能和雨水進行發電，該裝置在不同天氣環境下均能正常工作，提高了對能源的利用率，實用性強，便于推廣使用。
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本實用新型涉及一種可控式廢鋁制氫裝置,屬于新能源領域。所述的可控式廢鋁制氫裝置由圓蓋、氫氣出口、可伸縮塑料軟管、圓柱螺旋彈簧、L形彈簧柱、按鈕、掛柱、彈簧片、反應圓筒、圓柱罐體、原料容器、氫氧化鈉溶液、濾網篩組成;其中:反應圓筒置于圓柱罐體的管槽內,可伸縮塑料軟管的下端套在反應圓筒上,圓柱螺旋彈簧穿過可伸縮塑料軟管和反應圓筒并卡在圓蓋和圓柱罐體之間,濾網篩放在原料容器中,原料容器被掛柱鉤住并置于反應圓筒內;掛柱、原料容器和濾網篩的材質均為不銹鋼。本實用新型可控性強、操作簡便、拆卸方便、安全可靠、適用范圍廣。
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本實用新型公開了一種平頂樓房用光伏?風力?雨水發電一體化系統，屬于新能源發電領域。本實用新型的發電一體化系統，在平頂樓體頂部設置至少3個綜合發電裝置，該綜合發電裝置陣列排布；綜合發電裝置中的光伏發電?雨水發電裝置和風力發電機構所轉化的電能存儲在控制系統的蓄電池中；平頂樓體的樓頂外檐向上凸起，使樓頂雨水從樓體水管中流下沖擊水輪進行水力發電，大號水輪發電機所產生電能與綜合發電裝置產生電能共同為用電設備供電。本實用新型的技術方案，利用太陽能、風能和雨水進行發電，該裝置在不同天氣環境下均能正常工作，提高了對能源的利用率，實用性強，便于推廣使用。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種led路燈用耐腐蝕材料及其路燈的制備方法，依據以下要求進行耐腐蝕LM6鋁錠合金材料的組分配比:Cu≤0.1wt％、Si：10.0?13.0wt％、Mg≤0.1wt％、Zn≤0.1wt％、Fe≤0.6wt％、Mn≤0.5wt％、Ni≤0.1wt％、Ti≤0.2wt％、Pb≤0.1％、Sn≤0.05wt％、余量為Al。該led路燈用耐腐蝕材料及其路燈的制備方法，通過增加LM6鋁錠合金材料涂層，使得路燈燈殼外表面可以長時間暴露在外，也不會產生腐蝕，龜裂等問題，與現有路燈相比使用壽命更長，降低了人工更換成本和工作強度。
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本發明涉及新能源電極材料制備技術領域，尤其涉及一種磷化鎳鐵?碳復合材料及其制備方法和用途，制備方法包括如下步驟：1)將鎳源、鐵源、碳源和表面活性劑按照一定比例混勻，在一定溫度下水熱反應一段時間，將水熱產物洗滌并干燥，得到前驅體；2)將得到的前驅體與次磷酸鈉，按照一定的配比分別置于剛玉方舟的上端和下端，在一定流速的氬氣流中高溫煅燒一段時間，將煅燒產物洗滌并干燥，得到目標產物磷化鎳鐵?碳復合材料。本發明通過一步水熱法先合成前驅體，再將前驅體、次磷酸鈉置于通有氬氣的管式爐中，煅燒得到磷化鎳鐵?碳復合材料；復合材料具有較大的比表面積，為鋰離子的嵌入提供了大量的活性位點，提高了材料的電導率。
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本發明公開了一種氟化物鈉離子電池電極材料的制備方法，屬于新能源技術領域。該制備方法包括如下步驟：(1)活性材料的高能球磨制備；(2)電極漿料的制備；(3)可控厚度電極的制備。本發明電極材料的制備方法簡單，在制備過程中無相變產生和雜質存在，實現產物高純度、高穩定性；同時制備工藝具有高度可調性，使得產物能體現出超優異的電化學性能及良好的循環穩定性，該電極材料在40次充放電循環后，放電比容量仍高達118mAh/g的電化學性能以及在5次循環后，庫倫效率仍能保持高達95％的循環穩定性。本發明具有制備可重復性高、過程簡單、耗時少等優點，因而可適用于工業化生產應用。
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本發明公開了一種大型風力發電機單葉片安裝工藝施工方法，涉及新能源技術領域,首先利用主吊機、輔助吊機配合進行第一節塔筒、第二節塔筒、第三節塔筒的安裝，接著進行機艙、風機輪轂的安裝，最后進行第一只單葉片水平安裝，再旋轉葉輪120度，鎖緊剎車制動，同樣方法進行第二只葉片、第三只葉片安裝，檢查電氣、調試，確保無故障，試車完畢，安裝結束。應用本發明可以有效解決在山區、灘涂、沿海等特殊環境條件大型風力發電機安裝的難題，施工方便，施工速度快，節約投資，降低成本，提高了風力發電機安裝效率。
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本發明涉及新能源電極材料制備技術領域，尤其涉及一種銻鈷硫化物?碳復合納米棒及其制備方法和用途，制備方法包括如下步驟：1)將氯化銻、螯合劑和硫源按照比例溶于反應溶液中，攪拌均勻后移至高壓反應釜內襯反應，反應結束后將產物離心、洗滌、烘干得到硫化銻納米棒；2)將得到的硫化銻納米棒作為前驅體，六水合硝酸鈷和七水合硫酸鈷為鈷源，連同硫源和碳源加入到反應溶液中，攪拌均勻后移至高壓反應釜內襯反應；反應結束后將產物離心、洗滌、烘干，煅燒，將煅燒產物洗滌并干燥，得到目標產物。本發明采用溶劑熱合成結合高溫煅燒的方法，制備由銻鈷硫化物納米棒構成的多級分層結構電極材料；通過碳包覆提升電極材料的循環性能和倍率性能。
本發明公開了一種降低CeO2基固體氧化物燃料電池電子電導的陽極材料及其制備方法，屬于固體氧化物燃料電池(SOFCs)領域。該陽極材料包括電子導體NiO、質子導體BaZr0.1Ce0.7Y0.2O3?δ及氧離子導體Y0.1Zr0.9O2?δ；該陽極材料的分子式為：NiO?(1?x)BaZr0.1Ce0.7Y0.2O3?δ?xY0.1Zr0.9O2?δ(0﹤x﹤1)。本發明采用一步合成法，結合XRD確定物相，通過在陽極中加入合適比例的Y0.1Zr0.9O2?δ，可有效提升陽極氧離子傳導能力，從而提高電池功率輸出。相較于傳統Ba基功能陽極，該方法在提高開路電壓(OCVs)的同時，可用于有效提升CeO2基固體氧化物燃料電池的輸出功率。本發明方法合成周期短，采用的改進工藝簡單、成本低廉，在新能源、功能環保材料等領域具有重要應用價值。
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本發明公開了一種以褐煤為原料制備超級電容器用富氮多孔炭材料的方法，屬于新能源技術領域。本發明將褐煤粉碎后，用去離子水沖洗去除表面雜質，洗凈烘干后，在惰性氣體中，以1～10℃/min的速率升溫至預碳化溫度，保溫2h，得炭前驅體；并研磨該炭前驅體，與堿金屬氫氧化物均勻混合，然后置于惰性氣體中，以1～10℃/min的速率升溫至活化溫度，保溫1～10h，得活化產物；最后對活化產物進行酸洗中和，并用去離子水清洗至中性，干燥研磨后，得超級電容器用富氮多孔炭材料。本發明利用褐煤來制備超級電容器用高性能富氮多孔炭材料，不僅性能優異，而且節能、環保、工藝簡單、成本低，作為超級電容器電極材料有著廣闊的工業應用前景。
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本發明涉及新能源材料領域，具體涉及一種降低p型Ce填充鐵基方鈷礦熱電材料熱導率的方法，采用Ce、Fe和Sb為初始原料，按化學計量比Ce1+xFe4Sb12稱量后手工混合均勻；將混合好的粉末置于干凈的石墨坩堝中，在真空條件下將石墨坩堝密封于石英管中，得到石英安瓿；將得到的石英安瓿置于高溫爐中，緩慢升溫至淬火溫度，真空熔融后熔體在飽和食鹽水中淬火后放入高溫爐中繼續退火，將退火樣品手工研磨，得到粉末；得到的粉末采用放電等離子體燒結得到低熱導率的Ce1.25Fe4Sb12材料。通過對Ce原子填充分數和淬火溫度進行優化制備的Ce1.25Fe4Sb12材料具有良好的致密度、多孔的結構和較少的雜質相，這種多孔結構和較少的雜質相使得Ce1.25Fe4Sb12材料具有很低的熱導率。
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本發明屬于電源及新能源的管理系統領域，公開了一種多路供電智能調度管理器及其控制方法。本發明的多路供電智能調度管理器包括依次連接的多路電源輸入單元、自動切換單元、多路負載輸出單元、負載檢測單元及控制單元；電源檢測單元的輸入端接多路電源輸入單元，輸出端接控制單元，控制單元的輸出端接驅動單元的輸入端，驅動單元的輸出端接自動切換單元。它可以進行多路電源的選擇與自動切換，還可以進行自然能源的優先使用、負載用電選擇、重要負載保障、負載用電管理及電量計量等工作，主要解決對多電源多負載進行優化調度管理的問題。
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本發明公開了一種新型壓路機，包括機體，機架，操作室，碾壓輪，行走輪，太陽能電池板，蓄水箱，減震器，操作室設置在機體的正上方，操作室頂部設有太陽能電池板，太陽能電池板和操作室通過多個減震器連接在一起，機體上還設有蓄水箱，蓄水箱通過導管連接灑水口，灑水口設在碾壓輪的上方，機體內部設有蓄電池，蓄電池和太陽能電池板連接，機架下方設有升降油缸，升降油缸上裝有升降桿，升降桿上設有行走輪，機體前方設有液壓缸，液壓缸上裝有液壓桿，液壓桿通過連接桿連接機架，連接桿上設有推土板，本發明結構原理簡單，能夠充分利用新能源，減少了污染排放，節約了成本，并且能夠加快壓路機轉移施工場地時的移動速度，提高了工作效率。
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本發明公開了一種以模板法制備不同形貌P2?Na0.7CoO2的方法，屬于材料、新能源技術領域。該方法采用三步模板法，具體步驟是：(1)合成多形貌堿式碳酸鈷；(2)形成四氧化三鈷模板；(3)與Na2CO3固相燒結制備鈷酸鈉P2?Na0.7CoO2，可獲得不同形貌(粒狀、棒狀及片狀)鈷酸鈉材料。該方法使材料具有特殊的棒狀、層狀結構和較高的比表面積，能夠有效緩解充放電循環過程中的體積膨脹和結構坍塌，進而提高比容量，改善循環性能。該方法原料成本廉價、工藝簡易、易規模制備；所制備的不同形貌鈷酸鈉P2?Na0.7CoO2鈉離子電極材料具有高比容量，良好循環穩定性，在分布式固定電源領域極具潛在實用價值。
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本發明公開了一種超級電容器用硫、氮、磷共摻雜多孔碳材料的制備方法，屬于新能源技術領域。本發明以銀杏葉為碳源，用去離子水清洗去除表面雜質，洗凈烘干后進行粉碎，并與復合堿金屬氫氧化物均勻混合；在惰性氣體中，以5℃/min的速率升溫至活化溫度，保溫2h，得到活化產物；最后對活化產物進行酸洗中和，用去離子水清洗至中性，干燥研磨并過篩，得到超級電容器用多孔炭材料。本發明利用銀杏葉為原料來制備超級電容器用炭材料，不僅節能環保、工藝簡單、成本低廉，而且能夠實現硫、氮、磷元素的“自摻雜”，從而提高電化學活性位點和增強與電解液的潤濕性能，作為超級電容器電極材料具有廣闊的市場應用前景。
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本申請涉及新能源及節能技術領域，公開了一種冷卻控制方法、裝置以及介質。在本申請中，根據駕駛室和動力電池的當前溫度和目標溫度計算需要的制冷總需求，根據制冷總需求設置電動壓縮機的轉速，以提供足夠的冷媒量，并通過設置駕駛室冷媒電磁閥和動力電池冷媒電磁閥的開度以滿足駕駛室和動力電池的制冷需求。采用本技術方案，在電動壓縮機、冷凝器等設備中流動的冷媒是駕駛室和動力電池冷卻所需的總的冷媒，通過駕駛室和動力電池各自的電磁閥的開度決定各區域冷媒的流量的占比，因此只需一套電動壓縮機、冷凝器等制冷設備即可實現對駕駛室和動力電池的冷卻，減少了設備數量，降低了成本，同時釋放了電動汽車更多的空間。
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本發明涉及新能源電極材料制備技術領域，尤其涉及一種銻鉬硫化物?碳復合材料及其制備方法和用途，制備方法包括如下步驟：1)硫化銻的制備：將氯化銻、螯合劑和硫源溶于反應溶液中，攪拌均勻后移至高壓反應釜內襯，并在160?220℃下反應10?16h，反應結束后將產物離心、洗滌、烘干得到硫化銻；2)銻鉬硫化物?碳的制備：將得到的硫化銻作為前驅體，二水鉬酸鈉為鉬源，連同硫源和碳源加入到反應溶液中，攪拌均勻后移至高壓反應釜內襯，并在160?220℃下反應10?16h；反應結束后將產物離心、洗滌、烘干，在氬氣流中高溫煅燒，將煅燒產物洗滌并干燥。本發明采用溶劑熱合成硫化銻，并以其為模板通過二次溶劑熱并結合高溫煅燒的方法合成銻鉬硫化物?碳復合材料。
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本發明涉及新能源電極材料制備技術領域，尤其涉及一種過渡金屬硒化物?碳復合材料及其制備方法和用途，制備方法包括如下步驟：1)將鈷源和碳源溶于去離子水、甲醇和乙二醇的混合溶液中，攪拌均勻，離心、分離并烘干，將烘干產物高溫煅燒，得到含金屬鈷的有機金屬框架結構硒化鈷前驅體Co?MOF；2)將硒化鈷前驅體Co?MOF、硒粉置于剛玉方舟中，在氬氣流中高溫煅燒一段時間，將煅燒產物洗滌并干燥，得到目標產物。本發明通過合成Co?MOF，然后在試管爐中升溫到合成Co/C復合材料，最后引入硒粉得到CoSe2/C復合材料，具有較大的比表面積；經過改性后材料的導電性得到提高，材料的結構也得到了優化，提高了其綜合電化學性能。
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