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本發明公開了一種農用便攜式新能源水泵，包括光伏陣列、DC/DC變換器、蓄電池、DC/AC逆變器、水泵、高溫燃料電池堆、燃料箱、檢測模塊、控制器、燃料供給電控閥門。光伏陣列將太陽能轉換為電能，送至DC/DC變換器，將電能變換后，送至DC/AC逆變器，DC/AC逆變器（4）一方面給蓄電池充電，另一方面直接與水泵電源連接，給水泵供電。檢測模塊檢測DC/AC逆變器、DC/DC變換器的輸出功率，送至控制器，控制器根據水泵的額定功率，計算出高溫燃料電池堆需要發電的功率，控制器發出信號控制燃料供給電控閥門的開度，高溫燃料電池堆將燃料箱中燃料的化學能轉化為電能，送至DC/AC逆變器，給水泵供電。
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本發明涉及一種新能源汽車舊電池回收檢修用固定架，包括墊板，所述墊板上方中心固定連接有支撐板，所述支撐板內部一側設有絲桿一，所述絲桿一嵌入連接于所述軸承座內部，所述軸承座設于所述支撐板內部上下兩端，所述絲桿一下方一側設有錐形齒輪一，所述錐形齒輪一與錐形齒輪二嚙合，所述錐形齒輪二一端與驅動電機輸出端連接，所述支撐板內部嵌入連接有升降座，所述絲桿一貫穿于所述升降座內部。本發明通過在底板上方設置移動板與托板，移動板可以在車下進行移動，方便將托板移動至合適的位置，方便拆卸工作，支撐板上方設有機械臂，從而方便工作人員將電池上的部件拆卸，降低工作人員的操作難度，提高工作效率。
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本發明公開了一種分布式新能源充電樁與加氫站，風力機將風能轉換為交流電能，光伏陣列將太陽能直接轉換為直流電能。風力發電產生的交流電能經過整流器整流后與光伏陣列產生的直流電能經過DC/DC變換器耦合與功率分配器連接，功率分配器根據充電樁與蓄電池的狀態，分配充電功率。在風力發電與太陽能光伏發電都不能滿足電動汽車充電需求時，放電控制器控制蓄電池放電，給充電樁供電。本發明將風力發電和太陽能光伏發電進行耦合，實現分布式充電站?？蓾M足用戶任何時間段的充電。當電能出現剩余時，將剩余電能通過功率分配器分配至電解變換器，將剩余電能變換為符合電解池的電解電壓和電流，進行電解水制氫，實現加氫站的功能。
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本實用新型公開了一種前輪通橋板簧式新能源車，車架的前架體上設有轉向機構，左懸掛板簧和右懸掛板簧位于前架體下方且分別位于轉向機構兩側，左懸掛板簧和右懸掛板簧一端通過轉軸與前架體轉動連接且另一端通過吊耳與前架體轉動連接，左懸掛板簧底部設有左前輪安裝座，右懸掛板簧底部設有右前輪安裝座。通過上述優化設計的前輪通橋板簧式新能源車，結構設計合理，車輪通過懸掛板簧安裝在車架上，并且懸掛板簧兩端與車架轉動連接，實現車輪在車架上的浮動安裝，保證行駛的平穩性，在載貨時行駛負載較大的情況下，板簧有效抵消車輪的顛簸，起到緩沖減震的作用，從而大大提高駕駛平穩舒適性。
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本發明公開了一種新能源汽車充電樁用高頻變壓器，包括底座，底座上端設置有兩組第一滑桿，第一滑桿上滑接有第一滑套，第一滑套一側連接有放置板；變壓器本體，變壓器本體設置在放置板上端，變壓器本體包括芯體，芯體上纏繞有線圈，線圈連接有輸入接線座和輸出接線座，芯體兩端設置兩端設置有固定板，固定板兩側設置有框板；殼體，殼體設置在底座上端。通過設置的活動組件，使得在對變壓器本體進行安裝和檢修時，可通過打開隔離門，使得變壓器本體在殼體內部進行豎向運動，可對變壓器本體、電源接口和充電接口進行檢查更換，無需大量拆卸充電樁結構配件，拆裝簡單方便，檢修效率高，且實現了變壓器本體的隔離，安全性好。
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本實用新型公開了一種新能源機車加工定位結構，涉及加工固定技術領域。一種新能源機車加工定位結構，包括承重臺和滑動板，所述承重臺頂部固定連接有固定柱，所述固定柱正面和背面均固定連接有滑軌，所述承重臺頂部位于滑動板兩側位置固定連接有伸縮桿，所述滑動板一側固定連接有橫板，所述橫板一側固定連接有連接塊，所述連接塊頂部和底部固定連接有連接架，所述連接塊一側固定連接有連接棒，所述連接架一端固定連接有第一限位部，所述第一限位部內設置有第二限位部。本實用新型實現在汽車輪胎加工過程中，對輪胎進行定位和固定，并可以實現對各個大小胎圈輪胎的支撐固定，適用范圍更加的廣泛，實用性更強。
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本實用新型公開了一種新能源用蒸汽余熱回收設備，包括殼體，所述殼體的頂部設置有伸縮機構，所述伸縮機構的頂部固定連接有放置座，所述殼體內腔的頂部設置有與伸縮機構相適配的限位機構，所述殼體內腔的底部貫穿設置有蓄水機構。本實用新型通過伸縮機構和限位機構的配合使用，使密封板解除對放置座對出氣口的封閉，即可達到安全使用的目的，該新能源用蒸汽余熱回收設備具備使用安全的優點，解決了現有的蒸汽爐在實際使用中，出氣口始終處于敞開的狀態，在使用者對出氣口處放至的被加熱設備進行拿取和放置時，出氣口放出的熱氣可能會對使用者的手臂燙傷，對使用者的安全造成威脅，不方便使用者使用的問題。
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一種新能源汽車前防撞梁輔助安裝架裝置，涉及汽車生產技術領域，其特征在于：包括底板、滾輪、導柱、導套、升降板、兩側折板、前側折板和升降氣缸，所述的滾輪設置在底板的下側，所述的導柱與導套相互配合且設置在底板和升降板之間，所述的升降板位于底板的正上方，所述的兩側折板固定設置在升降板的兩側位置，兩側折板端側成L型且開口向著兩側位置，所述的前側折板固定設置在升降板的前側位置，前側板的端側也成L型且開口向著前側位置，所述的升降氣缸固定設置在底板與升降板之間且帶動升降板升降。本實用新型使用方便，便于調整、定位精確，安裝速度快、效率高。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電池組防護裝置的防護方法，防護裝置包括車架，車架正面的兩側均固定套裝有輪胎，且輪胎背面固定安裝有位于車架一側的減震主缸，減震主缸的內部固定安裝有減震輪缸，且減震輪缸內腔一側的底部開設有流通孔并與減震主缸的內部連通，減震主缸內腔的頂部活動套裝有活塞，且活塞的頂端與減震彈簧的一端固定連接。通過設置電池組安裝箱、滑軌、移動支架、避震機構、緩沖層、限位缸、壓縮彈簧Ⅱ和減震片可以實現當汽車經過凸起路面的時候，對電池組安裝箱的保護作用，避免由于凸起物對電池組安裝箱內部的電池組造成損害，增強汽車的越野能力。
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本發明提供一種新能源汽車蓄電池保溫箱，包括保溫箱主體、通風口、隔板、加溫室、降溫室、半導體制冷器以及加熱絲，通風口對稱開設在保溫箱主體內部左右兩側，保溫箱主體內部中間位置安裝有隔板，保溫箱主體內部左側開設有加溫室，保溫箱主體內部右側開設有降溫室，內腔一內部安裝有半導體制冷器，內腔二內部安裝有加熱絲，該設計解決了原有新能源汽車蓄電池的保溫箱在保溫效果上存在不足的問題，本發明結構合理，實用性強，可靠性高，便于不同溫度下保護使用。
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本實用新型給出了一種新能源移動式房屋，包括箱式房體、離網式光伏發電系統、灰水回收凈化系統、黑水處理系統和制水系統；箱式房體包括鋼結構框架、底板、頂板和若干保溫墻體，底板、頂板和若干保溫墻體分別與鋼結構框架固定連接，鋼結構框架內部構成至少一個空間區域，所述保溫墻體上設有至少一個房門和至少一個窗戶。本新能源移動式房屋具有可移動、快速安裝、提供充裕的發電功率、美觀、解決生活污水問題、實現制冷供暖、同時還可以自制生活用水，培育蔬菜瓜果來滿足部分的糧食需求以及在房子內實現天然氧吧,可以從根本上滿足生活需求的技術方案。
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本發明涉及新能源汽車空調技術領域，且公開了一種新能源汽車的車內空調排風系統，包括排風管道，所述排風管道內設有蒸發器，所述排風管道內還設有導風組件和活動板組件，所述活動板組件位于所述導風組件和所述蒸發器之間，且所述活動板組件包括兩個活動板，所述活動板對稱設置在所述排風管道內，且所述活動板通過連接彈簧與所述排風管道彈性連接。本發明通過在排風管道內設置一個除霜機構來對蒸發器表面的結霜進行處理，除霜機構可以將聚集在蓄水槽內的水抽送至排風管道的上端并澆淋到蒸發器上，以此來除去蒸發器表面的結霜，除霜機構無需驅動設備驅動，僅依靠風機產生的氣流即可運轉，結構可靠且更節能環保。
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本發明涉及一種用于新能源電動叉車電池箱的自動噴塑機，包括機架組件、電池箱輸入組件、電池箱輸出組件、除塵系統，其中機架組件為框架結構，其一端設有電池箱輸入組件，另一端設有電池箱輸出組件，除塵系統設置于機架組件的上方；機架內部設有電池箱外底面噴塑室、電池箱外側面噴塑室、電池箱內側面噴塑室，所述電池箱輸入組件包括輸入傳送帶、升降機構，所述除塵系統包括除塵器、吸塵管、收粉盤。本發明結構合理、簡單，實現了高品質、高效率、環保型的自動化噴塑生產。
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一種新能源汽車外側板噴涂裝置，涉及新能源汽車噴涂生產技術領域，包括底座、固定架、液壓缸、導軌、移動臺、齒條導軌、移動架、行走齒輪、噴涂泵、料斗、噴涂管和電機，固定架固定設置在底座的上側，導軌固定設置在固定架和底座上，移動臺可移動的設置在導軌上，液壓缸一端設置在固定架上另一端設置在移動臺上，齒條導軌固定設置在固定架上，移動架通過設置在移動架上的行走齒輪和電機可行走的設置在齒條導軌上，噴涂泵設置在移動架上且與電機傳動連接，料斗設置在噴涂泵上，噴涂管均勻設置在移動架的下側且與噴涂泵連接。本實用新型使用方便，使用方便，自動化程度高，預熱功能，噴涂效果好，能夠防塵。
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本發明提供新能源汽車用等離子體新風凈化裝置，涉及車用空氣凈化器材領域，包括套筒、轉動設置在所述套筒內的凈化組件以及安裝在所述套筒處用于驅動所述凈化組件至所述套筒內旋轉的驅動組件，本發明提出一種集等離子體空氣凈化、顆粒物吸附以及對顆粒物外排處理為一體的新能源汽車用等離子體新風凈化裝置，該等離子體新風凈化裝置結合驅動組件、套筒、供電組件、外接管、凈化組件以及開槽等部件，旨在由驅動組件驅動凈化組件至套筒內進行轉動，對空氣進行等離子體凈化，并在凈化過程中，通過導入干燥氣流至凈化組件內快速流動，使凈化組件能夠對顆粒物進行靜電吸附以及靜電吸附后的顆粒物外排處理。
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本實用新型屬于新能源電池組箱技術領域，具體公開了一種新能源電池組箱體智能輔助散熱裝置，包括電池組箱體以及輔助散熱殼；電池組箱體的底部設有若干散熱孔，輔助散熱殼套設在電池組箱體的底部；輔助散熱殼的內部固接有固定板，固定板的中部設有通孔；輔助散熱殼內于固定板的下方固接有安裝桿，安裝桿上安裝有散熱扇；電池組箱體底部兩側均固接有活動桿，活動桿的底端延伸至固定板的下方并連接有緩沖件；固定板與電池組箱體之間設有減震彈簧，且減震彈簧活動套設在活動桿的外部；活動桿遠離通孔的一側開設有移動槽，輔助散熱殼的兩側對稱安裝有用于與移動槽進行連接的限位件；本實用新型能夠對電池組箱體進行散熱和減震，使得電池組不易損壞。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的充電樁位置自動提供方法，包括如下步驟：由車載移動終端獲取新能源汽車的位置；由車載移動終端監聽由基站發送的同步信號以及系統信息；響應于監聽到由基站發送的同步信號以及系統信息，由車載移動終端基于同步信號確定同步信號的RSRP；響應于確定同步信號的RSRP，由車載移動終端判斷同步信號的RSRP是否大于用于選擇隨機接入模式的RSRP門限；如果判斷同步信號的RSRP大于用于選擇隨機接入模式的RSRP門限，則由車載移動終端向基站發送第一隨機接入前導碼以及RRC連接建立請求；響應于接收到第一隨機接入前導碼以及RRC連接建立請求，由基站向車載移動終端發送第一隨機接入響應以及爭用解決消息。
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本發明提供了本發明提出了一種新能源有軌電車，由三節車廂編組，其中包括拖車和位于拖車兩端的動車，拖車和動車通過連接件相互鉸接，前端的動車內設置有磷酸鐵鋰動力電池組，所述磷酸鋰鐵動力電池組的導電液中含有無定形微孔碳、石墨烯和過硫酸氫鈉。與現有技術相比，本發明的有益效果在于，本發明提供的新能源有軌電車通過使用磷酸鐵鋰動力電池組，且磷酸鋰鐵電池的導電液中含有無定形微孔碳、石墨烯和過硫酸氫鈉，過硫酸氫鈉能夠在無定形微孔碳表面接枝含氧基團，提高無定形微孔碳的分散能力，同時通過含氧基團的接枝與磷酸鋰鐵電池中的石墨烯形成三維空間網狀結構，提高了導電液的導電性能，從而提高磷酸鋰鐵電池的電容比。
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本實用新型公開了一種新能源機車充電槍裝置，涉及充電槍技術領域。一種新能源機車充電槍裝置，包括電力輸送端口，所述電力輸送端口一端固定連接有充電槍接口端，所述充電槍接口端另一端固定連接有第一電力輸送電纜，所述第一電力輸送電纜另一端固定連接有分離裝置，所述分離裝置另一端固定連接有第二電力輸送電纜。本實用新型通過單行旋轉裝置的設置，擰動活動隔離罩，使得活動隔離罩上的槽口對應插口槽，在單向鋸齒和單向卡位桿的作用下可以對活動隔離罩進行限位和固定，當槽口對應插口槽時，可以將充電槍插入汽車內對汽車進行充電，通過這種方式擯棄了以往充電槍輸出端使用蓋子的保護措施，減少了灰塵對充電槍的干擾。
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本實用新型公開了一種用于新能源的生物質固體燃料高效燃燒裝置，包括箱體一，所述箱體一左側的頂部固定連接有箱體二，所述箱體二內腔的左側固定連接有電機。本實用新型分為粉碎區、燃燒區、收集區，首先通過啟動電機對固體燃料進行攪拌粉碎，能夠增大物料與火焰的接觸范圍，使得燃燒更加充分，然后根據物料的體積在燃燒區通過補風機控制燃燒火焰大小，進而進行充分燃燒，燃燒后的物料通過燃燒架落至爐灰爐中，進而方便的對灰燼進行處理，該用于新能源的生物質固體燃料高效燃燒裝置具備高效燃燒的優點，滿足了使用者的現實需求，方便了使用者的使用，大大提高了燃燒裝置的熱效率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車用消音器，包括聽外殼主體、消音臺型板和進氣腔，所述外殼主體的外壁中間部位固定連接有隔音板，所述進氣腔設置在外殼主體的頂端，并固定連接在外殼主體的內部，所述消音空腔的外側設置有消音海綿，所述消音臺型板的頂端開設有消音口，所述消音臺型板的底部開設有與消音口連通的消音腔，所述消音臺型板的端面開設有第一消音孔。該新能源汽車用消音器結構合理，占用體積小，消音效果好，同時采用內部直通式多級消音板對其內部消音，極大的提高了消音性能，降低了汽車排氣管的尾氣噪音。
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本實用新型涉及太陽能電池板技術領域，尤其是一種新能源汽車用太陽能電池板，設計一種新能源汽車用太陽能電池板，包括太陽能電池板保護盒，所述太陽能電池板保護盒內側底部垂直連接有兩根電動伸縮桿，兩根所述電動伸縮桿共同連接有托板，所述托板正上方設有太陽能電池板安裝槽，所述托板與太陽能電池板安裝槽之間設有減震機構，所述太陽能電池板安裝槽內卡裝有太陽能電池板。本實用新型能不僅能減少霜雪對陽能電池板產生的損害，還可以減少震動對對陽能電池板產生的損害。
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本實用新型公開了一種新能源機車低壓控制盒，涉及低壓控制盒技術領域。一種新能源機車低壓控制盒，包括低壓盒箱體，所述低壓盒箱體兩側底部均固定連接有固定裝置，所述低壓盒箱體正面活動卡接有線路儲存室。本實用新型通過固定裝置的設置，該裝置安裝時，將控制室和線路儲存室從低壓盒箱體正面推入，當到達合適位置時，卡扣塊卡接于卡扣槽，此時線路儲存室及連接部分固定安裝于低壓盒箱體，接著將該裝置放置在合適位置，并通過壓力機給予固定吸盤壓力，使其牢牢吸附在物體表面，通過這種方式避免了以往使用大量螺栓固定的情況，使得安裝過程更加簡便，同時也更加高效。
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本實用新型公開了一種新能源機車沖洗車間，涉及沖洗車間技術領域。一種新能源機車沖洗車間，包括清洗臺，所述清洗臺頂部兩側固定連接有支撐柱和氣缸，所述氣缸位于清洗臺內側，所述清洗臺頂部中間位置依次固定連接有第一水泵、儲水箱和第二水泵，所述清洗臺一側固定連接有臺階，所述支撐柱頂部固定連接有頂板，所述頂板一側固定連接有滑動桿，所述滑動桿外部設置有移動盒，所述移動盒一側固定連接有控制盒，所述控制盒一側固定連接有電線盒，所述移動盒底部固定連接有第一噴嘴。本實用新型實現對車身兩側不同高度的位置進行清洗，自動化程度高，清洗方便、快捷，無需人工，省時省力大大提高了沖洗車間的清洗效率。
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本申請實施例提供一種新能源汽車零部件組裝機器人，涉及汽車組裝技術領域。該新能源汽車零部件組裝機器人包括：升降組件和機械臂；所述升降組件包括立桿、滑套和絲桿，所述立桿滑動插接于所述滑套上端，所述滑套下端固定安裝有正反轉電機，所述正反轉電機的驅動軸與所述絲桿的下端同軸固定連接，所述絲桿與所述立桿螺紋連接；所述機械臂安裝在所述立桿的一側。立桿滑動插接于滑套上端，滑套下端固定安裝有正反轉電機，正反轉電機的驅動軸與絲桿的下端同軸固定連接，絲桿與立桿螺紋連接，通過絲桿旋轉推動立桿上下移動；使得安裝在立桿一側的機械臂上下活動范圍增大，便于抓取板材進行組裝縮小占地面積，減少輔助設備的使用。
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本發明公開了一種新能源汽車蓄電裝置的散熱、升溫方法，包括殼體，所述殼體的底部滑動安裝有支撐板，支撐板的底部固定連接有第一柱體，第一柱體的底部滑動連接有第二柱體，第二柱體的底部固定連接有底板，底板的頂部固定連接有豎板，豎板靠近殼體的一側開設有兩個對稱設置的軌道槽，軌道槽內固定安裝有豎桿，豎桿上滑動連接有緩沖塊，豎桿上套設有彈簧，緩沖塊上鉸接有聯動桿，聯動桿的一端與殼體鉸接，殼體靠近豎板的一側固定連接有進氣管，進氣管與豎板滑動連接。本發明實現了蓄電裝置的散熱、升溫，散熱效果好，提供良好的溫度環境，同時起到防塵的作用，在水平位置和豎直方向提供緩沖作用，極大的提高蓄電裝置的抗震性能，提高蓄電裝置的使用壽命。
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本發明公開了一種智慧城市景觀用新能源發電裝置，包括景觀墻體，以及設于地面上的蓄水池、外部供電箱，景觀墻體的右端設有盒體、固定板、主軸、水輪，盒體內設有發電機、控制盒，景觀墻體的頂端設有儲水箱，蓄水池內設有循環泵、過濾罩，儲水箱上設有溢流孔、補水管、導流板、箱蓋、浮球，箱蓋上設有滑桿、按鈕、防護罩、蜂鳴器，導流板上設有分流槽，過濾罩上設有過濾孔。以發電機的供電為主、外部供電箱為輔的方式進行供電分配，這樣會大大降低了外部供電箱的輸送電能，在保證城市景觀瀑布效果的同時提高了能源利用率，提高了智慧城市景觀瀑布的新能源發電性能，及時的提醒維護人員通過補水管對儲水箱內進行及時補水。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車中的電控系統安裝支架，包括兩個平行設置的車身連接梁，兩個所述車身連接梁兩端的頂面均連接有與其垂直的連接桿，且位于同一側的兩個連接桿遠離車身連接梁的一端共同連接有擋板安裝梁，所述車身連接梁與擋板安裝梁上均開設有第一安裝孔，兩個所述車身連接梁的頂面均連接有豎直設置的側板，且側板的內側面通過多個間隔設置的第一彈簧連接有限位板，兩個所述車身連接梁之間通過兩個間隔設置的電控系統安裝梁連接。支架整體結構簡單，便于安裝與生產，在實際安裝使用時所占用的空間也較小，滿足了實際的使用需求。
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本實用新型公開了一種新能源汽車內部電纜連接裝置，包括上板和下板，所述上板的頂端固定連接有定位板，所述上板的末端固定連接有上指夾板，所述上板的下端面固定連接有連接塊，所述連接塊的底端固定連接有勾線器，所述勾線器的內側開設有勾槽，所述下板在靠近上指夾板的一端固定連接有下指夾板，所述上指夾板與下指夾板之間固定連接有連接塊。該新能源汽車內部電纜連接裝置結構簡單，使用方便，通過適用于汽車內部線路的排線方式，設計出可以快速并排夾取汽車內部電線的裝置，可以有效的解決由于電路混亂造成的安全隱患以及后期線路整修的方便度。
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本實用新型公開了一種前輪通橋阻尼彈簧式新能源車，前梁水平設置在車架下方，左前輪轂和右前輪轂分別可轉動安裝在前梁兩端，左阻尼彈簧和右阻尼彈簧位于前梁和車架之間，二者上下兩端分別通過平行于前梁設置的彈簧轉軸與前梁和車架可轉動連接。通過上述優化設計的前輪通橋阻尼彈簧式新能源車，四輪設置提高了車輛穩定性，保證行駛平穩，前梁和車架通過阻尼彈簧連接，在路面不平時有效減小車架顛簸，提高緩震效果。
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2025年07月11日 ~ 13日 
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