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本發明公開了一種基于新一代工業條件下的新能源汽車發動機制造設備，屬于發動機制造設備領域，一種基于新一代工業條件下的新能源汽車發動機制造設備，本方案通過利用物聯網技術大幅增加對新能源汽車發動機的超聲波檢測速率，在不影響檢測準確度的前提下，大幅增加檢測效率，提升新能源汽車的生產效率，通過補償墊的設計可以使得補償墊貼合新能源汽車發動機的不規則表面，使得超聲波可以直接通過補償墊和介質油進行傳播，不會經過空氣傳播，減小傳輸介質對檢測結果的影響，通過檢測獲得波形電信號與預存在超聲波檢測探頭內的正常新能源汽車發動機的波形電信號的對比便可以得知新能源汽車發動機的超聲波檢測結果。
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本實用新型涉及老化系統檢測技術領域，公開了一種新能源汽車電控水冷老化系統，包括：用于對新能源汽車電控進行老化測試的控制柜體，控制柜體的一端設有用于顯示控制柜體工作狀態的顯示屏，控制柜體上設有位于顯示屏一側的控制鍵，控制柜體的相對兩側設有與新能源汽車電控連接的測試接口，控制柜體的相對兩側均設有用于支撐放置新能源電控的測試平臺，測試平臺為框架結構，控制柜體上設有用于對控制柜體進行散熱的散熱孔，控制柜體的頂部設有與外部水冷系統連接的內部熱循環系統。本實用新型能對多臺新能源汽車電驅控制器進行老化測試，提高了測試效率。
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本實用新型涉及新能源電池領域，具體公開了一種用于新能源汽車電池檢測的固定裝置，包括頂板、左側板、底板、前板、右側板以及后板；通過頂板、左側板、底板、前板、右側板以及后板的共同作用，形成一個用于放置固定新能源汽車電池的容腔；所述的用于新能源汽車電池檢測的固定裝置實用性強，其通過前板內側設有的第一緩沖墊、后板內側設有的第二緩沖墊、左側板內側以及右側板內側均設有的緩沖組件以及壓板下端裝有的第三緩沖墊的共同作用，對放置在容腔內的新能源汽車電池在測試時遇到劇烈震動的情況下起到較好的緩沖效果。
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本發明涉及一種動力回收領域，尤其涉及一種可選擇性動力接觸電能回收的新能源汽車及方法。要解決的技術問題是：提供一種可選擇性動力接觸電能回收的新能源汽車及方法。本發明的技術方案為：一種可選擇性動力接觸電能回收的新能源汽車，包括有動力軸組件、動力回收組件、后底盤、驅動電機等；后底盤的中部安裝有驅動電機；驅動電機的左右兩側各連接有一組動力軸組件。本發明實現了在車輛進行減速時對傳動軸的動能進行吸收，可依靠傳動軸的轉速變化選擇性的調節動能吸收方式，提高對動能吸收的效率，并將吸收后的能量轉換為電能導入蓄電池中完成動能回收工作，自動風冷的機構加入可保證能量轉環轉換器在指定工作溫度范圍正常進行能量轉換工作。
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本發明公開了一種新能源汽車傳動軸生產加工用扭矩測量裝置，包括固定座與傳動軸主體，所述固定座上端面設置有中間板，所述中間板上端面設置有臺板，所述臺板上端面右側位置設置有第一底板，所述第一底板頂部設置有驅動盒，所述傳動軸主體位于驅動盒前方位置，所述臺板上端面中部位置設置有第二底板。本發明所述的一種新能源汽車傳動軸生產加工用扭矩測量裝置，屬于新能源汽車領域，通過在臺板上方設置可調節位置的橫移底板，進而安裝間隔板與輔助托板，可針對不同長度的傳動軸進行支撐，同時在輔助托板上方設置便于拆裝的定位壓板，并配合自鎖凸塊進行固定，使傳動軸在扭矩測量時的拆裝固定更加便捷，提升測量作業效率。
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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種基于新能源汽車用充電樁，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部開設有凹槽，凹槽內固定連接有限位板，所述限位板的內部活動套接有鉚釘，所述安裝底座頂端的中部焊接有樁體，所述樁體的內部固定安裝有蓄電池組，所述樁體的外側從下到上依次固定安裝有控制面板和顯示屏。該基于新能源汽車用充電樁，通過設置有防護板，防護板在活動板的作用下與連接板內部的擋板進行伸縮彈簧的擠壓工作，從而給防護板在進行充電樁的防護時提供一定的穩定性，有利于防護板較好的對充電樁進行防護工作，同時防護板有效的避免灰塵以及雨水侵入充電樁內部，保護了充電樁的正常工作，有利于充電樁的發展。
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本申請涉及新能源熱泵的技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車熱泵用的發熱器及制造方法，發熱器包括：發熱組件，包括基體圓管、絕緣介質底層、絕緣介質外層、發熱電阻、接電線、電源焊盤和若干個短路導體，發熱電阻是由多個連接分段組成，且以多個連接分段首尾依次連接的方式形成迂回彎折的布局；水道外殼，設置于基體圓管的外圍，水道外殼的內周壁與基體圓管的外周壁相對設置，水道外殼的頂端連接有接觸密封環水道外殼的底端設有密封件。本申請應用在新能源汽車的熱泵里，實現基體圓管的內周壁和水道外殼的外周壁均可以與冷卻液接觸進行有效熱交換，提高加熱效率。
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本發明公開了一種新能源汽車的電池智能管理系統，涉及新能源汽車技術領域，其技術方案是：包括用戶遠程無線終端、電池管理系統、中央處理模塊、電池參數檢測模塊、電池狀態估計模塊、智能警示模塊、電池安全與報警模塊、電池均衡檢測模塊、在線癥狀診斷模塊和電池信息分類處理模塊，本發明提供的該新能源汽車的電池智能管理系統，可大大方便人們對電池的故障進行檢測和維護，很好的避免了當電池組內部的電池單體出現故障時，維修人員需要花費大量的時間來鎖定電池單體進行維修的情況發生，實現了在每個電池單體上均設置電池信息采集模塊，來對每個電池單體進行實時性能檢測，達到了方便維修人員進行快速故障檢查和維護的目的。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車中底板焊接多用夾具，用于中底板的生產，包括架體、第一導軌、第二導軌、第一夾頭以及第二夾頭；第一導軌左右延伸并設置在架體上；第二導軌左右延伸并設置在架體上且與第一導軌平行設置；第一夾頭用于夾持在中底板的第一位置上；第一夾頭的數量為兩個，兩個第一夾頭分別滑設在第一導軌的兩端；第二夾頭用于夾持在中底板的第二位置上；第二夾頭的數量為兩個，兩個第二夾頭分別滑設在第二導軌的兩端。本發明對兩個第一夾頭和兩個第二夾頭分別進行左右滑動，即可實現適配不同型號的中底板，能夠高效、低成本地進行新能源汽車中底板的焊接。
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本發明涉及一種檢測臺，尤其涉及一種新能源汽車電池生產檢測臺。本發明的技術問題為：提供一種可對汽車電池進行分類，且可對汽車電池的耐熱性能進行檢測的新能源汽車電池生產檢測臺。技術方案：一種新能源汽車電池生產檢測臺，包括有安裝架、第一固定柱、主框體、第二固定柱和電動推桿等，安裝架頂部連接有第一固定柱，第一固定柱上部之間連接有主框體，主框體上部中前側設有第二固定柱，第二固定柱下側均設有電動推桿。本發明通過第二壓力傳感器控制熱風機啟動，使得熱風機將熱氣通過輸氣管吹至汽車電池上，對汽車電池進行加熱，如此，使得本設備可對汽車電池的耐熱性能進行檢測，使得本設備的實用性得以提高。
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本發明公開了一種新能源汽車動力分流用行星齒輪動力傳動結構，涉及新能源汽車動力分流技術領域，針對動力傳動中出現的傳動軸進灰、動力無法分流等問題，現提出如下方案，包括驅動電機和鼓形密封輥，所述驅動電機的頂部和底部輸出端均焊接有法蘭盤，所述法蘭盤遠離驅動電機輸出端的一側均焊接有貫穿并延伸至鼓形密封輥內部的傳動軸，所述傳動軸位于鼓形密封輥內部的一端均焊接有第一錐齒輪。本發明結構簡單，操作使用方便，同時本發明解決新能源汽車動力分流問題的同時，也簡化了傳動方式，使傳動效率有一定程度的提升，并且在本發明中對傳動軸的連接部件做了相應的防塵處理，保障了傳動的穩定性，增加了實用性，且適用范圍廣，適合廣泛推廣。
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本發明涉及一種運輸裝置，尤其涉及一種新能源汽車用廢棄電池回收用運輸裝置。提供一種使廢棄電池在運輸的過程中不會發生碰撞，廢棄電池之間不會接觸，安全性高的新能源汽車用廢棄電池回收用運輸裝置。一種新能源汽車用廢棄電池回收用運輸裝置，包括有：安裝板；輪子，輪子至少為兩個，均安裝在安裝板上；推把，安裝在安裝板上；放置框，安裝在安裝板上；遮蓋組件，安裝在放置框上，通過轉動的方式進行遮蓋。本發明通過放置框能夠放置需要進行運輸的廢棄電池，工作人員通過推把推動設備進行運輸，通過遮蓋組件能夠在運輸廢棄電池時防止灰塵等雜質掉入放置框內，通過壓緊組件能夠將電池壓緊，防止廢棄電池在運輸的過程中移動發生碰撞。
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本發明涉及一種打磨設備，尤其涉及一種新能源汽車用剎車盤打磨設備。技術問題為：提供一種提升優化打磨質量，結構簡潔便于操作，節省人力提升工作效率的新能源汽車用剎車盤打磨設備。一種新能源汽車用剎車盤打磨設備，包括有底座、電機、放置板、轉動組件和踏板組件；底座頂部前側設有電機，底座頂部設有轉動組件，轉動組件頂部設有放置板，底座頂部前側設有踏板組件。本發明通過將剎車盤放置在放置板上，啟動電機，踩下踏板組件，踏板組件與轉動組件向下移動，轉動組件與電機配合，帶動放置板與剎車盤進行轉動，人們手持磨砂紙對剎車盤進行打磨，達到結構簡潔便于操作的效果。
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本申請涉及一種組合式電池設備和新能源車輛，該組合式電池設備包括主箱架，用于收容一個或者多個電池單元，所述主箱架的底部設有用于導引水和電至少之一的連接器；附屬箱架，連接于所述主箱架以調整所述組合式電池設備的架構。上述的組合式電池設備和新能源車輛可以通過將電池設備的主箱架放置于車體的車梁，根據車體結構適應性地將附屬箱架體連接于主箱架上，從而使得組合式電池設備可以更為靈活地調整布局架構，更為針對性地適應多種類型或者結構的新能源車輛。
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本發明公開了一種新能源汽車用自驅動輪胎，涉及新能源汽車技術領域。一種新能源汽車用自驅動輪胎，包括汽車輪轂，所述汽車輪轂的外部設置有輪轂凸起，且汽車輪轂的外部通過輪轂凸起固定連接有汽車輪胎，所述汽車輪胎的內部固定設置有輪胎凸起，所述汽車輪轂的內部固定連接有電機轉子，且電機轉子的內壁固定連接有永磁體，所述電機轉子內部中間位置的兩側分別固定安裝有第一軸承和第二軸承，且第一軸承和第二軸承的中部活動軸接有汽車固定軸。本發明通過彈簧導柱、套接體和伸縮彈簧的設置，實現了此發明自驅動輪胎具有一定的緩沖性能，當路過凹凸不平的路面時，能夠對車體緩沖作用，從而增加其越野性能。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，且公開了一種新能源汽車電池安裝防護箱，包括外殼，所述外殼的內底部滑動連接有底板，所述底板的頂部固定連接有電池組，所述支桿的底部滑動連接有頂桿，所述外殼的內底部活動連接有驅動爪，所述驅動爪靠近底板的一側固定連接有拉力彈簧，所述外殼的內壁滑動連接有驅動桿，所述外殼的內部滑動連接有重力塊。該新能源汽車電池安裝防護箱，通過車輛震動使滑塊滑動，滑塊與摩擦塊摩擦，摩擦塊使卡桿移動，卡桿使轉輪轉動，轉輪帶動彈力繩上升，彈力繩帶動電池組上升，再通過電池組與連接塊的配合使用，從而達到了能根據路面平整度調整減震的效果。
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本發明涉及一種充電裝置，尤其涉及一種新能源汽車用太陽能輔助充電裝置。要解決的技術問題為：提供一種便于調節角度使光照吸收更加充足，結構簡單方便拆卸更換，提升清潔效率的新能源汽車用太陽能輔助充電裝置。本發明的技術方案為：一種新能源汽車用太陽能輔助充電裝置，包括有：底座和調節機構，底座上設有調節機構；夾緊機構，調節機構上設有夾緊機構。本發明通過踩動踏板與底座上的加壓泵接觸時，氣壓棒與伸縮桿將放置架向上抬起，當調整高度過高時，將踏板與氣壓棒上的泄壓閥接觸，使其帶動放置架向下移動，達到便于調節角度使光照吸收更加充足的效果。
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本發明涉及教具領域，尤其涉及一種新能源汽車防塵型電機示教臺。本發明要解決的技術問題是提供一種安全性高、便于電機儲存和防塵，且能夠通過新媒體硬件進行電機展示的新能源汽車防塵型電機示教臺。一種新能源汽車防塵型電機示教臺，包括有第一支腳、第二支腳、水槽、第一安裝板、第一安裝框、電機安裝框、固定板、音響、顯示屏、固定塊、拉把、擋板、出水管、出水閥、進水閥、進水管、進氣管、第一網板、抽氣扇、L型安裝板和第一滑塊。本發明達到了安全性高、便于電機儲存和防塵，且能夠通過新媒體硬件進行電機展示的效果。
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本發明公開了一種新能源螺旋水道電機機殼分體式結構及無砂芯鑄造方法，其中，該新能源螺旋水道電機機殼分體式結構，包括：中空的外殼，其內壁上設有螺旋狀水道，于外殼外壁底部設置進水端，進水端設有進水口，進水口與螺旋狀水道連通，于外殼外壁頂部設置出水端，出水端設置出水口，出水口與螺旋狀水道連通；中空的內殼，其容置于外殼內，且內殼頂端與外殼頂端無縫連接，內殼底端與外殼底端無縫連接。本發明通過包含螺旋狀水道的外殼和內殼拼裝形成新能源螺旋水道電機機殼，因此，無砂芯堵塞、不存在出砂口、以及不存在砂芯易斷裂等問題，從而既提升了螺旋狀水道的冷卻效果，也提高了電機機殼的鑄造精度、鑄造質量和電機機殼鑄造合格率。
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本發明提供一種新能源空調器及其運行控制方法。該新能源空調器包括廢棄物發電模塊(1)、電能存儲模塊(2)和空調(3)，廢棄物發電模塊(1)電連接至電能存儲模塊(2)，并將廢棄物發電產生的電能充入電能存儲模塊(2)，電能存儲模塊(2)電連接至空調(3)，并利用廢棄物發電所產生的電能向空調(3)供電。根據本發明的新能源空調器，能夠通過廢棄物發電對空調器進行供電，有效利用廢棄物發電能源。
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本發明公開了一種新能源汽車用電池箱，屬于新能源汽車電池箱技術領域。一種新能源汽車用電池箱，包括箱體，所述箱體底壁固定連接有對稱的安裝板，安裝板通過軸承轉動連接有連軸，連軸的兩端分別貫穿安裝板并向外延伸，置于安裝板之間的連軸軸壁固定套接有套筒，套筒上連接有箱門，連軸的兩端均固定套接有第一錐齒輪，第一錐齒輪齒接有第二錐齒輪，第二錐齒輪的底部固定連接有轉動軸，轉動軸通過軸承轉動連接在箱體的底壁，第二錐齒輪的頂部固定連接有絲杠，絲杠上套接有絲杠螺母，絲杠螺母的外壁固定連接有放置板，放置板上設有蓄電池；本發明操作方便，對箱體內電池箱的拆裝、更換方便，能夠節省人力。
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本發明公開了一種帶有新能源并網插孔的家用配電箱，包括主箱體、電機箱、新能源并網開關和門板，所述主箱體的內部頂端安裝有電機，且電機通過固定架固定安裝在兩個電機箱內，兩個所述電機箱的一側連接有傳輸管，傳輸管的一側連接有進風口，且進風口安裝在主箱體的外表面，所述電機的輸出端安裝有風扇，且風扇安裝在風扇罩內，所述主箱體的內部底端安裝有新能源并網開關，新能源并網開關的表面一側開設有新能源并網插孔，所述主箱體外表面一側開設有出風口，出風口的一側開設有固定槽，固定槽的內部固定有固定螺絲，所述主箱體的外表面底端開設有走線孔.本發明內置有新能源并網插孔，便于插接轉換，以及采用后置隱藏固定，不影響外觀。
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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用充電裝置，屬于新能源汽車技術領域，一種新能源電動汽車用充電裝置，包括固定底座，固定底座的上端安裝有新能源充電器，新能源充電器的外端分別安裝有顯示面板和充電線槍，新能源充電器的外端安裝有防護框，且防護框的左右兩端內壁均固定連接有柔性伸縮片，兩個柔性伸縮片的上端均與防護框的內頂端滑動連接，兩個柔性伸縮片相互靠近的一端均開鑿有半圓通槽，且半圓通槽的直徑與充電線槍的直徑相匹配，本方案通過防護框和具有伸縮效果的兩個柔性伸縮片，使新能源充電器和充電線槍在太陽曝曬或雨水天氣下對其進行防護遮擋，減少損壞，提高防護性，保證其穩定工作。
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本申請涉及新能源汽車熱泵的技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車熱泵用的發熱件及制造方法，發熱件包括：本體，本體的形狀為筒狀；加熱組件，包括發熱電阻條、絕緣介質底層、絕緣保護防水外層、短路導體和電源焊盤，發熱電阻條呈迂回彎折布局，發熱電阻條中的轉向分段與短路導體短接；端子座，包括座體和導電線。本申請可以應用在新能源汽車的熱泵內，方便用戶將電子水泵和發熱體合二為一集成在一起，形成一體式電子水泵。發熱件采用多層絕緣保護防水外層配合絕緣介質底層的設置方式，即發熱件在省略了外殼的情況下，發熱件的內外兩面也可以直接與待加熱的流體進行接觸，有助于提升與流體進行熱交換的效果，可以減少熱損耗，從而提高加熱的效率。
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本發明提供了一種估計新能源汽車電池包均衡狀態的方法和系統。該方法包括：獲取為新能源汽車電池包測量的實際的電池單元電壓差，并獲取用于測量所述實際的電池單元電壓差的工作條件的一個或多個工作條件參數，其中，所述實際的電池單元電壓差是所述電池包中最大電池單元電壓與最小電池電源電壓之間的差；根據基于所述一個或多個工作條件參數的模型確定期望的電池單元電壓差；根據所述實際的電池單元電壓差和期望的電池單元電壓差，確定補償的電池單元電壓差；以及根據補償的電池單元電壓差估計新能源汽車電池包均衡狀態。
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一種新能源汽車電池用復合材料保護殼，它涉及一種復合材料保護殼，具體涉及一種新能源汽車電池用復合材料保護殼。本發明為了解決汽車在行使過程中經常會產生顛簸振動，而電池在長期顛簸振動下會導致電力損失，且還會縮短其使用壽命的問題。本發明包括箱體、減振底座機構和上蓋機構，箱體是上端開口的盒體，箱體的底部那幢在所述減振底座機構上，所述上蓋機構安裝在箱體的開口處內。本發明屬于新能源汽車電池領域。
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本發明公開了一種便于新能源汽車電路檢測用萬用表，屬于新能源汽車電路檢測領域，一種便于新能源汽車電路檢測用萬用表，包括萬用表本體，萬用表本體上開設有紅表筆接口和黑表筆接口，紅表筆接口包括電壓電阻接口、普通電流接口、微電流接口，黑表筆接口上插設有黑表筆接頭，萬用表本體上固定連接有分別與電壓電阻接口、普通電流接口和微電流接口相對應的三個固定塊，固定塊上開設有通孔，固定塊上開設有環形槽，通孔內插設有紅表筆接頭，且紅表筆接頭貫穿通孔，紅表筆接頭靠近萬用表本體的一端固定連接有與紅表筆接口相對應的電性接觸柱，可以實現無需反復拔插紅色表筆，即可改變測量項目，操作方便。
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本發明公開一種新能源分布式光伏電站監測預警系統及方法，涉及新能源發電技術領域。本發明一種新能源分布式光伏電站監測預警方法，其包括，獲取光伏板列陣的位置分布；獲取太陽的分時照射狀態；根據太陽的分時照射狀態以及光伏板列陣的位置分布，獲取光伏板列陣的無遮擋狀態下陽光照射強度與時間的映射關系；獲取云層的分區遮擋狀態；根據云層的分區遮擋狀態以及光伏板列陣的無遮擋狀態下陽光照射強度與時間的映射關系，得到光伏板列陣的實時輸出功率；根據光伏板列陣的實時輸出功率進行發電預警。本發明通過對云層的分區遮擋狀態進行監控，實現對分布式光伏電站的有效功率監測預警。
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本發明公開了一種便于更換的新能源汽車車內后視鏡，所述后視鏡本體的頂部固定連接有卡箱。本發明通過設置后視鏡本體、卡箱、V型槽、固定架、彈力機構、傳動箱、渦桿、轉輪、固定塊、L型活動桿、固定槽、支撐塊、螺紋柱、支撐板、齒條、滑軌、擋板、滑桿、滑塊、錐型桿、移動框、推桿、彈簧固定桿和滾輪配合使用，通過推桿下降帶動滑塊向右移動，滑塊向右移動帶動錐型桿向右移動至彈力機構內部，完成卡緊，解決了現有的便于更換的新能源汽車內后視鏡不能直接拆卸更換的問題，減少使用者去4S店維修的資金成本，同時減少使用者空閑時間去4S店維修，增加了便于更換的新能源汽車內后視鏡的實用性。
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本發明公開的屬于汽車電纜技術領域，具體為一種新能源汽車電纜，包括位于中心的石墨烯銅導線，所述石墨烯銅導線的外壁包覆有鋁箔包片，所述鋁箔包片包覆在石墨烯銅導線的兩端連接處通過粘接劑粘接，該新能源汽車電纜的制造方法的具體制造步驟如下：S1：制備石墨烯銅導線；S2：外層包裹鋁箔；S3：鋁箔外層包覆屏蔽網；S4：屏蔽網外層包覆橡膠外皮；S5：橡膠外皮上設置耐腐蝕涂層，該新能源汽車電纜，通過鋁箔包片的設置，石墨烯銅導線擰成纏繞莊，增加其結構韌性和強度，能夠及時的吸熱和熱量的導出，通過金屬屏蔽網阻擋輻射，從而降低電污染，通過鋁箔包片、金屬屏蔽網的設置，增加電纜的結構強度，降低折損的風險。 1
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