本發明提供了一種電熱復合材料、電熱帶以及電熱膜,其中,電熱復合材料包括:非晶態合金基體以及遠紅外輻射涂層,非晶態合金基體為厚度小于0.05mm,電阻率大于1.0μΩm,且抗拉強度大于1500MPa的金屬薄帶;遠紅外輻射涂層涂覆于非晶態合金基體的表面上,非晶態合金基體的電阻率小于遠紅外輻射涂層。應用本發明的技術方案,采用電熱復合材料進行加熱,可以提高金屬加熱體的遠紅外輻射發射率,法向發射率達到0.8以上,從而使得加熱效果好。此外非晶態合金基體的厚度薄,電阻率大,且抗拉強度大,使得最終的電熱復合材料性能穩定,經久耐用。解決了現有技術中電熱材料不能兼備發熱效果好、性能穩定以及經久耐用的問題。
本發明涉及一種協同抗雷擊復合材料及其制備方法,這種協同抗雷擊復合材料由連續的增強碳纖維、含有導電碳納米材料的樹脂和層間具有相對連續的導電層組成,通過控制導電納米材料的種類、組成及含量,導電納米粒子顯著提高了起到了纖維層和層間導電層之間的導電連接作用,同時也提高了纖維層和層間導電層的導電性,從而降低了復合材料厚度方向各組成部分的電阻,使得最終得到的復合材料具有更高的厚度向導電性和和良好的抗雷擊性能。
一種利用含有鐵碳復合材料作為SNCR添加劑用于SNCR技術的方法,屬于煙氣污染物控制技術領域。本發明首先將70%~75%的碳,15%~18%的Fe3O4和10%~12%的FeOOH充分混合,在200~300℃溫度下用惰性氣體煅燒2h,制備成鐵碳復合材料,冷卻后置于110℃的溫度下干燥24h后,造粒篩選20目~60目粒徑之間的顆粒,密封保存;然后在750~1000℃,氧氣濃度為2vol.%,NH3濃度與NO濃度的摩爾比為0.5~1的條件下,利用鐵碳復合材料作為SNCR添加劑進行NOx的脫除。碳在缺氧環境生成的CO和FeOOH可以為SNCR在低溫下提供反應所需的活性基團OH和H,并且促進C和NH3生成新的還原劑HCNO,當溫度達到Fe3O4的氧化溫度時,Fe3O4表面活性位點吸附NO,從而促進還原NO生成N2。采用鐵碳復合材料作為SNCR脫硝的添加劑,無需對工廠現有設備進行改造、投資成本低、操作簡單,能夠降低SNCR脫硝溫度窗口的同時提高脫硝率。
本發明公開了一種MXene/介孔聚吡咯復合材料及其制備方法和電極、儲能器件,其中,MXene/介孔聚吡咯復合材料的特征是MXene片層的表面存在具有介孔結構的聚吡咯層,將該MXene/介孔聚吡咯復合材料應用于鋅離子電池或電容器的電極中,MXene/介孔聚吡咯復合材料不僅表現出優異的電荷富集能力(149F g?1)和較低的成核過電位,誘導Zn2+均勻沉積生長,而且能夠作為保護層,避免電解液對金屬鋅的腐蝕,抑制產氫和鋅枝晶的生長,得到具有優異倍率性能(10A g?1)、長循環壽命(3000次以上)的鋅離子電池,解決了現有技術中鋅離子電池在應用中較差的循環和倍率性能的問題,具有重要的應用價值和市場前景。
本發明屬于橡膠復合材料技術領域,具體涉及一種三元乙丙橡膠復合材料及其制備方法和用途。本發明提供了一種三元乙丙橡膠復合材料,包括如下重量份原料:三元乙丙橡膠80?120份;液體乙丙橡膠1?30份;補強填料20?60份;并且,所述三元乙丙橡膠、液體乙丙橡膠和補強填料重量份需滿足以下關系:其中,a表示三元乙丙橡膠的重量份、b表示液體乙丙橡膠的重量份、c表示補強填料的重量份。本發明提供的三元乙丙橡膠復合材料具有優異的回彈性能,在70℃下老化168h,125%定拉伸永久變形率≤30%,150%定拉伸永久變形率≤35%,滿足高壓直流電纜附件長期使用要求。
本發明涉及一種基于光纖傳感器的陶瓷基復合材料結構溫度測試方法,屬于航空發動機測試技術領域。該方法是在陶瓷基復合材料基材的曲面零件表面,制備耐高溫陶瓷復合涂層對柔性光纖傳感器進行安裝固定,通過預先對光纖傳感器測試數據標定獲得的溫度擬合曲線,實現對復合材料基材零件的結構溫度測試。該方法可用于下一代航空發動機用陶瓷基復合材料曲面零件高溫工作環境下的結構溫度測試,為相關材料和部件的開發、驗證和改進提供有效地數據支撐。
本發明涉及一種雙官能化溶聚丁苯橡膠/氧化石墨烯復合材料及制備方法,所述雙官能化溶聚丁苯橡膠的官能基團為巰基和硅氧烷基,所述復合材料為雙官能化溶聚丁苯橡膠與氧化石墨烯通過巰基與羧基的脫水縮合反應產物。本發明的雙官能化溶聚丁苯橡膠/氧化石墨烯復合材料,將雙官能化溶聚丁苯橡膠與氧化石墨烯進行脫水縮合反應,解決了氧化石墨烯在溶聚丁苯橡膠中分散性不好的問題,同時提高了復合材料的力學強度。
本發明公開了一種用于脫硫的復合材料及其制備方法與脫硫工藝,所述復合材料包括載體、第一活性組分、第二活性金屬組分;其中載體為石油焦基活性炭修飾的氧化硅?氧化鋁復合載體,第一活性組分為ZnO;第二活性組分為第VIII族金屬。本發明還提供了上述用于脫硫的復合材料制備方法與應用其作為吸附材料的脫硫工藝。所述復合材料以石油焦基活性炭修飾的氧化硅氧化鋁為載體,具有較大的比表面積、孔容和較高的酸性,更有利于反應物的吸附和生成物的脫除,能夠提高脫硫效率。
本發明提供了一種用于輕質多孔復合材料拼接的膠黏填充劑及其制備方法,通過以下方式獲得:稱量100質量份的端羥基聚硅氧烷,放入混合容器中;稱量0~30質量份的白碳黑、10~40質量份的短切纖維、10~50質量份的空心小球、5~15質量份的抗氧化填料和0~30質量份的稀釋劑,放入上述混合容器中,于室溫進行物理攪拌混合;稱量3~10質量份的交聯劑、0.5~2質量份的催化劑,加入上述混合好的物料中,繼續攪拌,即可用于輕質多孔復合材料的拼接。本發明中膠黏填充劑與低密度復合材料基體具有良好的化學和物理適配性,同時具有耐高溫燒蝕、抗氧化、高溫密封、低密度、低熱導率的特點,滿足輕質多孔復合材料的拼裝膠接、縫隙填充和修補需要。
本發明涉及一種復合材料增材與激光沖擊致密化復合制造方法,包括:對預浸料進行表面處理;將表面處理后的預浸料加熱至軟化態的預浸料;對基板及軟化態的預浸料進行預熱;將預熱后的軟化態的預浸料按照預定軌跡沉積成形;對沉積成形后的預浸料進行激光沖擊強化。本發明還涉及一種復合材料增材與激光沖擊致密化復合制造裝置。該復合材料增材與激光沖擊致密化復合制造方法及裝置的目的是解決復合材料層層增材/傳統預浸料鋪絲鋪帶制造過程中層間結合力低的問題。
本發明涉及一種復合材料網格蒙皮結構件模壓成型方法,屬于復合材料成型技術領域。本發明通過合理的筋條纏繞、蒙皮鋪層工藝設計,摸索出了一套適合蒙皮網格結構件模壓成型工藝的控制措施,實現了復合材料蒙皮網格結構件的一次整體成型,產品變形小,厚度均勻,而且操作效率高,只需一天即可完成復合材料蒙皮網格結構件的筋條纏繞及蒙皮鋪層。
本發明涉及一種可收攏與展開復合材料支撐桿用環氧樹脂基體的制備方法,屬于先進復合材料技術領域。所述樹脂基體以質量份數計,包括10?80份有機硅改性環氧樹脂、70?100份環氧樹脂組合物、0?30份增韌劑、5?50份固化劑和1?10份促進劑;其中,環氧樹脂組合物質量分數計,環氧樹脂組合物由20?80份液態環氧樹脂,80?20份固態或半固態環氧樹脂組成。本發明作為大型衛星星載天線的支撐結構,可收攏與展開的復合材料支撐桿需要長時間在軌運行,受到原子氧、紫外線等空間輻射長時間的照射。本發明一個有益的效果是通過引入含硅氧鍵的有機硅改性環氧樹脂單體,以提高環氧樹脂基體的耐空間輻射性能,從而提高復合材料支撐桿和星載天線的使用壽命。
本發明公開了一種納米硅碳復合材料,由以下按照重量份的原料制成:納米硅粉65?70份、石墨100?110份、甲基硅酸鈉6?10份、四丁基溴化銨3?5份、三苯基膦氯化銠18?22份、二丙二醇二甲醚210?230份、馬來酰亞胺30?35份、聚乙烯吡咯烷酮23?27份。本發明還公開了所述納米硅碳復合材料的制備方法。本發明制備的納米硅碳復合材料具有良好的充放電容量以及優異的循環性能,能夠滿足市場對納米硅碳復合材料越來越高的性能需求,具有廣闊的市場前景。
本發明公開了一種短切玄武巖纖維增強鋁基復合材料及其制備方法。所述的短切玄武巖纖維增強鋁基復合材料,是由鋁粉或鋁合金粉末和一定比例的短切玄武巖纖維在無水乙醇溶液中分散后,再用高速攪拌機高速攪拌混合,然后經熱壓工藝燒結制備而成。其制備步驟有:(1)短切玄武巖纖維表面的去膠處理;(2)短切玄武巖纖維的超聲震蕩分散;(3)鋁粉或鋁合金粉的高速攪拌分散;(4)短切玄武巖纖維與鋁粉或鋁合金粉的混合粉體的高速攪拌混合;(5)短切玄武巖纖維和鋁粉或鋁合金粉混合粉體的干燥;(6)干燥后的混合粉體熱壓燒結成型。本發明制備的短切玄武巖纖維增強鋁基復合材料,短切玄武巖纖維與鋁基體之間界面結合良好,不發生界面反應。另外,該復合材料的準靜態拉伸強度、三點彎曲強度以及準靜態、動態壓縮強度較鋁基體金屬均有了較大提高。
本發明提供了一種耐燒蝕三元乙丙橡膠復合材料及其制備方法,屬于高分子材料改性技術領域,該復合材料以三元乙丙橡膠為基體,通過添加阻燃劑梯形聚苯基乙烯基硅倍半氧烷使得到的三元乙丙橡膠復合材料具有優異的耐燒蝕性能和力學性能。實施例實驗數據表明,本發明提供的耐燒蝕三元乙丙橡膠復合材料的線燒蝕率可達0.116mm/s,炭化率為可達0.2321mm/s。
本發明是關于一種空氣凈化復合材料及其制備方法,其制備方法包括:制備硅藻土負載納米二氧化鈦復合材料;在硅藻土負載納米二氧化鈦復合材料表面沉積碳量子點,得到空氣凈化復合材料。本發明利用硅藻土的強吸附性將空氣中少量的污染物吸收并富集到光催化劑周圍,使得光催化劑能夠有效與污染物接觸,增大接觸面積,提高光催化效率。
本發明提供了一種復合材料敷貼修復管柱及方法,包括油管、上膠筒、液態復合材料、擠注裝置、待補貼段、套管、補貼襯管、水力錨和補貼段;所述的油管位于套管內,且油管下端依次連接有擠注裝置和水力錨,所述的擠注裝置上設置有補貼襯管,補貼襯管與套管上的待補貼段位置對應,所述的液態復合材料位于擠注裝置內。本發明中液態復合材料與套管壁充分接觸后凝固膠合,形成非??煽康沫h套補貼段。本發明可以直接用于套管腐蝕破漏處的封堵補貼;也可用做井下懸插密封段,與帶插頭的管柱配合,懸插隔斷出水段與油層段的聯通,避免了封隔器坐封不嚴和修井起出破壞的問題,本發明有效延長套損井治理的周期,降低作業成本。
本發明提供一種適用于涂層粒子復合材料考慮幾何隨機分布的魯棒設計方法,以確保復合材料在制造制備過程中的可靠性。主要步驟如下:(1)選取一個涂層材料的微觀結構模型;(2)引入隨機變量建立考慮幾何隨機分布的計算模型;(3)多尺度分析求得材料楊氏模量、剪切模量和強度指標,并采用響應面法進行參數敏感分析;(4)一種具體涂層粒子復合材料魯棒設計的數值模擬。本發明為工程實際中涂層粒子復合材料的發展提供可靠理論基礎,并可節省設計成本。
本發明屬于金屬有機骨架材料技術領域,具體涉及一種MOFs/海綿復合材料,并進一步公開其制備方法,以及其在環境污染治理領域中的應用。本發明所述MOFs/海綿復合材料,是以海綿為載體進行負載MOFs材料BUT?10制得,在保留了MOFs材料自身多孔性能的同時,更可以控制所述復合材料的尺寸,有助于實現MOFs/海綿復合材料的回收再生,可有效降低應用成本。
本發明涉及一種碳纖維/高韌性環氧復合材料網格筋條成型方法,該成型方法制備的網格筋條的截面大,一般深寬比為1-3,深度為15-20mm,屬于網格加筋結構復合材料成型技術領域,尤其涉及本發明涉及一種T800碳纖維/環氧熱熔法預浸料網格筋條蒙皮類結構成型方法。本發明的方法采用含膠量低、纖維體積含量高的碳纖維/高韌性環氧熱熔預浸絲材料體系,開展了大截面尺寸筋條成型技術研究,通過對預浸絲鋪敷工藝、吸膠固化工藝和蒙皮界面層間結合工藝等進行適應性改進,實現了在網格筋條典型結構件上的應用。
本發明涉及復合材料技術領域,尤其涉及一種加筋壁板復合材料結構的整體固化裝置及方法。加筋壁板復合材料結構的整體固化裝置包括具有凹槽的加強筋模具,以及設置在加強筋模具上部的打孔鋼板,且在所述鋼板的上部設置有導流網。同時還提供了采用上述加筋壁板復合材料結構的整體固化裝置制造加筋壁板的方法。本發明中,通過打孔鋼板的設置在鋪放好所有纖維層后,在最上面覆蓋一個鋼制板,以達到最終的底面平整之目的,實現了單面模具得到雙面光滑結構件的目的。
本發明涉及一種復合材料及其在油門踏板上的應用。本發明的復合材料由以下按重量百分比計的組分制成:聚丙烯30%~40%,長玻璃纖維35%~45%,聚四氟乙烯10%~20%和多面體低聚倍半硅氧烷2%~5%。將這些組分混合后烘干,然后在注塑溫度210-240℃,注塑壓力600-900bar、注塑時間為4-6s的條件下,注塑得到汽車油門踏板。該種復合材料制得的油門踏板,不但耐磨損,而且不易變形,使用時間長,從而保證了汽車的安全系數。另外,本發明的復合材料成本低。
一種碳纖維復合材料飛行器等電位結構,該結構從外至內依次涵蓋熱防護層、防靜電熱控涂層、金屬格柵層、碳纖維復合材料層、儀器安裝板、熱控流體回路、充排氣通風管路和飛行器框架結構。通過在飛行器碳纖維復合材質蒙皮和框架結構中預埋導電格柵網,按照總裝工序依次完成飛行器各部分格柵網等電位搭接,并在飛行器蒙皮表面噴涂防靜電熱控涂層;與此同時,利用熱控流體回路和充排氣通風管路貫穿于飛行器前中后艙的布局特點和導電特性,將其與設備安裝板共形設計并進行電位搭接,飛行器儀器設備與其安裝板進行等電位搭接。以上提出的碳纖維復合材料等電位結構,實現了碳纖維復合材料飛行器各組成部分間良好的電氣導通,解決了飛行器等電位技術問題。
本發明公開了一種石墨烯氣凝膠和其雜化復合材料及其制備方法與應用,制備方法,包括如下步驟:1)將氧化石墨烯、還原劑、丙烯酰胺、N,N-亞甲基雙丙烯酰胺和過硫酸鉀混合進行反應,得到部分還原石墨烯/聚丙烯酰胺水凝膠;2)將部分還原石墨烯/聚丙烯酰胺水凝膠依次進行預凍和還原,得到石墨烯/聚丙烯酰胺水凝膠;3)對所述石墨烯/聚丙烯酰胺水凝膠依次進行透析和干燥,即得到所述石墨烯氣凝膠。其具有均勻的泡孔結構和質輕的特點,優異的回彈性、較高的機械強度和良好的耐溶劑性,制備過程簡單、快捷,成本低,亦能用于制備聚合物/石墨烯復合氣凝膠、納米粒子/石墨烯復合氣凝膠和聚合物/石墨烯復合材料等,拓展了石墨烯氣凝膠的用途。
本發明提供了一種網絡化阻尼減振復合材料及其制備方法,所述網絡化阻尼減振復合材料包括:多孔金屬骨架,為網絡化的多孔金屬結構;阻尼層,由固化后彈性模量在1MPa-30MPa之間的第一高分子材料構成,所述阻尼層滲入包覆于所述多孔金屬骨架;約束層,由固化后彈性模量在70MPa-150MPa之間的第二高分子材料構成,所述約束層滲入包覆于所述阻尼層;所述多孔金屬骨架、阻尼層、約束層三種材料構成依次包覆的網絡化結構。本發明的阻尼減振復合材料的制備方法具有工藝簡單的特點,制備出的阻尼減振復合材料具有質量輕、強度高、阻尼性能好等優點??梢詮V泛應用于工程領域。
本發明公開了一種凸臺角焊縫復合材料修復補強方法,包括:清洗待修復補強寬度范圍內鋼管表面,充分干燥;將配制好的環氧樹脂粘浸膠均勻涂抹于待修復補強管段表面;3)根據補強寬度、補強層數和邊界的坡口要求,將裁好的復合材料纖維布+層間環氧樹脂粘浸膠依次對鋼管進行交叉、螺旋纏繞,螺旋纏繞時復合材料纖維布相互搭接50%;將邊界坡口抹成斜坡15±5°;固化,自然風干,即完成凸臺角焊縫復合材料修復補強過程。該方法避免了在運行過程中發生泄漏等安全事故,特別是對交叉焊縫的裂紋沿著性能主管道直焊縫區域延伸開裂的現象,避免了嚴重的災害和損失的發生。
本發明提供了一種碳納米管定向排列的復合材料層合板制備工藝,其特征在于,具體包括以下步驟:1)將質量比為100:1的丙酮和碳納米管混合,使用高速剪切攪拌機攪拌5min,攪拌速率為20000r/min,烘干備用;……,5)將上下表面分別鋪敷銅薄膜電極的預浸料置于復合材料熱補儀進行熱壓成型,先升溫至40~60℃溫度,分別在預浸料上下兩端銅薄膜電極通入高頻脈沖交流電,通電時間為5~10min,通電完成后撤去電源,再升溫至環氧樹脂固化溫度,保溫2h后自然冷卻脫模,制備得到填充碳納米管的碳纖維/環氧樹脂的復合材料層合板。本發明的工藝利用高頻脈沖電場方法來實現碳納米管沿層合板厚度方向(z向)定向排列,操作簡單、生產的復合材料具有優異的性能。
一種采用碳纖維復合材料制備離心式通風機葉輪的方法,其特征在于,將葉輪分解為輪蓋、葉片和輪盤三個獨立部分,分別單獨成型,再將三部分組裝為一個整體;輪蓋、葉片和輪盤采用T300正交碳纖維布預浸料和T700單軸碳纖維布預浸料,并按一定的鋪層方向順序循環鋪設多層;鋪層后抽真空進爐中溫固化,最終形成一個整體。本發明葉輪采用碳纖維復合材料,碳纖維復合材料結構中碳纖維是力的主要承載材料,在纖維不同方向上其承載能力是不同的,因此碳纖維復合材料具有可設計性?!袄w維取向”設計的目標是力求最大限度地利用碳纖維材料的方向性以及保持結構中傳力路徑的連續性,在結構設計時承受面內載荷的層壓板可以設計為不同方向的鋪層,以滿足結構的需求。
本發明提供了一種用于陶瓷基復合材料基體的環境障礙涂層及制備方法,該環境障礙涂層的底層選用化學氣相沉積SiC涂層(過渡層),面層用等離子噴涂硅酸釔和/或莫來石涂層。SiC底層與陶瓷基復合材料基體有著極為接近的熱膨脹系數,避免了涂層自基體開裂、剝落現象;面層材料選用硅酸釔摻雜莫來石材料,自內而外逐漸增加莫來石粉末材料比重,硅酸釔材料具有與SiC結合力強,與SiC熱膨脹系數匹配,低揮發率,低氧氣滲透率等特點,避免了涂層在底層-面層界面發生開裂而失效,而莫來石材料具有抗沖刷性好,熱穩定性高等優點,可以勝任在高溫環境下工作。
本發明公開了一種改性斜發沸石復合材料及其制備方法和應用。本發明的改性斜發沸石復合材料包括斜發沸石、斜發沸石粉、表面改性劑、還原鐵粉以及蒸餾水按比例混合。本發明的表面改性斜發沸石復合材料用于滲透反應墻大大增強了對于受六價鉻污染地下水的修復能力,經過沸石粉和CTAB-Br表面改性的斜發沸石對于六價鉻的吸附能力約為未經表面改性斜發沸石的6~8倍;同時因為具備還原鐵粉,可以有效地將吸附的六價鉻反應降解,因此解決了因地下水流長時間作用以致六價鉻重新解吸的難題,更加進一步增強了這種復合材料對于六價鉻地下水污染的修復能力。
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