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本發明涉及一種新能源汽車，屬于汽車技術領域；所述新能源汽車包括供電系統，用于為發動機提供能量；其特征在于，所述供電系統包括釩電池和太陽能薄膜電池；所述太陽能薄膜電池用于吸收太陽光并將其轉換成電能；所述釩電池，用于儲存所述電能并將其提供給發動機；所述太陽能薄膜電池與所述釩電池連接。所述供電系統功率大、容量大、效率高、壽命長、低污染，采用了該供電系統的新能源汽車充電時間大大縮短、續航里程顯著提高。
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本發明公開了一種穩固的新能源汽車裝置，包括充電樁體以及通過纜線與新能源汽車連接的充電槍，所述充電樁體前后端面的下部處固定安裝有安裝板，所述安裝板中設置有上下聯貫的裝定孔，所述充電樁體中設置有槽口向左的滑移槽，所述滑移槽中可左右滑移地設置有滑移板，所述滑移槽右端壁中端設置有電聯口，所述滑移槽前后兩端壁中互稱設置有第一滑移腔，所述滑移板前后兩端面的右側處互稱設置有與所述第一滑移腔滑移配合連接的凸緣，本發明整體結構簡單，生產成本低，供電安全穩定，有效降低了現有生活中的觸電事故，還可以避免由于誤踢誤撞而造成新能源汽車斷電事故的發生，且充電槍的鎖定安全可靠，整個裝置操作簡單、方便。
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一種新能源領域的環保的生物質原料清潔設備，所述新能源領域的環保的生物質原料清潔設備包括底板、位于所述底板上方的框體裝置、收容于所述框體裝置內的過濾裝置、位于所述過濾裝置下方的電缸裝置、位于所述過濾裝置右側的定位裝置、位于所述電缸裝置下方的蓋板裝置、位于所述框體裝置左側的抽出裝置。本發明新能源領域的環保的生物質原料清潔設備能夠自動對生物質進行初步的除泥灰作業，將生物質上大量的泥土灰塵清除掉，從而方便后期的清洗作業，減少水資源浪費，提高清洗效率，人工勞動強度小，操作簡單，并且可以將清除的泥灰及時向下抽走，同時可以將抽出的空氣進行過濾，防止對環境造成污染。
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本實用新型公開了一種新能源汽車板材金屬件加工夾具，屬于新能源汽車生產技術領域，包括外殼，外殼的兩端均設置有安裝槽二，安裝槽二的內側壁上固定安裝有接線筒，接線筒的一端設置有安裝孔一，安裝孔一的內側壁上固定安裝有固定板，固定板上設置有接線孔，外殼內設置有內腔一和內腔二，內腔一底部的內側壁上設置有安裝槽四，安裝槽四的內側壁上固定安裝有電器元件，內腔二的內側壁上設置有安裝槽五，安裝槽五的內側壁上固定安裝有擋板一，內腔二內設置有吹風機，吹風機包括電動機和扇葉，該一種新能源汽車板材金屬件加工夾具，便于使用，功能多樣，具有良好的發展前景。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，且公開了一種具有減震功能的新能源電池防護殼，包括裝置本體，所述裝置本體的外側壁開設有散熱孔，所述裝置本體的內部活動連接有電源本體，所述裝置本體的底部固定連接有隔離倉，所述隔離倉的外側壁開設有通風孔，所述隔離倉的底部固定連接有防滑墊，所述裝置本體的內底壁固定連接有第一伸縮套筒，所述第一伸縮套筒的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有伸縮桿。該具有減震功能的新能源電池防護殼，達到了減震的目的，解決了一般的電池防護殼不具備減震功能的問題，無法滿足人們的使用需求，提高了防護質量，降低了電池碰撞產生爆炸的危險，提高了電池的使用安全性。
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本實用新型公開了一種防護效果好的新能源車充電器，屬于新能源車技術領域，包括充電器本體和除濕底座，所述充電器本體的底端與除濕底座固定連接，所述除濕底座的一側設置有正反電機，所述正反電機的輸出軸貫穿除濕底座的內部且固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離正反電機的一端固定連接有軸承且螺紋桿通過軸承與除濕底座的內腔豎壁轉動連接，所述螺紋桿的桿身螺紋貫穿有連接筒，所述連接筒的外壁轉動連接有支撐塊，所述支撐塊的頂端固定連接有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸固定連接有扇葉。該防護效果好的新能源車充電器，不僅可以有效去除充電器本體內腔的水汽，延長裝置的使用壽命，而且還能進行散熱。
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本實用新型屬于魚塘打氧機技術領域，尤其為一種利用新能源的魚塘打氧機，包括主體、外殼和固定塊，所述外殼的內側安裝有主體，且主體的下方安裝有支撐板，并且支撐板的兩側預留有凹槽，所述凹槽的兩側安裝有連接板，且連接板的兩側安裝有承重板，所述外殼的上方安裝有卡合板，且卡合板的內側安裝有固定棍。該利用新能源的魚塘打氧機，與現有的魚塘打氧機相比，具有穩定物體，使物體在運轉的時候不會晃動，增加穩定性，或者物體在使用的過程中有損壞可以方便更換，有利于物體在使用的時候可以過濾一些水渣，有利于物體漂浮在水中，有利于物體抬升高度，同時能夠固定住物體，使物體不會在水中隨意飄動的利用新能源的魚塘打氧機。
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本實用新型涉及新能源汽車設備領域，具體是一種新能源汽車充電散熱裝置，包括裝置本體；所述裝置本體內部中間為散熱腔，散熱腔中間設有夾持組件，夾持組件通過三根加強筋安裝固定在散熱腔內壁上；所述散熱腔上端左右兩側設有第一濾板，第一濾板的數量為四個，兩個第一濾板上下之間形成吸風腔，吸風腔內部設有吸風組件；所述散熱腔下端左右兩側設有通風板以及第二濾板，通風板與第二濾板之間形成吹風腔，吹風腔內部安裝有吹風組件；所述的新能源汽車充電散熱裝置設置的夾持組件能夠通過鎖緊組件自動對不同管徑大小的充電管夾持固定，安裝固定充電管時十分方便，而且后期使用過程中也不易發生松動。
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本實用新型公開了一種方便安裝的新能源電池電極連接片，包括波浪形連接片，所述波浪形連接片左右兩端均固定連接有安裝座，所述安裝座上由內向外依次開設有安裝孔和寬度調節槽，所述波浪形連接片上開設有等距分布的散熱孔，所述寬度調節槽內活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿下端固定連接有上連接板。該方便安裝的新能源電池電極連接片，提高電極連接片的穩定性，結構簡單，安裝方便，減少固定件的使用，可以調節上連接板到另一上連接板間的距離，適合不同寬度的新能源電池使用，實用性更高，對螺紋桿的位置進行固定，避免電機連接片滑落，采用波浪形連接片的設計，減小電極連接片與電池的接觸面積，提高電池的散熱性能，有效提高電池的使用壽命。
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本實用新型提供一種新能源大巴車電池模組。所述新能源大巴車電池模組包括安裝座；第一安裝塊，所述第一安裝塊固定安裝在所述安裝座的頂部；第一滑動槽，所述第一滑動槽開設在所述第一安裝塊的一側；多個轉輪，多個所述轉輪轉動安裝在所述第一滑動槽的底部內壁上；第二安裝塊，所述第二安裝塊滑動安裝在所述第一滑動槽內；凹槽，所述凹槽開設在所述第二安裝塊的底部，所述凹槽的兩側為開口，且所述凹槽的頂部內壁與多個所述轉輪相接觸；安裝槽，所述安裝槽開設在所述第二安裝塊的頂部；多個電池，多個所述電池固定安裝在所述安裝槽內。本實用新型提供的新能源大巴車電池模組具有使用方便，便于檢修和更換的優點。
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本實用新型公開了一種便于調節的新能源汽車用智能照明燈，涉及智能照明燈技術領域。該便于調節的新能源汽車用智能照明燈，包括固定板，所述固定板底面的兩端設置有兩個螺栓，兩個所述螺栓的頂端貫穿固定板的底面并延伸到固定板的上方，兩個所述螺栓相對的一側并位于固定板的底面固定連接有兩個支撐板，兩個所述支撐板相對的一面鑲嵌有兩個固定軸承。該便于調節的新能源汽車用智能照明燈，通過第一旋鈕控制轉輪的正反轉，進而可以調節燈體的前后角度，再通過第二旋鈕的正反轉，可以控制吊桿的左右移動，進而使得燈體具有左右調節角度的功能，通過第一旋鈕和第二旋鈕的協同作用，可以使得整個燈體的可調節性變得更加方便。
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本實用新型涉及汽車輔助設備技術領域，且公開了一種新能源電動汽車用的充電樁，包括收納倉，所述收納倉內腔的頂端開設有圓孔，所述收納倉內腔底端的中部固定安裝有雙軸電機，所述收納倉內腔底端的兩側固定安裝有支架，所述雙軸電機的兩個輸出軸上分別固定連接有位于兩個支架內部的轉軸，兩個所述轉軸的另一端分別固定套接有主動斜齒輪。該新能源電動汽車用的充電樁，通過雙軸電機、主動斜齒輪、被動斜齒輪和螺紋桿的配合使用，使底座可以上升或下降，進而使充電樁可以在需要使用時伸出收納倉的內部，在不需要使用時可以縮入收納倉的內部，減小充電樁的占用面積，從而達到了新能源電動汽車用的充電樁可以減小占用面積的目的。
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本實用新型公開了新能源廢棄物處理技術領域的一種具有分類功能的新能源廢棄物收集箱，包括收集箱，收集箱下端四個拐角處均設有行走機構，收集箱內開設有三組均勻分布的收集槽，收集槽上端設有箱蓋，收集箱一端固定連接有固定桿，箱蓋轉動連接于固定桿，箱蓋下端靠近固定桿的一端鉸接有支撐桿，支撐桿另一端延伸至收集箱內部且鉸接與傳動桿，傳動桿另一端延伸至收集箱外側且固定連接于踏板，設有3組收集槽和標簽欄，使收集箱能夠根據不同的廢棄物類別進行分類收集，并且，其收集器的蓋子采用腳踏式，便于打開，進一步的，通過設置行走機構，使收集箱便于移動和固定，便于對新能源廢氣物進行轉移。
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本實用新型公開了一種新能源電池加熱片PI膠膜，包括PI膠膜、發熱銅片、散熱孔、連接銅片、正極接線扣、電線、負極接線扣、上PI膠膜、邊角膜、膠條、粘合膠、下PI膠膜、銅片腔、第一PI覆蓋膜和第二PI覆蓋膜，所述發熱銅片安裝在連接銅片的一側。發熱銅片在進行發熱時，順著垂直方向將熱量傳導到新能源電池上，水平方向的熱量傳導到散熱孔中，散熱孔中積聚較多熱量上下流動，將熱量傳導到新能源電池上，有效避免了水平方向PI膠膜較厚影響熱量傳導的問題，熱效率更高；邊角膜能夠在上PI膠膜、下PI膠膜和發熱銅片進行快壓時，避免發熱銅片尖角對PI膠膜造成損壞，同時避免發熱銅片因工藝不達標，導致發熱銅片裸露，發生氧化的現象。
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本實用新型公開了一種新能源控制器通電老化運輸車，包括框架和設置于所述框架內側的若干個層板，所述框架兩側固定安裝有第一側板，所述框架兩端固定安裝有第二側板，所述第二側板表面開設有滑槽和若干個螺栓孔，所述層板兩端通過連接桿固定安裝有滑板，所述滑板外壁兩側螺紋安裝有第一鎖止螺栓；本實用新型結構簡單，操作方便快捷，制作成本低且性能安全可靠，當需要對層板的位置進行調節時，只需先將支撐桿上的第二鎖止螺栓擰下，然后再將滑板上的第一鎖止螺栓擰下，即可實現對層板的位置調節，可根據新能源控制器的大小來調整兩個層板的位置，可滿足對不同大小新能源控制器的搬運，提高了該運輸車的適用性。
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本發明涉及一種運輸裝置，尤其涉及一種新能源電池片加工用安全運輸裝置。本發明提供一種可方便工作人員逐個拾取電池片，避免搬運過程中發生磕碰使得電池片掉落發生損壞的新能源電池片加工用安全運輸裝置。一種新能源電池片加工用安全運輸裝置，包括：底板，底板頂部一側設置有工作臺；推送機構，底板頂部在工作臺一側設置有推送機構；裝箱機構，底板頂部在工作臺下方設置有裝箱機構。工作人員將電池片放置在傳送帶頂部，啟動伺服電機，繼而帶動傳送帶轉動，傳送帶轉動將電池片傳送至電池片夾板內，工作人員手持電池片夾板移動箱體下側，從而實現新能源電池片加工用安全運輸。
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本發明公開了一種新能源發電設備監控與自動組織檢修系統，包括控制中心，所述控制中心的連接端設有簽到單元、檢修項目生成單元、人機交互界面、檢修人員子系統、時鐘子系統和數據庫，所述數據庫包括優先度存儲單元，所述人機交互界面的連接端設有新能源發電設備組。本發明通過記錄檢修人員子系統中的多個檢修人員各自所擅長維修的新能源發電設備組的新能源發電設備的設備編號，以便于依據檢修人員對當前設備的擅長維修程度的優先度選擇檢修人員進行檢修，從而降低檢修難度，提高檢修效率。
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本實用新型公開了一種新能源軌道車，包括新能源軌道車本體和用于為新能源軌道車本體進行充電的充電樁，新能源軌道車本體包含充電插口，充電樁包含殼體和與充電插口相配合的充電插頭，該新能源軌道車還包括豎向支撐桿、弧形提升桿座和導向限位凹槽，充電樁的殼體上固定設置豎向支撐桿，豎向支撐桿包含頂端，弧形提升桿座的一端固定連接豎向支撐桿的頂端，弧形提升桿座包含弧形外側面，弧形提升桿座的弧形外側面設置導向限位凹槽。本實用新型新能源軌道車在通過充電樁進行充電時，克服現有技術中存在的技術偏見，達到較好使用效果。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車的底盤防護結構，包括數量為兩個的汽車主架和防護板，所述汽車主架的底部固定安裝有套桿，套桿的內腔頂壁固定安裝有推動彈簧，推動彈簧的底部固定安裝有活動板，活動板的左右兩側均固定安裝有延伸至套桿內部的活動塊，活動板的底部固定安裝有貫穿并延伸至套桿底部的內桿。該用于新能源汽車的底盤防護結構，通過設置套桿、推動彈簧和內桿，在新能源汽車的防護板的底部遇到硬物時，可通過推動彈簧起到緩沖效果，避免防護板與硬物會直接與汽車底部重要部件接觸，提高了該防護板的防護效果，同時也可避免汽車的底部重要部件會損壞，避免影響汽車的正常使用。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源用太陽能板安裝固定支架，包括底板，所述底板的頂部開設有插槽，所述插槽的內壁活動連接有插桿，所述插桿的一端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一端固定連接有固定架，所述固定架的內底壁固定連接有連接板，所述連接板的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內壁活動連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有擋塊。該新能源用太陽能板安裝固定支架，達到了固定效果好的目的，解決了一般新能源用太陽能板安裝固定支架固定效果差的問題，能夠方便太陽能板在安裝使更加的方便，同時能夠很好的進行連接固定，操作簡單，不僅固定效果好，也方便了使用者的操作使用，給人們的工作帶來了便利。
本發明涉及一種基于5GNB?IOT技術的新能源安全預警管理系統及方法，包括：新能源電池包終端、NB?IOT蜂窩網絡基站、控制中心、SaaS物聯網云平臺、用戶終端，新能源電池包終端包括傳感器組，用于采集新能源電池包的實時運行數據并利用NB?IOT模塊上傳至服務器。利用服務器建立大數據模型將實時數據進行對比，判斷并提前預警可能發生的危險情況，以便用戶進行安全管理，降低安全事故發生的可能性。
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本發明公開了一種新能源汽車防霾凈化裝置，包括箱體，箱體一側的上下分別開設有出風通孔和進風通孔，進風通孔內壁中部的上下之間固定連接有第一通風固定板，第一通風固定板的中心位置固定連接有第一電機，第一電機遠離進風通孔的一側通過輸出軸轉動連接有進風風扇，箱體內壁的底部遠離進風風扇的一側固定連接有電機箱，本發明涉及新能源汽車空凈設備技術領域。該新能源汽車防霾凈化裝置，解決了原有新能源汽車內部空間相對較小而封閉，沒有防霾凈化裝置容易導致內部空氣變得污濁，從而致使人體健康受損的問題,達到了高效除霾去顆粒物雜質的目的，通過負壓抽取渾濁空氣，有效提高除霾效率,并且方便進行后期的更換維護，簡單實用。
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本發明公開了一種基于物聯網的新能源電池回收裝置及實施方法，包括裝置底板、電池回收箱、加熱組件、供電組件、固定螺栓和無線信號接收頭，將回收的新能源電池根據分類標準，放置于電池回收箱內電池陳列架中的陳列外殼中，選擇附帶電量的新能源電池作為供電電池，并安裝于電池插槽中進行該設備內部部件的供電，供電組件通過連接線分別對加熱組件和散熱電機進行供電加熱，通過溫度傳感器進行實時的溫度監控，以保證電池回收箱內的濕度在可控范圍內，通過散熱電機驅動散熱扇葉轉動，來進行電池回收箱的散熱及空氣流通，實現了報廢新能源電池的統一回收儲存，且保證儲存處的濕度及溫度在可控范圍內，避免其對外部環境造成影響。
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本發明屬于新能源汽車加工技術領域，尤其涉及一種新能源汽車空調銅管彎曲裝置。本發明提供一種能夠快速彎折、操作簡單的新能源汽車空調銅管彎曲裝置。本發明提供了這樣一種新能源汽車空調銅管彎曲裝置，包括：支腳，支腳頂部設置有工作臺；支撐座，工作臺頂部對稱設置有支撐座；傳動軸，兩個支撐座之間轉動式設置有傳動軸；連接塊，傳動軸兩端均設置有連接塊；連接軸，兩個連接塊上均設置有連接軸；活動板，兩個連接軸之間設置有活動板，活動板上均勻開有半弧槽。通過推動機構能夠實現對銅管進行調節，然后通過驅動機構實現對銅管進行彎折作業。
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本發明公開了一種新能源汽車電機散熱架，屬于新能源汽車技術領域。一種新能源汽車電機散熱架，包括圓筒，所述圓筒的兩端均通過多個圓周分布的支桿固定連接有左隔板與右隔板，所述左隔板、右隔板與圓筒的內壁之間均設有環形槽，所述左隔板的左側壁固定安裝有散熱電機，所述汽車電機的外壁固定連接有與其外壁貼合散熱筒，所述散熱筒的側壁設有多個圓周分布的散熱孔，多個所述散熱孔內均設有自動清灰裝置，所述圓筒的上端固定安裝有水箱，所述水箱與散熱孔之間設有強化散熱裝置；本發明在對新能源汽車電機進行散熱的同時對散熱裝置內壁的灰塵進行有效清理，使汽車電機的散熱性能保持穩定，并且在汽車電機溫度較高時自動提升散熱性能。
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本發明涉及一種成型設備，尤其涉及一種新能源風力葉片澆注成型設備。本發明提供一種能快速將復合材料澆注成葉片，同時能將復合材料均勻的噴在模具內，而且能對復合材料進行攪拌避免大顆粒沉淀的新能源風力葉片澆注成型設備。一種新能源風力葉片澆注成型設備，包括有第一安裝架、熱塑機、下料管、下料噴頭和模具，第一安裝架頂部固接有熱塑機，熱塑機頂部貫穿設有下料管，第一安裝架上安裝有送料機構，送料機構上滑動設有模具，模具上轉動式設有壓緊機構，壓緊機構與模具接觸配合，熱塑機上設有出料機構，出料機構上滑動式設有下料噴頭，下料噴頭位于模具上方。本發明通過設有送料機構和壓緊機構，能將復合材料制成新能源風力葉片。
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本發明公開了一種新能源汽車放電儀智能環保型散熱結構，包括底板，所述底板頂部的右側固定連接有散熱器水套組件，底板頂部的左側固定連接有散熱器水循環控制閥組件。本發明通過底板、散熱器水套組件、散熱器水循環控制閥組件、外殼、第一散熱孔、安裝條、充放電控制模塊、擋板、左蓋板、右蓋板、第二散熱孔、通孔、電氣設備接口、固定塊、插板、安裝塊、安裝槽、插槽、通槽、第一固定板、插銷、第一彈簧和第二固定板的配合，使新能源汽車放電儀智能環保型散熱結構可以對工作過程中的新能源汽車放電儀進行高效散熱，同時，工作人員可以通過簡便的拆裝機構對新能源汽車放電儀智能環保型散熱結構的外殼進行拆卸和安裝。
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一種新能源孤島電站直流母線穩定控制方法，涉及直流母線穩定控制方法，特別涉及新能源孤島電站的穩定控制方法。該方法包括：采用直流母線，新能源機組采用直流輸出并入直流母線，在直流母線上設置卸荷單元、蓄電池儲能單元、輔助發電機單元、逆變單元，各單元分別設置控制器；各控制器采用獨立模式判斷和切換、直流母線電壓控制的方式驅動對應單元動作以穩定直流母線電壓；上述各控制器與管理中心信息交互，管理中心采用集中判斷的控制方式分別向相應控制器發送指令以穩定直流母線電壓。本發明使得直流母線電壓穩定，新能源可隨時接入；對機組可調節性能要求比交流并網方式要低。
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本發明公開了一種新能源汽車及其防抖控制方法、存儲介質和電子設備，該控制方法包括：獲取新能源汽車的油門踏板開度或者制動踏板開度，并獲取新能源汽車電機的當前轉速；根據油門踏板開度或者制動踏板開度，確定新能源汽車的目標扭矩；根據當前轉速確定目標查詢表；調用目標查詢表，并利用查表插值算法根據目標扭矩、當前轉速和目標查詢表，得到d軸電流指令和q軸電流指令；根據d軸電流指令和q軸電流指令對電機進行控制。該方法可增加小扭矩和小電流時的信噪比，從而可消除或減弱扭矩過零時的抖動、打齒、異響的問題，提高整車駕駛的舒適性。
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本發明公開了一種新能源汽車電機測試臺，屬于檢測裝置領域。一種新能源汽車電機測試臺，包括測試臺，所述測試臺的上端設有第一滑道，所述第一滑道內滑動連接有放置箱，所述測試臺的上端固定連接有第一環形支架，所述第一環形支架內轉動連接有第一配重塊，所述第一配重塊的側壁設有與新能源汽車電機輸出軸配合的卡槽，所述測試臺的下端設有支撐板，所述測試臺的下端固定連接有四個矩形分布并貫穿支撐板的導向桿，所述支撐板與第一配重塊之間設有抖動機構，所述放置箱的右側壁設有與第一配重塊配合的加熱機構；本發明可以在對新能源汽車電機進行測試時，帶動汽車電機進行抖動與快速發熱，使測試的環境更加接近現實，從而使測試的結果更加準確。
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