廣東有色金屬新能源材料技術理論與應用

避震式新能源汽車電源 917     

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本發明涉及一種汽車電源，尤其涉及一種避震式新能源汽車電源。本發明要解決的技術問題為：提供一種可以避免振動造成電源損壞的避震式新能源汽車電源。一種避震式新能源汽車電源，包括有：底座，底座兩側均開有第一滑槽，底座兩側均開有一字槽；電源組件，安裝在底座上；拆卸組件，安裝在底座上，拆卸組件與電源組件配合。本發明通過拆卸組件對電源組件進行固定，從而使得電源組件可較為安全的對新能源汽車提供動力，同時，拆卸組件可對電源組件提供一定的減震效果。

新能源方向盤底部攻絲設備 1074     

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本發明涉及一種攻絲設備，尤其涉及一種新能源方向盤底部攻絲設備。本發明要解決的技術問題是提供一種可以不需要人工做旋轉動作對方向盤進行攻絲省時省力高效率的新能源方向盤底部攻絲設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源方向盤底部攻絲設備，包括：工作臺，其上連接有旋轉機構；攻絲機構，其連接在旋轉機構上。本發明通過旋轉機構和攻絲機構的配合從而對新能源方向盤底部進行攻絲，通過夾緊機構從而對加工的方向盤進行夾緊，使加工時更穩定。

新能源汽車輪胎卡掣裝置 904     

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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體提供了一種新能源汽車輪胎卡掣裝置。該新能源汽車輪胎卡掣裝置包括頂面兩端均設有卡掣板的停車板，停車板上設有電器盒，停車板上開設有槽口，槽口位于兩個卡掣板之間，停車板的底部通過鉸接座安裝有轉軸，轉軸上設有能夠由槽口的底部向上旋轉至停車板上方的抬板，抬板遠離轉軸的一側設有套管，套管的相對兩端內部均設置有電缸，兩個卡掣板相對的一側均固定有與套管在同一軸線上的套筒。該新能源汽車輪胎卡掣裝置能夠在定位車輛時對同一輪軸上的兩個車輪的同軸度進行檢測。

新能源汽車廢舊動力電池包全自動拆解機構 854     

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本發明提供一種新能源汽車廢舊動力電池包全自動拆解機構，包括固定支架、下壓滾筒、抓取裝置、側面支架、頂針支架和安裝座，所述安裝座的一側固定安裝有固定支架，所述固定支架的一端的底部固定安裝有下壓氣缸，該新能源汽車廢舊動力電池包全自動拆解機構通過下壓滾筒、旋轉滾筒、收料卷筒、抓取裝置等能夠對新能源汽車舊電池包進行拆卸，能夠提高產能和舊電池包的拆解效率，防止拆解人員直接接觸舊電池包和電解液，能夠提高舊電池包拆解過程中的安全性，避免對拆解人員的身體健康造成影響，拆解過程智能化，能夠保證新能源汽車舊電池包拆解質量，能夠節省大量的人力物力和生產成本，防止對環境造成污染。

新能源汽車用防接觸不良的連接器結構 899     

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本發明公開了一種新能源汽車用防接觸不良的連接器結構，包括連接器公頭、連接器母頭和設置在連接器母頭外側的連接座，所述連接座外側通過軸承座轉動連接有轉動板，且轉動板遠離連接座的一側固定安裝有兩個容納殼，所述容納殼內部設有連接件，且連接件連接端相互之間連接有鎖緊機構，且鎖緊機構安裝在連接器公頭外側，此新能源汽車用防接觸不良的連接器結構，鎖緊機構在鎖緊的同時，一方面實現對連接器的穩定插接，防止連接器出現接觸不良的現象，另一方面避免人工用力過大造成連接器插接壓力大而損壞的現象，同時還避免了連接器插接時，插接施力過小而出現接觸不良的現象。

新能源太陽能板沖洗支架 972     

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本實用新型公開了新能源技術領域的一種新能源太陽能板沖洗支架，包括裝置底座，所述裝置底座的頂部固定連接有電機座，所述電機座的頂部固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸固定連接有主動輪，所述裝置底座的頂部遠離電機座的一側通過軸承活動連接有液壓桿，所述液壓桿的主柱外表面固定連接有從動輪，該一種新能源太陽能板沖洗支架；該一種新能源太陽能板沖洗支架，結構簡單，操作方便，實現了對太陽能板的高度、朝向和垂直方向角度的調節，提高了太陽能板的光電效應，提高了發電效率，同時實現了對太陽能板的沖洗降溫處理，保證了太陽能板光電效應有效進行，提高了太陽能板的使用壽命，具有較高的實用性。

新能源汽車零件用加工打磨裝置 1054     

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本實用新型涉及新能源零件加工技術領域，且公開了一種新能源汽車零件用加工打磨裝置，包括打磨裝置本體，所述打磨裝置本體的底部固定連接有固定架，所述固定架的外壁活動連接有滑輪，所述打磨裝置本體的內側壁固定連接有導流板，所述打磨裝置本體的內底壁固定連接有蓄水倉，所述蓄水倉的內壁開設有卡槽，所述卡槽的內壁活動連接有卡塊。該新能源汽車零件用加工打磨裝置，能夠達到對打磨過程中產生的廢屑進行有效去除的目的，解決了一般新能源汽車零件用加工打磨裝置不便于清理的問題，防止廢屑長時間堆積在裝置內部對零件造成不可逆的損傷，提高了裝置的使用安全，延長了裝置的使用壽命，給生產加工帶來了便利。

新能源充電式便攜式移動電源 923     

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本實用新型公開了一種新能源充電式便攜式移動電源，具體涉及新能源領域，包括移動電源盒，動電源盒的周側固定安裝有若干固定耳塊，固定耳塊均勻分布于移動電源盒周側的底端，移動電源盒的頂面固定安裝有設備立柱，設備立柱的頂端固定安裝有函道發電機構，函道發電機構的一側固定安裝有定向導風板，設備立柱的兩側固定安裝有支撐脊骨機構，支撐脊骨機構的頂面固定安裝有光伏發電板。本實用新型通過設置新能源供電機構，利用光伏發電板和函道發電機構實現該移動電源的新能源式充電功能，通過加裝于車體頂面進行便攜式攜帶，并利用光能于車體運動時的部分風阻進行發電，在需要時為車體進行緊急供電，實現便攜功能。

帶有新能源發電的救援應急帳篷 983     

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本實用新型提供一種帶有新能源發電的救援應急帳篷，涉及應急帳篷技術領域。該帶有新能源發電的救援應急帳篷，包括救援應急帳篷，救援應急帳篷內壁的兩側均與蓄電池活動連接，且蓄電池位于救援應急帳篷的中部，并相互對稱，該帶有新能源發電的救援應急帳篷，通過內部設置的發電風機和太陽能光伏板，吸收的風能和太陽能轉換成電能，給救援應急帳篷的電源供電，節能環保，該帶有新能源發電的救援應急帳篷線路結構簡單，可以防止接線錯誤導致回路不通、布線凌亂或不規范等現象，有效避免運輸安裝途中對導線及電氣元器件的損傷，能更好地解決應急救援生產中的實際問題，操作容易、安全可靠。

新能源汽車的儀表裝置 1030     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的儀表裝置，涉及新能源汽車領域。該新能源汽車的儀表裝置，包括儀表板和中轉箱，所述儀表板的外表面固定連接有儀表圈，所述儀表圈與儀表板之間設置有密封圈，所述儀表圈的內部設置有顯示板，所述顯示板的外表面固定連接有顯示屏，所述中轉箱的左側壁上固定連接有出氣管，所述中轉箱的內頂部固定連接有冷凝板。該新能源汽車的儀表裝置，通過設置有中轉箱、出氣管、冷凝板、擋板、倒斗和收集箱，出氣管引導氫能源汽車燃燒后的水氣排出，冷凝板進行冷凝和導流，擋板阻擋后水流經倒斗引入收集箱內，通過設置有刻度板、攝像頭、隔熱板和出水管，攝像頭觀察刻度板在顯示屏上及時提醒進行放水，出水管釋放水流。

新能源汽車電池回收管理存放裝置 1015     

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本發明涉及一種電池管理存放裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池回收管理存放裝置。本發明提供一種自動回收管理的新能源汽車電池回收管理存放裝置。一種新能源汽車電池回收管理存放裝置，包括有底架、安裝板塊、存放箱、運送機構和承物機構；底架上側設有安裝板塊，安裝板塊左側偏前側設有存放箱，安裝板塊內設有運送機構，運送機構、安裝板塊和存放箱之間設有承物機構。本發明通過第一伺服電機輸出軸轉動帶動滾輪轉動，從而使得第一傳動皮帶轉動，使得轉動的滾輪帶動新能源汽車電池向左移動，隨后推板向前移動帶動新能源汽車電池移動至承物板上部左側，以此實現了自動回收存放的效果。

具備防碰撞功能的新能源電池組 868     

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本發明公開了一種具備防碰撞功能的新能源電池組，涉及新能源電池組技術領域，針對新能源電池組受到撞擊后爆燃、新能源電池組受到撞擊后無法保證正常工作等問題，現提出如下方案，包括電池放置箱體，所述電池放置箱體的正面和背面內壁均焊接有兩個滑軌，所述滑軌的內部均設置有支撐架，所述支撐架的另一端焊接有放置架，所述放置架的底部內壁放置有電池。本發明結構簡單，使用方便快捷，在解決了新能源電池組受到需要防止碰撞的問題，同時考慮到碰撞發生后電池組保護問題，有效防止了電池組在受到撞擊后爆燃起火的現象，并且本發明中提出的裝置制作成本低廉，操作簡單，實用性強，適合廣泛推廣。

針對多風地區新能源路燈的智能擦洗輔助裝置 1174     

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本發明涉及新能源發電技術領域，且公開了一種針對多風地區新能源路燈的智能擦洗輔助裝置，包括機殼，所述機殼上部轉動連接有轉軸，所述轉軸底部轉動連接有第一推桿，所述第一推桿右側轉動連接有第一長桿，所述第一長桿右側滑動連接有活動桿，所述活動桿右側設置有第二長桿，所述第二長桿底端固定連接有第一磁塊。該針對多風地區新能源路燈的智能擦洗輔助裝置，風扇帶動轉軸轉動，使轉軸通過第一推桿帶動第一長桿滑動，第一長桿表面上的齒槽與齒輪相配合，從而第一長桿通過齒輪帶動圓盤轉動，電線圈將通過切割第二磁塊相對面間的磁場產生感應電流，因此該裝置智能化的控制第一長桿滑動，從而達到了風力發電的效果。

高原用新能源水源運輸設備 791     

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本發明涉及一種水源運輸設備，尤其涉及一種高原用新能源水源運輸設備。本發明提供一種利用風能轉化為動能以實現水源節能環保運輸且通過過濾雜質和消毒殺菌以高效凈化水源的高原用新能源水源運輸設備。一種高原用新能源水源運輸設備，包括有底板、第一轉軸、風扇葉、第二轉軸和轉塊，底板上后側左部設有能源發生機構，能源發生機構上部轉動式設有第一轉軸，第一轉軸上設有風扇葉，能源發生機構上部轉動式設有第二轉軸，第二轉軸上設有轉塊。本發明通過能源發生機構和汲水機構配合，能源發生機構帶動汲水機構運作，從而使得水源通過進水口被抽進汲水機構內，再通過出水口被抽出，以此達到水源運輸的效果。

新能源設備回收用電纜線皮芯分離設備 897     

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本發明涉及一種電纜線皮芯分離設備，尤其涉及一種新能源設備回收用電纜線皮芯分離設備。本發明提供一種能夠對電纜線進行固定且切割效果較好的新能源設備回收用電纜線皮芯分離設備。一種新能源設備回收用電纜線皮芯分離設備，包括：底座，底座頂部對稱設有第一支架；第一固定架，第一支架上部之間設有第一固定架；切割刀，第一固定架中部滑動式設有切割刀；驅動機構，底座頂部設有驅動機構；固定輸送機構，第一支架與第一固定架之間設有固定輸送機構。本發明中，通過設有所述驅動機構和固定輸送機構，使得電纜線自動向前移動，接著在切割刀的配合下，實現對電纜線的切割。

新能源汽車智能充電樁 1176     

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本發明涉及一種充電樁，尤其涉及一種新能源汽車智能充電樁。本發明提供一種具有防雨功能、防撞功能以及電纜收攏方便的新能源汽車智能充電樁。一種新能源汽車智能充電樁，包括：底座和外殼，底座上設有外殼；投幣器，外殼上設有投幣器；LCD顯示屏，外殼上設有LCD顯示屏，LCD顯示屏位于投幣器上側；充電槍，外殼上側放置有充電槍；電纜，底座和充電槍之間設有電纜；固定組件，充電槍和外殼之間設有固定組件；繞線組件，外殼和固定組件之間設有繞線組件。本發明通過彈簧銷越過夾塊的斜面部分，彈簧銷自動復位能卡在夾塊上，可防止充電槍滑落，實現對充電槍固定的效果。

新能源鋰離子石墨化碳負極材料混合設備 788     

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本發明涉及一種混合設備，尤其涉及一種新能源鋰離子石墨化碳負極材料混合設備。技術問題為提供一種可以自動進行攪拌，且出料方便，可以清理殘留的顆粒物的新能源鋰離子石墨化碳負極材料混合設備。一種新能源鋰離子石墨化碳負極材料混合設備，包括有：底板，底板上一側連接有兩個底架；料槽，所述料槽轉動式設置在一側底架上，該料槽與另一側所述底架接觸；攪拌機構，所述攪拌機構設置在所述料槽內；下料機構，所述下料機構設置在所述料槽上。本發明通過伺服電機帶動轉軸不斷轉動，從而通過傳動組件帶動另一側的轉軸不斷轉動，進而帶動攪拌勺不斷對料槽內的原料進行攪拌，達到了自動進行攪拌的效果，使得工作效率大大提升。

新能源電動車充電設備 1150     

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本發明公開了一種新能源電動車充電設備，包括分電箱、太陽能儲電裝置、固定立板、電動車掃碼及信息屏、安置底座、限位分隔板、踏板聯動鎖車及充電裝置、新能源電動車，所述分電箱前端及右側安裝有太陽能儲電裝置，所述固定立板固定連接在分電箱頂部，多個所述電動車掃碼及信息屏等距開設在固定立板背面，所述安置底座固定連接在分電箱背面，多條所述限位分隔板等距固定連接在安置底座頂部，所述踏板聯動鎖車及充電裝置安裝在限位分隔板之間前端，本發明結構簡單，設計合理，將新能源技術中的太陽能轉化電能技術運用到共享電動車設施中，使充電設施具備節能降耗的優點，其中踏板啟動裝置可同時控制充電功能以及鎖車功能，十分便利。

新能源車及其主動降噪方法和系統 759     

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為解決現有新能源車的主動降噪方法在進行電機噪聲信號補償的同時會與其他的非電機噪聲產生干涉，形成新的加強的噪聲信號，對改善聲環境品質起到消極的作用問題，本發明提供了一種新能源車及其主動降噪方法和系統。本發明公開的新能源車的主動降噪方法，生成降噪構造信號不僅考慮電機噪聲信號的頻率，還綜合考慮聲環境中的其他非電機噪聲和電機噪聲的聲壓級的大小，避免了僅憑單一電機噪聲信號的頻率生成構造信號容易與其它非電機噪聲成分因重疊、干涉等形成新的加強的噪聲信號，導致引起的聲環境品質下降的問題，從而更好的改善聲環境品質。采用發明改進后的主動降噪方法，可有效的解決車速提升以后帶來的噪聲問題，該方法易于實現，簡單易操作。

新能源電池外殼專用材料及其制備方法 1133     

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本發明公開了一種新能源電池外殼專用材料及其制備方法。所述新能源電池外殼專用材料包括以下重量份數的原料：聚丙烯100?135份、五氧化二鈮5?12份、四氯鈀鈉6?15份、改性菱沸石粉末8?14份、改性木質素8?12份、木糖醇2?6份。本發明的新能源電池外殼專用材料具有優異的阻燃性能，且其機械性能、耐腐蝕性能好耐寒性能好，熔指高，流動性好，易于加工成型。

應用于新能源汽車導熱硅膠片及其制備方法 709     

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本申請涉及新能源汽車導熱材料的領域，具體公開一種應用于新能源汽車導熱硅膠片及其制備方法，一種應用于新能源汽車導熱硅膠片包括導熱硅膠和聚酰亞胺膜，聚酰亞胺膜包括：均苯四甲酸二酐30?40%，二氨基二苯醚20?30%，導熱填料10?17%，改性劑5?10%，溶劑10?20%，封端劑2?5%；導熱硅膠包括：端乙烯基硅油6?30%、含氫硅油3?16%、導熱填料50?90%、流平劑0.5?2.5%、硫化劑0.1?1%、催化劑0.3?2.5%、抑制劑0.05?0.3%；制備方法：將導熱硅膠涂覆于聚酰亞胺膜進行壓延、硫化，形成導熱硅膠片。本申請的導熱硅膠片對新能源汽車電池模組具有散熱、防穿刺性和保護作用。

基于新能源汽車用的電源管理系統 1069     

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本發明公開了一種基于新能源汽車用的電源管理系統，包括箱體和新能源電池，所述新能源電池安裝在箱體內部，所述箱體內壁貫穿固定連接有矩形管，所述矩形管側壁貫穿固定連接有盒體，所述盒體內壁轉動連接有轉軸，所述轉軸側壁均布固定連接有多個直板，所述直板遠離轉軸的一端側壁均固定連接有電子發射器，所述直板內壁開設有通孔，所述通孔內壁固定連接有正電網板，所述正電網板上設有絕緣層。本發明利用新能源電池工作中散發的熱量，通過導熱片、導熱座和溫差發電片等結構，使得多個直板逆時針轉動，正電網板對進入到箱體內部的氣體進行阻隔，使得氣體中帶有負電荷的灰塵和正電網板充分接觸，帶有負電荷的灰塵吸附在正電網板表面。

新能源廠站的監測分析方法及系統 1118     

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本發明公開了一種新能源廠站的監測分析方法及系統，方法包括：獲取新能源廠站的發電運行信息、氣象信息；所述發電運行信息包括有功功率、子站預測功率；所述氣象信息包括風電場各層高風向風速；對發電運行信息的有功功率進行分析計算，得到電力極值分析結果、出力波動分析結果、出力概率分布結果；對發電運行信息的有功功率、子站預測功率進行分析計算，得到預測偏差分析結果；對氣象信息的風向風速進行分析計算，得到風向風速分析結果；將得到的電力極值分析結果、出力波動分析結果、預測偏差分析結果、風向風速分析結果進行輸出?；谛履茉磸S站運行數據綜合分析新能源發電規律。

含大規模新能源的大型互聯電網的外網等值方法 1077     

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本發明公開了一種含大規模新能源的大型互聯電網的外網等值方法，包括步驟：1)網絡劃分及等值網的形成；2)等值網絡需求參數的確定；3)注入電流源計算；4)導納矩陣參數計算；5)諾頓戴維南轉換；6)電壓源電勢修正。本發明方法考慮了新能源接入地區電網對電壓支撐能力的要求，克服了大型互聯電網信息量大的問題，具有計算簡單且計算速度快的優點。

基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置 1107     

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本發明涉及一種抗震降溫裝置，尤其涉及一種基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置。本發明要解決的技術問題是提供一種對電池散熱均勻，不需要消耗新能源汽車能耗，節能環保的基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種基于新能源汽車電池包的抗震降溫裝置，包括有:殼體，其一側中部安裝有安裝架；固定板，其連接在殼體上靠近安裝架的一側；出風機構，其安裝在殼體內下部；導風機構，其連接在固定板上；送風組件，其連接在導風機構與出風機構之間。本發明通過出風機構、導風機構、送風組件和驅動機構能夠實現對電池包進行降溫，而且在行駛過程中利用進風筒收集空氣進行降溫。

新能源汽車生產后車內空氣異味去除設備 1145     

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本發明涉及一種空氣異味去除設備，尤其涉及一種新能源汽車生產后車內空氣異味去除設備。要解決的技術問題是提供一種自動去除車內異味，擴大異味去除范圍，自動調整風向，方便更換除味片，簡便清除灰塵的新能源汽車生產后車內空氣異味去除設備。一種新能源汽車生產后車內空氣異味去除設備，包括有：支撐架，支撐架上部兩側之間連接有支撐框；換氣組件，支撐框上部和中部設有換氣組件；去除組件，支撐框一側設有去除組件。本發明通過啟動伺服電機，帶動旋轉軸轉動，從而帶動風扇轉動，異味空氣經由過濾片流入支撐框內，再被吹動至通過除味片流出到車內，達到自動去除新能源車內空氣異味的效果。

具有輔助散熱結構且便于固定安裝的新能源電池組 712     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其為一種具有輔助散熱結構且便于固定安裝的新能源電池組，包括電池存放箱和彈簧塊，所述電池存放箱的上端表面貫穿開設有存放槽，所述存放槽的內部設置有新能源電池主體，所述電池存放箱的前后端均貫穿開設有出氣孔，所述電池存放箱的下端表面貫穿開設有通風孔，所述電池存放箱的內部底端設置有防護墊板，所述彈簧塊的右側設置有夾持板。該具有輔助散熱結構且便于固定安裝的新能源電池組，能夠對新能源電池主體起到輔助扇熱效果，其結構簡單，方便推廣使用，能夠便于對新能源電池的存放和更換，能夠對電池存放箱進行安裝，便于新能源電池主體進行固定。

基于新能源汽車的車輛故障分析方法、裝置及服務器 819     

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本說明書實施例公開了基于新能源汽車的車輛故障分析方法，獲取所述新能源汽車的汽車運行數據、充電工況數據和汽車部件報警數據并進行結構化處理，在所述新能源汽車出現故障時，利用結構化處理得到的結構化汽車運行數據、結構化充電工況數據和結構化汽車報警數據對所述新能源汽車進行故障分析，得到故障分析結果。本說明書實施例提供了一種基于新能源汽車的車輛故障分析方法、裝置及服務器，能夠提高汽車故障診斷的準確度和故障診斷效率。

充電裝置及新能源汽車 808     

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本申請提供一種充電裝置及新能源汽車，該充電裝置應用于新能源汽車，新能源汽車包括第一電池及第二電池，第一電池為新能源汽車提供驅動動力，第二電池為車內負載設備供電，該裝置包括充電單元及通用單元，充電單元包括DCDC電路及BMS，通用單元包括控制模塊、通信模塊及輔助供電模塊；輔助供電模塊給充電單元及控制模塊供電；控制模塊用于控制充電單元將第一電池的電能提供給第二電池；控制模塊用于控制充電單元將第二電池與第一電池以及車內負載設備建立或斷開連接，調整第二電池對車內負載設備充放電功率。利用本申請提供的裝置，能減小充電裝置體積和重量，延長電池使用壽命，簡化車內部通訊及控制架構，節省整車布置空間及線束成本。

新能源快速頻率響應系統及方法 1058     

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本申請公開了一種新能源快速頻率響應系統及方法，通過調頻控制響應裝置轉發電網調度主站的有功電壓控制指令，可以對各新能源發電機組進行日常的有功輸出控制和穩態電壓控制，減少其他設備的使用和運維，提高新能源電場的電網運行的可靠性，同時，當電網頻率異常時，對電網調度主站的有功功率控制指令進行閉鎖控制，從而可以使得調頻控制響應裝置獨立進行調頻，不疊加電網調度主站下發的有功功率控制指令中的控制值，提高快速調頻的準確性，當調頻控制操作結束或超時后，則解開電網調度主站的功功率控制指令的閉鎖控制，從而使得電網調度主站和調頻控制響應裝置協調工作，保障了新能源場站的電網穩定運行。