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本發明公開了一種新能源車用型材及其制備方法，其包括按照比例準備原料備用；將原料熔煉、扒渣后鑄造成合金鑄錠；對所述合金鑄錠在540℃～550℃條件下進行均勻化處理10h；將均勻化處理后的合金鑄錠進行熱擠壓處理，并淬火至室溫，得到型材坯體；對所述型材坯體進行熱處理；將熱處理后的坯體進行拉伸、矯直后得到新能源車用型材成品。本發明制備得到的新能源車用型材具有良好的加工性能，能夠廣泛應用于新能源汽車用鋁材產品的制造。
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本發明涉及一種新能源供電的路燈，尤其涉及一種光風氫新能源供電的路燈。本發明的目的是提供一種能夠利用所有方向的風力進行發電的光風氫新能源供電的路燈。本發明提供了這樣一種光風氫新能源供電的路燈，包括有支撐桿、連接框、照明燈、控制板和光能發電機構等，支撐桿的前后兩側上部之間設有連接框，連接框的上部右側設有用于提供光照的照明燈，支撐桿的上部設有用于吸收太陽能發電的光能發電機構，光能發電機構上設有控制板。本發明的照明燈能夠為人們提供光照，然后通過太陽能板能夠將太陽能轉換成電能存儲在蓄電池中，再通過垂直軸風力發電機能夠利用所有風向的風力進行發電并存儲，從而解決太陽能儲存電量有限的問題。
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本發明涉及連接器生產技術領域，公開了一種高密封性新能源汽車連接器，包括殼體和接線柱，接線柱貫穿設置在殼體內；殼體上有用于安裝連接器的固定面，固定面上設有若干個延伸至接線柱側壁的側孔，側孔內填充有對殼體和接線柱之間密封的膠體。固定面的表面還有密封圈。本發明還提供一種高密封性新能源汽車連接器的制造方法，在接線柱上注塑成型殼體并冷卻，殼體上有與接線柱側壁連通的側孔；在殼體上注塑成型密封圈；在側孔內注入膠體。本發明還提供一種具有上述連接器的新能源汽車。本發明提供的連接器密封性優良，能夠提高連接器使用時的安全性，能夠提高對新能源汽車供電防水密封效果。
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本發明公開了一種新能源汽車空氣過濾器，涉及新能源領域，該一種新能源汽車空氣過濾器，包括設備主體，設備主體的左側壁面上固定安裝有入管，設備主體的頂部左側固定安裝有排箱，排箱的內部與設備主體的內部相互連通，在本發明中，該新能源汽車空氣過濾器，通過空氣流體力學原理使得對應位置兩組隔離板上的活動塊受到吸力會帶動套管向相互靠近一側旋轉，從而使得對應位置的調控濾板呈收縮式，此時，調控濾板上的調控濾孔會從上下兩側向中間位置進行擠壓，從而使得調控濾孔內側上下兩側的兩組內磁塊進行吸附，從而使得調控濾孔的口徑變得窄小，從而降低調控濾孔的篩選規格，避免在高速狀態下有顆粒直接受力越過調控濾孔的情況發生。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，具體涉及一種新能源汽車電池放電檢修裝置，該新能源汽車電池放電檢修裝置包括機殼、采樣線路和控制芯片；所述機殼的底部設置有腳座，機殼的外側設置有采樣線路；所述機殼內設有主控板，主控板上設置有監測芯片；由于電池放電檢修設備的操作同時影響到電池組中其他的單體電池，使其超過了充放電特性曲線的拐點，降低了汽車電池系統檢測出電池組時效容量的準確性，從而使得檢修裝置的修復效果不夠穩定；故此，本發明通過設置的電源，配合監測芯片的分析對電池組中的單體電池進行壓差修復，保護了電池組中正常單體電池的參數值不受干擾，從而提升了對新能源汽車電池放電檢修裝置修復的穩定性。
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本發明提供一種新能源溫度調節系統，包括新能源機構，新能源機構一側固定連接有溫度調節機構，溫度調節機構邊側固定連接有嵌入式控制機構，本發明通過設有新能源機構、溫度調節機構、嵌入式控制機構、第二電池組、溫度調節外殼、溫度轉換機構、熱風排氣管、冷風排氣管、冷風輸出管、熱風輸出管、制冷底座、制冷風扇、制冷管、制冷電磁閥、制冷導片組、半導體制冷片、制熱導片組、制熱箱、制熱入風口、制熱風扇、制熱管、制熱電磁閥，能夠從溫度的控制原理上改變設備的溫度調節系統，這樣可以實現消耗較小的電能，減小設備的體積大小，以及能夠避免使用壓縮機，實現靜音調節設備的溫度，也不會產生巨大的振動對設備的穩定性造成影響。
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本發明涉及新能源供電技術領域，且公開了一種家用新能源供電機構，包括底板，所述底板的上表面開設有與下表面相連通的安裝孔，所述底板的上表面包括支撐柱，所述支撐柱的底端與底板的上表面焊接，所述支撐柱的正面包括轉軸和轉輪，所述轉軸位于支撐柱的正面焊接。該家用新能源供電機構，通過放置槽內部設置的第一彈簧、輪軸、清洗輥、滾輪和把手之間的相互配合，達到經過拉動把手，使得清洗輥對于光伏板表面進行清洗，通過定位環、固定槽和固定銷之間的相互配合，達到利用固定銷貫穿定位環并插入固定槽的內部，從而便于將光伏板角度進行調節，解決了現有的家用新能源供電機構基本為固定式的，所以在進行清洗或調解角度不便捷的問題。
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本發明涉及一種用于新能源汽車的散熱效果好的安全可靠的電池，包括底盤、車身和四個車輪，還包括光伏板，底盤內設有電池組、檢測機構和兩個散熱機構，散熱機構包括往復組件、連接線和至少兩個翅片，檢測機構包括電阻和兩個檢測組件，檢測組件包括夾緊單元和導線，夾緊單元包括支撐板、支撐桿、驅動單元、滑塊、滑槽、支撐塊和兩個從動單元，該用于新能源汽車的散熱效果好的安全可靠的電池，通過檢測機構檢測電池組是否還有電量，在電量不足時，提醒用戶，從而能夠提高該新能源汽車電池的實用性，通過散熱機構擴大散熱面積，從而能夠提高散熱效率，使得該新能源汽車電池的散熱效果更好。
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一種基于云監控及數據加密傳輸的新能源電站運行控制方法，包括云平臺中新能源電站優化運行控制策略、云平臺中新能源電站數據加密傳輸策略和新能源電站站控網絡層數據加密傳輸策略?？刂撇呗裕焊鶕究鼐W絡層傳輸至云平臺的數據進行功率與負荷預測并將相關曲線下發至站控網絡層執行；數據加密傳輸策略：對站控網絡層上傳的數據進行采集解密后發送到云平臺SCADA服務進程，對云平臺的下發數據進行加密后傳送至站控網絡層；站控網絡層加密傳輸策略：對電站運行數據進行采集加密后發送至云平臺，接收來自云平臺的數據進行解密分發至站控層各終端。本發明將電站的優化運行策略放置在云平臺側，采用加密算法保證了系統網絡和數據的安全性，節約了電站站內用地，提高了系統的可靠性。
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本發明公開了一種新能源汽車用占用空間小可連接APP的空氣懸掛，涉及新能源汽車技術領域，包括汽車底盤、懸架和壓縮空氣罐，所述汽車底盤的下方固定有安裝室，且安裝室的外側安裝有殼體，所述懸架設置于殼體的左右兩側，且懸架的下方安裝有車橋，所述壓縮空氣罐設置于汽車底盤的末端上方，且壓縮空氣罐的下方連接有通氣管，所述殼體通過螺釘與汽車底盤相固定，且殼體的右側安裝有減震器，所述殼體的右側下方設置有導向桿，且導向桿的左側安裝有活動軸，所述壓縮空氣罐的外部設置有防護框，且防護框的外側固定有固定支架，所述防護框的內側設置有泡沫層。本發明的有益效果是：該裝置通過對懸架的設置便于提高車身的穩定性。
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本發明公開了一種新能源冷藏車用空調及其控制方法，該空調包括：空調本體和雙向干燥過濾通風模塊；其中，所述空調本體，用于對新能源冷藏車的車廂制冷，并對新能源冷藏車的駕駛艙制冷或制熱；所述雙向干燥過濾通風模塊，設置于所述車廂和所述駕駛艙之間，用于調節所述車廂和所述駕駛艙內的溫濕度。本發明的方案，可以解決新能源物流車或者純電動冷藏車的駕駛室的空調系統與運輸車廂的冷藏系統分開設置而存在技術經濟效益差的問題，達到延長電池續航里程、提升技術經濟效益的效果。
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本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種新能源汽車用后排汽車座椅。本發明要解決的技術問題是提供一種能夠有效的緩解腰部和臀部因久坐而帶來的酸脹的新能源汽車用后排汽車座椅。一種新能源汽車用后排汽車座椅，包括有安裝板、座椅架、靠椅架、頭部墊塊、座椅海綿墊、靠椅海綿墊、頭部海綿墊、支架、軸承座、環形滑軌等；座椅架固接于安裝板頂面，且座椅架頂面開設有安裝槽；靠椅架固接于座椅架頂面；頭部墊塊固接于靠椅架頂部；座椅海綿墊固接于座椅架頂面，且座椅海綿墊上開設有分隔口，分隔口與安裝槽內連通。本發明達到了有效的緩解腰部和臀部因久坐而帶來的酸脹的效果。
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本申請涉及一種新能源車輛和電池箱架。所述新能源車輛包括車體和電池箱，所述電池箱連接于所述車體的車梁，所述電池箱包括：一個或者多個電池單元；箱架，包括托架和連接架，所述連接架連接于所述車梁，所述托架連接于所述連接架并且沿遠離所述連接架的方向延伸，所述電池單元連接于所述箱架的托架并且位于所述車梁的側面。上述的新能源車輛和電池箱架通過將連接架連接于車體的車梁，同時將托架連接于主箱架的端部，使得托架位于車體的車梁的側面，可以將電池箱架跨裝式安裝于車梁，不僅提高了電池箱的穩固性，也有利于降低電池箱的重心和高度，還可以降低對車輛視野的阻擋范圍，降低對車輛駕駛的影響。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種用于新能源汽車電池模組安放PI加熱膜的工裝，包括底板，所述底板上表面設置有支桿，且所述支桿與所述底板固定連接，所述支桿上表面設置有頂板，且所述頂板與所述支桿固定連接，所述頂板底端開設有滑槽，所述滑槽內側設置有滑塊，且所述滑塊與所述滑槽滑動連接，所述滑塊底端設置有滑板，且所述滑板與所述滑塊固定連接。該一種用于新能源汽車電池模組安放PI加熱膜的工裝，通過設置滑板、連接桿和吸盤，加熱膜不使用時，將加熱膜的一端放置在底板的上表面，吸盤將加熱膜吸附，滑板帶動連接桿和吸盤將加熱膜的一端向底板的左側移動便于將加熱膜放置到底板上，因此增加了該PI加熱膜的工裝的實用性。
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本實用新型公開了一種防水新能源電動車線束，包括電連接盒體、環形密封板、頂部蓋板、彈性密封板和線束管，所述環形密封板設于電連接盒體頂部外邊緣，設有第二螺紋槽，所述第二螺紋槽中可旋轉設有第二緊固桿，所述第二緊固桿包括第二握持環、第二壓板和第二螺紋桿，所述彈性密封板上設有第三通孔，定位塊上設有第四通孔，第二握持環設于第二壓板上，所述環形密封板上設有第一螺紋槽，第一螺紋槽中可旋轉設有第一緊固桿，所述第一緊固桿包括第一握持環、第一壓板和第一螺紋桿，彈性密封板上設有第二通孔，所述頂部蓋板上設有第一通孔。本實用新型涉及新能源電動車技術領域，具體涉及一種旨在提供一種防水密封性良好的防水新能源電動車線束。
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本實用新型公開一種新能源電池安裝固定裝置，包括裝置本體，所述裝置本體包括箱體和箱蓋，所述箱蓋的一側安裝有合頁，所述箱蓋的另一側安裝有鎖體，所述箱蓋上開設有風口一，所述箱體的內側焊接有卡柱，所述卡柱的內側開設有通口，所述箱體的底部開設有風口二，所述箱體的底部焊接有彈簧，所述彈簧的頂部焊接有杠桿，該一種新能源電池安裝固定裝置能夠快速的將熱量快速的散到箱體的外側，從而有效的對電池進行降溫工作，保障電池的安全使用，能夠通過相鄰的電池將其推出，從而不受其他電池的影響，方便電池的快速取出，保障每個電池之間不產生作用力，從而能夠避免被相互擠壓變形，保障電池的安全，適用于新能源電池的安裝固定使用。
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本實用新型提供了一種新能源風力發電式大型電子宣傳面板，該種新能源風力發電式大型電子宣傳面板，面板頂端左右兩側均焊接有撐桿，且撐桿內部均嵌接有風力發電組件，撐桿頂端后側均呈環繞設置有至少三塊風葉，且面板內部邊緣卡接有發光板，發光板前端均勻電性連接有至少十六個照明燈，且照明燈均嵌入設置于面板，面板內部且位于發光板內側左端上方通過螺栓連接有變速箱，面板頂端后側固定連接有擋板，且擋板內側嵌接有鐵絲網，從而起到環保作用，使用風能讓照明燈亮起，保證使用過程中的安全，即解決了現有的新能源風力發電式大型電子宣傳面板，耗費大量電能，停電而導致無法起到照明效果，存在安全隱患的問題。
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本實用新型提供一種新能源大巴車電子真空泵用快速裝卸支架。所述新能源大巴車電子真空泵用快速裝卸支架包括安裝板；固定板，所述固定板固定安裝在所述安裝板的底部；兩個定位柱，兩個定位柱固定安裝在所述安裝板的頂部；U型孔，所述U型孔開設于所述安裝板上，且U型孔位于兩個所述定位柱之間；兩個固定座，兩個所述固定座均固定安裝在所述安裝板的底部；絲桿，所述絲桿轉動安裝兩個所述固定座上；電動馬達，所述電動馬達固定安裝在所述固定板的一側外壁上，所述絲桿靠近所述固定板的一端與所述電動馬達的輸出軸固定連接。本實用新型提供的新能源大巴車電子真空泵用快速裝卸支架具有裝卸方便、固定可靠優點。
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本發明涉及新能源汽車電池技術領域，尤其是指一種新能源汽車電池緩沖隔熱墊的制備工藝，包括以下加工步驟：S1，制備隔熱芯材、緩沖材料、粘性包封膜材以及自粘包封膜材；S2，先將一個粘性包封膜材放入壓合設備當中，再依次將隔熱芯材以及緩沖材料放置于粘性包封膜材上，兩個緩沖材料分別放置于隔熱芯材的兩側，再將另一個粘性包封膜材放置于緩沖材料以及隔熱芯材的頂部，啟動壓合設備進行壓合，壓合后得到半成品；S3，沖切步驟S2壓合后得到的半成品；S4，對自粘包封膜材進行切割，將切割后的自粘包封膜材包裹隔熱芯材未設置緩沖材料的兩側邊。本發明制作方法簡單，成本低廉，本制備工藝制成的新能源汽車電池緩沖隔熱墊既保留了原來的緩沖作用又增強了隔熱效果。
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本發明提供新能源汽車輪轂生產加工用自動化裝夾定位工裝，涉及汽車輪轂生產領域。該新能源汽車輪轂生產加工用自動化裝夾定位工裝，包括傳輸帶，所述傳輸帶頂部設置有多個輪轂，所述傳輸帶內部兩側均設置有U形板，兩個所述U形板一端均固定連接有斜板，其中一個所述U形板一側設置有移動殼，所述移動殼一側固定連接有定位液壓伸縮桿。該新能源汽車輪轂生產加工用自動化裝夾定位工裝，達到使輪轂與電磁鐵中心線處于同一水平線上的目的，可以快速且自動化的將輪毅與電磁鐵對齊，完成電磁鐵與輪毅之間的定位，保證電磁鐵快速的將輪毅運輸到包裝位置，減少工作人員搬運輪毅需要的體力投入和存在的危險性，保證對輪毅包裝的效率。
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本發明涉及一種對比裝置，尤其涉及一種新能源汽車蓄電池續航能力對比裝置。要解決的技術問題為如何提供一種可以保證不同類型蓄電池充電量相同、不需要人照看實驗的新能源汽車蓄電池續航能力對比裝置。一種新能源汽車蓄電池續航能力對比裝置，包括有放置架、升降板、充電電池、電線、第一連接柱等；放置架上部滑動式設有升降板，升降板上安裝有至少兩組第一連接柱，放置架頂部安裝有個數與第一連接柱組數相同的充電電池。本發明通過控制給汽車蓄電池的充電時間，即可控制汽車蓄電池充電量的相同，通過同時對汽車蓄電池進行放電，即可控制汽車蓄電池放電量的相同，使得對比實驗的結果更加精確，更利于學生理解。
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本發明涉及一種折彎裝置，尤其涉及一種用于新能源汽車框架板材折彎裝置。本發明提供一種在操作過程中，無需人工來頻繁的上料和卸料，能夠節省人力的用于新能源汽車框架板材折彎裝置。本發明提供了這樣一種用于新能源汽車框架板材折彎裝置，包括有：底板，底板頂部中間連接有置料臺；第一氣缸，置料臺一側安裝有第一氣缸；折彎板，第一氣缸的伸縮桿上連接有折彎板；存放架，底板頂部一側連接有存放架；頂料機構，底板與置料臺之間設有頂料機構；推料機構，底板與置料臺之間設有推料機構。通過置料臺來放置框架板材，放置好后，再啟動第一氣缸驅動折彎板向下移動對框架板材進行折彎，從而實現對框架板材進行折彎的效果。
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本發明涉及一種粉碎設備，尤其涉及一種農業新能源制造用秸稈粉碎設備。技術問題為：提供一種秸稈粉碎充分并且環保的農業新能源制造用秸稈粉碎設備。技術方案是：一種農業新能源制造用秸稈粉碎設備，包括有：底板和粉碎機構，底板中部設有粉碎機構；碾壓機構，粉碎機構上設有碾壓機構；粉碎機構包括有：電機，底板中部設有電機；錐齒輪組，第一圓軸下部與電機輸出軸之間設有錐齒輪組。本發明通過設有第一圓柱，可以對第一閥門與第二閥門起到限位的作用；通過設有第二刀片，可以對粉碎后的秸稈進行攪拌；通過設有升降板，可以用來調節第三圓柱的高度位置。
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本發明涉及一種清潔裝置，尤其涉及一種新能源汽車用空調濾芯清潔除異味裝置。本發明提供一種實現自動夾緊，自動噴灑清潔液和自動運動空調濾芯的新能源汽車用空調濾芯清潔除異味裝置。一種新能源汽車用空調濾芯清潔除異味裝置，包括：第一支撐桿，第一支撐板上設有第一支撐桿；第二支撐板，第一支撐桿上部設有第二支撐板；下料框，第二支撐板頂部設有下料框；推進物料機構，第二支撐板上設有推進物料機構。本發明通過推料板將空調濾芯向前推動到清洗圓刷下方，使得推料板對空調濾芯進行推動，實現推料板推動空調濾芯效果。
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本發明涉及一種具有檢驗后方來車功能的防超載的新能源貨車，包括駕駛室、車廂、底盤、光伏板、四個車輪、兩個車速傳感儀、兩個后視鏡，車廂的底部設有測壓機構，底盤內設有蓄電池、四個制動機構和四個鎖扣機構，制動機構包括第一電機、飛輪、驅動桿、滑塊、滑道、固定板、連接塊和兩個制動組件，鎖扣機構包括第二電機、第一驅動軸、鎖扣組件和連接板，該具有檢驗后方來車功能的防超載的新能源貨車，通過車速傳感儀檢測后方是否有來車，通過制動機構對本車制動，防止與后方來車相撞，通過測壓機構檢測貨車是否超載，通過鎖扣機構鎖住車輪，從而保證車輛不超載，提高了該新能源貨車的安全性和實用性，符合現代安全駕駛的理念。
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本發明公開了一種新型的新能源汽車裝置，包括通過線纜與新能源汽車連接的充電槍和充電樁體，所述充電槍包括拉板，所述拉板右端面的上下兩端互稱設置有上插板和下插板，所述上插板和下插板右端面分別設置有上斜狀面和下斜狀面，所述拉板右端面的中端設置有碰頭，所述碰頭右端面設置有導移面，所述拉板上端設置有槽口向右的拉槽，所述拉槽上端壁中設置有卡緊槽，所述充電樁體包括外殼以及設置在所述外殼左側上端的伸展端，整個裝置通過一個驅使機工作即可完成碰頭的斷電和通電，即新能源汽車的斷電和通電，操作簡單方便，碰頭的拔出和插入通過機械運動進行，無需通過人力將碰頭拔出，不僅省力，而且還可防止人力插拔碰頭時發生觸電事故。
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本發明公開了一種新能源充電供電系統，包括供電模塊、充電模塊、充電樁懸掛模塊和機器人模塊，所述供電模塊為充電模塊供電，所述充電樁懸掛模塊用于實現充電樁移動、懸掛和電網電力供給，所述充電模塊是為新能源汽車或者機器人模塊充電用；所述充電組合裝置留有若干個充電頭；所述機器人模塊具有時間優化系統，可以區分用電高峰和低谷時間段。本發明提供一個完整的充電供電的智能化系統為新能源汽車服務，能夠同時為充電機器人或者充電樁供電，并且能優化多車同時充電時的電力分配。
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本實用新型涉及新能源電池技術領域，尤其為一種新能源電池循環包裝箱，包括：外托盤，所述外托盤的左右兩側均開設有把手槽，所述外托盤的外側均勻的嵌設有向外凸起的瓦楞緩沖塊，內托盤，所述內托盤嵌設在外托盤的內側，所述內托盤底端兩側均安裝有向上凸起的支撐塊，所述支撐塊的上側安裝有新能源電池，所述新能源電池的兩側設有限位塊，且限位塊安裝在內托盤上；上卡扣和下卡座，所述內托盤的底端兩側嵌設有上卡扣，所述外托盤的底端兩側嵌設有下卡座，且上卡扣位于下卡座的正上方；本實用新型中，可以有效的對新能源電池進行穩定放置，從而便于新能源電池的無損運輸使用，而且使得該裝置可以進行重復使用，從而有效的降低了運輸成本。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種保護穩定的新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的底部固定連接有第一底座，所述第一底座的底部固定連接有緩沖墊，所述箱體的一側開設有進風口，所述箱體的頂部固定連接有第二底座，所述第二底座的一側固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有擋板，所述連接桿的外壁活動連接有握把，所述握把的外壁固定連接有防滑墊，所述箱體的內壁固定連接有電池組本體。該保護穩定的新能源電池箱，能夠達到保護穩定的目的，解決了一般的新能源電池箱的散熱不穩定的問題，使得箱體的內部溫度能夠穩定的降低，從而提升了該新能源電池箱的散熱效果，從而提升了該新能源電池箱的實用性。
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