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本申請涉及一種多維度融合的新能源功率并聯預測方法和裝置。所述方法包括：獲取與目標新能源場站對應的目標發電物理模型和目標數據知識模型；確定將目標發電物理模型和目標數據知識模型，按照第一融合方式和第二融合方式分別進行融合得到的第一融合模型和第二融合模型；獲取與目標新能源場站對應的待處理數據，待處理數據包括目標新能源場站的場站數據、天氣數據和發電歷史運行數據；將待處理數據輸入第一融合模型得到第一預測結果，將待處理數據輸入第二融合模型得到第二預測結果；將第一預測結果和第二預測結果輸入并聯輸出學習器進行處理，得到目標新能源場站的功率預測結果。采用本方法能夠提高新能源場站的發電功率預測精度。
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本發明公開了一種新能源汽車能量回收裝置，涉及新能源汽車領域；該新能源汽車能量回收裝置，包括進風管，進風管與一側的緩沖管連通，緩沖管與出風管連通，進風管和出風管內設有換熱管，所述出風管與上方的新風進口連通，所述進風管和出風管之間設有保溫組件，進風管上設有控制組件，出風管內設有調節組件，通過設置換熱管，能夠起到非常好的換熱作用，能夠將排出汽車外的熱風中的熱量進行回收，使得熱量能夠再作用于能源汽車，具有非常好的實用性。
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本發明提供一種節能環保的新能源客車用車廂空氣循環凈化裝置，包括外殼，所述外殼的外部活動連接有空氣流通機構，所述空氣流通機構包括用于空氣除塵干燥的處理組件、用于空氣循環的輸送組件，所述處理組件活動連接在外殼的外部；通過漿板轉動使得外部空氣定向流入罩體的內部，同時絲綢板轉動使得玻璃板表面產生正電荷形成除塵靜電場，吸附板對流入空氣進行干燥處理，本裝置采用常見簡單的機械結構來實現新能源客車內部空氣循環過濾處理，有效的降低了新能源客車內部空氣處理所需的能耗，提高了新能源客車的乘坐舒適性，也能延長新能源客車的運輸路程，從而使得新能源客車使用更加的節能環保。
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本發明涉及一種包裝裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池輔助熱封包裝裝置。本發明提供一種可輔助工作人員進行熱封包裝作業時夾緊鋰電池，避免工作人員進行熱封包裝作業時手指觸碰到熱熔槍口導致灼傷的新能源鋰電池輔助熱封包裝裝置。一種新能源鋰電池輔助熱封包裝裝置，包括：腳座，底板底部對稱設置有腳座；移動機構，底板上設置有移動機構；滑動機構，底板與移動機構之間設置有滑動機構；夾緊機構，底板頂部設置有夾緊機構。當工作人員需要進行新能源鋰電池輔助熱封包裝時，工作人員用封裝包好新能源鋰電池放置在兩個滑動架之間，轉動手柄帶動絲桿轉動，繼而帶動兩個滑動架在四個導桿之間相向移動夾緊新能源鋰電池。
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本發明適用于新能源電池技術領域，提供了一種新能源導電排的加工生產工藝，包括以下步驟：沖壓外形，將卷材沖壓加工，并從卷材上分離出指定形狀的基片，對基片進行去毛刺處理；點焊鎳片，將鎳片折彎并點焊到基片的正反面或將兩塊鎳片分別點焊到基片的正反面；焊接，將鎳片和基片焊接為一體組成胚料；沖壓切邊，將胚料通過沖壓方式切除基片余料及焊接位置的鎳片余料，對胚料進行去毛刺處理；沖壓折彎，將胚料沖壓折彎形成導電排；拋光，對導電排進行拋光處理。本發明：實現基片的批量生產，解決了現有工藝生產導電排效率較低的問題；避免焊接過程中鎳片相對基片發生位置偏移，從而影響焊接效果。
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本發明公開了一種新能源汽車鎂合金電器箱殼體，包括外殼，所述外殼內設置有兩個相互對稱的隔離板，且隔離板分別設置在外殼的兩端，所述隔離板與同側的外殼內壁之間設置有滅火氣囊，且隔離板的一端設置有移動板，所述移動板通過導位桿連接在外殼的頂部，且移動板靠近外殼側壁的一端固定連接有推桿，所述推桿上靠近外殼側壁的一側分別固定連接有多個擋板，所述外殼的側壁上分別開設有多個散熱孔，且散熱孔與擋板一一對應設置，所述外殼的頂部安裝有通電線圈。該種新能源汽車鎂合金電器箱殼體，通過在外殼的內部設置溫度傳感器，能實時監控外殼內電池的溫度，并且及時反饋，防止外殼內電池溫度過高，或者出現自燃的現象，影響汽車的使用安全。
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本發明公開了一種前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置，包括電機，所述電機的下方設有減速器，所述減速器的下方安裝有從動軸，所述減速器的左側上方設有注油組件。該前驅模式的輕型防爆新能源車輛動力傳動裝置，可通過活塞板與方箱的過盈配合，以及豎桿與豎筒的間隙配合，在凸輪的轉動以及第一彈簧的作用下，可使得活塞板上下滑動，進而對方箱內油液進行擠壓噴灑，進而對減速器內部的齒輪組實現精細注油，使得齒輪組的潤滑程度更佳，進而保證傳動效果，進而大大提升其拆裝效率，降低其拆裝難度，進而提升工作人員的工作效率，電機與減速器之間可實現快速拆裝，可便于后續對減速器或電機進行維護和檢修，大大提升操作的實用性。
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本發明公開了一種基于車聯網新能源汽車用速度控制器，屬于控制器領域。一種基于車聯網新能源汽車用速度控制器，包括固定板，空腔上部設有轉軸，轉軸右端貫穿空腔內壁延伸至外部并同軸固定連接有手輪轉盤，轉軸外壁呈對稱結構開設有兩個外螺紋，轉軸外側套設有兩個移動板，移動板中部相對于外螺紋的位置開設有螺紋孔，移動板底面固設有夾板，夾板外壁中部呈線性等間距開設有多個通風槽，兩個夾板之間設有汽車限速器主體，汽車限速器主體底面中部連接有導線，汽車限速器主體下方設有連接線固定組件。本發明提高了汽車限速器主體的檢修便捷度及維護效率，避免了車輛行駛過程中產生的震動會造成導線連接處松動的問題，保障了駕駛者的生命財產安全。
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本發明公開了一種具有充電功能的公交站用新能源廣告牌，包括支架，所述支架的上方固定連接有雨棚，所述雨棚的上方左右兩側均固定連接有太陽能接收板，所述支架的中部固定連接有廣告牌本體，所述廣告牌本體的下方右側焊接連接有座椅，所述廣告牌本體的內壁左側面安裝有電燈，所述電燈的前側設置蓄電池。該具有充電功能的公交站用新能源廣告牌，可以給候車人員提供休息場所和充電服務，為夜晚候車人員提供光照，且充電較為方便，通過太陽能提供能源，并且將充電口門關閉后才可取出硬幣，從而使人們記住關閉充電口門，起到防觸電和進水的作用，增加該裝置的安全性和耐久性，而且可以方便的更換廣告布。
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本發明公開了一種新能源公交客車全承載式車身結構，具體涉及新能源公交客車技術領域，其技術方案是：包括支撐結構和車身骨架，所述車身骨架頂端設有車頂骨架，所述車身骨架前側兩端焊接輔助小縱梁，所述車身骨架后端焊接輔助大縱梁；所述車頂骨架底部前端焊接立柱一、立柱三和立柱四，所述車頂骨架底部前側兩端焊接立柱二，所述立柱一與右端所述立柱二之間焊接輔助縱梁一，兩組所述立柱二之間焊接輔助縱梁二，左端所述立柱二與所述立柱三之間焊接輔助縱梁三，所述立柱三與所述立柱四之間焊接輔助縱梁四，本發明的有益效果是：通過提高全承載式車身頂端結構的支撐效果，不僅提高了穩定性，還提高了安全性。
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本發明涉及一種新能源防脫軌可逃生的運載車輛及其運行方法，其車輛包括車廂系統、動力系統以及車輛保持系統，其中，該動力系統以及該車輛保持系統設置在該車廂系統兩側，該動力系統用以驅動車輛運行，該車輛保持系統用以保持車輛的平穩運行，該動力系統包括新能源電池、電機以及輪轂單元。
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本發明公開了一種靜音型新能源汽車輪胎，涉及輪胎技術領域。一種靜音型新能源汽車輪胎，包括胎皮、第一斜凸起帶、第二斜凸起帶、方凸起帶、第一周向溝槽，第二周向溝槽，輪側溝槽、緩沖墊、加固層、鋼圈、輪轂、密封層、充氣層、吸音層、隔音層，所述輪轂外側套有隔音層所述隔音層外側套有吸音層，所述吸音層外側套有密封層，所述密封層內部設有充氣層，所述密封層外側套有加固層，所述加固層外側套有緩沖墊，所述緩沖墊外側套有胎皮，所述胎皮內部兩側與所述加固層外部兩側之間夾有鋼圈，所述胎皮表面中心設有方凸起帶。本發明通過吸音層、隔音層的設置，使得噪聲在輪胎上的傳遞受阻。
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本發明涉及一種新能源汽車充電槍、充電樁及其充電方法，新能源汽車充電槍，包括：聯動卡接裝置，殼體，第一彈性件和第二彈性件，用于檢測卡勾位置的第一位置檢測組件，用于檢測插銷組件位置的第二位置檢測組件。本發明采用聯動卡接裝置來代替現有充電槍中的電子鎖，手動移動插銷組件的位置可以控制充電槍斷電，插銷組件的滑動銷插入卡勾的插銷槽后，按下按壓組件可以使卡勾轉動，從而解除與汽車充電接口的鎖定，在位置保持組件的作用下，插銷組件只有二個控制位置，操作簡單，而手動斷電、解除卡勾鎖定的時間可以使得線路上殘余電流、電壓降低至安全值，保證了使用的安全性能。
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本發明公開了一種新能源油電混合動力UTV變速控制裝置，包括蓄電池、智能控制器、驅動轉把、電機、發動機組件、離合器、傳動機構、變速機構和后輪機構，所述發動機組件與蓄電池的一端連接以對蓄電池充電，所述蓄電池的另一端與智能控制器連接，所述智能控制器還分別與驅動轉把、電機連接，所述發動機組件的輸出軸依次與離合器、傳動機構連接，所述電機與傳動機構連接，所述傳動機構與變速機構連接，所述變速機構與后輪機構連接；本發明新能源油電混合動力UTV變速控制裝置可以邊使用邊充電，充電方便，滿足長途使用要求，同時可以自動變檔，馬力足。
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本發明提供一種新能源車載冰箱及其使用方法，包括車載冰箱主體、冰箱外殼和前面殼，車載冰箱主體一側設置有冰箱面蓋，冰箱主體內部設置有冷藏箱，冰箱外殼表面設置有散熱口，前面殼表面設置有插電口，插電口一側設置有開關按鈕，車載冰箱主體另一側設置有顯示屏，顯示屏一側設置有操作面板，冷藏箱底端設置有空腔，空腔底端設置有直流壓縮機，直流壓縮機底端設置有逆變器，逆變器一側設置有蓄電池，蓄電池一側設置有溫度傳感器，逆變器通過電線連接太陽能充電裝置，太陽能充電裝置包括第一太陽能板和第二太陽能板，太陽能充電裝置底端設置有底座，底座頂端設置有固定板，通過太陽能對其車載冰箱進行供電，達到節能減排和使用新能源的效果。
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本發明公開的屬于新能源技術領域，具體為一種新能源汽車車載蓄電池抗震安裝箱，包括箱體和鉸接在箱體頂部右側的箱蓋，所述箱體的內腔左右兩側均設置有電動伸縮桿，所述箱體的內腔底部均勻設置有彈簧，所述彈簧的頂部設置有底板，所述箱蓋的底部均勻設置有彈性金屬片，由于彈簧和彈性金屬片具有彈性，還會使得蓄電池在垂直方向能夠實現一定的位移調節，蓄電池兩側采用電動伸縮桿夾緊，通過彈性墊又能夠起到橫向減震的作用，壓力傳感器時刻檢測裝夾板與蓄電池之間的壓力，當壓力過小時，電動伸縮桿能夠自動實現對蓄電池的夾緊，極大地增強了車載蓄電池的抗震性，且能夠防止蓄電池受到撞擊和在箱體內的隨意晃動。
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本發明公開了一種基于智能識別的新能源并網電能質量監控方法，具有監測系統，系統包括主控機、數據采集系統、信號發送模塊、通訊模塊，信號調制模塊；數據采集系統采集新能源電能接入終端的電能質量參數、設備參數、環境參數，并將上述采集的參數通過通訊模塊傳輸至主控機；主控機信號接收單元接收到所述通訊模塊傳送的電能質量參數、設備參數、環境參數送入存儲單元，主控機處理分析單元對輸入監測數據進行處理。
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本發明公開了一種新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器，所述汽車變速箱及換擋系統電子控制器（PCU）與所述整車控制器（VCU）、驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器連接，所述PCU接收所述VCU的控制指令，并接收并控制所述驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器的工作參數，決定變速箱擋位并執行換擋控制；當新能源汽車需要停車熄火時，所述PCU接收到所述VCU的鎖齒命令信號后，所述PCU采集鎖齒擋位位置信號，結合VCU的整車行車狀態信號進行綜合分析，控制驅動電機做出響應完成變速箱鎖齒。本發明效率高，無須增加發動機功耗，而且結構簡單，便于移植，成本低。
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本發明公開了一種具有粉碎垃圾功能的新能源發電裝置，包括裝置本體、粉碎桶、裝置蓋、太陽能板、凹槽把手、電源開關、腳踏板、內桶、第一電機、第一齒輪箱、第一粉碎輥、第一軸承、第二電機、第二齒輪箱、第二粉碎輥、第二軸承、蓄電池和手機或電瓶充電插口，所述裝置本體的頂部設有裝置蓋，所述裝置蓋上設有太陽能板，該種具有粉碎垃圾功能的新能源發電裝置，通過太陽板吸熱發電儲存到蓄電池，蓄電池供電啟動內部粉碎裝置，且蓄電池上設有充電插口，方便人們在戶外遇到手機或電瓶沒電的情況，垃圾通過橫向和縱向粉碎處理可以節省空間，方便人們將垃圾做下一步處理，內桶易取出，方便處理和清理垃圾。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體的說是一種新能源汽車電池模組固定方法，該方法采用的模組固定裝置包括上殼體、下殼體、散熱機構、密封機構、螺釘、接頭、固定機構、連接機構及散熱板，上殼體和下殼體之間通過螺釘固定連接，且設有密封機構，能夠增加連接穩定性的同時，增加密封性。下殼體上電池模組先通過固定機構固定，固定機構與下殼體之間卡合固定連接，便于更換拆卸。下殼體上的多個固定結構中的電池模組之間通過連接機構連接，實現在拆除單一模組之后，其他電池模組之間也能相互連通并使用。上殼體和下殼體之間設有散熱機構，能夠直接對電池模組進行吹風散熱，并利用散熱板將熱量散去，有效散熱。
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本發明提供一種新能源純電動車儲能高低壓線束連接器，包括電線定位環，鎖緊蓋，T形滑塊，定位軸，頂緊插架，定位塊和T形滑動架；所述母頭整體呈矩形設置，其后端端面上凸出支撐有一處圓餅形接線座，此圓餅形接線座上螺紋擰緊有一處鎖緊蓋，且母頭前端端面上內凹開設有一處方形插槽，此方形插槽的內部呈三角形陣列支撐有三處接電插套；所述母頭的頂端端面上注塑成型設置有一處定位框架，此定位框架的前端為開口設置，其左右支撐桿的首端均向內側折彎設置有一處擋靠板，且T形滑塊就滑動至于定位框架的內部；本發明兩處限位板的設置，兩處限位板與定位框架左右支撐板之間的間隔空間能夠限位兩處勒緊框架，避免其從母頭上轉動脫落。
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本發明公開了一種新型新能源充電樁裝置，包括充電樁體、設置于所述充電樁體右側端面內的充電端部以及與新能源汽車連接的充電端頭，所述充電端部右端面中設置有通口朝右的凹口，所述凹口上下端壁中對應設置有鎖腔，所述凹口左端壁中上下對應設置有插孔，所述凹口左端壁中設置有位于兩個插孔之間的第一滑腔，所述第一滑腔上下端壁左側對應設置有與穿透所述插孔的第一滑槽，所述第一滑腔右端壁中設置有互通所述凹口的第二滑槽，所述第一滑腔中安裝有可左右平滑地第一磁鐵，所述第一滑槽中安裝有可上下平滑地滑板，所述滑板朝向所述第一滑腔的端面固定安裝有第二磁鐵，所述滑板朝向所述第一滑腔的端面固定安裝有電聯片。
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本發明公開了一種新能源汽車溫控連接器，包括公端子、母端子，包括所述公端子從所述母端子的前端穿到后端而匹配卡扣連接。此新能源汽車溫控連接器結構簡單，本發明設計的連接器，不僅僅在連接插接時候方便，而且，在受到外力拉扯時候，其公端子通過穿過的插銷、限位塊將牢固卡在母端子上，反而越拉越緊固。
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本發明公開了一種穩固型新能源汽車裝置，包括充電樁以及用以與所述充電樁配合連接的充電槍，所述充電槍后端中端設置有插桿，所述充電槍后端在所述插桿的左右兩側分別互稱設置有兩個固定板，每個所述固定板后端處設置有鎖緊槽，所述充電樁底部固定安裝有底座，所述底座左右兩側位于所述充電樁外側各設置有上下串通的通孔，所述充電樁前端中端設置有用以與所述插桿配合連接的第一聯電端口，本發明的整體結構簡單，供電穩定性好，減少了現有生活中的觸電事故的發生，有效保障了人們的生命安全，且新能源汽車的通電以及斷電均通過馬達自動操縱實現，操作簡單方便。
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本發明涉及一種具有防水及收線功能的新能源汽車充電樁，包括主體、底座、充電槍、電源線和顯示屏，還包括收線機構和防水機構，收線機構包括卷繞組件和清掃組件，防水機構包括升降組件和吸水組件。該具有防水及收線功能的新能源汽車充電樁中，通過收線機構，可以將電源線轉繞在轉盤上，避免了電源線與地面發生摩擦，導致絕緣皮破損，引發漏電、觸電的安全事故，并且可以對電源線的表面進行清掃，使得電源線保持干凈整潔，提高了人們使用充電槍的體驗感，通過防水機構，可以使得主體從底座上抬高，起到防水的作用，避免了雨水浸濕充電樁，導致充電樁受到損壞，對充電樁起到了保護的作用，提高了充電樁的實用性和可靠性。
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本發明涉及一種用于新能源汽車的冷卻效果好的具有除塵功能的電機，包括外殼和轉動軸，外殼內設有散熱機構和除塵機構，除塵機構包括驅動組件、兩個靜電板和兩個除塵組件，除塵組件包括凸塊、橫桿、擺動桿、傳動桿、連接軸、兩個第一軸承座和至少兩個除塵單元，除塵單元包括連接板和兩個毛刷，該用于新能源汽車的冷卻效果好的具有除塵功能的電機，通過散熱機構提高散熱效率，保持電機內的溫度在較低的范圍內，從而能夠使得電機的運行更穩定，提高了該電機的安全性，通過除塵機構除去電機內的灰塵，避免灰塵對電機的散熱性能造成影響的同時能夠減少灰塵對電機內電路元件的影響，從而提高了該電機的實用性。
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本發明涉及一種提高雨天行車安全性的智能型新能源汽車，包括車身和車輪，車身還包括擦拭裝置，擦拭裝置包括移動機構、收放機構和擦拭機構，移動機構包括第一電機、絲桿、滑動桿和滑塊，收放機構包括收放室和設置在收放室內的兩個收放組件，擦拭機構包括兩個擦拭組件，該提高雨天行車安全性的智能型新能源汽車，當車主需要通過觀看后視鏡以查看后方車輛時，擦拭裝置啟動，將兩側的玻璃窗上的雨水擦除，防止雨水阻擋視線，便于車主查看后視鏡，不僅給雨天行駛帶來便利，也大大提高了雨天行車的安全性。
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本發明公開了一種改進型新能源汽車裝置，包括充電柱以及與新能源汽車連接的充電端頭，充電柱中上下互稱設置有槽口朝右的上插進槽和下插進槽，上插進槽和下插進槽之間設置有通聯的滑移槽，滑移槽左端壁中設置有槽口朝向滑移槽的滑移腔，滑移腔頂壁中設置有通聯上插進槽的上通聯槽，滑移腔底壁中設置有通聯下插進槽的下通聯槽，滑移槽中滑移安裝有上下互稱的上滑移塊和下滑移塊，滑移腔中滑移安裝有穿進上通聯槽中的上滑移臂以及穿進下通聯槽中的下滑移臂，上滑移臂下端與下滑移塊上端之間固定安裝有下接聯臂，下滑移臂上端與上滑移塊下端之間固定安裝有上接聯臂。
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本發明涉及新能源汽車電源技術領域，且公開了一種在新能源汽車啟動時自動對電源進行限位的節能裝置，包括殼體，所述殼體內壁左端固定連接有電磁鐵，所述電磁鐵右端活動連接有磁鐵，所述磁鐵右端固定連接有導柱，所述導柱上端固定連接有壓縮彈簧，所述推板右端固定連接有抵擋塊，所述抵擋塊外表面活動連接有抗阻彈簧，所述推板右端活動連接有活動桿，所述活動桿上端活動連接有滑塊，所述滑塊右端固定連接有復位彈簧。通過滑塊向右移動時，通過壓力桿的傳遞，從而使得限位板向下移動，從而對電源上下進行限位與固定，從而達到當汽車啟動時，自動對電源進行限位防止晃動，當電源出現故障時，內部只需停車，就可以輕松取下電源的效果。
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本發明提供了一種新能源動力電池安全防爆閥激光焊接表面缺陷檢測方法，包括步驟：S100采用檢測算法模型部署在焊接平臺的缺陷檢測設備中；S200采集新能源動力電池安全防爆閥激光焊接表面的實時圖像；S300將實時圖像輸入檢測算法模型，實現缺陷檢測，并標記出缺陷的位置信息、幾何信息及類別信息；所述檢測算法模型通過以下步驟得到：S110構建檢測算法初步模型，引入多個優化的空間金字塔池化層和跨層連接融合層進行網絡的優化；S120將優化后的檢測算法初步模型在數據集中進行模型訓練，將訓練好的模型參數保存下來；S130通過通道剪枝技術對訓練后的檢測算法初步模型進行塑形，得到檢測算法模型。
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2025年07月24日 ~ 26日 
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