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本實用新型公開了一種新能源汽車用后視鏡，涉及后視鏡技術領域，包括后視鏡以及其內部的鏡片，所述后視鏡內部轉動連接有卷軸，所述卷軸外側纏繞有位于鏡片外側的防塵布，所述后視鏡內部頂端固定設置有電磁鐵。本實用新型當后視鏡折疊時，其中電機同步啟動，電機帶動卷軸對其外側纏繞的防塵布進行釋放，防塵布在兩組限位桿以及自身重力的作用下逐漸在鏡片的外側進行下降，當防塵布下降至最底端時，第二磁條和第一磁條相互吸引，進而使防塵布位于鏡片的外側對其進行保護防塵，進而避免長時間停車導致空氣中灰塵長時間附著在鏡片上，進而再次行車時省去了再次對鏡片進行清理的過程，不僅較為方便，而且有效的提高了行車安全。
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本實用新型公開了一種吸盤式新能源汽車電池拆卸裝置，包括放置臺，所述放置臺上側壁固定連接有電池本體，所述放置臺內壁設有兩個氣腔，兩個所述氣腔內底部均連通設有出氣管，兩個所述出氣管下端連通設有吸盤，兩個所述氣腔內共同設有用于固定電池本體的固定機構，所述固定機構包括與右側氣腔內壁密封滑動連接的活塞板，兩個所述氣腔通過導氣管連通。本實用新型通過減小吸盤內的壓強，使吸盤的抓力加強，不需要通過螺栓等工具對電池進行固定，避免了螺栓生銹松動等情況的發生，安裝拆卸簡單，還能將電池表面的灰塵吹走，防止灰塵堆積影響電池的散熱，保證了電池的散熱效果。
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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的后減震機構，其特征在于：后擺臂主梁(2)、后擺臂橫梁(3)、后擺臂斜支撐梁(4)、減震塊總成(5)，前后限位座(6)、U形螺栓座(7)、左右限位座(8)、后減震器支座(9)、后減震器總成(10)組成后擺臂總成；后擺臂主梁(2)、后擺臂橫梁(3)、后擺臂斜支撐梁(4)、減震塊總成(5)，前后限位座(6)、U形螺栓座(7)、左右限位座(8)、后減震器支座(9)通過焊接連接，后減震器(10)設置在后擺臂主梁(2)上；后擺臂總成與后驅動橋總成(1)通過U形螺栓連接。本實用新型具有結構科學合理，減震穩定、效果好，安裝簡單、維修方便的優點。
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本發明公開了一種可調式新能源汽車充電車位，包括車位架、旋調座和兩個履板，所述旋調座設置在所述車位架底部，兩個所述履板均為圓弧形結構，且兩個所述履板分別設置在所述車位架兩端下方。本發明的有益效果是：本發明在保證該充電車位對需要充電的汽車容納量更高的同時，又減小了該充電車位的占地面積，該充電車位充分了利用了縱向空間進行裝放車輛充電。操作人員通過擺動上焊板，帶動車位架轉動，保證人們能夠靈活調節該充電車位工作的角度和位置，且能夠靈活調節該車位接車或出車的角度和位置，保證車位架中裝放的車輛連接充電線進行充電位置更加適宜；該充電車位具有良好的社會效益和經濟效益，適合推廣使用。
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本發明公開了一種新能源汽車的動力電池防護裝置，包括底座、浮板、蓋板，所述底座的四周設置有凸起的延邊，所述延邊的上端設置有浮板，所述防水膜的下端與凹槽底部密封連接，所述防水膜的上端與浮板的下表面密封連接，所述浮板的上方設置有蓋板，所述蓋板上安裝有散熱機構，所述蓋板的下表面邊緣處與浮板上表面貼合接觸，所述蓋板與浮板接觸處設置有密封件；當水位高度達到一端程度后浮板與上側的蓋板密封貼合，防止水流入內部，通過設置的排水口以及單向閥，有效的排出底座上濺入的液體，且通過設置的支撐網板對液體進行過濾，避免堵塞排水口，同時用以支撐動力電池，避免液體侵入造成短路以及威脅人身安全，從而有效保障安全。
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本發明涉及一種新能源汽車用自啟空調，包括外筒和分別與外筒同軸設置并置于外筒內側的可轉動的渦扇、內筒，外筒上有置于渦扇和內筒之間的保持圈，渦扇與內筒上分別裝有大錐齒輪，兩個大錐齒輪相對設置，保持圈上有多個徑向軸，徑向軸上有與兩個大錐齒輪同時嚙合的小錐齒輪；徑向軸上有可滑動的摩擦塊和連接徑向軸與摩擦塊的第一拉簧；內筒上有多個扇葉，外筒上有出風孔；內筒上有置于扇葉左側的擋板和可轉動的轉板，擋板上有多個第一扇形通孔，轉板上有多個第二扇形通孔；內筒上有多個徑向桿，徑向桿上有滑塊，徑向桿上有連接內筒與滑塊的第二拉簧；滑塊上有凸輪推桿，轉板上有傾斜設置的凸輪槽，凸輪推桿置于凸輪槽內。
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本發明公開了一種基于新能源的貨運工具，針對現有的貨運工具減震效果差，需要電力驅動散熱的問題，現提出如下方案，其車架、車架內部卡接的動力電池、底座和底座底部栓接的動力輪，所述車架底部的兩側均栓接有穩定架，所述穩定架的底部鉸接有連接架，所述連接架的底部鉸接有調節架，所述調節架遠離連接架的一端鉸接有輔助架，所述調節架靠近輔助架的一端鉸接有支座，利用傳動的減震結構增強了減震效果，讓貨運工具在滿載情況下也不顛簸，同時散熱過程中無需使用電機驅動，憑借底座和車架之間的活動給予散熱機構動力，然后經過散熱機構內部結構的傳動進行散熱，從而減少了能源消耗，增加貨運工具的續航里程。
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本發明公開了一種用于新能源汽車的輪胎清灰裝置，針對現有清灰裝置露天作業造成灰塵飛揚，以及水洗耗水量大的問題，在清理箱的箱體內部的隔板上端設置置物臺并開設置物淺槽放置輪胎，并在箱體一側的外壁上利用支架安裝鼓風機，鼓風的出風筒利用導風管連通置物臺上端箱體側壁間的環形管，利用環形管底部設置的噴管對輪胎進行吹灰處理，以及在箱體頂部設置儲水罐，儲水罐經出水管、手動控制閥、霧化器和導管的配合連通導風管進行降塵處理，通過霧化水混合氣流對輪胎進行清灰，既避免了吹灰時灰塵飛揚，打開門板后灰塵四散的麻煩，也節約了水的消耗，保證工作人員不會受灰塵的侵害，實用可靠。
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本發明涉及一種新能源汽車用隨速空調，包括外筒和分別與外筒同軸設置并置于外筒內側的渦扇、內筒；渦扇和內筒分別可轉動地安裝在外筒上，外筒上有置于渦扇和內筒之間的保持圈，渦扇的左端與內筒的右端分別裝有大錐齒輪，兩個大錐齒輪相對設置，保持圈上裝有多個徑向軸，徑向軸上裝有小錐齒輪，小錐齒輪與兩個大錐齒輪同時嚙合；徑向軸上有可滑動的摩擦塊和連接徑向軸與摩擦塊的拉簧；內筒上有多個扇葉，外筒上有出風孔；內筒上有置于扇葉左側的多個水平軸，水平軸上裝有傾斜設置的轉葉，水平軸上套裝有扭簧，扭簧的一端與轉葉連接，扭簧的另一端與內筒連接。
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本發明公開了一種新能源汽車減速器端蓋夾具，包括放置板，所述放置板上下貫穿設有四個通槽，四個所述通槽在放置板上呈環形陣列分布，四個所述通槽內均滑動連接有滑塊，所述滑塊的上端設有與其相抵且滑動設置的連接塊，所述連接塊與滑塊之間設有調節機構，所述滑塊的端部設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑動塊和安裝塊，所述滑動塊與安裝塊之間設有連接機構，所述滑動塊與滑槽之間安裝有彈簧，所述安裝塊上固定連接有固定桿，所述固定桿的另一端固定連接有夾持塊。本發明不僅可以對減速器端蓋進行夾持，且可以適用于不同位置以及不同型號的減速器端蓋夾持，實用性較好，且可以對夾持塊進行更換，以便更換所需要的夾持塊，操作簡單便捷。
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新能源汽車電機底座，固定架的底部固定安裝有半圓柱體形的轉動體，支架的前側下部設有固定塊，固定塊上設有豎向槽，豎向槽內放置有連桿，主動軸同軸固定連接有轉動盤，主動軸上轉動連接有驅動桿，驅動桿的自由端轉動連接有摩擦塊，摩擦塊與轉動盤的互相接觸面摩擦性能良好，驅動桿轉動使得摩擦塊擠壓轉動盤進而帶動轉動盤轉動，齒輪軸與第一摩擦盤軸之間連接有使動力僅能單向從主動軸傳向第一摩擦盤軸的第一單向傳動機構，第一摩擦盤軸連接有第一摩擦盤，第一摩擦盤軸轉動使得第一摩擦盤與第二摩擦盤相對的轉動。通過兩摩動擦盤的相對摩擦將振轉化為摩擦熱消耗掉，由于振動頻率很高，減震效果良好，增加了汽車的舒適感。
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本發明公開了一種新能源電池生產用電池極片漿料涂覆裝置，包括傳輸機構，所述傳輸機構主要由底板、第一立板、第二立板、第三立板、第四立板、放料輥、第一定位輥、第二定位輥、收卷輥、收卷電機組成，所述第二立板之間還設置有涂覆機構和烘干機構，且所述涂覆機構位于所述烘干機構上方，所述烘干機構頂部和底部均設置有通料口。本發明使得極片在涂覆漿料時較為穩定，進而有益于漿料涂覆的均勻性，還可以通過固定刮刀和移動刮刀對極片上的漿料進行控制，防止因移動涂覆機頭出漿的不均勻導致極片上的漿料不均勻，進而保證了漿料涂覆的均勻性；在傳輸極片時，可以通過第一驅動組和第二驅動組件，方便極片穿過，節約了生產前大量的準備時間。
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本發明涉及一種環保節能的新能源汽車LED燈，包括導電連接的車燈模塊和磁感應模塊，車燈模塊包括由奇數個成排分布的發光單元組成的尾燈本體或提示燈本體，每個發光單元上導電連接有供輸入信號在低于設定值時通過的電壓選擇單元，各電壓選擇單元按照其連接的發光單元所處相對位置關系分為中央單元和側邊單元，側邊單元按照相對中央單元的對稱關系配對，并且各電壓選擇單元之間以從兩側向中央單向電流導電連接的方式連接。本發明通過設置電磁元件、剎車開關、剎車繼電器、提示燈開關和動力轉換控制模塊，使本發明在使用的過程中可以根據提示燈的亮度變化判別出汽車起始動力情況，以根據需要選擇是否接通發動機，從而達到節能降耗的目的。
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本發明提供一種基于散熱銅錐的新能源光導采光裝置，裝置包括從上到下依次設置的聚光部、光處理部、散熱件和光源輸出部；聚光部包括第一凸透鏡；光處理部包括凹透鏡和第二凸透鏡，凹透鏡將第一凸透鏡聚焦的光束分散成平行光后射入第二凸透鏡，第二凸透鏡將射入的光匯聚成光斑后射入光源輸出部；散熱件設置在第二凸透鏡和光源輸出部之間，從第二凸透鏡穿出的光線經過散熱件內部實現光線的全反射和散熱；光源輸出部包括光纖，光纖的一端與散熱件的開口連接。該裝置采用三級透鏡和鍍銀銅錐，能夠產生足夠光源，對產生的高溫進行高效散熱，反光率極高，鍍銀薄膜的全反射使該裝置能夠充分利用太陽光，產生達到國際照明標準的光照強度。
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本發明涉及一種新能源汽車用節能空調，包括外筒和分別與外筒同軸設置并置于外筒內側的渦扇、內筒；渦扇和內筒分別可轉動地安裝在外筒上，外筒上有置于渦扇和內筒之間的保持圈，渦扇的左端與內筒的右端分別裝有大錐齒輪，兩個大錐齒輪相對設置，保持圈上裝有多個徑向軸，徑向軸上裝有小錐齒輪，小錐齒輪與兩個大錐齒輪同時嚙合；徑向軸上有可滑動的摩擦塊和連接徑向軸與摩擦塊的第一拉簧；內筒上有多個扇葉，外筒上有出風孔；內筒上有置于扇葉左側的多個徑向桿，徑向桿上有可滑動的滑塊和連接內筒與滑塊的第二拉簧，內筒上有可轉動的多個轉葉軸，轉葉軸上有螺旋狀的凸輪槽，滑塊上有置于凸輪槽內的凸輪推桿，轉葉軸上裝有轉葉。
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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車電池組散熱機構，包括主體機構，所述主體機構包括放置槽，所述放置槽的內側設置有連接塊，所述連接塊的內側固定連接有電池組主體，所述放置槽的底端內側固定連接有散熱結構，所述散熱結構包括防護外殼，所述放置槽的底端內側固定連接有防護外殼，所述防護外殼的一側插設連接有固定栓，所述固定栓的一端活動連接有連接板。本實用新型通過設置有散熱管和循環水口使電池組外側可以直接通過水的循環降溫，使電池組溫度上升時外側可以快速有效的通過水的循環對其進行降溫，從而增加了電動汽車電池組的使用壽命。
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本實用新型涉及電池放置箱技術領域，具體為一種新能源汽車用具有防護結構的電池放置箱，包括電池主體，所述電池主體底端設置有支撐板，所述電池主體外部設置有電池盒主體，所述電池盒主體頂端設置有蓋板，所述蓋板一側底端固定連接有第一固定塊，所述蓋板遠離第一固定塊一側固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊遠離蓋板一側設置有第一轉環，且第一轉環位于電池盒主體一側頂端，所述蓋板底端內部設置有密封機構，所述密封機構包括密封板，所述蓋板底端內部設置有密封板，所述密封板靠近第一固定塊一側固定連接有連接桿。本實用新型通過在第一彈簧彈力作用下，使密封板緊密貼合在電池主體表面，實現密封操作。
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本實用新型公開了一種便于移動的新能源汽車充電樁，涉及新能源汽車充電樁技術領域，包括箱體，所述箱體的底部焊接有驅動減震裝置，所述驅動減震裝置包括減震緩沖機構，所述減震緩沖機構的底部轉動連接有滾輪支架，所述滾輪支架的下端固定安裝有第一連接軸和第二連接軸，所述第一連接軸的外表面轉動連接有后滾輪，所述第二連接軸的兩端外表面轉動連接有前滾輪，所述箱體的底部安裝有電機驅動機構。通過減震緩沖機構的設置，在使用的過程中可以通過圓柱式橡膠墊的減震、緩沖和彈簧的緩沖作用，達到了由于移動時路面不平對箱體內部充電樁造成損傷的目的，通過電機驅動機構的設置，達到了便捷移動充電樁的目的。
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本發明涉及一種新能源汽車動力電池防護結構，包括設于電池倉上的調壓機構和防火機構，所述調壓機構和防火機構均連接至中央控制器，所述調壓機構包括標準件、差壓傳感器、泄壓閥和過濾器，所述防火機構包括連接電池倉的滅火器和設于電池倉內部的至少一個復合探測單元，所述的復合探測單元包括微處理器以及與微處理器通信連接的溫度傳感器、煙霧傳感器和CO傳感器；本發明的目的是為了解決背景技術中所提出的問題，而提供一種新能源汽車動力電池防護結構，對電池倉內的氣密性和火情進行多方位監測和實時監測，在出現火情時及時預警及報警，避免漏報及減少誤報，及時自動滅火，并有效的控制住火情，維護電池倉內的氣壓穩定。
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本發明公開了一種高強度新能源汽車轉向系統，涉及到新能源汽車領域，包括方向盤，方向盤的中部固定連接有轉向桿，轉向桿的一端固定連接有螺紋桿，螺紋桿的外側螺紋連接有滑塊，滑塊的一側中部通過銷軸活動連接有第一拉桿，第一拉桿的一端通過銷軸活動連接有第一連接板，第一連接板的一側中部通過銷軸活動連接有第二拉桿，第二拉桿的一端通過銷軸活動連接有第二連接板，第二連接板的中部固定連接有連接桿，連接桿的兩端均活動連接有輪子。本發明通過螺紋桿、滑塊、第一拉桿、第一連接板、第二拉桿和第二連接板的配合設置，能夠降低轉向結構的生產成本，且能夠降低轉向時因摩擦力消耗的力。
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本發明一種新能源汽車用防撞充電樁公開了一種能夠利用汽車撞擊到防護板上的沖擊力帶動汽車偏轉，實現對汽車沖擊力的多次緩沖的新能源汽車用防撞充電樁，其特征在于包括充電樁、固定座和防護緩沖裝置，所述充電樁兩側設置有固定座，所述固定座上設置有能夠對沖擊力進行多次緩沖減震的緩沖裝置，所述固定座上設置有能夠滑動的滑桿，所述滑桿上設置有復位彈簧，所述防護板和滑桿固定連接，所述防護板一側設置有多個等距排列的滑輥，所述驅動齒條置于防護板另一側，所述轉臺位于防護板一側。
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本實用新型公開了一種新能源汽車教學實訓平臺裝置，涉及實訓平臺技術領域，具體為包括底桿，所述底桿的上方固定連接有支撐桿，所述支撐桿的一側固定連接有加強桿，所述支撐桿的一側開設有滑槽，所述滑槽的一側轉動連接有齒輪，所述齒輪的一端固定連接有轉動桿，所述滑槽的內部滑動連接有齒條，所述齒條和齒輪嚙合連接，所述齒條的兩端固定連接有限位塊。該新能源汽車教學實訓平臺裝置，通過滑槽、齒輪、轉動桿、齒條、支撐板、固定孔和轉動軸的配合設置，在使用的過程中可以轉動軸帶動齒輪轉動，使齒條上下移動，帶動操作面板上下移動，從而起到了調節操作面板高度的作用，達到了方便不同身高使用者使用的目的。
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本實用新型涉及汽車電池組低溫啟動器技術領域，具體為一種新能源汽車電池組低溫啟動器，包括裝置本體、固定機構和防護機構，所述裝置本體包括器體，所述器體的底端連接有連接板，所述固定機構包括固定框，所述器體的一側固定連接有固定框，所述固定框的一端固定連接有凹槽，所述凹槽的一側固定連接有第一彈簧，所述連接板的頂端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端固定連接有凸塊，所述連接板的內部開設有槽體。本實用新型通過將器體安裝在新能源汽車內部時，將凹槽和凸塊相互嵌合，有利于增加連接的穩定性，對器體和連接板的連接起到了導向作用，防止偏移。
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本實用新型屬于新能源汽車測試領域，具體涉及一種新能源汽車發動機增程器的測試裝置，包括增程器、燃油系統、發動機冷卻系統、發電機冷卻系統、GCU控制器、總電源柜、直流電源柜、負載電阻柜、CAN模塊、負載繼電器、系統控制柜和測試臺，GCU控制器與增程器連接，CAN模塊與GCU控制器連接，系統控制柜內設有隔離變壓器和ECU開關電源，總電源柜為系統控制柜和直流電源柜提供交流電源，直流電源柜為GCU控制器提供直流電源，負載電阻柜通過負載繼電器與GCU控制器連接，測試臺與系統控制柜連接，系統控制柜與負載繼電器連接。該測試裝置能夠實現對發動機增程器多項功能的全面檢測，避免發生產品質量事故，提高檢測工作效率。
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本發明涉及一種輕量化的新能源汽車電池包，包括底板、與底板相對應的蓋板和設于底板與蓋板之間的圍護組件，所述圍護組件包括沿底板長度方向的對稱設置的兩側板、沿底板寬度方向設置的連接兩側板的橫板，所述側板遠離橫板的一端設連接凸塊，所述底板設于圍護組件內的上表面設有加強橫梁，所述橫板和連接凸塊均通過緩沖組件連接電池包，所述底板朝向圍護組件的上表面、沿長度方向間隔均勻設有凹槽，所述圍護組件采用夾層泡沫鋁；本發明提供的新能源汽車電池包，在對電池包形成保護的前提下，減輕電池包的整體重量。
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本實用新型公開了新能源汽車電池托架，涉及新能源汽車電池技術領域，具體為新能源汽車電池托架，包括第一支撐板，第一支撐板的上表面固定連接有電動伸縮桿。該新能源汽車電池托架，通過立板和彈簧的設置，使該新能源汽車電池托架具備了防止電池與支撐筒發生碰撞的效果，通過連接軸和連接筒的配合設置，在使用的過程中可以使第三固定板關閉，從而起到了保護電池的作用，達到了延長電池使用壽命的目的，通過第二連接柱和第一固定塊的設置，使該新能源汽車電池托架具備了方便打開第三固定板的效果，通過電動伸縮桿和第二支撐板的配合設置，在使用的過程中可以使電池升高和降低，達到了方便拆卸電池的目的。
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本實用新型公開了一種新能源汽車轉向系統，涉及轉向系統技術領域，具體為包括前輪軸，所述前輪軸的一端固定連接有連接柱，所述連接柱的內部插接有連接軸，所述連接柱的內部通過連接軸鉸接有軸座。該一種新能源汽車轉向系統，通過伺服電機的設置，使該新能源汽車轉向系統具備了能夠矯正前車輪方向的效果，通過伺服電機和矯正拉桿的配合設置，在使用的過程中可以在汽車熄火汽車前輪偏向時，伺服電機啟動伺服電機的輸出端帶動矯正連桿旋轉，矯正連桿通過固定軸帶動轉向塊，轉向塊與固定塊為固定連接，轉向塊帶動固定塊轉動，固定塊帶動轉向柱以連接軸為軸轉動，從而起到了矯正前輪偏向的作用，達到了自動調整前輪偏向的目的。
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