河南濮陽(yáng)有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

低碳一體機 854     

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低碳一體機是一種生物質(zhì)可再生新能源高效清潔應用技術(shù)，它的結構關(guān)系是：生物質(zhì)燃料箱安裝在機體的外邊；在機體內安裝著(zhù)電堆、逆變器、鼓風(fēng)機、改質(zhì)器、余熱回收裝置；進(jìn)氣管道分別與生物質(zhì)燃料箱和改質(zhì)器相連；電堆分別與鼓風(fēng)機的出口、改質(zhì)器的出口、逆變器、余熱回收裝置相連；鼓風(fēng)機的出氣口和電堆的空氣極連接；改質(zhì)器進(jìn)氣口和進(jìn)氣管道相連，出氣口和電堆的燃料極相連；余熱回收裝置分別與電堆和熱水管道連接；家用空調、電器和家用熱水系統均安裝在機體外邊；余熱回收裝置由熱水管道與家用熱水系統連接；逆變器一面和電堆相連，另一面由導線(xiàn)與家用空調、電器相連。

新型立式輪盤(pán)發(fā)電裝置及其安裝使用方法 841     

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本發(fā)明涉及新能源裝備，具體涉及一種新型立式輪盤(pán)發(fā)電裝置及其安裝使用方法，新型立式輪盤(pán)發(fā)電裝置包括支架、發(fā)電機組、輪盤(pán)和葉片組，發(fā)電機組和輪盤(pán)安裝在支架上，葉片組包括若干葉片，葉片均勻設置在輪盤(pán)圓周上；新型立式輪盤(pán)發(fā)電裝置安裝使用方法是新型立式輪盤(pán)發(fā)電裝置安裝于荒山野嶺、丘陵山脈的背坡凹口處，輪盤(pán)直徑高度的30％設在山嶺面以上，輪盤(pán)直徑高度的70％設在山嶺面以下。本發(fā)明受風(fēng)面積大，且因采用葉片，風(fēng)量即使很微小也能吹動(dòng)葉片使輪盤(pán)轉動(dòng)，進(jìn)而提升風(fēng)能利用率和風(fēng)力發(fā)電機的功率。

水利工程多功能農用發(fā)電設備及其發(fā)電方法 1189     

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本發(fā)明涉及水利工程領(lǐng)域，具體是一種水利工程多功能農用發(fā)電設備，包括底座、四個(gè)支撐桿和四個(gè)墊板，四個(gè)所述支撐桿分別固定連接于底座的下表面四角，所述墊板固定連接于支撐桿的外壁中部，還包括：水浪平復機構，固定連接于所述底座的上表面右前端；立板，固定連接于所述底座的上表面右端；加強筋，數量為兩個(gè)，一端分別固定連接于所述立板的左側前后兩端，且另一端與底座的上表面固定連接；變電系統，安裝于所述加強筋的上表面。本發(fā)明可利用河道水能轉化為電能，為農用設備供電，節省能源又環(huán)保，而且，實(shí)現農田灌溉，灌溉得到新能源代替，降低灌溉成本。

水利發(fā)電用葉輪保護裝置 1046     

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本發(fā)明提供一種水利發(fā)電用葉輪保護裝置，涉及新能源領(lǐng)域。該水利發(fā)電用葉輪保護裝置，包括下接管，下接管上端固定連接有引導板，引導板頂端轉動(dòng)連接有轉動(dòng)環(huán)，轉動(dòng)環(huán)中心固定連接有排異球，轉動(dòng)環(huán)下端固定連接有旋轉倉，旋轉倉在下接管內槽，旋轉倉與下接管轉動(dòng)連接，旋轉倉內側固定連接有導流槽，導流槽相互靠近的一側固定連接有撥動(dòng)板，引導板上表面固定連接有連接桿。該水利發(fā)電用葉輪保護裝置，通過(guò)導流槽和撥動(dòng)板將水流分成多股推動(dòng)旋轉倉旋轉，使排異球有足夠的動(dòng)力旋轉，通過(guò)排異球旋轉，使水流中的浮木和石子能夠被旋轉的排異球推送到溢流管內排出，達到了去除水流中石子和浮木的效果，解決了石子和浮木對發(fā)電葉輪造成損壞的問(wèn)題。

零碳一體機及工作方法 1108     

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零碳一體機及工作方法是一種生物質(zhì)可再生新能源高效清潔應用技術(shù),它的結構關(guān)系是:生物質(zhì)燃料箱安裝在機體的外邊;在機體內安裝著(zhù)電堆、逆變器、鼓風(fēng)機、改質(zhì)器、余熱回收裝置;進(jìn)氣管道分別與生物質(zhì)燃料箱和改質(zhì)器相連;電堆分別與鼓風(fēng)機的出口、改質(zhì)器的出口、逆變器、余熱回收裝置相連;鼓風(fēng)機的出氣口和電堆的空氣極連接;改質(zhì)器進(jìn)氣口和進(jìn)氣管道相連,出氣口和電堆的燃料極相連;余熱回收裝置分別與電堆和熱水管道連接;家用空調、電器和家用熱水系統均安裝在機體外邊;余熱回收裝置由熱水管道與家用熱水系統連接;逆變器一面和電堆相連,另一面由導線(xiàn)與家用空調、電器相連。

無(wú)鉛節能汽油 1348     

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新型無(wú)鉛節能汽油, 是用C5、甲醇、汽油等多種化工原料, 采取獨特的配方, 先進(jìn)的技術(shù)工藝、精心加工而成的高科技新能源, 其各項指標和性能均合標準。

新能源汽車(chē)電池托盤(pán) 833     

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本實(shí)用新型涉及到一種托盤(pán)領(lǐng)域，具體涉及到一種新能源汽車(chē)電池托盤(pán)。包括底板，底板上設置有長(cháng)方體狀的套殼，套殼上下兩端開(kāi)口，套殼上端設置有頂板，頂板上貫穿設置有多個(gè)螺釘，螺釘貫穿套殼側壁后與底板螺紋連接，套殼內固定有隔板，隔板將套殼分割為兩個(gè)獨立的電池腔，電池腔內放置有電池，電池腔內側壁上均設置有穩定裝置。本實(shí)用新型，對電池穩定性能好，電池安裝方便，能夠提高電池的裝配效率，結構簡(jiǎn)單，能夠對電池進(jìn)行穩定的同時(shí)對電池進(jìn)行緩沖保護，防止行駛在顛簸路段過(guò)程中電池出現劇烈碰撞而損壞，提高了電池的使用壽命。

新能源多功能指揮車(chē) 1136     

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本實(shí)用新型提供一種新能源多功能指揮車(chē)，包括車(chē)體，太陽(yáng)能車(chē)板，風(fēng)力發(fā)電輪，車(chē)體門(mén)把手，車(chē)門(mén)，車(chē)輪，車(chē)頭門(mén)，車(chē)頭門(mén)手，車(chē)頭，警示燈，探照燈，全景攝像頭，信號接收器，噴水槍?zhuān)?chē)底，氫能動(dòng)力箱和電能動(dòng)力箱，其中：太陽(yáng)能車(chē)板通過(guò)焊接安裝在車(chē)體的表面，且太陽(yáng)能車(chē)板通過(guò)導線(xiàn)與電能動(dòng)力箱內部的蓄電池相連接；所述風(fēng)力發(fā)電輪通過(guò)螺栓嵌套在車(chē)體的兩側及車(chē)頭和車(chē)尾的表面。本實(shí)用新型車(chē)體，風(fēng)力發(fā)電輪，車(chē)底和履帶的設置，此指揮車(chē)可以通過(guò)氫能、太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行工作，避免了因為能量不足導致車(chē)輛無(wú)法使用，而且更加的環(huán)保，能多地形使用，可以指揮的同時(shí)參加救援，也可以執行特殊指揮任務(wù)便于市場(chǎng)推廣和應用。

新能源汽車(chē)充電樁裝置 1048     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電樁裝置，其結構包括蓋板、顯示窗、透明護蓋、擋板、安裝槽、支撐底座、充電樁、操作器、防護支架，所述充電樁為立式組合結構，上下橫切面大小相同，所述充電樁下端與安裝槽嵌合相連，所述充電樁上設有內嵌式顯示窗，所述透明護蓋位置固定在充電樁前板上，本實(shí)用新型改進(jìn)裝置結構后根據蓋板的對應形狀組合安裝防護支架，內部斜桿結合支桿構成具有穩定性較強的三角結構，充電樁安裝在路面一側，充電過(guò)程中遇到下雨天的情況，由平行板與框架板組合構成作為頭頂與身體的保護罩，具有一定的擋雨與防潮的功能，有效提高裝置的使用安全度。

新能源汽車(chē)底盤(pán)配電盒 934     

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本實(shí)用新型涉及到一種配電盒領(lǐng)域，具體涉及到一種新能源汽車(chē)底盤(pán)配電盒。包括殼體，殼體內安裝有配電盒本體，殼體下端設置有蓋環(huán)，蓋環(huán)上端固定有墊板，墊板位于殼體內，殼體頂板和墊板上均開(kāi)設有圓孔，配電盒本體上轉動(dòng)連接有與圓孔同心的轉軸，轉軸端部貫穿配電盒本體并位于其一側的圓孔內，圓孔內緣上開(kāi)設有環(huán)槽，圓孔內緣上開(kāi)設有兩個(gè)前后對稱(chēng)設置的豎槽，豎槽與環(huán)槽連通，轉軸端部均固定有橫向的轉桿，轉桿端部均位于環(huán)槽內，轉桿端部允許穿過(guò)豎槽。本實(shí)用新型，結構簡(jiǎn)單，操作方便，無(wú)需螺釘安裝固定，能夠將配電盒本體穩定安裝在殼體內，散熱性能好，維修時(shí)，方便將配電盒本體從殼體內拉出，拆卸方便。

新能源氣化器 867     

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新能源氣化器，本實(shí)用新型涉及新能源加熱設備技術(shù)領(lǐng)域，二號熱轉換器的上部設置有一號熱轉換器，一號熱轉換器和二號熱轉換器之間通過(guò)數個(gè)連接管相連通設置；一號熱轉換器上部的一側固定連接有混合風(fēng)進(jìn)口，混合風(fēng)進(jìn)口的外端與外部空壓機的輸出端連接；一號熱轉換器上部的另一側固定連接有催化熱風(fēng)進(jìn)口；一號熱轉換器的下側固定連接有混合熱風(fēng)出口；二號熱轉換器前側壁的左側固定連接有碳氫液體燃料進(jìn)口，二號熱轉換器下部的右側固定連接有碳氫液化氣出口，能夠將碳氫液化氣燃料先氣化后燃燒，大大提高了溫度升高的速度和燃料的燃燒熱值，廢氣排放符合國家環(huán)保標準，降低了生產(chǎn)成本，實(shí)用性強。

散熱效果好的新能源汽車(chē)電池 854     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散熱效果好的新能源汽車(chē)電池，包括安裝底座，所述安裝底座的邊側貫穿設置有安裝螺孔，所述安裝底座的上端固定安裝有散熱電池盒，所述散熱電池盒的上端固定安裝有封閉蓋板，所述散熱電池盒的前后兩端固定安裝有螺紋座，所述散熱電池盒與封閉蓋板之間通過(guò)螺紋座螺紋連接，所述散熱電池盒的內部固定安裝有電池板，所述散熱電池盒的左端的中部固定安裝有充電口。該散熱效果好的新能源汽車(chē)電池，可利用汽車(chē)的空調對散熱電池盒內部的電池板進(jìn)行散熱，且安裝的散熱板與設置的散熱條，可增其與空調冷氣的接觸面積，使散熱電池盒與空調冷氣的熱量交換效率提高，進(jìn)而大大提高了該新能源汽車(chē)電池的散熱效果。

將風(fēng)氫新能源作為動(dòng)力裝置的玉米收割機 1180     

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本實(shí)用新型提供一種將風(fēng)氫新能源作為動(dòng)力裝置的玉米收割機，涉及新能源設備領(lǐng)域。該將風(fēng)氫新能源作為動(dòng)力裝置的玉米收割機，包括底座，所述底座的頂部固定連接有能量箱，所述底座的頂部固定連接有動(dòng)力箱，所述動(dòng)力箱內壁的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有第一傳動(dòng)皮帶輪。該將風(fēng)氫新能源作為動(dòng)力裝置的玉米收割機，通過(guò)設置的擠壓塊來(lái)對秸稈進(jìn)行擠壓，讓秸稈更加靠近切割固定塊底部的切割塊，對秸稈可以更加徹底的進(jìn)行切割，減少重復進(jìn)行切割的次數，省時(shí)省力，同時(shí)通過(guò)設置的轉軸座和引導塊對秸稈進(jìn)行引導，讓秸稈不會(huì )被推倒而是引導到擠壓塊和切割固定塊之間進(jìn)行切割，減少玉米的損耗率。

功能材料制造工藝及該工藝的材料在油氣新能源中的用法 1090     

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本發(fā)明涉及功能材料制造工藝以及該工藝制造的產(chǎn)品在油氣新能源中的應用，具體通過(guò)丙烯酸3?(三甲氧硅基)丙酯溶于乙醚乙酯作為油相加入反應容器，用曝氣頭控制液面下曝氣的方式加入六氟丙烯，加入部分六氟丙烯后緩慢泵入偶氮引發(fā)劑，沖入CO2在加壓加熱條件下反應，在加壓的條件下使六氟丙烯與丙烯酸3?(三甲氧硅基)丙酯發(fā)生反應，當偶氮引發(fā)劑加入一半后降壓，在將L(+)?樹(shù)膠醛糖溶于水后在5?20℃下加入過(guò)氧化物后乳化并泵入引發(fā)劑反應后，加入剩余六氟丙烯沖入CO2緩慢加壓并在攪拌反應，該工藝簡(jiǎn)介可控，合成適用多數有機基團參范圍不受限，轉化率高，產(chǎn)物分子量高且分布和分子結構能實(shí)現目標，控制精細化，該工藝在能源材料領(lǐng)域有廣泛用途。