河南洛陽(yáng)有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

納米高性能鐵溝澆注料的制備方法 370     

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本發(fā)明提供了一種納米高性能鐵溝澆注料的制備方法，屬于耐火材料技術(shù)領(lǐng)域，該制備方法包括如下步驟：S1、按重量份數計，配置如下原料：棕剛玉62?67份、碳化硅18?22份、摻鈣介孔氧化鋯4?7份、蛭石2?5份、α氧化鋁微粉6?8份、鈦白粉2?3份、焦炭粉1?3份、鋁粉0.1?0.3份、硅粉1?3份、鈦粉1?2份、納米氧化鋁1?3份、結合劑2?3份和減水劑0.3?0.5份；S2、將S1中原料投入攪拌機中，攪拌10?15min，混勻，即得所述納米高性能鐵溝澆注料。本發(fā)明降低澆注料在1450℃高溫使用環(huán)境下的顯氣孔率，提高其高溫耐壓強度。

基于氧化石墨烯的納米協(xié)同增強片層材料及其制備方法 802     

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基于氧化石墨烯的納米協(xié)同增強片層材料，該片層材料由質(zhì)量比為1：（3?6）的水滑石與氧化石墨烯復合而成，呈表面層狀清晰的片層堆疊狀結構，其粒徑大小為10?20μm，平均比表面積為1800m2g?1。本發(fā)明制備的納米協(xié)同增強片層材料，利用納米材料間的協(xié)同作用，首先通過(guò)硅烷偶聯(lián)劑將水滑石和氧化石墨烯結合，減弱了氫鍵的形成，利于水滑石在有機溶劑中的分散；其次，水滑石在氧化石墨烯表面的負載可同時(shí)增加兩種材料的層間距離，增強了納米雜化物與環(huán)氧樹(shù)脂基體的相容性；最后，水滑石與氧化石墨烯同屬二維層狀結構納米材料，應用于防腐涂層中可增強涂層的屏蔽性能，能夠進(jìn)一步增強涂層的防腐性能，實(shí)用效果較好。

大功率充電樁用液冷電纜電極的內部冷卻結構 890     

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一種大功率充電樁用液冷電纜電極的內部冷卻結構，涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)使用的大功率充電樁領(lǐng)域，包括電纜電極本體，電纜電極本體的一端設有電極管道，另一端設有冷卻液進(jìn)液口，在電極管道的管壁上設有冷卻液出液口。電極管道的端面上設有用于與液冷電纜軟體導線(xiàn)連接的導線(xiàn)連接口,導線(xiàn)連接口與冷卻液進(jìn)液口之間通過(guò)連接通孔連通。在電極管道的外管壁上套接有液冷電纜的絕緣套管，在導線(xiàn)連接口內壓接有液冷電纜的軟體導線(xiàn)，在連接通孔內密封連接有液冷電纜的的冷卻液內管。本實(shí)用新型進(jìn)一步地完善并公開(kāi)了電纜電極的內部冷卻結構，以及冷卻通道隔離流通的具體實(shí)施方式。

電池鋁殼的側縫激光焊接夾具 1000     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池生產(chǎn)設備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種電池鋁殼的側縫激光焊接夾具。包括水平底座以及間隔固定在水平底座上的第一立柱和第二立柱，在第一立柱上沿由下至上的方向依次鉸連有支撐條板和壓緊條板，支撐條板的上沿設有縱向矯正槽，壓緊條板的下沿設有用于壓緊縱向矯正槽中的電池鋁殼的帶縫側部的縱向矯正凸條，在壓緊條板下沿的兩側位置分別設有橫向矯正條板，兩根橫向矯正條板之間的間距與電池鋁殼寬度相對應。本實(shí)用新型不僅可快速有效的對待焊接的電池鋁殼進(jìn)行矯正，且在矯正后可直接與焊接設備配合進(jìn)行焊接，從而大大提高了電池鋁殼的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

電動(dòng)汽車(chē)及其車(chē)載供電裝置 743     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車(chē)及其車(chē)載供電裝置。該供電裝置包括動(dòng)力電池模塊和儲能模塊，動(dòng)力電池模塊與儲能模塊并接，其并接點(diǎn)通過(guò)第一供電支路用于供電連接電機控制器；還包括第二供電支路和第三供電支路，動(dòng)力電池模塊還通過(guò)第二供電支路用于供電連接常規負載，儲能模塊還通過(guò)第三供電支路用于供電連接大功率負載。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)中所使用的車(chē)載供電裝置，包括動(dòng)力電池和其他類(lèi)型的儲能模塊，這兩個(gè)能量貯存模塊根據其性能分工合作，由動(dòng)力電池給常規負載供電，由儲能模塊給大功率負載供電，滿(mǎn)足不同負載的不同功率需求，在保證滿(mǎn)足功率需求的同時(shí)又不浪費能量。

基于便攜式儲能鋰電池的移動(dòng)快速充電柜 888     

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本實(shí)用新型提供一種基于便攜式儲能鋰電池的移動(dòng)快速充電柜，包括：多個(gè)儲能鋰電池，每一個(gè)儲能鋰電池的末端均設置有鎖定軸；儲能柜，前端具有若干個(gè)與儲能鋰電池的數量相匹配的鎖槽，鎖槽內設置有與鎖定軸相匹配的鎖舌機構，將儲能鋰電池推入鎖槽內的預定位置后，鎖舌機構通過(guò)鎖定軸將儲能鋰電池鎖定；控制機構，其輸出端連接至鎖舌機構，用于控制鎖舌機構將儲能鋰電池解鎖。本實(shí)用新型在使用時(shí)，用戶(hù)可以將車(chē)停在地下停車(chē)場(chǎng)或者車(chē)位上，然后將移動(dòng)快速充電柜內的儲能鋰電池帶到車(chē)子附近進(jìn)行充電，解決了扎堆充電及充電不方便的問(wèn)題，為小區內的電動(dòng)車(chē)及新能源汽車(chē)用戶(hù)提供了方便快捷的充電服務(wù)。

拉桿式自帶充電系統的電池箱 1201     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種拉桿式自帶充電系統的電池箱，包括電池箱體，所述電池箱體的底部設置有四個(gè)萬(wàn)向輪，所述電池箱體內部設置有兩個(gè)橫梁，所述橫梁外部連接有充電機，所述充電機下方連接有模組，所述電池箱體的上方和前部設置有安裝座，所述安裝座內部安裝有提手，所述電池箱體的一側設置有拉手后蓋，所述拉手后蓋的內部安裝有拉手，所述電池箱體的另一側設置有箱蓋，所述箱蓋的一側連接有抽屜盒，所述抽屜盒的外部連接有抽屜蓋，將充電機固定在電池箱體內部，并且安裝有拉手、提手，電池箱體底部安裝有萬(wàn)向輪，同時(shí)可配置背帶，既方便了使用，提高效率，同時(shí)便于攜帶和轉運，更加方便戶(hù)外使用。

農用風(fēng)光儲充放微電網(wǎng)系統 745     

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本實(shí)用新型涉及一種農用風(fēng)光儲充放微電網(wǎng)系統，包括光伏風(fēng)能發(fā)電系統、儲能系統、能量管理單元、監控設備、電動(dòng)農用機械充電樁、DC/AC雙向逆變器、溫室電纜式供電系統和用電器。光伏風(fēng)能發(fā)電系統通過(guò)光伏風(fēng)能DC/DC單向交換器與儲能系統的配電箱連接，配電箱通過(guò)直流電線(xiàn)路分別連接光伏風(fēng)能DC/DC單向交換器、固定儲能單元、可移動(dòng)儲能單元、電動(dòng)農用機械充電樁、溫室電纜式供電系統、用電器和DC/AC雙向逆變器，DC/AC雙向逆變器通過(guò)交流電線(xiàn)路與電網(wǎng)連接；能量管理單元進(jìn)行智能化協(xié)調控制，根據峰谷時(shí)段及用電情況控制各發(fā)用電單元的能量流動(dòng)，實(shí)現削峰填谷、谷電利用、新能源電量消納等，把光伏風(fēng)能發(fā)電系統產(chǎn)生的電能傳遞給電網(wǎng)，以提高農業(yè)整體收入。

氣動(dòng)集中潤滑供油裝置 1276     

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本實(shí)用新型涉及集中潤滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動(dòng)集中潤滑供油裝置，包括，氣動(dòng)潤滑泵、氣路電磁閥、油路電磁閥、主油管、供氣管、卸油管及分配器，其中，氣路電磁閥安裝于氣動(dòng)潤滑泵左側位置且通過(guò)氣動(dòng)管路與氣動(dòng)潤滑泵相連，利用本實(shí)用新型解決了目前傳統汽車(chē)電動(dòng)式集中潤滑泵所存在的結構復雜，體積較大，在使用時(shí)不能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)減重和降低成本的使用要求的問(wèn)題，本實(shí)用新型巧妙的利用車(chē)載壓縮空氣做動(dòng)力源，驅動(dòng)氣動(dòng)潤滑泵通過(guò)分配器向集中潤滑主油管路高壓供油，整體結構輕巧，而且，生產(chǎn)制造成本較低。

方塔形水風(fēng)聯(lián)用動(dòng)力機 755     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源設備：方塔形水風(fēng)聯(lián)用動(dòng)力機。其特征是：它可以同時(shí)收施水流動(dòng)能和水流上方的風(fēng)能。四根鋼柱串聯(lián)N+1副正方形鋼框形成N層豎直方塔形塔架。四副水輪機和發(fā)電機等分別設置在塔架的最下和次下層，4(N-2)副風(fēng)力帆輪串并聯(lián)設置在N-2層方塔形塔架四周，形成半交融狀態(tài)。上下相鄰的帆輪靠?jì)三X輪聯(lián)系。帆門(mén)在風(fēng)力作用下隨帆輪轉動(dòng)，在順風(fēng)一側載荷工作時(shí)呈形曲面，并接近和風(fēng)向垂直，呈現盡可能大的風(fēng)阻系數，在逆風(fēng)轉動(dòng)時(shí)，風(fēng)阻系數接近零。

大電流帶簧插孔 1217     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加工工藝簡(jiǎn)單、具有良好的一致性、成本較低、外型尺寸相對較小、接觸緊密可靠、使用壽命長(cháng)、額定負載大的大電流帶簧插孔，用條狀帶簧取代傳統的線(xiàn)簧絲，使多根彈性金屬條都均勻地包絡(luò )在插針表面上，屬于多面包絡(luò )并聯(lián)接觸，克服上述的缺點(diǎn)和不足，集線(xiàn)簧插孔接觸方式和冠簧結構的優(yōu)點(diǎn)于一身，適用于新能源、電力、機車(chē)等大電流傳輸應用。

薪柴存儲流轉換燃裝置 1144     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種薪柴存儲流轉換燃裝置，包括燃燒爐，所述燃燒爐的兩外側壁上端均連接有上面板，此薪柴存儲流轉換燃裝置結構簡(jiǎn)單，通過(guò)加入轉盤(pán)和鋼絲繩的組合結構，手動(dòng)轉動(dòng)搖桿，帶動(dòng)轉動(dòng)桿轉纏繞鋼絲繩，從而拉動(dòng)壓板向上運動(dòng)到指定高度，再利用電機，使得絲桿上的螺母水平滑動(dòng)，彈性卡桿在經(jīng)過(guò)卡槽槽口出的倒角后，在自身的彈力作用下，彈性卡桿與卡槽開(kāi)接住，保證了鋼絲繩不回轉，繼而使得壓板穩定，不向下滑動(dòng)，此外，利用柴草為資源，經(jīng)過(guò)燃燒爐和過(guò)濾器，轉化成的可燃氣體，送進(jìn)儲氣罐儲存，變廢為寶，開(kāi)發(fā)出新能源，此能源原料取之不盡，且實(shí)用經(jīng)濟、方便、安全、無(wú)污染。

立體型快速充電系統 924     

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一種立體型快速充電系統，涉及汽車(chē)充電站技術(shù)領(lǐng)域，由車(chē)庫體、框架、運轉車(chē)位、充電系統、充電槍、控制箱、管理系統和感應器組成，在框架上設有充充電系統和充電槍?zhuān)⒅g設有運轉車(chē)位，運轉車(chē)位上設有橫移裝置、升降裝置和充電槍?zhuān)瑱M移裝置、升降裝置和充電槍均設置在運轉車(chē)位上，所述車(chē)庫體上設有控制箱，控制箱通過(guò)管理系統與運轉車(chē)位和充電系統相連接；本實(shí)用新型實(shí)用性強，使用和安裝起來(lái)都比較簡(jiǎn)單，不但可以實(shí)現立體化停車(chē)，節省了停車(chē)的面積，提高了土地的利用率，提高了停車(chē)和取車(chē)的效率，而且在停車(chē)的時(shí)候實(shí)現了快速充電以及實(shí)時(shí)監控車(chē)輛充電情況的目的，極大的滿(mǎn)足了新能源汽車(chē)的功能要求。

制氫機 1098     

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本實(shí)用新型提出一種制氫機，包括爐膽和環(huán)套在所述爐膽外的殼體，所述爐膽包括爐壁和位于其內的燃燒室，在所述殼體和爐膽之間環(huán)狀設置有儲氣室，所述的儲氣室連通氫氣提純裝置，所述的儲氣室上部環(huán)狀設置原料液室，所述儲氣室下部環(huán)狀設置催化室、蒸汽室，所述的爐壁外側設置有爐外壁，所述的爐壁與爐外壁之間設置有夾層，所述原料液室吸收燃燒室的熱量產(chǎn)生的蒸汽能夠接入所述夾層。本實(shí)用新型能夠減少燃燒不充分、堵塞爐體以及減少二氧化碳排放等問(wèn)題。

分布式光伏發(fā)電冷庫建筑一體化微電網(wǎng)應用溫室園 739     

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本實(shí)用新型涉及溫室園生態(tài)環(huán)境控制設施裝備專(zhuān)業(yè)、光伏發(fā)電應用微電網(wǎng)、建筑設計、制冷專(zhuān)業(yè)，是一種分布式光伏發(fā)電冷庫建筑一體化微電網(wǎng)應用溫室園。要解決的技術(shù)問(wèn)題：1.在現有屋頂上裝光伏電池板支架，常因剝開(kāi)屋面板鋼筋防水層焊支架造成火災漏水以及抗風(fēng)壓能力小，2.現有技術(shù)電動(dòng)卷簾機在卷簾到園拱型溫棚頂部向下滾卷時(shí)容易失控傷人，解決問(wèn)題的技術(shù)方案：1.園區北部把分布式光伏發(fā)電和冷庫建筑一體化設計，冷庫平房頂預留光伏板陣列支架安裝型鋼，冷庫的梁板柱建筑結構設計具有一定抗風(fēng)壓能力，2.園區南部園拱型溫棚有自走式電動(dòng)膜網(wǎng)被鋪卷機，控制了它從棚頂向下的沖力和速度保人安全，本技術(shù)方案適合企業(yè)建協(xié)同創(chuàng )新技術(shù)中心，利用新能源和微電網(wǎng)發(fā)展特色高效農業(yè)。

太陽(yáng)能光伏電動(dòng)車(chē) 1035     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種太陽(yáng)能光伏電動(dòng)車(chē)。包括太陽(yáng)能發(fā)電系統，將所述太陽(yáng)能發(fā)電系統直流電轉化為交流電的光電逆變系統，檢測所述電壓大小的檢測裝置，電機，控制電機驅動(dòng)的控制裝置，蓄電池，所述太陽(yáng)能發(fā)電系統包括多個(gè)彼此獨立的光伏電池，所述光伏電池相互串聯(lián)；所述光電逆變系統一端與所述太陽(yáng)能發(fā)電系統電連接，另一端與所述檢測裝置電連接，所述檢測裝置將檢測信號輸入至控制裝置，所述控制裝置包括一PLC控制電路，所述PLC控制電路控制連接所述蓄電池與所述電機，所述控制裝置根據檢測信號控制所述電能的存儲與釋放。其充電速度也有所增加，減少了因充電的等待時(shí)間。

電池倉的散熱裝置 1167     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)的散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池倉的散熱裝置，包括氣體壓縮機構，還包括設置在所述電池倉內的導風(fēng)機構，形成壓縮進(jìn)入所述電池倉內的氣體并導出至所述電池倉外的結構，氣體壓縮機構的設置可以對進(jìn)入到電池倉內的氣體起到壓縮作用，使得流出所述氣體壓縮筒的壓縮氣體吸收周?chē)鸁崃?，而降低電池倉內的環(huán)境溫度，而導風(fēng)機構對壓縮氣體起到導向作用，同時(shí)提高壓縮氣體的流動(dòng)速度，提高降溫效果。

景觀(guān)式溢流壩水力、風(fēng)力發(fā)電系統 760     

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本實(shí)用新型涉及一種景觀(guān)式溢流壩水力風(fēng)力發(fā)電系統，屬于新能源水力風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。其特征是：溢流壩頂與支撐骨架用導流板依高低順序固定連接；水力發(fā)電總成、風(fēng)力發(fā)電總成、燈光總成均與支撐骨架連接；配電倉固定連接在風(fēng)力發(fā)電總成的風(fēng)車(chē)立桿上，并與輸電網(wǎng)用導線(xiàn)電連接。其原理是利用溢流壩上水流的沖擊力重力，沖擊支撐骨架上設置的傾斜45度角的傳送帶式水槽長(cháng)時(shí)間的循環(huán)重復做功來(lái)進(jìn)行發(fā)電。主要用于筑壩式溢流壩、城市橡膠壩、山間高水頭溪流等。

充電端子液冷結構 1163     

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一種充電端子液冷結構，包括端子、密封組件及液冷線(xiàn)纜，液冷線(xiàn)纜包括與端子相連的線(xiàn)纜導體、包裹在線(xiàn)纜導體外的絕緣層及設在絕緣層外的外護套，外護套與絕緣層之間具有流道，密封組件包括套設在端子上的絕緣套及套設在絕緣套上的套筒，且絕緣套前端與端子相連、后端與絕緣層相連；套筒前端與絕緣套相連、后端通過(guò)封線(xiàn)體與外護套相連；套筒、絕緣套及封線(xiàn)體之間構成與流道相通的液冷腔，液冷腔通過(guò)絕緣套與端子隔離，套筒上安裝有與液冷腔連通的轉接頭。本實(shí)用新型可與新能源汽車(chē)上的電池包冷卻系統兼容，通過(guò)在液冷腔與端子間設置絕緣套從而將電池包冷卻系統中的非絕緣介質(zhì)冷卻液與端子隔離，并通過(guò)絕緣套實(shí)現熱傳導將端子熱量傳遞至冷卻液。

油電一體化混合動(dòng)力摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機 1093     

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本實(shí)用新型涉及一種油電一體化混合動(dòng)力摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機，屬于新能源應用配套交通工具技術(shù)領(lǐng)域。主要解決現有混合動(dòng)力摩托車(chē)冷天起動(dòng)困難、電驅動(dòng)時(shí)無(wú)擋、效率低等問(wèn)題，其具體解決技術(shù)方案是：在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機曲軸箱體(8)上安裝一個(gè)帶有單向超越離合器齒輪(2)的直流電動(dòng)機(1)，在曲軸箱蓋(6)上的缺口處安裝一個(gè)中間傳動(dòng)齒輪(4)并與發(fā)動(dòng)機變速器傳動(dòng)主軸(7)上的從動(dòng)大齒輪(5)連接，所述的直流電動(dòng)機(1)的動(dòng)力經(jīng)其軸上的單向超越離合器齒輪(2)、中間的傳動(dòng)齒輪(4)、變速器傳動(dòng)主軸(7)上的從動(dòng)大齒輪(5)經(jīng)變速器后帶動(dòng)后車(chē)輪轉動(dòng)。本實(shí)用新型主要用途是用于離合器在發(fā)動(dòng)機曲軸上的摩托車(chē)電驅動(dòng)和電起動(dòng)，方便快捷。

用于35MPa碳纖維全纏繞氫氣瓶的鋁合金內膽 1064     

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本實(shí)用新型涉及一種用于35MPa碳纖維全纏繞氫氣瓶的鋁合金內膽，包括圓柱形筒體段、連接在筒體段兩端的瓶肩I和瓶肩Ⅱ、與瓶肩I連接的端口I及與瓶肩Ⅱ連接的端口Ⅱ，所述筒體段與瓶肩I和瓶肩Ⅱ之間均設有50～100mm線(xiàn)性變厚段，所述端口I和端口Ⅱ均設有內螺紋，且端口I外徑大于端口Ⅱ外徑，端口I通過(guò)內螺紋經(jīng)電動(dòng)控制閥與外部供氣管路連接，端口Ⅱ通過(guò)螺紋與帶有安全泄放裝置的端塞連接；本實(shí)用新型容積不小于140L，配合安全可靠的外表面碳纖維全纏繞復合層，可適用于新能源客車(chē)、貨車(chē)等大用氣量車(chē)輛；解決了原有同類(lèi)型氣瓶外徑小，單瓶容積不足等缺點(diǎn)。

充電槍雙頭插針的成型模具 976     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)充電樁制造設備領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種充電槍雙頭插針的成型模具。包括模座、外凹模和內凹模，外凹模設有第一?？?，內凹模套設在第一?？字?，在內凹模上間隔貫穿開(kāi)設有兩個(gè)第二?？?，在兩個(gè)第二?？字蟹謩e套設有成型頂柱，成型頂柱的頂端位于第二?？字胁⒃O有用于沖壓雙頭插針頭部上的凹孔的第一凸臺，成型頂柱的底端通過(guò)模座支撐；在第一?？字形挥趦劝寄５纳戏皆O有凸模，凸模的底端間隔設有兩個(gè)分別與兩個(gè)第二?？紫鄬⒂糜跊_壓雙頭插針基部上的凹孔的第二凸臺。本實(shí)用新型使雙頭插針便于加工，且雙頭插針制作材料能夠實(shí)現精確分流充填，成形外圓柱表面不需要切削即可滿(mǎn)足配合要求。

Li/(C6H4)n 可充電電池 774     

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本發(fā)明是有關(guān)于一種Li/(C6H4)n可充電電池，該可充電電池所用的催化劑為氯化鋁和氯化銅的組合物，該(C6H4)n薄膜，可涂覆在聚苯乙烯溶液的基片膜上，可得自持(C6H4)n薄膜，該自持(C6H4)n薄膜，烘干除去基片即可獲得支持在聚苯乙烯膜上的共軛(C6H4)n聚合物，其可利用水可除去AlCl3，獲得絕緣和高度無(wú)序的固體薄膜。本發(fā)明所述可充電電池，作為新能源可以廣泛應用于電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域。

水系鋅離子電解液添加劑及其應用 1149     

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本發(fā)明涉及一種水系鋅離子電解液添加劑及其應用，屬于電化學(xué)儲能和新能源材料領(lǐng)域，本發(fā)明所述水系鋅離子電解液添加劑為吡啶衍生物，所述吡啶衍生物為2,4?二羥基吡啶、2,3?二羥基吡啶或2?羥基吡啶，將一定量的所述吡啶衍生物作為添加劑直接加入到制備好的ZnSO4電解液中，可制備高效且長(cháng)壽命的水系鋅離子電池。本發(fā)明將大幅推動(dòng)水系鋅離子電池的商業(yè)應用，助力于電化學(xué)儲能系統的更新?lián)Q代。

適用于歐標充電樁的電動(dòng)汽車(chē)充電系統及充電方法 833     

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一種適用于歐標充電樁的電動(dòng)汽車(chē)充電系統及充電方法，通過(guò)將充電座設為歐標充電樁專(zhuān)用的充電座，而且通過(guò)EVCC與充電樁和BMS的交互，對整車(chē)做較小改動(dòng)便可實(shí)現歐標充電方案；而通過(guò)設置兩組充電座EVCC，能夠由兩個(gè)充電樁同時(shí)對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電，從而有效提高電動(dòng)汽車(chē)的充電速度，提高充電效率；CAN的通信協(xié)議依然使用GB/T 27930?2015，即電動(dòng)汽車(chē)在完成歐標充電樁的預充階段后，進(jìn)入充電循環(huán)階段時(shí)，繼續沿用國標充電，從而有效減少充電系統的內部程序設計的工作量，并且相應的減少了對國產(chǎn)新能源汽車(chē)的充電系統的改裝，最終簡(jiǎn)化本通用型電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程，提高本電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)效率。

立式風(fēng)能利用裝置 904     

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一種立式風(fēng)能利用裝置，屬于新能源領(lǐng)域中的風(fēng)能利用，包括豎直設置的兩根立架、風(fēng)能利用單元、轉動(dòng)軸、動(dòng)力輸出軸和連接兩根立架并將轉動(dòng)軸固定在立架上的固定橫梁，風(fēng)能利用單元的風(fēng)葉固定架上豎直排列有若干風(fēng)葉，在相鄰兩片風(fēng)葉之間設置有氣流通道，風(fēng)葉在高度方向上具有延伸，以充分利用在該高度內通過(guò)的氣流。本發(fā)明通過(guò)將風(fēng)能利用單元設置成在高度上具有一定長(cháng)度的結構，從而充分利用該高度內的氣流；同時(shí)根據需要將其設置成任意高度，從而能夠充分利用高空風(fēng)能，而且也可以設置成任意寬度，大幅度提高風(fēng)能的利用效率。

二氟草酸硼酸鋰催化合成方法 762     

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本發(fā)明涉及二氟草酸硼酸鋰催化合成方法，屬于新能源材料制備和化工技術(shù)領(lǐng)域。具體步驟如下：（1）所有生產(chǎn)反應容器采用高純氮氣置換后，置于高純氮氣保護下加入物料；（2）在密閉干燥反應器中，將干燥定量無(wú)水草酸鋰和定量三氟化硼絡(luò )合物加入到有機溶劑反應器中溶解，配制成溶液；（3）加入定量催化劑在規定溫度下進(jìn)行充分反應，得到二氟草酸硼酸鋰和四氟硼酸鋰混合溶液；（4）向二氟草酸硼酸鋰和四氟硼酸鋰混合溶液加入定量無(wú)水草酸，在規定溫度、規定壓力和尾氣吸收液控制下充分反應，得到二氟草酸硼酸鋰溶液。本發(fā)明二氟草酸硼酸鋰的催化合成方法反應時(shí)間短，產(chǎn)品收率高，操作簡(jiǎn)單，設備投資少，無(wú)污染，應用前景廣闊。

退役電池的分選方法 1140     

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本發(fā)明涉及一種退役電池的分選方法，屬于電池退役處理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明首先將退役電池包拆解為電池模塊，對電池模塊的狀態(tài)進(jìn)行評估；然后分選出電池模塊狀態(tài)符合第一設定標準的電池模塊，將不符合第一設定標準的電池模塊再次拆解為單體電池；最后對單體電池的狀態(tài)進(jìn)行評估，判斷單體電池的狀態(tài)是否符合第二設定標準，分選出符合第二設定標準的單體電池，將不符合第二設定標準的單體進(jìn)行回收處理。本發(fā)明通過(guò)分層次分級別的梯次利用，提高了退役電池的使用率，使動(dòng)力電池的價(jià)值得到充分發(fā)揮，也可降低各梯級利用應用領(lǐng)域的電池分攤成本，起到節能降耗的目的，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)。

立體型充電系統 715     

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一種立體型充電系統，涉及汽車(chē)充電站技術(shù)領(lǐng)域，在立柱之間設有運轉車(chē)位、充電系統、管理系統和軌道，運轉車(chē)位由橫移框、開(kāi)合鉤、橫移裝置、升降裝置、車(chē)載板、纜繩、電纜、車(chē)輪固定器和固定管構成，橫移裝置由橫移電機、固定片和橫移轉軸構成，升降裝置由支撐架、旋轉軸、升降電機、纜繩卷筒、電纜卷筒、第一旋轉輪、第二旋轉輪、限位塊、纜繩和電纜構成，在車(chē)載板上設有固定孔和固定管，電纜卷筒上設有電纜，在橫移框的底部設有開(kāi)合鉤，開(kāi)合鉤上設有感應器，感應器與管理系統相連接；本發(fā)明實(shí)用性強，使用和安裝起來(lái)都比較簡(jiǎn)單，可以實(shí)現立體化停車(chē)，節省了停車(chē)的面積，提高了土地的利用率，極大的滿(mǎn)足了新能源汽車(chē)的功能要求。

城鄉規劃用的展示裝置及其使用方法 788     

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本發(fā)明涉及城鄉規劃設計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城鄉規劃用的展示裝置，包括主體結構和固定機構，本發(fā)明還涉及一種城鄉規劃用的展示裝置的使用方法，包括五個(gè)使用步驟。本發(fā)明，其展示面積較大，利用率高，實(shí)用性較好，可適用于展示不同規格大小的表面印刷有城鄉規劃圖的圓筒狀的畫(huà)布，展示效果較好，能夠實(shí)現循環(huán)動(dòng)態(tài)展示圓筒狀的畫(huà)布表面上的城鄉規劃圖，安裝比較方便，且安裝后比較穩定，不易歪倒，可有效降低維護成本，可利用太陽(yáng)能發(fā)電為自身供電，有效利用新能源，具備節能環(huán)保的效用，提出的城鄉規劃用的展示裝置的使用方法，步驟合理，操作簡(jiǎn)單，可有效提高更換表面印刷有城鄉規劃圖的圓筒狀的畫(huà)布時(shí)的拆裝效率。