全部
▼
熱搜：
999
0
本實用新型公開了一種計算機網絡控制箱，包括箱體和網絡元件，箱體一端側壁上設有內外連通的開口，箱體一側轉動連接有多個轉軸，多個轉軸上固定連接有同一扇與開口相匹配的開關門，開關門遠離轉軸的一端設置有門把手，開關門上固定安裝有透明玻璃，箱體下端轉動連接有多組連接桿，多組連接桿上固定連接有滾輪，箱體內腔均勻固定安裝有水平隔板，網絡元件設置于水平隔板上端，水平隔板上端面開設有滑槽，滑槽中設置有固定機構，本實用新型相較于現有的計算機網絡控制箱，能夠對設備箱中的網絡元件進行固定使其有序的排列，滾輪可以進行收納，使裝置的放置更加穩定，同時具有更好的散熱效果，此外采用新能源能達到環保節省資源的目的。
741
0
本發明提供一種單一磁極磁動力轉子結構的制造技術（也可稱之為：磁單極式磁動力轉子結構）；屬于新能源利用技術領域；通過對磁性材料的磁極進行特殊排列，獲得一種特殊的結構，并應用導磁引導磁極（硅鋼片軟磁鐵或者電磁純鐵）人工強制扭轉磁場閉合方向，獲得一種特殊的轉子磁場，在特定的工作區域具有類似于磁單極子的特性；將其與外磁場相互作用的吸引力或排斥力直接轉化為對外做功的磁動力轉子結構；由于該磁單極式轉子在旋轉一周內受力永遠只有一個方向，不存在正向受力而又反向受力的情況，解決了此前所面臨的N極S極雙磁極轉子在同一外磁場中受力方向正好相反而停止轉動——即所謂的”死點”問題。
本發明涉及一種二硒化鉬@氮摻雜碳十二面核體鈉離子電池負極材料及其制備方法、鈉離子電池，屬于新能源材料技術領域。本發明的二硒化鉬@氮摻雜碳十二面核體鈉離子電池負極材料，包括內核和包覆于所述內核表面的外殼，所述內核為氮摻雜碳十二面核體，所述外殼為二硒化鉬納米片。本發明的二硒化鉬@氮摻雜碳十二面核體鈉離子電池負極材料，具有獨特的核?殼結構，其內部氮摻雜碳十二面核體為鈉離子的儲存和電子的輸運提供了足夠的空間，從而表現出較高的可逆容量、高穩定性和循環壽命長等優點，是一種優良的鈉離子電池負極材料，具有長遠的發展前景。本發明的二硒化鉬@氮摻雜碳十二面核體鈉離子電池負極材料具有低成本、無毒、無污染等優點。
1012
0
本發明公開了一種通過水熱合成的方法合成石墨烯?二硒化釩納米顆粒超級電容器電極材料，屬于新能源技術領域。所述的超級電容器電極材料的制備是通過一步水熱的合成方法，將二硒化釩納米顆粒與石墨烯進行復合，以此作為工作電極。本發明的超級電容器電極材料，具有較大的比電容和較高的電化學穩定性，循環壽命長，電化學性能良好；工作電極制備簡單，節能環保，價格低廉，具有廣闊的工業化應用前景。
715
0
本發明公開了一種雙金屬硫化物超級電容器電極材料的制備方法，屬于新能源材料技術領域。所述超級電容器電極材料的制備是通過一步水熱法合成，該材料呈均勻分散的片層結構，片層厚度較薄，納米片彼此相互連接，形成多孔結構，這種獨特的結構可以為電荷及離子的傳輸提供更多的活性位點，必將產生優異的電化學性能。本發明制備方法簡單、生產成本低、技術環保，制得的電極材料具有較高的比電容和良好的電化學穩定性。
1068
0
本發明公開了一種超級電容器用電極材料及其制備方法，屬于新能源技術領域。所述的超級電容器用電極材料是以二氧化硅為模板通過水熱法合成的球形硒化鉬粉體。與現有技術相比較，本發明的優勢是合成方法簡單，粉體具有較好的結晶度和高比表面積，制備出的電極比電容大，重復充放電性能穩定，具有較高應用價值。
1120
0
本發明屬于新能源材料和電化學領域，具體涉及一種二硫化三鎳雜化三維碳納米管泡沫復合材料的方法。本發明以合成的鎳摻雜的三維碳納米管網為基底，以含硫化合物為硫源，利用水熱反應合成二硫化三鎳雜化的三維碳納米管泡沫復合材料，此方法合成工藝簡單、操作方便，且生成的復合材料具有較大的比表面積，良好的導電性，可作為超級電容器的集流器，鋰離子電池的電極材料等，在儲能器件中具有廣闊的應用前景。
1038
0
本發明公開了一種通過水熱合成的方法合成中空金屬1T相結構硫化錸超級電容器電極材料的方法，屬于新能源技術領域。本發明的超級電容器電極材料，具有較大的比電容和較高的電化學穩定性，循環壽命長，電化學性能良好；工作電極制備簡單，節能環保，具有廣闊的工業化應用前景。
1029
0
本發明公開了一種超級電容器電極材料硫化鎢-炭氣凝膠復合材料及其制備方法，屬于新能源技術領域。所述的復合材料由硫化鎢和炭氣凝膠復合而成，硫化鎢和炭氣凝膠的質量比為4:1～8:1，所述的超級電容器電極的制備是將上述硫化鎢-炭氣凝膠復合材料直接生長在集流體泡沫鎳上，以此作為工作電極。本發明的超級電容器電極材料，具有大的比電容和高的電化學穩定性，循環使用壽命長，環境友好；工作電極制備簡單，不需外加的粘結劑，電極本身阻抗小，電化學性能良好，具有廣闊的應用前景。
本發明公開了一種二硫化鎢-活性炭復合材料和超級電容器電極材料及其制備方法，屬于新能源技術領域。所述的復合材料由二硫化鎢和活性炭復合而成，二硫化鎢和活性炭的質量比為5～10:1，所述的超級電容器電極材料由上述二硫化鎢-活性炭復合材料與炭黑、聚四氟乙烯粘合劑制備而成，二硫化鎢-活性炭復合材料、炭黑及聚四氟乙烯粘合劑的質量比為70～80:10～20:5～15。本發明的超級電容器電極材料，具有大的比電容和高的電化學穩定性，循環使用壽命長，而且制備方法簡便、快速，成本低，環境友好，具有較好的應用前景。
851
0
本發明屬于配電網規劃技術領域，具體涉及一種配電網規劃的綜合評價分析方法；包括步驟1：進行配電網靈活性的評估，包括：S1、建立配電網規劃的綜合評價指標體系；S2、確定綜合評價指標體系的評價指標；S3、分析配電網規劃的綜合評價方法；S4、進行配電網建設項目后評價；步驟2：進行多源數據融合，包括：S5、進行多源數據共享與融合；S6、計算牛頓拉夫遜法潮流；本發明的一種配電網規劃的綜合評價分析方法，實現配電網主動參與高密度新能源發電系統的資源優化配置，充分發揮電網作為能源配置重要基礎平臺的作用，實現能源的安全、高效、經濟、清潔利用，推動新能源發電技術升級。
824
0
本發明涉及機電一體化設備技術領域，公開了一種利用新能源的戶外洗衣機，包括中間桶、前錐形體、后錐形體，所述中間桶內設有中心清潔槽，所述中間桶采用透明材料制作，所述中間桶一側設有所述前錐形體，所述后錐形體開口處設有螺紋，所述中心清潔槽內側螺紋連接有所述后錐形體，通過設置中間桶、后錐形體、前錐形體、葉片、連接桿等，本裝置安裝在車頂，節省了車內空間，能利用外界風能推動葉片轉動，葉片轉動帶動連接桿轉動，對衣物進行攪動離心式清潔，節能環保。
726
0
本發明提供一種新能源電池定位夾緊裝置，包括電池倉；所述電池倉內部滑動連接有L型夾具，且L型夾具的底部轉動連接于驅動桿上；所述主動錐齒輪a與傳動桿嚙合連接；所述電池倉的后壁頂部滑動連接有搭電支架，且搭電支架的前端頂部轉動連接有調節旋鈕，并且搭電支架的一側連接有電源接頭；本發明的兩處L型夾具通過梯形滑塊限位滑動于梯形滑槽內，對放置于電池倉內的電池做夾緊操作，兩處梯形滑塊的設置保證L型夾具在做夾緊操作時的穩定性，L型夾具內壁上的球形凸起由于采用橡膠材質，可以增加L型夾具與電池之間的摩擦力，同時橡膠存在彈性，可以減少電池受到的震動，保證電池工作時的穩定性，避免電池受到磕碰而損壞。
842
0
本實用新型涉及一種新能源汽車電纜，包括第一電纜、第二電纜，第一電纜上套設有公頭，第二電纜上設有母頭，母頭上套設有連接筒，連接筒內壁設有螺紋，公頭的側壁設有與連接筒對應的螺紋，連接筒可通過與公頭螺紋配合使公頭與母頭對接安裝；第一電纜、第二電纜的端部分別延伸出第一導線、第二導線，公頭上設有導電槽，導電槽內穿設有兩個活動塊，兩個活動塊之間設有導電彈簧，公頭裝設在第一電纜的端部上時第一導線穿設入導電槽并頂壓左端的活動塊，公頭與母頭對接安裝可使第二導線穿設入導電槽并頂壓右端的活動塊；本申請通過設置兩個活動塊及之間設置的導電彈簧作為連接中轉，可使分段的電纜連接時連接可靠，不易松動，減少安全隱患。
749
0
本發明公開了一種減震式新能源汽車發動機，包括發動機主體，發動機主體的底部外壁上設置有底座，底座的內部設置有平衡氣囊減震組件，且平衡氣囊減震組件通過發動機主體進行驅動，底座的兩側內壁上設置有電磁緩震組件，底座的底部內壁上設置有聯動潤滑組件；本發明中平衡氣囊減震組件和電磁緩震組件的設置，汽車發動機的工作過程中不能通過氣囊和電磁等多種方式進行平衡減震，使發動機在工作狀態下能得到全方位的減震，且平衡氣囊減震組件上的外接管路能進行發動機表面灰塵的吹除，聯動潤滑組件的設置，在汽車發動機的工作震動過程中，會自動的將潤滑油泵出噴涂在發動機輸出軸的轉動部上，進行發動機轉動部的潤滑。
1147
0
本發明公開了一種基于自適應深度學習的新能源鋰電池表面缺陷檢測方法。包括：對鋰電池表面灰度圖像進行非線性映射；將解耦的照射分量和反射分量變換至頻域；對頻域數據進行濾波、傅里葉反變換、指數變換，得到重構鋰電池圖像；基于形態學處理、背景差分，增強缺陷處的灰度響應；進行圖像分割、連通域分析篩選處理，將結果作為標注圖像；設計算子模擬光照細節，對鋰電池表面灰度圖像進行樣本增強操作；基于增強的樣本圖像集與標注圖像，訓練深度卷積神經網絡；基于訓練好的網絡實現鋰電池表面缺陷檢測。利用本發明，可以在鋰電池表面缺陷檢測場景中，提高檢測效率，降低誤檢率。
724
0
本發明公開了一種新能源汽車的車輪的防盜裝置，涉及車輪防盜技術領域，包括輪輞，所述輪輞的內部固定連接有輪輻，所述輪輻的內部嵌套有車輪套頭，所述車輪套頭的外壁固定連接有限位條，本發明通過保護殼帶動連接架轉動，連接架帶動磁塊一轉動，磁塊一與導電線圈的磁感線角度呈垂直方向，所以此時導電線圈會切割磁塊一的磁感線并產生感應電流，此時電流檢測器會檢測到導電線圈產生的感應電流，電流檢測器將檢測的數據信號傳送至微控制器，當微控制器接受到電流檢測器傳輸的數據信號時，微控制器控制蜂鳴器啟到，蜂鳴器發出警報，提醒偷盜人員停止偷盜，起到警報和警示作用。
1090
0
本發明公開了一種新能源汽車剎車片的批量打磨裝置，包括底座，所述底座的頂部左側焊接有兩個第一支撐板，所述第一支撐板的頂端焊接有第三頂板，所述第三頂板的頂部焊接有第四固定套，所述第四固定套的內圈套接有第二轉動桿，所述第二轉動桿的外圈從前往后分別焊接有第四皮帶輪和第二皮帶輪，所述第三頂板的底部右側轉動連接有與底座的頂部轉動連接的第三轉動桿。本發明設計新穎，構思巧妙，能夠實現對剎車片的流水線化運輸，提高其運輸的效率，降低勞動成本，避免了人工操作，提高其加工效率，能夠快速、便捷的對剎車片進行打磨，使用方便，避免廢屑影響其加工的精度，提高剎車片打磨的質量，實用性強，適合廣泛推廣。
1108
0
本發明公開了一種新能源汽車用智能節約自動充放電裝置及使用方法，該裝置包括充電裝置和控制箱，所述控制箱后側安裝有后側門，所述控制箱上方固定有支撐架，所述支撐架內側安裝有所述充電裝置，所述充電裝置內側安裝有接線口，所述支撐架內側安裝有充電線放置架，所述充電線放置架外側焊接有立柱，所述立柱上方安裝有防水遮板，所述防水遮板下放安裝有顯示屏，所述充電裝置內側安裝有貼板底座，所述貼板底座上方安裝有轉動舵機，所述轉動舵機上方安裝有轉動盤，所述轉動盤末端連接有轉動軸，本發明解決了電費波動導致的費用過高的問題，提高能源利用效率，降低運營成本，使得充電價格最低。
1112
0
本發明提供一種新能源電池的快速定位夾緊裝置，包括底板、側欄板和連電卡塊；所述底板上表面對稱開設有兩組滑槽，且滑動擋板滑動卡裝在滑槽內部，底板上端左側設有固定板；所述側欄板對位設有兩組，且側欄板滑動卡裝在固定板內表面的橫軌道槽內部，左端側欄板下端設有U型塊；所述U型塊內部對稱嵌套有兩組連接圓環，且U型塊的內端兩側對稱開設有一個限位孔；所述連電卡塊內部對稱設有兩個限位槽，且限位槽內部設有限位裝置。本發明中，通過分隔板內部縱橫交錯有通氣槽的設置，促進了電池塊與外界之間的空氣流通，使得電池塊在工作過程中產生的熱量可以隨著通氣槽散發到外界的空氣里，防止電池塊溫度過高而影響使用壽命。
1111
0
本發明公開了一種新能源汽車的雨刷器的預警保護裝置，涉及汽車配件領域，包括外殼，所述外殼的外壁固定安裝有電機，所述電機的輸出端通過聯軸器固定套接有蝸桿，所述蝸桿嚙合有蝸輪，所述蝸輪的外壁活動連接有擺桿，所述擺桿的另一端活動連接有偏心輪，本發明中，當雨刷器出現失速現象時，通過電流變液變為固態，卡塊與自鎖筒接觸，第一彈簧無法被擠壓，卡塊不發生收縮，卡塊卡入自鎖筒的卡槽內，卡塊對自鎖筒形成限制，且對傳動軸產生限制作用，影響傳動軸的正常轉動，從而使雨刷器停止工作對雨刷器啟到保護作用，可防止因失速造成的雨刷器超負荷運轉的問題，有效的減少了雨刷器的損壞，增加了其使用壽命，降低了維修成本。
752
0
本實用新型涉及新型新能源材料技術領域，尤其是一種新型新能源材料環保粉碎機，包括外箱體，外箱體上端固定連接有上蓋，上蓋上表面的中部位置固定連通有投料斗，外箱體下底面的中部位置固定連通有出料管，內箱體下底面的中部貫穿開設有第二通口，外箱體內壁兩側的下部均分別固定連接有網槽，兩個網槽的內部均分別通過轉軸可轉動地連接有兩個第二粉碎輥，且位于外箱體內部兩側的第二粉碎輥均分別位于兩個導料板下端的正下方，兩個第一粉碎輥與四個第二粉碎輥之間通過驅動機構連接，且驅動機構連接在外箱體的外側壁上。該新型新能源材料環保粉碎機能夠充分方便地將原料粉碎成顆粒大小一致的粉料，粉碎效果好，粉碎效率高。
878
0
一種新能源汽車的安全底盤結構，涉及汽車底盤技術領域；包括車架，車架兩端均一體連接有連接梁，連接梁外側設有緩沖杠，車架的中心位置前后側之間設有第一連接架、第二連接架，第二連接架對應第一連接架處設有開口，第一連接架對應第二連接架處開口插入設置，且第一連接架位于第二連接架的內側安裝有安裝箱，位于安裝箱兩側的第一連接架、第二連接架與車架內側連接有減震彈簧，連接梁呈“U”狀，連接梁內部前后側之間連接有加強梁，連接梁內部連接有垂直于加強梁的固定柱，固定柱上端套設有彈簧，解決現有技術中新能源汽車的底盤防撞的性能不夠，碰撞后容易導致電池損壞的技術問題。
1169
0
本實用新型涉及新能源生產技術領域，尤其是一種新能源生產用環保材料的尾料回收裝置，包括底箱，底箱一側的底部位置開設有通口，底箱的內底部上放置有回收箱，底箱上端固定連接有擋板，擋板上表面的中部位置開設有凹槽，凹槽的內側壁上開設有兩個出料口，兩個出料口的下端均分別貫穿至擋板的下表面，凹槽的內底部上固定連接有研磨底盤，研磨底盤的上方通過驅動機構可轉動地連接有研磨轉盤，且驅動機構固定連接在擋板的上表面上，研磨轉盤位于凹槽內，研磨轉盤上貫穿開設有投料口，投料口之中可螺紋連接有螺紋塞。該新能源生產用環保材料的尾料回收裝置能夠先將環保材料的尾料進行研磨，然后就能夠方便地將研磨后的尾料回收收集起來。
1163
0
本發明涉及汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車用線束捆綁裝置，包括安裝板，所述安裝板通過連接柱固定連接有吸附板，所述安裝板的前側面開設有放置槽，所述放置槽的內壁開設有安裝槽，所述安裝槽的后側內壁安裝有固定裝置。該新能源汽車用線束捆綁裝置，通過兩個安裝板轉動連接的設置，調節安裝板的轉角，便于吸附板吸附固定，通過吸附板由軟性磁鐵構成的設置，提高了吸附板與連接位置的接觸面積，靈活調節裝置的安裝，拉動卡柱使卡柱脫離卡槽，解除滑動桿的固定，通過卡柱推動滑動桿，滑動桿通過限位槽和限位塊按指定路徑移動，并通過連接桿、螺紋環、滑動套、后固定體和前固定體，調整線束的松緊程度，便于線路檢修。
1176
0
本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種用于新能源汽車充電頭的鎖緊裝置，包括停車臺，所述停車臺的底壁活動連接有驅動活塞，所述停車臺的左側設置有固定盤，所述固定盤的內部插接有充電頭，所述固定盤的內壁固定連接有固定倉，所述固定倉頂壁插接有鎖緊桿，所述鎖緊桿的頂端固定連接有鎖緊塊，所述鎖緊桿的底端固定連接有鎖緊活塞。該用于新能源汽車充電頭的鎖緊裝置，通過齒條帶動驅動磁鐵向上移動從而頂動放氣磁鐵緩慢向上移動，當放氣磁鐵內部的放氣孔與固定倉右壁的出氣孔嚙合后，復位彈簧伸長帶動鎖緊塊插入充電頭的凹槽中將充電頭鎖死，避免了汽車只是占用車位卻不充電而充電頭仍會長時間解鎖的問題，降低了安全隱患。
1035
0
本發明涉及一種新能源汽車，具體指一種基于射頻識別技術和車聯網的新能源汽車。其包括汽車本體、發電系統、繼電器、溫控系統、智能車載終端、GPS模塊、OBD系統、顯示屏、無線網卡、車載電子標簽OBU、ETC通行卡、電子行駛證、電子駕駛證、停車位傳感器、本地解析服務器，發電系統位于汽車本體內部與繼電器和溫控系統連接，智能車載終端與GPS模塊、OBD系統、顯示屏和無線網卡連接，ETC通行卡插入車載電子標簽OBU內部，電子駕駛證插入電子行駛證內部，客戶端識讀OID標識符連入本地解析服務器。一種基于射頻識別技術和車聯網的新能源汽車，利用射頻識別、傳感器技術進行信息交換，同時引入風光發電提高續航里程，建立一種可實時監控且綠色環保的交通系統。
1022
0
本發明提供一種新能源并網方法，其特征在于,包括以下步驟:首先構建新能源接入容量與接入點優化模型；然后建立考慮新能源并網的輸電系統規劃評價指標體系；接著構建以提高接納新能源能力為優化目標的輸電系統雙層規劃模型；最后提出考慮新能源并網的輸電系統可用傳輸通道能力提升的優化決策方法。本發明有利于提升新能源發電的消納能力，在同等水平下，提高新能源發電出力的利用效率和消納電量。有利于節能減排的實施和綠色能源的高效利用，也便于今后大容量新能源出力并網后的電網調控和安全穩定工作。
727
0
本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池箱的固定裝置，包括箱體，所述箱體內腔的底部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的兩側均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊遠離螺紋套的一側轉動連接有活動桿；本實用新型通過設置電機、螺紋桿、螺紋套、第一固定塊、活動桿、第二固定塊、支撐桿、滑套、滑桿、固定板、卡桿和卡板之間的配合使用，解決了現有新能源汽車電池箱用固定裝置在使用時，由于固定效果差，導致現有的新能源汽車用電池箱在使用過程中易發生晃動，造成線路脫落，對駕駛員的行駛存在很大安全隱患的問題，方便了使用者的使用。
中冶有色為您提供最新的河南信陽有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年07月09日 ~ 11日 
2025年07月11日 ~ 13日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月16日 ~ 18日 
2025年07月17日 ~ 19日 
