河南三門(mén)峽有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

有源阻尼裝置、電池并聯(lián)管理系統及電池并聯(lián)管理方法 875     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種有源阻尼裝置、電池并聯(lián)管理系統及電池并聯(lián)管理方法，包括熱敏電阻、電流采樣器、控制模塊、發(fā)熱模塊和制冷模塊，利用所述電流采樣器在所述電池簇進(jìn)行充放電的過(guò)程中對所述電池簇上的電流信息進(jìn)行采集，并傳輸至所述控制模塊。所述控制模塊根據所述電流信息判斷輸出加熱信號還是制冷信號來(lái)對所述熱敏電阻的阻值進(jìn)行調節，以將調節所述電池簇上的電流調整至所需要的電流。通過(guò)將本發(fā)明提供的所述有源阻尼裝置應用到電池簇并聯(lián)系統中，可以根據需要均衡各并聯(lián)電池簇之間的充放電電流，防止因各個(gè)電池簇充放電時(shí)的電流不同，而導致降低整個(gè)電池系統可用性，延長(cháng)了整個(gè)電池系統的壽命。

太陽(yáng)能空調 1005     

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本發(fā)明的名稱(chēng)是一種太陽(yáng)能空調。該發(fā)明涉及新能源的一種空調設備。其主要特點(diǎn)是該太陽(yáng)能空調由加熱槽、制冷槽、散熱倉、空調熱管、轉軸、散熱風(fēng)扇、太陽(yáng)能熱管、散熱器、電動(dòng)機、蓄電池和溫差發(fā)電板構成，由電動(dòng)機工作帶動(dòng)軸桿轉動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉軸以及其上固定的空調熱管轉動(dòng)，加熱槽中的熱量在經(jīng)過(guò)空調熱管傳送至散熱倉的過(guò)程中，使空調熱管中的乙醇和冷媒產(chǎn)生了狀態(tài)變化，進(jìn)而使空調熱管的制冷端產(chǎn)生了制冷效果并使制冷槽中的液體變冷，再通過(guò)散熱器對外部環(huán)境進(jìn)行降溫。該太陽(yáng)能空調利用下方液體加熱上方空氣散熱中間隔板相隔的方式使熱量損失減少，并由溫差發(fā)電板發(fā)電帶動(dòng)空調設備運行使動(dòng)力系統結構簡(jiǎn)化，將空調熱管活塞改進(jìn)使其氣密性更好。

可制造水和電的房屋 1000     

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本發(fā)明的名稱(chēng)是一種可制造水和電的房屋。該發(fā)明涉及新能源和建筑的技術(shù)領(lǐng)域。其主要特點(diǎn)是該種房屋能產(chǎn)生水和能源，從而實(shí)現自給自足。其技術(shù)方案的要點(diǎn)是該種可制造水和電的房屋，由外殼和內室構成，在外殼底部填入鵝卵石，將內室放置在外殼內部鵝卵石上方，外殼的下半部分掩埋在沙土中，外殼的上半部分露出在沙土上方，在外殼的上半部分的外壁上有導軌，在導軌上卡有擋風(fēng)板。圓筒狀的外殼可以使正面吹來(lái)的風(fēng)導向其兩側的擋風(fēng)板上，在擋風(fēng)板上固定有發(fā)電風(fēng)扇。由溫濕檢測器控制空調的開(kāi)啟和關(guān)閉，當一天中溫度最低和濕度最大的時(shí)候開(kāi)啟空調和鼓風(fēng)機，為位于外殼底部的鵝卵石進(jìn)行降溫，此時(shí)水分會(huì )在空調的制冷端凝結，并被氣流帶入外殼底部。

將浮力轉換為旋轉動(dòng)力可用于發(fā)電的方法 967     

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一種將浮力轉換為旋轉動(dòng)力可用于發(fā)電的方法，本發(fā)明涉及一種新能源，尤其涉及利用機械設計結合物體力學(xué)特征，使物體在液體中產(chǎn)生的浮力大于底部物體受到的壓力并將液體浮力轉換為旋轉動(dòng)力的方法，其主要內容包括：利用具備液體容納和設備安裝功能的建筑物容納液體安裝動(dòng)力轉換設備；動(dòng)力轉化設備由傳動(dòng)輪和由多個(gè)浮力裝置連接在一起組成的浮力裝置鏈條組成，浮力裝置鏈條通過(guò)容器底部由傳動(dòng)輪傳動(dòng)在浮力作用下做旋轉運動(dòng)傳遞動(dòng)能；容器底部浮力裝置通過(guò)部位安裝有密封橡膠圈和防墜落卡具，底部通道為1.5個(gè)浮力裝置高度，保證密封連續和防止液體傾瀉造成事故；利用潤滑油和液體密度差異，潤滑油排入液體后與液體分離漂浮至液體之上的特性，利用潤滑油做底部通道循環(huán)潤滑。

帶發(fā)電功能的電力桿塔 996     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種帶發(fā)電功能的電力桿塔，包括桿塔本體，所述的桿塔頂部設置有避雷針，上部設置有橫擔，還包括自發(fā)電系統、自清掃系統和照明燈，所述的自發(fā)電系統為太陽(yáng)能板、雙向逆變器器和控制器；所述的自清掃系統包括與太陽(yáng)能板配合的清掃單元，所述的清掃單元包括電動(dòng)伸縮桿、折疊罩和刷頭。本發(fā)明通過(guò)在現有的桿塔結構上設置風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能板及路燈，同時(shí)將400伏配電線(xiàn)路集中到同一基桿塔上，從而可充分利用新能源太陽(yáng)能、風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電，通過(guò)交換器將新能源發(fā)電直接供至400伏配電線(xiàn)路上，就地由路燈消納，使電能能夠滿(mǎn)足自身的照明和清潔保護，同時(shí)消納不完電力由400伏線(xiàn)路匯聚通過(guò)逆變器還可以供至電網(wǎng)用電。

新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機臺架試驗定位工裝 1113     

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一種新能源汽車(chē)驅動(dòng)電機臺架試驗定位工裝，包括連接盤(pán)，所述連接盤(pán)上設有用于安裝相應的驅動(dòng)電機的驅動(dòng)電機安裝孔以及用于聯(lián)結相應的測功機的安裝孔，所述連接盤(pán)上裝配有軸向定位件，所述軸向定位件具有用于與所述連接盤(pán)連接的安裝部以及用于懸伸到相應的驅動(dòng)電機的端面以將其壓緊定位在所述連接盤(pán)上的懸伸部，所述連接盤(pán)上周向間隔設有三個(gè)以上用于調整驅動(dòng)電機在所述連接盤(pán)上的徑向位置以保證驅動(dòng)電機與測功機的同軸度的徑向調節機構。用于解決目前的定位工裝無(wú)法實(shí)現驅動(dòng)電機徑向全方位調節的技術(shù)問(wèn)題。

便于清潔的新能源廢棄物分揀裝置 973     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于清潔的新能源廢棄物分揀裝置，包括箱體，所述箱體的頂部固定連接有粉碎箱，所述粉碎箱的頂部連通有進(jìn)料管，所述粉碎箱右側的中心處固定連接有驅動(dòng)電機，所述驅動(dòng)電機輸出端的左側貫穿至粉碎箱的內腔并固定連接有轉筒，所述轉筒的左側貫穿至粉碎箱的左側，所述轉筒的表面固定套設有粉碎刀，所述轉筒的正表面與背表面均開(kāi)設有出水孔。本實(shí)用新型通過(guò)篩網(wǎng)、收集盒、篩選框、震動(dòng)電機、高壓泵、出水管、轉筒、粉碎刀、出水孔、驅動(dòng)電機、風(fēng)機、過(guò)濾網(wǎng)、收集箱和出料管的配合使用，解決了秸稈中通常會(huì )帶有一定的泥土，分揀起來(lái)非常麻煩，且分揀后不方便將其取出，降低了分揀效果的問(wèn)題。

新能源動(dòng)力電池減震機構 1143     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力電池減震機構，包括箱體、安裝板以及設置在安裝板和箱體底板之間減震裝置，減震裝置包括固定塊，固定塊固定在箱體上，該固定塊上轉動(dòng)連接有萬(wàn)向球，萬(wàn)向球上固定連接有支撐板，支撐板上連接有伸縮殼體，伸縮殼體內滑動(dòng)連接有伸縮桿，伸縮桿一端固定連接有減震彈簧，減震彈簧另一端與伸縮殼體固定連接，伸縮桿遠離伸縮殼體的一端轉動(dòng)連接有第二支撐板，第二支撐板固定連接有第二萬(wàn)向球，第二萬(wàn)向球轉動(dòng)連接有第二固定塊，所述第二固定塊與安裝板固定連接。上述技術(shù)方案能夠有效的吸收震動(dòng)產(chǎn)生的能量，保證電池使用壽命。

電表用新能源電源 1161     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電表用新能源電源，屬于電表用電源技術(shù)領(lǐng)域，解決電能表因虧電導致數據無(wú)法自動(dòng)上傳的技術(shù)問(wèn)題。其包括可拆卸式掛接在所述電表的殼外部的太陽(yáng)能板和固定安裝在電表殼內的MCU模塊，所述太陽(yáng)能板通過(guò)掛接組件傾斜固定連接在電表的外殼上。所述太陽(yáng)能板上固定安裝有接線(xiàn)端子組，所述接線(xiàn)端子組上連接有第一導線(xiàn)和第二導線(xiàn)，所述第一導線(xiàn)的另一端電連接有蓄電池組，第一導線(xiàn)上電連接有用于對所述蓄電池組進(jìn)行充電的充電模塊，第一導線(xiàn)上設有第一開(kāi)關(guān)。所述蓄電池組與所述MCU模塊電連接，所述充電模塊與MCU模塊電連接，所述第一開(kāi)關(guān)與MCU模塊電連接。所述蓄電池組上電連接有第一電壓傳感器。

新能源釷反應堆汽車(chē) 1188     

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本發(fā)明創(chuàng )造涉及一種新能源釷反應堆汽車(chē)，它包括反應堆、渦輪發(fā)電機、一回路循環(huán)水泵和二回路循環(huán)水泵，所述反應堆的下部設置有堆芯室，所述反應堆連接有渦輪發(fā)電機，所述反應堆的內部設置有蒸汽室，所述蒸汽室的下方設置有水層，所述水層的下方設置有保護殼，所述保護殼的內部設置有堆芯室，所述堆芯室的內部設置有堆芯，所述堆芯室連接有燃料棒，所述反應堆連接有一回路進(jìn)水管和一回路蒸汽管道，所述一回路進(jìn)水管的中部位置設置有一回路循環(huán)水泵，所述一回路進(jìn)水管的右部設置有加水口A(yíng)，所述一回路進(jìn)水管的右端連接有蒸汽冷卻罐；因此，本發(fā)明具有無(wú)污染、動(dòng)力強、零排放和壽命長(cháng)的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)電池加工用焊接設備及其操作方法 948     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)電池加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新能源汽車(chē)電池加工用焊接設備及其操作方法，包括點(diǎn)焊機本體，所述點(diǎn)焊機本體上安裝有夾持結構，所述夾持結構上安裝有固定結構，所述夾持結構上安裝有傳動(dòng)結構，所述夾持結構上安裝有定位結構，所述點(diǎn)焊機本體上安裝有收卷結構，所述收卷結構上安裝有清理結構，所述收卷結構上安裝有切割結構，所述收卷結構上安裝有限位結構；通過(guò)安裝在點(diǎn)焊機本體上的夾持結構，能夠在對電池上料完成時(shí)，自動(dòng)將電池進(jìn)行夾持固定，同時(shí)通過(guò)固定結構能夠在對電池進(jìn)行上料時(shí)，對焊接用的導電片進(jìn)行送料，便于進(jìn)行焊接，通過(guò)傳動(dòng)結構能夠在對電池入料時(shí)，自動(dòng)對焊接所需的導電片進(jìn)行夾持固定。

新能源汽車(chē)應急便攜充電裝置 810     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)應急便攜充電裝置，涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，包括主體、拉動(dòng)機構和清掃機構，所述拉動(dòng)機構位于主體的內部，所述清掃機構位于主體的內部和拉動(dòng)機構的一側，所述主體包括有外殼，所述外殼的底端連接有基座，所述基座的底端連接有滑輪，所述外殼的外壁連接有顯示屏。本實(shí)用新型通過(guò)設置三號電機和一號電機，啟動(dòng)三號電機，三號電機運轉帶動(dòng)絲桿進(jìn)行旋轉，絲桿旋轉通過(guò)活動(dòng)板帶動(dòng)活動(dòng)塊向下進(jìn)行位移，啟動(dòng)一號電機，一號電機運轉帶動(dòng)一號轉軸進(jìn)行旋轉，一號轉軸旋轉帶動(dòng)旋轉盤(pán)進(jìn)行旋轉，旋轉盤(pán)旋轉帶動(dòng)傳輸線(xiàn)向外進(jìn)行位移，便于對傳輸線(xiàn)進(jìn)行伸長(cháng)和收縮，方便攜帶和使用。

用于新能源汽車(chē)具有限速功能的節能型電機 980     

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本發(fā)明涉及節能型電機技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種用于新能源汽車(chē)具有限速功能的節能型電機，其在滿(mǎn)足新能源汽車(chē)性能的同時(shí)具備限速功能，并且可以實(shí)現剎車(chē)過(guò)程中和限速過(guò)程中富裕動(dòng)能的回收，降速效果和節能性均較好，并且能源回收效率較高，實(shí)用性較好，包括轉子鐵芯結構，還包括電機殼、一級發(fā)電結構和二級發(fā)電結構，轉子鐵芯結構安裝在電機殼內，轉子鐵芯結構內安裝有驅動(dòng)主軸，驅動(dòng)主軸轉動(dòng)連接在電機殼內，電機殼上通過(guò)多個(gè)第一連接螺栓連接有電機蓋，電機蓋通過(guò)多個(gè)第二連接螺栓連接有第一邊殼、中間殼、第二邊殼和一級殼蓋，第一邊殼、中間殼和第二邊殼配合形成傳動(dòng)空間，傳動(dòng)空間內設置有能被驅動(dòng)主軸驅動(dòng)的輪軸。

多功能新能源汽車(chē)充電裝置 1089     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種多功能新能源汽車(chē)充電裝置，包括底座、車(chē)輪，所述底座的頂部并靠近左右兩側方向上開(kāi)設有矩形滑軌槽，所述底座的頂部并靠近前側方向上固定設置有壓電式振動(dòng)傳感器，所述底座的頂部并位于矩形滑軌槽之間開(kāi)設有滑槽，所述滑槽的底部并靠近壓電式振動(dòng)傳感器方向上開(kāi)設有矩形凹槽。該多功能新能源汽車(chē)充電裝置，將底座固定在地面上，需要充電時(shí)將充電頭拉出，導線(xiàn)帶動(dòng)多功能充電裝置向前移動(dòng)，到達最前端裝置通電，發(fā)生碰撞時(shí)，壓電式振動(dòng)傳感器控制第二導電塊上移，裝置斷電，避免發(fā)生觸電，充電完成后，升起第二導電塊，推動(dòng)多功能充電裝置，轉動(dòng)輥將裝置外的導線(xiàn)卷入裝置內，避免導線(xiàn)長(cháng)時(shí)間暴曬老化。

適應性強的新能源電池產(chǎn)線(xiàn)傳送托盤(pán) 920     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適應性強的新能源電池產(chǎn)線(xiàn)傳送托盤(pán)，涉及新能源電池生產(chǎn)運輸技術(shù)領(lǐng)域，其包括底板，所述底板上表面的四角處均固定連接有連接桿，且四個(gè)連接桿的頂端均與頂板的下表面固定連接，所述頂板下表面固定連接有固定板二。該適應性強的新能源電池產(chǎn)線(xiàn)傳送托盤(pán)，通過(guò)伸縮桿、彈簧、固定板一、固定板二和橡膠墊之間的配合，在對電池進(jìn)行運輸時(shí)，固定板一和固定板二可以對托盤(pán)上表面放置的電池進(jìn)行擠壓固定，同時(shí)，橡膠墊可以避免固定板一和固定板二在對電池進(jìn)行擠壓時(shí)對電池造成傷害，避免了在運輸時(shí)因為底面凹凸不平而出現的晃動(dòng)導致電池之間出現碰撞，避免了電池出現損壞，增加了電池生產(chǎn)的合格率。

用于新能源汽車(chē)的交流電輸出接口 1016     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)交流電輸出技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車(chē)的交流電輸出接口，主要用于安裝在相應的交流電輸出裝置上，便于對外載電器進(jìn)行充電，充分發(fā)揮了新能源汽車(chē)作為移動(dòng)儲能站的作用，提高了新能源汽車(chē)的實(shí)用性；設置三孔和/或兩孔的插座安裝盤(pán)，便于直接對接外載電器的插頭，解決了用戶(hù)需自備轉換接頭才能充電的不便；同時(shí)，在插座本體上設置環(huán)狀排水槽、排水孔，能夠有效避免插座安裝盤(pán)表面的積水大量涌入至空腔內部，及時(shí)排出積水。

移動(dòng)新能源充換電設備 994     

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本發(fā)明提供一種移動(dòng)新能源充換電設備。所述移動(dòng)新能源充換電設備包括箱體，所述箱體包括第一腔室和第二腔室；充電機構，所述充電機構設在所述第一腔室內；兩個(gè)滑動(dòng)槽，兩個(gè)所述滑動(dòng)槽對稱(chēng)開(kāi)設在所述第一腔室的內壁上；兩個(gè)裝配桿，兩個(gè)所述裝配桿分別固定安裝在兩個(gè)所述滑動(dòng)槽內；托板，所述托板滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述裝配桿上；動(dòng)力機構，所述動(dòng)力機構包括轉軸和兩個(gè)齒條，所述轉軸轉動(dòng)安裝在所述第二腔室內，所述轉軸的兩端均固定安裝有齒輪。本發(fā)明提供的移動(dòng)新能源充換電設備具有使用方便、可以將新能源汽車(chē)的電池集中充電，安全便捷，且隨時(shí)可以更換電池，更換速度快，不影響新能源汽車(chē)的正常使用的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車(chē)電池運輸裝置 1199     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池運輸裝置，包括車(chē)體，所述螺紋柱的底部貫穿至第二螺紋筒底部的外側并活動(dòng)連接有支撐座，所述螺紋柱的頂部貫穿至第二螺紋筒頂部的外側并固定連接有轉盤(pán)，所述轉盤(pán)頂部的右側固定連接有第一把手，所述殼體的底部固定連接有車(chē)輪，所述箱體正表面的左側活動(dòng)連接有箱門(mén)。本實(shí)用新型通過(guò)設置車(chē)體、第一螺紋筒、第一連接桿、螺栓、通孔、限位板、限位桿、支撐桿、箱體、車(chē)輪、殼體、彈簧、支撐座、框體、螺紋柱、第二螺紋筒、第二連接桿、轉盤(pán)、第一把手、第二把手、支撐板、乳膠墊和箱門(mén)的配合使用，解決了現有的新能源汽車(chē)電池運輸裝置不能根據新能源電池的型號不同對其進(jìn)行夾緊固定問(wèn)題。