浙江杭州有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

復合硫正極的制備方法及其在全固態(tài)電池的應用 305     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種復合硫正極的制備方法及其在全固態(tài)電池的應用，涉及電池材料制備技術(shù)領(lǐng)域。復合硫正極包括：硫/碳復合材料、功能性玻璃態(tài)硫化物電解質(zhì)、導電劑和粘結劑。通過(guò)對傳統玻璃態(tài)硫化物電解質(zhì)進(jìn)行摻雜改性，賦予其催化固相硫轉化，降低固相硫轉化能壘，加速固相硫轉化動(dòng)力學(xué)過(guò)程。制備得到的功能性玻璃態(tài)硫化物電解質(zhì)具有優(yōu)異的機械性能，使得進(jìn)一步制備得到的復合硫正極內部在充放電循環(huán)中確保各相界面的緊密接觸，構建高效且穩定的離子傳輸網(wǎng)絡(luò )，顯著(zhù)提升活性物質(zhì)的利用率。

基于垂直硅納米線(xiàn)的全環(huán)柵光伏場(chǎng)效應晶體管及制備方法 315     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于垂直硅納米線(xiàn)的全環(huán)柵光伏場(chǎng)效應晶體管及其制備方法，所述光伏場(chǎng)效應晶體管以垂直的硅納米線(xiàn)作為溝道，將橫向寬度轉換成縱向深度，更易實(shí)現大規模陣列中單個(gè)器件的物理隔離，同時(shí)大幅度提升光伏場(chǎng)效應晶體管的集成度。所述硅納米線(xiàn)穿過(guò)二維材料薄膜，二維材料薄膜以原子層厚度全環(huán)繞包裹硅納米線(xiàn)，形成環(huán)柵結構。該環(huán)柵結構依賴(lài)于二維材料優(yōu)異的機械柔性和原子力顯微鏡球探針納米級的無(wú)損修飾。

大面積鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的連續制備生產(chǎn)線(xiàn)及方法 765     

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本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能電池生產(chǎn)線(xiàn)及方法，尤其涉及一種大面積鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的連續制備生產(chǎn)線(xiàn)及方法，應用于大規模鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的量產(chǎn)。

固態(tài)電解質(zhì)模塊及其制備方法以及固態(tài)電解質(zhì)反應電堆及其應用 629     

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本發(fā)明的目的在于克服現有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種固態(tài)電解質(zhì)模塊及其制備方法以及固態(tài)電解質(zhì)反應電堆及其應用。一方面，通過(guò)制作多孔固態(tài)電解質(zhì)模塊替代傳統的液態(tài)電解質(zhì)，得到不含有任何雜質(zhì)離子的純過(guò)氧化氫;另一方面，設計可多槽串聯(lián)的電堆結構，實(shí)現大流量、高濃度純過(guò)氧化氫的在線(xiàn)合成。

鋅離子電池固態(tài)電解質(zhì) 544     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋅離子電池固態(tài)電解質(zhì)，由高溫處理氯化鋅?溴化鋅?醋酸鋅三元體系所得。該固態(tài)電解質(zhì)具有較高的離子電導率(10?6Sm?1)，將其組裝成鋅離子固態(tài)電池，正極比容量可達40mAhg?1。該固態(tài)電解質(zhì)制備簡(jiǎn)單，成本低廉，有望在儲能領(lǐng)域獲得應用。

太陽(yáng)能電池封裝材料、相關(guān)膠膜及太陽(yáng)能電池組件 377     

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本發(fā)明提供一種太陽(yáng)能電池封裝材料及由它形成的膠膜，所述封裝材料包含以下組分：A)66?99.5重量％的乙烯共聚物，B)0.5?0.6重量％的有機過(guò)氧化物，C)0.1?3重量％的烷氧基硅烷低聚物，以及D)任選的0?30重量％的其他助劑；其中各組分重量百分比的加和為100％；以及所述烷氧基硅烷低聚物為烷氧基硅烷均聚物、共聚物或其混合物，其平均分子量為300?2000g/mol。另外本發(fā)明還涉及包含所述封裝膠膜的太陽(yáng)能電池組件。

太陽(yáng)能電池切割鈍化一體化加工方法及其太陽(yáng)能電池 964     

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本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能電池切割鈍化一體化加工方法，太陽(yáng)能電池包括基板、前電極層、吸光層和背電極層，在背電極層進(jìn)行激光結構化切割之前，在背電極層表面設置保護層，然后再透過(guò)保護層對背電極層或者對背電極層和吸光層同時(shí)進(jìn)行激光結構化切割得到相應的結構化溝槽，而保護層保留不被激光切割，保護層的材料在激光結構化切割過(guò)程中受激光加工所產(chǎn)生的局部高溫而部分熔化并滲進(jìn)下面對應的結構化溝槽中。本發(fā)明還公開(kāi)一種使用該方法制備的太陽(yáng)能電池。本發(fā)明在激光切割加工的同時(shí)對剛加工出來(lái)的溝槽進(jìn)行鈍化，降低了生產(chǎn)成本，節約了加工時(shí)間，對切割后的溝槽邊緣進(jìn)行修復，從而改善加工溝槽的形貌，提高電池穩定性，延長(cháng)電池壽命。

太陽(yáng)能儲能設備 1011     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能儲能設備，包括框體，所述框體的上部外側固定安裝環(huán)凹槽件，所述環(huán)凹槽件的內部活動(dòng)安裝蓋板，所述蓋板的下部外側粘接橡膠環(huán)的內側，所述橡膠環(huán)的外側滑動(dòng)連接環(huán)凹槽件的內側，所述蓋板的上端中部設有錐槽，所述錐槽的外側設有半圓槽。向下壓動(dòng)拉桿，錐板向下移動(dòng)，松開(kāi)拉桿，通過(guò)第一彈簧的回彈力，使得錐板向上移動(dòng)，錐板緊壓連接線(xiàn)，穩定了連接線(xiàn)的位置，通過(guò)蓋板蓋住框體上端后，阻止外部灰塵附著(zhù)在電池塊上，同時(shí)又不會(huì )影響電池塊的正常線(xiàn)路連接，圓套件脫出套柱，通過(guò)第二彈簧的回彈力，使得電池塊向上移動(dòng)而冒出框體，更加方便將電池塊從框體內取出。

氫氧化鈣制備生產(chǎn)線(xiàn) 381     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種氫氧化鈣制備生產(chǎn)線(xiàn)，包括底板，所述底板頂部的左側設置有破碎機本體，所述破碎機本體底部的兩側均固定連接有支腿，所述支腿的底部與底板固定連接，所述底板的頂部設置有篩選機。該氫氧化鈣制備生產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)設置限位盤(pán)，可以進(jìn)行傳動(dòng)，限位盤(pán)帶動(dòng)轉桿轉動(dòng)，轉桿帶動(dòng)第一齒輪轉動(dòng)，第一齒輪通過(guò)齒牙與齒牙的嚙合帶動(dòng)第二齒輪轉動(dòng)，第二齒輪帶動(dòng)轉軸轉動(dòng)，轉軸帶動(dòng)轉盤(pán)轉動(dòng)，轉盤(pán)帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉動(dòng)，傳動(dòng)軸帶動(dòng)移動(dòng)框左右移動(dòng)，移動(dòng)框帶動(dòng)限位柱轉動(dòng)，限位柱帶動(dòng)隔板本體左右移動(dòng)，使隔板本體左右移動(dòng)調節破碎原石的大小，避免過(guò)小的原石無(wú)法破碎，從而達到了可以調節破碎的原石大小。

燃氣輪機和氫燃料電池組成的混合動(dòng)力飛艇及運行方法 1251     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種燃氣輪機和氫燃料電池組成的混合動(dòng)力飛艇及運行方法，當飛艇在水平方向上開(kāi)始運動(dòng)時(shí)，利用所述進(jìn)氣壓縮機壓縮氣體，將氣體在所述燃氣渦輪機中與燃料充分燃燒產(chǎn)生的高壓氣體帶動(dòng)渦輪轉動(dòng)，使得所述永磁發(fā)電機利用渦輪轉動(dòng)將機械能轉換為電能，利用所述單向高壓DC/DC變換器和所述電機驅動(dòng)控制器向所述直流無(wú)刷電機供能，從而帶動(dòng)飛艇運行，當飛艇相對地面的飛行速度趨于平緩或保持滯空時(shí)，啟動(dòng)所述氫燃料電池組工作，利用所述單向高壓DC/DC變換器和所述電機驅動(dòng)控制器向所述直流無(wú)刷電機供能，從而帶動(dòng)飛艇運行，通過(guò)在高能耗時(shí)采用所述燃氣機輪組供能，低能耗時(shí)采用氫能源機組供能，使得能源分配更加合理。

新能源汽車(chē)集成式電池熱管理系統 486     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)集成式電池熱管理系統，包括制冷劑回路和冷卻液回路；制冷劑回路中，電池冷卻器的制冷劑出口與電動(dòng)壓縮機的入口連接且設有冷凝器入口溫度傳感器；電池冷卻器的制冷劑進(jìn)口與冷凝器的出口連接，且電池冷卻器的制冷劑進(jìn)口與冷凝器的出口之間設有冷凝器出口溫度傳感器和電子膨脹閥；冷凝器的入口與電動(dòng)壓縮機的出口連接；冷卻液回路包括電子液泵和加熱器；電池冷卻器的冷卻液出口與加熱器的入口連接；電池冷卻器的冷卻液進(jìn)口與電子液泵的出口連接；加熱器的出口連接有電池進(jìn)液管；電子液泵的入口連接有電池出液管。本實(shí)用新型可滿(mǎn)足電池在不同環(huán)境溫度下的各種需求，具有10～25kw大制冷能力。

用于氫燃料電池雙極板的柔性石墨制造工藝 720     

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本發(fā)明公開(kāi)了用于氫燃料電池雙極板的柔性石墨制造工藝，采用了“機械篩分+氣流分級+機械粉碎+氣流分級”的組合工藝，解決了插層反應后石墨原料團聚問(wèn)題和石墨原料粒度分布過(guò)寬而導致的與原料利用率低的問(wèn)題。采用濃硫酸作為插層劑，雙氧水作為氧化劑，可以減少對環(huán)境和產(chǎn)品使用的危害。采用高溫分級氣料分離裝置對膨化后的物料進(jìn)行氣料分離，減少有害元素如硫元素等附著(zhù)在物料上，對后續工藝產(chǎn)生影響。采用橡膠澆鑄模具壓制特殊表面結構，便于后續工藝壓制成型微細氣體流道。采用數控高精度鋸片和負壓除屑的組合，在切割過(guò)程中尺寸控制精確，并對切割后的石墨屑進(jìn)行負壓除屑，解決了尺寸精度要求高，石墨蠕蟲(chóng)以粘附的問(wèn)題。

新型空氣能發(fā)電系統的制作方法 363     

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.本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型空氣能發(fā)電系統。背景技術(shù).傳統的風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能通過(guò)風(fēng)輪機轉換電能，在風(fēng)力不足時(shí)無(wú)法保證發(fā)電；此外如何將風(fēng)能轉換為空氣能進(jìn)行儲存，在需要時(shí)通過(guò)空氣能帶動(dòng)氣輪機發(fā)電，鮮有人研究。發(fā)明內容.本發(fā)明的目的在于提供一種新型空氣能發(fā)電系統，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。.為實(shí)現上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型空氣能發(fā)電系統，包括：.空氣采集端，用于采集轉換風(fēng)能，所述空氣采集端包括風(fēng)葉輪機和設置在風(fēng)葉輪機內的動(dòng)能轉換裝置；.儲氣壓縮端，用于

基于新能源汽車(chē)的低摩擦型輪轂單元的制作方法 421     

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.本實(shí)用新型涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于新能源汽車(chē)的低摩擦型輪轂單元。背景技術(shù).輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發(fā)展起來(lái)的，它將兩套軸承作為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車(chē)中，在載重汽車(chē)中也有逐步擴大應用的趨勢。.對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)由于載重量的不同以及轉速的不同，對于輪轂軸承產(chǎn)生的摩擦力不同，過(guò)大的摩擦力導致潤滑脂消耗較多，由于潤滑脂的添加較為麻煩，一旦輪轂軸承單

二氟磷酸鋰的生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)系統的制作方法 735     

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.本發(fā)明涉及二氟磷酸鋰的制備，特別涉及在微通道反應器中二氟磷酸鋰的連續生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)系統。背景技術(shù).鋰離子電池自從商業(yè)化以來(lái)，由于它的比能量高、循環(huán)性能好，被廣泛用于數碼、儲能、動(dòng)力、軍用航天和通訊設備等領(lǐng)域。隨著(zhù)鋰離子電池的推廣應用，對鋰離子電池的容量、循環(huán)性能、倍率性能、充放電性能、循環(huán)壽命、安全性、保存性能等都提出了更高的要求。電解液包括電解質(zhì)、溶劑和添加劑，是鋰離子電池的重要組成部分，對電池的性能影響重大。.六氟磷酸鋰是最為常見(jiàn)的電解質(zhì)，應用于電解液中時(shí)對六氟磷酸鋰的純度要求特別高

用于半導體工藝PCB單面板專(zhuān)用曝光機的制作方法 904     

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本實(shí)用新型涉及pcb單面板的加工領(lǐng)域，尤其涉及一種用于半導體工藝pcb單面板專(zhuān)用曝光機。背景技術(shù)單面板就是在最基本的pcb上，零件集中在其中一面，導線(xiàn)則集中在另一面上，因為導線(xiàn)只出現在其中一面，所以我們就稱(chēng)這種pcb叫作單面板，因為單面板在設計線(xiàn)路上有許多嚴格的限制(因為只有一面，布線(xiàn)間不能交叉而必須繞獨自的路徑)，所以只有早期的電路才使用這類(lèi)的板子；在材料方面，早期以紙質(zhì)酚醛銅箔基板為主，但因當時(shí)酚醛材質(zhì)電氣絕緣性低、焊接耐熱性差、扭曲等因素，陸續有紙質(zhì)環(huán)氣樹(shù)脂、玻纖環(huán)氧樹(shù)脂等材質(zhì)被開(kāi)發(fā)，目前

渦流冷卻的動(dòng)力電池熱管理系統的制作方法 632     

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.本實(shí)用新型涉及一種渦流冷卻的動(dòng)力電池熱管理系統，屬于新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。背景技術(shù).近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)井噴式發(fā)展，動(dòng)力電池具有能量密度高、使用壽命長(cháng)的優(yōu)點(diǎn)，然而動(dòng)力電池普遍不耐高溫，高溫使用時(shí)動(dòng)力電池壽命衰退快，影響了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。目前動(dòng)力的冷卻基本采用單一風(fēng)扇降溫，風(fēng)扇降溫的效果差，高溫時(shí)無(wú)法使動(dòng)力電池快速降溫。.渦流冷卻技術(shù)是通過(guò)渦流管內部能量轉換，一端產(chǎn)生冷空氣，℃干燥空氣的前提下最低冷氣溫度可達?℃,溫度最大降幅達?℃。有調節旋鈕，這樣就可以調節冷氣流的溫度和氣流量,當

擠壓涂布墊片及擠壓涂布機的制作方法 561     

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.本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種擠壓涂布墊片及擠壓涂布機。背景技術(shù).鋰離子電池生產(chǎn)過(guò)程中，導電劑、活性劑、粘結膠等混合漿料必須經(jīng)過(guò)涂布工序涂布到箔材上，涂布模頭直接決定漿料在箔材上的重量、厚度、密度、大小、空隙及空穴等分布。.相關(guān)的擠壓涂布機模頭的進(jìn)料方式是通過(guò)螺桿泵供料，然后經(jīng)過(guò)涂布控制流量閥系統，在涂布與間隙時(shí)分別打開(kāi)不同的進(jìn)回料口，漿料從模頭底部或者背部的供料管進(jìn)入緩沖腔體。然而，擠壓涂布機模頭的邊緣無(wú)敷料緩沖區，漿料在干燥過(guò)程中收縮產(chǎn)生鼓邊及開(kāi)裂，嚴重影響了涂面的均勻性

用于方形鋰離子自適應高溫負壓化成測試設備的運動(dòng)機構的制作方法 389     

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.本發(fā)明涉及一種用于方形鋰離子自適應高溫負壓化成測試設備的運動(dòng)機構，屬于鋰電池測試設備的制造領(lǐng)域。背景技術(shù).方形動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)出來(lái)后，為了將注液封裝后的電芯充電進(jìn)行活化，就需要用到化成測試設備。傳統化成測試設備，普遍不能兼容多種規格的電池，或能兼容少量不同規格的電池但調節的時(shí)候是人工手動(dòng)進(jìn)行的；人工手動(dòng)調節時(shí)操作過(guò)程麻煩且需拆裝部分零件，設備調節后的一致性和穩定性受到人為因數的影響，總體來(lái)說(shuō)位置調節時(shí)操作起來(lái)不方便且耗時(shí)耗力，換型過(guò)程中人為因數對設備的性能會(huì )產(chǎn)生很大的影響。而隨著(zhù)鋰電池行

三元混合熔鹽傳熱蓄熱介質(zhì)及其制備方法與流程 523     

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.本發(fā)明屬于太陽(yáng)能熱發(fā)電系統的儲熱儲能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三元混合熔鹽傳熱蓄熱介質(zhì)及其制備方法。背景技術(shù).在太陽(yáng)能利用過(guò)程中，其具有不連續性，隨地理位置、環(huán)境、天氣狀況的變化而變化等缺點(diǎn)，為了攻克這一缺點(diǎn)，現在大多數的太陽(yáng)能技術(shù)均采用蓄能技術(shù)，將一部分不用的能量利用儲能材料儲存起來(lái)，這兩種技術(shù)的結合可以在容量緩沖、調度性和時(shí)間平移、年利用率的提高、電力輸出穩定程度以及高效滿(mǎn)負荷運行等方面更加具有優(yōu)勢。目前，顯熱蓄熱技術(shù)經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的實(shí)踐研究后，發(fā)現其具有技術(shù)成熟、原理簡(jiǎn)單易懂、原料易購及成本

多層結構的鈉離子電池正極材料及其前驅體、以及制備方法與流程 398     

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.本發(fā)明屬于鈉離子電池材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及多層結構的鈉離子電池正極材料及其前驅體、以及制備方法。背景技術(shù).成本較低的鈉離子電池具有較高的比能量密度、優(yōu)秀的能量轉換效率和較長(cháng)的充放電循環(huán)壽命，為逐步取代鉛酸電池提供了契機。鈉離子層狀氧化物相對易于合成，電壓范圍可調并顯示出較高的比容量。.目前，影響鈉離子層狀氧化物正極材料循環(huán)穩定性的因素有：（）不可逆相變：在層狀鈉離子電池的充放電過(guò)程中，鈉離子從正極材料的層間反復嵌脫，p型和o型正極材料都會(huì )發(fā)生相轉變。由于材料相轉變伴隨著(zhù)體積變化，材料在

包含氧化石墨烯/黑滑石復合材料的環(huán)氧富鋅防腐涂料及其制備方法 924     

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本發(fā)明涉及一種環(huán)氧富鋅涂料及其制備工藝，尤其涉及一種包含氧化石墨烯/黑滑石復合材料的環(huán)氧富鋅涂料及其制備方法，屬于涂料技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)金屬腐蝕是指金屬材料受周?chē)橘|(zhì)的作用而損壞。腐蝕時(shí)，在金屬的界面上發(fā)生了化學(xué)或電化學(xué)多相反應，使金屬轉入氧化(離子)狀態(tài)，從而顯著(zhù)降低金屬材料的強度、塑性、韌性等力學(xué)性能，增加零件間的磨損，惡化電學(xué)和光學(xué)等物理性能，縮短設備的使用壽命。目前最簡(jiǎn)單最有效的防腐蝕手段之一就是在金屬表面涂覆一層防腐蝕涂層，使得金屬表面與環(huán)境有一層屏障。目前，全球防腐涂料市場(chǎng)的需求正在

碳包覆氧化亞硅負極材料的工業(yè)制備方法與流程 674     

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.本發(fā)明涉及氧化亞硅負極材料制備技術(shù)，特別是一種碳包覆氧化亞硅負極材料的工業(yè)制備方法。背景技術(shù).鋰離子電池自從商業(yè)化后，因具有能量密度高、循環(huán)壽命長(cháng)、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)而成為當今電池儲能的主流。其正負極作為結構的重要組成部分，決定了鋰離子電池包括容量在內主要性能。目前普遍采用的石墨負極材料已接近理論容量的極限(mah/g)，而硅基負極材料(硅、氧化亞硅)因其理論容量高(最高可達mah/g)而成為新一代負極材料的最優(yōu)選項。但硅基負極材料也存在充放電過(guò)程中體積膨脹大(％)、導電性

磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法以及鋰離子電池與流程 561     

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.本申請涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法以及鋰離子電池。背景技術(shù).近年來(lái)，磷酸鐵鋰憑借著(zhù)其低成本和高安全性重新回到了主流地位，市場(chǎng)需求持續擴大。年至今，各電池企業(yè)陸續推出電池結構優(yōu)化方案，如寧德時(shí)代推出ctp電池、比亞迪推出刀片電池、國軒高科推出jtm電池，通過(guò)優(yōu)化模組結構從而達到提升能量密度的效果。磷酸鐵鋰低能量密度仍然是鐵鋰技術(shù)需要突破的難題。當前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰正極材料的粉體壓實(shí)密度約.g/cm，c放電容量約mah/g。從電池結構上能

鋰電材料除磁裝置及其使用方法與流程 517     

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本發(fā)明涉及一種鋰電材料除磁裝置，具體是一種鋰電材料除磁裝置及其使用方法，屬于鋰電材料除磁設備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)鋰離子電池是以?xún)煞N不同的能夠可逆地插入及脫出鋰離子的嵌鋰化合物分別作為電池的正極和負極的兩次電池體系，具有電壓高、比能量高、循環(huán)使用次數多、存儲時(shí)間長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，鋰電池的重要組成部分是電極材料，用于制作形成鋰電池的負極，鋰電材料在作為鋰電池的負極時(shí)，需要降低鋰電材料中的磁性，避免影響鋰電池的使用壽命?，F有專(zhuān)利(公告號：cn201978815u)公開(kāi)了一種攪拌篩分除磁機，涉及鋰電電池材料及其相

三元前驅體電磁除鐵器的制作方法 1068     

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.本實(shí)用新型涉及除雜設備，更具體地說(shuō)，它涉及一種三元前驅體電磁除鐵器。背景技術(shù).除鐵器是將三元前驅體物料中的磁性異物分離出去的設備。由于目前行業(yè)中對三元前驅體的磁性異物要求非常高，故一般采用的是電磁除鐵器，電磁除鐵器有給料斗、振動(dòng)器、機體及機架組成。且整個(gè)機體放置在機架上，機體內有電磁線(xiàn)圈，電磁線(xiàn)圈為鐵芯繞線(xiàn)圈，通電后因電磁效應會(huì )產(chǎn)生強大的磁場(chǎng)，電磁線(xiàn)圈中安裝有篩網(wǎng)。當物料加入料斗后，電磁線(xiàn)圈處于充磁狀態(tài)，并將篩網(wǎng)磁化，物料利用振動(dòng)器的振動(dòng)將落入內筒，物料中的磁性物質(zhì)被吸附在篩網(wǎng)上，去磁后的

高分散超細固態(tài)電解質(zhì)粉體、制備方法及漿料分散方法與流程 919     

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.本發(fā)明涉及固態(tài)電解質(zhì)材料的制備領(lǐng)域，特別涉及一種高分散超細固態(tài)電解質(zhì)粉體、制備方法及漿料分散方法。背景技術(shù).隨著(zhù)鋰離子電池研究的發(fā)展，對鋰離子電池的正負極材料和電解質(zhì)材料有時(shí)需要更細的粒度要求，甚至超細、納米級別。.固態(tài)電解質(zhì)粉體(如latp、llzo等)的合成主要采用傳統固相法、共沉淀法和溶膠凝膠法等，采用上述方法均需要以不同方式進(jìn)行原料的混合后對混合原料或材料前驅體進(jìn)行高溫煅燒以獲得固態(tài)電解質(zhì)粗粉。采用共沉淀法、溶膠凝膠法等雖理論上可獲得粒度均一的超細固態(tài)電解質(zhì)粉體，但實(shí)際上在高溫煅

結合海上風(fēng)機的浮動(dòng)式光伏與水產(chǎn)養殖復合裝置 1010     

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本實(shí)用新型涉及海洋資源綜合應用技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及海上風(fēng)能和太陽(yáng)能等新能源領(lǐng)域與海洋牧場(chǎng)養殖水產(chǎn)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的目的是為克服現有技術(shù)中的單獨建設海上風(fēng)電設備、海上光伏設備及網(wǎng)箱養殖設備單獨開(kāi)發(fā)建設成本較高的問(wèn)題，提供一種結合海上風(fēng)機的浮動(dòng)式光伏與水產(chǎn)養殖復合裝置能夠結合海上風(fēng)機支撐結構，同時(shí)進(jìn)行光伏發(fā)電與水產(chǎn)養殖，降低施工、生產(chǎn)和運營(yíng)的總成本，同時(shí)提高海洋資源的使用效率。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該裝置包括風(fēng)力發(fā)電機，所述風(fēng)力發(fā)電機包括風(fēng)機主體和支撐結構，所述裝置還包括浮筒結構、光伏發(fā)電裝置和養殖網(wǎng)箱裝置，浮筒結構滑動(dòng)連接支撐結構，光伏發(fā)電裝置設置于浮筒結構上方，養殖網(wǎng)箱裝置設置于浮筒結構下方。

提高電解液分布均勻性的液流電池及電極結構 1015     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種提高電解液分布均勻性的液流電池及電極結構，屬于新能源儲能領(lǐng)域。本實(shí)用新型中的液流電池電極結構是通過(guò)對電極的布置結構進(jìn)行創(chuàng )造性地改進(jìn)，并根據電極的布置設計中間進(jìn)液、四周出液的供液方式。該電極結構及基于其設計的液流電池能有效提高電解液的分布均勻性，提高電極的反應活性面積及電解液滲透性，從而提高電解液利用率和功率密度。

教學(xué)用太陽(yáng)能供電演示裝置 1194     

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本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)用太陽(yáng)能供電演示裝置,包括演示柜、太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池和負載,所述演示柜內還設有輸入輸出接口模塊和電壓電流檢測模塊,太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池和負載通過(guò)輸入輸出接口模塊串并聯(lián),電壓電流檢測模塊由電流表和電壓表構成,所述電流表與電壓表分別與蓄電池電源輸出端聯(lián)接。優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型具有結構簡(jiǎn)單、使用方便,滿(mǎn)足各類(lèi)院校對新能源專(zhuān)業(yè)有關(guān)的實(shí)驗需求,有利于學(xué)生對太陽(yáng)能光伏發(fā)電原理的理解,克服現有的相關(guān)教學(xué)設備與現實(shí)存在的差異。