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本發明公開了一種磁性新能源汽車示教臺，包括磁性立柱，所述磁性立柱安裝在平行桿的中間位置上，所述平行桿的兩端都通過連接桿相連接，通過焊接塊、上折柱、固定栓和下折柱所組成的折疊器能夠很好的根據使用情況從而調節整個新能源汽車示教臺的角度，當需要調節的時候只需要松開固定栓，從而使得上折柱能夠活動，從而調節上折柱的角度問題，當調節到一個合適的角度之后在固定好固定栓，通過上板、吸附裝置和下板所組成的示教板能夠很好的在新能源汽車展示和教學零部件中固定住，當需要固定新能源汽車零部件的時候只要把零部件放在上板上便能通過上板下方的吸附裝置牢固的吸附住，從而能夠很好的展示新能源汽車零部件。
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本發明公開了一種含儲能的新能源聯合發電系統有功協調控制方法，包括以下步驟(1)從SCADA中獲取實時數據并更新AGC模型信息；(2)根據聯合發電系統當前參與AGC的控制場景，計算聯合發電系統在該控制場景下的控制目標；(3)計算儲能系統當前最大可接納新能源發電的裕度；(4)根據新能源超短期功率預測值和儲能系統當前最大可接納新能源發電的裕度，對步驟(2)計算得到的聯合發電系統總體控制目標進行分解，分別計算新能源發電系統與儲能系統的控制目標；(5)對步驟(4)計算得到的各控制對象指令進行校核檢查，無誤后下發最終控制指令。本發明能夠有效利用儲能系統對電能的快速吸收與釋放，實現控制目標的快速、準確跟蹤。
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本實用新型涉及塑料制品技術領域，且公開了一種新能源汽車電池用塑料散熱箱，包括箱體，箱體腔內底部固定安裝有四組緩沖彈簧，四組緩沖彈簧頂部固定連接有底板，底板左右兩側均設置有限位板，兩組限位板與對應一側的出風孔之間均設置有散熱機構。該新能源汽車電池用塑料散熱箱，通過設置散熱機構，當新能源電池發生形變，造成體積增大時，變化過程后的新能源電池通過頂桿對散熱盤進行擠壓，散熱盤帶動十組伸縮桿在出風孔腔內滑動，使得原本兩個相鄰伸縮桿之間的間隙增大，使得空氣能夠更好的通過出風孔，空氣通過出風孔的流暢性更好，從而更好的對新能源電池進行散熱，防止新能源電池由于散熱不良，造成形變狀態下的安全隱患。
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本發明公開了一種新能源數據綜合分析管理方法，以智能電網調度控制系統平臺為基礎，采用“區域?場站?設備”的層次模型設計對新能源業務數據全景建模，構建新能源基礎信息的動態同步和運行數據匯集機制，并在智能電網調度控制系統平臺三區基于準實時類系統開放軟件平臺和WebGIS開發平臺，實現對新能源發電的基礎數據管理、運行數據分析、及日常工作報表等重要數據的綜合分析管理及可視化展示。采用本發明為新能源統一調度管理提供全面可靠的數據，提升可視化展示效果，為進一步深化新能源調度管理、促進新能源消納提供技術手段，提高了日常新能源發電運行管理的工作效率和水平。
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本實用新型公開了一種新能源汽車防水門膜用節能降噪材料，包括：微米級閉孔泡棉、鋁箔和PE阻燃薄膜，所述的微米級閉孔泡棉的一面貼合鋁箔，微米級閉孔泡棉的另一面貼合PE阻燃薄膜。本實用新型可以節約新能源汽車的電能，使得電動車的車速和旅程不受影響，使得汽車內溫暖舒適，隔音降噪效果好，駕駛人員不易疲勞，使得行車更安全和消費者身心更健康，推動新能源汽車的發展。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池穩定支架，包括支架底板，所述支架底板的上端設置有支架主體，所述支架主體的上端外表面設置有限制孔，所述支架底板的上端外表面的限制孔的內部設置有限制柱，所述限制柱的外表面設置有彈性橡膠套，所述彈性橡膠套的前端外表面與限制柱的前端外表面均貫穿設置有限制環，所述支架主體的一側外表面貫穿設置有固定圓環，所述固定圓環的內部貫穿設置有調節柱，所述固定圓環的前端外表面設置有固定螺孔，所述固定螺孔的內部設置有固定螺柱。本實用新型所述的一種新能源汽車電池穩定支架，能夠在安裝新能源汽車電池穩定支架時更加方便，且能夠適用于不同大小的電池。
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一種新能源汽車電池殼體焊接總成，包括：下殼體、上殼體、第一支撐限位架、第二支撐限位架、支撐架、快速鎖緊螺釘、凸起、安全閥以及上下殼體密封圈；下殼體與上殼體呈方形結構，并且上殼體緊密配合于下殼體，下殼體的兩側分布對稱的第一支撐限位架、第二支撐限位架以及支撐架，上殼體與下殼體上分別向外延伸形成緊密配合的凸起，上殼體的凸起上安裝有安全閥，安全閥可以控制電池殼體內部的氣壓差，上殼體與下殼體的接口處設有上下殼體密封圈，并且其四周配置有若干均勻分布的快速鎖緊螺釘。為了解決現有技術中新能源電池缺乏防護、保護裝置，本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池殼體焊接總成。
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本實用新型涉及新能源汽車配件技術領域，且公開了一種新能源汽車用可調減震器，包括貯油缸體和上缸體及分別與其固定連接的下支座和上支座，所述貯油缸體的內部設置有底部閥和壓力筒，所述上缸體的內部固定安裝有活塞桿，在活塞桿的底端固定安裝有位于壓力筒內的活塞體，所述活塞體的內部卡設有緩沖腔，在緩沖腔的內部設置有緩沖彈簧和緩沖球。該新能源汽車用可調減震器，利用手動旋轉轉動環可以改變調節板上對流孔相對于活塞體上對流孔的位置，這樣可以調節孔與孔的相對面積，改變對流孔開放的大小，這樣可以起到改變減震效果的目的，根據不同的使用者進行不同的調整，提高使用者的舒適性。
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本實用新型公開了新能源汽車電池水冷測試裝置，屬于新能源汽車領域，新能源汽車電池水冷測試裝置，包括電池體，所述電池體的表面固定連接有水冷器，所述電池體的底部設置有測試儀，所述測試儀頂部的左側連通有輸出管，所述輸出管的輸出端與水冷器的左側連通，所述測試儀頂部的右側連通有輸入管，所述輸入管的輸入端與水冷器的右側連通，所述輸入管的內部固定連接有過濾箱，所述過濾箱的內部設置有過濾板，所述過濾箱的右側設置有清理機構，所述清理機構包括設置在過濾箱右側的轉塊，所述轉塊的左側固定連接有螺桿，它可以實現，對水冷器內部的液體進行過濾，防止雜質和顆粒對測試儀造成影響，提高了測試儀的工作效率。
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本實用新型提供了一種新能源汽車電氣總成箱，涉及新能源汽車配件技術領域，具體涉及一種新能源汽車電氣總成箱，包括箱體以及箱套，箱體兩端設置有立柱，所述立柱之間為放置槽，所述箱體放置在放置槽內，所述箱套兩端設置有襯板，所述襯板上設置有圓孔，所述箱套通過螺栓穿過圓孔緊固至汽車車體上；所述放置槽內設置有散熱裝置，所述散熱裝置包括環形散熱管，所述環形散熱管通過固定柱放置在箱套上；所述環形散熱管通外部的循環冷卻液；立板，放置在環形散熱管上，所述立板背面上設置有與環形散熱管相適配的環形槽，所述環形散熱管固定在立板上的環形槽內，所述立板通過固定柱放置在箱套上；所述箱體放置在立板上，所述箱體與立板緊貼。
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本實用新型公開了一種新能源汽車水冷卻器焊接用石墨夾具，包括底板，所述底板的上表面分別固定連接有固定板和支撐板，所述固定板的側面開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺紋連接有絲桿，所述底板的上表面開設有矩形凹槽，所述矩形凹槽的內壁滑動連接有滑動板，所述滑動板的側面固定連接有轉盤軸承座，且轉盤軸承座的內環面與絲桿的表面固定連接。該新能源汽車水冷卻器焊接用石墨夾具，通過設置轉動把手、絲桿、滑動板和卡接機構，便于轉動轉動把手，使滑動板和支撐板將石墨板夾緊，同時卡接機構的錐形柱在壓縮彈簧的作用下將石墨板的上表面抵緊，從而使該新能源汽車水冷卻器焊接用石墨夾具可以穩定固定石墨板，提升產品焊接的合格率。
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本實用新型公開了一種新能源汽車的動力電池組件安裝結構，涉及新能源汽車技術領域。一種新能源汽車的動力電池組件安裝結構，包括箱體，所述箱體頂部鉸接有蓋體，所述蓋體頂部等距分布有通風孔，所述箱體頂部側面固定安裝有鎖緊裝置，所述箱體內壁底面四個拐角處均設置有固定槽，所述固定槽上端固定連接有電池盒，所述電池盒包括上底座和下底座，所述下底座頂部等距設置有電池組。在箱體的內部底面設置有固定槽，電池盒底部安裝的固定柱與之相匹配，采用套接固定的方式，便于后期對電池盒的拆裝，同時，在固定槽內部設置有彈簧，減少汽車在行進過程中的顛簸，緩沖顛簸力對電池組件的損壞，延長其使用壽命。
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本實用新型公開了一種便于維護的新能源照明裝置，具體涉及新能源技術領域，包括安裝板，所述安裝板的頂端固定安裝有支撐桿，所述安裝板頂端的一側固定安裝有穩定桿，所述支撐桿的表面可拆卸安裝有控制器，所述控制器的表面可拆卸安裝有開關按鈕。本實用新型通過設置吸盤和氣孔之間的相互配合，從而達到了照明裝置方便維護的效果，避免了現有的新能源照明裝置在工作的時候，因為考慮到裝置的安全，所以在安裝的時候，是通過螺栓進行固定，一旦有液體滴在螺栓的表面，長時間就會導致螺栓被腐蝕，進而導致固定組件之間的連接變得緊固，不方便裝置的維護，而且螺栓被腐蝕，還會給使用者帶來一定經濟損失的問題，增強了裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車便捷充電停車庫，屬于新能源汽車技術領域。本實用新型設計合理，包括停車位、庫位承載板和無線充電機構，充電控制器的一端和市電網以及智能立體車庫控制中心相連，另一端與車庫本體上的無線發射器電性連接，帶卷線盒的無線接收器安裝在可移動的庫位承載板上，可以隨庫位承載板一起移動，車主將車停在車庫入口處的承載板上，將充電槍從自動卷線盒上抽出插入充電接口進行充電，達到便捷充電的效果，解決了目前多層停車庫，不便充電的難題，利于節能與新能源汽車產業發展，適合廣泛推廣。
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本發明公開了一種考慮新能源不確定性的電力系統安全風險評估方法，針對新能源不確定變量進行抽樣產生的多個可能場景，基于新能源廠站安全穩定影響因子加權的不確定變量距離進行場景聚類，可以在較大程度上避免漏選小概率高風險場景和其他關鍵場景造成“風險泄漏”的可能性；對每一類場景子集按照新能源不確定變量對安全穩定影響大小分別確定最大和最小運行場景，可以準確評估安全穩定運行風險最大值和最小值。本發明實現了考慮新能源預測不確定性的電力系統安全穩定運行風險在線評估，可以滿足計算速度和準確性的要求。
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本發明涉及新能源電動車應急供電系統技術領域，且公開了一種新能源電動汽車車載便攜式發電充電系統，包括便攜式發電系統、快速防水連接模塊、充電逆變系統和接口模塊，所述便攜式發電系統包含：便攜式靜電發電機組、便攜式太陽能或光伏發電模塊、便攜式風力發電機組、便攜式人力發電機和便攜式蒸汽發電機，所述便攜式靜電發電機組。該新能源電動汽車車載便攜式發電充電系統，通過便攜式發電系統發電然后通過快速防水連接模塊將電力傳輸到交流或直流逆變模塊進行整流然后將整流后的電流傳輸到儲能電容組模塊內進行存儲，當電池出現虧電的時候，通過電源輸出模塊傳輸到新能源電動車進行使用，達到了為新能源電動車提供應急電源的效果。
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本發明提供一種新能源汽車驅動系統帶載振動試驗裝置及方法。所述新能源汽車驅動系統帶載振動試驗裝置及方法包括：安裝臺；第一安裝組件，所述第一安裝組件固定安裝于所述安裝臺的頂部，所述第一安裝組件包括振動臺臺體，所述振動臺臺體的頂部設置有垂直臺面，所述垂直臺面上固定安裝有被試電機。本發明提供的新能源汽車驅動系統帶載振動試驗裝置及方法通過將測功機安裝到振動臺臺體的外部，使得在振動臺臺體帶動被試電機進行振動時，測功機不會隨著振動臺臺體振動，并且測功機和被試電機采用軟連接裝置連接，在振動過程中可以進行扭矩傳遞，代替了傳統的電機對拖試驗方案，方便進行新能源汽車驅動系統的帶載振動試驗。
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本發明公開了新能源送出多端柔性直流電網安全穩定防御方法及裝置，可以應用于電力系統中，包括針對連鎖故障防御的預防控制措施和校正控制措施。通過在時域仿真計算中計及連鎖事件過程進行暫態安全穩定評估和后續的靜態安全分析，采用新能源有功功率控制和柔性直流定有功功率控制端的有功功率定值控制措施，針對安全穩定裕度小于門檻值或新能源機組脫網量大于門檻值或損失負荷量大于門檻值的預設故障，分檔決策獲得滿足要求的預防控制措施；基于有功功率控制量對直流線路過負荷量的靈敏度執行校正控制措施。本發明方法可以有效降低新能源送出多端柔性直流電網發生連鎖和嚴重故障給系統安全穩定運行帶來的風險。
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本發明公開了一種獨立新能源混合發電系統優化規劃方法，首先根據風電、光伏、小水電的間歇性、隨機性、互補性等出力特性，建立各新能源發電系統出力模型及綜合成本模型；其次基于混合發電系統所在區域典型歷史氣象、資源數據，利用遺傳算法優化新能源之間的配比關系，進而得到N種電源容量配置預選方案；最后給出合理的能量管理策略，推動優化管理，并且建立相應的優化配置評價體系，評估N種預選方案的可靠性、經濟性及能源利用率等情況。本發明方法為微電網的新能源混合發電系統的規劃建設與合理配置提供一定的參考。
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本實用新型涉及貼膜裝置技術領域，且公開了新能源電池側板貼膜裝置，包括工作臺，所述工作臺的內部開設有傳動腔，所述工作臺頂部的中部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有轉臺，所述支撐桿的外側面固定套接有位于工作臺內壁中的第二軸承。該新能源電池側板貼膜裝置，通過轉臺、壓板、壓膜輥、轉動桿，使得通過壓板將新能源電池壓緊在轉臺的表面，然后通過轉臺帶動新能源電池轉動，使得壓膜輥能夠將轉動桿外側套接的防護膜壓合在新能源電池的側板上，同時，通過彈簧的壓縮使得連桿能夠進行伸縮，從而使得壓膜輥能夠連續的對新能源電池的四周側板進行貼膜，降低了操作者的勞動量，同時也大大提高了工作的效率。
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本實用新型提供一種新能源電動車齒輪蓋固定座，包括固定底板，所述固定底板上設有多個限位槽，所述限位槽內部中心處固定螺桿，新能源電動車齒輪蓋的底部的大臺階面固定在限位槽，所述新能源電動車齒輪蓋上的通孔穿過螺桿設置，所述新能源電動車齒輪蓋上設有用于壓緊的壓板，所述壓板通過螺帽固定在螺桿上，可以同時固定多個新能源電動車齒輪蓋進行加工和檢測，提高了工作效率，且結構簡單，成本低，拆卸方便，可便捷地將新能源電動車齒輪蓋從固定座上拆卸。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組用熱交換器裝置，本實用新型涉及換熱器技術領域，包括新能源汽車電池組，所述新能源汽車電池組的前表壁安裝有固定板，所述固定板上安裝有固定環，所述固定板上開設有安裝孔，且安裝孔為通孔，所述安裝孔內設置有散熱片，且散熱片與新能源汽車電池組接觸，且散熱片上安裝有熱交換器裝置，本實用新型通過在電池組外側設置熱交換器裝置，通過散熱片集熱，通過排風室內的排風扇將熱量排出，并通過供氣扇將外部空氣吸入，從送風室進入電池組為其降溫，解決了沒有設置熱交換的裝置，不能將新能源汽車電池組的熱量快速的排出，且不便于對其降溫的問題。
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本實用新型公開了一種新能源配件生產用儲存裝置，包括箱體，所述放置箱的左內壁固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的右側面固定連接有夾板，所述箱體的頂內壁固定連接有第一固定板，所述第一固定板的下表面固定連接有液壓裝置，所述液壓裝置的下表面固定連接有壓板，所述壓板的下表面固定連接有密封蓋。本實用新型中，第一磁鐵與第二磁鐵的相互斥力對放置箱進行減震，防止在運輸時晃動對放置箱內的新能源配件造成損壞，電動伸縮桿帶動夾板對放置箱內的新能源配件進行夾緊，防止在移動過程中發生晃動，壓裝置帶動壓板上的密封蓋對放置箱進行密封，防止灰塵落入新能源配件上，使新能源配件損壞。
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本發明公開了一種新能源電池組，具體涉及新能源技術領域，包括殼體，所述殼體內部設置有底板，所述底板內部設置為空腔，所述底板頂部設置有新能源電池組，所述殼體內部頂端設置有橫板，所述橫板底部設置有風扇，所述殼體頂部設置有水泵，所述水泵一側設置有水箱，所述水泵輸入端設置有第一軟管，所述第一軟管與水箱相連通，所述水泵輸出端設置有第二軟管。本發明通過第二軟管將吸取的冷卻液輸送至底板內部，可以對新能源電池底部進行有效的降溫，之后底板內部的冷卻液通過第三軟管回流至水箱內部，通過水泵、水箱和底板可以對冷卻液循環利用，通過風扇和冷卻液的配合可以對新能源電池進行全方位降溫，能夠提高降溫效率。
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本發明公開了一種便于更換電池的物聯網新能源汽車系統，包括物聯網信號控制系統、電池充電轉盤系統以及電池更換系統，所述電池更換系統適配有安裝于新能源汽車底部的電池，所述電池與新能源汽車底部螺紋連接，所述物聯網信號控制系統以及電池更換系統設于物聯網車位內，所述電池更換系統設于物聯網車位端部，還公開了其使用方法。本發明的便于更換電池的物聯網新能源汽車系統及使用方法，通過物聯網車位內安裝的物聯網信號控制系統、電池充電轉盤系統以及電池更換系統，實現駕駛員不下車的情況下高效的完成電池更換，被換下的電池繼續充電，留給后面的更換電池的新能源汽車使用，設備體積小，不占地，能當正常停車位使用。
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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種便于檢修的新能源汽車電池，包括防護外殼，所述防護外殼的內頂壁固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出軸固定連接有液壓桿，所述液壓桿的一端固定連接有緊固塊，所述緊固塊的內壁活動連接有緊固螺栓。該便于檢修的新能源汽車電池，通過防護外殼、液壓缸、液壓桿、卡扣塊、卡扣墊、插入塊、連接板、吸附墊和觀察鋼化玻璃，可以使新能源汽車電池方便檢修，解決了一般新能源汽車電池都是固定安裝在車體內，需要檢修時都要將其整體拆卸，而新能源汽車的電池體積較大拆卸時較為復雜，且在不需要更換時如此拆卸很浪費較多時間和人力物力等問題，從而滿足了當前人們的使用需求。
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本實用新型提供一種應用于高速公路的新能源汽車的快速充換電系統，其包括：設置于所述高速公路上的充電區域、為所述充電區域供電的太陽能發電裝置和OPV有機光伏發電裝置、為所述新能源汽車供電的充電電池、以及對所述充電電池的數據進行管理的電池數據管理平臺。本實用新型能夠新能源汽車電池的快速換電，其有利于新能源汽車的使用和推廣；本實用新型將快速充換電與高速公路相結合，方便了新能源汽車在高速公路上的充換電，還有利于增加高速公路的車流量，提高高速公路的收益；本實用新型采用太陽能作為充電的電能來源，具有較好的環境效益，且多余的電能能夠傳輸到市電電網中，實現電能的營收；本實用新型將充電電池的使用信息數據進行共享，有利于新能源汽車的碳排放交易。
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本發明公開了一種基于改進FCM聚類算法的新能源典型場景構建方法，包括以下步驟S1：通過建立聚類有效性指標函數改進FCM聚類算法；S2：利用改進FCM聚類算法對新能源出力歷史數據進行聚類劃分；S3：選取聚類后每一類別中的新能源出力典型場景。本發明以新能源富足區域的新能源出力特性為研究對象，利用改進FCM算法對其新能源的歷史時序出力數據進行聚類分析，將原始的大規模場景縮減合并后得到具有代表性的幾個新能源出力場景集合，具有一定實際應用價值。
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本實用新型公開了一種適用機器人抓取的新能源電池料架，包括箱體，箱體的內部對稱轉動連接有一號傳動輪與二號傳動輪，一號傳動輪與二號傳動輪的外部傳動連接有傳動鏈條，傳動鏈條的外部通過固定螺栓等距固定連接有放置板，放置板的頂部滑動連接有固定夾板，放置板的內部開設有固定滑槽，固定滑槽的內部滑動連接有固定滑塊；與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:能夠對新能源電池進行夾緊固定，防止掉落，能夠對新能源電池進行傳送，從而適用機器人的抓取，不影響后續工作的正常運行，提高生產效率，能夠對固定中的新能源電池進行保護，能夠對固定中的新能源電池的穩定性進行加強，實用性強。
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本發明公開了一種適用于新能源并網系統的實時穩定控制裝置，該裝置安裝于新能源電站和待接入的電力系統之間，硬件部分由串聯電壓注入、并聯電流注入、電量采集和實時控制器等電路模塊構成，軟件部分由掃頻諧波計算、實時阻抗分析、弱阻尼區域判別、阻抗矯正計算、振蕩信號提取、補償信號計算等模塊。本裝置通過持續的掃頻諧波信號注入，實時計算新能源電站和電力系統的阻抗，在線確定系統的弱阻尼區域，通過串聯補償信號和并聯補償信號的注入，實時矯正系統在全頻段的阻抗，使得系統始終保持穩定。本裝置可以有效預防新能源并入電力系統時的寬頻振蕩，具有較好的實時性，且無需更改新能源電站中并網變流器的控制方式。
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