全部
▼
熱搜：
816
0
本發明公開了一種生物質基硬碳負極材料及其制備方法、鈉離子電池，涉及電池儲能技術領域。制備方法包括如下步驟：制備獲得第一混合溶液，第一混合溶液包括低熔點金屬氯化鹽、高熔點金屬硝酸鹽、酸液和水溶劑，第一混合溶液的pH為1.0?5.0中任一值；將生物質原料加入第一混合溶液，混合均勻后制備獲得第二混合溶液；對第二混合溶液依次進行抽濾、干燥，制備獲得生物質前驅體；將生物質前驅體放置于惰性保護氣體中并對其進行分段煅燒，并對煅燒產物依次進行粉碎、過篩，制備獲得硬碳負極材料。
415
0
本發明公開了一種BC電池的制備工藝，包括以下步驟：S1、以光誘導工藝，在N電極表面制備第一金屬層；S2、以真空沉積工藝，在電池片背面依次沉積第二金屬層、阻障層和種子層；所述第二金屬層的材料和所述第一金屬層的材料不同；S3、對電池片背面進行圖形化工藝，露出待電鍍區域；S4、在待電鍍區域通過電鍍工藝制備金屬柵線；S5、去除掩膜層、種子層、阻障層及第二金屬層。本申請通過光電誘導工藝在N電極制備鎳金屬層，N面與鎳金屬形成歐姆接觸，在P電極表面制備鋁金屬層，P面與鋁金屬形成歐姆接觸，降低金屬接觸面的復合
562
0
本發明公開的一種鋰電負極高溫回轉窯用集成模塊化高壓機械密封裝置，包括外蓋板以及固定安裝在外蓋板一側的密封載體；密封載體一側設置有密封動環，密封動環的頂部與密封載體之間設置有多個圓柱滾動體；密封載體上安裝有第一陶瓷纖維盤根與聚四氟乙烯盤根，陶瓷纖維盤根用于阻擋高溫熱煙；第一陶瓷纖維盤根與聚四氟乙烯盤根一側均設置有環形板，環形板一側設置有滑動塊；外蓋板一側設置有多個氮氣入口與至少一個排氣口；
本發明公開了一種燃料電池用集成板及其制作方法、電池膜電極、燃料電池，該集成板包括功能部分，功能部分設有至少兩層層疊設置并均為多孔網絡結構的功能層，至少兩層功能層中的孔均為平均孔徑為微納米級的三維通孔，至少兩層功能層中的三維通孔相貫通，以形成供氣、液傳輸的三維毛細孔道；且以該集成板設于燃料電池的催化層外側的狀態為基準，至少兩層功能層中的三維通孔的平均孔徑從外向內依次遞減，即：功能部分中的三維通孔的平均孔徑呈現梯度分布。該集成板的制作方法簡單、合理，所得集成板集成了均勻導氣、良好的排水/排水汽
516
0
當前鉀離子電池在能量密度和循環壽命方面仍然面臨重大挑戰，包括窄電壓窗口、電極溶解、腐蝕和意想不到的副產物。這些基本問題可能導致不可逆的容量損失、循環穩定性差和短路，嚴重限制了K+的有效存儲。因此需要進一步提高其循環性能和能量密度以滿足實際需求。本發明提供了正極片及其制備方法和混合離子電池。該正極片可有效避免被空氣腐蝕，兼具高能量密度和循環性能好的特點。
677
0
中國授權的公告號為CN114602786B的專利公開了鋰電池負極材料篩分裝置，包括底盤，所述底盤的頂部固定安裝有箱體，所述箱體的頂部活動安裝有篩選箱，所述篩選箱的左端固定安裝有第一豎塊。上述發明通過設置通孔和導向塊，可以使得石墨烯顆粒伴隨著篩選箱的轉動，在兩個導向塊之間進行運動，由于通孔分布在篩選箱外表面的直徑大小是從右向左依次增大的，使得直徑大小相等的石墨烯顆粒通過通孔進入到收集盒的內部，該裝置可以同時對直徑大小不同的石墨烯顆粒進行過濾作業，杜絕了對石墨烯顆粒進行二次篩選，從而減少了工作人員的工作量。
583
0
安全一直就是鋰離子電池的短板，熱管理對所有鋰電池都很重要。安全電池箱：將成組好的鋰電池組放進此箱中固定好，一方面可以實現散熱和預熱的基本功能，另外可以快速識別熱失控電芯并快速“滅火”，將熱失控消滅在萌芽狀態，不致產生連鎖反應。
805
0
本發明涉及一種質子交換膜電解堆，該電解堆(1)包括依次疊加的緊固件(2)、前端板(3)、中板組件(4)、前絕緣板(5)、前集電板(6)、多片極板組件(7)、后集電板(8)、后絕緣板(9)和后端板(10)；所述相鄰的極板組件(7)之間設有中板組件(4)。與現有技術相比，本發明設計的電解堆中的中板組件采用了復合材料，在滿足電解堆整體性能的同時，降低了電解堆的整體質量；而且本發明設計的多層進氣結構，可以讓電解堆的前端板和后端板均可摒棄不銹鋼材料，轉而采用鋁合金材料。
812
0
本實用新型公開了一種多工位并行芯片分選機智能測試裝備用測試電纜，包括多股絞合的纜芯，且絞合的纜芯外設置有第一編織層，所述纜芯包括多股絞合的芯線，且絞合的芯線外設置有第二編織層，所述第二編織層外擠包有護套層，所述芯線包括多股絞合的導體，所述絞合的導體外包覆有微孔發泡絕緣層，且所述第一編織層內每根纜芯的顏色各不相同。通過在尼龍編織層內根據測試需要設置多股絞合的纜芯，利用纜芯結構尺寸小，分布電容≤80pF/m，柔性耐彎折，耐磨，耐油性好的特性，解決了多根信號測試電纜難于穿尼龍編織套管，單根信號測試電纜難于識別的難題，同時提高了生產效率。
本發明涉及一種低成本耐侯型太陽能電池背板用主絕緣功能膜及含該主絕緣功能膜的太陽能電池背板和太陽能電池組件，主絕緣功能膜至少包括一層樹脂薄膜層，樹脂薄膜層的原料配方包括：聚酯0~80%、聚合樹脂10~80%、相容劑5~50%、助劑0~20%、有機和/或無機填料0~30%。本發明采用特定配方制備的樹脂薄膜層，最終制成的主絕緣功能層以及基于該絕緣層的背板在保留聚酯為主絕緣功能層的主成份前提下，層壓過程能直接與封裝材料粘接，將現有的耐候型背板生產工藝由二步法簡化為一步法，結構更加優化，工藝更簡單，性能更加可靠，為與白色EVA、POE等新型封裝膠膜配合使用降低了背板的成本。
1065
0
本發明公開了一種太陽能電池返工工藝，包括如下步驟：對鍍膜后返工片進行酸洗并干燥；將酸洗后的返工片與未鍍膜返工片一起在制絨工序進行二次清洗；對二次清洗后的返工片進行二次制絨；將二次制絨后的返工片按照常規工藝進行生產。本發明增加了二次清洗工藝，該工藝利用產線現有制絨工序設備進行生產，不增加設備成本投入，工藝流程與原產線制絨工藝流程變更不多，可以利用產線原有藥液進行生產，對產線輔料成本增加不多。而經過二次清洗后的返工片，可以最大化的去除硅片上的氧化層、劃傷、臟污等殘留，消除二次制絨時對硅片表面絨面的影響，提高返工電池片的轉換效率、良率。
本發明公開了一種太陽能電池片貫通槽的制作方法，所述貫通槽沿電池片的厚度方向貫穿，所述制作方法利用激光和水對電池片進行交替切割使電池片沿著切割路徑斷開以形成所述的貫通槽，其中起始時利用激光進行切割并確保在該激光切割后電池片不斷開。本發明的太陽能電池片貫通槽的制作方法，通過先采用激光對預設的切割路徑進行加熱，之后采用水對切割路徑進行冷卻，通過冷熱交替實現電池片沿著切割路徑的斷開從而形成貫通槽，由此制備的貫通槽的斷面整齊、無裂紋，電池片損傷少，降低了電池片的隱裂風險。
795
0
本申請提供一種太陽能電池的測試方法，包括制備測試樣品，所述測試樣品包括硅襯底、位于硅襯底一側表面的隧穿層、設置在所述隧穿層背離硅襯底一側的摻雜多晶硅層、設置在所述摻雜多晶硅層上的若干金屬電極；根據測試樣品的結構，確定相鄰金屬電極之間的電阻R的算式，測試獲取N組不同相鄰金屬電極之間的電阻R；再建立方程組，計算得到所述隧穿層的隧穿電阻R2與隧穿電阻率ρ1、所述摻雜多晶硅層的薄層電阻R3與方阻R□、所述金屬電極的接觸電阻R4與接觸電阻率ρ2。所述測試方法能夠測試得到摻雜多晶硅層的方阻、隧穿層的隧穿電阻率與金屬電極的接觸電阻率，更有效的評估太陽能電池的各膜層與金屬電極的性能，利于調整優化相應的工藝制程。
395
0
本發明涉及一種太陽能材料涂層板，包括支撐板，所述支撐板外側固定連接有金屬框架，所述支撐板頂部設有固定槽，所述支撐板上方設有加熱水管，且所述加熱水管兩端分別設有進水口與出水口，且所述進水口與出水口均貫穿金屬框架內壁伸出金屬框架外側，所述加熱水管頂部設有若干涂層板，所述涂層板設有鋼板，所述鋼板表面電鍍有防銹金屬保護層，所述防銹金屬保護層外側涂有吸熱涂層，所述鋼板底部對稱設有固定桿，所述固定桿內側設有固定扣，且所述固定扣與固定槽匹配，所述吸熱涂層上方設有鋼化玻璃，通過設有支撐板與金屬框架，且材質為鋁合金，不僅可以對涂層板起到支撐與保護的作用，還可以減輕整體的重量，方便運輸與安裝。
569
0
本發明公開了一種太陽能發電裝置及方法，包括底座，設于底座上的支架，設于支架上的太陽能電池板，設于底座上的水平伸展的氣囊，設于氣囊上的壓板；支架包括兩條前立柱和兩條后立柱，兩條前立柱中均設有豎腔，豎腔中設有擋板，擋板通過伸出豎腔的上端板之外的支撐豎桿與太陽能電池板下表面接觸，氣囊分別與兩個豎腔下部聯通，兩條后立柱均與壓板后邊緣轉動連接，氣囊和壓板上均設有與兩條前立柱配合的避讓孔。本發明具有安全性好，自適應能力強，有效降低自然災害的影響；可自動清洗，確保太陽能電池板的發電性能穩定的特點。
本發明提供了一種鈣鈦礦材料及其在太陽能電池應用和太陽能電池的制備方法，步驟如下：將甲基碘化銨、碘化鉛、碘化錫和溴化銅或甲基碘化銨、碘化鉛和溴化銅的前驅體材料溶于γ?丁內酯和二甲基亞砜混合溶劑中制成鈣鈦礦溶液；使用低溫制備的TiO2作為陰極傳輸層；將三元鉛錫銅鈣鈦礦溶液加工到陰極傳輸層上，之后將2,2',7,7'?四[N,N?二(4?甲氧基苯基)氨基]?9,9'?螺二芴加工到結感光層上，得到空穴傳輸層；然后沉積陽極電極，即得到高效環保的鈣鈦礦型太陽能電池。本發明得到的鈣鈦礦型太陽能電池的能量轉換效率高，環境友好，工藝簡單，鈣鈦礦晶體特性好。
419
0
本發明公開了一種太陽能電池片，所述太陽能電池片的背面具有背面電極，所述太陽能電池片的正面具有細柵線，所述太陽能電池片的正面沒有主柵線，所述太陽能電池片的邊緣開設有貫通其厚度方向的貫穿槽和/或所述太陽能電池片的內部開設有貫通其厚度方向的貫穿孔，所述貫穿槽和貫穿孔內填充有導電材料，電流通過所述導電材料引到所述太陽能電池片的背面。本發明的太陽能電池片，電池片正面沒有主柵線，大大減少遮光面積，光能的吸收率大幅度增加，極大程度上增加電池片的轉換效率，有效的增加了電池片的功率；電池片正面采用密集網狀細柵線設計，電流收集路徑更加短，降低電池片串聯電阻；正負極都在電池片背面，減少了工序的復雜性，進一步的降低生產成本。
605
0
本發明公開了一種太陽能電池板的邊框組件，角碼包括第一連接臂以及與第一連接臂連接的第二連接臂，第一連接臂和第二連接臂均包括：受邊框本體的擠壓作用產生彈性形變以與邊框本體內壁的至少一部分形成抵頂的形變部；與邊框本體內壁形成抵頂的第一連接部；與邊框本體內壁形成抵頂的第二連接部；形變部設置于第一連接部與第二連接部之間；邊框本體包括：具有所述內孔且與角碼連接的連接部件；支撐部件，支撐部件由第一延伸部和第二延伸部組成，第二延伸部面對連接部件的第一側壁的一部分向該第二延伸部凹進，以形成接受太陽能電池板擠壓來的粘結劑的溢膠槽。本發明具有穩固性好以及避免粘結劑溢出到邊框本體外部的優點。
1210
0
本實用新型涉及分選設備技術領域，具體地說，涉及一種太陽能電池片分選機，包括分選設備箱體和多個呈線性等間距設置在分選設備箱體上的輸送盒，輸送盒包括設置在分選設備箱體上的盒體，盒體的內部設置有頂部與外界相連通的存放槽，存放槽的底壁上設置有與外界相連通的滑孔，盒體上設置有豎直擺放裝置，豎直擺放裝置包括設置在分選設備箱體上的液壓缸和設置在液壓缸伸縮軸末端的支撐架，支撐架的一側豎直段板體上設置有驅動電機，驅動電機的輸出軸末端設置有呈水平狀設置的長軸，長軸上設置有多個等間距排列的擺放板。本實用新型便于對太陽能電池片進行擺放操作，方便使用，給使用者帶來便利。
705
0
本發明公開了一種新能源光伏二極管焊片自動裝填裝置，其包括機架、搖盤機構、吸取移載機構、缺片檢測機構、左右滑臺轉盤機構，兩搖盤機構與左右滑臺轉盤機構按順序沿機架的長度方向呈直線布置，吸取移載機構設置在搖盤機構的一端，缺片檢測機構設置在吸取移載機構上，吸取移載機構用于將搖盤機構內的焊片轉運至左右滑臺轉盤機構內，搖盤機構包括設置在機架上的盛放箱，盛放箱內設置有升降部件，升降部件的一端連接基板，基板底部設置有轉軸，基板轉動連接在轉軸上，轉軸連接在盛放箱上，基板上設置有兩平行布置的第一Y向直線導軌。本發明可以自動搖盤、裝填，一次性投入，不需要人工分離重片；節約了人工成本，解決了漏焊片的問題。
1069
0
本發明涉及鋰離子電池生產領域，具體為一種Cu2Nb34O87紐扣電池負極片的制備方法，其包括以下步驟：S1采用固相法合成Cu2Nb34O87材料；S2用油墨震蕩機對合成的Cu2Nb34O87材料進行球磨，將Cu2Nb34O87材料球磨至所需的粒徑；S3將球磨后的Cu2Nb34O87材料放入100?800目的超聲波振動篩的篩網中篩分，得到所需粒徑的Cu2Nb34O87活性物質；S4將篩分出的Cu2Nb34O87活性物質與粘結劑、導電劑配置成漿料；S5將配置好的漿料涂敷在集流體上，先在涂覆機上初步烘干，然后移入真空烘箱中烘干；S6將烘干后的極片放入輥壓機輥壓，制成Cu2Nb34O87紐扣電池負極片。本發明的制備方法，能獲得粒徑小且結晶性好的Cu2Nb34O87材料，制成的漿料更均勻，涂覆效果更好；優化了漿料配比，制成的紐扣電池負極片面密度高，能大幅度提高紐扣電池的能量密度。
626
0
本發明涉及一種太陽能電池背板及其制備方法，包括中間基層，中間基層內外表面涂覆有涂層，其中，中間基層與電池片接觸的一面涂覆有第一涂層，中間基層接觸空氣的一面涂覆有第二涂層，其中，第一涂層中包含吸附填料；所述吸附填料包括分子篩、高嶺土、鋯粉、納米二氧化硅、石墨烯和金屬?有機框架材料中的一種或幾種。在涂層中使用鈦白粉和吸附填料作為填料，涂層厚度為12微米?100微米，涂層為熱固化的微米級氟樹脂涂層，與現使用的普通太陽能電池背板相比，該背板具有吸附大氣中水分及其有害氣體氮氧化物、二氧化硫等的功能，使得太陽能電池背板不僅起到了提高太陽能電池板的整體機械強度，而且具有環保凈化空氣的功能。
351
0
本發明公開了一種鋰箔的制備方法及設備，涉及電池技術領域。鋰箔的制備方法應用于壓延設備的壓延區域，所述壓延區域中設置有模型層、初始鋰箔和接受層，所述初始鋰箔位于所述模型層和所述接受層之間；所述模型層靠近所述初始鋰箔的一側設置有凸起和/或凹陷結構；所述模型層、所述初始鋰箔和所述接受層在牽引設備的牽引力作用下通過所述壓延設備將所述初始鋰箔上的鋰部分轉移至所述接受層，使所述初始鋰箔轉變成紋路鋰箔。本發明提供的鋰箔能夠解決目前補鋰方法容易造成補鋰過多的問題。
755
0
.本發明屬于新能源汽車充電技術領域，尤其涉及一種新能源汽車充電口蓋自動開啟的控制系統。背景技術.目前，電動汽車一般可分為三類：純電動汽車(pev)、混合動力汽車(hev)、燃料電池電動汽車(fcev)。但是近幾年在傳統混合動力汽車的基礎上，又派生出一種外接充電式(plug-in)混合動力汽車，簡稱(phev)。電動汽車的動力源是電池，相對于以傳統化石燃料為動力的車輛是清潔的，同時噪聲污染也小得多。電動汽車還有一個獨特的優點，就是它的制動能量能夠被回收。電動汽車制動時可以利用反拖電機為蓄電池充
本發明涉及氫燃料電池保養維修技術領域，尤其涉及一種氫燃料電池汽車保養維修車間及其系統和維修方法。背景技術隨著能源與環境問題的日益惡化，發展新能源和可替代能源成為世界各國政府或研究機構的研究熱點。作為第四代發電技術，燃料電池由于其能量密度高、清潔、高效等一系列優點，在手持設備、固定電站特別是在車輛動力系統中得到了廣泛應用。而燃料電池電堆是燃料電池發動機最核心的部件，是一種由多個單電池串聯組成的發電裝置，通過將燃料所有具有的化學能轉換為電能，具有發電效率高、排放低和噪聲低等優點，廣泛地應用于汽車行業
1217
0
.本實用新型涉及光伏、電子和半導體領域，尤其涉及一種正壓氣體產生負壓吸力的發生單元以及吸附傳輸帶。背景技術.在光伏行業的光伏硅晶片/電池片；電子行業柔性電路板/硬板；c數碼行業的手機或電腦液晶屏/led屏/屏幕膜；印刷或包材行業的印刷紙皮/彩盒；物流分選以及其他行業中薄片工件的生產制造中，用于吸取薄片工件的吸附設備是必不可少的?，F有的吸附設備是利用真空泵或真空電磁閥產生負壓氣體來起到吸附效果的，其存在以下的缺陷：..工作環境必須要有負壓氣源，即需要使用真空泵或真空電磁閥來產生負壓氣源，
本發明涉及制氫技術領域，尤其涉及一種鋁基制氫材料、其制備方法及裂解水制備氫氣的方法。背景技術氫能是一種非常優秀的能源載體，不排放任何對環境有污染的物質，是真正意義上的綠色能源。但是氫氣的難于制備和安全儲運已成為限制氫能經濟發展的瓶頸。氫能的真正安全使用應該是實時制備與使用，減少中間儲存與運輸的環節。若能將儲存運輸高能壓縮氫氣轉變為運輸制氫反應劑，其安全性能將會大大提高。針對上述問題，許多學者開發了各種制氫技術。其中以金屬及合金或金屬化合物與水反應制備氫氣成為研究的熱點。例如堿金屬，金屬氫化物等都
1408
0
.本發明涉及半導體自動測試技術領域，特別是涉及一種半導體測試分選機的分料方法、控制裝置、計算機設備。背景技術.隨著半導體封裝測試領域自動化程度的不斷提高，許多原本由人工或半自動治具完成的測試工作正逐步轉變為由全自動測試機來完成。分料為封裝測試工藝自動化流程的一個重要環境，因此分選機成為了全自動測試系統中一款不可或缺的標準自動化設備。.分選機的通用性和分選效率是衡量自動化設備的重要指標。由于半導體產品的封裝類別多樣性，不同種類的產品以及不同廠家的同一類產品的封裝測試工藝往往是不一樣的，導致分
中冶有色為您提供最新的江蘇蘇州有色金屬新能源材料技術理論與應用信息，涵蓋發明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業性的有色金屬技術理論與應用平臺！
2025年08月05日 ~ 07日 
2025年08月07日 ~ 09日 
2025年08月08日 ~ 10日 
2025年08月10日 ~ 12日 
2025年08月14日 ~ 16日 
