江蘇南通有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

支架安裝方便的太陽(yáng)能光伏組件 631     

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本發(fā)明的目的是為了解決現有技術(shù)中無(wú)法進(jìn)行相鄰光伏板組件的間距的調節，在將光伏板組件與水中的水泥樁進(jìn)行連接固定時(shí)，需要預先精準控制水中的水泥樁的位置，增大了在水中安裝太陽(yáng)能光伏組件的工作難度的問(wèn)題，而提出的一種支架安裝方便的太陽(yáng)能光伏組件。

可智能調節的光伏板組件支架 583     

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本發(fā)明提供了一種可智能調節的光伏板組件支架，具備可以增加太陽(yáng)能的收集效果等優(yōu)點(diǎn)，解決了大多光伏板安裝時(shí)都是固定安裝的，從而光伏板對應的角度就固定，從而隨著(zhù)太陽(yáng)的移動(dòng)導致大量太陽(yáng)能被浪費無(wú)法吸收的問(wèn)題。

太陽(yáng)能發(fā)電儲能系統 957     

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本發(fā)明提供一種太陽(yáng)能發(fā)電儲能系統，涉及太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。太陽(yáng)能發(fā)電儲能系統包括碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電模塊和二氧化碳儲能發(fā)電模塊；碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電模塊吸收的太陽(yáng)能在保持碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電模塊的發(fā)電效率在預設范圍內的情況下，將剩余熱量則存儲到二氧化碳儲能發(fā)電模塊的二氧化碳高壓儲罐中，在碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電模塊停止吸收太陽(yáng)能發(fā)電的情況下，二氧化碳儲能發(fā)電模塊中二氧化碳高壓儲罐輸出之前存儲的二氧化碳，推動(dòng)透平機和發(fā)電機透平發(fā)電，使發(fā)電機的發(fā)電效率相對于碟式太陽(yáng)能熱發(fā)電模塊的發(fā)電效率的浮動(dòng)在預設區間內，實(shí)現對太陽(yáng)能

提高碳化硅生長(cháng)梯度穩定性的石墨裝置 1106     

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本實(shí)用新型涉及一種提高碳化硅生長(cháng)梯度穩定性的石墨裝置，它包括坩鍋組件、感應線(xiàn)圈、保溫套、上輔助加熱件、下輔助加熱件、上保溫盤(pán)、下保溫盤(pán)，感應線(xiàn)圈安裝在保溫套外側，保溫套內部從下往上依次安裝有下保溫盤(pán)、下輔助加熱件、坩鍋組件、上輔助加熱件以及上保溫盤(pán)，上輔助加熱件和下輔助加熱件都設計為石墨加熱環(huán)。優(yōu)點(diǎn)是設計巧妙，結構合理緊湊，在坩鍋組件的上下位置增加上輔助加熱件和下輔助加熱件，上輔助加熱件和下輔助加熱件是采用等靜壓石墨材料制造的石墨加熱環(huán)，在感應線(xiàn)圈的作用下能夠與坩鍋組件同時(shí)產(chǎn)生高溫，加長(cháng)了產(chǎn)生熱量軸向長(cháng)度，這樣可控恒溫區域加長(cháng)；確保碳化硅長(cháng)晶質(zhì)量好且生長(cháng)速率快。

用于納米材料生產(chǎn)用的破碎機及其工作方法 671     

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本發(fā)明涉及破碎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于納米材料生產(chǎn)用的破碎機。本發(fā)明提供了一種用于納米材料生產(chǎn)用的破碎機，包括：設備本體、驅動(dòng)電機、轉子、轉動(dòng)軸承和若干板錘組件，所述驅動(dòng)電機適于通過(guò)所述轉動(dòng)軸承驅動(dòng)所述轉子軸向轉動(dòng)；所述轉子套定在所述轉動(dòng)軸承外壁，所述轉子呈矩形，且所述轉子設置在靠近入料口下方的內壁處；所述板錘組件可滑動(dòng)的設置在所述轉子外壁，且若干所述板錘組件等間距設置；其中調節所述板錘組件與所述設備本體內壁的間距以調節破碎物料的粒徑。通過(guò)板錘組件的設置能夠對物料進(jìn)行篩選，將符合要求的物料能夠直接下落，不符合要求的物料會(huì )被板錘組件進(jìn)行破碎，直至大小符合要求后下落。

全自動(dòng)移動(dòng)式節水型光伏組件清潔裝置及其清潔方法 1079     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種全自動(dòng)移動(dòng)式節水型光伏組件清潔裝置及其清潔方法，它包括取水組件、盤(pán)管小車(chē)和清潔機構，在取水母管及裝置軌道的一側設有取水組件和盤(pán)管小車(chē)，在取水母管及裝置軌道另一側設有輔助軌道；在盤(pán)管小車(chē)、取水母管及裝置軌道、光伏組件及輔助軌道上方設有龍門(mén)架；根據程序設置，清潔裝置啟動(dòng)后，延設定方向前行(正行程)，當到達第一設定點(diǎn)后，自動(dòng)取水組件動(dòng)作取水，盤(pán)管小車(chē)與取水組件分離向返程方向移動(dòng)并同步放置軟管，同時(shí)清潔機構上的水噴頭進(jìn)行噴水沖洗，二排清潔電機按正反方向進(jìn)行旋轉清掃。它實(shí)現了光伏組件長(cháng)距離移動(dòng)式、干濕并舉、靈活可選的清潔方式，具備低成本、大范圍、高頻次、低水量、無(wú)需人工干預的特點(diǎn)。

鎳鈷錳氫氧化物的水洗方法與流程 431     

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.本發(fā)明涉及鋰離子電池材料制備技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種鎳鈷錳氫氧化物的水洗方法。背景技術(shù).鋰離子電池主要包括正極、負極、可以傳導鋰離子的電解質(zhì)、以及把正負極隔開(kāi)的隔膜；其中，鋰離子電池正極材料是決定電池電化學(xué)性能、安全性能、能量密度以及價(jià)格成本的的關(guān)鍵因素；目前，鋰離子電池正極材料主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰等，其中，鎳鈷錳酸鋰以其比容量高、熱穩定性好和價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)成為鋰離子電池正極材料中最具潛力的一種，在電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等動(dòng)力領(lǐng)域具有很好的應用前景，鎳鈷錳氫氧化物是鎳鈷錳

用于提高太陽(yáng)能電池用導電漿料附著(zhù)力的有機載體的制作方法 495     

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本發(fā)明涉及電子材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于提高太陽(yáng)能電池用導電漿料附著(zhù)力的有機載體。背景技術(shù)晶硅太陽(yáng)能電池用導電漿料主要包括正電極銀漿、背電極銀漿和背電極鋁漿。導電漿料主要有金屬填料、無(wú)機粘結劑、有機載體組成。作為關(guān)鍵材料，有機載體是由樹(shù)脂、分散劑、增稠劑、觸變劑、溶劑等組成，協(xié)調導電漿料多組分相容性，使固體形態(tài)的導電相、粘結相和其他固體微?；旌衔锓稚⒊删哂辛黧w特性的漿料，保障長(cháng)期儲存性，可控制漿料的流變特性，以便于刷印到基板上，形成所需圖形。因此，有機載體的選擇必須滿(mǎn)足以下要求：（1）對基體

三元前驅體的制備裝置的制作方法 814     

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.本實(shí)用新型涉及鋰離子電池正極材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種三元前驅體的制備裝置。背景技術(shù).三元前驅體即鎳鈷錳氫氧化物，化學(xué)式為nixcoymn(-x-y)(oh)，是生產(chǎn)三元正極材料的重要上游材料，通過(guò)與鋰源（ncm、ncm、ncm用碳酸鋰，ncm、nca用氫氧化鋰）混合后燒結制得三元正極成品。三元正極材料是制作鋰電池的關(guān)鍵性材料之一，其終端下游包括新能源汽車(chē)、儲能、電動(dòng)工具以及c電子產(chǎn)品等。.三元前驅體的制備方法有很多，一般采用共沉淀法，即將過(guò)濾除雜后的鹽溶液

金屬化聚丙烯直流支撐電容器 1192     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種金屬化聚丙烯直流支撐電容器，包括外殼體，外殼體內腔設置電容芯子容納腔，電容芯子容納腔內安裝電容芯子，外殼體上端面還分別設置第一引腳和第二引腳，且第一引腳和第二引腳均與電容芯子連接，電容芯子容納腔外側壁與外殼體內側壁之間填充阻燃環(huán)氧樹(shù)脂，電容芯子外側還包覆保護膜，本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，用于IGBT的直流支撐，對IGBT提供大電流和吸收IGBT產(chǎn)生的高頻干擾。常用于新能源的逆變設備中，而且結構穩定性好，提高了電容器的使用性能。

采用太陽(yáng)能電池供電的可調速的電磁鍘刀 839     

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本實(shí)用新型涉及采用太陽(yáng)能電池供電的可調速的電磁鍘刀，屬于新能源應用技術(shù)領(lǐng)域。傳統的鍘刀，通常為兩人操作，手動(dòng)切鍘農作物，一人送料，一人切鍘，勞動(dòng)效率低，電磁鍘刀耗能大。本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，通過(guò)采用太陽(yáng)能電池提供的電能，加上帶蓄電池儲能功能的穩壓電源，來(lái)確?？烧{速的電磁鍘刀，可靠和節能環(huán)保的供電，可調速的電磁鍘刀，可以電動(dòng)切鍘，節省了勞動(dòng)力，切鍘的頻率可調，可以根據工作需要，調節到最佳切鍘間隔時(shí)間，從而保證了工作的最佳效率。

適用于堆棧式逆變器的散熱模塊 1143     

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本實(shí)用新型提供一種適用于堆棧式逆變器的散熱模塊，屬于新能源汽車(chē)電機控制器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括散熱模塊主體，散熱模塊主體內部平行設置有兩個(gè)空腔，散熱模塊主體上下兩個(gè)表面均設置有凹槽，凹槽內部一端通過(guò)散熱介質(zhì)內部入口與一個(gè)空腔相連接，另一端通過(guò)散熱介質(zhì)內部出口與另一個(gè)空腔相連接，凹槽開(kāi)口處設置有傳熱基板，本實(shí)用新型采用并聯(lián)式設計，每個(gè)獨立半橋IGBT模塊可以同時(shí)與散熱介質(zhì)接觸，且相互之間獨立設置，不干擾，溫度因而較為均勻，每個(gè)獨立半橋IGBT模電流輸出較平均，控制器的功率密度得以增加。

半自動(dòng)鋰電池PACK包內阻測試設備 720     

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一種半自動(dòng)鋰電池PACK包內阻測試設備，涉及新能源電池包生產(chǎn)領(lǐng)域。包括臺架，臺架上一體設置有罩殼，罩殼內的臺架上安裝有內阻測試儀、水平布置的輸送裝置以及通過(guò)支撐柱安裝在輸送裝置正上方的安裝板，安裝板上安裝有第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸、第二氣缸的伸縮端向下穿過(guò)安裝板，并且第一氣缸的伸縮端連接有正極探針，第二氣缸的伸縮端連接有負極探針，正極探針、負極探針與內阻測試儀電連接。實(shí)現了電池內阻測試流水線(xiàn)作業(yè)，提升了測試和生產(chǎn)效率，節約了人力成本。

T型分段定子沖片的疊壓加熱工裝 744     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種T型分段定子沖片的疊壓加熱工裝，包括上壓板、下底板、雙頭螺桿、用于定位T型分段定子沖片的圓柱銷(xiāo)組、外六角螺母、彈簧墊圈、上隔片和下隔片，T型分段定子沖片的兩面均涂有自粘涂層，圓柱銷(xiāo)組和雙頭螺桿均垂直安裝在下底板上，T型分段定子沖片套裝在圓柱銷(xiāo)組中，上壓板和下底板通過(guò)雙頭螺桿和外六角螺母鎖緊上壓板和下底板。與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型針對新能源發(fā)動(dòng)機研發(fā)了一種新的用于疊壓和加熱其T型分段定子沖片的胎具裝置，杜絕了鐵芯變形、開(kāi)口、不齊及U型扣無(wú)法拼接的情況，確保鐵芯段能順利的拼成一個(gè)整圓，具有質(zhì)量穩定，效率高，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

公交車(chē)頂蓋骨架結構 1183     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種公交車(chē)頂蓋骨架結構，屬于客車(chē)車(chē)身技術(shù)領(lǐng)域，包括若干相互垂直的橫梁、縱梁，以及連接橫梁和縱梁的T型連接件。此種結構簡(jiǎn)單，安裝方便，能夠滿(mǎn)足新能源客車(chē)輕質(zhì)、輕量、高強度、高剛度的性能要求。

可快速拼裝的光伏支架 1226     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可快速拼裝的光伏支架，兩個(gè)所述支撐架的底端均套接有固定腳，且兩個(gè)支撐架之間通過(guò)連接桿相連，所述支撐架的上方設置有板架，所述支撐架與板架之間通過(guò)角度調節機構相連接。本實(shí)用新型設計新穎，板架可以通過(guò)連接塊可以簡(jiǎn)單、快速的徒手拼裝完成，無(wú)需繁雜的工具來(lái)拼裝，提高了拼裝人員工作的效率，板架上的滑動(dòng)桿可以靈活的調節位置，適用不同大小的太陽(yáng)能板，增加了整體的實(shí)用性，通過(guò)角度調節機構來(lái)調節板架的迎光角度，可以更好的將光能轉換成直流電，提升了整體的實(shí)用性。

編織機的鋁箔縱包導向裝置 976     

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本實(shí)用新型提供了一種編織機的鋁箔縱包導向裝置，包括光滑圓桿，所述光滑圓桿固定在編織機的下方，其特征在于：在所述光滑圓桿的下方設有一導向板，所述導向板由一段平直板、一段過(guò)渡板和一段半圓弧板組成，所述光滑圓桿位于過(guò)渡板上方。本實(shí)用新型提高了新能源鋁箔縱包的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

智能型低速車(chē)通用電池組 1021     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種智能型低速車(chē)通用電池組，包括箱蓋，箱蓋的頂部安裝有維修蓋，箱蓋的內部設置有電池主體，維修蓋的頂部安裝有接口組件，維修蓋通過(guò)連接線(xiàn)與電池主體之間電連接，接口組件包括連接在維修蓋上的正極接頭和負極接頭，通訊端口一和通訊端口二，還有安裝在維修蓋外表面的電量指示燈和補電端口，本實(shí)用新型中，工”字形的限位卡板，對于導熱性良好的相變擋板起到穩定塑性的效果，避免相變擋板吸收大量熱量后，發(fā)生形變影響對電池主體的夾持固定，同時(shí)限位卡板將相變擋板上吸收的熱量進(jìn)一步傳導彈簧組件上，配合彈簧組件和散熱片，加快箱蓋內部高溫熱量向外傳導散熱效率。

共享單車(chē)用車(chē)鎖結構 1082     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種共享單車(chē)用車(chē)鎖結構，包括固定設置在自行車(chē)上的太陽(yáng)能發(fā)電裝置和電子密碼鎖，太陽(yáng)能發(fā)電裝置的電路板通過(guò)線(xiàn)路與電子密碼鎖連接，電子密碼鎖內設有控制部分，控制部分內的控制電路板設有定位器、遠程收發(fā)器和蓄電池，電子密碼鎖設置于自行車(chē)的輪轂處車(chē)架，太陽(yáng)能發(fā)電裝置包括固定裝置和發(fā)電裝置，固定裝置固定安裝在鞍座的支撐桿，并通過(guò)螺栓進(jìn)行固定。本實(shí)用新型結構設計簡(jiǎn)單合理，使用、裝卸方便，穩定性好，采用新能源進(jìn)行充電代替電池，符合社會(huì )所需，為環(huán)境保護做出貢獻；其適合作為共享單車(chē)的電子密碼鎖供電裝置使用，以及同類(lèi)自行車(chē)產(chǎn)品的供電裝置使用；本實(shí)用新型可通過(guò)伸縮桿將發(fā)電裝置拉伸出來(lái)進(jìn)行充電，提高實(shí)用性。

可調節角度的光伏支架 949     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調節角度的光伏支架，屬于新能源設備技術(shù)領(lǐng)域，一種可調節角度的光伏支架，包括支架板，支架板下端鉸接有支撐桿，支架板上端安裝設置有光伏板，支架板下端固定連接有位于支架板右側的固定板，固定板外端開(kāi)設有滑槽，滑槽內滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊下端固定連接有第一固定塊，支架板下側設置有位于支撐桿右側的電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿上端固定連接有擠壓塊，第一固定塊右側設置有承重桿，承重桿上端固定連接有位于支架板下側的支撐板，它可以實(shí)現對光伏支架進(jìn)行角度調節，從而可以根據太陽(yáng)光線(xiàn)的照射情況來(lái)調節光伏板的角度，有效的提高了光電轉化效率，保障了電力設備的正常使用。

利用率高的生物質(zhì)能轉化裝置 1121     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種利用率高的生物質(zhì)能轉化裝置，包括底座，所述底座的底部固定安裝有底臺，所述底板的頂部固定安裝有二次轉化室，二次轉化室的底部活動(dòng)安裝有延伸至底板底部的底蓋，所述底板的頂部固定安裝有位于二次轉化室兩側的楔形臺，所述二次轉化室的頂部活動(dòng)安裝有儲氣蓋，儲氣蓋的兩端均固定安裝有加重塊，所述二次轉化室的外側固定安裝有密封外殼，密封外殼的頂部固定安裝有泄壓閥，所述密封外殼的兩側均固定安裝有初步轉化室，初步轉化室的兩外側壁均開(kāi)設有進(jìn)料口，進(jìn)料口的外側活動(dòng)安裝有密封蓋。該利用率高的生物質(zhì)能轉化裝置，原料轉化率高，節約了資源，提高了產(chǎn)氣量。

去除氣體中納米級粉塵的設備 1070     

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本實(shí)用新型涉及的是一種去除納米級粉塵的設備，該除塵設備將分離力直接作用于粒子上，可以去除氣體中納米級粉塵，適用于光通信、新能源行業(yè)除塵。包括板式正極、管式負極、噴淋裝置、氣流分布裝置、外殼、緩沖槽、排風(fēng)管和引風(fēng)機；外殼內安裝有板式正極安裝支架、管式負極安裝支架，板式正極安裝支架上安裝有板式正極，管式負極安裝支架上安裝有管式負極，管式負極處在板式正極之間；噴淋裝置包括水管、噴淋頭，水管分布在外殼內上、中、下三個(gè)部位，噴淋頭均勻分布在水管上，噴淋頭呈360度方向分布；氣流分布裝置由漸擴管和氣流分布板組成；緩沖槽安裝在外殼下部，在外殼頂部安裝有排風(fēng)管，在排風(fēng)管上裝有引風(fēng)機。

太陽(yáng)能供電的彈射式可以捕魚(yú)和打飛機的兩用漁具 862     

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本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能供電的彈射式可以捕魚(yú)和打飛機的兩用漁具，屬于新能源應用技術(shù)領(lǐng)域。相比較于傳統手拋漁網(wǎng)，本實(shí)用新型設計了太陽(yáng)能供電的電磁鐵控制的彈簧彈射器。第一使用太陽(yáng)能電池板供電，可以節能環(huán)保。第二可以大大提高漁網(wǎng)的拋撒的距離，因此提高了捕魚(yú)的工作效率。第三可以對外國的飛機艦船挑釁，阻撓捕魚(yú)時(shí)，拋射漁網(wǎng)，造成飛機或軍艦的螺旋槳故障，進(jìn)行自衛。第四可以為海事行政執法，提供一種不傷害人身的執法工具。

多功能智能充電裝置 1080     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能智能充電裝置，包括光伏路面、光強檢測模塊、限位開(kāi)關(guān)、DC/DC升壓模塊、GPRS通訊模塊、GPS定位模塊、激光定位模塊、控制器、DC/AC模塊、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊，所述控制器分別與所述光伏路面、光強檢測模塊、限位開(kāi)關(guān)、DC/DC升壓模塊、GPRS通訊模塊、GPS定位模塊、激光定位模塊、DC/AC模塊、無(wú)線(xiàn)發(fā)射模塊連接。該裝置安裝于地鐵沿線(xiàn)的地面道路，當光伏路面滿(mǎn)足發(fā)電條件的情況下，在地鐵車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，充電裝置作為輔助電源為車(chē)輛供電，減輕電網(wǎng)的壓力；在列車(chē)正常行駛過(guò)程中，該裝置為路面行駛的新能源汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。

光伏供電高污染廢氣凈化裝置 1108     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種光伏供電高污染廢氣凈化裝置。包括凈化器殼體，凈化器殼體上開(kāi)設有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設置風(fēng)機，凈化器殼體內設置凈化裝置以及與風(fēng)機相連的蓄電池，凈化裝置包括依次設置的普通活性炭層和酸堿性活性炭層，普通活性炭層包括依次連接的一號水膜層、一號活性炭層、二號水膜層、二號活性炭層以及三號水膜層，酸堿性活性炭層包括酸性活性炭層和堿性活性炭層，蓄電池與太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統相連。本實(shí)用新型采用中和方式，通過(guò)多種水膜與多種活性炭組合的結構將重污染環(huán)境中的有害氣體徹底吸附、處理，同時(shí)通過(guò)光伏發(fā)電的方式降低用電成本，采用光伏新能源供電的新型廢氣凈化設備，成為解決廢氣的新途徑。

聚能流體動(dòng)力機 815     

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聚能流體動(dòng)力機涉及一種新能源機械，其特征是：在主軸[7]上安裝了上、下端各一個(gè)帶有端翼的升力型槳葉[6]和阻力型半圓翼[8]，在主軸上還聯(lián)接有飛輪[12]和發(fā)電機[11]，通過(guò)導流板[1]截獲更多流體并使其加速旋轉著(zhù)驅動(dòng)工作部件；用上下兩種反射錐更使流體進(jìn)入機體內再次做功。形成正反饋效應，獲得更大的功率收益。

電氣工程用配電柜 861     

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本實(shí)用新型涉及一種電氣工程用配電柜，所述一種電氣工程用配電柜包括箱體，所述箱體的后側底部左右兩側固定連接有多個(gè)第一滑動(dòng)槽，多個(gè)所述第一滑動(dòng)槽兩兩對應，兩個(gè)所述第一滑動(dòng)槽的內壁分別滑動(dòng)連接有滑動(dòng)板，兩個(gè)所述滑動(dòng)板相對的一側共同固定連接有支撐板。本實(shí)用新型通過(guò)設置有第一滑動(dòng)槽和支撐板以及風(fēng)扇，可以通過(guò)支撐板很好的將原器件隔開(kāi)并加快空氣流速，從而預留了很大的散熱空間，并且通過(guò)設置有第一滑動(dòng)槽，可以很好地方便后期工作人員對于原器件的檢測和更換，此外通過(guò)設置有太陽(yáng)能板，可以很好地利用新能源，從而更大程度的節約了能源，并且通過(guò)緩沖機構和限位機構，可以很好地固定原器件，從而方便了工作人員的使用。

用于深海風(fēng)機基礎防護防沖刷與壓載的充沙袋 1077     

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本實(shí)用新型提供一種用于深海風(fēng)機基礎防護防沖刷與壓載的充沙袋，具體涉及海洋工程和海上新能源工程技術(shù)領(lǐng)域，包括風(fēng)電基礎結構，風(fēng)電基礎結構的底部位于海床面上，風(fēng)電基礎結構的端部露出于海平面，風(fēng)電基礎結構包括若干環(huán)列配置的基樁，基樁之間依次串聯(lián)，基樁的上設有主桿，支桿之間通過(guò)加強筋連接；基樁的外圍設有支撐結構，基樁上端設有若干壓載沙袋，支撐結構上設有若干充沙袋；主桿為空心管，主桿的下端設有若干充沙支管，充沙支管將主桿與充沙袋連通；主桿的上端設有充沙管，充沙管將主桿與泥漿泵相接，泥漿泵配置在充沙船上。本實(shí)用新型可實(shí)現充沙袋快速、準確安裝到位，和充填施工。

可供移動(dòng)充電樁室內外使用的配電盒 1107     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可供移動(dòng)充電樁室內外使用的配電盒，包括箱體主體，箱體主體的頂部安裝有三角防雨頂蓋，箱體主體的下方可拆卸的連接有呈方管狀的支撐梁，箱體主體的后側壁的四個(gè)頂角位置處連接有壁掛吊耳。本新型解決了市面上現有的配電盒結構高壓防護等級低、結構不可拆等問(wèn)題；該配電盒大部分結構是通過(guò)焊接打磨加工制成的，成本低廉、制造方便，可進(jìn)行模塊化組裝，同時(shí)，擁有場(chǎng)地安裝自由靈活、可用于室內或室外環(huán)境使用，以及防水散熱、高壓防護、槍頭收納簡(jiǎn)潔的特點(diǎn)，適合批量生產(chǎn)使用，為移動(dòng)充電樁提供更多的配電盒，從而保證使更多移動(dòng)充電樁為新能源汽車(chē)服務(wù)。

隔熱節能型汽車(chē)玻璃 1043     

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本申請涉及一種隔熱節能型汽車(chē)玻璃，其包括汽車(chē)玻璃本體和透明隔熱層，汽車(chē)玻璃本體具有第一玻璃，透明隔熱層貼合設置于第一玻璃，其中透明隔熱層內的納米氧化物包含氧化錫、釕氧化物、氧化鎢、銠氧化物和銥氧化物中的至少一種，且納米氧化物的平均粒徑小于100nm。本申請通過(guò)在第一玻璃上涂覆包含有納米氧化物的透明隔熱涂料，形成透明隔熱層，透明隔熱層可以選擇性的吸收屏蔽太陽(yáng)光中大部分紫外光和近紅外光，而對可見(jiàn)光透過(guò)率影響不大，無(wú)眩光，這不僅可以減少汽車(chē)空調的使用，還能提高汽車(chē)，特別是新能源汽車(chē)的續航能力，提高舒適度與安全性，并且本申請的隔熱節能型汽車(chē)玻璃在汽車(chē)前后擋風(fēng)玻璃、側窗、天窗或三角玻璃上均可使用。