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本實用新型公開了一種新能源汽車可彈按鍵外殼，涉及到新能源汽車按鍵外殼領域，包括中控，中控的表面設置有中控按鍵，中控的表面固定連接有與中控按鍵相匹配的底部防護殼，底部防護殼的一側通過轉動回轉裝置轉動連接有頂部防護殼，頂部防護殼的一側固定連接有固定板，固定板的下表面一側固定連接有插桿，插桿的一側下表面固定連接有防脫塊，底部防護殼的一側固定連接有卡接塊，卡接塊的內壁開設有卡接空腔，卡接空腔的上表面開設有卡口。本實用新型能夠很好的對新能源汽車的按鍵進行防護，防止人員不小心觸碰或者按到新能源汽車的按鍵，導致新能源汽車出現狀況，確保新能源汽車在使用和行駛中的安全。
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本實用新型公開了一種新能源用可調節電池儲放柜，具體涉及新能源技術領域，包括儲存柜體，所述儲存柜體的底端表面固定安裝有固定塊，所述固定塊的底面固定連接有滾輪，所述儲存柜體的頂端固定安裝有頂蓋板，所述儲存柜體的左右兩側均固定粘接有防護板，所述儲存柜體的右側表面固定安裝有推把，所述儲存柜體的內部固定安裝有抽屜箱。本實用新型通過設置放置臺和伸縮彈簧，首先把新能源汽車蓄電池放置到放置臺的頂端表面，然后根據新能源汽車蓄電池的大小和型號，通過伸縮彈簧的伸長來帶動側板夾緊到新能源汽車蓄電池的表面，通過放置臺與側板的阻隔作用，避免了新能源汽車蓄電池與儲存柜體的內壁之間發生直接碰撞。
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本發明公開了一種新能源汽車租用智能管理系統，包括遠程監控中心和子網監控節點，所述遠程監控中心與子網監控節點建立無線通信連接，所述子網監控節點包括新能源汽車、智能充電樁和車位檢測裝置，智能充電樁上的充電槍與新能源汽車的充電接口電連接，所述智充電樁上還設有充電控制裝置，所述剩余電量檢測裝置設置在充電槍上，剩余電量檢測裝置將檢測到的電量信息發送給充電控制裝置，充電控制裝置控制智能充電樁對新能源汽車進行定量充電，所述車位檢測裝置設置智能充電樁上方，所述新能源汽車上設有計費刷卡系統、GPRS定位裝置和無線通信模塊，所述計費刷卡系統和GPRS定位裝置均通過無線網絡與監控中心建立無線通信連接?？蛇h程對每個子網節點的新能源汽車進行實時管理，使用方便，智能化程度高。
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本發明涉及一種具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車，包括主體、充電口、電池組和至少兩個移動輪，還包括保護機構、節能機構和中控機構，所述保護機構包括第二絲桿、充電接頭、動力組件、觸發組件和兩個限位組件，所述節能機構包括驅動組件、移動桿、清潔刷、太陽能板和兩個第一傳動桿，該具有電池保護功能的續航能力強的新能源汽車中，通過保護機構，使新能源汽車充電完成之后，可以自動將充電插頭與充電接頭分離，從而降低了新能源汽車發生過充的幾率，延長了新能源汽車電池組的使用壽命，通過節能機構，可以對太陽能板上的灰塵進行清理，從而使太陽能板保持清潔，提高了太陽能板的發電效率，從而增加了新能源汽車的續航里程。
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本實用新型公開了一種帶有警示功能的新能源汽車輪轂，包括連接軸和警示機構，所述連接軸貫穿制動器與罩蓋相連接，且罩蓋罩放在制動器的左側，同時罩蓋貫穿輪轂的左側螺紋連接有緊固件，所述警示機構固定在輪轂的內頂部，且輪轂的左側卡合連接有端蓋。該帶有警示功能的新能源汽車輪轂，擰緊緊固件可將罩蓋與輪轂抵緊固定在一起，方便組裝拆卸，連接軸與新能源汽車之間為轉動連接，制動器是固定在新能源汽車上的，新能源汽車在行駛的過程中，連接軸、罩蓋和輪轂隨著車輪一起轉動，非法人員強行拆下卡蓋時，卡蓋上的接觸傳感器與輪轂上的接觸傳感器相分離，此時報警器自動報警，方便起到警示的作用，工作人員在拆卸端蓋之前需要關閉報警器。
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本實用新型公開了一種抗彎折的新能源汽車地面充電線束，包括線束組件、包材組件和充電槍組件，包材組件，其貼合在所述線束組件的外側；充電槍組件，其設置在所述線束組件的一端；收線殼組件，其設置在所述包材組件的外部；驅動機構，其安裝在所述收線殼組件的外部；橡膠套；韌性鋼絲，其設置在所述橡膠套的內部；尼龍套，其貼合在所述橡膠套的外部。該抗彎折的新能源汽車地面充電線束，與現有的普通新能源汽車地面充電線束相比，多根韌性鋼絲固定在橡膠套內部，使得該新能源汽車地面充電線束不易被過度折彎，有效避免內部線束彎折損壞，尼龍套為最外層包材，有著防磨損和抗拉扯的效果，有效保護該新能源汽車地面充電線束。
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本實用新型涉及新能源領域，具體涉及一種新能源汽車電池殼。本實用新型中的電池殼，包括電池殼體、電池殼底和電池殼蓋，其中電池殼體、電池殼底和電池殼蓋由經過軋制的金屬板材制成，金屬板材至少有一層金屬材料，金屬板材厚度大于0.01mm；電池殼體軸向方向上至少有一條連續焊縫，連續焊縫在電池殼體內外表面所留下的焊渣必須刮平，使焊縫厚度不高于金屬板材厚度。本實用新型的電池殼可以大幅度地提高新能源汽車電池能量密度，降低電池重量，減小電池體積，改善電池散熱，降低電池成本，增加新能源汽車續航里程，更加有利于新能源汽車的推廣和應用。
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本實用新型公開了一種新能源電池用圓柱分揀設備，包括支撐座，所述支撐座的頂端安裝有傳送帶，傳送帶的上方設置有限流組件，限流組件包括第一護框、第二護框、安裝臺、側板、凸槽條、調節螺絲、調節旋鈕、毛刷和矩形架；本新能源電池用圓柱分揀設備，傳送帶的表面處開設有均勻分布且橫截面呈圓弧狀的定位槽，定位槽給新能源電池定位，限流組件可以將重疊的或者歪倒的新能源電池理齊，當需要面對不同的工況時，通過轉動調節螺絲就可以調節限流組件的高度，不僅操作簡單方便同時整個限流組件的適應性強，第一護框和第二護框均用于理齊新能源電池，通過調節旋鈕還能改變矩形架及毛刷的高度，實用性強。
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本實用新型公開了一種新能源電池定位夾緊裝置，包括外框和調節柱，調節柱的兩端活動連接外框的內壁，調節柱包括長柱、護套、第一彈簧、圓臺和接觸塊，第二夾板的底端中心處連接有第二支撐臂，第二支撐臂包括第一圓柱、第二圓柱和第二彈簧；本新能源電池定位夾緊裝置，調節柱在移動時，接觸塊依次與不同位置的凹槽配合，第一支撐臂的中心軸線與第二支撐臂的中心軸線重合，對新能源電池的夾緊效果好，整個設備在使用時，調節柱可以移動以滿足不同的使用需求，適應性強，同時在對新能源電池夾緊后，第二支撐臂能起到一定的緩沖作用，這樣就避免調節柱移動距離過大導致新能源電池損傷，安全性好。
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本實用新型公開了一種新能源汽車浸水采集裝置，屬于新能源汽車技術領域，解決了現有浸水采集裝置的采集模擬效果不好的問題，其技術要點是：包括采集箱體，所述采集箱體設置在檢測平臺上，所述檢測平臺右側固定連接斜坡，所述采集箱體內設置有新能源車，所述新能源車下設置有車輪，所述車輪設置在檢測平臺上，所述檢測平臺上設置有控制面板，所述新能源車內設置有浸水采集裝置，所述浸水采集裝置電路連接控制面板，能所述采集箱體上設置有進水管，所述進水管上設置有電控閥門，所述電控閥門電路連接控制面板，所述采集箱體右側活動連接電動轉軸，所述電動轉軸活動連接密封板，具有采集模擬效果好的優點。
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本實用新型公開了一種新能源汽車雙開門充電控制柜，包括柜體、進線口、散熱孔、前門板、控制孔、后門板，所述進線口位于柜體頂部，所述散熱孔位于位于柜體左側，所述前門板位于柜體前側，所述后門板位于柜體后側，所述控制孔位于前面板上部。通過前門板位于柜體前側，后門板位于柜體后側，控制孔位于前面板上部，新能源汽車充電控制柜可以同時開啟前門及后門進行兩輛新能源汽車連接充電，節省了新能源汽車充電控制柜的占地面積，提高新能源汽車充電控制柜的充電效率。
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本申請提供一種新能源系統及其功率調度方法，該功率調度方法在確定新能源系統與電網之間的主導聯絡斷面后，確定新能源發電單元的有功功率注入變化，對主導聯絡斷面的潮流變化的第一影響因子；和/或，確定受電單元的有功功率消耗變化，對主導聯絡斷面的潮流變化的第二影響因子；然后，根據第一影響因子控制相應新能源發電單元運行，和/或，根據第二影響因子控制相應受電單元運行。也即，在系統需要進行功率調度時，對于新能源發電單元和/或受電單元的運行控制，是按照其自身有功功率的變化對主導聯絡斷面的潮流變化影響來進行的，以維持系統安全穩定性，實現了對于新能源功率的優化調度。
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本發明公開了一種新能源有功控制方法及系統，屬于電力系統運行與控制技術領域。本發明采取分階段的優化策略。第一階段，以參與有功控制優化決策的新能源場站、其他常規機組的有功指令與綜合指標的乘積之和最大作為優化目標，通過綜合指標引導新能源優先發電；第二階段，若新能源發電受限于聯絡線計劃，則以前一階段的優化解分別作為新能源場站的指令下限和常規機組的指令上限，并松弛聯絡線計劃，最終得到考慮聯絡線松弛后的新能源場站的有功指令。
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本公開提出一種分布式電源參與新能源波動抑制容量優化配置方法及裝置，屬于電力系統靈活性資源規劃計劃領域。其中，所述方法包括：選取輸電線路考察集合，構建新能源、傳統電源和分布式電源關于集合中輸電線路的發電機輸出功率轉移分布因子矩陣，計算輸電線路的波動量；建立新能源波動概率分布模型，確定新能源波動總量及參與新能源波動抑制的傳統電源與分布式電源的分攤量；建立輸電線路波動概率分布模型，計算輸電線路的波動方差和波動系數；利用波動系數，建立分布式電源規劃優化模型并求解，以得到分布式電源容量優化配置方案。本公開可優化配置負荷側調節資源，降低新能源場站波動時特定線路波動的幅度，提高電力系統主網架穩定性。
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本發明涉及一種新能源場站虛擬同步控制性能評估方法及其裝置，包括：獲取新能源場站虛擬同步控制性能三級指標的值，并獲取預先計算的各三級指標的權重；利用所述新能源場站虛擬同步控制性能三級指標的值與三級指標的權重獲取新能源場站虛擬同步控制性能評估結果，本發明采用模糊評估法，對新能源場站虛擬同步控制性能進行評估，彌補了新能源場站并網虛擬同步特性評估方法的缺失。
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本發明提供了一種新能源電站的短路電流計算方法和系統，包括：根據預先設置的短路電流故障點，基于故障點條件下的靈敏度獲得新能源電站中各發電單元的短路計算順序；按照短路計算順序對各發電單元的短路電流依次進行迭代計算；根據各發電單元的短路電流，計算新能源電站短路電流；其中，對短路電流進行迭代計算時，根據新能源電站并網點母線電壓有效值選擇等效模型。該方法和系統避免了傳統的短路電流計算方法僅僅將新能源等效為同容量的同步風電機組來考慮，在對含新能源的電力系統進行故障分析時不夠精確的問題。同時根據靈敏度制定各單元的短路電流計算順序，可以優先發揮靈敏節點的無功支撐作用，提高算法整體收斂速度。
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本實用新型公開了一種可移動的電力新能源樁裝置，涉及充電樁技術領域，包括底座，所述底座的內部活動設置有底塊，所述底塊的頂部固定設置新能源樁本體，所述底座的一側固定設置有固定座，所述底塊的內部固定安裝有連接彈簧。通過設置活動塊向下移動，使得限位塊對活動塊的限制解除，再通過移動塊進行移動，使得移動塊與擋塊之間相互分離，如此方便移動塊通過連接塊帶動底塊進行移動，從而使得新能源樁本體可以進行移動，使得新能源樁本體可以靠近汽車擺放的位置，達到了便于移動調節的效果，如此使得人們可以輕松的通過新能源樁本體對汽車進行充電，從而方便人們的使用，同時提高了新能源樁本體的實用性。
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本實用新型涉及一種新能源控制器技術領域的新能源控制器驅動模塊的錫膏涂覆裝置，包括第一底板、第二底板、新能源控制器驅動模塊、調節組件和涂覆板，第二底板設置于第一底板的頂部，新能源控制器驅動模塊固設于第二底板上，涂覆板位于新能源控制器驅動模塊的上方，涂覆板上開設有涂覆孔，第二底板通過調節組件能夠相對于第一底板上下左右移動，使得新能源控制器驅動模塊能夠與涂覆板上的涂覆孔相對應。本實用新型通過涂覆板完成對驅動模塊的錫膏涂覆，涂覆均勻，結構簡單、使用方便、能夠控制涂刷時錫膏的厚度，提升控制器的散熱和絕緣性能，使用定位塊可對驅動模塊實現快速換型，靈活性好。
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本實用新型屬于新能源汽車殼加工技術領域，具體涉及一種用于新能源汽車殼的噴漆裝置，包括機架和安裝盤，所述機架內固定連接有支撐板，所述支撐板的內部開設有滑槽，所述滑槽的內壁固定連接有安裝板，所述安裝板內通過軸承安裝有正反螺紋桿，所述正反螺紋桿的外側固定套接有第一錐齒輪，所述支撐板上固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端與支撐板轉動連接，所述安裝盤內固定連接有噴頭，所述噴頭上固定連接有進料管。本實用新型通過第一電機帶動第二錐齒輪轉動，在嚙合的關系下，使得第一錐齒輪帶動正反螺紋桿進行轉動，以推動夾板反向移動，對新能源汽車殼的內側壁進行夾緊，使得新能源汽車殼處于穩定。
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本實用新型提出了一種新能源汽車輪胎安裝設備，包括放置架，所述放置架頂部的中間位置設有一固定通孔，固定通孔內設置有用于固定車輪輪轂的固定機構，放置架的頂部還固定有一支撐架，支撐架上設置有與固定通孔同軸設置的豎向定桿，豎向定桿上滑動安裝有一安裝套筒，安裝套筒外側套設有兩個轉動架，兩個轉動架的下端分別通過萬向節安裝有一用于安裝輪胎的壓入輪，本實用新型解決了新能源汽車輪胎安裝效率低的問題，操作簡單，特別適宜新能源汽車輪胎的安裝，提高了新能源汽車輪胎的安裝效率。
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本實用新型公開了一種新能源電機自動頂升機構，具體涉及新能源領域，包括支撐座和新能源電機，支撐座的底部固定安裝有萬向輪和底部支撐裝置，支撐座的頂部從左自右依次固定安裝有第一定位柱、第一減震支撐裝置、第一液壓桿、第二減震支撐裝置和第二定位柱，第一液壓桿的頂部固定連接有卡接板，卡接板的頂部固定連接有承接板，承接板的頂部固定安裝有第一橫向定位裝置和第二橫向定位裝置。本實用新型通過設有第一減震支撐裝置、第一液壓桿和第二定位柱，可以使得裝置進行垂直方向的運動，再通過在承接板的內部開設有移動槽，同時通過設有第二液壓桿和擠壓板，可以對新能源電機進行水平方向的運動，從而增加了裝置的實用性。
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本實用新型公開了一種多用途新能源智能發動機，包括供油裝置、燃油動力裝置、供氣裝置、燃氣動力裝置、供電裝置、電動機、變速器、燃油監測裝置等，所述供油裝置的一側設置有供氣裝置，所述供氣裝置的一側設置有供電裝置，所述機油泵的出油管通過機油管和機油冷卻器連通，所述機油冷卻器的一側通過機油管連通有機油濾清器。本多用途新能源發動機的功能更強，智能化程度更高，安全性和可靠性更高；本多用途新能源發動機通過設置的燃油動力裝置、燃氣動力裝置和電動機，實現了三種動力源的驅動，通過主控計算機的智能動力控制，使得本多用途新能源發動機的更節能，更環保，動力轉化效率更高。
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本實用新型涉及鋰離子電池新能源應用在園藝割草機上的動力裝置,屬于新能源應用技術領域。采用鋰離子電池新能源裝置和園藝割草裝置組成鋰離子電池新能源園藝割草機。從外接電源輸入充足電量的鋰離子電池被運入安裝在園藝割草機的動力底座平板上,從鋰離子電池輸出的電流通過導電線輸入電動機,在電動機內將電能轉換成機械能,電動機下方的電動機動力輸出軸快速旋轉時消耗機械能、驅動與電動機動力輸出軸連結的轉盤快速旋轉,同時帶動安裝在轉盤下方的、與轉盤連結的刀盤和安裝在刀盤上的刀片快速旋轉,割掉地面草坪上長得超過高度的雜亂綠草的葉片,使草坪上的綠草長得整齊、美觀。
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本發明公開一種網省協調新能源場站動態無功儲備目標分配方法，包括省調統計每臺網省協調關口主變的動態無功儲備量；網調通過優化計算得到每臺網省協調關口主變的動態無功儲備目標限值并下發給省調；省調接收網調下發的每臺網省協調關口主變的動態無功儲備目標限值，按照設定的分配原則計算分配給新能源場站的動態無功儲備目標上下限值；省調AVC主站將計算得到的新能源場站高壓側母線電壓目標值和動態無功儲備目標上下限值下發給新能源場站的AVC子站；新能源場站的AVC子站依照母線電壓目標值和動態無功儲備目標上下限值進行無功調節。本發明方法保留合理地動態無功儲備，提高各新能源匯集區域應對故障等擾動異常情況能力，實現新能源的穩定并網發電。
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本發明公開了一種新能源電站并網功率超前控制方法，屬于電力系統運行與控制領域。本發明根據待控制時刻的負荷預測、外網聯絡線計劃、水火電機組發電計劃、設備檢修計劃及新能源電站發電預測生成待控制時刻電網運行方式，評估電網安全穩定裕度、電站/機組控制性能代價比；結合新能源電站預測調節性能指標進行分群分組；若有斷面安全穩定裕度小于告警門檻，則增加性能代價比為負的電站/機組發電、減小性能代價比為正的電站/機組發電；否則，增加新能源電站發電、減小水火電機組發電。本發明克服了新能源的波動性，兼顧電網安全穩定運行及新能源最大化接納的需求，為新能源并網控制提供了新的有益思路。
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本申請公開了一種新能源減速器殼體加工用清洗裝置，涉及減速器殼體加工技術領域，包括清洗箱，所述清洗箱一側側壁的上端固定有汲水組件，所述汲水組件延伸到清洗箱的內腔并均勻傾斜固定有多組噴嘴，所述清洗箱內腔的下端固定有第二金屬網板，所述第二金屬網板的底壁中央位置處固定有第二箱體，所述第二箱體內腔的頂壁固定有驅動電機。本申請啟動驅動電機帶動第一金屬網板轉動從而帶動新能源減速器殼體同步轉動，啟動推拉組件推動新能源減速器殼體左右移動，進而在清洗的過程中通過改變清洗水與新能源減速器殼體的接觸角度和接觸點，從而提高新能源減速器殼體邊角處的清洗效果，降低工作人員的勞動強度，提高清洗效率。
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本實用新型涉及一種加工新能源汽車電機殼端蓋的定位機構。它包括底板，其特點是：底盤上連有立板。立板上有與新能源汽車電機殼后端蓋毛坯配合的通孔。所述通孔左側有第一油缸，上側有第二油缸，右側有第三油缸和第四有油缸，下側有第五油缸，第一~第五油缸均為杠桿油缸，它們的缸體連接在立板的前面，它們的杠桿外端分別壓在新能源汽車電機殼后端蓋毛坯對接端的預留點上。第一、第二、第四油缸的杠桿外端之下均有墊塊，第三、第五油缸的杠桿外端之下均有頂升油缸。這種定位機構，易操作、效率高。采用這種定位機構來對新能源汽車電機后端蓋進行固定，可提高加工精度。適用于加工新能源汽車電機的后端蓋時用來對其進行固定。
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本實用新型公開了一種新能源汽車壓鑄件，包括U型汽車鑄件、注潤滑油口、矩形框、排潤滑油口、矩形塊、圓珠、連接塊、通孔、軸桿、外螺紋、圓形槽、內螺紋、圓孔和潤滑油腔。本實用新型設計合理，可以更好的便于新能源汽車壓鑄件的生產，避免了傳統的U型汽車鑄件的兩端向內彎折，耗時耗力的過程，提高了新能源汽車壓鑄件的生產效率，同時通過便于安裝結構，避免了U型汽車鑄件與底板之間，不便于安裝的情況，達到輕松安裝的效果，增強了實用性，且通過減少摩擦結構，減少新能源座椅支架與U型汽車鑄件之間的摩擦力，將減少新能源座椅支架與型汽車鑄件內側壁之間的耗損，增加了新能源汽車座椅的壽命，提高了新能源汽車的質量。
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本發明提供了一種用于新能源發電并網控制的電壓信號同步檢測方法，包括如下步驟：S10、設置單個采樣周期內的電網側的三相電壓和發電側的三相電壓的N個采樣點；S20、分別計算單個采樣周期內的電網側的三相電壓和發電側的三相電壓的N個采樣點中第m個采樣點的Km值；S30、根據三相電壓的Km值，計算每相電壓的差值Am、Bm、Cm值；S40、對Am、Bm、Cm值進行二進制編碼，并獲得累計值R；S50、通過R值判斷電網側與發電側的電壓信號是否同步。本發明的一種用于新能源發電并網控制的電壓信號同步檢測方法，避免了分別計算發電側與電網側的輸入電壓頻率、電壓幅值和相位信息等過程，控制靈活、安全可靠性較高，為新能源發電并網控制提供了一種簡單有效的方法。
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本發明公開的屬于新能源汽車技術領域，具體為—種新能源汽車火花塞膠套表面檢測裝置及檢測方法，包括底柜，所述底柜底部的四角均固定連接有支撐腳，所述底柜的頂部固定連接有頂板，所述頂板的頂部固定連接有控制箱，所述控制箱的表面固定連接有控制面板，所述控制箱的內部固定連接有兩個往復組件，所述往復組件的頂部固定連接有固定殼，所述固定殼的內部活動連接有傳動組件，所述傳動組件的左側固定連接有移動臂，解決了現有的新能源汽車火花塞膠套表面檢測裝置都是手動進行檢測的，檢測效率低下，且檢測完成后需要人工取料，這種新能源汽車火花塞膠套表面檢測方法需要占用大量的操作人員，檢測效率較低的問題。
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