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本發明公開了一種新能源儲物柜，具體涉及新能源技術領域，包括箱體，所述箱體內部設有第一存放板，所述第一存放板與箱體一側壁固定連接，所述箱體內部設有第二存放板，所述第二存放板與箱體一側壁固定連接，所述箱體內部設有第三存放板，所述第三存放板與箱體一側壁固定連接，所述箱體內部設有分隔板，所述分隔板兩端與箱體兩側壁均固定連接，所述分隔板設在第三存放板上方，所述分隔板底部固定設有豎板，所述豎板底部與箱體內部底壁固定連接，所述豎板遠離第三存放板的一側設有強光燈。本發明通過設有太陽能板，將新能源與傳統儲物箱相結合，有利于烘干存物箱內部懸掛的衣服，且能不斷的存儲電量，實用性較高。
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本發明公開了一種新能源汽車用鋰離子電池用包裝盒，包括盒體，所述盒體內腔的底部設置有干燥盒，所述干燥盒內腔的底部設置有干燥塊，所述干燥盒內腔兩側的頂部均固定連接有限位塊，兩個限位塊的頂部之間設置有支撐板，所述支撐板的頂部開設有第一通孔。本發明通過設置盒體、減震墊、干燥盒、防滑墊、定位框、保護墊、盒蓋、密封墊、隔板、把手、減震板、凹槽、固定塊、第二橡膠條、第一橡膠條、干燥塊、限位塊、第一通孔、第二通孔和支撐板的配合使用，解決了現有的新能源汽車用鋰離子電池用包裝盒包裝效果差的問題，該新能源汽車用鋰離子電池用包裝盒，具備包裝效果好的優點，值得推廣。
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本發明提供了一種新能源汽車的增濕裝置，涉及新能源汽車技術領域。該增濕裝置包括安裝座、安裝在安裝座底部的調節座，以及加濕器，加濕器的側部貫穿有與其內腔相通的加注管，加濕器包括放置在安裝座內的加濕腔殼和轉動地連接于加濕腔殼頂部的噴罩，加注管的一端連接有液艙，液艙內設置有連接于加注管上的水囊，液艙內還設有電缸，電缸的輸出軸連接于水囊上，水囊遠離加注管的一端安裝有注液管，注液管的頂端設置有接斗，加濕腔殼的頂部周面開設有環槽。該新能源汽車的增濕裝置的注水操作簡單。
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本發明涉及一種新能源汽車電池盒一體成型低壓鑄造方法及組裝方法，使用低壓鑄造工藝一體成型新能源汽車電池盒箱體，有效提高了生產產出，大大節約了制造和生產成本。在水冷板與電池盒箱體的配合中使用FDS工藝，并在電池盒箱體周圍噴26mmPU泡棉，有效解決了新能源電池在低溫下的使用性能，并延長了其使用壽命。
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本發明公開了一種基于新能源汽車的智能化充電樁控制系統，該控制系統包括車輛信息采集模塊、主控模塊和充電樁檢測模塊；所述車輛信息采集模塊用于對行駛在高速路段的新能源汽車的各項信息進行采集，所述充電樁檢測模塊用于對充電樁的狀態以及充電樁所在車位的情況進行檢測，所述主控模塊用于對整個智能化充電樁控制系統進行智能化控制，本發明科學合理，使用安全方便，合理的調配了充電樁以及充電樁的使用情況，避免了充電車位閑置導致的公共資源浪費，同時，盡可能的調配充電樁為新能源汽車車主提供充電服務，使得充電樁以及充電車位的使用達到平衡狀態，一方面，利用了閑置的公共資源為他人提供便利，另一方面，避免了充電車位的惡意占用。
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本發明公開了一種新能源車輛電池拆解裝置，包括底座、調節機構、限位機構和固定板，所述底座的底部四周固定有滾輪，且底座的外側固定有電機，所述從動輪固定在連接桿的兩端，且從動輪與第二齒條嚙合連接，所述固定塊固定在固定架的上方表面，且固定塊的內部滑動連接有限位桿，所述固定板固定在調節機構的頂部。該新能源車輛電池拆解裝置設置有第一齒條、主動輪、從動輪和第二齒條，通過第一齒條帶動主動輪轉動，配合連接桿帶動兩組從動輪轉動，使從動輪帶動兩組第二齒條以及豎桿向上提升高度，從而帶動固定板向上提升高度抵住新能源車輛底部的電池組，方便將電池組支撐固定住，防止拆卸時脫落導致誤傷工作人員，提高保護性。
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本發明公開了一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統及通信方法，涉及新能源汽車領域；一種基于新能源汽車車載收發機的通信系統及通信方法，包括：收發控制單元、自動增益單元、通信單元、以及自動整形單元；本發明通過收發控制單元進行發送數據信號、接收數據信號、信號的處理轉換以及對系統電源分布管理，其次在進行對發送信號和接收信號進行電平控制，從而進行穩定信號的輸入輸出；同時進行對發送信號和接收信號在進行轉換、增益時，對信號進行的波形進行穩定輸出；從而本發明可以有效的進行車載收發機在進行多個頻道傳輸時，減少數據信號的丟包情況，同時對接收發送的數據進行增益調整，從而可以穩定輸出輸入。
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本發明公開了一種新能源汽車裝置，包括與新能源汽車連接的充電槍以及充電樁體，所述充電槍包括推塊，所述推塊右端面的前后兩端互稱設置有兩個插柱，兩個所述插柱中每個的右端處設置有鎖緊槽，所述推塊右端面的中端設置有觸塊，所述充電樁體包括基架，所述基架左右端面前后互稱設置有裝定板，所述裝定板中設置有上下穿通的裝定孔，所述基架左端面設置有端口朝左且用以與所述推塊配合連接的容槽，本發明的結構簡單，供電穩定性好，增加了新能源汽車充電時的安全性，且整個裝置運行安可靠，插柱和觸塊的鎖定解鎖操作簡單方便，充電槍拔出方便省力。
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本發明公布了基于物聯網的新能源汽車戶外充電樁，充電樁本體包括充電槍、輸電線、收線機構，充電樁本體為長方體柜體結構，收線機構設置于充電樁本體內且靠近充電樁本體的底部，充電樁本體的側壁處水平連通有收納管，收納管內匹配套設有鐵環，鐵環設置有10個并且沿著收納管的長度方向均勻排列，鐵環套設于輸電線上，當燃油車停至充電樁的充電區域時，監控報警器一、監控報警器二能夠對車輛進行監測報警，從而提示燃油車輛駛離新能源車的充電區域，便于新能源車輛的及時充電，輸電線的磁環處能夠吸附有鐵環，鐵環能夠對輸電線進行保護，當車輛行駛并不小心碾壓路面上的輸電線時，鐵環能夠避免輸電線受損，提高輸電線的使用壽命。
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本發明公開了一種穩定定位的新能源汽車零件檢修裝置，包括支撐座，所述支撐座側壁上轉動連接有轉動連接盤，兩個所述轉動連接盤之間固定連接有用于放置檢測件的放置板，所述支撐座一側設置有用于調整放置板的調整組件，所述放置板上設置有用于固定檢測件的第一固定組件和第二固定組件，所述放置板中間設置有用于測量檢測件重量的稱重組件，所述支撐座的一側固定連接有L形支撐臂，所述L形支撐臂上安裝有電池檢測設備，本發明提供的穩定定位的新能源汽車零件檢修裝置具有固定穩定，工作臺可旋轉調整，使用簡單，的優點，滿足了對新能源汽車電池零部件定位檢修要求。
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本發明涉及汽車配件技術領域，尤其是一種新能源汽車的集成沖壓前后圍總成。一種新能源汽車的集成沖壓前后圍總成，包括前包圍和后包圍，前包圍和后包圍通過卡扣固定在車輛上，前包圍以中心線對稱排布，包括兩側的進風口，進風口的下沿有圍繞的第一導風板，第一導風板的外側向后延伸到接近前車輪的位置進風口的中部有前導風板，前導風板的后延向上彎曲；后包圍的底部有多個破風板。這種新能源汽車的集成沖壓前后圍總成通過沖壓的方式進行加工，并且在前包圍和后包圍上加裝了多個導流用的結構，使車輛在行駛的時候前端以及尾部的氣流平穩，提高車輛的穩定性。
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本發明公開了一種基于樹莓派的新能源邊緣工業控制系統漏洞檢測方法，包括以下步驟：S01，基于樹莓派開發板系統燒錄，構造工控漏洞檢測指紋庫，添加工控協議漏洞、工控信息探測腳本和工控PLC漏洞檢測腳本至樹莓派；S02，利用工控信息探測腳本對工控主機進行存活檢測，得到存活工控主機；S03，利用工控PLC漏洞檢測腳本對存活工控主機地址的端口進行探測，確定開放的端口號，對需要檢測的工控主機的開放端口進行掃描以及工控協議的識別，發現工控協議漏洞；S04，根據工控漏洞檢測指紋庫制定漏洞檢測POC代碼，驗證工控協議漏洞。本發明提供的一種基于樹莓派的新能源邊緣工業控制系統漏洞檢測方法，能夠充分利用樹莓派部署的便捷性和可擴展性，提高新能源邊緣工業控制系統漏洞檢測效率。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，且公開了一種新能源汽車電機散熱裝置，包括：底座和電機本體，所述底座的內壁安裝有散熱筒，所述電機本體活動連接在散熱筒的內壁，所述散熱筒的內壁開設有安裝槽，所述安裝槽的內壁固定連接有熱管，所述散熱筒的表面固定連接有進風管。該新能源汽車電機散熱裝置，通過設置散熱筒、熱管和散熱扇，將電機本體安裝在散熱筒的內部，熱管的蒸發端在散熱筒的內部，吸收電機本體散發出來的熱量，啟動散熱扇，散熱扇工作將帶動空氣流動，空氣從進風孔進入進風管，在通過散熱扇排出，通過空氣帶走熱管冷凝端的熱量，加快熱管冷凝端降溫的速度，使電機本體快速散熱，避免電機本體工作使時溫度過高。
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本發明公開了一種新能源鋰電池高效節能高壓清洗機的制備工藝，所述高壓清洗機的內部含有鋰電池，該高效節能的新能源鋰電池的制備方法包括鋰電池正極的制備和鋰電池負極的制備。本發明通過在其表面形成粘性膠體物質，當金屬氧化物粒子與層狀石墨烯接觸時，通過這層膠體的結合，可以實現金屬氧化物與石墨烯鈉米片的牢固結構，從而提高了鋰電池負極的穩定性，提高其電池的性能，通過石墨烯和金屬氧化物的復合，有效利用石墨烯的導電性，在石墨烯復合材料中構成立體導電網絡，縮短了電子的傳輸路徑，克服了金屬氧化物負極材料導電性差的缺陷，提高了鋰電池的導電性，解決了現有的現有新能源鋰電池導電性能差且效率低的情況。
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本發明提供一種便于調節的移動式新能源充電系統，涉及新能源汽車充電技術領域。該便于調節的移動式新能源充電系統，包括車載控制模塊、站點控制模塊、儲能模塊、車載監控模塊、站點監控模塊、充電發射端、充電接收端、車載電池耗能模塊，所述儲能模塊用于為所述站點控制模塊和充電發射端提供電能。通過客戶端向云服務器發出充電請求，云服務器向站點控制機發送充電指令后，通過多調式控制模塊根據站點監控模塊的信息數據調整充電發射端的電壓電流，便于調節充電系統的充電功率，充電發射端利用電磁感應原理向充電接收端發送電能，無需人工插拔，方便快捷，安全性高，提高充電效率，實現快速充電。
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本發明公開了一種新型智能化新能源客車門泵系統，包括保護罩，所述保護罩的一側內壁上通過螺栓固定連接有氣泵、三聯件、換向閥、氣缸和千斤頂，所述氣泵和三聯件均位于換向閥、氣缸和千斤頂的一側，且氣泵位于三聯件的一側，所述氣缸位于換向閥和千斤頂之間，且氣缸和千斤頂之間通過螺栓固定連接有單向油閥，所述氣缸的一側內壁上設置有限位塊。該新型智能化新能源客車門泵系統，通過氣缸上的第一電磁閥和第二電磁閥，在智能化的控制下實現第一電磁閥和第二電磁閥的交替式開閉，從而在新能源客車車門打開和關閉的同時將氣缸內的氣壓排出，減少氣缸內活塞盤移動的阻力，從而使得車門開閉反應時間更短，使得開關門更加高效順暢。
本發明公開了一種新能源汽車燃料電池系統、工作方法、氫氣進氣流量計算方法、效率評價方法；屬于新能源技術領域；其技術要點：空氣供給系統和氫氣供給系統、燃料電池堆；其中，空氣供給系統為燃料電池堆提供新鮮空氣，該系統包括：空氣濾清器、離心式空壓機、氣體換熱器、增濕中冷總成、節氣門、分水器、排水閥、渦輪機、背壓閥；氫氣供應系統為燃料電池堆提供新鮮氫氣，氫氣供給系統包括：氫罐、減壓閥、引射器、分水器、分水閥、排氮器、排氮閥、第一單向閥、循環泵和第二單向閥；燃料電池堆是氫氣和空氣發生反應的場所，將化學能轉化為電能為附屬機構和負載提供動能。本發明旨在提供一種新能源汽車燃料電池系統、工作方法、氫氣進氣流量計算方法、效率評價方法，提高燃料電池的穩定性，方便計算評價其效率。
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本發明公開了一種新能源動力車的充電方法，獲取新能源動力車的運行信息并進行計算得到預估行駛距離；根據位置數據和預估行駛距離設定監測區域，獲取監測區域內的充電設備信息并進行處理操作，得到充電設備信息的充匹值；根據新能源動力車的運行信息生成請求信號，根據請求信號對充匹值進行分析得到充匹分析集，根據第一充匹信號對各個充電端口進行判斷；新能源動力車達到充電設備的位置后通過預約信號與充電端口進行連接充電，解決了不能對充電設備及其充電端口的運行情況進行實時監測并與新能源動力車的運行情況進行動態分析匹配到最佳的充電端口進行預約充電，導致充電效果不佳的缺陷。
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本發明公開了一種方便安裝的新能源汽車輪胎噴淋降塵裝置，包括新能源汽車主體、高壓水槍和噴淋降塵機構，所述新能源汽車主體底部的內側通過轉軸轉動連接有輪輞，所述輪胎的外側設置有儲水通道，所述儲水通道頂部之間設置有支架，所述支架內頂部的前后兩側均滑動連接有滑塊，所述高壓水槍貫穿儲水通道的后內壁與第一水泵相連接，所述高壓水槍的下側設置有凹槽，所述感應探頭的前側設置有蓋板，且蓋板通過第二電動伸縮柱與儲水通道后側的底部相連接，所述噴淋降塵機構貫穿儲水通道左側的底部。該方便安裝的新能源汽車輪胎噴淋降塵裝置，該裝置采用安裝式的結構，儲水通道和支架均通過螺栓固定在新能源汽車主體上，方便安裝拆卸。
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本發明屬于新能源材料制備技術領域，公開了一種綠色環保的新能源材料及其制備方法，綠色環保的新能源材料的制備方法包括：制備改性石墨粉；制備環氧樹脂；進行碳脫硫；按比例稱取植物廢棄物、污泥、改性石墨粉、環氧樹脂、脫硫碳以及微生物菌劑；將植物廢棄物、脫硫碳分別粉碎，將粉碎后的粉末與污泥進行攪拌，混合均勻；向混合物中加入改性石墨粉、環氧樹脂以及微生物菌劑，并混合均勻后壓模成型，成型之后堆放自然干即可得到新能源材料。本發明利用植物廢棄物、污泥、少量脫硫碳以及可燃燒的環氧樹脂進行了新能源材料的制備，不僅制備過程環保，且減少了煤炭使用量，同時能夠對植物廢棄物以及污泥變廢為寶，節省了處理成本。
本發明公開了一種基于暫態安全裕度的新能源接納能力和最小開機評估方法，基于暫態電壓安全裕度量化信息分別建立關于新能源出力變化和常規機組出力變化的靈敏度指標，并在電網斷面限額約束下基于靈敏度指標對電源組織形式進行協調，獲取保證打捆新能源送出直流故障下新能源暫態電壓安全的系統新能源最大出力和常規電源最小開機方式，避免新能源暫態過電壓脫網引起系統連鎖反應，為電網的調度運行提供決策指導。
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發明涉及海上新能源技術領域，且公開了一種海上新能源氣象保障與服務系統，包括數據融合與服務平臺、海上新能源氣象保障平臺、海上新能源氣象服務平臺和海上新能源氣象服務微信公眾號模塊。該海上新能源氣象保障與服務系統，可以在臺風過境、強降水等災害性天氣系統臨近時，及時發布預警信息，避免重大經濟損失，提高風電場的防災減災能力，確保施工人員及設備安全，日常運維維護過程中，用戶除了可以通過平臺定制自己的水文氣象要素預報預警產品以外，還可以通過平臺了解風電場未來24小時內逐15分鐘級別的各高度層風速預報產品，以及開放式、高耦合性的平臺數據接口結合風功率預測模型對風功率進行預報預測。
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本實用新型公開了一種新能源汽車鋰電池、燃料電池性能測試儀，包括電池綜合測試儀，所述電池綜合測試儀的端面設置有顯示屏、按鍵組和插孔組，所述電池綜合測試儀的外部套接安裝有防護殼，且防護殼的前方設置有多組定位管，本實用新型采用了防護殼和定位管，通過設置的防護殼，能夠對移動的新能源汽車鋰電池、燃料電池性能測試儀進行保護，同時能夠自動外置新能源汽車鋰電池、燃料電池性能測試儀，無需操作防護結構消耗時間，提高了新能源汽車鋰電池、燃料電池性能測試儀的工作效率，通過設置的定位管，能夠防止雨水沿連接電線與插孔組接觸，為新能源汽車鋰電池、燃料電池性能測試儀的防護使用帶來一種保障。
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本實用新型涉及新能源車輛電機用絕緣紙插紙裝置，尤其是一種新能源電機用絕緣紙導向裝置及采用該裝置的送紙裝置。一種新能源電機用絕緣紙導向裝置，包括固定用的夾緊底座，夾緊底座安裝在安裝板上，夾緊底座上方通過螺栓固定絕緣紙導向座，絕緣紙導向座上部有內凹的絕緣紙導槽，絕緣紙導向座上通過壓緊氣缸支柱固定安裝有壓緊氣缸，壓緊氣缸的氣缸軸的末端連絕緣紙壓板，絕緣紙導槽內安裝有絕緣紙襯板。這種新能源電機用絕緣紙導向裝置及采用該裝置的送紙裝置通過導向裝置完成對絕緣紙的導向，并且通過送紙裝置將成型的絕緣紙移送到新能源電機的絕緣紙槽內，通過該裝置實現了絕緣紙的導向以及插紙的操作，實現了自動化生產的目的。
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本發明公開一種考慮暫態電壓約束的電網新能源接納能力確定方法和裝置，方法包括：獲取電網拓撲數據、運行狀態數據，確定當前運行方式下的約束故障；計算約束故障下，各常規機組出力對預設電網關鍵節點電壓的靈敏度；對于可置換的常規機組，按照靈敏度大小順序，依次等容量仿真置換為新能源機組，響應于任一次置換后系統暫態電壓失穩，根據上一次置換后的電網運行方式確定當前運行方式的新能源最大或最小接納能力。利用本發明能夠對新能源與常規機組置換后帶來的暫態電壓影響進行預先評估計算，為實際電網的機組置換提供指導，保障電網運行安全，提升電網新能源的消納能力。
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本發明公開了一種新能源汽車用增程器，屬于新能源汽車的技術領域，旨在提供一種可延長新能源汽車行程的增程器，其技術方案要點是包括發電單元和增程器控制系統，所述發電單元包括發動機、燃油系統和永磁同步發電機，所述發動機的驅動軸連接永磁同步發電機，永磁同步發電機外接車輛自帶電池包并聯接入車輛的電機。解決了原有新能源車電池續航能力有限、充電麻煩、充電樁分布有限，遇到特殊情況需要增加行程，但電池續航不夠難以補充、電池損壞后無法應急等問題。本發明公開了一種增程器的控制方法，屬于新能源汽車的技術領域。
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本發明公開了一種支持多分區的新能源受端電網消納能力評估方法。該方法以受入本電網新能源消納能力最大為目標，考慮新能源受端電網的分區負荷平衡約束、聯絡線計劃約束、機組運行約束、電網安全運行約束，采用線性規劃方法進行優化計算機組出力計劃和聯絡線計劃，計算評估周期內電網的新能源最大消納能力，為跨省跨區新能源交易提供交易輔助決策。
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本發明提出一種提升新能源發電站故障穿越性能的控制方法及系統，將新能源發電站的參數代入預先構建的新能源發電站模型，利用模型計算新能源發電站的網架消耗無功電流，并將網架消耗無功電流計入新能源發電站的無功電流輸出，對新能源發電站的并網電壓進行控制。該控制方法為新能源發電站故障穿越時的支撐電壓恢復提供了有效補償，解決了目前光伏逆變器無功響應不準確、不滿足電網要求的問題，提升了新能源發電站的故障穿越能力，同時操作性強，成本低，對于存量電站逆變器只要升級更新軟件即可實現。
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本實用新型涉及充電樁技術領域，且公開了一種新能源汽車用車載充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的底部活動連接有活動組件，充電樁本體的頂部固定連接有掩蓋組件，充電樁本體的頂部固定連接有限位栓，限位栓的外壁活動連接有扶手，限位栓在遠離扶手的一端螺紋連接有限位環，充電樁本體的頂端開設有放置槽，放置槽的內壁固定連接有槍座，槍座的內部卡接有充電槍，充電槍的輸入端與充電樁本體的蓄電池輸出端電性連接。本實用新型解決了新能源汽車行駛途中出現電量不足時，無法快速的為新能源汽車補充電源，影響了新能源汽車的正常使用，阻礙了新能源汽車的推廣的問題。
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本實用新型提供一種可移動式新能源充電樁。所述可移動式新能源充電樁，包括底座，所述底座的頂部固定連接有存放箱，所述底座底部的兩側均固定連接有連接框，兩個所述連接框內壁的兩側之間均滑動連接有滑板，所述滑板的頂部與連接框內壁的頂部之間固定連接有彈簧，兩個所述滑板的底部均固定連接有萬向輪，所述存放箱內壁底部的兩側分別固定連接有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板的頂部均與存放箱內壁的頂部固定連接。本實用新型提供的可移動式新能源充電樁通過設置萬向輪，能夠便于移動該新能源充電樁，大大提高了該新能源充電樁使用的便利性，同時該裝置在殼體上安裝有風扇，用在充電時通風散熱，延長充電樁使用壽命。
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