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本實用新型屬于冷卻塔領域，尤其是一種新能源冷卻塔，針對現有的新能源冷卻塔的清污工作需要停機后進行，影響冷卻塔的工作效率，且清理工作的強度大的問題，現提出如下方案，其包括塔體，所述塔體的底部固定安裝有內部中空的存儲塊，所述塔體的內部和存儲塊的內部相連通，塔體的兩側內壁上固定安裝有同一個三角板，所述三角板的底部貫穿塔體底部延伸至存儲塊的內部，三角板的底部開設有安裝槽，三角板的兩側和塔體的兩側內壁相平齊，所述三角板的底部滑動安裝有對稱設置的兩個滑板，兩個滑板相互遠離的一側均活動卡裝有空心柱，本實用新型清理雜質的過程不會影響塔體的工作，塔體的工作效率高，清理的步驟少，強度低。
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本實用新型屬于新能源汽車車燈的線路板技術領域，具體涉及新能源汽車尾燈的加強型LED線路板，包括金屬的線路層、覆蓋在線路層正面的正面絕緣層、覆蓋在線路層反面的反面絕緣層，其特征在于，所述的正面絕緣層上設有沿柔性線路板長度方向的補強層，所述的反面絕緣層上設有沿柔性線路板長度方向的補強筋，反面絕緣層還設有加強散熱的散熱條，散熱條條體部分嵌在反面絕緣層內，另一部分漏出反面絕緣層外，對柔性線路板的結構進行補強，增強結構強度，提高抗拉扯、撕裂的能力，延長使用壽命。
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本實用新型涉及機械設備領域，具體公開了一種新能源汽車客艙節能型自然對流散熱器，包括：主板體以及設置在主板體一側通過螺釘固定連接的金屬背板，所述主板體與金屬背板之間依次設置有發熱板和隔熱板，所述發熱板至少包括第一發熱板和第二發熱板，所述第一發熱板與第二發熱板相接觸的一側設置有若干方槽，所述方槽內鑲嵌發熱電纜，所述發熱電纜與溫控開關電性連接，所述主板體遠離發熱板的一側設置有若干插板，每個所述插板上均安裝有翅片，本實用新型提供的新能源汽車客艙節能型自然對流散熱器機械強度高、抗振動、抗熱沖擊能力強，有利于整體空間的熱交換，營造一個舒適的熱空間。
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本實用新型涉及無人駕駛汽車技術領域，且公開了一種基于新能源的自動駕駛汽車，包括支撐架，所述支撐架內部固定安裝有伺服電機。該基于新能源的自動駕駛汽車，通過將激光雷達置于防護罩內部使得凸塊與凹塊接觸并壓縮第一彈簧，同時卡塊擠壓鎖塊使得鎖塊朝著遠離激光雷達的方向運動并使得拉桿帶著滑塊壓縮第二彈簧也朝著遠離激光雷達的方向運動，待凸塊與凹塊擠壓后，第二彈簧復位，卡塊的左右兩側進入鎖塊內部的卡接槽，這樣激光雷達就保持鎖定，然后旋蓋球面螺紋蓋將觀察箱和防護罩組成的內部空間封閉，這樣球面螺紋蓋、頂板、觀察箱和防護罩組成的封閉空間將對激光雷達起到防護作用，具備了雷達防護的優點。
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本實用新型涉及光伏電纜技術領域，且公開了一種新能源光伏電纜，包括填充層，填充層的內部設有線芯導體，線芯導體的外部設有第一線芯絕緣層，填充層的內部設有輔助線芯，輔助線芯的外部設有第二線芯絕緣層，填充層的內部設有控制線芯，填充層的外部設有防潮層，防潮層的外部設有耐腐蝕層。該新能源光伏電纜，通過填充層、線芯導體、輔助線芯和控制線芯之間的配合使用，能夠使電纜實現供電和通信的功能，同時利用防潮層的配合，能夠有效避免電纜內部受潮，保證電纜可以正常工作，通過耐腐蝕層和耐磨層之間的配合設置，能夠有效避免電纜外部受到腐蝕和磨損，達到了保護電纜的效果，同時延長了電纜的使用壽命。
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本實用新型公開了一種新型新能源制氫裝置，包括反應釜內部設置有轉軸，且轉軸一端外壁焊接連接有第二攪拌桿，所述第二攪拌桿設置有3個，且第二攪拌桿關于轉軸中心軸中心對稱設置，并且轉軸端頭與反應釜連接處設置有伺服電機，所述反應釜頂部和側壁分別開設有排氣口和進料口，且反應釜底部側壁設置有支撐架和出料口，所述第二攪拌桿另一端焊接連接有刮板，且刮板為弧形結構，并且刮板外壁與反應釜內壁相互靠近，所述反應釜一側側壁設置有正極接口，且正極接口另一端連接有正極電解網，并且正極電解網為扇形結構。該新型新能源制氫裝置通過反應釜內部設置的第二攪拌桿對電解質溶液進行攪拌，同時防止反應釜底部側壁堆積沉淀物影響電解效率。
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本實用新型公開了一種新型新能源自行車用散熱車座，包括安裝在車體上的車座本體以及安裝在車體尾部的太陽能電池板，所述車座本體的座位部的上表面內嵌安裝曲折循環的冷卻水管，所述車座本體的表面上內嵌安裝有若干個溫度傳感器，所述車座本體的下底部設置有設備箱，所述設備箱分為儲水腔和安裝腔，所述儲水腔的側壁上內嵌安裝有半導體制冷片，所述儲水腔的底部安裝有循環水泵，所述安裝腔內安裝有蓄電池和單片機，所述車座本體的外表面套接有減震坐墊。本實用新型設計合理，構思巧妙，通過在新能源自行車的車體尾部安裝太陽能電池板，利用太陽能進行發電，并將電力進行收集存儲，來進行循環冷卻降溫，而且舒適度高。
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本實用新型公開了新能源汽車制造技術領域的一種新能源汽車動力電池保護外殼模具的材料擠出裝置，包括注射螺筒，注射螺筒的左端螺紋連接有錐形噴嘴，通過適配器接入電源，常閉型溫控器得電，接電柱通過導線與常閉型溫控器的加熱端連接，進而通過導電夾使加熱絲發熱，熱量通過銅板傳遞到內部，從進料斗處放入原材料，內部高溫使原材料融化，再利用馬達工作利用減速箱減速后，注塑螺桿轉動，使融化的材料通過溢出通孔和錐形噴嘴注入到模腔內，需要清洗時，適配器斷電，拔出接電柱，打開端蓋上的連接螺栓，即可使內部結構完全拔出，清洗方便，該裝置安裝方便，操作簡單，具有實用性。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架，包括底座與一號緊固圈，所述底座的上端外表面的中間位置處固定安裝有支撐立柱，且底座的上端外表面靠近支撐立柱的一側設置有一號長桿螺釘，所述支撐立柱的后端外表面靠近上方的位置處設置有一號連接桿，所述支撐立柱的后端外表面靠近底端的位置處設置有二號連接桿，且二號連接桿的一端外表面設置有二號緊固圈，所述支撐立柱的兩側外表面均設置有調節旋鈕。本實用新型所述的一種新能源汽車電控系統安裝單元中的安裝架，設有調節旋鈕、滑孔與一號連接片，加強了支撐立桿的使用靈活度，擴大了設備的使用范圍，提高了設備的使用性能，帶來更好的使用前景。
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本實用新型涉及電機設備技術領域，尤其是涉及一種可靠型新能源汽車交流電機，包括電機本體、彈簧和壓塊，所述電機本體位于其輸出端的一端設有連接法蘭，所述壓塊包括固定塊，所述固定塊上開設有螺釘孔，所述固定塊的兩側均向外延伸有限位板，所述連接法蘭內開設有與所述限位板相匹配的若干滑道，所述限位板滑動設置在所述滑道內，所述壓塊沿所述電機本體輸出端軸向滑動設置，所述螺釘孔的軸線與所述電機輸出端的軸線相互平行設置，本實用新型可靠型新能源汽車交流電機在使用時，通過螺釘與設備連接時，螺釘對壓塊的擠壓，使得兩個壓塊之間的彈簧被壓縮，再由被壓縮彈簧的作用力對螺釘起到預緊作用，防止了螺釘的松脫。
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本實用新型屬于新能源汽車車燈的線路板技術領域，具體涉及新能源汽車LED前照燈的高效散熱型柔性線路板，包括線路層、覆蓋在線路層正面的正面保護層、覆蓋在線路層反面的反面保護層，所述的反面保護層對應線路層與LED燈珠焊接處設有金屬的散熱塊，散熱塊與對應位置處的反面保護層通過導熱膠水粘接，正面保護層對應線路層與LED燈珠焊接處設有鏤空孔，散熱塊的設有貫穿左右兩側的內腔，內腔兩端開口為擴口結構，散熱塊的底端面設有散熱翅片，散熱高效，使用壽命長。
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本實用新型公開了一種新能源汽車長途電源補充裝置，包括車輪、第一蓄電池、第二蓄電池、逆變器、異步發電機、汽車本體、風速風向測量儀、風車葉片、第一太陽能電池板、中央太陽能電池板、第二太陽能電池板和攝像頭，所述的汽車本體底端設有車輪，汽車本體內設有異步發電機，汽車本體內設有第一蓄電池和第二蓄電池，汽車本體頂端一側設有風速風向測量儀和伸縮桿，伸縮桿頂端與旋轉接頭下沿端連接，旋轉接頭上沿端與風車葉片連接，汽車本體頂端另一側設有連接桿，連接桿上設有攝像頭，汽車本體頂端設有中央太陽能電池板。本實用新型使汽車遠途行駛時更加方便，充分利用各種能源，結構簡單，使用方便，利于新能源汽車的推廣。
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本實用新型涉及一種新能源電動汽車充電系統，包括監控屏操作模塊，AC/DC能源轉換模塊，交流信息采集控制模塊，直流信息采集控制模塊，充電接口模塊，所述監控屏操作模塊分別與所述AC/DC能源轉換模塊、交流信息采集控制模塊、直流信息采集控制模塊、充電接口模塊相連接，所述AC/DC能源轉換模塊與所述充電接口模塊相連接。本實用新型的特點是通過交流信息采集控制模塊、直流信息采集模塊對電流信息進行采集，監控屏操作模塊對采集回來的數據進行分析、處理，實現對AC/DC能源轉換模塊的控制，并與車載的電池管理系統進行通信，實現檢測、處理、控制的一體化系統，使新能源電動汽車的充電更加高效、可靠。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種新能源汽車充電槍端子加工用的雙頭同步檢測裝置，包括雙頭檢測工作臺，所述雙頭檢測工作臺上開設有T型滑槽，且雙頭檢測工作臺的兩側對稱固定設置有支撐立板，雙頭檢測工作臺的兩側對稱焊接有矩形框，所述矩形框處于支撐立板之間，雙頭檢測工作臺上安裝有電變量檢測器，所述電變量檢測器處于T型滑槽的端部，將電變量檢測器和磁通量檢測器均安裝在雙頭檢測工作臺上，這樣在一個檢測裝置上即可完成磁變量和電變量的檢測，大大提高了檢測的工作效率，方便了檢測工作人員工作的進行，另外通過一側裝夾即可實現磁變量和電變量的檢測，非常的方便。
本發明公開了一種基于Ansys workbench的新能源汽車母牌溫度分析方法，具體步驟如下：步驟一：創建分析項目并定義材料屬性：創建分析項目：在Ansys Workbench軟件中，雙擊主界面工具箱中的Thermal?Electric選項，創建電熱耦合分析項目；定義材料屬性：雙擊分析項目的第二行EngineeringData選項，在材料屬性界面新建母牌材料并定義材料屬性；步驟二：導入并簡化新能源汽車控制器母牌的幾何模型；在三維數模軟件中，將母牌幾何數模另存為中立格式文件，另存為stp格式文件。本發明依據仿真結果對母排絕緣層進行選型，節省選型不當造成的損失；同時避免了樣件試驗驗證可能失敗帶來的樣件制作成本、時間成本，大大提高最終樣件試驗的通過率。
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本發明公開了一種新能源汽車杯托卷簾測試裝置，涉及汽車零部件的技術領域，包括定限機構和測力機構，其中，定限機構設有一對且左右對稱分布，定限機構能夠實現對杯托卷簾測試前后的快速定位及夾緊工作，定限機構包括橫裝板、豎裝板、導軌條、限位板、液壓缸一、液壓缸二及限位條，定限機構部分具有定位方便、限位快捷的特點；所述測力機構設于上述兩個定限機構之間，測力機構能夠實現對杯托卷簾測試時的滑動阻力實時檢測工作，測力機構包括安裝板、液壓缸三、鉸接架、拉壓力傳感器、液壓缸四及聯動條，測力機構部分具有裝夾方便、測力準確的特點。綜上，本申請中的新能源汽車杯托卷簾測試裝置具有使用方便、判斷準確、判斷迅速的特點。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，具體為一種銅鋁合金新能源汽車電池母線排組件及其加工方法，包括母線排本體以及與母線排本體滑動連接的支撐件，母線排本體的中部設置有火線放置倉，火線放置倉的周邊設置有若干個成中心對稱的零線放置倉，母線排本體的上端通過螺紋旋合連接有散熱防護罩，散熱防護罩的內部設置有散熱器，散熱器與所述母線排本體的內部相連通。本發明采用圓形的母線排本體可以大幅度的提升結構強度，將火線和零線分開放置，有效的對導線進行防護，提升使用的安全性，密封的母線排本體可以防止空氣進入，同時通過散熱防護罩可以對母線排本體進行散熱，大大提升母線排本體的使用壽命。
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本發明提供一種新能源汽車電池包運輸包裝用承重裝置，包括底座，所述內底板上鉸接設置有多個中心齒輪軸，且所述中心齒輪軸均通過傳動鏈條進行傳動連接，所述第一輥軸的表面固定設置有第一清潔刷，所述第一操作槽中設置有稱重傳感器，所述第一操作槽中還設置有動態清潔裝置，用于清掃稱重傳感器上的灰塵；所述第二輥軸的外側套設有吸濕墊層，所述支撐柱上固定設置有濕度檢測探頭，靠近第一操作槽的所述吹風管道上連通設置有干燥風管。本發明提供了新能源汽車電池包運輸包裝用承重裝置，能夠對電池包進行三維方向的位置調節，且內置有對電池包進行除塵和干燥的裝置，二者能夠相互促進，使得電池包在包裝前可以實現更好的清潔，使用方便。
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本發明公開了新能源電池技術領域的一種帶有防刮傷功能的新能源電池生產用傳送托盤，包括托盤本體，所述托盤本體的前后兩側均設置有防撞塊，所述托盤本體的底部內壁上均勻設置有凹槽，且凹槽沿前后方向設置，所述托盤本體的底部內壁上貼合有電池組本體，所述托盤本體的兩側均開設有通槽，且托盤本體底部內壁的高度高于所述通槽底部內壁的高度，通過在托盤本體上設置有凹槽，可以有效電池組本體與托盤本體的接觸面，進而可以實現防刮傷的作用，且凹槽、通槽和流通槽的配合，使得電池組本體在傳送時，電池組本體與限位板、限位桿和托盤本體底部內壁之間因碰撞摩擦產生的熱量可以從多通道流走，進而保證了電池組本體傳送時的安全性。
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本發明公開了新能源機車電池極柱焊接機工裝，涉及新能源機車領域，包括操作桌板和腳腿支撐板，所述操作桌板的上部中間位置安裝有超聲波電焊機主體，所述超聲波電焊機主體的右側安裝有點焊把手，所述腳腿支撐板的一側通過豎向滑槽安裝有收集柜二；該焊接機工裝能夠為待焊接以及已焊接完成的電池極柱進行暫時存放，避免成品出現雜亂堆放現象，實現工作環境的干凈整潔，實現焊接機工裝的靈活移動，經由電焊臺板為使用者提供操作平臺，實現焊接機工裝的固定焊接和手動焊接的雙效結合，提高焊接機工裝的整體適用性和便捷性，完成對結構部件的便捷性更換和拆卸，確保焊接機工裝對電池極柱的順利焊接。
本發明公開了一種新能源汽車線用輻照交聯無鹵阻燃聚烯烴材料及其制備方法和應用，其原料包括：基礎樹脂、相容劑、無鹵阻燃劑、抗氧劑、助交聯劑，基礎樹脂包括SEBS、聚苯醚、線性低密度聚乙烯樹脂、乙烯?醋酸乙烯共聚物、乙烯基硅橡膠和三元乙丙橡膠，SEBS為充油型SEBS；制備時，可以先分別制成聚苯醚母粒、阻燃母粒，然后與其他原料混合擠出制成；該材料能夠同時滿足輕量化、耐水、耐油以及耐溶劑的需求，并且能夠用于生產大平方（導體面積≥6.0 mm2）新能源汽車車內高壓電線。
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本發明公開了一種新能源發電直流并網系統，包括分布式電源、接口變換器、儲能裝置以及電網組成，所述分布式電源由風力發電站、燃料電池以及電解制氫組成；所述電解制氫的輸入端通過DC/DC變換器與直流母線相電性連接，電解制氫的輸出端與燃料電池的輸入端相連接，所述燃料電池通過DC/DC變換器與直流母線上，形成閉合回路；所述接口變換器、儲能裝置以及DC/AC變電裝置通過帶有無線通信方式的PI控制器上報調制函數，以致實現電壓和電流控制其分布式電源之間用電額度調配，并且通過短路開關與電網相電性連接實現并網或離網運行，根據用電需要調配直流負載與交流負載的負荷能力。本發明提升了分布式新能源發電直流并網系統的擴容能力，增強傳統配電網的運行可靠性。
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本發明公開了一種車用充電萬用連接插頭及其使用的新能源充電樁，包括底座、控制面板、安裝桿、散熱扇和限位桿，所述底座的頂端安裝有充電樁主體，且充電樁主體一側的側壁設置有顯示屏，所述充電樁主體一側的側壁設置有控制面板，所述充電樁主體一端的側壁安裝有安裝桿，所述充電樁主體一端的側壁安裝有收納箱，且收納箱位于安裝桿的上方，所述充電樁主體靠近收納箱的一端側壁安裝有固定座，且固定座位于收納箱的內部，所述充電樁主體一端側壁的內部開設有散熱管。該車用充電萬用連接插頭及其使用的新能源充電樁，通過限位桿與過濾網板相互卡合，便于操作人員對過濾網板進行安裝和拆卸，從而便于對過濾網板進行清理。
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本發明公開了一種新能源汽車電機定子繞組端部整形裝置，其包括鐵芯固定支架、導向盤、整形盤和導向桿，所述鐵芯固定支架內放置具有繞組的待整形定子鐵芯，所述導向盤固定于所述鐵芯固定支架的底端且位于待整形定子鐵芯的下方，所述導向桿穿過所述鐵芯固定支架設置且其底端設置有若干個導向柱，配合導向柱于所述導向盤的內壁開設有具一定角度的整形導向槽，所述整形盤與所述導向桿固定連接且位于待整形定子鐵芯的上方，且所述整形盤的底端配合待整形定子鐵芯的端部線圈設置有若干個定位槽。上述新能源汽車電機定子繞組端部整形裝置不僅結構巧妙，便于操作；而且性能穩定，經濟適用，整形效率高，整形效果好，整形成本低。
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本發明涉及一種具有水中急救功能的新能源汽車，包括車體及設置在車體內的檢測機構、天窗機構、PLC和氧氣機構；所述檢測機構包括檢測箱、檢測塊和導線，所述天窗機構包括框架、天窗玻璃和固定組件，所述固定組件包括電機、走位塊和絲桿，所述氧氣機構包括殼體及設置在殼體內的氧氣罩、導管、閥門、氧氣罐和彈出組件，該具有水中急救功能的新能源汽車當水進入車體內，流入檢測箱，使兩個檢測塊電連接，把電信號發送給PLC，PLC首先控制氧氣機構中的氧氣罩和氧氣罐彈出，給車內乘客供氧，PLC再控制檢測機構中的走位塊滑出，方便人們取下天窗機構進行逃生，增加了車輛掉入水中后駕駛員和乘客的逃生概率。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，公開了一種新能源汽車太陽能空調制冷裝置，包括光伏組件、儲能裝置、直流變頻器、智能控制器、空調壓縮機、空調出風口等部件；光伏組件與儲能裝置電氣連接，將太陽能轉化成電能并存儲；儲能裝置、智能控制器分別與直流變頻器電氣連接，儲能裝置給直流變頻器提供電能，智能控制器給直流變頻器提供控制信號；直流變頻器與空調壓縮機電氣連接，直流變頻器驅動空調壓縮機的啟動、停止；空調壓縮機與空調出風口通過管道連接。光伏組件與車身頂蓋相適配，安裝方式簡單，便于維護；利用太陽能，采用直流變頻控制技術，空調能效比高，更節約電能；采用CAN總線技術，電氣連接更簡單、可靠。
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本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其是一種基于整車控制器VMS的新能源整車管理系統，包括整車控制器，整車控制器分別控制電流分配單元PDU和電機MCU,整車控制器還包含有BMU模塊,BMU模塊連接多個CSC模塊，CSC模塊用于對電池模組中的單體動力電池進行充放電監測管理及保護。本發明的BMU模塊檢測到第一控制信號和第二控制信號均有效時才會切斷電池模組的輸出電源，這樣在鑰匙關閉時，整車控制器待關鍵數據存儲完成后才會斷電，保證整車控制系統功能的穩定性，同時，BMU模塊可以延遲電源關閉時間，單體動力電池不會停止給CSC模塊供電，CSC模塊檢測到單體動力電池回升的電壓，這樣CSC模塊獲取電壓數據更精確。
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本發明的實施例公開了一種新能源永磁同步電機定子，包括定子鐵心和定子繞組，所述定子鐵心包括N個定子鐵心槽，所述定子鐵心槽在所述定子鐵心的徑向上具有相互連通的下端槽和上端槽，所述下端槽的周向寬度為a，并靠近所述定子鐵心槽的開口端設置，所述上端槽的周向寬度為b，并遠離所述定子鐵心槽的開口端設置，a＜b；所述上端槽內設置第一矩形扁線繞組，所述下端槽內設置第二矩形扁線繞組。本發明的實施例公開的一種新能源永磁同步電機定子，能夠降低槽深和提高齒部寬度，同時齒部上端和下端磁密較接近，磁密均勻，有利于電機優化設計提高效率。
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本發明提供了一種具有戶外充電功能的智能型新能源汽車，包括箱體結構、安裝于箱體結構內部的動力電池組、溫控裝置和緩沖發電裝置；動力電池組包括殼體和錯位安裝于殼體中的多個電池單體，相鄰二電池單體之間形成有相互連通的風道，溫控裝置包括加熱單元、冷卻單元、溫度監測單元和控制單元，緩沖發電裝置設置于所蓋板與箱蓋之間，緩沖發電裝置包括減震單元、液壓單元、監控單元以及能量回收單元。采用本發明中的新能源汽車，可以實現戶外低溫或高溫環境下的充電，通過將行駛過程中動力電池組的震動能力轉化為用于控制動力電池組內部溫度的電能，結構簡單，同時具有較好的適應性。
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本發明公開了一種新能源大巴車動力電池多源檢測滅火裝置，包括滅火裝置以及控制所述滅火裝置的檢測控制系統，所述檢測控制系統包括控制器以及與所述控制器電連接的多源傳感器模組、預警組件和滅火控制輸出接口，所述多源傳感器模組用于獲取動力電池的溫度、氣體以及煙霧信息，所述控制器用于根據所述多源傳感器模組獲取的信息構建判斷模型并發送相應的控制指令，所述預警組件用于預警動力電池火災的發生，所述滅火控制輸出接口用于控制滅火裝置進行滅火操作，本發明還提供了一種新能源大巴車動力電池多源檢測滅火控制方法，本發明采用多源傳感器模組進行動力電池失控前的特征信息進行檢測，能夠準確地判斷動力電池的工作狀態，提高了滅火操作的準確度。
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