江蘇有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法 917     

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本發明公開了一種基于區塊鏈技術的新能源汽車聯網信息加密傳輸方法，包括有以下步驟：S1、編輯信息，對信息進行加密處理；S2、加密前先對整個明文分組，對信息進行分剪；S3、通過信息處理模塊和通訊模塊實現信息的傳輸；S4、網絡終端通過公用秘鑰對接收到的信息進行解密；S5、接收端接收到信息之后，對私密秘鑰進行解碼，顯示信息內容；本發明通過對整文信息進行分剪，使得每組的信息長度保持在64字節之間，提高信息的傳輸速率，在密文前添加有公共秘鑰和私密秘鑰，使得密文信息更加的安全，并且公共秘鑰能有效的實現對區塊鏈點和網絡終端進行識別，私密秘鑰能夠被新能源汽車進行單獨的識別，減少信息的丟失。

適用于新能源設備的清洗液及清洗方法 808     

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本發明是一種適用于新能源設備的清洗液及清洗方法，所述的適用于新能源設備的清洗液及清洗方法，包括以下步驟：（1）涂抹清洗液；（2）沖洗玻璃板；（3）刷洗玻璃板；（4）風干處理，本發明羥基亞乙基二磷酸為原料，能夠完全清除玻璃板表面的霉點和其上吸附的微小顆粒污染物，并能夠保證不會出現因酸洗而造成玻璃板局部厚薄不均的缺陷，這樣既提高了玻璃板、特別是發霉玻璃板的表面清潔度，又保護了玻璃板不被酸洗液侵蝕破壞。

適用于新能源汽車的多功能充電樁 971     

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本發明涉及一種適用于新能源汽車的多功能充電樁，包括主體、插頭和充電線，主體還包括收線機構和固定機構，該適用于新能源汽車的多功能充電樁，通過收線機構將充電線收納起來，并按需要進行自由收放，不僅避免占用空間，還避免將人絆倒，且充電線不會與地面產生摩擦，不易損壞，且收線機構能防止充電線卡住，增強收放的效果；另外，插頭在插在汽車的插座上后，通過固定機構將插頭與汽車的車身固定住，避免因沒插緊從而掉落的情況發生，并且，在汽車充電完成后，可通過固定機構及時將插頭拔出，避免過度充電，保護電池，從而延長電池的使用壽命。

新能源汽車的路況檢測及反饋裝置 838     

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新能源汽車的路況檢測及反饋裝置，它涉及新能源汽車技術領域。它包含安裝板、裝置殼體、轉動裝置、高清攝像頭、減速燈光管、太陽能板、儲能裝置、報警裝置、距離傳感器組、速度傳感器、緊急制動模塊、處理器、顯示模塊、操作模塊、情景模擬模塊、設定模塊、觸摸顯示屏，所述安裝板后表面中間位置設置有裝置殼體，裝置殼體后表面中間位置設置有轉動裝置。采用上述技術方案后，本發明有益效果為：結構簡單，使用價值高，路況檢測效果優良，對車后方多方位距離監測效果好、影像清晰，對后方倒車具備提示效果，滿足使用需求，能夠實現人性化設定，具備距離報警、緊急制動，后方警示的作用，安全性極高，在同行領域中性能優越且推廣性強。

新能源電池包吊耳型材擠壓模具 1100     

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本發明公開了一種新能源電池包吊耳型材擠壓模具，包括：上模和下模，上模為分流模，下模為與分流模相匹配的成型模，上模包括模芯、分流孔和分流橋，分流孔包括有周邊分流孔和中間分流孔，下模包括有位于下模成型孔四周端面上的阻流塊結構。通過上述方式，本發明新能源電池包吊耳型材擠壓模具，增加了中間分流孔，并對分流橋、限位塊和金屬流入角進行優化，模具經過三次試模修模后型材就能達到設計要求，型材各處產生的變形小，型材擠壓時金屬流速更加均勻，能夠穩定生產，大大減少試模修模時間，減少了試模費用，從而縮短了開發時間。

新能源高效風力發電裝置 727     

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本發明公開了一種新能源高效風力發電裝置，包括垂直桿，膨脹固定樁的內部設置有膨脹固定樁內芯，膨脹固定樁內芯的表面設置有膨脹固定樁外層，垂直桿的頂部設置有支撐桿，支撐桿的頂部設置有發電機連接筒，發電機連接筒的一側設置有發電機，發電機連接筒的內部設置有第一風葉片軸、第二風葉片軸和第三風葉片軸，第一風葉片軸的一端設置有第一風葉片，第二風葉片軸的一端設置有第二風葉片，第三風葉片軸的一端設置有第三風葉片，該種新能源高效風力發電裝置通過設置膨脹固定樁、第一風葉片、第一風葉片軸、第二風葉片、第二風葉片軸、第三風葉片和第三風葉片軸。

新能源汽車高壓航空插座絕緣防護機構 842     

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本發明公開了一種新能源汽車高壓航空插座絕緣防護機構，包括第一結構件和第二結構件；所述第一結構件與所述第二結構件連接；所述第一結構件從下方包住高壓航空插座的圓柱部分，所述第二結構件從高壓航空插座的上方插入下方的第一結構件中。本發明基于新能源汽車高壓航空插座絕緣防護機構的設計，有效解決了市場上高壓航空插座絕緣防護無結構件防護，僅使用絕緣膠帶裹覆，使用困難、拆卸困難、人力成本高、生產效率低的缺點；并且組裝快捷方便、靈活使用，適用于任一方向出線、適用于批量生產。

具有應急自救能力的視線盲區少的新能源汽車 1104     

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本發明涉及一種具有應急自救能力的視線盲區少的新能源汽車，包括車身和車輪，車身還包括探測機構和自救機構，探測機構包括驅動室和設置在驅動室內的收放組件和探測組件，自救機構包括折疊組件和支撐組件，該具有應急自救能力的視線盲區少的新能源汽車，通過探測機構對車身周圍進行全方位的探測并反饋給車主，減少視線盲區，避免引發安全事故，規避了車輛的安全隱患，另外，當汽車的車輪不小心陷入較深的泥坑，通過啟動自救機構，對車輛形成一個向前的推力，再配合車輛自身的動力，可使車輛脫離泥坑，給車主的出行提供便利。

超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器 1017     

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本發明公開了一種超薄型新能源汽車彎頭高壓電連接器，包括插座、插頭；插頭包括插頭外殼、插頭絕緣體、壓接針；插頭絕緣體固定連接在插頭外殼內；插座包括插座外殼、防觸電套管、插座絕緣體、插座公針；插座絕緣體固定連接在連接板上；插座公針插裝在插座絕緣體內孔中，其右端伸入插頭絕緣體內，插座絕緣體內孔軸肩Ⅰ對插座公針軸向限位；插頭外殼套裝在插座外殼連接框上；壓接針與插座公針中心軸線垂直，設置在插頭絕緣體中；壓接針上設有徑向孔，插座公針右端伸入壓接針徑向孔中；進一步改進在于：防觸電套管在插座公針右端可移動；插座上設有徑向、軸向密封結構。本發明超薄，使用時在新能源汽車內占用空間小，密封防水性能好。

基于物聯網的用于新能源汽車充電的充電設備 1027     

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本發明涉及一種基于物聯網的用于新能源汽車充電的充電設備，包括主體、發電機構、支撐柱、充電機構和中控機構，主體與支撐柱之間設有升降機構，升降機構包括豎向設置的驅動電機、驅動軸、滑塊和連接桿，中控機構包括中央控制模塊、電機控制模塊、充電控制模塊、計費控制模塊、語音控制模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態指示模塊和工作電源模塊，工作電源模塊包括工作電源電路，該基于物聯網的用于新能源汽車充電的充電設備中，通過升降機構能夠實現支撐柱與主體之間的高度調節，從而提高了充電設備的實用性；工作電源電路中，采用了常規的元器件，不僅實現了電源電壓的穩定輸出，而且還降低了生產成本，提高了充電設備的市場競爭力。

新能源發生器用的極板 962     

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本發明公開了一種新能源發生器用的極板，包括極板本體；所述極板本體中部設有凹槽；所述凹槽的首尾相連；所述極板本體的上下表面靠近端部處設有V形槽；本發明所述的新能源發生器用的極板，所述極板本體中部設有首尾相連的凹槽；當極板密封件因老化而破損時，所述首尾相連的凹槽可以儲存從極板密封件泄露出來的電解液，而防止外泄。

懸掛式新能源軌道公交車用懸掛裝置 801     

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懸掛式新能源軌道公交車用懸掛裝置，屬于一種新型公交車用懸掛設施，該懸掛裝置用于車輛與軌道之間的銜接，通過吊耳與車廂頂端相連接，特殊結構的車輛采用懸掛裝置懸掛于軌道兩側，組成一種懸掛式新能源軌道公交車。車輛懸掛于高架梁墩兩側單軌上，與地面車輛行駛方向一致，兩者之間互不影響，實現無障礙運行。工程建設成本和周期也較高架輕軌、原路拆遷拓寬以及地下交通等大為降低，性價比和可行性非常明顯。

鋰離子電池新能源應用在采棉機上的動力裝置 868     

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本發明涉及一種將鋰離子電池新能源應用在采棉機上的動力裝置,屬于新能源應用技術領域。主要采用鋰離子電池動力裝置和采棉機裝置連接組成電動采棉機。鋰離子電池動力裝置采用從供電網向儲能鋰離子電池充電,將充足電的磷酸鐵鋰電池或鈦酸鋰電池裝入電動采棉機,電路開關開啟后,鋰離子電池向采棉機內的電動機輸送電流,在電動機內將電能轉換成機械能,由電動機的動力輸出軸輸送機械能到機械傳動裝置,機械傳動裝置驅動“鋰離子電池電動采棉機”的扶導器、采棉室、輸送籽棉裝置、籽棉進口、籽棉儲存箱、軋棉裝置,棉籽輸送裝置、棉籽儲存箱、皮棉儲存箱、皮棉出口共同完成棉花的采摘、輸送、軋花、儲存作業以及采棉機兩只前輪和兩只后輪的轉動。

將鋰離子電池新能源作為動力裝置的收割機 964     

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本發明涉及一種將鋰離子電池新能源作為動力裝置的收割機,屬于新能源應用技術領域。主要采用收割機裝置和鋰離子電池動力裝置連接組成電動收割機。鋰離子電池動力裝置采用從供電網向鋰離子電池充電并儲存電流,電路開關開啟后,鋰離子電池向配套的電動機輸送電力,將電能轉換成機械能,接著通過傳送帶和傳動輪,將機械能分別傳送到收割機的各個工作部位,按照作業順序完成谷類農作物的拔禾、割臺推運、脫粒、運糧、卸糧、逐稿等收割作業。本發明還在收割機的后部設置由鋰離子電池同時供電的發光二極管照明,以便隨時檢查收割機的脫粒質量,便于及時進行調整。

新能源汽車電瓶用銅連接件 832     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電瓶用銅連接件，屬于新能源汽車配件技術領域。一種新能源汽車電瓶用銅連接件，包括銅板本體，所述銅板本體具體呈U型，所述銅板本體的前側壁開設有間隔分布的進線孔，所述進線孔包括條形進線孔、方形進線孔，所述銅板本體后側壁開設有出線孔；所述銅板本體的后側壁上還依次固設有第一連接片、第二連接片，所述第一連接片和第二連接片具體通過緊固螺栓固設在銅板本體的后側壁，且所述緊固螺栓置于銅板本體內側的一端設有墊片；本實用新型通過設置接線銅板，并在銅板上設有條形進線孔和方形進線孔，從能夠對新能源汽車電池模組內的導線進行梳理，以防止在工作過程中造成導線纏繞甚至脫落的問題。

便于新能源汽車電池用可拆卸裝置 1031     

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本實用新型公開了一種便于新能源汽車電池用可拆卸裝置，本裝置包括車體底座，對稱安裝在所述車體底座上的一組調節組件，與所述調節組件連接的翻轉組件，用于連接兩翻轉組件的限位框，以及對稱安裝在所述限位框上的一組限位組件；所述翻轉組件包括設于所述調節組件上的旋轉電機，與所述旋轉電機輸出端連接的轉動軸，以及與所述轉動軸連接的連接件；所述限位框上設有用于放置新能源汽車電池的通槽；所述車體底座上設有凹槽；所述連接件位于限位框上；本裝置不僅能夠完成對新能源電池的更換工作，且在更換過程中，不需要升降機的過多參與，即可完成對電池的安裝工作。

新能源物料擺放用碼垛機 780     

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本實用新型公開了一種新能源物料擺放用碼垛機，包括安裝底座，所述安裝底座頂端外部安裝有碼垛機主機體，且碼垛機主機體頂端外部連接有碼垛移動支臂，所述碼垛移動支臂端面外部安裝有固定支座，且固定支座底端外部連接有連接主軸，所述連接主軸底端外部安裝有固定主板，且固定主板底端外部連接有物料吸盤，所述連接固定座底端外部連接有橫向氣缸推桿，且橫向氣缸推桿側邊外部安裝有物料限位擋板，所述物料限位擋板的橫向平分線與固定主板的橫向平分線重合，且固定主板與物料限位擋板相互垂直。該新能源物料擺放用碼垛機能夠方便的提高新能源物料搬運時邊側位置的穩定性，提高碼垛效果，更加方便使用。

新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構 1022     

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本實用新型提供一種新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構，所述一種新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構包括：電池板、焊接機箱與底板；若干電池槽均開設于電池板的內部，若干所述電池槽的內壁均開設有兩個夾緊槽，兩個所述夾緊槽的內壁均安裝有夾緊彈簧，所述夾緊彈簧的一端安裝有限制塊；第二電機。本實用新型提供的一種新能源電池包組裝用鋰電池整平焊接機構通過電池槽內部的兩個夾緊彈簧推動限制塊，從而將插入的電池夾緊，之后通過第二電機帶動電池板整體進行轉向，從而直接對電池組進行換向，代替了傳統普通的電池放置盒，使得人員無需手動更換電池放置方向，提高了設備自動化性能，有效的提高了電池組焊接的效率。

檢測新能源線束系統裝置 717     

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本實用新型公開了一種檢測新能源線束系統裝置，包括機體和檢測機構，所述機體的前端左側設置有控制箱，且控制箱的上端右側設置有報警裝置，所述機體的內側設置有循環傳輸機構，且機體的上端中部設置有檢測機構，所述檢測機構的內壁設置有夾持調節機構。該檢測新能源線束裝置，在機體的左側將待檢測的新能源線束豎直穿至放置桿的限位孔內，由于放置桿通過彈簧與活動桿、夾架構成彈性結構，可有效的對不同粗細的線束進行夾持，提高了裝置的適配性，當線束通過循環傳輸機構移動到拍照位時，照明裝置保持開啟狀態，夾具在夾緊之后控制系統會觸發拍照裝置，同時電機通過旋轉軸帶動轉盤及拍照裝置進行360度旋轉，有效的對線束進行全方位的檢測。

具備抗震防爆的新能源汽車電機機殼 804     

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本實用新型公開了一種具備抗震防爆的新能源汽車電機機殼，包括機殼本體，所述機殼本體的底部設置有底板，所述底板的頂部開設有凹槽，所述凹槽內壁的底部固定連接有減震彈簧，所述機殼本體的底部開設有放置槽，減震彈簧的頂端與放置槽內壁的頂部接觸，底板的頂部固定連接有位于凹槽外側的緩沖板，緩沖板的頂部與機殼本體的底部接觸。本實用新型通過設置機殼本體、底板、凹槽、減震彈簧、放置槽、緩沖板、減震墊和防護套的配合使用，解決了現有的電機機殼不具備一定抗震防爆的機構，在電機使用過程中會產生一定震動力，而這些震動力會直接傳輸至新能源汽車的內部，會對新能源汽車造成一定影響的問題。

新能源鋰電池薄壁鋁殼生產用切管機 758     

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本實用新型涉及一種新能源鋰電池薄壁鋁殼生產用切管機，屬于新能源技術領域。一種新能源鋰電池薄壁鋁殼生產用切管機，設置有機架，所述機架上設置有座板，所述座板上設置有直線導軌，所述直線導軌上設置有滑塊，所述滑塊上設置有進料裝置，所述直線導軌的右側設置有切管裝置。本實用新型的有益之處是：通過進料裝置將待加工的物料進行前后進料，然后通過切管裝置對物料進行加工，從而取代了傳統的手工切割的做法，提高了自動化程度，本實用新型結構新穎，操作方便。

新能源電動汽車用充電樁 679     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其涉及一種新能源電動汽車用充電樁。本實用新型要解決的技術問題是安裝在室外的充電樁容易受到外界因素的侵襲以及妨礙車輛停放。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種新能源電動汽車用充電樁，包括地面，所述地面的底部設置有凹槽，所述凹槽內壁的底部連接有安裝箱，所述安裝箱內壁頂部和底部的中間位置通過軸承分別與螺紋桿的兩端連接，所述螺紋桿的底部通過平鍵連接有蝸輪。本實用新型通過充電樁的自動升降的效果，使充電樁在不使用時能夠收縮至地面以下，從而避免了陽光暴曬以及雨水侵襲的現象，保證了充電樁的正常使用，而且還能夠避免出現影響車輛?？康默F象，保證了車輛?？繒r的安全性。

無人駕駛新能源公交車的底架結構 1026     

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本實用新型提供一種無人駕駛新能源公交車的底架結構，其包括：前部架體、中部架體以及后部架體；前部架體包括：左右對稱設置的前側梁、連接于前側梁之間的前橫梁、設置于底部的托架；中部架體的上方形成電池裝配空間，中部架體包括：中矩形框架體以及位于中矩形框架體內部的米字形的電池安裝架；后部架體包括：左右對稱對稱設置的后側梁、連接于后側梁之間上部的十字梁、連接于后側梁之間下部的后橫梁、連接十字梁和后橫梁的立梁。本實用新型的底架結構滿足了無人駕駛設備在新能源純電車輛上的安裝，同時也可以保證純電車輛電池的安裝，既滿足了無人駕駛的新興科技要求，又達到了新能源電池合理布置及乘坐舒適性等多重目的。

新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置 937     

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本實用新型公開一種新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置，其包括第二支架、與第二支架連接用以安裝前示廓燈的第一支架，所述第二支架固定有螺母，所述第一支架上設有與螺母位置對應的螺孔，所述新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置還包括與螺母配合的螺栓，所述螺栓與螺母的配合實現第一支架與第二支架的固定。本實用新型的新能源公交車可拆卸式前示廓燈固定裝置結構簡單且安裝方便，通過拆卸螺栓，可以更換和檢修前示廓燈。

用于新能源汽車的高精度電流采樣模塊 875     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的高精度電流采樣模塊，包括第一采樣單元、處理單元和第二采樣單元，所述第一采樣單元進行接觸式的第一電流采樣處理，以獲得第一電流采樣數據并且將第一電流采樣數據傳輸到處理單元的第一接口，所述處理單元對第一電流采樣數據進行第一處理，從而輸出第一電流數據。本發明公開的一種用于新能源汽車的高精度電流采樣模塊，其通過第一采樣單元和第二采樣單元分別進行電流采樣并且將檢測的數據傳輸到處理單元，從而分別將獲得的第一電流數據和第二電流數據傳輸到上位機進行處理，進而獲得高精度的電流數據，其具有安全穩定、精度高和檢測方便等優點。

新能源汽車充電樁用背殼檢測系統及其檢測方法 753     

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本發明屬于充電樁檢測設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車充電樁用背殼檢測系統及其檢測方法，本新能源汽車充電樁用背殼檢測系統包括：背殼擺正裝置將裝配位上后背殼擺正，且在后背殼中裝入電芯、彈片及端蓋后背殼擺正裝置將端蓋扣合在后背殼內，以使背殼檢測裝置插入端蓋以連接電芯及彈片進行檢測；以及背殼擺正裝置夾住后背殼且在YZ軸移動裝置及安裝架帶動下將后背殼轉移至后續設備；本發明能夠精準卡入圍框內側上兩限位扣部之間的卡槽中夾持后背殼，不需要像傳統夾爪為了不損傷后背殼采用成本較高的夾爪、定位設備及復雜控制邏輯調整夾爪行程，提升夾取后背殼的安全性，并且背殼擺正裝置壓端蓋方式為面受力，降低損失端蓋及后背殼的風險。

水冷式新能源汽車電機 912     

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本發明提供一種水冷式新能源汽車電機，涉及新能源汽車電機技術領域，包括底座，底座的頂面上設置有電機外殼體，電機外殼體內設置有汽車電機本體，電機外殼體的外部套設有固定水冷機殼體，電機外殼體與固定水冷機殼體之間形成密封腔體，底座的外部活動連接有水冷箱，水冷箱遠離底座的側壁上設置有散熱槽，散熱槽的頂部設置有若干散熱風扇，散熱槽內的底面上設置有帶水泵的冷卻水箱，散熱槽開口的對立兩側壁上均設置有若干散熱通槽，帶水泵的冷卻水箱靠近底座的一側壁上設置有出水管和進水管。本發明具有通過將外置循環水冷裝置的拆卸或組合使用，能夠達到對汽車電機本體較好的散熱效果等優點。

新能源電池用儲藏運輸箱 1054     

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本發明公開了一種新能源電池用儲藏運輸箱，屬于電池運輸技術領域。一種新能源電池用儲藏運輸箱，包括箱體和電池本體，所述箱體的內壁固定連接有保護殼，所述保護殼內設有伺服電機，所述伺服電機的輸出端轉動連接有第一轉軸，所述保護殼內轉動連接有第二轉軸，所述第一轉軸和第二轉軸上分別固定連接有相配合的第一帶輪和第二帶輪，所述第一轉軸和第二轉軸上分別固定連接有第一錐齒輪和第三錐齒輪，所述保護殼的頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有放置塊，所述放置塊上轉動連接有第三轉軸和第四轉軸；本發明可對電池進行電動固定，固定效果更佳，防止電池在運輸中晃動，能更好的保護電池。

新能源汽車電機控制器外殼加工設備及工藝 1069     

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本發明公開了一種新能源汽車電機控制器外殼加工設備及工藝，屬于新能源汽車部件制造領域。包括底座、第一機架與第二機架；待加工的工件包括板體與凸塊；所述凸塊具有相對的高端與低端；所述底座的寬度方向的兩側設有第三機架，所述第三機架上固定安裝有用于固定所述工件的夾具；所述第一機架上固定安裝有水平的第一滑軌，所述第一滑軌上滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊上轉動連接有水平布置的第一鉆頭；所述第二機架上固定安裝有水平布置的第二滑軌，所述第二滑軌上滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊上固定連接有弧形的第三滑軌，所述第三滑軌上滑動連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸上固定安裝有第二鉆頭。

用于新能源汽車的車內照明模擬系統 852     

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本發明涉及新能源汽車車內照明模擬檢測技術領域，尤其是用于新能源汽車的車內照明模擬系統，包括安裝模塊、車內照明模塊、控制模塊和檢測顯示模塊。本發明的一種用于汽車電控模擬系統及方法通過對汽車電控系統原理的學習，并結合實體操作實踐，同時采用可以抬升和向外平移的分體抬升式控制面板配合沿縱置導向桿升降的升降式內部安裝平臺來對系統的車內照明模塊、控制模塊和檢測顯示模塊進行安裝固定，在使用時展開，收納時隱藏在內部，防護性和耐用性大大提升，結構調節簡單方便，并且利用擬真化安裝，利用實體來操作和模擬照明，使得教學趣味性和真實性大大提升。