有色金屬技術(shù)理論與應用

具有復合式油封結構的萬(wàn)向節 898     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有復合式油封結構的萬(wàn)向節，包括十字軸和注油嘴，所述注油嘴安裝在十字軸頂部一側，所述十字軸頂部與底部安裝有A對接管，所述十字軸兩側安裝有B對接管，所述A對接管與B對接管端部安裝有軸承外圈，所述軸承外圈內部安裝有復合油封圈，所述復合油封圈端部安裝有復合油封擋盤(pán)。本實(shí)用新型復合油封圈和復合油封擋盤(pán)均由聚四氟乙烯和橡膠復合材料制成，通過(guò)復合油封擋盤(pán)一端開(kāi)設有油封槽，油封槽分別與A對接管與B對接管卡接固定，增加A對接管與B對接管與軸承外圈之間的摩擦，從而提升油封效果，同時(shí)通過(guò)延伸出的復合油封圈增大油封面積，且配合擠壓環(huán)加固油封效果。

導熱墊片的制備裝置 695     

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本實(shí)用新型涉及導熱墊片的制備裝置，包括出料機構和承載模具，出料機構的一端開(kāi)設有出料口，承載模具設置在出料機構的一端，承載模具和出料機構能夠相對運動(dòng)，承載模具包括承載臺和成型室，成型室設置在承載臺上，成型室包括多個(gè)依次對接的壁板，多個(gè)壁板圍成具有進(jìn)料口的腔體，出料機構設置有出料口的一端能夠經(jīng)進(jìn)料口進(jìn)入腔體，并且通過(guò)承載模具與出料機構的相對運動(dòng)，復合材料能夠在成型室中實(shí)現定向排列。在實(shí)際使用時(shí)，多個(gè)壁板能夠相對移動(dòng)，可以根據所需的導熱墊片的形狀和/或大小，調節腔體的形狀和/或大小，進(jìn)而能夠通過(guò)一臺導熱墊片的制備裝置實(shí)現多種形狀和/或大小的導熱墊片的制備。

耐磨損聚四氟乙烯-聚酰亞胺復合絕緣光滑面繞包導線(xiàn) 808     

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本實(shí)用新型涉及電線(xiàn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種耐磨損聚四氟乙烯?聚酰亞胺復合絕緣光滑面繞包導線(xiàn)，該導線(xiàn)，通過(guò)高熔融型聚四氟乙烯?聚酰亞胺復合材料的繞包內絕緣的外表面高熔融型聚四氟乙烯材料的繞包外絕緣，使電線(xiàn)具有良好的重疊溶封性、耐高低溫、耐老化、耐各種溶劑、阻燃等特點(diǎn)，并且有優(yōu)異的密封性，經(jīng)燒結處理后，能與內層聚酰亞胺復合薄膜的FP面粘結，提高了產(chǎn)品絕緣層的緊密性，進(jìn)一步提高了絕緣的可靠性，然后電線(xiàn)采用精密的整形技術(shù)使得電線(xiàn)的表面平整光滑，解決了表面不平整問(wèn)題，通過(guò)聚酯碳纖維編織并涂覆硅樹(shù)脂的編織層，使電線(xiàn)在承受了一定高溫度范圍內隨溫度升高耐磨損性能不降返升的特性，保證了電線(xiàn)在使用時(shí)的可靠性。

水性不消紋超粘仿真水泥裝飾膜 701     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水性不消紋超粘仿真水泥裝飾膜，包括基層，所述基層頂部粘合耐磨超啞面層底部，所述耐磨超啞面層頂部粘合保護層，所述基層底部粘合防火層頂部，所述防火層底部開(kāi)設有粘接槽，所述防火層底部靠近粘接槽固定連接防脫條頂部，所述防火層和防脫條底部粘接吸附層。該水性不消紋超粘仿真水泥裝飾膜，通過(guò)設置的基材，能夠在使用時(shí)，直接在聚氯乙烯成型過(guò)程中通過(guò)聚氯乙烯良好的冷熱貼合及銜接性能貼合一層耐磨超啞面層，可形成不同紋路的復合材料；能夠有效的解決傳統的直接在水泥面上刷上油漆而過(guò)多使用也會(huì )顯得枯燥無(wú)味的問(wèn)題，同時(shí)避免了刷上油漆能夠有效避免油漆所帶來(lái)的對人體的危害。

耐低溫塑膠跑道 1214     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了耐低溫塑膠跑道，涉及體育建材技術(shù)領(lǐng)域。耐低溫塑膠跑道，包括混凝土基層，混凝土基層頂部固定連接有雙層的石棉夾層，石棉夾層之間固定連接有纖維加強網(wǎng)，纖維加強網(wǎng)包括橫向設置的鋼纖維以及交叉設置的陶瓷纖維組成，多個(gè)陶瓷纖維和鋼纖維之間相互交織，位于頂部的石棉夾層頂部固定連接有復合墊層，復合墊層包括聚氯乙烯板。本實(shí)用新型，通過(guò)在塑膠覆蓋層底部設置使用玄武巖纖維為復合材料的聚氯乙烯板，以及使用陶瓷纖維為支撐材料的纖維加強網(wǎng)，利用玄武巖纖維以及陶瓷纖維底膨脹率的特性，從而使得整個(gè)塑膠跑道在面對低溫或者高溫環(huán)境時(shí)都不易發(fā)生形變從而提升跑道的抗低溫能力。

陶瓷金屬復合成型件以及耐磨件 846     

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本申請提供一種陶瓷金屬復合成型件以及耐磨件，涉及復合材料技術(shù)領(lǐng)域。陶瓷金屬復合成型件包括：陶瓷預制體以及金屬基體；陶瓷預制體包括多個(gè)填充孔，填充孔的截面包括三角形、矩形和波浪形的一種或者填充孔的截面包括三角形、棱形、矩形、正五邊形、正六邊形和正八邊形中的兩種；金屬基體位于填充孔內。其具有較好的耐磨性能和較長(cháng)的使用壽命。

耐腐蝕水處理涂層陽(yáng)極結構 1121     

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本實(shí)用新型涉及一種水處理涂層陽(yáng)極板領(lǐng)域，具體涉及一種耐腐蝕的水處理陽(yáng)極結構，包括陽(yáng)極板與托桿；陽(yáng)極板包括基板與防腐蝕層,防腐蝕層由內向外依次為釕氧化物涂層、銥氧化物涂層和鋯氧化物涂層；托桿包括金屬桿與保護層,保護層由內向外分別為聚四氟乙烯膠層、耐高溫絕緣膠層、芳綸纖維復合材料層、耐高溫絕緣膠層。通過(guò)對金屬氧化物的涂覆順序進(jìn)行限定，將導電性能更強的材料設置于內側，將保護性能更強的材料設置與外側，提高了陽(yáng)極板的綜合性能；而且提高了托桿的抗腐蝕性能與使用強度，從而增加了托桿的使用壽命。

SMC排水溝 1218     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種SMC排水溝，包括排水溝本體，排水溝本體的上端安裝有支撐網(wǎng)格板，排水溝本體前側設置有接口槽，排水溝本體的內側設置有排水溝槽。該SMC排水溝，利用排水溝本體與支撐網(wǎng)格板的一體壓制成型，現場(chǎng)施工簡(jiǎn)單，將支撐網(wǎng)格板安裝在排水溝本體的上端即可，節約了施工時(shí)間與人員，降低了排水溝的施工成本，同時(shí)SMC復合材料的強度較高，不容易斷裂，提高了排水溝的使用壽命，且利用連接卡扣與第一卡槽的卡合固定，將支撐網(wǎng)格板固定安裝，操作簡(jiǎn)單方便，以及通過(guò)工具插入通孔中按壓連接卡扣，實(shí)現了支撐網(wǎng)格板的拆卸，便于排水溝的維護與清理，保證了排水溝的正常運作，且整體為SMC制品，造價(jià)低廉，避免了支撐網(wǎng)格板出現被盜的情況。

無(wú)人機天線(xiàn)整流罩安裝結構 877     

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本發(fā)明一種無(wú)人機天線(xiàn)整流罩安裝結構，屬于無(wú)人機天線(xiàn)整流罩安裝技術(shù)領(lǐng)域；所述整流罩使用玻璃纖維復合材料鋪層成型，其外緣處沿周向設置有翻邊結構；所述翻邊與所安裝的無(wú)人機機身貼合，并在翻邊上沿周向開(kāi)有多個(gè)連接孔。所述天線(xiàn)整流罩的安裝結構包括連接部件和輔助連接部件；首先通過(guò)輔助連接部件的尼龍搭扣、尼龍勾帶和密封硅膠將天線(xiàn)整流罩進(jìn)行快速安裝定位，然后在通過(guò)連接部件將天線(xiàn)整流罩固定于無(wú)人機上。本發(fā)明的天線(xiàn)整流罩根據具體需求設計為各類(lèi)型面結構；連接部件用于將天線(xiàn)整流罩在目標位置上固定到無(wú)人機機身結構；輔助連接部件用于天線(xiàn)整流罩和無(wú)人機機身結構的輔助連接，提高快速拆裝能力和防雨能力。

碳板輸送組件及碳板檢測裝置 1171     

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本實(shí)用新型涉及復合材料檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種碳板輸送組件及碳板檢測裝置，輸送組件包括：機架主體，設置于工作平面；兩托輥組件，設置于機架主體頂端，檢測組件位于兩托輥組件之間，碳板從兩托輥組件上經(jīng)過(guò)；壓輥組件，設置于機架主體頂端，且包括若干沿碳板長(cháng)度延伸方向設置的水平壓輥，水平壓輥以水平方向為旋轉軸心轉動(dòng)設置，若干水平壓輥位于兩托輥組件的上方且可沿豎直方向靠近或遠離托輥組件，水平壓輥在檢測時(shí)向靠近兩托輥組件的方向運動(dòng)，對碳板壓緊。在本實(shí)用新型中，碳板從托輥組件和檢測組件上經(jīng)過(guò)，壓輥組件對碳板進(jìn)行壓緊，兩個(gè)托輥組件對碳板進(jìn)行支撐，從而在檢測時(shí)，碳板能夠與檢測組件中水的液面貼合，從而保證檢測效果。

鋁單板加工生產(chǎn)用輸送車(chē) 768     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁單板加工生產(chǎn)用輸送車(chē)，涉及鋁單板加工生產(chǎn)用輸送車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。包括底板，所述底板的上方設置有隔板，所述底板的前端固定連接有牽引桿，所述底板的后端固定連接有牽引環(huán)，所述底板的下表面固定安裝有靜音輪；通過(guò)設置復合材料支撐的隔板與尼龍繩組成具有彈性的綁定結構，將鋁單板物料固定在設備內部，減少在輸送過(guò)程中物料碰撞產(chǎn)生的簪纓，設置帶有橡膠墊的套筒與插桿組合連接，形成設備的主要連接結構，提高連接部位的緊實(shí)度，減少設備自身移動(dòng)過(guò)程中因結構晃動(dòng)產(chǎn)生的噪音，設備整體通過(guò)靜音輪進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)一步對設備輸送過(guò)程中的噪音進(jìn)行減小，從而達到安靜輸送的目的，減少對工作環(huán)境產(chǎn)生的噪音影響。

壓力罐吊裝結構 819     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓力罐吊裝結構。它包括嵌入到罐體內的金屬嵌件，金屬嵌件上安裝有伸出罐體外的接頭部件，一個(gè)吊環(huán)的端部通過(guò)位于接頭部件兩側的銷(xiāo)軸與接頭部件鉸接連接。采用上述的結構后，不需要在罐體上進(jìn)行打孔或另設嵌件安裝吊耳，制造簡(jiǎn)單方便。在方便快速進(jìn)行轉運或移動(dòng)罐體的同時(shí)徹底避免了復合材料罐體表面打孔或另設嵌件增加的成本，同時(shí)因原有嵌入式結構的牢靠性，有效消除了轉運或移動(dòng)過(guò)程中存在安全隱患。

防滑耐磨水泥紋改性印刷裝飾膜 887     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防滑耐磨水泥紋改性印刷裝飾膜，包括裝飾膜本體，裝飾膜本體正面開(kāi)設有水泥紋紋路，裝飾膜本體內側設有保護層，保護層底端內側設有單向膜層，單向膜層底端內側設有改性劑，改性劑底端內側設有環(huán)保背涂劑，環(huán)保背涂劑底端設有基底層，裝飾膜本體內側設有消光粉層。該防滑耐磨水泥紋改性印刷裝飾膜，通過(guò)裝飾膜本體內側設的保護層材質(zhì)為聚氯乙烯層，采用熱貼合銜接性能，可在生產(chǎn)成型制作中，冷卻循環(huán)水溫度控制在10度左右，紋路定型不消紋，形成立體感紋路的復合材料，提高產(chǎn)品的耐磨性，使其水泥紋紋路更加有立體感且表面易于清潔，在客戶(hù)家中顯得更加具有現代感，且清潔方便和簡(jiǎn)單。

雙頭矮仔爐 1136     

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本實(shí)用新型提供一種雙頭矮仔爐，包括爐臺、兩個(gè)爐頭、爐圈，其中，爐臺用于安裝各部件；兩個(gè)爐頭并列設置在爐臺上；爐圈設置在爐頭上，用于支撐鍋具；其中，爐頭由底座、爐芯、爐壁組成，底座表面設有用于進(jìn)行熱反射的復合材料層，爐芯設于底座中部，爐壁設于底座外側，爐壁為圓臺狀且爐壁內側上端直徑小于下端直徑。本實(shí)用新型通過(guò)爐頭的特殊設計，使火焰產(chǎn)生的熱量更集中且不易流失，達到更好的加熱效果且節約能源。

建筑暖通管道 846     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑暖通管道，包括外管體和嵌套隔層；所述外管體兩端分別連接管道連接構件；所述嵌套隔層包括在外管體內部由外至內依次嵌套的抗震墊、隔音墊以及保溫墊；所述抗震墊包括內外間隔設置的兩塊橡膠阻尼板，該兩塊橡膠阻尼板之間徑向間隔設置多個(gè)彈簧，剩余空間填充有阻尼復合材料。首先，管道本體具備良好的保溫性能、隔音性能以及抗震性能；其次，本管道可以直接進(jìn)行成品生產(chǎn)，通過(guò)兩端的連接構件直接進(jìn)行現場(chǎng)安裝，拆卸方便、環(huán)境友好、密封性能好。

柔性集雨裝置 762     

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本實(shí)用新型涉及雨水收集技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種集雨裝置，包括雨水容納腔體、雨水收集面板，所述雨水容納腔體與雨水收集面板均采用高分子膜結構復合材料，所述雨水收集面板設有用于雨水流入雨水容納腔體的出水通孔，所述雨水容納腔體設有用于連接出水閥的通孔和用于接收雨水收集面板出水通孔流出雨水的進(jìn)水通孔。該集雨裝置的雨水容納腔體與雨水收集面板連接結構靈活，具有緩沖雨水容納腔體與雨水收集面板之間的相互作用力的功能，有效解決傳統剛性連接容易出現連接處因受力撕裂、斷裂的技術(shù)難題，同時(shí)有效提高該集雨裝置的安裝效率。

橋梁組件 818     

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本實(shí)用新型提供一種橋梁組件，包括：兩個(gè)墩柱，每個(gè)所述墩柱均設置有第一通孔；系梁，所述系梁為內置鋼筋的工程用水泥基復合材料結構；其中，所述系梁包括本體部和與本體部的兩端連接的加厚部，所述加厚部沿高度方向的尺寸大于所述本體部沿高度方向的尺寸，所述加厚部設置有第二通孔，連接件穿過(guò)所述第一通孔和所述第二通孔以連接所述墩柱和所述系梁。兩個(gè)墩柱之間設置系梁，系梁具有高延展性，起到耗能減震作用，解決墩柱由于震動(dòng)破壞而修復難度大的問(wèn)題。

傾倒集中熔化浸入式水平加熱保溫節能爐 726     

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本實(shí)用新型涉及傾倒集中熔化浸入式水平加熱保溫節能爐，包括底座；爐體置于底座上，爐體的前部設置有出湯口；液壓缸缸體與爐體背部中心處鉸接，其輸出端與底座后側邊鉸接；爐體前部與底座前側邊鉸接；當液壓缸工作，爐體相對于底座前側邊翻轉，液體經(jīng)出湯口流出；通過(guò)液壓缸工作帶動(dòng)爐體相對于底座發(fā)生翻轉，從而將金屬液從出湯口流出，將爐體內的金屬液倒出，且熔爐保持室是通過(guò)鋁液加熱裝置，產(chǎn)生的熱量經(jīng)保護套傳遞至鋁液中，實(shí)現鋁液的加熱；由于加熱中隔絕了空氣，減少氧化物的產(chǎn)生降低爐氣溫度；加熱裝置的保護套采用石墨復合材料，解決了傳統無(wú)鋁液時(shí)，不能用加熱裝置烘爐的現象，可實(shí)現空燒狀態(tài)，大幅降低無(wú)鋁液狀態(tài)加熱裝置的破損機率。

抽真空式透視注塑模具 869     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種抽真空式透視注塑模具，屬于高分子材料注塑設備領(lǐng)域，所述注塑模具結構，包括模具底板、密封槽、密封條、上模蓋、抽真空口、抽真空球閥、注塑口、注塑控制閥、透視鏡、透視鏡上蓋、第一密封圈、第二密封圈、第一把手、第二把手、第一螺栓、第二螺栓；第一螺栓將模具底板和上模蓋固定；密封條安裝在模具底板的密封槽內；注塑口和抽真空口焊接在上模蓋上；注塑控制閥和抽真空球閥分別安裝在注塑口和抽真空口；第二螺栓將透視鏡上蓋和上模蓋固定；透視鏡上蓋和上模蓋之前從上到下依次嵌有第一密封圈、透視鏡、第二密封圈；第一把手和第二把手焊接在上模蓋上。本實(shí)用新型滿(mǎn)足了復合材料板注塑的需求，結構簡(jiǎn)單，實(shí)用性強，成本低。

汽車(chē)復合面料的自然散味裝置 1247     

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本公開(kāi)提供了一種汽車(chē)復合面料的自然散味裝置，屬于汽車(chē)復合材料加工技術(shù)領(lǐng)域。包括傳送導軌、加熱除味組件、冷卻除味組件和散味組件。其中傳送導軌用于傳送復合面料，加熱除味組件包括箱體、第一排氣風(fēng)機和第一排氣管，冷卻除味組件與加熱除味組件沿傳送導軌的長(cháng)度方向間隔布置，冷卻除味組件包括進(jìn)氣管、進(jìn)氣風(fēng)機、第二排氣風(fēng)機和第二排氣管，散味組件在傳送導軌的長(cháng)度方向上位于冷卻除味組件遠離加熱除味組件的一側，散味組件包括第一滾筒、第二滾筒和散味風(fēng)扇，該自然散味裝置能夠對大面積的復合面料進(jìn)行均勻加熱，同時(shí)對帶有刺激性氣溫的刺激性氣體進(jìn)行充分去除和散味，提高汽車(chē)復合面料的產(chǎn)品質(zhì)量。

單晶爐用組合坩堝 1204     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種單晶爐用組合坩堝，包括相互扣合的堝筒和堝碗，所述堝筒包括上堝環(huán)、下堝環(huán)、N根堝條以及2N個(gè)緊固件，N根所述堝條的兩端分別可拆卸的連接所述上堝環(huán)和下堝環(huán)并形成筒狀結構，相鄰兩根所述堝條之間具有間隙，所述下堝環(huán)可拆卸的連接堝碗；其中N個(gè)所述緊固件連接所述上堝環(huán)與堝條的一端，另外N個(gè)所述緊固件連接所述下堝環(huán)與堝條的另一端。本實(shí)用新型采用上堝環(huán)、下堝環(huán)、多條堝條以及緊固件實(shí)現堝筒的整體結構設計，結構簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便；在制造半導體硅單晶的過(guò)程中出現堝筒局部破損或失效時(shí)，只需更換部分堝條或上堝環(huán)、下堝環(huán)，而不會(huì )造成整個(gè)坩堝報廢，節約了碳?碳復合材料資源，降低了半導體硅單晶的生產(chǎn)成本。

CVD反應爐過(guò)濾裝置 1015     

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本實(shí)用新型提供一種CVD反應爐過(guò)濾裝置，涉及復合材料制備的技術(shù)領(lǐng)域，包括沉積桶，所述沉積桶的出氣管連接有過(guò)濾機構，所述過(guò)濾機構包括殼體，所述殼體底部從下到上依次設有阻隔板和轉盤(pán)，所述殼體頂部設有通板，所述阻隔板與所述通板之間形成過(guò)濾腔，所述轉盤(pán)設于所述過(guò)濾腔內，所述轉盤(pán)上連接有轉筒，所述沉積桶的出氣管伸入至轉筒內；所述過(guò)濾腔內還設有引流筒，所述引流筒設于所述轉筒內，所述引流筒的頂部與所述通板連接，所述通板上設有通孔，以使所述引流筒與所述過(guò)濾腔連通，所述引流筒的底部伸出所述轉盤(pán)和所述阻隔板，所述殼體底部還設有引風(fēng)機，所述引風(fēng)機的進(jìn)氣管與所述引流筒的底部連接。

耐疲勞復合鋁合金軟導體 936     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐疲勞復合鋁合金軟導體，鋁合金軟導體的中心或鋁合金軟導體復絞單元的中心有一根非導磁的軟索。非導磁的軟索是金屬或非金屬復合材料。本實(shí)用新型避免了導體在惡劣工況下發(fā)生斷絲斷股，導體中的高強度軟索采用了非導磁材料，電纜傳輸交流電時(shí)不會(huì )產(chǎn)生渦流損失，這種導體結構使電纜運行更加安全和可靠。

用于混合聚酯玻纖布和玻纖紗的復合設備 960     

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本實(shí)用新型提供了一種用于混合聚酯玻纖布和玻纖紗的復合設備，屬于復合面料技術(shù)領(lǐng)域。該用于混合聚酯玻纖布和玻纖紗的復合設備包括復合機構、噴膠機構和烘干機構，所述復合機構包括第一支座、放卷組件、收卷組件、第一擠壓組件、第二擠壓組件和第二支座。本實(shí)用新型通過(guò)液壓缸、支撐板、第三支架、第一壓輥、第二壓輥、電機、空氣壓縮機、風(fēng)機、收卷輥、第一放卷輥、第二放卷輥、粘結劑箱、噴頭、加熱箱、加熱管和噴嘴的作用，從而達到了復合效果好的目的，改善了現有的聚酯玻纖布和玻纖紗復合設備復合效果差，復合時(shí)不能根據復合材料厚度進(jìn)行復合和需要長(cháng)時(shí)間進(jìn)行晾干，費時(shí)費力，復合效果不理想的問(wèn)題。

碳纖維離心罐 1073     

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本實(shí)用新型提供了一種碳纖維離心罐，包括有罐體和罐底，所述罐體的底端表面和所述罐底的頂端表面之間焊接有連接柱，且所述罐底的底端開(kāi)設有安裝通孔，所述安裝通孔的頂端延伸至所述連接柱內連接有弧形槽，所述弧形槽的兩端對稱(chēng)連接有兩個(gè)第一透氣孔，兩個(gè)所述第一透氣孔的底端均延伸至所述連接柱的外壁上，且所述罐體由內向外依次由耐腐蝕層、碳纖維層和外保護套。本實(shí)用新型采用碳纖維復合材料作為罐體的主體，具有強度高、重量輕、耐酸腐蝕性強、機械強度高等優(yōu)點(diǎn)。

便于穿線(xiàn)的鋼筘 1072     

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本實(shí)用新型涉及復合材料制備的技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種便于穿線(xiàn)的鋼筘，包括上基板、多個(gè)筘齒和下基板，多個(gè)所述筘齒豎直設置在上基板和下基板之間，筘齒沿其長(cháng)度方向開(kāi)設有筘孔，所述筘齒上轉動(dòng)連接有筘刀片，且筘刀片一端可穿過(guò)筘孔。通過(guò)設置上基板、多個(gè)筘齒、下基板和筘刀片，在需要錦綸穿過(guò)筘齒的筘孔時(shí)，轉動(dòng)筘刀片，使得筘刀片與筘齒發(fā)生相對轉動(dòng)，從而使得筘刀片與錦綸卡接，然后再轉動(dòng)筘刀片，使得錦綸在筘刀片的帶動(dòng)下穿過(guò)筘孔，從而實(shí)現對錦綸的引線(xiàn)，提高工作人員的引線(xiàn)效率，進(jìn)而提高織布機的工作效率。

空氣分配器 1061     

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本實(shí)用新型涉及一種空氣分配器，其解決了國產(chǎn)空氣分配器使用壽命較短，故障率高等的技術(shù)問(wèn)題，可替代同型號的國外進(jìn)口空氣分配器產(chǎn)品，實(shí)現了柴油機空氣分配器國產(chǎn)化，其設有空氣分配器本體，空氣分配器本體一端裝設有摩擦分配盤(pán)，摩擦分配盤(pán)通過(guò)螺母固定，空氣分配器本體與摩擦分配盤(pán)之間裝設有自潤滑耐磨板，摩擦分配盤(pán)與自潤滑耐磨板構成摩擦副，自潤滑耐磨板材質(zhì)為復合材料。本實(shí)用新型可廣泛應于水下載人潛航器柴油機啟動(dòng)領(lǐng)域。

線(xiàn)纜結構 1137     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種線(xiàn)纜結構，包括絕緣層、石墨烯層和信號線(xiàn)組件，絕緣層包裹在石墨烯層的外側，石墨烯層的內側設置有信號線(xiàn)組件，信號線(xiàn)組件包括加強鋼絲線(xiàn)、第一信號線(xiàn)、第二信號線(xiàn)、第一護層和第二護層，第一護層的內側裝有同軸線(xiàn)的第一信號線(xiàn)，第二護層的內側裝有同軸線(xiàn)的第二信號線(xiàn)；本線(xiàn)纜結構，包括絕緣層、石墨烯層和信號線(xiàn)組件，絕緣層包裹在石墨烯層的外側，石墨烯層為復合材料制成，石墨烯層起到屏蔽外部信號干擾以及內部信號輻射的作用，提高了整個(gè)線(xiàn)纜的品質(zhì)，信號線(xiàn)組件中的加強鋼絲線(xiàn)用于增加強度，第一護層和第二護層均用于保護信號線(xiàn)，整個(gè)線(xiàn)纜結構強度高，抗干擾性好。

用于涂布機的壓合機構 966     

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本實(shí)用新型屬于涂布機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于涂布機的壓合機構，包括相互平行設置的兩壓合輪和鋼輪，兩壓合輪分別位于鋼輪的兩側且均與鋼輪間隙配合，以形成第一壓合位和第二壓合位；當涂布材與貼合材進(jìn)入壓合位時(shí)，相應的壓合輪壓合于鋼輪之上；當第一涂布材與貼合材進(jìn)入第一壓合位，貼合材與鋼輪直接接觸；當第二涂布材與貼合材進(jìn)入第二壓合位，第二涂布材與鋼輪直接接觸。本實(shí)用新型的壓合機構包括兩壓合輪和鋼輪，能夠實(shí)現不同壓合位的切換，以適應不同膜材的壓合工藝；設置了調整輪，能夠對膜材壓合前后的鋼輪包覆角進(jìn)行調節，改善復合材料物理外觀(guān)，顯著(zhù)降低了產(chǎn)品褶皺和墊傷的風(fēng)險，從而提升生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量。

具有橫橋向加固條的組合橋面結構 995     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有橫橋向加固條的組合橋面結構及加固施工方法，該橋面結構，包括已有大量疲勞裂紋的鋼橋面板和鋪設于所述鋼橋面板上方的超高性能混凝土層，在鋼橋面板的頂面并列間隔粘接有多根沿橫橋向的加固條，所述加固條由碳纖維增強復合材料制成。采用本申請的組合橋面結構及加固施工方法，無(wú)需對鋼橋面頂板的已有裂縫進(jìn)行修補，可有效避免超高性能混凝土層底面橫橋向拉應力過(guò)大的問(wèn)題，解決了現有鋼橋面出現大量疲勞裂紋難以修復、鋪裝層頻繁破壞屢修屢壞的頑疾，再者，加固條具有自重輕、強度高、耐疲勞性能優(yōu)異以及耐疲勞壽命長(cháng)的優(yōu)點(diǎn)。