遼寧有色金屬復合材料技術(shù)理論與應用

電鏟提升機構新型密封裝置 951     

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本實(shí)用新型涉及一種電鏟提升機構新型密封裝置,其特征在于:是由密封油擋、回油孔、儲油室、支撐彈簧、密封銅齒、接觸式密封環(huán)構成,在箱體的密封油擋內設置兩道接觸式密封環(huán),在兩道接觸式密封環(huán)的內環(huán)和外環(huán)之間設有支撐彈簧,在兩道接觸式密封環(huán)內是儲油室,儲油室下部回油處設回油孔,接觸式密封環(huán)的外側設有兩道密封銅齒,密封銅齒的中間夾有一層毛氈。接觸式密封環(huán)采用自潤滑耐磨不傷軸的高分子復合材料制成。本實(shí)用新型電鏟提升機構新型密封裝置,經(jīng)運行實(shí)驗證明,徹底解決了密封漏油、甩油現象,提高了設備的完好率、作業(yè)率。

金屬陶瓷復合輥環(huán) 847     

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一種金屬陶瓷復合輥環(huán),其特征在于:該輥環(huán)為雙層結構,外層為T(mén)i C基金屬陶瓷梯度復合材料件,內層為合金鋼或不銹鋼材料件。本實(shí)用新型具有良好的抗熱疲勞性能和抗氧化能力,具有較好的耐熱裂紋能力和耐高溫磨損能力,能大幅提高使用壽命。

空氣殺菌消毒裝置 988     

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本實(shí)用新型提供一種空氣殺菌消毒裝置，包括主體外殼，主體外殼內部依次設置有供電機構、送風(fēng)機構、除塵殺菌機構以及控制器；送風(fēng)機構連接除塵殺菌機構；除塵殺菌機構連接控制器；控制器連接送風(fēng)機構；供電機構連接送風(fēng)機構、除塵殺菌機構以及控制器，用于為送風(fēng)機構、除塵殺菌機構以及控制器提供電能。其中，除塵殺菌機構包括一級過(guò)濾芯、二級過(guò)濾芯、滅菌裝置、吸附滅活材料、三級過(guò)濾芯；吸附滅活材料為具有多孔結構的整體式復合材料，本實(shí)用新型中通過(guò)控制器連接除塵殺菌機構的滅菌裝置和送風(fēng)機構，實(shí)現控制風(fēng)量大小以及燈光強度。本實(shí)用新型能夠實(shí)現對空氣進(jìn)行持續消毒，具備消毒效率高、處理能力大、對環(huán)境無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)汽車(chē)的電池包下殼體 1041     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)的電池包下殼體，屬于乘用車(chē)新能源及輕量化領(lǐng)域，包括框架和設于該框架底部的托盤(pán)，所述框架由鋁擠壓型材制作的四個(gè)邊梁和設置于任意一組相對的兩個(gè)邊梁之間的至少兩個(gè)支撐梁組合而成，所述托盤(pán)采用SMC復合材料制作而成，與支撐梁相對應的兩個(gè)邊梁外側上還設置有防撞梁。本實(shí)用新型能夠使產(chǎn)品獲得更輕量重量、更好的性能，以滿(mǎn)足國家對乘用車(chē)輕量化的要求和降低能源消耗主張。

室內可移動(dòng)自動(dòng)控時(shí)調溫壁掛式取暖器 1046     

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一種碳纖維復合材料制作的室內可移動(dòng)自動(dòng)控時(shí)調溫壁掛式取暖器,其可移動(dòng)壁掛式取暖器橫軸為長(cháng)筒形狀,橫軸長(cháng)度依據無(wú)紡布狀碳纖維發(fā)熱體的寬度而定,無(wú)紡布狀碳纖維發(fā)熱體上端放置于橫軸一側預留的凹形槽內、并將貫通橫軸的鐵質(zhì)螺絲柱上的螺絲帽擰緊,使橫軸凹形槽閉合固定壓住透氣裝飾布雙面覆蓋著(zhù)的無(wú)紡布狀碳纖維發(fā)熱體上端,其下端也同樣式固定鑲嵌在下部橫軸上,電源線(xiàn)的一端與無(wú)紡布狀碳纖維發(fā)熱體連接、另一端與溫控器相連接,溫控器與時(shí)控器相連接,時(shí)控器與電源開(kāi)關(guān)相連接。優(yōu)點(diǎn)是:節電、節能,安全、衛生,輕便可移動(dòng),自動(dòng)控時(shí)調節室溫,美觀(guān)大方,造型別致。

太陽(yáng)能房車(chē) 1137     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能房車(chē)，具有：復合材料車(chē)身，在所述車(chē)身的頂部設有升起角度可調的太陽(yáng)能板。所述太陽(yáng)能板的下方設有一與所述太陽(yáng)能板形狀相配合的支撐架，該支撐架的一個(gè)邊緣與所述太陽(yáng)能板的一個(gè)邊緣通過(guò)樞軸活動(dòng)連接；在所述太陽(yáng)能板和支撐架之間設有液壓桿，該液壓桿分別通過(guò)兩固定座與太陽(yáng)能板和支撐架活動(dòng)連接。通過(guò)在傳統太陽(yáng)能房車(chē)的基礎上增加控制太陽(yáng)能光電板的朝向和升起角度的機械裝置和感知太陽(yáng)光照角度變化的裝置，實(shí)現了房車(chē)光電板能夠根據太陽(yáng)光照角度實(shí)時(shí)調整自身的朝向，有效的解決了現有房車(chē)太陽(yáng)能利用效率不足的問(wèn)題；而且所采用的技術(shù)成熟、結構可靠、成本低廉、構思巧妙，十分適于大范圍的推廣和使用。

改性瀝青瓦 911     

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本實(shí)用新型涉及一種建筑材料——改性瀝青瓦。其特征是由主片和襯片組成;主片及襯片是采用改性瀝青片材,內部是以加強玻纖氈為胎基,表面浮著(zhù)帶有色彩的礦物顆粒的復合材料制成;主片的形狀為長(cháng)方形,在一側邊設計為帶有矩形、菱形、梯形、梅花形、心形、橢圓形及多邊形狀;襯片的形狀為長(cháng)方形;主片與襯片通過(guò)粘接劑粘結在一起。本實(shí)用新型改性瀝青瓦解決了建筑物屋頂滲漏雨水的問(wèn)題,提高了建筑物屋頂裝飾的美觀(guān)性,使施工工藝簡(jiǎn)單,并方便維修,減輕了建筑物載荷,用于建筑物屋頂可使壽命長(cháng)達20～30年以上,耐高、低溫,靜態(tài)工作在高溫120℃時(shí)不流淌,在低溫-40℃時(shí)不脆裂。

耐強腐蝕膠芯無(wú)泄漏計量泵 942     

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本實(shí)用新型涉及一種耐強腐蝕膠芯無(wú)泄漏計量泵,它是采用前后泵蓋用軸承將傳動(dòng)軸和內外活動(dòng)套橋架于泵體與膠囊中間,在泵體的內壁與外活動(dòng)套之間設有一個(gè)排管式的膠囊,膠囊兩頭是管口,分別用進(jìn)水活門(mén)總成和出水活門(mén)總成吻合在一起。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):它是由新塑料代鋼或復合材料壓注成型,具有節能、耐強酸、耐強堿、耐強腐蝕功能,并且全密封,軸向不泄漏、不污染環(huán)境;在運轉中可任意調整流量及揚程,能用于計量;其揚程不受轉速的限制,可機動(dòng)也可以手搖,可利用風(fēng)力、水力作功的耐強腐蝕膠芯無(wú)泄漏計量泵。

多功能反射雷達波的篷布 1386     

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本實(shí)用新型涉及雷達波反射領(lǐng)域，特別提供一種用于地面移動(dòng)設施的多功能反射雷達波的篷布。該篷布為可卷繞的柔性復合材料，其結構包括：PVC涂覆層Ⅰ、粘合層Ⅰ、碳纖維基布、粘合層Ⅱ、PVC涂覆層Ⅱ，其中：上下表面的第一層和第五層分別為PVC涂覆層Ⅰ和PVC涂覆層Ⅱ，中間的第三層為碳纖維基布，第二層和第四層為涂覆在碳纖維基布上下表面的粘合層Ⅰ和粘合層Ⅱ。PVC涂覆層的原料成分為聚氯乙烯樹(shù)脂、增塑劑、阻燃劑、填充劑、穩定劑、防紫外線(xiàn)劑等，通過(guò)漿料配制研磨、基布烘干、浸、軋、刮涂上漿、塑化烘干等工序制得。本實(shí)用新型具有良好的雷達波反射性能，還具有質(zhì)輕、強度高、防水、阻燃、防紫外線(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。

耐高溫卸料閥 1146     

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本實(shí)用新型涉及高純石墨生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種卸料閥。一種耐高溫卸料閥，它包括：閥體、卸料閥芯以及傳動(dòng)部；閥體包括：石墨套以及石墨支撐環(huán)；閥體橫向安裝于卸料通道內；在閥體的左右兩端設有端蓋；卸料閥芯采用石墨材料；卸料閥芯探出閥體的部分，在豎直方向上與端蓋形成密封；傳動(dòng)部包括：主動(dòng)端以及從動(dòng)端；主動(dòng)端與外部的動(dòng)力輸入裝置連接；主動(dòng)端與從動(dòng)端分別通過(guò)采用炭/炭復合材料的傳動(dòng)接手與卸料閥芯的兩端連接。本實(shí)用新型中與高溫石墨所接觸的部件均為耐高溫材料，所耐溫度可達2500℃～3000℃，滿(mǎn)足耐溫需求。本實(shí)用新型通過(guò)嚴格密封，防止空氣進(jìn)入高溫層，滿(mǎn)足密封需求。

玄武巖纖維纏繞包覆結構型鋼纖維芯柱的微筋 900     

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一種玄武巖纖維纏繞包覆結構型鋼纖維芯柱的微筋，屬于新型復合材料領(lǐng)域，微筋包括：芯柱、纖維包覆層、粘結浸潤層；芯柱為結構型鋼纖維，纖維長(cháng)度30?60mm、直徑0.5?0.9mm、長(cháng)徑比不小于50；玄武巖連續纖維沿結構型鋼纖維面螺旋纏繞包覆形成纖維包覆層；包覆纖維包覆層的芯柱在粘結浸潤劑中進(jìn)行浸潤、粘結，形成粘結浸潤層，烘干硬化后得到微筋。本實(shí)用新型中微筋芯柱具有較高剛度和較好的力學(xué)性能，可避免其在混凝土攪拌時(shí)結團；表面壓痕提高了芯柱與玄武巖纖維之間的粘結強度，可保證微筋在混凝土基體中的整體受力性能；玄武巖纖維的包覆處理可解決鋼纖維的銹蝕難題，提高混凝土的耐久性。

全自動(dòng)可移動(dòng)式進(jìn)倉機 1318     

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全自動(dòng)可移動(dòng)式進(jìn)倉機，其特征在于：由行走部分、底座固定升降系統、塔架、塔架升降系統、上輸送裝置、下輸送裝置、上配重箱、計數器、控制部分構成；其底座和塔架采用碳纖維復合材料按傳統工藝進(jìn)行制作，其質(zhì)輕和牢固效果有利于被動(dòng)式被拖拉行走、行走部分自動(dòng)式進(jìn)行位置定位、底座和塔架固定升降及具體使用操作；操作簡(jiǎn)單、方便、靈活：通過(guò)控制部分可輕松實(shí)現對行走部分的移動(dòng)控制、上底座固定升降裝置的起落、塔架升降裝置的升起和降落、下輸送裝置及上配重箱同步上移或下降、上輸送裝置和下輸送裝置轉動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉、計數器啟動(dòng)計數量功能和記時(shí)間功能；提高了工作效率和工作質(zhì)量，簡(jiǎn)化了工作流程。

軌道車(chē)輛復合輪緣潤滑器 1485     

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一種軌道車(chē)輛復合輪緣潤滑器，包括輪緣潤滑器腔體（含有安裝側翼）、潤滑塊托臂、恒力彈簧、恒力彈簧鉚釘、托臂定位螺栓、定位螺栓防脫環(huán)及托臂定位螺母。所述的潤滑塊托臂裝入輪緣潤滑器腔體內，在輪緣潤滑器腔體兩側壁及裝入的潤滑塊托臂的側壁上開(kāi)設有可穿裝托臂定位螺栓的通孔，托臂定位螺母焊接在潤滑塊托臂的側壁內壁上，在輪緣潤滑器腔體外一側旋進(jìn)托臂定位螺栓并在其端頭裝入定位螺栓防脫環(huán)。所述恒力彈簧由恒力彈簧鉚釘固定在潤滑塊托臂下沿，在恒力彈簧的作用下使裝入潤滑塊托臂內的固體輪緣潤滑塊端頭一直抵在車(chē)輪輪緣的表面上。本實(shí)用新型的輪緣潤滑器腔體采用纖維增強型高分子復合材料模具成型，大大簡(jiǎn)化了原來(lái)金屬腔體的加工工藝和制造成本，重量減輕，耐腐蝕性和抗振動(dòng)疲勞性大大提高。

檢測孔類(lèi)零件的超聲換能器 927     

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一種檢測孔類(lèi)零件的超聲換能器，其特征在于：所述的檢測孔類(lèi)零件的超聲換能器包括殼體，晶片，電纜線(xiàn)，共同構成超聲波探頭；其中：超聲波探頭置于孔類(lèi)零件的中間，其間為耦合劑層。所使用的晶片為壓電復合材料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型所述的檢測孔類(lèi)零件的超聲換能器，具有良好的檢測分辨力和靈敏度，可以用在航空發(fā)動(dòng)機中孔類(lèi)，尤其是帶有結合層孔類(lèi)零件的超聲檢測中。

連續加工高性能折疊補強板的裝置 1089     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連續加工高性能折疊補強板的裝置，包括原子擴散焊下平臺和豎桿，所述原子擴散焊下平臺的上端后側固接有多個(gè)豎桿，所述豎桿的上方外壁間隙配合有原子擴散焊上平臺，所述第二平臺和第四平臺均與第二導軌滑動(dòng)相連，所述第二平臺、第三平臺和第四平臺的上端均固接有多個(gè)定位擋塊，所述第三平臺的上方放置有金屬蝕刻折疊屏網(wǎng)孔部件。該連續加工高性能折疊補強板的裝置，結構科學(xué)合理，使用安全方便，通過(guò)原子擴散焊焊頭、避免了在目前技術(shù)要求下，已無(wú)法滿(mǎn)足5G智能終端金屬折疊補強板的高導電性、高導熱性能，高綜合機械強度，高電磁屏蔽性，輕量便攜性能等要求，需要采用一種新的復合材料、新的加工方法來(lái)加工。

等離子輔助激光原位成型的纖維鋪放頭 848     

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本實(shí)用新型屬于復合材料制造領(lǐng)域，特別涉及一種等離子輔助激光原位成型的纖維鋪放頭。本實(shí)用新型將紗箱與鋪放裝置集成于一體，能夠實(shí)現送絲、表面處理、鋪貼、壓實(shí)、剪切和重送等功能的全自動(dòng)一體化；鋪放過(guò)程中采用低溫等離子工藝對預浸料進(jìn)行在線(xiàn)表面改性，相比目前的自動(dòng)鋪放工藝，在達到相同粘接效果的前提下，本實(shí)用新型可有效降低預浸絲帶加熱溫度，進(jìn)而減小溫度梯度，從根源上降低熱應力，解決產(chǎn)品的翹曲，角度回彈和變形等問(wèn)題；本實(shí)用新型降低了預浸絲帶加熱溫度，需要的能量更低，更加節能環(huán)保。

外附裝甲的輕質(zhì)防護門(mén) 1049     

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一種外附裝甲的輕質(zhì)防護門(mén)，包括鋼制蒙皮、碳纖維復合材料層合板、鎂鋁合金工字型材骨架、鎂鋁合金槽型骨架及防護裝甲片，所述鎂鋁合金槽型骨架首尾連接組成長(cháng)方形邊框，邊框內設置若干鎂鋁合金工字型材骨架，且縱向的鎂鋁合金工字型材骨架與橫向的鎂鋁合金工字型材骨架十字相交形成縱橫網(wǎng)孔數為6:3的內骨架，網(wǎng)孔內設置有緩沖吸能層，支撐骨架外側由碳纖維材料層合板包裹，碳纖維材料層合板外側設置有鋼制蒙皮，防護門(mén)通過(guò)合頁(yè)轉動(dòng)安裝于門(mén)框上，且在防護門(mén)與門(mén)框的接觸面設置有密封膠條，在防護門(mén)的抗壓面設置若干防護裝甲片及一個(gè)門(mén)把手。本實(shí)用新型是一種重量輕、運輸方便、安裝和維護簡(jiǎn)單且有效抵抗精確打擊及水平穿甲彈打擊威脅的防護門(mén)。

載重比高的通用飛機梁結構 895     

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本實(shí)用新型涉及航空航天用復合材料梁結構，特別提供了一種載重比高的通用飛機梁結構，包括上緣條及下緣條，上下緣條之間設有腹板、及泡沫模具，所述的上緣條兩端向下彎折包在腹板上；所述的下緣條向上彎折報在腹板上；腹板之間設有泡沫模具。本實(shí)用新型的優(yōu)勢在于梁構簡(jiǎn)強度大，制作簡(jiǎn)單，重量輕便。

分布式油電組合動(dòng)力無(wú)人飛行器 741     

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本實(shí)用新型提供一種分布式油電組合動(dòng)力無(wú)人飛行器包括：油動(dòng)機，電動(dòng)機，可折疊螺旋槳，螺旋槳，尾翼，機翼，副翼，機身，前起落架和后起落架；飛機結構采用以碳纖維為主的全復合材料結構，將油動(dòng)力和電動(dòng)力完美的結合，從而節省更多的燃料來(lái)延長(cháng)續航時(shí)間和航程。

用于渠道結構的高韌性嵌縫止水帶 1118     

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本實(shí)用新型涉及一種用于渠道結構的高韌性嵌縫止水帶，包括有硬式透水管，硬式透水管為空心管，硬式透水管的外壁上由內向外依次粘貼有濾紙、噴涂速凝橡膠，硬式透水管頂端設置有橡膠塊。本實(shí)用新型造價(jià)不高，便于就地取材；嵌縫填充材料所形成的止水結構能夠較好的適應伸縮縫的變形，這種復合材料由無(wú)機與有機材料相結合而成，主要的兩種防滲物質(zhì)共同發(fā)揮嵌縫止水作用，且其中的無(wú)機材料更耐久更具有較大的形變能力，有機材料完好時(shí)，無(wú)機材料起到填充、輔助作用，在有機材料局部失去作用后無(wú)機材料能夠繼續起到較長(cháng)久的全面有效的止水作用，并完全彌補有機材料失效帶來(lái)的缺陷。

ATM自動(dòng)提款機安全門(mén) 719     

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本實(shí)用新型涉及金融系統安全門(mén)領(lǐng)域，尤其涉及一種ATM自動(dòng)提款機安全門(mén)，其特征在于，包括門(mén)體框、主門(mén)和欄桿門(mén)，門(mén)體框的外側設有一道主門(mén)，門(mén)體框的內側設有一道欄桿門(mén)，主門(mén)的門(mén)體下部設有一個(gè)備用門(mén)，主門(mén)門(mén)體表面上設有開(kāi)啟舵輪、主門(mén)機械式密碼鎖和主門(mén)AB鎖，備用門(mén)門(mén)體表面設有開(kāi)啟旋鈕、備用門(mén)機械式密碼鎖和備用門(mén)AB鎖，所述主門(mén)的左右兩側均設有閉鎖板，主門(mén)的一側通過(guò)主門(mén)鉸鏈與門(mén)體框鉸接，所述欄桿門(mén)上設有里外開(kāi)啟式鎖具。所述主門(mén)與備用門(mén)門(mén)體內均設有復合材料夾層。所述主門(mén)與備用門(mén)上的鎖具均為隱藏式的。與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：安全門(mén)的外形美觀(guān)大方、防盜性能強、使用方便靈活、安全性高。

傳動(dòng)托輥 996     

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一種傳動(dòng)托輥屬于傳送帶傳動(dòng)托輥的改進(jìn)。是在穿入粉煤灰復合材料圓柱體軸心的軸桿兩端部,對稱(chēng)設有可臥入圓柱體兩端面凹臺內的一對軸承及擋片。本實(shí)用新型與原有的托輥相比,具有結構簡(jiǎn)單,重量輕,托輥與傳送帶的摩擦系數大,不易出故障等優(yōu)點(diǎn)。

榫卯結合式門(mén)套 768     

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本實(shí)用新型屬于門(mén)套裝修技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種榫卯結合式門(mén)套，其特征在于，包括門(mén)檔條、密封條和豎門(mén)框，所述門(mén)檔條與豎門(mén)框之間采用榫卯結構相連接，所述密封條設于門(mén)檔條上的密封條安裝槽中，所述門(mén)檔條、密封條和豎門(mén)框均為定制型材。所述門(mén)檔條為實(shí)心結構或空心結構。所述門(mén)檔條為實(shí)木質(zhì)或塑木復合材料制成。與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：1）既能減輕門(mén)套裝修前期的測量工作，又能在現場(chǎng)實(shí)現快速安裝，由于配合面少，安裝更方便，并且安裝后變形小，從而縮短了現場(chǎng)施工周期，保證了工程整體進(jìn)度和質(zhì)量。2）可廣泛應用于工業(yè)或民用的門(mén)套裝修中，通用性強，質(zhì)量穩定。

8.7/10KV的耐低溫交聯(lián)絕緣電纜 831     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種8.7/10KV的耐低溫交聯(lián)絕緣電纜，包括耐低溫聚乙烯保護套、包帶、填充層、金屬屏蔽層、交聯(lián)聚氯乙烯絕緣層、導體屏蔽層和導體，所述的耐低溫聚乙烯保護套包裹在所述的包帶外，所述的包帶內設有填充層，所述的填充層下設有所述的金屬屏蔽層，所述的導體由內向外依次繞包有所述的導體屏蔽層和所述的交聯(lián)聚氯乙烯絕緣層，所述的耐低溫聚乙烯保護套采用主要成分是聚乙烯的耐低溫復合材料，所述的交聯(lián)聚氯乙烯絕緣層采用主要成分是聚氯乙烯的交聯(lián)絕緣材料，所述的導體屏蔽層采用纏繞屏蔽的方式。本實(shí)用新型與現有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：耐低溫、易敷設、高穩定性、性?xún)r(jià)比高。

新型LED路燈光源 887     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型LED路燈光源，它包括LED光源，線(xiàn)路板，所述LED光源以矩陣方式排列組合并焊接在線(xiàn)路板上，上述線(xiàn)路板上密封結合有用于二次配光的高清晰透鏡；所述LED光源背面設置有與線(xiàn)路板高導熱密封結合的散熱鋁板，所述所述線(xiàn)路板兩側設置有由激光切割成等距的三個(gè)條狀透氣孔。所述線(xiàn)路板為高復合材料。本實(shí)用新型能夠能有效延緩光衰，延長(cháng)使用壽命，防水防潮。

艙門(mén)結構 1047     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種艙門(mén)結構，屬于艙門(mén)設計技術(shù)領(lǐng)域。包括：由碳纖維復合材料制作而成外面板、內面板、兩個(gè)側邊長(cháng)桁及多個(gè)中間長(cháng)桁；兩個(gè)側邊長(cháng)桁左右對稱(chēng)布置在外面板的兩側，多個(gè)中間長(cháng)桁均布在所述兩個(gè)側邊長(cháng)桁之間；側邊長(cháng)桁及中間長(cháng)桁的下邊緣通過(guò)縫紉線(xiàn)縫合在外面板上，并采用RFI工藝固化成一體；內面板單獨采用RFI工藝成型，并與固化成一體的側邊長(cháng)桁及中間長(cháng)桁的上邊緣通過(guò)機械連接件連接。本實(shí)用新型采用內外雙層面板加縱向長(cháng)桁的結構形式，可以有效提高艙門(mén)剛度；采用半工字型剖面長(cháng)桁，可以減少復材模具；長(cháng)桁與外面板、外面板周邊采用縫紉工藝，提高外面板層間性能，減少艙門(mén)使用過(guò)程中產(chǎn)生分層的可能性。

保溫閉式起重機司機室 779     

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本實(shí)用新型提供了一種保溫閉式起重機司機室,由頂蓋、側板、外層、內層、空隙、保溫層、填充材料、門(mén)、空調;在側板上設有門(mén),頂蓋上有空調,側板是由外層、內層、空隙、保溫層、填充材料構成的,側板從外到內依次為外層、空隙、保溫層、內層,保溫層內有填充材料。這種保溫閉式起重機司機室改進(jìn)了司機室的前臉結構,使視野更加開(kāi)闊,且采用多層復合材料作為板壁,具有良好的保溫性能。側板具有外層、空隙、填充材料、保溫層、內層,具有很好的保溫性能。

治療婦科病的含、釋藥具 1091     

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一種治療婦女陰道炎的含、釋藥具,它是采用在陰道內放置一種含、釋藥的工具,這種工具是采用橡膠經(jīng)過(guò)硫化模壓而成的圓柱型、圓管型、波紋柱型或波紋管型;在發(fā)泡的橡膠海綿體或復合材料上可以注、浸入藥物。也可一次壓制而成,構成整體含藥。該藥具具有結構簡(jiǎn)單、設計合理、無(wú)毒無(wú)味、使用方便的特點(diǎn),并且治療期短,無(wú)副作用,可用于婦女陰道炎的治療,保障了婦女的身體健康。

超輕隔熱蒙皮結構 1141     

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本實(shí)用新型涉及復合材料領(lǐng)域，尤其涉及一種超輕隔熱蒙皮結構。一種超輕隔熱蒙皮結構，包括位于兩側的薄蒙皮結構、位于中間的高隔熱結構和位于結構邊緣處的厚蒙皮結構，薄蒙皮結構和厚蒙皮結構都連接在高隔熱結構上，薄蒙皮結構由多層纖維織物或單向纖維布構成，高隔熱結構孔隙率為60％以上，厚蒙皮結構由多層纖維織物構成，薄蒙皮結構、厚蒙皮結構和高隔熱結構均由樹(shù)脂膠層連結。本實(shí)用新型的有益效果是：相對于傳統蒙皮結構，本專(zhuān)利提供結構的具有重量輕、耐熱性好的特點(diǎn)。

橫向肋增強玄武巖短切纖維束芯柱的微筋 993     

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一種橫向肋增強玄武巖短切纖維束芯柱的微筋，屬于新型復合材料領(lǐng)域。微筋包括：短切單絲纖維、短切纖維束芯柱、粘結浸潤劑、連續纖維和橫向肋。其中，短切單絲纖維和連續纖維均為玄武巖纖維；短切纖維束芯柱由500?1500根平行單絲纖維通過(guò)粘結浸潤劑集束粘結、硬化、切斷形成，橫向肋由連續玄武巖纖維橫向垂直纏繞纖維束芯柱形成。微筋具有高彈模，高抗拉強度，尤其是較高的截面剛度，可改善在混凝土攪拌過(guò)程中的結團現象，使微筋在基體中分布更加均勻；同時(shí)微筋表面的橫向肋可提高微筋與混凝土基體的粘結強度與韌性；此外，微筋具有良好的耐腐蝕性，可改善混凝土的耐久性。