遼寧鐵嶺有色金屬復合材料技術理論與應用

一次性拖鞋 1201     

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一種一次性拖鞋,有拖鞋底,拖鞋底上面的前段連有拖鞋梁,拖鞋底有用瓦楞紙板、秸桿壓縮物或泡沫塑料板制成的鞋底芯,鞋底芯的外面包履有熱縮膜。本實用新型具有復合材料的拖鞋底,拖鞋底有用瓦楞紙板、秸桿壓縮物或泡沫塑料板制成的鞋底芯,鞋底芯的外面包履有熱縮膜,瓦楞紙板、秸桿壓縮物或泡沫塑料板價格低廉、具有一定的厚度和保溫性能。本實用新型穿著時,腳底板不會感到很涼,腳踩在地面上不會感到很硬。

擋板減震裝置 1132     

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本實用新型提供了一種擋板減震裝置，其與物體撞擊的一端為上端，從上至下包括：第一減震箱，其為橡膠材質的空腔體，空腔體內設置有氣囊；紡綸蜂窩層，其為芳綸蜂窩復合材料，紡綸蜂窩層上端與第一減震箱連接；第二減震箱，其為箱體結構，包括兩側板和上頂板和下底板；兩側板上端與上頂板連接，兩側板的下端與下底板連接；兩側板上均設置有滑軌，滑軌上設置有滑塊，上頂板的兩端均與滑塊連接；上頂板和下底板之間設置有多個減震部，減震部包括兩個彈簧和一個減震柱，兩個彈簧分別設置在減震柱的兩側；減震墊，其內填充有橡膠顆粒。本實用新型解決現有技術中沖力能量波動造成的緩沖裝置無法協調工作的技術問題。

大通徑可鉆復合橋塞 1111     

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本實用新型公開了一種大通徑可鉆復合橋塞，該大通徑可鉆復合橋塞包括上接頭和與上接頭螺紋連接的中心管，上接頭與中心管連接后形成等內徑通管，在中心管外由上至下依次套裝有擋圈、上卡瓦、上錐體、膠筒組件、下錐體、下卡瓦，所述中心管為復合材料中心管，在中心管的下端設有與中心管一體的引鞋，所述引鞋為直筒平頭引鞋，引鞋的外徑大于或等于擋圈、上卡瓦、上錐體、膠筒組件、下錐體、下卡瓦的最大外徑，上接頭的外徑小于擋圈的外徑，在下錐體和下錐體上設有安全穩釘。該大通徑可鉆復合橋塞克服了現有技術中的可鉆橋塞存在的上述缺陷，在保證正常坐封的前提下內徑更大，可以滿足多管同心分層注水管柱中上層封隔的使用要求。

摩托車油箱罩 1114     

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一種摩托車油箱罩,是用絨布、襯布、海棉和薄布的復合材料,按摩托車油箱表面暴露在外部分的形狀,縫制而成的罩狀制品,在油箱罩下口邊沿縫有一圈可穿繩子的松緊套,松緊套中穿有繩子,在油箱罩套在摩托車油箱上后,抽緊繩子并把繩子兩端打上結,可使油箱罩緊包裹在油箱上,油箱罩可保護油箱,避免因陽光曝曬、與外界物體摩擦及輕微碰撞而造成的油漆褪色、失去光澤或損壞,保持摩托車的美觀。

汽輪機軸承箱油檔隨動密封環 896     

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汽輪機軸承箱油檔隨動密封環,是由兩個半圓環合在一起而成的圓環,兩個半圓環的相連接點間的側壁間有連接通孔,在圓環的內圓周上有環形齒,在圓環體內、沿圓周方向有磁鐵塊,磁鐵塊的磁極方向與圓環的軸向相平行,隨動密封環的內圓直徑比與之配合的汽輪機軸的直徑大0.1～0.15mm,隨動密封環是用自潤滑復合材料制成,或者隨動密封環與汽輪機軸配合處圓環部分是用自潤滑復合材料制成。本實用新型用磁力連在油檔旁,隨動密封環與汽輪機軸的間隙極小,密封可靠,當汽輪機軸因徑向偏差而有徑向跳動時汽輪機軸可帶動隨動密封環克服磁力徑向移動,始終保持隨動密封環與汽輪機軸間的間隙不變,因而密封可靠。

針閥 1016     

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一種針閥，閥體的前端有流體出口，側面有流體進口，閥體內有伸出閥體后端的閥軸，閥體內的閥軸上連有針形閥芯，閥芯與閥體之間有相配合的密封副，密封副包括有閥芯密封圈和在閥體內的閥體密封圈，密封副有在閥芯上的閥芯密封圈和在閥體內的閥體密封圈，閥芯密封圈是堆焊在閥芯針形部的高耐磨合金層，閥體前端的流體出口連有法蘭，法蘭與閥體的流體出口之間有高耐磨復合材料的閥體密封圈，伸出閥體后端的閥軸連有驅動液壓缸。本實用新型閥體前端的流體出口連有法蘭，法蘭與閥體的流體出口之間有高耐磨復合材料的閥體密封圈，取出修理很方便；閥芯密封圈是堆焊在閥芯針形部的高耐磨合金層，密封副的耐磨性能好，密封副的使用壽命較長。

不銹鋼覆鋁鍋 1189     

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本發明公開了一種不銹鋼覆鋁鍋。有金屬復合材料制成的鍋體,鍋體上可裝有鍋柄,鍋體金屬復合材料圖2是由不銹鋼層3和鋁或鋁合金層4晶體結合而成,與現有不銹鋼鍋比,導熱性能大大提高,易于保潔特點依舊。

越野軍車駕駛室殼體 1161     

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越野軍車駕駛室殼體,有頂棚,頂棚的后邊連有垂直的后背板,后背板上有后背窗,頂棚有與擋風窗上沿相連的前邊沿和分別與左、右車門的上框相連的左、右側邊沿,后背板有分別與左、右車門的后框相連的左、右側邊沿,汽車駕駛室殼體是由多層材料復合而成的玻璃鋼復合材料板材,多層材料復合而成的玻璃鋼復合材料板材從外層到內層的各材料層分別是:膠衣樹脂、聚酯表面氈、玻璃纖維樹脂層、網狀蜂窩布、樹脂膠、高密度聚氨酯發泡板、玻璃纖維樹脂層、聚酯表面氈、樹脂膠、膠衣樹脂。本實用新型由多層材料復合而成的玻璃鋼復合材料板材制成,使越野軍車駕駛室殼體具有阻燃、抗靜電、抗腐蝕、無屏蔽、輕質高強等特點。

SmN-WSe₂復合材料的環保型加工裝置 1180     

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本實用新型公開了一種SmN?WSe₂復合材料的環保型加工裝置，包括殼體、主體、第二蓋板和篩網，所述主體的頂端固定連接有第二蓋板，所述主體內部的一側設置有往復結構，所述主體內部的另一側設置有第一滑槽，且第一滑槽的一側活動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一側固定連接有殼體，且殼體的頂端設置有卡槽，所述卡槽的內部活動連接有第一蓋板，且第一蓋板的頂端固定連接有把手，所述殼體底端的內部固定連接有篩網。本實用新型通過在第一滑塊的一側固定連接有殼體，將物料投入殼體的內部，并抓住把手將第一蓋板蓋在卡槽的內部，對殼體進行封閉，避免在破碎過程中，物料飛濺，將不符合要求的物料投入主體的內部，影響加工效果。

塑料木粉復合材料建筑型材及其制法 961     

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塑料木粉復合材料建筑型材及其制法,把植物莖桿干燥到含水量5%以下,然后粉碎成大于10目的粉末,把粉末活化,把重量份是50～200的干燥的植物莖桿粉末與重量份是100的塑料在專用設備里混合,在混合時,在塑料和植物莖桿粉末混合物里還加有增塑劑、防老劑、阻燃劑、著色劑等助劑,然后用造粒機造粒,最后用擠出機擠出型材。上述塑料可以是聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯,上述植物莖桿粉末可以是木材或農作物莖桿粉末。本發明的建筑型材是用塑料和植物莖桿粉末復合而成,植物莖桿粉末的含量較高,加工時,可以象木材一樣的刨、鋸、釘,使用時維護費用低,機械性能好,熱變形小,吸水性小,耐腐蝕性能強,是性能較好的一種建筑結構及裝飾用材料。

塑料木粉復合材料建筑型材 1139     

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塑料木粉復合材料建筑型材,是用塑料和植物莖桿的粉末復合而成的材料制成的建筑型材。建筑型材的橫截面是L形,在L形橫截面型材的內面或外面上有沿型材長度方向的凸棱。塑料可以是聚乙烯、聚丙烯或聚氯乙烯。塑料木粉復合材料建筑型材中的木粉含量是20～65%。本實用新型的橫截面是L形,在裝飾房屋的內角線和外角線如房屋頂角線和門口線時十分方便,在L形橫截面型材的內面或外面上有沿型材長度方向的凸棱,不僅美觀,還使型材的強度增高。由于建筑型材是用塑料和木粉復合而成,加工時,可以象木材一樣的刨、鋸、釘,使用時維護費用低,機械性能好,其熱變形小,吸水性小,耐腐蝕性能強,是結構和性能較好的一種建筑材料。

新型復合材料線槽 950     

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本實用新型公開了一種新型復合材料線槽，包括第一扣板和第二扣板，所述第一扣板和第二扣板的兩端均設有卡塊，所述卡塊的內部開有卡槽，所述卡槽分別與第一扣板和第二扣板卡接相連，所述卡塊的內壁兩端均固接有擋塊，所述卡塊的內部設有轉輪，所述轉輪通過連接軸與卡塊相連。該新型復合材料線槽，通過在第一扣板和第二扣板的兩端進行安裝卡塊，有效的方便于對第一扣板和第二扣板連接時候進行固定，加大第一扣板和第二扣板的穩定性，同時卡塊的內部轉動連接有轉輪，有效的滿足使電纜線均勻通過第一扣板和第二扣板，起到對放入線槽內部的線進行整理，避免出現線槽內部混線，可以大大的加強了線槽的使用效果。