遼寧朝陽(yáng)有色金屬復合材料技術(shù)理論與應用

太陽(yáng)能飛舟 925     

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太陽(yáng)能飛舟屬于浮空飛行器之技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明為集成創(chuàng )新。簡(jiǎn)言之,利用氫氣或氫氣與空氣密度之比差(氫氣為:1∶14;氦氣為1∶10)使飛舟整體浮起。浮力≈飛舟自重十載荷量十水和水箱自重?；顒?dòng)翼雙螺旋槳對向轉動(dòng)驅動(dòng)使之升降、飛行。新型復合材料舟身:充氣、防護、駕駛室、乘員室及活動(dòng)翼固定物。貼膜式太陽(yáng)能板:為螺旋槳電機、儀表盤(pán)、鋅、空氣電池及其他小電機供電?；顒?dòng)翼:同型號、同功率、同轉數,直流電機兩臺。扳動(dòng)控制手柄,可完成垂直起降,平飛、俯仰角。充氣氣體保純裝置:確保充氣氣體100%之純度。長(cháng)方形體或月牙型體配重水箱:機動(dòng)乘員人數或載荷量。舟體內空氣軟囊:調節浮升力。小型電子感應秤:起飛前調節水箱水量和空氣軟囊確保零公斤起飛。儀表盤(pán)、操作手柄:監視飛舟飛行現狀,操控飛舟。?

用于鋁合金摩擦盤(pán)的制動(dòng)器襯片及其制備方法 826     

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本發(fā)明提供一種用于鋁合金摩擦盤(pán)的制動(dòng)器襯片，該襯片由以下質(zhì)量分的組分制備而成：樹(shù)脂15～25%；二煉廢渣35～55；混合纖維10～25；增磨劑8～15；填料12～20。這種摩擦材料在與汽車(chē)用鋁合金復合材料制動(dòng)盤(pán)相互摩擦進(jìn)行制動(dòng)或減速，實(shí)現確保行車(chē)安全的目的。

改性多壁碳納米管/三元乙丙橡膠復合阻燃材料 795     

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本發(fā)明提供一種改性多壁碳納米管/三元乙丙橡膠阻燃材料，涉及阻燃材料技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明利用羥基多壁碳納米管與二溴丁烷反應生成溴代多壁碳納米管，溴代多壁碳納米管與對羥基苯硼酸頻哪醇酯反應，得到改性多壁碳納米管。將改性多壁碳納米管、二溴苯基磷酰胺、1,3,5?苯三硼酸三頻哪醇酯原位聚合，得到超支化聚磷酰胺改性多壁碳納米管。將超支化聚磷酰胺改性多壁碳納米管、三元乙丙橡膠以及相關(guān)輔料混合制備得到改性多壁碳納米管/三元乙丙橡膠復合阻燃材料。本發(fā)明添加超支化聚磷酰胺改性多壁碳納米管提升材料阻燃性能，本發(fā)明制備的阻燃復合材料具有良好的阻燃性能以及優(yōu)秀的力學(xué)性能。

用于復合材料成型的光固化快速成型機 1203     

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本實(shí)用新型涉及一種用于復合材料成型的光固化快速成型機，包括設備主體、混料裝置、傳動(dòng)裝置、紫外光源、光固化成型器皿和固化托盤(pán)，其特征在于，所述混料裝置設置在設備主體上部一側并與設備主體貫通，之間采用過(guò)盈配合連接；所述光固化成型器皿放置在固化托盤(pán)上，固化托盤(pán)放置的傳動(dòng)裝置上，傳動(dòng)裝置設置在設備主體內部；所述紫外光源設置在設備主體頂部?jì)缺谏?。其有益效果是：室溫下采用光固化技術(shù)即可實(shí)現非晶磁粉芯的固化成型，可解決常規工藝高溫處理易造成非晶合金粉末晶化問(wèn)題，提高非晶磁粉芯磁芯性能，工藝及設備簡(jiǎn)單，生產(chǎn)過(guò)程易控，設備維修和生產(chǎn)成本低。

機動(dòng)車(chē)輛同步器復合材料錐環(huán) 894     

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一種機動(dòng)車(chē)輛同步器復合材料錐環(huán),具體結構是整個(gè)錐環(huán)的主體采用球墨鑄鐵制造,在主體的錐形圓周表面上固敷有硬質(zhì)點(diǎn)合金顆粒層。這種錐環(huán)具有高耐摩性,使用壽命長(cháng)和成本低等優(yōu)點(diǎn),是替代銅質(zhì)或鋼質(zhì)錐環(huán)的理想產(chǎn)品。

用于金屬復合材料回收的便于擠壓的金屬撕碎機 824     

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本實(shí)用新型涉及金屬撕碎機技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于金屬復合材料回收的便于擠壓的金屬撕碎機，包括底板、金屬撕碎機、刀組，所述金屬撕碎機設置在底板的頂部，所述刀組設置在金屬撕碎機的內部，所述刀組的上方設置有梯形投料口，所述刀組的下方設置有出料口，所述底板的頂部設置有擠壓裝置。本實(shí)用新型通過(guò)啟動(dòng)一號電機，從而帶動(dòng)螺桿轉動(dòng)，通過(guò)螺桿與活動(dòng)板螺紋連接，從而使活動(dòng)板左右移動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)一號滑塊分別在頂部和底部的滑槽內滑動(dòng)連接，從而對活動(dòng)板限制旋轉，通過(guò)活動(dòng)板帶動(dòng)活動(dòng)桿移動(dòng)，從而帶動(dòng)擠壓板移動(dòng)，達到了使擠壓板繞著(zhù)兩個(gè)一號轉柱轉動(dòng)對金屬復合材料擠壓的目的，實(shí)現了在撕碎過(guò)程中自動(dòng)擠壓的效果。

納米復合材料及納米復合爐管 682     

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本發(fā)明涉及一種納米復合材料及納米復合爐管。以解決爐管的高溫腐蝕，耐磨，抗粘污結渣，傳熱效率低等問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是：在普通爐管上噴涂設計好的由粘結劑和硼砂，二氧化硅，氧化鋅，氧化鋯，氧化鈰氧化鋁，氧化鎂，氧化鈣，磷酸硅，氧化鈦，氮化硅，碳化硅等按不同比例制成的納米復合材料，經(jīng)過(guò)加熱到500℃燒制而成復合爐管。本發(fā)明，施工工藝簡(jiǎn)單，容易操作，復合材料和爐管的結合度高，抗熱震性和抗高溫腐蝕性能強，而且不沾污結渣，發(fā)射率高，節約能源。本發(fā)明可廣泛應用于燃煤，燃油，燃氣，生物質(zhì)等取暖洗浴鍋爐，中小工業(yè)鍋爐，石油石化，發(fā)電廠(chǎng)鍋爐，加熱爐等爐管。

構建空間導熱網(wǎng)絡(luò )的聚乙烯復合材料及其制備方法 918     

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本發(fā)明揭示了一種構建空間導熱網(wǎng)絡(luò )的聚乙烯復合材料及其制備方法，其中，構建空間導熱網(wǎng)絡(luò )的聚乙烯復合材料包括聚乙烯、石墨烯、偶聯(lián)劑、反應性助劑、抗氧劑和脫模劑；聚乙烯、石墨烯、抗氧劑和脫模劑按重量的份數計，各組分如下：聚乙烯100份、石墨烯0.05～10份、抗氧劑0.1～0.4份、脫模劑0.2～2份；偶聯(lián)劑和反應性助劑按石墨烯重量的百分比計，各組分如下：偶聯(lián)劑為石墨烯重量的0.01～0.2wt％，反應性助劑為石墨烯重量的0.01～0.1wt％。本發(fā)明的構建空間導熱網(wǎng)絡(luò )的聚乙烯復合材料具有較高的導熱性能和耐熱性能。