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本實用新型提供一種通信塔基礎加固結構，主要包括中空錨桿（1）和連接件（2），其中中空錨桿（1）主要由纖維增強復合材料組成，錨桿（1）的一端在側壁上開有多個小孔（3），小孔（3）可噴射來自中空錨桿（1）另一端的流體，流體能凝固成固體，錨桿（1）的另一端與連接件（2）連接，連接件（2）支撐或連接在基礎底板（4）或基礎柱頭（5）或塔身（6）或塔身加固結構（7）上。其中所述的流體可以是水泥漿、水泥砂漿或其他能夠凝固的流體，流體從小孔（3）噴射出來和巖土混合，待流體凝固后，錨桿（1）的開有多個小孔（3）的一端錨固在巖土層，錨桿（1）另一端與連接件（2）連接，通過連接件（2）支撐或連接在基礎底板（4）或基礎柱頭（5）或塔身（6）或塔身加固結構（7）上，從而實現對通信塔基礎的加固。
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本實用新型涉及一種檢測無人機，包括無人機本體、電眼、控制器和服務器，電眼包括光學攝像頭和紅外熱像儀，光學攝像頭、紅外熱像儀和控制器均固定于無人機本體上；無人機本體、光學攝像頭和紅外熱像儀均與控制器電連接；控制器與服務器通訊連接；檢測無人機還包括激光掃描儀，激光掃描儀固定于無人機本體上，且激光掃描儀與控制器電連接。本實用新型的有益效果是：利用無人機、電眼和激光掃描儀，不僅能檢測出復合材料的表面缺陷也能檢測出蒙皮下的缺陷；同時還能建立物體模型，并精確定位出缺陷所在位置，有利于后期進行葉片的維修和葉片全生命周期的管理。
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本實用新型提供一種減震器與曲軸的連接結構,包括曲軸、減震器、螺栓，在曲軸前端面與減震器后端面之間設后摩擦片，用于增加減震器和曲軸之間的摩擦系數；在減震器的前端面與螺栓的法蘭面之間設前摩擦片，用于增加減震器和螺栓之間的摩擦系數；前摩擦片和后摩擦片是厚度為0.1mm的復合材料，其表面涂有平均直徑為10um的金剛石，表面粗糙度Rz<5um,Ra<1um。本實用新型有效地增大了發動機前端輸出力矩的能力，使得發動機前端可以匹配大功率OEM取力設備?？蓱糜诟鞣N發動機，包括柴油機、汽油機及氣體發動機等動力裝置。
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本實用新型涉及復合材料行業技術領域，特別涉及一種真空定位蒙皮粘接設備，包括機架,機架頂部設置有頂板，機架底部設置有底板，底板上沿機架的垂直方向固定設置有兩個油缸；油缸的伸縮桿上固定連接有壓板，所述壓板的上表面設置有加熱板；加熱板內設置有加熱裝置，加熱裝置連接有電源；油缸與液壓系統相連接。采用上述結構后，本實用新型有益效果為：能夠提高生產效率，降低勞動強度，能夠適應大批量生產。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。
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本實用新型公開了一種轎車方向盤套加熱裝置,用復合材料制成的方向盤套內有電阻絲,電阻絲通過導線與汽車電瓶相接,方向盤套包裹在方向盤上,或纏繞在方向盤上,本實用新型可實現暖手的目的,排除使用暖氣玻璃結霜,影響視線,而用毛絨方向盤套掉毛的不足,結構簡單,使用方便。
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本申請涉及一種復合板拼接安裝結構，涉及板材拼接結構領域，以解決復合板不便于拼裝和拆卸，且容易造成損壞不可再次使用的問題，其包括方鋼和多組可拆連接于方鋼上的復合板，所述復合板的頂端呈外凸狀，所述復合板的底端呈內凹狀，且復合板的頂端與復合板的底端相適配，其中一組復合板的頂端插入另一復合板的底端，以用于將兩組復合板拼裝，復合板包括第一金屬套和第二金屬套，第一金屬套與第二金屬套相適配，且第一金屬套與第二金屬套的內部均開設有空腔，空腔的內部填充有復合材料。本申請具有相鄰的復合板之間通過插接連接，便于拼裝和拆卸，提高施工效率，且復合板可拆連接于方鋼上，拆卸時不會對復合板造成損壞，可以重復使用的效果。
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本實用新型公開了一種一體式注塑成型的發動機冷卻液溫度傳感器，涉及溫度測量裝置技術領域。它包括外殼、插片和熱敏元件；外殼有空腔,探頭；插片插入空腔；熱敏元件位于探頭內；插片與熱敏元件通過導線連接。本實用新型的外殼采用一種耐熱性、耐壓強、耐腐蝕的高分子復合材料注塑成型，導線與熱敏電阻采用環保無鉛錫爐進行焊接連接，有效避免了虛焊問題。
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本實用新型公開了一種纖維增強塑料燃油箱托架，包括塑料托架本體、防磨金屬套管和金屬加強襯板，所述塑料托架本體采用纖維增強復合材料一次成型，材料密度小，為金屬的1/4，以重型商用車一車使用3件托架為例，可以減重50％?60％左右，有利于整車減重而節約燃油，所述塑料托架本體呈“L”型結構，所述塑料托架本體兩端均設有防磨金屬套管，所述防磨金屬套管內安裝有金屬加強襯板，結構強度進一步增強，一次成型，不存在加工應力，在使用中不會瞬間出現斷裂而造成燃油箱脫落引起安全事故；加工工序少，不涂裝，產品成本為原金屬制品的80?90％。
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本實用新型公開了一種地板橫梁和地板結構一體成型的地板結構，包括地板和地板橫梁，所述地板的頂部表面設置有地板橫梁，且地板橫梁的內部位于地板的頂部填充有輕質夾心結構。本實用新型中，該地板與地板橫梁之間設置了輕質夾心結構，且輕質夾心結構內部的填充采用紙蜂窩夾心結構，使其地板橫梁與地板一體成型，減少零件數量，從而減少了后期地板橫梁的邊界機加工、地板與地板橫梁的粘接裝配等工序，有利于降低制造成本，而且地板與地板橫梁均采用了碳纖維復合材料，并通過質輕、隔音、強度大、剛性好的紙蜂窩作為地板與地板橫梁之間空腔內的填充材料，配合連接金屬加強板的使用，極大提高地板橫梁的剛度和抗壓性。
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軸向柱塞式水液壓泵,屬于液體變容機械;泵類,兼顧閥配流和端面配流柱塞式水液壓泵的優點,并要減小徑向尺寸和體積、減輕重量、提高比功率和容積效率、延長使用壽命。本實用新型采用平板閥配流,柱塞及柱塞孔在相對于主軸的圓周上軸向均布,靠斜盤和中心彈簧實現柱塞的往復運動,柱塞、柱塞球頭和滑靴開有中心孔;后端蓋、缸體、泵殼、前端蓋上分別開有流道、推力軸承中心部位有環形腔室,主軸內有軸向流道,表面開有徑向流道,各流道連通使所有摩擦副直接水潤滑和冷卻,主要摩擦副采用了耐蝕合金、陶瓷或高分子復合材料,可有效降低摩擦,延長工作壽命,體積小、重量輕、容積效率高、比功率大、使用壽命長,能適用于海水、淡水及高水基等低粘度液壓介質。
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本發實用新型提供了一種新型碾壓混凝土壩體結構，其特征在于：所述壩體結構包括三級配碾壓混凝土壩體區、設置在三級配碾壓混凝土壩體區下游側的三級配變態混凝土區、設置在三級配碾壓混凝土壩體區上游側的ECC防滲區、以及設置在三級配碾壓混凝土壩體區下部的常態混凝土墊層，所述ECC防滲區是直接采用超韌性水泥基復合材料在三級配碾壓混凝土壩體區澆筑過程中同時在三級配碾壓混凝土壩體區的上游側澆筑形成的ECC防滲區，ECC防滲區的厚度為30cm～50cm，ECC塌落度控制在8cm～12cm。本實用新型提高了壩體上游側的防滲能力，保證壩體整體穩定，ECC防滲區厚度小，節省材料用量，簡化了施工工序和施工過程，提高了施工質量。
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本實用新型公開了一種抗褶皺的PET單面啞光膜，包括固定層和防褶皺層；固定層：其下表面設有不干膠層，不干膠層的下表面粘接有光面保護紙，固定層的上表面設有PET層；防褶皺層：設置于PET層的上表面，防褶皺層包括合成纖維網和填充劑，所述防褶皺層包括合成纖維網和填充劑，所述填充劑為樹脂填充劑，填充劑的下表面與PET層的上表面固定連接，填充劑的上表面固定連接有防靜電層，填充劑的內部設有合成纖維網，該抗褶皺的PET單面啞光膜，固定方便，能有效的防止運輸中的劃傷，并且通過立體結構和平面的復合材料來增強PET單面啞光膜的結構強度，防止PET單面啞光膜的在粘貼時發生褶皺。
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本實用新型公開了一種卡扣式散熱片的地暖模塊，它包括散熱片A片1、散熱片B片2、熱水管3、絕熱層4，所述散熱片A片1和散熱片B片2采用分體式卡扣連接設計，將熱水管3包裹在內，并置于絕熱層4的凹槽中。所述散熱片A片1和散熱片B片2的卡扣式結構具有防脫功能?？蹣邮娇梢杂懈鞣N不同變化設計。散熱片弧形結構部分與水管緊密接觸，能夠高效傳導熱水管的能量。這種產品可通過擠壓、輥壓或折彎方式加工成型。散熱片材料可以是銅、鋁、銅鋁復合材料或其他導熱材料。地暖模塊的下部是高密度絕熱層4。
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本實用新型公開了一種半掛車用車廂，涉及車用復合材料技術領域，安裝于車輛底盤上，車廂的側板和頂板由第一復合板制成，車廂的底板由第二復合板制成；第一復合板包括依次設置的外側玻璃鋼板、外側粘接層、外側蜂窩板、石棉板、內側蜂窩板、內側粘接層、內側玻璃鋼板，其中，外側蜂窩板的蜂窩內填充有聚氨酯發泡體，內側蜂窩板的蜂窩內填充有活性炭，內側玻璃鋼板開設有若干消音腔，消音腔的一端與外部連通，消音腔的另一端穿過內側粘接層與蜂窩板連通；第二復合板包括依次設置的外側高強度耐磨鋼板、橡膠墊、內側高強度耐磨鋼板，其中，內側高強度耐磨鋼板的表面還設置有第一耐磨層。本實用新型提高了車廂的使用壽命。
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一種可指示閃絡故障的高壓絕緣子,在高壓絕緣子瓷裙上涂覆有機和無機復合材料,形成一層覆蓋膜;其顏色和瓷裙基質顏色有明顯區別;發生閃絡故障后,覆蓋膜被電弧高溫燒掉,所露出瓷裙顏色與覆蓋膜原色明顯不同,并以此指示閃絡故障;便于迅速準確找到故障,提高檢修效率,減輕高空作業勞動強度。本實用新型的電位分布和絕緣性能不變。
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本實用新型公開了一種共板玻纖抗菌風管，包括風管本體，所述風管本體的內腔設置有防霉層，所述防霉層的材質為玻鎂復合材料制成，所述風管本體的頂部活動連接有密封板，所述密封板的底部栓接有過濾芯，所述過濾芯的底部貫穿風管本體并與風管本體內腔的底部活動連接，所述風管本體頂部的兩側均栓接有箱體，所述箱體的內腔設置有卡接機構，通過防霉層和抗菌層的配合，提高了風管本體內部和外表面的抗菌效果，防止細菌在風管本體的內部和外表面滋生，防止細菌隨空氣輸送造成空氣污染，通過絲桿、螺紋塊、活動桿、壓板、手柄和過濾芯的配合，對風管本體內的空氣進行過濾，對空氣進行除塵，便于對過濾芯進行拆卸。
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本實用新型涉及一種雙路送粉超音速冷噴涂裝置，包括壓縮機、儲氣罐、氣體加熱器以及噴槍，所述冷噴涂裝置還包括第一送粉器和第二送粉器；所述噴槍的前端設置有第一進粉口、第二進粉口和進氣口，所述進氣口的軸線與噴槍的軸線平行；所述氣體加熱器、第一送粉器和第二送粉器一端分別與儲氣罐連接，另一端分別與第一進粉口、第二進粉口和進氣口連接。本實用新型實現冷噴涂復合材料，且有效避免粉末分層，保證涂層中粉末均勻分布，從而顯著提高涂層質量。
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本實用新型涉及金屬復合材料技術領域，具體涉及一種爆炸復合板降塵裝置。一種爆炸復合板降塵裝置，將其基板放置在地基上，基板上表面放置支撐體用于支撐復板，使基板與復板之間形成一空隙；復板上方設置限制藥框，從限制藥框底部依次設置炸藥層、蓄水載體及注水區。本實用新型在原爆炸工藝技術的基礎上增加注水層，使爆炸過程中注水層的水轉化成水霧狀態，充分混合吸附在爆炸開始及爆炸過程中產生的灰塵煙霧，大大降低了爆炸后現場灰塵煙霧濃度及對周邊環境的影響，填補了現有爆炸復合板技術在野外爆炸作業過程中產生的灰塵、煙霧預防工藝技術的空白；使用此裝置在生產爆炸復合板過程中，除塵效果明顯，成本低，操作簡便。
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本實用新型涉及一種汽車控制臂總成，屬汽車零部件技術領域。該總成由控制臂本體、懸掛球銷、大減震套、小減震套和支架構成，控制臂本體的一端裝有大減震套，大減震套一側的控制臂本體上動過螺栓裝有支架；控制臂本體的另一端裝有懸掛球銷，控制臂本體的中間頂部通過擋圈裝有小減震套。該總成的控制臂本體采用鋁合金復合材料，重量只有20?鋼板經沖壓后焊接成型控制臂重量的50%；且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蝕性，無需進行產品表面烤漆等防護處理。解決了現有控制臂總成存有生產工藝繁瑣、重量大，減震性能不足的問題，能充分滿足汽車輕量化的要求。
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一種二次電纜捋線器，用于電力施工技術領域。包括側板、軸承固定板、軸承滑板、凹槽軸承；凹槽軸承有兩組，一組凹槽軸承經軸承固定螺栓與軸承固定板連接，另一組凹槽軸承經軸承固定螺栓與軸承滑板連接，兩組凹槽軸承分別兩兩相對布置；軸承固定板經板間固定螺栓與側板固定連接，軸承滑板經板間定位螺栓與側板滑動連接；軸承滑板上設有滑孔，凹槽軸承為外圈是聚甲醛POM復合材料的凹槽軸承，其凹槽深度1mm，軸承固定板上設有板間凸槽，軸承滑板上設有板間凹槽，板間凸槽與板間凹槽齒型相吻合。本實用新型輕便快捷、易于操作、效率高、質量好，可滿足工作人員在任何施工現場使用，快速捋直現有各種規格二次電纜，不對電纜造成任何損傷。
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一種全自動折疊傘，包括可自動收回的傘骨和控制傘骨的傘柄，傘骨上設防水傘面，傘面包括上下兩層，傘面背面設粘貼或縫制連接而成的面層，面層置于傘面折縫兩側，其特征在于，所述面層為復合材料，包括紫外線過濾層、隔熱層和基層，厚度分別為0.25mm、0.25mm和0.5mm，所述置于傘面最外側面層上設軟磁，軟磁呈圓形或其他規則形狀，軟磁置于面層內，軟磁直徑為0.5CM，厚度為0.5MM，設軟磁位置的面層結構為軟磁和基層，本傘具有隔離紫外線、隔熱等特點，面層內設軟磁軟磁之間可相互吸引，在一定的作用力下旋轉傘把，可使傘面自動收回，真正實現雨傘自動開啟和收回。
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本實用新型公開了一種復合陶瓷三通管，包括進水管和與進水管相連通的兩個出水管，進水管和出水管的管口內均設置有接頭螺旋槽，接頭螺旋槽兩端的管體內分別預埋有一鋼環，進水管和出水管的內壁上在接頭螺旋槽的外側均設置有多個并排的環狀的密封槽，密封槽內固定有密封膠圈，進水管與出水管的交匯處固定有一引流塊，進水管和出水管在密封槽外側的管口處設置有接頭檢測孔，進水管和出水管交匯處的外角上設置有承壓塊。本實用新型的三通管用陶瓷復合材料制成，具有強度大、耐高溫、耐腐蝕的特點，預埋的鋼環加強了接頭螺旋處的強度，引流塊的設置可有效減小液體沖擊力，密封膠圈增大了接頭處密封性。
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本實用新型公開了一種含有高韌耐磨套管的纖維預應力繩,涉及一種建筑結構用復合材料領域。本預應力繩包括從內向外依次連接的玄武巖纖維和碳纖維合股層、高韌耐磨套管和保護涂層。所述的玄武巖纖維和碳纖維合股層,是一種由玄武巖纖維和碳纖維在合股機與張力機的作用下經過拉緊而形成的合股層;所述的高韌耐磨套管是一種經過雙層編織機將玄武巖纖維合股層和碳纖維包裹在其中、用高韌耐磨纖維編織成的套管;所述的保護涂層是一種在繩索表面涂覆的一層硅烷偶聯劑和表面處理劑。本預應力繩是一種高強的承載受力材料,適用于預應力混凝土梁、桁架、斜拉桁架結構的預應力張拉,懸索橋的主繩及吊索,大跨度斜拉橋的斜拉繩。
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