廣西柳州有色金屬理論與應用

一種動力電池檢測裝置 1075     

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本實用新型提供一種動力電池檢測裝置，涉及動力電池領域，包括柜體、屏幕、電池單體采集接口、一端連接電池單體采集接口的電池單體采集線束、高壓采集接口、一端連接高壓采集接口的高壓連接線束、處理器；柜體內部安裝有第一放電負載、單體檢測裝置、第二放電負載、高壓檢測裝置，第一放電負載與電池單體采集接口串聯，第二放電負載與高壓采集接口串聯，單體檢測裝置電連接電池單體采集接口并測量回路中電流和電壓值，高壓檢測裝置電連接高壓采集接口并測量回路中的電流和電壓，處理器統計單體檢測裝置和高壓檢測裝置的測量數據，在屏幕上顯示數據結果；本實用新型結合了單體檢測和高壓檢測，以及電池動態性能檢測，實現了快速甄別故障電池單體。

一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構 1157     

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本實用新型公開了一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構，包括機體、立架、操作箱和調節機構，所述機體上表面固定有兩個立架，操作箱通過調節機構安裝在立架右側，調節機構包括橫架、轉動桿、套筒、限位螺釘和調節組件，橫架一端通過螺釘固定在立架上表面，轉動桿上端通過調節組件轉動安裝在橫架下表面，套筒活動套設在轉動桿下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺釘垂直安裝在套筒上；本實用新型通過設置有調節機構，既不影響試驗機對背板固定扣試樣進行性能檢測，又可根據使用者需要調節操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令發出便捷性，增加整個調節機構安裝使用范圍，相對提高背板固定扣試樣檢測效率。

變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法 822     

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本發明公開一種變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法，涉及車輛零部件性能檢測技術領域。本發明通過變速器按整車前進方向或倒車方向對變速器進行驅動，控制變速器輸入端的轉速為恒定值，同時測定輸入端的系列扭矩；分別根據輸入端的系列轉速值及扭矩值，計算得到該輸入端的系列扭矩值及轉速值所對應的損耗功率，再計算出各零部件相對應的功率損耗，即可評價該變速器整個傳動系統功率損失情況。因此，本發明可以準確地測量、量化變速器傳動損失，評價該變速器整個傳動系統各零部件功率損失情況，優化各零部件的功率損耗；同時，亦可研究潤滑油溫度、車速、不同工藝過程控制等對功率損失的影響。

預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置 860     

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一種預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、電流傳感器5,電壓傳感器6、數據采集模塊7、帶油泵總效率性能檢測軟件的計算機8、打印機9組成,壓力變送器1接在油泵出油回路,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵11的回油口,電流傳感器5和電壓傳感器6串在油泵電機的供電回路中,壓力變送器1、流量變送器4和電流傳感器5和電壓傳感器6的信號線分別與數據采集模塊7聯接,數據采集模塊7的信號線與計算機8的串行口聯接,打印機9接計算機8。該裝置采用高精度傳感器進行壓力、流量、電流、電壓的測量,應用計算機和專門的試驗數據采集分析處理軟件對試驗數據進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

一種電隔離預應力錨固體系 771     

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一種電隔離預應力錨固體系，包括依次安裝的工作錨板、錨墊板、工作夾片、預應力筋、漿體、結構筋和混凝土，以及絕緣錨罩、抗壓絕緣墊、絕緣內襯套、絕緣連接頭和絕緣波紋管等絕緣件；絕緣錨罩通過緊固件固定在錨墊板上，將工作錨板完全罩??；工作錨板與錨墊板相配合，錨墊板與絕緣內襯套端面間有一抗壓絕緣墊；該抗壓絕緣墊為環形結構，絕緣內襯套安裝于錨墊板內、外徑與錨墊板的內徑相配合，絕緣內襯套通過絕緣連接頭與絕緣波紋管相連接；絕緣連接頭圓柱面中間部位開有用于連接灌漿管灌注絕緣漿料的裝配孔；該體系再連接一電隔離性能檢測器即構成可檢測的電隔離錨固體系。本錨固體系結構合理，安裝施工十分方便、快捷，并且可實現工程的無損檢測。

自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質 778     

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本發明屬于自動泊車技術領域，公開了一種自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括：本發明通過首先在檢測到當前車輛進入預設泊車區域時，生成搜庫指令，以使當前車輛根據搜庫指令開啟車位檢測功能；然后在當前車輛檢測到車位時，記錄當前車輛的車位檢測次數；進一步在當前車輛完成停車時，計算車輛停車偏角；最后根據停車偏角以及車位檢測次數生成檢測報告。通過上述方式，實現了對自動泊車系統性能的自動化檢測，通過自動檢測車輛在泊車完成后的停車偏角和泊車進行過程中的車位檢測次數，完成了基于智能系統對自動泊車性能的評價，提高了自動泊車系統性能檢測的效率，保障了對自動泊車系統搜庫能力和泊車能力的測試效果。

一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構 1182     

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本實用新型公開了一種汽車零部件的PVC背板固定扣加工用檢測機構，包括機體、立架、操作箱和調節機構，所述機體上表面固定有兩個立架，操作箱通過調節機構安裝在立架右側，調節機構包括橫架、轉動桿、套筒、限位螺釘和調節組件，橫架一端通過螺釘固定在立架上表面，轉動桿上端通過調節組件轉動安裝在橫架下表面，套筒活動套設在轉動桿下端，操作箱固定在套筒前表面，限位螺釘垂直安裝在套筒上；本實用新型通過設置有調節機構，既不影響試驗機對背板固定扣試樣進行性能檢測，又可根據使用者需要調節操作箱的高度和角度，增加操作箱使用和指令發出便捷性，增加整個調節機構安裝使用范圍，相對提高背板固定扣試樣檢測效率。

變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法 923     

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本發明公開一種變速器衍生扭矩測定及其內部零部件功率損失量化方法，涉及車輛零部件性能檢測技術領域。本發明通過變速器按整車前進方向或倒車方向對變速器進行驅動，控制變速器輸入端的轉速為恒定值，同時測定輸入端的系列扭矩；分別根據輸入端的系列轉速值及扭矩值，計算得到該輸入端的系列扭矩值及轉速值所對應的損耗功率，再計算出各零部件相對應的功率損耗，即可評價該變速器整個傳動系統功率損失情況。因此，本發明可以準確地測量、量化變速器傳動損失，評價該變速器整個傳動系統各零部件功率損失情況，優化各零部件的功率損耗；同時，亦可研究潤滑油溫度、車速、不同工藝過程控制等對功率損失的影響。

預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置 895     

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一種預應力用電動油泵總效率性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、電流傳感器5,電壓傳感器6、數據采集模塊7、帶油泵總效率性能檢測軟件的計算機8、打印機9組成,壓力變送器1接在油泵出油回路,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵11的回油口,電流傳感器5和電壓傳感器6串在油泵電機的供電回路中,壓力變送器1、流量變送器4和電流傳感器5和電壓傳感器6的信號線分別與數據采集模塊7聯接,數據采集模塊7的信號線與計算機8的串行口聯接,打印機9接計算機8。該裝置采用高精度傳感器進行壓力、流量、電流、電壓的測量,應用計算機和專門的試驗數據采集分析處理軟件對試驗數據進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

一種電隔離預應力錨固體系 951     

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一種電隔離預應力錨固體系，包括依次安裝的工作錨板、錨墊板、工作夾片、預應力筋、漿體、結構筋和混凝土，以及絕緣錨罩、抗壓絕緣墊、絕緣內襯套、絕緣連接頭和絕緣波紋管等絕緣件；絕緣錨罩通過緊固件固定在錨墊板上，將工作錨板完全罩??；工作錨板與錨墊板相配合，錨墊板與絕緣內襯套端面間有一抗壓絕緣墊；該抗壓絕緣墊為環形結構，絕緣內襯套安裝于錨墊板內、外徑與錨墊板的內徑相配合，絕緣內襯套通過絕緣連接頭與絕緣波紋管相連接；絕緣連接頭圓柱面中間部位開有用于連接灌漿管灌注絕緣漿料的裝配孔；該體系再連接一電隔離性能檢測器即構成可檢測的電隔離錨固體系。本錨固體系結構合理，安裝施工十分方便、快捷，并且可實現工程的無損檢測。

自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質 933     

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本發明屬于自動泊車技術領域，公開了一種自動泊車系統試驗評價方法、裝置、設備及存儲介質。該方法包括：本發明通過首先在檢測到當前車輛進入預設泊車區域時，生成搜庫指令，以使當前車輛根據搜庫指令開啟車位檢測功能；然后在當前車輛檢測到車位時，記錄當前車輛的車位檢測次數；進一步在當前車輛完成停車時，計算車輛停車偏角；最后根據停車偏角以及車位檢測次數生成檢測報告。通過上述方式，實現了對自動泊車系統性能的自動化檢測，通過自動檢測車輛在泊車完成后的停車偏角和泊車進行過程中的車位檢測次數，完成了基于智能系統對自動泊車性能的評價，提高了自動泊車系統性能檢測的效率，保障了對自動泊車系統搜庫能力和泊車能力的測試效果。

貫通橋爬坡性能的測試方法 861     

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本發明公開一種貫通橋爬坡性能的測試方法，涉及車輛零部件性能檢測技術領域。該測試方法是在貫通橋的樣件階段進行的，包括通過驅動件按行車方向進行驅動，在車輛不同的爬坡角度下，控制主錐輸入端的轉速、輪邊輸出端的扭矩為恒定值，通過檢測貫通橋的輸入端軸承位置、橋殼放油孔位置油溫，評價該貫通橋在爬坡狀態下是否容易出現故障，檢測其爬坡性能。本發明通過在樣件階段檢測貫通橋的爬坡性能，并對貫通橋進行優化改進，從而有效的避免重載車輛在爬坡時出現燒蝕現象的問題。

發動機熱磨合試驗臺架嵌入式控制器 788     

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本發明發動機熱磨合試驗臺架嵌入式控制器，涉及一種發動機性能檢測設備，包括主控制器，以及分別與主控制器連接的輸入模塊、輸出模塊Ⅰ、輸出模塊Ⅱ、模擬量輸入模塊Ⅰ、模擬量輸入模塊Ⅱ、模擬量輸入模塊Ⅲ和數據通訊模塊，所述輸入模塊與操作面板連接，輸出模塊Ⅰ和輸出模塊Ⅱ分別與試驗臺架的執行器連接，模擬量輸入模塊Ⅰ、模擬量輸入模塊Ⅱ、模擬量輸入模塊Ⅲ分別與發動機的傳感器連接，數據通訊模塊分別與尾氣排放儀和ECU通訊模塊連接。本發明的硬件采用工業級器件，可以保證數據處理的高速性與穩定性，并且系統啟動快速，對執行器的控制精確，具有高效能、低功耗、高可靠性、實用性等特點。

預應力用電動油泵滿載運行性能檢驗裝置 712     

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一種預應力用電動油泵滿載運行性能檢驗裝置,由油箱10、壓力變送器1、過濾器2、冷卻器3、流量變送器4、轉速傳感器5、數據采集模塊6、帶油泵滿載運行性能檢測軟件的計算機7、打印機8組成,壓力變送器1接在油泵出油回路并堵住出油口,過濾器2、冷卻器3和流量變送器4,依次接在油泵9的回油口,轉速傳感器5捆在油泵電機的外殼上,壓力變送器1、流量變送器4和轉速傳感器5的信號線分別與數據采集模塊6聯接,數據采集模塊6的信號線與計算機7的串行口聯接。該裝置采用高精度傳感/變送器進行壓力、流量、轉速的測量,應用計算機和專門的試驗數據采集分析處理軟件對試驗數據進行采集、分析、處理,準確性、可靠性高。

一種大型商用車電氣實訓臺 974     

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本發明公布了一種大型商用車電氣實訓臺，包括具有制動萬向輪的底座，所述底座下部安裝有變頻馬達以及為所述變頻馬達提供動力以帶動汽車的發電機，所述發電機作為主要電源與蓄電池并聯；所述底座上部安裝有與商用車控制儀表的功能相一致的儀表板控制臺。本發明的電氣實訓臺能夠實現與大型商用車的整車相一致的電氣功能，同時具有故障設置、性能檢測、電流過載保護和破壞性試驗等功能。

一種車用單刀雙擲開關性能自動測試系統 800     

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本發明涉及一種車用單刀雙擲開關性能自動測試系統，包括單片機系統、接觸式壓力自動感知機械裝置、信號放大器、多路轉換器、繼電控制和分壓電路、A/D轉換器；所述的單片機系統分別與繼電控制和分壓電路、多路轉換器、A/D轉換器、接觸式壓力自動感知機械裝置電連接；所述的多路轉換器還分別與繼電控制和分壓電路、信號放大器、A/D轉換器、接觸式壓力自動感知機械裝置電連接。本發明能夠解決車用單刀雙擲開關手工測試存在的問題，實現自動測試，提高產品性能檢測的可靠性、準確性及效率，具有很好的應用前景。

一種渦輪發動機倒拖試驗方法及系統 1195     

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本發明公開了一種渦輪發動機倒拖試驗方法及系統，應用于發動機倒拖試驗技術領域，具體步驟包括：獲取發動機的各部分工作狀態信息；根據所述工作狀態信息控制發動機噴油器不噴油、控制發動機點火線圈不點火、控制節氣門保持全開。本發明公開提供了一種渦輪發動機倒拖試驗方法及系統，增壓發動機進行傳統熱機磨合試驗時，高壓油軌內的燃油壓力達不到最大設計壓力，對于一些只有達到最大設計壓力才泄漏的問題，不能有效檢測出來。而通過該倒拖試驗，可解決熱機磨合試驗時高壓油軌內的燃油壓力達不到設計壓力的技術問題，增加高壓油軌區域的密封性能檢測能力。

摩擦試驗工裝以及摩擦試驗系統 995     

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本發明公開一種摩擦試驗工裝以及摩擦試驗系統，摩擦試驗工裝用于密封條摩擦試驗中，所述摩擦試驗工裝包括基座、兩個承載件和驅動機構，兩個承載件設于基座，兩個承載件間隔相對設置，以具有相互靠近的承載面，兩個承載件的承載面其中之一用于安裝待試驗密封條，另一用于安裝與待試驗密封條安裝配合的摩擦件，兩個承載件至少其中之一沿上下向和水平方向分別可活動設置，以使得兩個承載面具有沿上下向或水平方向的相對活動行程，驅動機構安裝于基座，與兩個承載件中至少一個驅動連接，以驅動兩個承載件進行相對活動行程；以此模擬密封條在不同方向上的摩擦工況，從而檢測得到待試驗密封條的耐磨性能，檢測過程簡單，試驗效率高。

氣密性檢測裝置 768     

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本發明公開了一種氣密性檢測裝置，涉及管件性能檢測設備制造技術領域，包括有裝在機架上的檢測箱，所述檢測箱內設有裝在檢測臺上的多個檢測裝置，檢測臺通過升降裝置與檢測箱連接；檢測裝置具有設在豎支座上的充氣裝置和設在斜支座上的封堵裝置，充氣裝置上設有多個充氣封堵頭，多個充氣封堵頭分別與充氣裝置連接；封堵裝置上設有多個與充氣封堵頭相對應的封堵頭，充氣封堵頭和封堵頭均連接有獨立的封堵氣缸；檢測臺在充氣堵頭和封堵頭之間設有橫向定位件和豎直定位件，每個檢測裝置設有一個快速板手。與現有技術相比，本發明可同時對多個零件進行檢測，密封性好，裝夾方便快捷，降低勞動強度，檢測效率高，提高工作效率。

一種變頻空調電腦板實訓臺 830     

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本發明公布了一種變頻空調電腦板實訓臺，實訓臺本體，所述實訓臺本體上設置有變頻空調電腦版電路圖，所述變頻空調電腦版電路圖上的各元件符號所在的位置上安裝有與空調上的元件以及電路導線相對應的測試接線插孔。本發明的變頻空調電腦板實訓臺能實現與變頻空調一致的功能，同時具有故障設置、性能檢測、電流過載保護和破壞性試驗等功能。

一種不銹鋼復合板 1159     

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本發明實施例提供一種不銹鋼復合板，所述不銹鋼復合板板坯由從上至下的4層鋼板組成，第一層和第四層均為75?80mm厚度碳鋼鋼板，第二層和第三層均為12?14mm厚度SUS304不銹鋼鋼板，經過軋制后成品厚度一般為6?16mm；所述不銹鋼復合板的軋制方法包括以下依次進行的工藝步驟：碳鋼和不銹鋼高溫力學性能檢測、化學成分修正和錄入、選定控制模型、板坯加熱、粗軋軋制、爐后除鱗、精軋軋制、精除鱗、精軋出口、層冷控制、卷取控制，通過本發明提供的技術手段，在傳統熱連軋機組上順利實現連續、大批量生產，且鋼帶具有良好的板形和表面質量的不銹鋼復合板。

一種電隔離預應力錨固體系及其施工安裝方法 800     

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一種電隔離預應力錨固體系，包括依次安裝的工作錨板、錨墊板、工作夾片、預應力筋、漿體、結構筋和混凝土，以及絕緣錨罩、抗壓絕緣墊、絕緣內襯套、絕緣連接頭和絕緣波紋管等絕緣件；絕緣錨罩通過緊固件固定在錨墊板上，將工作錨板完全罩??；工作錨板與錨墊板相配合，錨墊板與絕緣內襯套端面間有一抗壓絕緣墊；該抗壓絕緣墊為環形結構，絕緣內襯套安裝于錨墊板內、外徑與錨墊板的內徑相配合，絕緣內襯套通過絕緣連接頭與絕緣波紋管相連接；絕緣連接頭圓柱面中間部位開有用于連接灌漿管灌注絕緣漿料的裝配孔；該體系再連接一電隔離性能檢測器即構成可檢測的電隔離錨固體系。本錨固體系結構合理，安裝施工十分方便、快捷，并且可實現工程的無損檢測。

一種新型等離子堆焊Fe-Mo₂FeB₂過渡層的制備方法 1020     

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本發明公開了一種新型等離子堆焊Fe?Mo₂FeB₂過渡層的制備方法，包括如下步驟：噴丸前處理過程、超聲清洗過程、設計Fe?Mo₂FeB₂復合涂層正交試驗表、等離子堆焊過程與性能檢測。本發明采用噴丸技術與等離子堆焊技術，技術應用成熟，操作方便，本發明針對以往過渡層費時費力的制備方法，提出一種新型的依靠等離子體堆焊稀釋率缺點的技術，結合噴丸納米化技術及高表面粗糙度，形成成分梯度分布的復合涂層，該復合涂層具有良好的冶金結合及耐磨耐蝕性能；通過改變等離子堆焊設備的等離子弧電流、工作氣體流量、噴涂與堆焊距離、噴涂與堆焊速度等堆焊參數來研究這些參數對與涂層材料組織、性能的影響以及最佳反應配比，該方法操作簡單且方便快捷。

汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測系統 1114     

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本實用新型提供一種汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測系統，屬于汽車性能檢測領域。本實用新型包括用于檢測電控模塊的工控機、VCI系統、車載網絡、下線檢測服務器，所述下線檢測服務器與工控機相連，所述工控機通過VCI系統與所述車載網絡相連，所述車載網絡包含電控模塊、通信總線及診斷接口，所述VCI系統通過診斷線與所述車載網絡的診斷接口相連。本實用新型的有益效果為：在一個物理工位上進行電控模塊有關的多項性能檢測，縮短整車下線檢測時間，提升下線檢測效率，優化檢測工藝，實現柔性化生產，滿足不同生產基地檢測要求。

預應力用電動油泵空載運行性能檢驗裝置 1082     

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一種預應力用電動油泵空載運行性能檢驗裝置,由過濾器1、冷卻器2、流量變送器3、數據采集模塊4、帶油泵空載運行性能檢測軟件的計算機5、打印機6以及油箱7、連接油路組成,過濾器1、冷卻器2、流量變送器3依次安裝在油泵8的回油路中,過濾器1一端與回油口M相連,另一端與冷卻器2相連,冷卻器2安裝在過濾器1之后、流量變送器之前,流量變送器3的信號線與數據采集模塊4聯接,數據采集模塊4的信號線與計算機的串行口聯接,打印機6接計算機5。該裝置采用高精度傳感器進行流量的測量,應用計算機和專門的油泵空載運行性能檢測軟件對試驗數據進行采集、分析、處理,提高了測試自動化水平,準確性、可靠性高。

一種不銹鋼復合板的軋制方法 1008     

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本發明實施例提供一種不銹鋼復合板的軋制方法，所述軋制方法包括以下依次進行的工藝步驟：碳鋼和不銹鋼高溫力學性能檢測、化學成分修正和錄入、選定控制模型、板坯加熱、粗軋軋制、爐后除鱗、精軋軋制、精除鱗、精軋出口、層冷控制、卷取控制，所述不銹鋼復合板板坯由從上至下的4層鋼板組成，第一層和第四層均為75?80mm厚度碳鋼鋼板，第二層和第三層均為12?14mm厚度SUS304不銹鋼鋼板，經過軋制后成品厚度一般為6?16mm；通過本發明提供的技術手段，在傳統熱連軋機組上順利實現連續、大批量生產，且鋼帶具有良好的板形和表面質量的不銹鋼復合板。

汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測系統及方法 795     

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本發明提供一種汽車電控模塊綜合性能分布式下線檢測系統及方法，屬于汽車性能檢測領域。本發明測試系統包括用于檢測電控模塊的工控機、VCI系統、車載網絡、下線檢測服務器，所述下線檢測服務器與工控機相連，所述工控機通過VCI系統與所述車載網絡相連，所述車載網絡包含電控模塊、通信總線及診斷接口，所述VCI系統通過診斷線與所述車載網絡的診斷接口相連。本發明的有益效果為：通過參數配置，可在一個物理工位上進行電控模塊有關的多項性能檢測，縮短整車下線檢測時間，提升下線檢測效率，優化檢測工藝，實現柔性化生產，滿足不同生產基地檢測要求。

融合無線電能傳輸的氧化鋅避雷器及其性能檢測方法 745     

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本發明提供一種融合無線電能傳輸的氧化鋅避雷器及其性能測試方法，氧化鋅避雷器包括帶有多個傘裙結構的避雷器主體，在避雷器主體中一體成型設置有能量發射線圈、能量接收線圈和至少一個中繼線圈，能量發射線圈位于避雷器主體一端的傘裙結構中且連接發射線圈補償電容后向外引出有發射端接線抽頭，能量接收線圈位于避雷器主體另一端的傘裙結構中且連接接收線圈補償電容后向外引出有接收端接線抽頭，至少一個中繼線圈對應于其它傘裙所處位置設置，且與對應的中繼補償電容形成串聯回路。其效果是：無需工作人員攜帶額外的測試設備和電源，測試方便，還可以直接通過監測無線電能傳輸系統的能量傳遞狀態來判定氧化鋅避雷器的性能狀況。

汽車水泵性能檢測快速裝夾裝置 936     

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一種汽車水泵性能檢測快速裝夾裝置,包括水泵進出水口夾緊密封連接裝置、水泵定位夾緊聯軸裝置、水泵旁口封閉裝置和水泵固定架,水泵進出水口夾緊密封連接裝置為一剪刀式的擺桿機構,該機構主要由擺動汽缸、左擺桿、右擺桿、支撐門架和限位銷軸組成,左右擺桿的中下部連接有擺動汽缸,左右擺桿端部分別固定有與進出水膠管密封連接的接頭,水泵定位夾緊聯軸裝置、水泵旁口封閉裝置和水泵進出水口夾緊密封連接裝置分別與控制系統電路連接,通過計算機控制各裝置汽缸的動作,可自動完成汽車水泵的夾緊、聯軸、旁口封堵及水泵進出口連接等工作程序。該裝置定位夾緊快速、工作效率高,有助于實現汽車水泵檢測的自動化。

一種汽車國六碳罐綜合性能檢測裝置及其檢測方法 805     

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一種汽車國六碳罐綜合性能檢測裝置，包括安裝在檢測臺上的檢測氣路和控制單元，所述檢測氣路包括氣源、第一調壓閥、流量控制閥、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、平衡氣罐、第一壓差傳感器、第二壓差傳感器以及檢測接口A、檢測接口B和檢測端C；所述檢測氣路用于向碳罐輸送檢測氣源并監測其氣壓的變化，控制單元用于控制檢測氣路的通斷并對其反饋的氣壓變化值進行處理，從而得到被測碳罐的碳罐綜合性能。該檢測裝置測試方法包括檢測準備；測試碳罐壓力傳感器是否良好；檢測碳罐氣密性；檢測碳罐通氣阻力：數據記錄并保存。該檢測裝置可實現碳罐個綜合性能的自動檢測，檢測方法科學、檢測效率高；檢測結果精確、穩定、直觀，可保存供分析。