本發明公開了一種直流變頻電機用永磁鐵氧體磁體的制備方法,屬于磁性材料技術領域。該制備方法的具體步驟如下:1)配料:按化學結構式A1-xBx(Fe12-yCy)zO19化學計量進行配料;2)一次球磨:將原料和輔料加入臥式球磨機加水濕磨;3)成型;4)預燒;5)破碎:用出口端加裝風選裝置的滾筒式粉碎球磨機破碎至2~3μm,制得高性能永磁鐵氧體預燒料;6)退火;7)二次球磨;8)成型;9)燒結;10)磨加工;11)性能測試。優點是減少Co2O3用量,降低生產成本;預燒料退火工藝,保證顆粒大小的一致性,確保后序產品性能的穩定性。
一種水力發電用低各向異性無取向硅鋼及其生產方法,包括以下重量百分比的化學成分:Si:2.8~3.2%,Mn:0.1~0.3%,Als:0.5~0.8%,B:0.0010%~0.0025%,Cu:0.01%~0.02%,[S+C+N+Ti]≤80ppm,其余為Fe及不可避免的雜質,經鐵水預處理、轉爐冶煉、RH精煉、連鑄、熱軋、?;嵯?、冷軋、連續退火、涂層、精整步驟制備得到,制備得到0.50mm厚的無取向硅鋼產品,其在測試密度7.6g/dm3條件下,磁感B50≥1.65T、鐵損P1.5/50≤2.40W/kg、鐵損各向異性<10%,能夠高水平滿足水力發電裝備的設計需求。
本發明提供了一種去除金屬焊縫中偏析缺陷的熱處理方法,先將焊縫金屬進行光譜測量,確定C元素及各合金元素的含量;再計算奧氏體向鐵素體轉變的Ar3溫度;然后,將焊接金屬加熱到完全奧氏體化Ar3溫度以上30℃后,保溫,使焊接件完全奧氏體化;然后空冷。與現有技術相比,本發明熱處理工藝采用使焊接件焊縫區域化學成分均勻化,消除因偏析而出現使用缺陷,提高其使用性能的方式。主要是焊接件焊縫在不發生熔化的前提下,將工件加熱到盡可能高的溫度,并長時間保溫,待焊接件中各種合金元素擴散趨于均勻分布后緩冷。
本發明涉及新材料加工技術領域,公開了一種納米氧化鋅?氧化釩復合材料的制備方法,利用簡單的水熱反應法得到氧化鋅納米片,分散到釩酸銨鹽溶液中,煅燒制備得到具有特殊結構和形貌的納米氧化鋅?氧化釩復合材料,粒徑在30?35納米范圍均勻分布,具有極好的電磁活性,將其應用于電容器領域,不僅具有較大的電容容量,還表現出優異的可逆性,避免了納米電極材料穩固性差、易脫落,降低電極可逆性等帶來的相應問題;采用本發明制備得到的納米氧化鋅?氧化釩復合材料制備復合電極,進行電化學測試,測定本發明制備得到的復合材料的電化學性能,試驗表明,當電流密度為1mA/g時,該材料的電極比容量達到了276?282F/g。
本發明公開了一種超耐磨鋼球生產方法,包括有以下操作步驟:(1)配料:按重量百分比各組份的比例為:廢鋼、鋼屑80~86%、錳鐵10~12%、硅鐵2~4%左右,回爐料6~12%;(2)熔煉:在中頻電爐中熔煉,加料時將回爐料放在底層;(3)出鋼:待爐料熔清后取樣進行化學成分檢驗,鋼水各化學成分質量百分比為C0.3?1.2%,Cr0.2?0.5%,Si1.9?2.8%,Mn0.2?0.6%,P≤0.08%,S≤0.06%,余量為Fe,鋼水成分合格后方可將爐溫升高待出爐,出爐溫度1500~1580℃。本發明方法能夠提高鋼球的耐磨度,既能提高其韌性及耐磨性能,又能降低貴重金屬材料的消耗。
本發明公開了一種鐵路車輛用車軸鋼及其生產方法,包含以下重量百分比的化學成分:C0.33~0.38%、Si0.15~0.40%、Mn0.90~1.05%、P≤0.020%、S≤0.020%、V?0.030~0.050%、Als?0.015~0.035%、N?0.0040~0.0090%,鋼水中RE加入量0.020~0.050%,其余為鐵和不可避免的雜質元素。其生產工藝為:冶煉→LF+RH精煉→保護澆注→壓力加工→粗機加工→熱處理→精機加工→檢驗入庫。本發明公開的方法可以克服現有車軸表面磁痕廢品率高、橫向沖擊功低的缺點,可明顯減少鐵路車輛車軸表面磁痕廢品,提高其綜合力學性能,尤其是提高其橫向沖擊功,橫向沖擊功保證值≥40J,從而可提高車軸的使用安全性。
本發明公開了一種橡膠制品用滌綸短纖維布浸膠液配方及其工藝方法。配方是由甲階酚醛樹脂15—20Kg,聚乙烯醇1.5—2.0Kg,丙烯酸酯2—3Kg,骨膠4—6Kg,水100—150Kg組成,然后經過混溶放入浸膠槽中,滌綸短纖維布經浸膠、烘干、擴幅定型、進行疊布、檢查、包裝入庫。特點是配方簡單,易操作,化學制品價格低,易于購買。該浸膠工藝方法設備投資少,節省大量能源,與丁吡膠乳浸膠工藝相比降低成本60%。
本發明公開了一種汽車大梁鋼的CSP生產工藝,包括轉爐工序、LF精煉工序、CSP連鑄連軋工序、卷取工序、成品檢驗工序;汽車大梁鋼的化學重量成分控制如下:C:0.16~0.20%、SI:0.3~0.5%、MN:1.3~1.5%、P:≤0.015%、S:≤0.010%、TI:0.01~0.03%、ALS:0.020~0.035%,N≤65PPM。本發明與現有技術相比:煉鋼生產合金成本較低,化學成分容易穩定控制,采用CSP短流程工藝且生產工藝中省略常規厚板坯流程中軋制后所需的橫切線矯直工序,具有生產制造成本低優勢,能夠滿足不同汽車廠不同表面處理下的沖壓要求。
本實用新型公開了一種化工廢液消毒處理機構,它主要包括羅茨泵、逆止閥、兩個反應釜、冷凝罐、氣液分離器以及計量器。所述羅茨泵與反應釜一之間連接安裝有逆止閥,所述反應釜一下端的管道上安裝有檢測裝置,所述反應釜一下端的管道的另一端上安裝反應釜二,所述反應釜二下端的管道上安裝冷凝器,所述冷凝器的另一端的管道上安裝氣液分離器,所述氣液分離器另一端的管道上安裝計量器。本實用新型通過化學反應中和掉工業廢水中的有毒物質,有效保護水資源,而且成本低廉。
本實用新型公開了一種環?;U水處理裝置,它主要包括真空抽液泵、電液單向閥、兩個反應釜、干冰罐、氣液分離器以及計量器。所述真空抽液泵與反應釜一之間連接安裝有電液單向閥,所述反應釜一下端的管道上安裝有檢測裝置,所述反應釜一下端的管道的另一端上安裝反應釜二,所述反應釜二下端的管道上安裝冷凝器,所述冷凝器的另一端的管道上安裝氣液分離器,所述氣液分離器另一端的管道上安裝計量器。本實用新型通過化學反應中和掉工業廢水中的有毒物質,有效保護水資源,而且成本低廉。
本實用新型涉及耐指紋處理劑生產技術領域,尤其為一種環保型耐指紋處理劑生產用物料混合裝置,包括混合殼體、進氣殼體和PH檢測主體,所述混合殼體頂部左側固定連接有進料管,所述混合殼體頂部固定連接有電機,所述電機底部主軸固定連接有攪拌桿,所述攪拌桿上方外側固定連接有凸輪,所述混合殼體右側上方與進氣殼體固定連接,本實用新型中,通過設置的凸輪、活塞、彈簧、進氣殼體、進氣管和單向閥,可以快速的將空氣通入混合殼體底部,通過氣體在原材料中的上升使原材料可以縱向被攪動,從而加速混合與化學反應,通過設置的連接管可以使混合殼體頂部的空氣被通入混合殼體底部,實現空氣流動,避免外界空氣對混合溶液的影響。
本發明提供了包覆型熒光涂料及其制備方法,涉及熒光涂料技術領域。本發明的包覆型熒光涂料,氯化聚丙烯樹脂與水性環氧樹脂乳液混合后,由于氯原子的引入使得酸堿環境下涂料不容易溶脹,穩定性好;包覆緩釋熒光劑配合受阻胺類光穩定劑,使得該涂料在日照后能夠長時間發出熒光且抗紫外線老化,還可應用到防偽標識、生物顯影、化學檢測等領域。制備方法采用羥丙基?β?環糊精以及正硅酸乙酯、乙烯基三乙氧基硅烷形成的大分子聚合網狀結構,對熒光粉進行雙層包覆,抑制熒光粉的水解,使得涂料在主動吸收日光、燈光等可見光后,進行長時間持續發光。
本發明公開了一種高抗接觸疲勞微合金鋼車輪及其生產方法,所述車輪包括以下重量百分比的化學成分:C 0.38?0.45%、Ni 0.15?0.25%、Mn 0.50?1.2%、Cr 0.80?1.20、Si 0.15?0.40%、P≤0.040%、S≤0.040%,其余為Fe和不可避免的殘余元素,且1.5%≤Mn+Cr≤2.0%;采用電爐煉鋼→LF爐精煉→RH真空處理→圓坯連鑄→切錠軋制→車輪坯鍛造→熱處理→車輪加工→踏面感應淬火→檢測→包裝的工藝進行生產,生產得到的車輪具有優良的綜合力學性能,具有良好的強硬度和韌性匹配,及良好的耐磨損性及抗接觸疲勞性能。
本發明公開了一種碳納米管纏覆氮摻雜多孔碳復合材料的制備方法及其應用,屬于無機材料合成技術領域。該制備方法是先將碳納米管活化,然后采用六水合硝酸鋅、2?甲基咪唑與活化后的碳納米管結晶包覆形成CNTs@ZIF?8材料,最后高溫碳化制備而成。該方法步驟簡單,反應條件溫和,產物形貌均勻,結構穩定。該復合材料采用碳納米管與氮摻雜多孔碳基質材料復合,構建一種新型的三維立體復合材料,增強單一材料電極表面與電解液之間電子傳遞速率和富集率,充分發揮出兩者的協同效應,提高對抗壞血酸、多巴胺和尿酸的電化學催化氧化效果,有效同步分離三種物質,并且檢測的線性響應范圍寬,靈敏度、重復性和穩定性較高。
本發明提供了一種帕布昔利布乳清酸鹽,該鹽型中帕布昔利布與乳清酸摩爾比為1:1,結構如式(1)所示:所述的帕布昔利布乳清酸鹽晶型A,使用Cu?Kα輻射檢測的X射線粉末衍射圖譜中2θ在約7.56,13.02,23.14±0.2度處有特征峰,該晶型A是熱力學最穩定的晶型,且具有良好的溶解性和優異的物理和化學穩定性;另外該晶型A的制備方法操作簡便,方法穩定可靠,重現性好,適合工業化放大生產。
本發明公開了一種高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼及其制備方法。所述高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼,包括如下化學成分及重量百分比:C0.67?0.77%、Si?0.15?1.00%、Mn?0.60?0.90%、Als≤0.025%、P≤0.025%、S0.006?0.020%、V?0.005?0.015%、Cr?0.10?0.15%,其余為Fe和不可避免的雜質元素。經過電爐煉鋼工序、LF爐精煉工序、RH真空處理工序、圓坯連鑄工序、切錠熱軋工序、熱處理工序、加工、成品檢測工序而形成。根據本發明的方法得到的高韌性重載鐵路貨車用高碳車輪鋼為鐵素體+珠光體組織,相比AAR?C車輪鋼,在輪輞機械性能水平基本相當的前提下,能夠顯著提高車輪輪輞低溫沖擊韌性,從而有效增強了車輪低溫下抗斷裂能力。
本發明涉及汽車零件制造技術領域,具體涉及一種耐高溫汽車配件合金鋼材料及其制備方法,其含有的化學元素成分包括:碳、硅、鈦、鎳、錳、鎂、鉻、錫、鎢、鈰、硫、磷、余量為鐵;其制備方法包括以下步驟:a、將廢鋼投入至中頻感應爐中進行融化;b、依次添加含有碳、硅等合金成分的原料;c、充分合金化后,檢測并調整各元素成分含量達到質量百分比要求;d、將合金化合格后的液態金屬澆鑄到澆鑄模箱中得到鑄件;e、對鑄件先后進行淬火處理和回火處理;本發明使用廢鋼作為原料,并經過中頻感應爐熔化、精煉,合理控制對鑄件熱處理工藝溫度和熱處理方法,使汽車配件合金鋼材料品質更穩定,提高了耐高溫、抗磨、抗氧化性能等力學性能。
本發明公開了一種熔融固化垃圾燃燒飛灰中重金屬的方法,屬于固體廢棄物利用及污染控制技術領域。該方法通過將垃圾飛灰與高爐瓦斯泥以9~1:1的比例混合加熱到800到1200℃,保溫0.5~3小時,最后得到熔融固化產物,按照國標對之進行As、Cd、Cr、Cu、Ni、Pd及Zn重金屬浸出檢測,結果表明:固化產物完全符合國家排放標準。與傳統方法相比,本發明利用高爐瓦斯泥高溫熔融固化垃圾燃燒飛灰中重金屬,可有效的降低飛灰中重金屬的浸出及環境污染,從而克服了現有固化重金屬技術單純依賴一次資源和化學試劑的局限,在降低垃圾燃燒飛灰重金屬污染的同時,也為高爐瓦斯泥無害化和資源化利用提供了新途徑。
本發明公開了碳排放處理技術領域的一種基于煉鋼用低含量碳排放煉鋼設備,包括轉爐、煙氣除塵箱體、煙氣成分檢測儀器、靜電除塵設備、點火器和助燃空氣補充機構,本方案通過裝置對煙氣進行降溫除塵后,完成后將一氧化碳和二氧化碳分離,同時對高濃度的一氧化碳進行回收,節約資源實現節能生產;并且通過將助燃空氣加入到含有大量的二氧化碳和部分低濃度的一氧化碳的煙氣進行混合,使低濃度一氧化碳可以進行充分燃燒從而轉化為二氧化碳,進一步減少一氧化碳的排放污染;同時對二氧化碳經過多次循環過濾,盡可能降低二氧化碳的濃度,完成后噴灑化學試劑和煙塵內的二氧化碳反應,生產化合物,從而盡可能的降低煙氣內的二氧化碳含量,實現低碳排放。
本發明公開了一種改良土壤路基施工便道技術,包括復合性材料配置、土壤改良試驗和便道大規模施工,其特征在于:所述復合性材料由普通黃粘土土壤材料、級配骨質材料和粉質材料組成,普通黃粘土土壤材料、級配骨質材料、粉質材料施工配合比為:普通黃粘土土壤材料15-20%,級配骨質材料65-75%,粉質材料10-15%。其特征還在于,按以下步驟進行:1、驗證材料的化學性能;2、進行復合性材料的試配;3、對擬建便道上的土壤材料進行改良試驗;4、進行便道試驗段檢測;5、對便道試驗段進行浸水試驗;6、進行改良土壤施工便道的大規模施工。本發明的優點是能有效地解決熱帶雨林地區濕陷路基便道在雨季通行難,維護成本高的缺點,提高了雨季施工效率。
本發明公開了一種中碳鐵路貨車用車輪鋼及其制備方法,包括以下重量百分比的化學成分:C?0.62~0.68%、Si?0.70~1.10%、Mn?0.70~0.90%、Cr≤0.15%、V?0.07?0.15%、P≤0.012%、S≤0.012%、N?0.006~0.009%,其余為Fe和不可避免的雜質元素。其制備方法為:電爐煉鋼工序、LF爐精煉工序、RH真空處理工序、圓坯連鑄工序、切錠軋制工序、熱處理工序、加工、成品檢測工序。該方法能夠有效改善23t?30t軸重、運行速度≤160km/h的車輪鋼的斷裂力學性能。
本發明公開了一種連鑄輥驅動輥軸花鍵修復方法,屬于花鍵修復技術領域。本發明的一種連鑄輥驅動輥軸花鍵修復方法,包括選擇與母體材料焊接融合性較好且化學成分與母材接近的焊材,進行整體堆焊修復花鍵,焊后采取適當的熱處理方式消除應力及提高機械性能;然后對其進行受力分析,計算出應力影響區距齒根部尺寸,并制作有限元模型,確定整體車削加工花鍵外圓尺寸,最終滾齒加工花鍵。其中,整體堆焊的方法修復花鍵流程:去除舊齒→整體堆焊→重新加工的修復方法?;ㄦI修復后可達到新品標準,避免重新制作,節約成本。
本發明公開了一種六角SrFe12O19鐵氧體基復合永磁鐵氧體的制備方法,涉及永磁鐵氧體的制備技術領域,為解決現有的鐵氧體制備方法不能滿足生產需要的問題;本發明包括采用化學共沉淀法制備SrFe12O19鐵氧體粉末,以及CoFe2O4或(Ni,Zn)Fe2O4納米晶粒鐵氧體粉末;具體為以分析純金屬硝酸鹽和NaOH為原料分別配置水溶液,邊攪拌邊將配置的氫氧化鈉溶液滴加到硝酸鹽溶液中,在加熱條件下繼續攪拌至反應充分;所得粉末清洗至pH值中性后干燥;將干燥的粉末研磨均勻,壓制后煅燒;將制得的SrFe12O19鐵氧體磨細后,與CoFe2O4或(Ni,Zn)Fe2O4鐵氧體粉末混合后研磨混勻并壓制燒結,獲得具有軟、硬磁相交換耦合作用的復合鐵氧體;本發明方法簡單、成本較低,產品性能較佳,適合于大規模工業化生產應用。
本發明公開了一種混凝土攪拌機防塵蓋的制造方法,包括有以下工藝步驟:鐵水熔煉,高鉻防塵蓋采用中頻電爐熔煉,在中頻感應電爐中按比例加入增碳劑、廢鋼、部分鐵合金,通電待爐料融化后再加入剩余合金,取樣做爐前分析,熔煉出合格的鐵水,鐵水的化學成分的質量百分比為:C:1.4-1.6,SI:≤0.1-0.6,Mn≤0.09,P≤0.04,S≤0.04,Cr:11-13,Cu:0.5-.0.6,鐵水出爐溫度為1600-1800℃;本發明防塵蓋的制造方法工藝簡便,易操作,工藝成熟,成本低,便于工業化生產。由于不加入昂貴合金鉬,按本工藝生產的產品具有很高的性價比。
本發明涉及一種高壓、常壓氣體和真空一體機。所述一體機包括箱體,供氣單元、真空單元、恒壓單元和控制單元。本發明的特點在于同一個裝置可以同時提供:空氣、氮氣、氧氣、二氧化碳、稀有氣體等高壓或常壓氣體,也可提供真空負壓。同時,由于在設計中增添了干燥過濾器、粉塵過濾器、化學吸附過濾器等裝置,可以產出不含粉塵微粒和微生物的超潔凈空氣和各種高純氣體。緩沖罐的使用使空氣壓縮機和真空泵可以間歇式工作,避免了傳統設計中壓縮機和真空泵因長期工作導致使用壽命過短的問題。與傳統的空氣/氮氣發生器相比,本裝置中還相應增加了消音和減震設計,更有利于在科學分析和醫療臨床中應用。
本發明公開了一種基于二次成形的移液器吸頭、制備方法及應用,屬于微型固相萃取技術領域,包括以下步驟:S1:二次成形;S2:后修飾。在所述步驟S1中,二次成形的方式為加熱、加壓與注模中的一種或多種結合,在所述步驟S1中,二次成形后的形狀根據SPE的要求確定。本發明基于商品化移液器吸頭的二次定形和物理或化學后修飾改性而成,在保留商品化一次成形移液器吸頭所提供的優點的同時;還具有免填充吸附劑、更高的萃取效率以及可定制的形狀和尺寸等優點,能更好地滿足不同的分析目的與要求;而且該二次成形后修飾移液器吸頭的制備方法簡單,在應用方面也具有樣品用量少、普適性強等優點。
本發明公開了一種硅鋼EBSD試樣的制備方法,包括步驟:S1、鑲嵌:采用導電型鑲嵌料對硅鋼試樣進行鑲嵌;S2、機械拋光:對鑲嵌后的試樣進行拋光;S3、配置腐蝕劑;S4、侵蝕:將拋光后的試樣浸入腐蝕劑中,侵蝕時間為6?8秒;S5、清潔:對侵蝕后的試樣表面進行清潔。本發明的硅鋼EBSD試樣的制備方法,可以制備符合硅鋼EBSD分析的試樣,制備過程操作簡單,易于掌握,通過對試樣的機械拋光和簡單的化學浸蝕,可以提高硅鋼EBSD試樣的衍射花樣解析率,效果良好。
本發明公開了用于高鎳奧氏體球墨鑄鐵的熔化工藝,所述用于高鎳奧氏體球墨鑄鐵的熔化工藝包括有以下步驟:(1)配鐵;(2)熔鑄:A)雙爐體熔化工藝;B)鐵液成分分析;(3)回收。該制備工藝可以獲得穩定化學成分的高溫、優質鐵液,同時減少環境污染,提高設備運行穩定性。
本發明公開了重載萬向軸輥端軸套的一種再制造修復工藝,其步驟為:軸套表面清理→成分檢測→預熱→打底焊→堆焊→去應力退火→機加工→表面淬火→檢驗探傷。其中,打底焊采用焊接性好、硬度較低的普通焊絲進行打底層堆焊;堆焊采用藥芯焊絲進行工作層堆焊,藥芯焊絲的化學成分及質量百分比為:C:0.15?0.3,Mn:1.5?2.0,Si:0.3?0.5,Cr:1.8?2.8,Mo:0.5?0.8,S≤0.007,Fe余量。本發明工藝通過打底焊和堆焊的結合,再加之表面淬火工藝,使得修復過的輥端軸套既能很好地保證尺寸要求,又具有高耐磨性、高強度,從而滿足生產現場的需要。
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