其他有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

便攜式太陽(yáng)能光伏陣列 918     

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安裝光伏陣列的方法，所述光伏陣列具有正方形/長(cháng)方形構型的平板光伏組件，每個(gè)組件限定正方形/長(cháng)方形邊并且包括一對平行端邊和一對平行側邊，所述組件沿相鄰端邊連接并且可在閉合狀態(tài)與打開(kāi)狀態(tài)之間圍繞相連接的端邊相對于彼此折疊，其中在所述閉合狀態(tài)下，所述組件一起堆疊在可運輸所述組件的可移動(dòng)托架上，所述組件包括前組件、后組件和兩個(gè)或更多個(gè)中間組件，并且其中在所述打開(kāi)狀態(tài)下，所述組件圍繞所述端邊連接部從閉合狀態(tài)側向移位以收集電磁輻射，所述方法包括：緊固所述前組件并相對于所述前組件移動(dòng)所述托架、使得所述托架移動(dòng)遠離所述前組件，使所述光伏陣列從所述托架展開(kāi)。

太陽(yáng)能電池的制造方法 860     

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本發(fā)明涉及太陽(yáng)能電池的制造方法。提供一種即使進(jìn)行制造工序的簡(jiǎn)化，也抑制太陽(yáng)能電池的性能降低以及太陽(yáng)能電池的外觀(guān)受損的太陽(yáng)能電池的制造方法。太陽(yáng)能電池的制造方法是背面接合型的太陽(yáng)能電池的制造方法，包含第一半導體層材料膜形成工序、剝離層形成工序、第一半導體層形成工序、第二半導體層材料膜形成工序以及第二半導體層形成工序。第二半導體層形成工序包含至少一次蝕刻工序，將半導體基板浸漬在用于除去剝離層的蝕刻溶液；以及至少一次沖洗工序，將半導體基板浸漬在用于沖洗半導體基板的表面的沖洗溶液。在蝕刻工序以及沖洗工序中的至少一個(gè)工序中，向溶液添加附著(zhù)抑制劑，該附著(zhù)抑制劑抑制被除去的剝離層和/或第二導電型半導體層的材料膜再附著(zhù)于半導體基板的主面。

用于制造有機太陽(yáng)能電池的方法和使用其制造的有機太陽(yáng)能電池 501     

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提供了涉及用于制造有機太陽(yáng)能電池的方法和使用其制造的有機太陽(yáng)能電池的公開(kāi)內容，所述方法包括：準備基底；在所述基底上形成第一電極；通過(guò)在所述第一電極上涂覆包含光活性材料和溶劑的溶液來(lái)形成光活性層；將所述光活性層在具有恒定體積的封閉式干燥系統中干燥；以及在所述光活性層上形成第二電極。

太陽(yáng)能電池電極用導電性漿料以及使用上述漿料制造的太陽(yáng)能電池 301     

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本發(fā)明提供一種太陽(yáng)能電池電極用導電性漿料，其特征在于：包含金屬粉末、玻璃熔塊、金屬氧化物、有機粘接劑以及溶劑，上述金屬氧化物包含從由鎢(W)、銻(Sb)、鎳(Ni)、銅(Cu)、鎂(Mg)、鈣(Ca)、釕(Ru)、鉬(Mo)以及鉍(Bi)構成的組中選擇的某1種以上的金屬的氧化物。

高效背面接觸型太陽(yáng)能電池單元、太陽(yáng)能電池組件和光伏發(fā)電系統 470     

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提供一種背面接觸型太陽(yáng)能電池單元，其在第一導電型的半導體基板的作為非受光面的背面上形成有擴散第二導電型的雜質(zhì)的雜質(zhì)擴散層，所述背面接觸型太陽(yáng)能電池單元設置有與所述雜質(zhì)擴散層連接的電極，其中雜質(zhì)擴散層中雜質(zhì)的表面濃度為5×1017原子/cm3以上且5×1019原子/cm3以下，雜質(zhì)擴散層中雜質(zhì)的擴散深度為從所述基板背面的表面起1μm以上且2.9μm以下。由于該構造，可以提供能夠以低成本且利用簡(jiǎn)便的方法制造的高效背面接觸型太陽(yáng)能電池單元。

太陽(yáng)能電池及其制造方法 865     

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本文描述了制造具有區分開(kāi)的P型和N型架構并且包含點(diǎn)狀擴散的太陽(yáng)能電池發(fā)射極區的方法，以及所得太陽(yáng)能電池。在一個(gè)示例中，太陽(yáng)能電池包括具有光接收表面和背表面的基板。第一導電類(lèi)型的第一多晶硅發(fā)射極區設置在第一薄介電層上，所述第一薄介電層設置在所述基板的所述背表面上。第二不同導電類(lèi)型的第二多晶硅發(fā)射極區設置在第二薄介電層上，所述第二薄介電層設置在所述基板的所述背表面上的多個(gè)非連續溝槽中。

太陽(yáng)能電池的箔基金屬化 1085     

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本發(fā)明描述了太陽(yáng)能電池的箔基金屬化的方法以及所得太陽(yáng)能電池。在一個(gè)示例中，太陽(yáng)能電池包括基板。多個(gè)交替的N型半導體區域和P型半導體區域設置在基板中或基板上方。在所述多個(gè)交替的N型半導體區域和P型半導體區域上方設置有導電觸點(diǎn)結構。該導電觸點(diǎn)結構包括多個(gè)金屬晶種材料區域，使得所述交替的N型半導體區域和P型半導體區域中的每個(gè)區域上均設置有金屬晶種材料區域。在所述多個(gè)金屬晶種材料區域上設置有金屬箔，該金屬箔具有陽(yáng)極化部分，所述陽(yáng)極化部分隔離所述金屬箔中與所述交替的N型半導體區域和P型半導體區域相對應的金屬區域。

太陽(yáng)能電池的一維金屬化 1118     

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本發(fā)明描述了用于制造太陽(yáng)能電池的一維金屬化的方法以及所得的太陽(yáng)能電池。在一個(gè)實(shí)例中，太陽(yáng)能電池包括具有背表面和相對的光接收表面的基板。多個(gè)交替的N型半導體區域和P型半導體區域設置在所述基板的所述背表面中或所述背表面之上，并且沿第一方向平行以形成所述太陽(yáng)能電池的所述發(fā)射極區的一維布局。導電觸點(diǎn)結構設置在所述多個(gè)交替的N型半導體區域和P型半導體區域上。所述導電觸點(diǎn)結構包括對應于所述多個(gè)交替的N型半導體區域和P型半導體區域的多條金屬線(xiàn)。所述多條金屬線(xiàn)沿所述第一方向平行以形成所述太陽(yáng)能電池的金屬化層的一維布局。

堆疊狀的多結太陽(yáng)能電池 1228     

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提供一種具有背側接通的正側的堆疊狀的多結太陽(yáng)能電池，其具有包括鍺襯底、鍺子電池和至少兩個(gè)III?V族子電池的太陽(yáng)能電池堆疊，太陽(yáng)能電池堆疊具有敷鍍貫通開(kāi)口、正側連接接通部、背側連接接通部、構造在多結太陽(yáng)能電池的正側的部分上的抗反射層、介電的隔離層以及接通層，其中，介電的隔離層覆蓋抗反射層、正側連接接通部的上側的邊緣區域、敷鍍貫通開(kāi)口的側面、太陽(yáng)能電池堆疊的背側的與敷鍍貫通開(kāi)口鄰接的區域，接通層從正側連接接通部的上側的未被介電的隔離層覆蓋的區域在介電的隔離層上延伸通過(guò)敷鍍貫通開(kāi)口直至太陽(yáng)能電池堆疊的背側，背側連接接通部覆蓋太陽(yáng)能電池堆疊的背側的未被介電的隔離層覆蓋的區域。

導電性糊劑及太陽(yáng)能電池 939     

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本發(fā)明提供一種導電性糊劑以及太陽(yáng)能電池，所述導電性糊劑制成電極時(shí)，對鈍化膜的損傷少，對鈍化膜的密合性?xún)?yōu)異。本發(fā)明為一種導電性糊劑、以及具有使用該導電性糊劑形成的電極的太陽(yáng)能電池，所述導電性糊劑含有銀粒子、有機載體、玻璃熔料以及銅化合物，相對于所述銀粒子100質(zhì)量份，所述銅化合物中所含有的銅的量為0.01～0.8質(zhì)量份。

太陽(yáng)能電池板的制造方法 548     

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本發(fā)明提供太陽(yáng)能電池板的制造方法。太陽(yáng)能電池板的制造方法包括如下工序：準備層疊體，上述層疊體具有：樹(shù)脂制的保護罩，其具有透光性，且彎曲為凸形形狀；平坦的樹(shù)脂制的后表面罩；太陽(yáng)能電池單元；和密封部件，其將太陽(yáng)能電池單元保持在密封狀態(tài)；以使后表面罩與層壓夾具抵接的方式，將層疊體載置至層壓夾具；和利用層壓夾具對層疊體進(jìn)行加熱，并利用隔膜和層壓夾具對層疊體進(jìn)行夾持并對層疊體進(jìn)行壓接，而由層疊體得到太陽(yáng)能電池板。層壓夾具朝向層疊體彎曲為凸形形狀。

導電性糊劑和太陽(yáng)能電池 607     

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本發(fā)明提供一種導電性糊劑，其用于在結晶系硅太陽(yáng)能電池中，以不會(huì )對鈍化膜造成太陽(yáng)能電池特性產(chǎn)生影響這樣的不良影響的方式，形成對鈍化膜具有高的接合強度的總線(xiàn)電極。一種導電性糊劑，其是在太陽(yáng)能電池單元的鈍化膜上形成的導電性糊劑，其包含(A)銀粒子、(B)有機媒液和(C)包含1.0～20mol％的TeO2和10～30mol％的Bi2O3的玻璃料。

高光電變換效率太陽(yáng)能電池及高光電變換效率太陽(yáng)能電池的制造方法 520     

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本發(fā)明是一種太陽(yáng)能電池，其是于具有第一導電型的半導體基板的第一主表面上，擁有具有第一導電型的基極層、及鄰接于基極層且具有與第一導電型相反的導電型的第二導電型的射極層，至少于基極層上具有基極集電電極的太陽(yáng)能電池，其中基極集電電極的一部分亦配置于射極層上，此射極層鄰接于配置有基極集電電極的基極層。由此，提供廉價(jià)且光電變換效率高的太陽(yáng)能電池。

高光電變換效率太陽(yáng)能電池的制造方法及高光電變換效率太陽(yáng)能電池 294     

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本發(fā)明是一種太陽(yáng)能電池的制造方法，具有：準備至少在第一主表面具有介電體膜的半導體基板的步驟、部分地去除該半導體基板的介電體膜的步驟、沿著(zhù)介電體膜部分地被去除的領(lǐng)域形成電極的步驟的太陽(yáng)能電池的制造方法，其特征是具有對于實(shí)施部分地去除介電體膜的步驟與形成電極的步驟之后的半導體基板，測定介電體膜部分地被去除的領(lǐng)域的位置與形成的電極的位置的相對的位置關(guān)系的步驟，基于被測定的位置關(guān)系，對于新準備的至少在第一主表面具有介電體膜的半導體基板，在調整部分地去除介電體膜的領(lǐng)域的位置后部分地去除介電體膜。由此，提供一種可以減低部分地去除介電體膜的領(lǐng)域與沿著(zhù)該領(lǐng)域被形成的電極的位置偏移，且使太陽(yáng)能電池的制造產(chǎn)出率提升的太陽(yáng)能電池的制造方法。

高光電轉換效率太陽(yáng)能電池的制造方法及高光電轉換效率太陽(yáng)能電池 476     

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本發(fā)明為一種太陽(yáng)能電池的制造方法，其是使用單結晶硅基板制造單結晶硅太陽(yáng)能電池的太陽(yáng)能電池的制造方法，并且包含將單結晶硅基板在800℃以上1200℃以下熱處理的高溫熱處理步驟，該高溫熱處理步驟具有：將單結晶硅基板裝填至熱處理裝置的搬運步驟；將單結晶硅基板加熱的加熱步驟；將單結晶硅基板保持在800℃以上1200℃以下的既定溫度的保溫步驟；及將單結晶硅基板冷卻的冷卻步驟，在高溫熱處理步驟之中，將通過(guò)搬運步驟及加熱步驟使單結晶硅基板的溫度成為400℃以上650℃以下的時(shí)間定為5分鐘以?xún)?。由此可提供一種太陽(yáng)能電池的制造方法，可制造出光電轉換效率高、基板面內特性均勻的太陽(yáng)能電池。

晶體硅系太陽(yáng)能電池的制造方法和晶體硅系太陽(yáng)能電池模塊的制造方法 720     

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太陽(yáng)能電池在n型晶體硅基板(1)的第一主面(51)上具備第一本征硅系薄膜(2)、p型硅系薄膜(3)、第一透明電極層(4)和圖案集電極(11)，在n型晶體硅基板的第二主面(52)上具備第二本征硅系薄膜(7)、n型硅系薄膜(8)、第二透明電極層(9)和鍍覆金屬電極(21)。在n型晶體硅基板的第一主面的周緣上設有除去了第一透明電極層與第二透明電極層的短路的絕緣區域(41)。本發(fā)明的制造方法中，在第一本征硅系薄膜形成后，形成第二本征硅系薄膜。鍍覆金屬電極以在n型晶體硅基板的第一主面的周緣上設有絕緣區域的狀態(tài)通過(guò)電鍍法而形成。圖案集電極的厚度d1大于鍍覆金屬電極的膜厚d2。

硅太陽(yáng)能電池單元的金屬化 1146     

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一種太陽(yáng)能電池單元包含：半導體材料，所述半導體材料具有位于所述半導體材料的光接收表面上方的介電層；多個(gè)印刷燒穿觸點(diǎn)，所述多個(gè)印刷燒穿觸點(diǎn)基本上穿過(guò)所述介電層，每個(gè)觸點(diǎn)在第一維度上縱向延伸；以及導電指狀物，所述導電指狀物在基本上垂直于所述第一維度的第二維度上縱向延伸，并且將所述多個(gè)觸點(diǎn)電連接至所述導電指狀物的相對端處的第一匯流條和第二匯流條。所述導電指狀物具有至少一個(gè)第一部分，所述至少一個(gè)第一部分覆蓋所述多個(gè)觸點(diǎn)并且電連接至所述多個(gè)觸點(diǎn)，其中所述多個(gè)觸點(diǎn)中的每個(gè)觸點(diǎn)在所述第一維度上在所述導電指狀物的所述第一部分的一側或兩側處延伸超出所述導電指狀物的所述第一部分，并且其中所述導電指狀物的所述第一部分覆蓋電介質(zhì)。

儲能裝置和系統 1039     

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提供了一種儲能裝置(1；1'、1”、1”')，其包括用于存儲加壓氣體的氣體容器(10)、用于存儲熱能的至少一個(gè)儲熱元件(12)、以及用于通過(guò)電能加熱所述至少一個(gè)儲熱元件(12)的一個(gè)或幾個(gè)電加熱裝置(13)。所述至少一個(gè)儲熱元件(12)和所述一個(gè)或幾個(gè)電加熱裝置(13)設置在所述氣體容器(10)內，使得當加壓氣體存儲在所述氣體容器(10)中時(shí)加壓氣體圍繞所述至少一個(gè)儲熱元件(12)。此外，提供了一種具有這種儲能裝置(1；1'、1”、1”')的儲能系統，用于在充能過(guò)程中存儲壓縮氣體和熱量，并且用于在釋能期間產(chǎn)生電能。

加氫站氫氣加注裝置的制作方法 1251     

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.本發(fā)明涉及氫能利用相關(guān)的加氫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種加氫站氫氣加注裝置。背景技術(shù).更多加氫站的建設，有利于氫燃料汽車(chē)的推廣普及?，F有加氫站的氫氣加注技術(shù)一般采用壓縮機將外供氣源壓縮到氫氣存儲罐內，通過(guò)存儲罐內與氫燃料汽車(chē)儲氣瓶之間的壓差，將氫氣轉移到氫燃料汽車(chē)儲氣瓶?jì)?，?shí)現氫氣的加注，其核心結構及氫氣流向為：氣源-壓縮機-儲氣罐-加氫機。這種加氫系統的結構存在以下缺點(diǎn)：.由于靠壓力差給氫燃料汽車(chē)儲氣瓶加注氫氣，加注過(guò)程中，存儲罐與氫燃料汽車(chē)儲氣瓶之間的壓差會(huì )逐漸減小，從而降低了加注速度，并

氫燃料電池系統中空氣和氫氣壓力控制方法、系統及裝置與流程 908     

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.本發(fā)明涉及氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種氫燃料電池系統中空氣和氫氣壓力控制方法、一種氫燃料電池系統中空氣和氫氣壓力控制系統、一種氫燃料電池系統中空氣和氫氣壓力控制裝置、一種機器可讀存儲介質(zhì)及一種處理器。背景技術(shù).氫燃料電池系統是一種將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉化為電能的發(fā)電裝置，其基本原理是氫氣經(jīng)過(guò)催化劑作用，分解為質(zhì)子和電子，其中質(zhì)子經(jīng)過(guò)質(zhì)子交換膜與氧氣反應生成水，而電子通過(guò)外部電路從正極流向負極輸出電能。.質(zhì)子交換膜是氫燃料電池系統的核心部件，它是一種選擇性通過(guò)膜，允許氫質(zhì)子通過(guò)

液冷儲能電池柜散熱系統的制作方法 323     

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.本實(shí)用新型屬于電池柜散熱設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種液冷儲能電池柜散熱系統。背景技術(shù).電池系統在運行時(shí)，電流通過(guò)各個(gè)電池模塊，因電池模塊內阻產(chǎn)生熱量，若不能及時(shí)散熱，將嚴重影響電池的性能，甚至導致系統熱失控，出現安全風(fēng)險。目前在電池柜內對電池模組散熱的方式通常在電池模組內部設置有用于輸送低溫載冷劑的管道，通過(guò)載冷劑與電池模組內部進(jìn)行換熱達到電池模組降溫的目的。載冷劑的降溫是通過(guò)液冷蒸發(fā)器采用制冷劑進(jìn)行換熱，而制冷劑的降溫通常采用風(fēng)冷的方式。在制冷劑降溫過(guò)程中通常采用風(fēng)冷冷凝器，在風(fēng)冷冷凝器的

水下壓縮空氣儲氣系統的制作方法 1020     

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.本實(shí)用新型涉及壓縮空氣儲氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水下壓縮空氣儲氣系統。背景技術(shù).壓縮空氣儲能被認為是最具發(fā)展潛力的大規模物理儲能技術(shù)，儲氣裝置作為壓縮空氣儲能系統的關(guān)鍵環(huán)節，對系統高效、穩定和安全運行具有重要影響。近些年來(lái)，隨著(zhù)壓縮空氣儲能技術(shù)的快速發(fā)展，儲氣裝置的研究備受人們關(guān)注。傳統的儲氣過(guò)程一般為固定容器的罐體，儲氣和放氣過(guò)程中的氣壓會(huì )隨著(zhù)內部氣量而變化，在使用過(guò)程中輸出氣壓不穩定，而采用可伸縮的氣囊，雖然其體積可隨內部氣壓變化，提供較為穩定的氣壓，但制作材質(zhì)受限，如橡膠材質(zhì)其耐腐蝕

EPS儲能系統及發(fā)電儲能系統的制作方法 1154     

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一種eps儲能系統及發(fā)電儲能系統技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明屬于發(fā)電儲能系統技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，尤其涉及一種eps儲能系統及發(fā)電儲能系統。背景技術(shù).由于風(fēng)場(chǎng)大多處于弱電網(wǎng)地區，電網(wǎng)波動(dòng)往往會(huì )對機組帶來(lái)較大的威脅。另一方面，由于儲能裝置的成本下降和國家政策，越來(lái)越多的用戶(hù)選擇在風(fēng)電場(chǎng)加裝儲能裝置。.儲能裝置作為一種能量轉移設備，在目前常用的風(fēng)力系統中，僅僅用來(lái)響應電網(wǎng)的調度，系統通常另外采用鉛酸電池或超級電容為系統提供不間斷電源；而鉛酸電池對使用環(huán)境要求較高，且電池壽命往往只有年左右；超級電容可以提

集成式電動(dòng)水泵及電動(dòng)汽車(chē)的制作方法 655     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式電動(dòng)水泵及電動(dòng)汽車(chē)。背景技術(shù)新能源純電動(dòng)車(chē)的電驅動(dòng)系統和電池在工作過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的熱能，冷卻系統的高效運轉保證了新能源純電動(dòng)車(chē)的安全行駛與使用壽命。同時(shí)電驅動(dòng)系統和電池的最佳工作溫度不同，導致對冷卻系統的需求不同，即要求冷卻液的溫度、流量、流速不同。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)上需要設置兩套冷卻系統和兩個(gè)電動(dòng)水泵，增加了零部件數量，無(wú)形中增加了整車(chē)成本和系統的復雜性。因此，亟需提出一種集成式電動(dòng)水泵及電動(dòng)汽車(chē)以解決現有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題。

燃料電池系統和控制燃料電池系統的加熱器的方法與流程 762     

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.以下描述涉及燃料電池系統和控制其加熱器的方法。背景技術(shù).燃料電池系統可以使用燃料電池堆產(chǎn)生電能。例如，當氫氣用作燃料電池堆的燃料時(shí)，燃料電池堆可以替代解決全球環(huán)境問(wèn)題，因此一直在持續進(jìn)行著(zhù)關(guān)于燃料電池系統的研發(fā)。.燃料電池系統可以包括：燃料電池堆，其產(chǎn)生電能；燃料供應裝置，其向燃料電池堆供應燃料(氫氣)；空氣供應裝置，其向燃料電池堆供應作為電化學(xué)反應所需的氧化劑的空氣中的氧；以及熱管理系統(tms)，其將燃料電池堆的反應熱移除到系統外部，控制燃料電池堆的運行溫度，并且執行水管理功能。.

三元正極活性材料單晶顆粒及含有其的鋰離子電池的制作方法 741     

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.本發(fā)明涉及鋰離子電池領(lǐng)域，尤其是涉及一種三元正極活性材料及含有該三元正極活性材料的鋰離子電池。背景技術(shù).材料的結構決定性能。目前，國內外三元正極材料廠(chǎng)家所生產(chǎn)的材料多為細小晶粒團聚而成的二次球形顆粒，二次球形顆粒是由一次晶體顆粒團聚形成，一次晶粒之間存在晶間界面，一次晶粒的隨機取向則導致二次顆粒性能的各向異性。.二次球形顆粒存在以下一些亟待解決的問(wèn)題：)循環(huán)過(guò)程中，一次晶粒晶格常數同時(shí)發(fā)生變化，一次晶粒在脫嵌鋰過(guò)程中，層狀結構沿軸向產(chǎn)生拉伸應力或壓縮應力，周期性的應力應變導致多晶顆粒中

鋰電池極片弧高檢測裝置的制作方法 1240     

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.本實(shí)用新型涉及鋰電池生產(chǎn)設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池極片弧高檢測裝置。背景技術(shù).極片在經(jīng)過(guò)輥壓分切都需要控制極片的整體變形量，用以保證后續工序的正常生產(chǎn)，現有的測量手段都不夠直觀(guān)，無(wú)法準確的反應極片的弧高量。.涂布極片在制片過(guò)程中如需要對極片弧高進(jìn)行檢測，由操作人員裁取一定長(cháng)度的極片量取極片在不受力的情況下長(cháng)度，再通過(guò)人工對極片施加張力量取極片在受力后的長(cháng)度，兩個(gè)長(cháng)度對比得出長(cháng)度差即為弧高。整個(gè)過(guò)程都是人為操作，對員工技能要求較高，而且因人而異存在較大測量誤差，因操作人員裁取長(cháng)度不一

新能源汽車(chē)電池維修用輔助工具的制作方法 1020     

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.本實(shí)用新型涉及維修工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車(chē)電池維修用輔助工具。背景技術(shù).近幾年由于蓄電池行業(yè)的發(fā)展，蓄電池越來(lái)越多的應用于新能源汽車(chē)上，蓄電池組體型較大且笨重，在更換與維修的過(guò)程中需要工作人員先拆卸下來(lái)，然后放到潔凈地面上進(jìn)行維修。.但這種方法不能對蓄電池的高度進(jìn)行調整，也不能對蓄電池進(jìn)行固定，維修起來(lái)費時(shí)費力，增加了工作人員的勞動(dòng)強度，同時(shí)也影響了人們的工作效率。實(shí)用新型內容.針對現有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種新能源汽車(chē)電池維修用輔助工具，具有便于在維修

鎳鋅電池制造工藝及制造設備的制作方法 972     

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.本發(fā)明涉及電池加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鎳鋅電池制造工藝及制造設備。背景技術(shù).鎳鋅電池是一種目前較為成熟的新型電池，其可以替代傳統的鎳氫電池，鎳鋅電池的標稱(chēng).v，常見(jiàn)有號aa和號aaa，鎳鋅電池與鎳氫、鎳鎘電池相比，具有電壓高、放電電流強的特點(diǎn)，鎳鋅電池一般用于數碼相機、閃光燈以及電動(dòng)玩具的供電。.棒狀的鎳鋅電池主要由外殼、電芯、正級片和負極片組成，主要的加工方式是將電池的正負極片和電芯串并聯(lián)并固定于外殼內，正級片主要通過(guò)正極基體制得，而負極片主要通過(guò)覆鎳鋼板制得。.現有的部分鎳

利用退役煤電機組雙壓余熱回收利用壓縮空氣儲電系統的制作方法 744     

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.本實(shí)用新型涉及一種利用退役煤電機組設備管道的余熱回收分段式壓縮空氣儲能系統，可廣泛應用于化工行業(yè)、冶金行業(yè)和電力行業(yè)，利用廢棄燃煤電站、“關(guān)而不拆”、具有應急發(fā)電功能的燃煤電站轉型為儲能電站的領(lǐng)域。背景技術(shù).隨著(zhù)國家碳達峰碳中和戰略的推進(jìn)，能源結構由化石能源向可再生能源調整步伐加快，全國“十三五”關(guān)停煤電機組超過(guò)萬(wàn)千瓦容量，預計“十四五”期間采用“關(guān)而不拆”模式停機備用的燃煤電站將繼續增加，“十三五”、“十四五”期間關(guān)停的機組已為大中型煤電機組，機組運行時(shí)間較短、剩余壽命比