福建有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

風(fēng)光互補LED路燈電路 889     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)光互補LED路燈電路，其特征在于：該電路有兩級結構，前級由N路直流電源輸入，通過(guò)N個(gè)DC/DC功率變換器，將N路直流電壓輸出并聯(lián)，所述并聯(lián)輸出的正端經(jīng)過(guò)P型MOSFET接蓄電池正極，所述并聯(lián)輸出的負端直接接蓄電池負極；后級為單個(gè)DC/DC功率變換器，該單個(gè)DC/DC功率變換器的輸入與所述并聯(lián)輸出連接，所述單個(gè)DC/DC功率變換器的輸出端連接有LED燈；其中所述N為正整數。該電路可以將多種新能源合理的結合起來(lái)，并可以對蓄電池進(jìn)行充放電管理，設計簡(jiǎn)潔，實(shí)用性強。

輕型純電動(dòng)客車(chē)發(fā)動(dòng)機艙第一平臺 1174     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕型純電動(dòng)客車(chē)發(fā)動(dòng)機艙第一平臺，包括兩根長(cháng)縱梁、一根短縱梁和多根橫梁；所述的兩根長(cháng)縱梁間隔、平行設置，多根橫梁分別間隔、平行設置，多根橫梁的兩端分別固定在兩根長(cháng)縱梁上，短縱梁與兩根長(cháng)縱梁平行且位于兩根長(cháng)縱梁之間，短縱梁的兩端分別固定在相鄰的兩根橫梁上。由于本實(shí)用新型是由兩根長(cháng)縱梁、一根短縱梁和多根橫梁構成一個(gè)框架，該框架解決了當前新能源電器元器件在發(fā)動(dòng)機倉內安裝困難的問(wèn)題，使得能夠滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機艙內元件的布置需求和強度要求。

移動(dòng)式充電樁檢定裝置 1078     

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本實(shí)用新型提出一種移動(dòng)式充電樁檢定裝置，涉及充電設備技術(shù)領(lǐng)域，包括微處理器、數字及人機交互單元、電源模塊、功率測量單元及電能誤差測量單元，所述功率測量單元完成對交流電量值的測量運算，運算數據傳輸至所述微處理器，所述微處理器控制所述電能誤差測量單元將功率值轉換成標準電能脈沖輸出，所述數字及人機交互單元與所述微處理器連接，所述電源模塊提供電能。本實(shí)用新型的移動(dòng)式充電樁檢定裝置，準確度等級達到0.05級，可用于交流充電樁或交流電能表的檢定和校準，為電能量值傳遞體系的建立提供依據，保障了貿易結算的公正，推動(dòng)了新能源的發(fā)展。

Split Gate-IGBT結構及器件 978     

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本實(shí)用新型提供一種Split Gate?IGBT結構及器件，其中，Split Gate?IGBT結構，包括Split Gate結構、Trench Gate結構；所述Split Gate結構之間設有一個(gè)或多個(gè)Trench Gate結構。本實(shí)用新型提供的Split Gate?IGBT結構，通過(guò)在Split Gate結構中間設置一個(gè)或者多個(gè)Trench Gate結構，在擁有較快開(kāi)關(guān)速度的同時(shí)，還可進(jìn)一步提高器件元胞密度，降低飽和壓降；同時(shí)方便通過(guò)控制Trench Gate的數量來(lái)優(yōu)化IGBT的開(kāi)關(guān)性能。本實(shí)用新型另外提供的器件，可廣泛應用于工業(yè)加熱、變頻器、照明電路、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域。

多功能的isoSPI通信網(wǎng)關(guān) 1121     

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本實(shí)用新型提供了新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的一種多功能的isoSPI通信網(wǎng)關(guān)，包括：isoSPI芯片；MCU，與所述isoSPI芯片連接；顯示屏，與所述MCU連接；按鍵組，與所述MCU連接；CAN接口，與所述MCU連接；以太網(wǎng)接口，與所述MCU連接；無(wú)線(xiàn)通信模塊，與所述MCU連接；電源模塊，與所述MCU連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：極大的提升了BMS芯片測試的穩定性以及通信網(wǎng)關(guān)的兼容性。

移動(dòng)性波浪能發(fā)電裝置 795     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)領(lǐng)域一種移動(dòng)性波浪能發(fā)電裝置，車(chē)輛上活動(dòng)連接有轉盤(pán)，轉盤(pán)通過(guò)驅動(dòng)裝置驅動(dòng)旋轉，發(fā)電機安裝在轉盤(pán)上，轉盤(pán)上固接有鉸座，鉸座上鉸接有杠桿，杠桿一端鉸接有滑塊，滑塊在豎桿上移動(dòng)并固定，豎桿下端鉸接有浮塊，杠桿另一端設置有弧形結構的齒條，發(fā)電機輸入端安裝有與齒條嚙合的齒輪，本實(shí)用新型將波浪能發(fā)電裝置安裝在車(chē)輛上，車(chē)輛可移動(dòng)方便波浪能發(fā)電裝置移動(dòng)至任意位置進(jìn)行發(fā)電。

拔套筒專(zhuān)用工具 1180     

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本實(shí)用新型涉及水電和新能源的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拔套筒專(zhuān)用工具，其通過(guò)設置此設備，操作較簡(jiǎn)單，可以節省大量的勞動(dòng)力和時(shí)間，提高其工作效率，而且也提高了其安全性能；包括液壓千斤頂、推桿、支撐架、兩組支撐絲杠、兩組把盤(pán)、兩組固定板、底座板、四組螺環(huán)、四組螺桿和四組擰盤(pán)，推桿在液壓千斤頂內滑動(dòng)并與液壓千斤頂輸出端連接，支撐架安裝在推桿頂端，支撐架左部和右部均連通設置有穿孔，兩組支撐絲杠在兩組穿孔內滑動(dòng)，兩組把盤(pán)分別安裝在兩組支撐絲杠頂端，兩組固定板分別安裝在兩組支撐絲杠底端，四組螺環(huán)分別安裝在底座板左前部、右前部、左后部和右后部，四組螺桿分別與四組螺環(huán)螺裝連接，四組擰盤(pán)分別安裝在四組螺桿頂端。

建筑施工用的太陽(yáng)能源收集瓦 816     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑施工用的太陽(yáng)能源收集瓦，包括：主體、太陽(yáng)能電池板、電熱絲；所述對應槽位于主體的一側，且扣合槽位于主體的另一側；所述進(jìn)水口位于對應槽的頂部，且出水口位于對應槽的底部；所述太陽(yáng)能電池板設置在主體的外壁上，且太陽(yáng)能電池板與主體通過(guò)鑲嵌方式相連接；所述電熱絲設置在太陽(yáng)能電池板的表層，且電熱絲與太陽(yáng)能電池板通過(guò)鑲嵌方式相連接；所述集熱板位于主體的中間位置，且集熱板與主體通過(guò)鑲嵌方式相連接。本實(shí)用新型通過(guò)結構上的改進(jìn)，具有用途廣，安裝方便，不易造成能量的流失，下雪后可正常運行，實(shí)用性強的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了上述背景技術(shù)中提出的現有裝置中存在的問(wèn)題和不足。

風(fēng)光互補的路燈 1167     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)光互補的路燈，包括支撐柱和LED燈，燈座上設有LED燈，支撐柱內設有蓄電池，蓄電池的頂端設有發(fā)電機，支撐柱上套有旋轉環(huán)，旋轉環(huán)上設有若干個(gè)葉桿，若干個(gè)葉桿的一端均固定連接扇葉，支撐柱的頂端固定連接轉軸，轉軸連接連接桿，連接桿的頂端固定連接太陽(yáng)能電板，太陽(yáng)能電板上設有光線(xiàn)感應器；本實(shí)用新型的結構簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，且實(shí)用性強，通過(guò)設有太陽(yáng)能電板和光線(xiàn)感應器，可以使太陽(yáng)能電板隨著(zhù)太陽(yáng)轉動(dòng)，將轉化成的電能儲存在蓄電池中，且光線(xiàn)感應器控制LED燈的工作，扇葉轉動(dòng)時(shí)，發(fā)電機發(fā)電，也將電儲存在蓄電池中，蓄電池供電給LED燈，使用光能和風(fēng)能兩種新能源供電，節能環(huán)保，用電方便，且LED燈耗電量小，便于使用。

底殼、模組箱體及電池模組 1010     

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本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種底殼、模組箱體及電池模組。一種底殼，應用在電池模組的模組箱體中，所述電池模組包括液冷管，所述底殼包括：底板；以及第一安裝筋，所述第一安裝筋設置在所述底板上，所述第一安裝筋將所述底板劃分為電芯安裝區及液體容置區，所述第一安裝筋用于將所述電池模組的電芯安裝于所述電芯安裝區，所述液體容置區用于容置所述液冷管泄露的液體。本申請提供的底殼，可以避免或者減少從液冷管泄露的液體流向電芯的情況發(fā)生，使得模組箱體易于清理。

多功能太陽(yáng)能路燈 905     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能太陽(yáng)能路燈，包括太陽(yáng)能接收板、播音口和音頻接收裝置，所述太陽(yáng)能接收板的下方設置有燈體保護殼，所燈體保護殼的左右兩側設置有插座，所述插座的前方安裝有USB接口，且音頻接收裝置設置在播音口的左右兩側，所述底座的內腔設有蓄電池，所述蓄電池安裝在底座的內部右側，所述控制面板與調頻裝置是通過(guò)電性連接。與現有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在路燈的頂端設置有太陽(yáng)能接收板，可以利用新能源提供能量，在路燈內設置有調頻裝置，可以收聽(tīng)新聞，音樂(lè )各種播音臺都可以，而且在路燈的兩側設置了插座和USB接口，可以使路人在手機電腦等各種充電設備沒(méi)電時(shí)來(lái)應急。

扭轉減震器 925     

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一種扭轉減震器，包括第一固定盤(pán)及第二固定盤(pán)，第一固定盤(pán)的中部設置有圓形開(kāi)口，第二固定盤(pán)包括輪轂及輪盤(pán)，輪轂的橫截面與圓形開(kāi)口適配，輪轂伸入圓形開(kāi)口內，第一固定盤(pán)上開(kāi)設有彈簧放置槽，輪盤(pán)上設置有擋片，彈簧放置槽內設置有彈簧，擋片伸入彈簧放置槽內，彈簧的一端抵在彈簧放置槽的一側，另一端抵在擋片上，輪盤(pán)上開(kāi)設有螺栓孔，第一固定盤(pán)上設置有環(huán)形孔，螺栓穿過(guò)螺栓孔與環(huán)形孔并與螺母配合固定，輪轂內側周向設置有花鍵槽，通過(guò)新型的扭轉減震器能將飛輪與電機軸之間的連接轉變成柔性連接，實(shí)現了力的有效傳遞，避免了載荷沖擊，有效的保證了整個(gè)發(fā)動(dòng)機及電動(dòng)機的壽命，進(jìn)一步的提升了整個(gè)新能源汽車(chē)的壽命。

電池殼生產(chǎn)用端板轉運箱 1119     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的一種電池殼生產(chǎn)用端板轉運箱，包括箱體，箱體的頂部開(kāi)設有兩組對稱(chēng)的卡槽，箱體的底部固接有兩組對稱(chēng)的卡條，箱體的內腔側壁上開(kāi)設有滑槽，滑槽內滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊上固接有支撐桿，支撐桿的頂部固接有承載板，承載板的底部固接有限位柱，箱體的內腔底部固接有撐板和限位環(huán)，箱體的底部固接有電推桿，電推桿的頂部固接有撐架，撐架的頂部固接有推板，撐架的上方設置有緩沖臺，緩沖臺與撐架之間鉸接有彈性伸縮桿。本實(shí)用新型結構簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)彈簧與彈性伸縮桿配合，便于端板取放時(shí)的緩沖減震，提高端板保護性與安全性；通過(guò)撐板與撐架配合，提高裝置穩定性，便于廣泛使用。

CAN網(wǎng)絡(luò )終端電阻可選的電機控制器 883     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CAN網(wǎng)絡(luò )終端電阻可選的電機控制器，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，電機控制器設有CAN收發(fā)器和終端電阻，并設有第一端口、第二端口和第三端口；CAN收發(fā)器通過(guò)第一線(xiàn)束和第二線(xiàn)束連接于第一端口和第二端口；終端電阻的一端連接于第一線(xiàn)束，另一端連接于第三端口；需要接入終端電阻時(shí)，第三端口通過(guò)第三線(xiàn)束連接于第二端口。本實(shí)用新型的電機控制器具有帶終端電阻和不帶終端電阻的狀態(tài)兩種狀態(tài)，能夠同時(shí)滿(mǎn)足不同客戶(hù)的產(chǎn)品需求，具備較高的普適性和靈活性。相較于現有技術(shù)，本實(shí)用新型未設置電子開(kāi)關(guān)，而通過(guò)外部線(xiàn)束連接來(lái)實(shí)現終端電阻的接入，有效地避免了開(kāi)關(guān)干擾對整車(chē)CAN通訊網(wǎng)絡(luò )的影響，提高了整車(chē)CAN通訊網(wǎng)絡(luò )的穩定性和可靠性。

實(shí)現恒溫恒濕自動(dòng)化控制的紅茶發(fā)酵室 1147     

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本實(shí)用新型涉及茶葉加工設備領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)現恒溫恒濕自動(dòng)化控制的紅茶發(fā)酵室，其包括長(cháng)方體的房體，所述房體包括頂面、底面和側壁，所述頂面和側壁的內表面覆蓋不銹鋼鋼板，所述頂面和側壁內部設有保溫層，所述房體側壁下部設有碳纖維遠紅外發(fā)熱板，所述房體內部設有感應裝置，所述房體外部設有自動(dòng)化控制系統，所述控制系統與感應裝置電連接，所述感應裝置包括二氧化碳感應器、氧氣感應器、溫度感應器和濕度感應器。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型的實(shí)現恒溫恒濕自動(dòng)化控制的紅茶發(fā)酵室設有碳纖維遠紅外發(fā)熱板進(jìn)行加熱，其無(wú)任何污染，環(huán)保健康，發(fā)射超強遠紅外波，促進(jìn)被發(fā)熱體的良性反應，是最適應紅茶發(fā)酵采用的優(yōu)質(zhì)新能源。

熱能存儲裝置 756     

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本實(shí)用新型提供了兩種熱能存儲裝置，涉及新能源的技術(shù)領(lǐng)域，包括熱能存儲箱及熱管裝置；所述熱能存儲箱包括進(jìn)液口、出液口及儲熱介質(zhì)，所述進(jìn)液口通過(guò)進(jìn)液管與熱源連接，以使熱源內流出的熱流體進(jìn)入所述熱能存儲箱并將熱量存儲于所述儲熱介質(zhì)后，從所述出液口流出；所述熱管裝置設置于所述熱能存儲箱的側部，且與所述熱能存儲箱連接；所述熱管裝置的底端與用熱設備可拆卸連接。熱流體進(jìn)行熱量交換，傳遞至儲熱介質(zhì)中。當用熱設備需要用熱時(shí)，將熱管裝置與用熱設備連接，使儲熱介質(zhì)內的熱量通過(guò)熱管裝置傳遞給用熱設備；不需要用熱時(shí)，將用熱設備與熱管裝置分離。本實(shí)用新型提供的第一種熱能存儲裝置，熱管裝置可適用于板式熱管。

電池及用電裝置 852     

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本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電池及用電裝置，該電池包括：電池單體；加熱部件，附接于所述電池單體至少一側的表面，所述加熱部件用于加熱所述電池單體；其中，所述加熱部件上與所述電池單體至少一側的所述表面相對的位置處設置有排氣結構，所述排氣結構用于將所述電池單體至少一側的所述表面與所述加熱部件之間的氣體排出。通過(guò)上述方式，本申請能夠使加熱部件與電池單體表面緊密貼合，提高熱傳遞效率。

可調節太陽(yáng)能支撐架 1022     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種可調節太陽(yáng)能支撐架，第一導軌固定連接在第一底座的上表面，第一滾輪安裝在第一安裝架上，第一滾輪安裝在第一導軌的內部。第一固定螺釘設置在第一固定座上，第一固定座固定連接在第一安裝架的外壁上。第一球形頭設置在第一球形外殼的內部，并且第一球形頭的上表面露出第一球形外殼，第一內螺紋筒固定連接在第一球形頭的頂端。伸縮桿的下端插裝在套筒的內部，套筒的底端與第一內螺紋筒相連接，第一連接座通過(guò)雙頭螺栓組固定連接在伸縮桿的頂端。太陽(yáng)能電池板固定安裝在第二連接座和第一連接座的頂端。該太陽(yáng)能支撐架能夠進(jìn)行全方位的調節，使得對太陽(yáng)光的吸收充分。

鋰電池外殼拉伸成型機 1000     

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本實(shí)用新型提供一種鋰電池外殼拉伸成型機，屬于新能源電池加工技術(shù)領(lǐng)域，包括基座、機架板、電動(dòng)機、連接板、拉伸臂，基座內部中間固定設置有電動(dòng)機，基座上部表面兩側開(kāi)有對稱(chēng)的滑槽，滑槽活動(dòng)連接機架板，機架板內側活動(dòng)連接伸縮軸，連接板內側固定設置有控制片，控制片固定連接有拉伸臂。該裝置通過(guò)基座和機架板組合，形成中空的裝置整體，使得電池外殼在拉伸成型過(guò)程實(shí)時(shí)反映加工情況，通過(guò)設置滑槽和滑塊，在相鄰的兩塊機架板中設置伸縮軸，能夠改變拉伸臂間的間距，進(jìn)而適應不同型號的外殼，提高裝置的適應性，通過(guò)設置四個(gè)拉伸臂，能夠同時(shí)加工兩塊外殼，有效的提高裝置的生產(chǎn)效率。

高效生態(tài)農業(yè)循環(huán)系統 764     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效生態(tài)農業(yè)循環(huán)系統，其結構包括固定板、軟管、電機、外殼、連接管、排水管、水管、閥門(mén)、太陽(yáng)能裝置、固定框、水池、注水管、固定桿、種植孔、種植槽，所述固定板與種植槽相連接，所述電機設在外殼內，所述外殼與連接管相連接，所述保溫層固定連接集熱板，所述集熱板與鋼化玻璃相連接，所述鋼化玻璃固定連接外框，所述水池與外殼相連接，所述固定桿固定連接種植槽，所述種植槽通過(guò)固定桿與固定框相連接。本實(shí)用新型解決了現有的農業(yè)循環(huán)系統無(wú)法使用新能源供電，需要供電站提供電能，降低了農業(yè)循環(huán)系統的實(shí)用性的問(wèn)題。

電池箱安裝支架 932     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池箱安裝支架，涉及客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括設置于車(chē)輛后艙的支架主體，支架主體設有至少一電池倉，電池倉內上下疊裝有至少兩個(gè)動(dòng)力電池箱。本實(shí)用新型所提供的支架主體能夠實(shí)現動(dòng)力電池箱的上下疊裝，充分節省了電池安裝空間和檢修操作空間，便于對動(dòng)力電池箱進(jìn)行拆裝和檢修工作，有效地克服了現有技術(shù)的缺陷，并提升了新能源客車(chē)的生產(chǎn)裝配效率。

應用氫氣生產(chǎn)裝置供用氫燃電池的模塊 740     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于新能源裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應用氫氣生產(chǎn)裝置供用氫燃電池的模塊，包括外殼、內箱、供電裝置、抽氣泵、安裝板和底墊，該種應用氫氣生產(chǎn)裝置供用氫燃電池的模塊，可利用主電極與副電極連接至供電裝置，供電裝置輸出高頻電源而使主電極與副電極之間具有電位差而產(chǎn)生等離子，等離子在抽氣泵的分離引導下形成等離子柱，等離子柱幫助含氫物質(zhì)分解出氫氣成分，以提供氫氣來(lái)源，安全環(huán)保，并利用抽氣泵收取后轉移至氫瓶之中，并配合純化設備處理后直接傳遞到燃料電池中，且安裝板內部填充有底墊，底墊利用主架和副架連接橫架，配合彈簧可有效回彈，在底墊的內置設置緩沖板和內墊，進(jìn)一步增加緩沖能力，穩定效果好。

具有散熱結構的鋰電池 887     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種具有散熱結構的鋰電池，包括殼體，所述殼體的上表面活動(dòng)連接有散熱板，所述散熱板的外壁開(kāi)設有多個(gè)散熱孔。本發(fā)明通過(guò)在使用的過(guò)程中，首先采用水冷的形式對腔室中的鋰電池進(jìn)行降溫，水溫會(huì )隨著(zhù)鋰電池的持續放熱溫度上升，進(jìn)而通過(guò)散熱孔以及水冷進(jìn)行同時(shí)散熱，散熱孔散發(fā)的熱量會(huì )被頂部的吸熱板進(jìn)行吸收，且同時(shí)結合引擎蓋所受到的熱量對吸熱板的傳輸，利用轉換機對熱量進(jìn)行轉化，進(jìn)而對其進(jìn)行發(fā)電，進(jìn)行能量轉化，使其帶動(dòng)冷凝器工作使其對水進(jìn)行降溫，該裝置能夠使鋰電池能夠得到及時(shí)的散熱，且保障其處于相對恒溫的狀態(tài)，該裝置有效的提高了設備的散熱能力，保障了設備的使用安全。

帶濕度和介電強度感知與預警的高壓配電裝置 1137     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶濕度和介電強度感知與預警的高壓配電裝置,包括高壓配電盒、盒內濕度報警模塊、濕度檢測模塊、介電強度輔助檢測模塊和高壓配電控制器，濕度檢測模塊包括濕度傳感器，濕度檢測模塊與高壓配電控制器低壓端相電連，高壓配電控制器分別與介電強度輔助檢測模塊和設在高壓配電盒上的低壓供電及通信接頭相電連接；盒內濕度報警模塊分別與濕度檢測模塊和高壓配電控制器相電連接，對盒內環(huán)境濕度檢測感知讀取并及時(shí)判斷分析是否執行預警、報警或嚴重報警操作，并執行上強電或拒絕上強電狀態(tài)判斷控制。及時(shí)發(fā)現高壓配電盒內濕度情況，杜絕進(jìn)水及濕度降低進(jìn)一步導致的安全隱患，及時(shí)報警提升新能源汽車(chē)高壓用電安全。

并離網(wǎng)裝置 913     

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本實(shí)用新型涉及新能源光伏儲能電源領(lǐng)域，具體為一種并離網(wǎng)裝置，包括市電柜、儲能電路以及負載電路，所述市電柜、儲能電路以及負載電路電性連接，所述儲能電路包括光伏逆變器以及儲能模塊，所述負載電路包括儲能變流器以及負載模塊，所述儲能電路設置有進(jìn)出匯流箱，所述進(jìn)出匯流箱輸出端與所述光伏逆變器連接，所述負載電路設置有油機，所述油機輸出端與所述負載模塊連接，所述儲能電路設置有EMS系統模塊，通過(guò)光伏板的設置，便于將太陽(yáng)能量轉化成電能，通過(guò)油機的設置，便于在夜晚發(fā)電，通過(guò)電池簇的設置，便于儲存電能，通過(guò)并聯(lián)光伏板，便于增加光伏板轉化率。

電池頂蓋、電池單體及用電裝置 994     

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本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電池頂蓋、電池單體及用電裝置，所述電池頂蓋包括：頂蓋本體；所述頂蓋本體上貫穿設置有轉接組件，所述轉接組件與所述頂蓋本體密封設置；所述轉接組件包括多個(gè)轉接件，所述轉接件內部為中空結構，所述中空結構內設置有轉接部，所述轉接部密封設置于所述轉接件內壁上，將所述中空結構分隔為上下兩部分。通過(guò)這種方式在對電池單體進(jìn)行測量的同時(shí)，保持了很好的密封性能。

鋁型材液冷集成電池包下箱體 774     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域一種鋁型材液冷集成電池包下箱體，包括下箱體、底板、導熱板、導熱板一側設置有連成一體一字排列的散熱片，底板底部設置有閉環(huán)結構的支撐框，支撐框底部固定在下箱體內底壁，底板上矩形陣列開(kāi)設有通槽，導熱板閉合通槽將散熱片插入支撐框內部，進(jìn)風(fēng)孔和出風(fēng)孔分別連接有進(jìn)風(fēng)管道和出風(fēng)管道，支撐框沿垂直散熱片的排列方向對立兩側分別開(kāi)設有進(jìn)風(fēng)孔和出風(fēng)孔，本實(shí)用新型下箱體和底板之間通過(guò)支撐框、進(jìn)風(fēng)孔、出風(fēng)孔組成冷卻風(fēng)道，電池包的熱量通過(guò)導熱板傳導至散熱片，散熱片置于冷卻風(fēng)道內用于對散熱片進(jìn)行散熱。

移動(dòng)換電設備 879     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)換電設備，涉及移動(dòng)換電技術(shù)領(lǐng)域，包括受電裝置和換電裝置，受電裝置設有用于自動(dòng)拆裝電池的受電平臺；換電裝置包括存儲倉、過(guò)渡倉和抓取機構；抓取機構設置于存儲倉和過(guò)渡倉上方，用于在存儲倉和過(guò)渡倉之間來(lái)回搬運電池；過(guò)渡倉側壁可豎直翻轉地設有一轉運橋，用于搭接受電平臺，并在過(guò)渡倉和受電平臺之間來(lái)回轉運電池。本實(shí)用新型中換電倉和轉運橋的設計使得換電裝置的空間布置更加緊湊，縮短了換電操作路線(xiàn)，有效提高了換電效率，并能夠實(shí)現自動(dòng)換電操作，具有結構簡(jiǎn)單、設計巧妙、操作方便和實(shí)用性強等優(yōu)點(diǎn)，使得移動(dòng)換電技術(shù)可廣泛適用于新能源物流領(lǐng)域。

具有防延燒功能的電池組 1242     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防延燒功能的電池組，包括第一支架、第二支架、電芯和套筒，所述第一支架和第二支架一周均勻固定連接有BMS板，所述第一支架內壁均勻設有放置孔，所述第二支架內壁均勻設有放置孔，所述第一支架和第二支架通過(guò)放置孔內壁均勻設有匯流排，所述電芯前端外壁固定連接有鎳片，所述電芯后端外壁固定連接有耐高溫襯墊，所述電芯外壁嵌合套筒，所述放置孔通過(guò)套筒連接電芯，所述第一支架兩端設有透氣槽，涉及新能源動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，該種具有防延燒功能的電池組，提升了電池組在遇到內部短路或外部沖擊穿刺時(shí)的防延燒能力，提高了電池組面對外部濕潤空氣或表面覆蓋水分時(shí)的防水能力。

多功能電力設備箱 993     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能電力設備箱，包括箱體和箱門(mén)，所述箱門(mén)鉸鏈連接在箱體一側，所述箱體內部底端粘接干燥劑盒，且箱體內壁兩側對稱(chēng)焊接滑軌，所述滑軌表面滑動(dòng)連接安裝板，且安裝板底端通過(guò)導熱硅膠粘接有鋁板，所述箱體內部鑲嵌有吸氣罩，且箱體內部頂端分別固定連接照明燈和蓄電池，所述箱體一側表面開(kāi)設有散熱孔且散熱孔表面粘接防塵罩，所述箱體另一側固定連接陶瓷塊，所述陶瓷塊通過(guò)彈簧與擋板固定連接，所述箱體頂端焊接頂板，且頂板上方分別固定連接太陽(yáng)能電池板和抽風(fēng)機。本實(shí)用新型設計新穎，結構簡(jiǎn)單，便于操作且使用效果好，便于對箱體內部進(jìn)行散熱和除塵，提高防撞的特性，充分利用新能源，更加環(huán)保。