福建有色金屬新能源材料技術(shù)理論與應用

具有散熱減震的新能源電池箱 1123     

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本發(fā)明公開(kāi)了具有散熱減震的新能源電池箱，包括箱體、上蓋、盛放室和散熱槽，所述箱體與上蓋之間通過(guò)合頁(yè)轉動(dòng)連接，箱體的頂端開(kāi)設有盛放室，所述盛放室的底端通過(guò)支撐柱固定連接有支撐板，所述支撐板的頂端設置有電池體，所述支撐柱的一端與箱體固定連接，另一端與支撐板底面固定連接，且支撐柱上套設有支撐彈簧，盛放室的左側內壁上開(kāi)設有矩形的散熱槽，所述散熱槽內部最里側安裝有散熱扇，散熱槽與盛放室之間通過(guò)通風(fēng)板隔開(kāi)，且散熱槽通過(guò)通風(fēng)板上的通風(fēng)孔與盛放室相連通。該高效散熱減震的新能源電池箱，減震效果好，解決了電池體在箱體內固定不穩固的問(wèn)題，且散熱能力強，有效了的提高了電池體的使用壽命和箱體的實(shí)用性。

新能源汽車(chē)充電管理方法、裝置及新能源充電管理系統 724     

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本申請實(shí)施例提供一種新能源汽車(chē)充電管理方法、裝置及新能源充電管理系統，考慮到與從目標充電管理區域的充電樁中獲取的充電管理信息中的每個(gè)第一車(chē)輛充電信息所對應的目標新能源汽車(chē)的其它第二車(chē)輛充電信息的特征，并根據第一車(chē)輛充電信息與其它第二車(chē)輛充電信息之間的特征比對結果，準確針對具體充電區域和新能源汽車(chē)調整目標充電管理區域的充電樁的充電配置參數，從而極大減少針對新能源汽車(chē)的充電累積誤差，提高充電管理效果。此外，還可以以此向距離當前時(shí)間點(diǎn)預設時(shí)間段內在所述目標充電管理區域的充電樁已完成充電結算的目標新能源汽車(chē)所對應的用戶(hù)終端發(fā)送對應的充電調整信息，從而便于新能源汽車(chē)用戶(hù)及時(shí)感知到充電管理服務(wù)。

新能源汽車(chē)清洗裝置 910     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是新能源汽車(chē)清洗裝置，可以通過(guò)滾輪摩擦裝置可對清洗過(guò)后的新能源汽車(chē)進(jìn)行擦干；可以通過(guò)噴水清洗裝置對新能源汽車(chē)進(jìn)行清洗；停放裝置可對清洗過(guò)后的水進(jìn)行回收利用；儲水裝置可對回收的水進(jìn)行儲存，包括滾輪摩擦裝置、中端驅動(dòng)連桿、噴水清洗裝置、吸水管、停放裝置、抽水管和儲水裝置，中端推簧屬于壓縮狀態(tài)，通過(guò)中端推簧推動(dòng)著(zhù)中端驅動(dòng)桿遠離驅動(dòng)輥子錐齒；通過(guò)中端驅動(dòng)桿與驅動(dòng)輥子錐齒的嚙合，可實(shí)現中端驅動(dòng)桿與驅動(dòng)輥子錐齒之間的傳動(dòng)；中端驅動(dòng)連桿的上端可方便與中端過(guò)濾板的中端滑動(dòng)鉸接，中端驅動(dòng)連桿的中端可方便與外端固定桿的下端轉動(dòng)連接，中端驅動(dòng)連桿的下端可方便與驅動(dòng)支架滑動(dòng)鉸接。

新能源汽車(chē)充電管理方法、裝置、服務(wù)器及可讀存儲介質(zhì) 742     

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本申請實(shí)施例提供一種新能源汽車(chē)充電管理方法、裝置、服務(wù)器及可讀存儲介質(zhì)，考慮到與從目標充電管理區域的充電樁中獲取的充電管理信息中的每個(gè)第一車(chē)輛充電信息所對應的目標新能源汽車(chē)的其它第二車(chē)輛充電信息的特征，并根據第一車(chē)輛充電信息與其它第二車(chē)輛充電信息之間的特征比對結果，準確針對具體充電區域和新能源汽車(chē)調整目標充電管理區域的充電樁的充電配置參數，從而極大減少針對新能源汽車(chē)的充電累積誤差，提高充電管理效果。此外，還可以以此向距離當前時(shí)間點(diǎn)預設時(shí)間段內在所述目標充電管理區域的充電樁已完成充電結算的目標新能源汽車(chē)所對應的用戶(hù)終端發(fā)送對應的充電調整信息，從而便于新能源汽車(chē)用戶(hù)及時(shí)感知到充電管理服務(wù)。

新能源汽車(chē)充電管理方法、裝置、服務(wù)器及充電管理系統 914     

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本申請實(shí)施例提供一種新能源汽車(chē)充電管理方法、裝置、服務(wù)器及充電管理系統，考慮到與從目標充電管理區域的充電樁中獲取的充電管理信息中的每個(gè)第一車(chē)輛充電信息所對應的目標新能源汽車(chē)的其它第二車(chē)輛充電信息的特征，并根據第一車(chē)輛充電信息與其它第二車(chē)輛充電信息之間的特征比對結果，準確針對具體充電區域和新能源汽車(chē)調整目標充電管理區域的充電樁的充電配置參數，從而極大減少針對新能源汽車(chē)的充電累積誤差，提高充電管理效果。此外，還可以以此向距離當前時(shí)間點(diǎn)預設時(shí)間段內在所述目標充電管理區域的充電樁已完成充電結算的目標新能源汽車(chē)所對應的用戶(hù)終端發(fā)送對應的充電調整信息，從而便于新能源汽車(chē)用戶(hù)及時(shí)感知到充電管理服務(wù)。

負極材料、二次電池和電子裝置 1958     

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本申請提供一種負極材料及包括該負極材料的二次電池，以提高負極材料的比容量、導電性以及降低充放電過(guò)程中的體積膨脹，進(jìn)而提高二次電池的能量密度和循環(huán)性能。

電化學(xué)裝置及電子設備 2953     

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隨著(zhù)電子設備和電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，人們對其用于儲能的關(guān)鍵元件——電化學(xué)裝置，提出了更高了要求，例如，電化學(xué)裝置能量密度的提升、安全性能的加強、快充能力的強化等。其中，電化學(xué)裝置的安全性能包括熱沖擊性能的測試，熱沖擊性能通常需要在滿(mǎn)電的情況下將電化學(xué)裝置置于130℃的箱體中進(jìn)行長(cháng)時(shí)間存儲，而電化學(xué)裝置難以滿(mǎn)足熱沖擊性能的原因之一是隔離膜受熱收縮導致的電化學(xué)裝置短路失效。

負極極片、包含該負極極片的電化學(xué)裝置及電子裝置 1475     

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本申請的目的在于提供一種負極極片、包含該負極極片的電化學(xué)裝置及電子裝置，以提高鋰離子電池的循環(huán)性能和膨脹性能。

硬碳材料及其制備方法、電化學(xué)裝置及電子裝置 2811     

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研究發(fā)現，電化學(xué)裝置內活性離子在正極活性物質(zhì)和負極活性物質(zhì)之間遷移是充放電的核心過(guò)程，由此負極活性物質(zhì)對電化學(xué)裝置的性能例如能量密度具有顯著(zhù)影響，而現有的負極活性物質(zhì)的可逆容量和低平臺容量相對較低，使得負極活性物質(zhì)在應用于電化學(xué)裝置時(shí)，電化學(xué)裝置的能量密度較低。本申請提供一種硬碳材料及其制備方法、電化學(xué)裝置及電子裝置，所述硬碳材料具有較高的可逆容量和低平臺容量，在將硬碳材料應用于電化學(xué)裝置時(shí)，可以顯著(zhù)改善電學(xué)裝置的性能。

負極活性材料及包含其的負極極片、電化學(xué)裝置及用電裝置 1249     

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本申請屬于電化學(xué)電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種負極活性材料及包含其的負極極片、電化學(xué)裝置及用電裝置。

鋰電正極材料匣缽檢測裝置 978     

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鋰電池三元正極材料在生產(chǎn)過(guò)程中，根據生產(chǎn)工藝設計，燒結爐喂料機將物料喂至匣缽中，物料于匣缽中經(jīng)過(guò)搖勻工位將物料振平后送入爐內進(jìn)行燒結；匣缽會(huì )隨著(zhù)燒結次數的增加壽命降低，出現破損、開(kāi)裂等情況，而破損匣缽掉入下一工序的振動(dòng)篩中，匣缽碎片與篩面摩擦，致使物料磁性異物水平上升影響生產(chǎn)產(chǎn)品性能，出現不合格品。

負極材料及其制備方法、負極極片及電池 1330     

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隨著(zhù)新能源的發(fā)展，鋰離子電池、鈉離子電池等離子電池作為新型的綠色能源應用越來(lái)越廣泛，離子電池的負極材料采用錫的合金材料，以錫鐵合金為例，相關(guān)技術(shù)中，制備錫鐵合金時(shí)，通過(guò)將錫鹽、鐵粉以及小分子有機酸(比如，檸檬酸、水楊酸、蘋(píng)果酸等)混合并在高溫下反應進(jìn)行制備。然而，這種用作負極的錫的合金制備方法所需的溫度較高，對設備要求較高，而且小分子有機酸的成本較高，從而增加了制備負極的生產(chǎn)成本。

鈷酸鋰電池的正極材料的回收方法 2390     

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以鈷酸鋰材料作為正極的鈷酸鋰電池具有工作電壓高、使用壽命長(cháng)、無(wú)自放電、無(wú)記憶效應、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，在便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域得到了廣泛的應用，鋰離子電池的需求也日益增加。然而，隨著(zhù)鋰電池的正極材料所需的活性金屬(比如，鋰、鈷等)資源的不斷消耗，鋰電池的制造成本節節攀升，因此，迫切需要開(kāi)發(fā)鈷酸鋰正極材料的回收再利用技術(shù)。本發(fā)明涉及鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鈷酸鋰電池的正極材料的回收方法。

負極極片及其制備方法、二次電池及用電裝置 1664     

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隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)、大型儲能設備的需求擴大，市面上對于二次電池的能量密度需求也越來(lái)越高。傳統技術(shù)中通常通過(guò)提高極片壓實(shí)密度或者厚度來(lái)提升二次電池的能量密度，然而傳統技術(shù)在提高二次電池能量密度的同時(shí)往往會(huì )導致二次電池其他電性能，如動(dòng)力學(xué)性能的惡化?；谏鲜鰡?wèn)題，本申請提供一種兼具較低阻抗及較好的循環(huán)性能的負極極片及其制備方法、二次電池及用電裝置。

電化學(xué)裝置及其制備方法和電子裝置 1440     

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本申請的目的在于提供一種電化學(xué)裝置及其制備方法和電子裝置，以降低負極極片的析鋰風(fēng)險，提高電化學(xué)裝置的安全可靠性。

二次電池及電子裝置 805     

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在電池技術(shù)的發(fā)展中，由于二次電池具備輸出功率高、循環(huán)壽命長(cháng)和環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應用。如何提高二次電池的能量密度以及獲得更好的性能，一直是電池技術(shù)領(lǐng)域的工作人員的研究方向。本申請提供一種二次電池及電子裝置，該二次電池在提高能量密度的同時(shí)還能緩解穿梭離子析出和循環(huán)衰減的問(wèn)題。

電子器件散熱用金剛石負載的石墨烯熱界面材料制備方法 1730     

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本發(fā)明的目的在于提供工藝簡(jiǎn)單、成本低，具有更高熱導、更趨于各向同性的導熱特征，可動(dòng)態(tài)調整大小、形狀以滿(mǎn)足各種電子器件需求的一種電子器件散熱用金剛石負載的石墨烯熱界面材料制備方法。