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本發明公開了一種基于預測調節性能和安全約束的新能源并網功率控制方法，屬于電力系統調度運行與控制技術領域。本發明根據當前時刻新能源電站并網功率控制對電網安全穩定裕度變化的控制性能代價比指標，將新能源電站分成多個控制性能代價比指標相近的電站群，從而解決按接入輸電通道的不同對新能源電站進行分群、不能真實反映電網當前時刻的暫態和動態安全穩定特性的問題。本發明能夠提高新能源電站并網有功功率限制的實時性、可靠性和精度、提高新能源電站并網有功功率提升的實時性、可靠性和精度，以及新能源電站提升并網有功功率預測與控制技術裝備水平的主動性。
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一種新能源汽車的監測平臺的方法，云服務器獲得配置給新能源汽車的車主一的手機傳遞來的要求轉發新能源車輛運行數據的指令一，要求轉發新能源車輛運行數據的指令一里具有新能源汽車的車主一的新能源汽車的車主一的編號、新能源汽車的車主二的新能源汽車的車主二的編號與車主一擁有的新能源汽車的標識符；有效避免了現有技術中新能源汽車的車主的標識符將被不懷好意的人所竊得、減弱了傳遞新能源汽車的新能源車輛運行數據的保密性的缺陷。
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本實用新型提供一種新能源汽車充電口蓋手勢控制系統。所述新能源汽車充電口蓋手勢控制系統包括設置在新能源電動車輛內的控制系統本體，所述控制系統本體包括有鎖止機構和驅動電機；所述鎖止機構包括開設在新能源電動車輛上的電口安裝槽，所述電口安裝槽內固定安裝有橫向連接條，所述驅動電機固定安裝在橫向連接條的頂部，所述新能源電動車輛上設有電動充電口蓋。本實用新型提供的新能源汽車充電口蓋手勢控制系統具有使用方便，該系統整合了手勢識別和感知，電機控制，鎖止機構控制，通訊功能為一體的平臺化設計，通用性高的優點。
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本實用新型公開了一種新能源發生器冷卻裝置，包括發生器本體和殼體，所述殼體的右側固定連接有制冷器，所述殼體的內腔設置有蛇形彎管，所述蛇形彎管的兩端均貫穿殼體與制冷器的左側固定連通，所述殼體頂部的右側固定連通有加液管，所述殼體的頂部固定連接有第一電機，所述第一電機轉軸的底部貫穿至殼體的內腔并固定連接有轉桿。本實用新型解決了隨著全世界對新能源開發利用的推廣，新能源發生器開始逐漸普及，然而由于大部分的新能源發生器介質和極板之間處于基本相對靜止的狀態，使得發生器內部產生的大量熱不易散發，造成新能源發生器的散熱效果極差，影響新能源發生器的工作效果和使用壽命的問題。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池包自動快拆裝置，屬于新能源汽車維修技術領域，包括定位座以及在定位座內滑動的工作臺，所述定位座的底板的表面固定連接有減震套筒，所述減震套筒內固定連接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部固定連接有在減震套筒內滑動的減震柱，所述工作臺固定于減震柱的頂部，所述工作臺的表面對稱設有兩個固定板，兩個所述固定板的相對面均開設有導向孔，且固定板的導向孔內滑動連接有連接柱，兩個所述連接柱的相對面均固定連接有緩沖板。該新能源汽車電池包自動快拆裝置，具有緩沖功能，能夠在電池包意外掉落時，對其進行緩沖，從而對工作臺進行有效的防護。
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本實用新型涉及新能源領域技術領域，且公開了一種基于新能源的戶外娛樂照明裝置，包括支撐盒，所述支撐盒的上表面插接有支撐柱，所述支撐柱外表面的中部固定連接有連接桿，所述連接桿的外端固定連接有握桿，所述支撐盒外表面的左側插接有排水管。該基于新能源的戶外娛樂照明裝置，通過設置的圓形燈帶，使該裝置具備照明效果，從而提高了該裝置的實用性，通過設置的防護板，能夠對圓形燈帶和滅蟲燈進行防護，能夠避免大風天氣石子碰壞的情況，從而提高了該裝置的防護效果，同時防護板還對圓形燈帶有聚光效果，使圓形燈帶發散的光源聚集起來，使圓形燈帶的更加明亮，減少了能源的消耗，從而提高了該裝置的實用性。
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本實用新型涉及一種新能源電機擴口組件，屬于新能源電機加工設備技術領域。包括旋轉盤組件和夾拉線機構，所述旋轉盤組件包括旋轉盤安裝板，所述旋轉盤安裝板邊緣上還固定安裝有旋轉盤驅動電機，所述旋轉盤安裝板內圈中可旋轉的安裝有旋轉盤，所述旋轉盤表面均勻的設置有多個夾拉驅動槽，所述夾拉線機構可活動的卡接在夾拉驅動槽中，所述旋轉盤和旋轉盤驅動電機傳動連接。本實用新型的新能源電機擴口組件通過設置六軸夾拉線機構，通過旋轉盤統一控制夾拉線機構對電機線圈進行彎曲扭頭，實現一次性擴口六組線圈，極大的增大了擴口效率，具有廣闊的應用前景。
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本實用新型公開了一種安裝便利的新能源電池，包括機箱，所述機箱內腔的頂部固定連接有液壓伸縮缸，所述液壓伸縮缸的底部固定連接有安裝板，所述機箱內腔的底部固定連接有固定箱。本實用新型通過液壓伸縮缸、安裝板、固定箱、驅動電機、蝸桿和固定機構的配合，當更換電池時，將新能源電池放置在放置槽中，液壓伸縮缸帶動安裝板上移，使通孔與定位孔重合，驅動電機的輸出軸帶動蝸桿旋轉，蝸桿通過齒輪和齒牙板帶動導柱插入定位孔中，完成固定，操作方便，通過緩沖機構和支撐機構的配合，對新能源電池進行緩沖，能夠過濾掉車輛行駛過程中顛簸產生的震動和沖擊，從而達到安裝便利的效果，解決了現有裝置安裝不便利的問題。
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本申請提供一種新能源汽車的充電指示燈裝置，防水性能強，能夠任意調節充電指示燈的顏色，使用壽命長，所述新能源汽車的充電指示燈裝置，包括燈罩1、底座2和LED燈珠組件3，燈罩1為透明的導光板，底座2為中空的結構，LED燈珠組件3設置在燈罩1和底座2內部，燈罩1的形狀和大小與底座2匹配，使得燈罩1與底座2能夠緊密連接固定，并且燈罩1和底座2的一個末端具有防水堵頭片4、另一端具有防水頭5，使得所述新能源汽車的充電指示燈裝置具有防水功能，驅動線6穿過防水頭5，將LED燈珠組件3與充電柱驅動接線圈連接，LED燈珠組件3由紅光LED指示燈、綠光LED指示燈和藍光LED指示燈組成，使得能夠任意調節所述LED燈珠組件3的指示燈光的顏色。
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本實用新型公開了一種新能源汽車車門導水板降噪保溫用材料，包括：微米級閉孔泡棉、第一PE阻燃薄膜和第二PE阻燃薄膜，所述的微米級閉孔泡棉的正面貼合第一PE阻燃薄膜，微米級閉孔泡棉的反面貼合第二PE阻燃薄膜。本實用新型可以節約新能源汽車的電能，使得電動車的車速和旅程不受影響，使得汽車內溫暖舒適，隔音降噪效果好，駕駛人員不易疲勞，使得行車更安全和消費者身心更健康，推動新能源汽車的發展。
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本實用新型提供一種新能源汽車底側梁。所述新能源汽車底側梁包括安裝板、防撞機構和輔助機構，所述安裝板一端設有弧口向上的弧型段，所述安裝板上表面一側固定安裝有側板，且側板的上表面固定安裝有折板，所述防撞機構安裝在弧型段的上表面，所述安裝板的上表面開設有兩個規格相同的安裝槽，且安裝槽內均安裝有輔助機構，所述防撞機構包括滑桿、滑套、擠壓塊和凹槽，所述滑桿通過安裝支架固定安裝在弧型段上，且滑桿上套設有滑動連接的滑套，所述滑桿的下表面通過連接桿固定安裝有擠壓塊，且擠壓塊插設至弧型段上表面開設的凹槽內并與凹槽滑動連接。本實用新型提供的新能源汽車底側梁具有吸收汽車碰撞后部分能量的優點。
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一種智能高抗壓新能源車用電纜，包括導體，所述的導體外擠包度氟塑料絕緣層構成絕緣線芯；所述的絕緣線芯外包裹發泡型的氟塑料帶，在氟塑料帶外套設不銹鋼波紋管，在不銹鋼波紋管中每隔30?50cm處放置納米溫度傳感報警器與壓力傳感報警器，在不銹鋼波紋管外擠包PVC外護套；本電纜的研發主要解決了新能源汽車在使用高壓電纜的過程中，因自身或外在原因造成的起火或自燃，本實用新型使用更耐高溫的導體、溫度與壓力傳感器、金屬波紋管相結合的結構，提高產品的耐高溫、智能性、防爆性、柔軟性、耐蝕性、耐磨損、抗拉性、防水性、防火性等，增加約汽車高壓電纜的40%載流量，具有高壽命、高環保、無毒、強度高，有利于新能源汽車長期發展使用。
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本實用新型公開了新能源汽車鋁合金線纜，包括防護套，所述防護套的內腔設置有屏蔽套，所述屏蔽套的內腔固定連接有橡膠防護層，所述橡膠防護層的內腔設置有聚氯乙烯防護層，所述聚氯乙烯防護層的數量為三個。本實用新型通過防護套和屏蔽套的配合使用，起到了抗壓，抗折彎的作用，通過防護層的設置起到了支撐的作用，提高了鋁合金線纜的抗拉扯能力，極大的提高了鋁合金線纜的使用壽命，通過屏蔽套的設置，通過其材質的物理特性，起到了密封，防電磁干擾的作用，保證了鋁合金電纜使用，該新能源汽車鋁合金線纜具備使用壽命長的優點，在使用過程中，機械強度高，抗拉伸，抗撕扯能力強，方便了使用者使用，提高了新能源汽車鋁合金線纜的實用性。
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本實用新型涉及新能源電池板領域，具體為一種新能源電池板清潔裝置，所述新能源電池板清潔裝置包括：支撐桿，支撐桿的端部安裝有握桿；清潔件，清潔件包括支撐件、清刷件、滑動件和轉動件；及限位件，設于支撐桿的內部；有益效果為：通過加入頂持桿，頂持桿能夠將支撐桿架在電池板的頂部，通過滑動連接桿使得電機和毛刷能夠在支撐桿上進行滑動，對電池板進行清潔；通過加入轉軸，當轉動轉軸時，伸縮柱就會被頂推出支撐桿，轉軸就會頂推著滑動連接桿，使得滑動連接桿不能夠在支撐桿上進行滑動。
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本實用新型公開了一種具有線束防脫落結構的新能源汽車地面充電線束，包括充電槍頭、線束和防脫落組件，線束，其連接于所述充電槍頭的右側；防脫落組件，其套設于所述充電槍頭的外部中部；所述防脫落組件包括：轉接環，所述轉接環的頂底兩端均連接有第一伸縮桿；承托塊，其設置于所述第一伸縮桿的另一端。該具有線束防脫落結構的新能源汽車地面充電線束通過將吸盤與第一伸縮桿、承托塊、第二伸縮桿這一結構相固定，從而可以擴大吸盤的放置范圍，以確保能夠適合不同款式的新能源汽車使用；使用密封蓋和密封膠圈對充電槍頭的端口進行密封，從而可以阻擋異物進入充電槍頭中，有利于延長充電槍頭和線束的使用壽命。
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本實用新型公開了一種便于剎車降溫的新能源剎車輪轂，包括轉軸和降溫機構，所述轉軸貫穿制動盤與罩蓋相連接，且罩蓋罩放在制動盤的右側，所述罩蓋的右端面固定有凸桿，且凸桿貫穿輪轂螺紋連接有緊固件，所述降溫機構固定在輪轂上，且降溫機構位于制動盤左側的外側。該便于剎車降溫的新能源剎車輪轂，轉軸與汽車之間為轉動連接，制動盤是固定在新能源汽車上的，新能源在向前行駛的過程中，轉軸、罩蓋和輪轂隨著輪胎一起轉動，當汽車緊急剎車時，制動盤自動鎖住罩蓋，罩蓋和輪轂停止轉動，方便順利完成剎車操作，新能源汽車在向前行駛的過程中，空氣由左向右進入進風管道內并吹向制動盤，方便對制動盤進行降溫處理。
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本實用新型提供一種新能源汽車電池安裝裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車電池安裝裝置，包括安裝箱和頂蓋，所述頂蓋位于安裝箱的上方，頂蓋的左側面與安裝箱的上表面轉動連接，安裝箱的內部為中空結構，安裝箱的內部設置有支撐板，支撐板與安裝箱的內底壁之間設置有兩個支撐架，兩個支撐架均與安裝箱固定連接。該新能源汽車電池安裝裝置，通過設置彈簧B，達到了通過彈簧A和彈簧B進行壓縮對受到的震動力進行緩沖的效果，解決了現今新能源汽車電池安裝裝置在汽車在高速行駛中，會因為諸多原因產生振動，使電池在裝置中發生震動，會對電池造成的損害，降低了電池的使用壽命，增加了電池的更換頻率，造成了資源的浪費的問題。
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本發明公開了一種含新能源電網的靜態電壓穩定性分析方法及裝置，所述方法包括基于預先構建的基于UPFC的靜態電壓穩定指標計算方法，計算新能源入網后的等值線路，獲取修正后的雅可比矩陣；對修正后的雅可比矩陣進行奇異值分解，獲取等值線路雅可比矩陣奇異值的大小，用來表示新能源入網后節點靜態電壓穩定極限點的裕度，進而確定UPFC最佳安裝位置、容量與雅可比矩陣最小奇異值之間的靈敏度關系，本發明能夠合理利用電網中發電設備、FACTS設備等可調度資源，在保證新能源電網安全穩定運行的同時促進新能源的消納，解決大規模新能源并入電網所帶來的靜態電壓安全穩定問題，有利于提升新能源電網安全穩定性。
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本發明提供一種新能源公交車充電的UWB定位引導系統。所述新能源公交車充電的UWB定位引導系統包括：新能源公交車主體、公交車充電弓和新能源充電云平臺，所述新能源公交車主體上設有公交車車載智能終端，所述公交車車載智能終端與新能源充電云平臺通過UWB超寬帶無線通信連接；所述公交車車載智能終端包括有GPS定位導航模塊、車輛信息模塊、車載藍牙、智能終端顯示屏、速度檢測模塊和電量檢測模塊。本發明提供的新能源公交車充電的UWB定位引導系統具有定位和引導功能，致使可以減少司機對經驗的依懶性，使其可以減少充電弓和受電弓不能匹配的現象，致使可以避免車輛需要進行多次位置調整，而增加充電難度和時間的優點。
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一種防護型新能源汽車的監測平臺，包括云服務器；每個所述新能源汽車的車主均配置有手機，所有的手機均與云服務器相通信連接；所述新能源汽車的數量為若干，一個所述新能源汽車對應一個車主；防護罩防護中空的長方體狀防護殼里的云服務器，中空的長方體狀防護殼里的下部固連著水平板，水平板的頂部一邊固連著縱向板，縱向板的頂部固連著長方體狀定位片，長方體狀定位片的底部邊壁上設有導軌；有效避免了現有技術中新能源汽車的車主的標識符將被不懷好意的人所竊得、減弱了傳遞新能源汽車的新能源車輛運行數據的保密性、服務器機箱里面的服務器的部件會發生升溫現象甚至還會出現燃燒的現象、服務器機箱抖動時無適宜的架構對它執行防護的缺陷。
本發明公開了一種提升新能源高占比電網輸電能力的調相機配置方法和裝置，包括步驟：獲取受穩態電壓偏移約束的高占比新能源電網關鍵輸電斷面的關鍵故障及其安控策略；按故障后各母線電壓偏移從大到小選取m個母線作為調相機候選安裝點；選擇安裝同容量調相機后對關鍵斷面輸電能力提升量最大的母線作為調相機最優配置點；計算不同容量的調相機安裝在最優配置點時的提升量；依據綜合輸電能力提升量和調相機容量的效能代價比指標，最終確定調相機的最佳安裝容量及最優配置點。本發明不僅有效地提高了交流聯絡線的輸電能力，促進地方經濟發展而且使安裝的調相機效能代價比最優，提升電網設備運行效益。
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本發明公開了一種新能源汽車低壓電源管理裝置，其結構包括電源管理器、控制按鈕、頂蓋，控制按鈕與電源管理器的前端活動卡合，電源管理器的上端與頂蓋的底部相貼合，當新能源汽車行駛在凹凸不平的路上產生的上下的顛簸抖動，能夠使位于上端的伸縮架在新能源汽車產生向下的抖動時，沿著框架向下滑動，反之位于下端的伸縮架在新能源汽車產生向上的抖動時，能夠沿著框架向上滑動，從而使接觸板能夠在吸附槽的配合下對電線接頭表面產生吸附力，通過透氣腔能夠將接電口與電線接頭處的熱量導入連接板上的彈性條內部，并且通過散熱槽能夠增大導熱條與外界空氣的接觸面積，以至于伸縮架沿著框架伸縮時導熱條能夠進行散熱。
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本發明涉及一種可穩定拆裝車載動力電池的新能源電動汽車設備，包括工作臺，工作臺為空心的長方體結構，工作臺上設置有四個升降鎖緊槽，每個升降鎖緊槽內均設置有一個鎖緊升降平臺，工作臺的內部安裝有兩個固定鎖緊裝置，工作臺的上端安裝有拆卸裝置，所述固定鎖緊裝置包括安裝在工作臺上端內壁上的鎖緊驅動機構，鎖緊驅動機構上設置有兩對鎖緊固定機構，每對鎖緊固定機構上均設置有兩個鎖緊限位機構。本發明可以解決現有更換新能源電動汽車過程中存在的需要人工對新能源電動汽車進行固定，需要借助現有的起重工具對新能源電池進行安裝與拆卸，人工固定電動汽車穩定性差，針對不同規格的汽車輪胎需要選擇適當的固定工具等難題。
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本發明公開一種新能源汽車電動真空泵智能調控控制系統，包括汽車內部機液溫度檢測模塊、汽車內部機液溫度分析模塊、汽車外界氧氣濃度檢測分析模塊、汽車真空泵壓強檢測分析模塊、汽車真空泵真空度分析模塊、汽車真空泵調控分析執行模塊和數據存儲庫。通過壓力傳感器對新能源汽車對應各次剎車制動的踏板力進行檢測，分析得到新能源汽車對應各次剎車制動的真空泵壓強和真空度，打破了當前技術中對新能源汽車對應助力器內真空度分析的局限性，為后續新能源汽車電動真空泵的調控提供了可靠的數據支撐，在很大程度上增強了新能源汽車電動真空泵的調控效果，從而有效保證了新能源汽車在行駛過程中的安全性。
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本發明涉及到新能源汽車技術領域，尤其涉及新能源車輛用共享式可充電車庫的運行系統及使用方法。該新能源車輛用共享式可充電車庫的運行系統及使用方法讓有充電車庫的所有者能充分使用此車庫，減少空置，并實現收益；大量的分布式私樁共享，讓新能源車極為方便的找到并使用，解決充電難問題；平臺化管理，實現收益，可以讓物業公司也參與其中，分享收益，物業公司可以對充電車庫進行現場管理、維修。能加快推動新能源汽車的發展，實現了環保出行。此外，該新能源車輛用共享式可充電車庫的運行系統及使用方法設計合理，控制簡單，適合推廣使用。
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本發明提供一種融合交管大數據的新能源汽車運行風險研判方法，其基于新能源汽車的運行基礎數據，結合道路交通數字地圖、交管平臺的交管數據、實時天氣數據，對新能源汽車的運行過程中可能發生的風險進行提前研判，發現存在風險時則對相應的新能源汽車進行相應風險處置，在風險發生之前進行應對，將新能源汽車運行風險從被動應對轉為主動防控，有效地降低新能源汽車運行風險發生的可能性。
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本發明為新能源發電單元提供一種為新能源發電單元提供快速和常規通訊兼容接口的方法，支持快速通訊和常規通訊使之能同時滿足高速接收上級功率指令和常規通訊需求，從而為該發電單元參與系統一次調頻創造通訊條件。所述方法通過提供一個具備對上接收高速組播與對下通訊轉發，并具備常規通訊與通信管理功能的接口裝置，解決傳統新能源發電單元不具備高速通訊能力的問題。這為常規新能源電站尤其是光伏電站升級改造提升功率響應速度，以便參與電力系統一次調頻打下技術基礎。該方法有利于提高新能源電站并網友好性，有助于提升電網新能源的消納能力和安全穩定性。
本發明提供了一種考慮儲能、SVG的新能源多場站短路比計算方法及系統，包括獲取新能源多場站中的各待分析對象注入與新能源多場站連接的電網的電流和電壓，其中，待分析對象包括：儲能系統、SVG和新能源電站；基于各待分析對象注入電網的電流和電壓計算各待分析對象的機端母線短路容量；基于各待分析對象注入電網的電流和電壓確定各待分析對象之間的電壓影響，得到電壓交互影響系數；基于各待分析對象的機端母線短路容量和電壓交互影響系數確定新能源多場站短路比。本發明充分考慮了作為待分析對象的儲能系統和SVG之間的電壓影響系數，相比于現有技術僅對單一設備進行評估，本發明確定的新能源多場站短路比可準確反映各待分析對象的真實強度。
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本發明公開了一種考慮調峰和斷面雙重約束的新能源消納方法，包括根據電力系統旋轉備用容量的門檻值，劃分調峰運行區間；根據調峰運行區間，確定電力系統對新能源的最大消納量；基于斷面安全穩定限額、斷面安全裕度和斷面實際出力，劃分斷面消納能力；周期性監測調峰運行區間和斷面消納能力狀態，將最大消納量分配至各新能源場站，確定各新能源場站的有功目標指令。同時也公開了相應的系統。本發明根據電力系統旋轉備用裕度、斷面安全穩定裕度及電網實際運行水平細化系統運行區間，給出了每種運行場景下新能源場站的有功功率分配算法，在保障系統安全穩定運行的前提下，實現調峰能力和通道容量的最大化利用，實現新能源的高效利用。
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本發明公開了一種大規模新能源接入電網的電壓協調控制系統及方法，控制系統包括：AVC調控主站，AVC區域調控分站，新能源調控子站，實時通信系統。AVC調控主站用于對電網的動態無功儲備進行評估，根據AVC區域調控分站通過實時通信系統上送的電網運行狀態，向AVC區域調控分站下達無功電壓的多目標調控命令；AVC區域調控分站用于實時搜集分析轄區內新能源調控子站上報的電網電壓及無功功率信息，并向新能源調控子站下發無功控制目標；新能源控制子站搜集無功功率及電壓數據，根據上級指令控制新能源廠站的實時無功出力。實時通信系統用于各級調控站直接的數據通信。通過對電網無功功率的統一協調控制，保障電網電壓的全局穩定。
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