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本發明公開一種復合材料風道，采用五面體結構，包括依次相連的第一面、第二面、第三面、第四面、第五面，第一面、第五面分別為與汽車內頂壁、側壁的連接面，第一面、第五面分別采用膠接或/和金屬鉚接與汽車內頂壁、側壁連接，該種復合材料風道采用復合材料預浸料為原材料，經過熱壓罐或真空袋壓加熱加壓固化成型得到；相比于傳統金屬材料或通用塑料風道，該復合材料風道擁有良好的力學強度和韌性，具有較輕的重量，同時具有優異的耐疲勞性和抗腐蝕性能，具有良好的抗老化性、耐候性和較好的表面光潔度。
本發明提供了一種微納米硬軟磁雙相混雜顆粒增強鋁基復合材料及其制備方法，該方法屬于金屬材料冶金及熱處理技術領域。選用微米級強磁性釹鐵硼顆粒(Nd2Fe14B)及非晶納米晶軟磁顆粒(Fe76Si9B10P5)混雜增強7075鋁合金。本發明將復合材料塊體母材放入強磁場微波短時燒結爐中，采用強磁場輔助微波燒結工藝并對制備好的母材進行固溶處理與磁場油浴耦合時效處理，制備高強韌高磁性能的混雜顆粒增強鋁基復合材料。通過調控不同增強顆粒配比，磁場油浴耦合時效處理工藝，從而獲得具有優秀綜合力學性能，磁性能的鋁基復合材料。
本發明公開了一種納米片層石墨烯增強聚亞胺復合材料的制備方法及其應用。稱取對苯二甲醛、二乙烯三胺、三乙烯四胺混合后，溶于乙醇中，60℃下反應生成黃色固體，過濾取沉淀置于烘箱中烘干，再用小型粉碎機粉碎后過篩處理，得到黃色粉末狀的聚亞胺基底粉末，再置于烘箱中烘5h；稱取納米片層石墨烯為增強相，添加到聚亞胺基底粉末，球磨均勻得復合材料粉末；將粉末置于準備好的模具中，再對模具進行熱壓得到納米片層石墨烯增強聚亞胺復合材料。本發明通過較為簡便的方法制備復合材料，從硬度、拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度等多方面提高聚亞胺基底的機械性能并能實現循環使用。
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本實用新型公開了一種碳纖維復合材料電機支架，由碳纖維復合材料一體成型設計，包括固定板、底板、過渡板、若干腹板，所述若干個腹板一端在底板上，另一端在固定板或者過渡板上，底板、腹板與固定板構成中空腔，底板、腹板與過渡板構成中空腔，固定板和底板上設有安裝孔，本實用新型提供的一種碳纖維復合材料電機支架，采用“腔式”構型設計，在最優鋪層調整下，結構整體剛度大于原始結構，加之采用碳纖維復合材料，采用一體成型設計，抗疲勞、耐腐蝕性能優于金屬結構，增加了支架使用壽命，突破減重瓶頸，較原鋁合金結構減重35%?40%，并且其結構形式簡單，一體化成型，制造周期短，效率高。
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本實用新型公開了木質纖維熱改性木塑復合材料設備，包括依次連接的脈沖干燥筒、濃縮旋流器、木塑復合材料熱壓裝置和熱壓平臺,熱壓平臺設有依次連接的模具上料工位、輸送模具裝置和模具熱壓工位；脈沖干燥筒，通過透明下料管連接在濃縮旋流器的頂部位置；濃縮旋流器，中心高度位置通過一個單向閥連接上排氣管，通過真空送料管連接模具上料工位上放置的模具從而輸送干燥好之后的木質纖維；木塑復合材料熱壓裝置包括從上往下依次設置的往復伸縮的熱壓沖頭、離心旋轉臺、加熱單元和千斤頂支撐架；模具包括模具箱體和連接在其頂部可上下伸縮的活塞式蓋體。本實用新型的熱改性處理設備，提高了木塑復合材料的熱改性能，進而提高了其環保性能和木塑復合材料的密度。
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本發明公開了一種芳綸纖維樹脂基復合材料內部激光誘導碳化層制備方法，用無水乙醇擦拭芳綸纖維樹脂基復合材料試樣表面；將芳綸纖維樹脂基復合材料試樣置于激光器試樣平臺，激光焦點與試樣上表面的離焦量為負離焦量；采用紅外皮秒激光對芳綸纖維樹脂基復合材料試樣進行多次掃描，基于表層環氧樹脂對激光吸收率極低，激光大部分能量穿過環氧樹脂層直接作用于內部芳綸纖維，激光在不損傷表層樹脂的情況下碳化內部芳綸纖維，隨著激光掃描路徑形成一條碳化線路實現了芳綸纖維樹脂基復合材料的導電功能?？稍诤教炱鞑闹刑娲鷤鹘y導線實現導電功能有助于推進航天器的輕量化設計以及節省其內部大量空間，并且對于飛行器在電磁波隱身方面具有潛在應用價值。
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本發明涉及一種Al3Zr顆粒增強高硅鋁基復合材料的制備方法，具體是一種用TIG焊表面熔覆的方法獲得原位Al3Zr顆粒增強鋁基復合材料的工藝，該復合材料可用于制造一些耐磨零件。該方法形成的顆粒增強鋁基復合材料由增強顆粒和高硅鋁合金基體組成。其制備方法是：將待熔覆鋁合金表面切割出一條凹槽，取Al粉，Si粉及K2ZrF6，混合均勻，并加入1vol.%PVA水溶液作為粘結劑，將粉末涂覆在鋁合金的凹槽內，干燥后待用，用鎢極氬弧焊進行表面熔覆，電流為150A，電壓為12-16V，焊速為1.8mm/s，鎢極到熔覆層粉末表面的距離是2.5mm，采用工業純氬氣作為保護氣體，本發明提供的復合材料具有較高的耐磨性能。
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本發明公開了復材制件成型技術領域的一種復合材料制件膠接裝配工裝及其使用方法，所述工裝包括支架組件和安裝在所述支架組件上的加壓定位板組件，所述加壓定位板組件用于對需要膠接的復合材料制件的膠接位置進行持續加壓。加壓定位板組件包括安裝在腳架上的定位板；定位板上安裝有加壓單元；加壓單元用于通過壓條對復合材料制件的膠接位置進行加壓，所述壓條的型面分別與其安裝位置處的復合材料制件的型面相匹配。本發明能夠對需要膠接的復合材料制件的膠接位置進行持續加壓，具有結構緊湊，操作方便，通用性強等特點，尤其適用于異形筒體的膠接。
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本發明的一種纖維復合材料的船用螺旋槳，采用玻璃纖維和碳纖維兩種纖維材料復合成型，玻璃纖維復合材料的阻尼性能要比碳纖維復合材料好得多，因此將玻璃纖維布鋪設在碳纖維布的外部，不僅阻尼性能好，還具有碳纖維復合材料的重量輕、耐腐蝕性好、水動力性能優越等優點；在制造過程中，為了能避免產生耦合剛性，通過改變纖維鋪層的角度，可以有效增加復合纖維船用螺旋槳的強度性能，從而避免產生形變；本發明的纖維復合材料船用螺旋槳的設計合理、結構簡單，還具有制造方法簡單、成本降低、實用性強的優點。
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本發明屬于電導材料技術領域，公開了一種銀鉻基電接觸自潤滑復合材料及其制備方法，該電接觸材料包括銀的質量百分比為50％?70％，鉻的質量百分比為5％?35％，二硒化鈮的質量百分比為10％?30％，經過粉末包覆、混合、壓制成型、燒結、復壓復燒方法步驟將混合均勻的粉末材料制成適用于不同工作環境的新型電接觸復合材料，銀包覆的具有層狀結構的二硒化鈮作為電接觸復合材料中的潤滑相，鉻的添加能提高電接觸復合材料強度、硬度和耐腐蝕能力。該復合材料具有優異的機械、摩擦學和電學性能。本發明工藝簡單、生產過程對環境無污染，可操作性強，成品作為電接觸材料廣泛應用交通運輸、冶金、造船、機械、電力、航空等領域。
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本發明公開了一種用于復合材料J形梁成型的氣囊模具的成型方法及應用。所述用于復合材料J形梁成型的氣囊模具的成型方法，包括與復合材料J形梁兩個型面成型尺寸完全匹配的第一氣囊模具和第二氣囊模具的成型方法，其成型過程為：首先制作氣囊模具的成型工裝，然后在成型工裝上鋪設氣囊模具的構層材料，然后送入熱壓罐中進行固化成型即可。氣囊模具成型后應用于復合材料J形梁成型時，通過一個框架模具將兩個氣囊模具限位組裝并固定，J形梁的材料貼在氣囊模具面上，再次熱壓固化即可得到復合材料J形梁。實現均勻、精確地傳遞熱壓罐施加的壓力，提高生產的合格率和效率及生產效率，具有優良的使用價值。
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本發明提供了一種鐵酸銅/石墨烯量子點復合材料及其制備方法和用途，該材料在比色法檢測領域中具有很好的應用，尤其適用于比色法檢測有機磷農藥。通過先分別制備石墨烯量子點和鐵酸銅，再將二者混合，利用靜電吸附作用制備出CuFe2O4/GQDs復合材料。該復合材料另外，復合材料具有優異的電導率、良好的電子傳輸性能，催化效果顯著增強，檢測靈敏度進一步增強，同時由于GQDs表面帶有一定量的親水基團，因此GQDs的結合更易于CuFe2O4/GQDs在水中的分散。檢測有機磷農藥的方法使用了顯色更靈敏且無致癌性的顯色底物TMB，使用的CuFe2O4/GQDs納米復合材料具有磁性，能夠通過物理方法很簡便地分離回收利用，符合綠色化學理念。
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本發明公開了一種環保高阻燃高速列車空調風道用復合材料，所述復合材料由組合物料和異氰酸組成，所述組合物料︰異氰酸酯=1︰1.7，按質量比計；該復合材料的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了整個車輛的安全性和乘客的人身安全，本發明所述復合材料具有不易變形性，即使長期使用也不會發生變形，另外由于所述復合材料的使用原料均為環保原料，因而也不會釋放出對人體有毒有害的物質。
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本發明涉及一種石墨烯基四氧化三鐵納米復合材料，特別是一種石墨烯基四氧化三鐵復合材料的制備方法，屬于新型碳基納米復合材料技術領域。實現本發明的技術方案是：以氧化石墨、可溶性高鐵鹽和還原劑肼為原料，先超聲混合均勻后，然后在一定溫度下水解反應一步制備石墨烯基四氧化三鐵納米復合材料，該方法能夠使石墨烯擔載上粒徑均勻、形貌可控的四氧化三鐵納米顆粒；所制備的石墨烯基四氧化三鐵納米復合材料具有大的比表面積和高的飽和磁感應強度，用作污水處理劑時，具有良好的染料和重金屬離子吸附能力。同時要求工藝簡單、成本低廉，適合工業化生產。
本發明公開了一種NiCoCr顆粒增強鈦基復合材料的制備方法，將Ni、Co、Cr元素粉末經機械合金化后獲得細小的NiCoCr預合金粉末顆粒，篩選粒徑恰當的合金粉末顆粒，隨后將其加入至純鈦粉中混料，進行放電等離子燒結成型，即得到NiCoCr顆粒增強鈦基復合材料。該方法通過高能球磨實現Ni、Co、Cr粉末合金化，通過放電等離子燒結技術實現復合材料的致密化以及控制NiCoCr顆粒與鈦基體間的界面擴散，以獲得NiCoCr顆粒與鈦基體間界面結合良好且盡可能減少脆性化合物的生成，這種NiCoCr顆粒增強鈦基復合材料可明顯增強材料強度，獲得較好的塑性，在航空航天用高強鈦基復合材料領域具有較好的應用前景。
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本發明公開了一種環保高阻燃、高回彈汽車座椅復合材料及其制備方法，所述復合材料由聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚醚多元醇3、聚氨酯硅油、發泡劑、催化劑、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯、水、異氰酸酯A和異氰酸酯B組成，所述復合材料的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了車輛的安全性和乘坐人員的人身安全。同時復合材料的回彈性能好，長期使用不會變形；而且由于本發明所述復合材料的使用原料均為環保原料，因而不會釋放出對人體有毒有害的物質，對人體健康無危害。
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本發明公開了碳纖維復合材料一體化制造、試驗裝置及試驗方法，屬于復合材料成型、加工及應用領域。本發明的沖裁凸模（5）的端部為沖裁刃口，凹模（26）上設有沖裁凹模刃口，沖裁凹模刃口在沖裁過程中對復合材料片（14）施加剪切作用力，將其切斷；凹模（26）下面開有凹槽，凹槽用于預埋電阻加熱絲（16），電阻加熱絲（16）通過加熱凹模（26）將熱量傳遞到復合材料片(14)上。本發明用于研究樹脂在碳纖維織物中的浸滲行為、浸潤態碳纖維復合材料沖裁時的剪切斷裂行為、沖裁工藝條件對斷面質量的影響、成型工藝條件對CFRP制件性能及質量的影響、為RFI工藝制造的CFRP材料提供所需的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、扭轉試樣。?
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本發明提供一種薄壁復合材料蒙皮結構件的低成本生產裝置及工藝，該裝置包括樹脂儲罐、注膠管路、真空袋膜、隔離層、密封膠條、模具、抽氣管路、緩沖罐、真空設備，真空袋膜與模具通過密封膠條密封，真空袋膜與模具形成有密封腔室，密封腔室內設有若干層薄壁復合材料蒙皮的增強體、若干隔離層、脫模布一、導流介質；大大地提高了薄壁復合材料蒙皮結構件的生產效率，降低了成本；不僅使得復合材料在各個領域上的應用具有重量輕，力學性能優異的優點，更使得復合材料具有價格優勢，增大復合材料的應用優勢。
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本發明涉及鋁基復合材料加工領域，特指一種車身用原位納米顆粒增強鋁基復合材料的擠壓工藝。本發明以外場調控下原位合成的車身用納米顆粒增加鋁基復合材料為研究對象，采用熱擠壓塑性消除孔洞、疏松等鑄造缺陷，使組織細化致密，擠壓后的晶粒均勻細小，力學性能明顯提高。與此同時在擠壓力的作用下，團聚顆粒被打散，彌散分布在基體中，與基體的結合更強，并生成了許多位錯，形成了高密度的位錯網格，從而產生了位錯強化。后續擠壓材的T4P+人工時效熱處理能夠消除在熱擠壓過程中由于納米顆粒與基體的熱膨脹系數不同產生的熱殘余應力，進一步提高車身擠壓材的塑性，獲得可代替鋼板的車身用原位納米顆粒增強鋁基復合材料擠壓材。
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本發明涉及一種半透明耐熱聚乳酸復合材料及其制備方法，按質量份，所述材料由下述組分組成：聚乳酸（PLA）100份、成核劑A?1~5份、成核劑B?2~8份、助成核劑2~6份，催化劑0.2~3份、聚乙烯吡咯烷酮2~5份，將部分聚乳酸樹脂與成核劑、助成核劑、催化劑、聚乙烯吡絡烷酮通過高速混合機混合均勻，通過雙螺桿擠出機擠出獲得成核母粒，然后在用該母粒同剩余的PLA高速混合機混合均勻，再經過一遍擠出造粒就得到本發明的半透明耐熱聚乳酸復合材料，本發明的聚乳酸具有優異的透光率和良好的霧度，克服了傳統的耐熱結晶型聚乳酸熱變形溫度低、成型周期長、透明性差的缺點。
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本發明屬于鋁合金鑄造技術領域，尤其涉及一種原位納米顆粒與稀土協同強化鋁基復合材料的制備方法。本發明采用6111Al?Er?K2ZrF6?KBF4反應體系，首先引入稀土Er，經過5min后待其開始穩定反應后，加入混合氟鹽粉末，引入ZrB2增強顆粒。在稀土Er及外加電磁攪拌的雙重作用下，緩解原位納米顆粒的團聚現象，制備得到具有優異抗拉強度及延伸率的新型稀土與原位納米顆粒協同強化鋁基復合材料。
本發明屬于納米復合材料領域，公開了一種g?C3N4/MoS2/ZnS納米復合材料及其制備方法。主要是以片層結構的g?C3N4為基體，鉬酸銨或鉬酸鈉為鉬源，七水硫酸鋅為鋅源，鹽酸羥胺為還原劑，硫脲或硫代乙酰胺為硫源，通過水熱法制備g?C3N4/MoS2/ZnS納米復合材料。本發明制備g?C3N4/MoS2/ZnS納米復合材料的方法簡單易操作，成本低廉，反應條件溫和，重現性好，粒徑均勻，并在摩擦學、催化、鋰電等領域中具有重要的應用，有望用于大規模的工業生產。
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本發明公開了一種緩釋復合材料及用其腌制風干雞的方法，緩釋復合材料通過如下重量份的原料制備而成：改性食品級膨潤土，40～50份；食品級硅藻土，20～30份；食品級硅膠，12～14份；食品級聚乙二醇，8～10份；食品級聚乙烯吡咯烷酮，7～9份；食品級石膏粉，3～5份；其中，所述改性食品級膨潤土的制備方法為：先將食品級膨潤土粉碎至200～300目，于250～350℃烘2～3小時活化，再邊翻動邊噴灑酒石酸水溶液，酒石酸水溶液中酒石酸的質量百分含量為50～60％，1g食品級膨潤土對應噴灑酒石酸70～90mg；噴灑完后，于90～100℃烘1～2小時。本發明緩釋復合材料可以緩慢釋放食鹽，且可以松軟肉質，既保證內層肉質腌制透徹又不會使外層肉質咸度過高，使用該緩釋復合材料腌制的風干雞肉質嫩且咸度適中、均一。
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本發明實施例公開了一種新型二氧化鈦膨潤土復合材料及其制備方法，涉及光催化制備領域。所述新型二氧化鈦膨潤土復合材料由以下的重量份數原料制備而成：膨潤土40?70份，氧化鐵20?40份，鈦酸四丁酯10?25份，氯化鐵2?5份，硫酸鐵2?5份，聚合硫酸鋁2?5份，活性炭2?5份，陽離子表面活性劑0.1?1份。本發明通過鈦酸四丁酯的反應制備二氧化鈦?氧化鐵?膨潤土復合材料，方法簡單可行，所制得的復合材料具有良好的光催化性能，污水處理能力強，并且能夠實現回收再利用。
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本發明屬于環境功能材料制備技術領域，提供了一種超疏水三聚氰胺海綿復合材料的制備方法及其用途。方案為：步驟1、三聚氰胺海綿表面負載VTES球：將洗過的三聚氰胺海綿浸在VTES分散液后，烘干，得到VTES球負載的三聚氰胺海綿；步驟2、將TMPTA與DVB溶于有機溶劑中，配置混合溶液，備用；步驟3、超疏水VTES球@P(TMPTA+DVB)負載三聚氰胺海綿復合材料：將步驟1中的VTES球負載的三聚氰胺海綿浸于步驟2所得的混合溶液中，然后添加引發劑，在引發劑的引發下進行聚合反應，即可得到超疏水VTES球@P(TMPTA+DVB)負載三聚氰胺海綿復合材料。通過本發明所述的方法所制備的超疏水VTES球@P(TMPTA+DVB)負載三聚氰胺海綿復合材料具有超疏水/親油和輕質特性，可在吸附水中油污等油水分離領域中廣泛使用。
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本發明公開了一種無機增強阻燃木塑復合材料及其制備方法，硅纖維狀材料添加入木塑復合材料中，提高材料強度和阻燃性，并減輕和消除塑料廢棄物對環境的污染。該制備方法成功地開發出既具有良好阻燃性，同時又具有良好的力學性能的木塑復合材料，擴大了木塑復合材料應用范圍。
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本實用新型公開了一種復合材料激光輔助制孔裝置，包括刀具制孔機構、激光輔助制孔機構和待制孔的復合材料制件；所述復合材料制件通過制件夾持機構安裝在制孔工作區域內，所述激光輔助制孔機構用于對復合材料制件預制孔，所述刀具制孔機構用于對復合材料制件制孔。通過將傳統的刀具制孔與激光制孔結合，激光制孔作為輔助，其預制孔將復合材料的表面切割，再進行刀具制孔，一定程度上減少了在復合材料出刀口的阻力，減輕制孔刀具的磨損，減少了層間撕裂、毛刺的出現頻率，提升制孔質量的同時有利于制孔的批量化操作，實現生產線上的聯機和自動化，具有良好的實用價值。
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本發明公開了一種全水發泡高阻燃車輛保險杠復合材料及其制備方法，所述復合材料由聚醚多元醇、聚酯多元醇、增塑劑、聚氨酯硅油、水和異氰酸酯組成，所述復合材料的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保障了整個車輛的安全性和乘客的人身安全。本發明所述復合材料具有不易變形性，即使長期使用也不會發生變形，另外由于所述復合材料的使用原料均為環保原料，因而對周圍環境環保無污染。
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本發明公開了一種全水發泡高阻燃民用電氣控制柜復合材料及其制備方法，所述復合材料由聚醚多元醇、聚酯多元醇、增塑劑、聚氨酯硅油、水和異氰酸酯組成，所述復合材料的阻燃性能高，遇火不易燃燒，從而保護了電氣柜內的電氣控制元件，避免了安全事故的發生。本發明所述復合材料具有不易變形性，即使長期使用也不會發生變形，另外由于所述復合材料的使用原料均為環保原料，因而對周圍環境環保無污染。
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