浙江嘉興有色金屬新能源材料技術理論與應用

基于空間網絡的新能源管理系統及方法 841     

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本發明公開了一種基于空間網絡的新能源管理系統，包括：處理中心，與處理中心相連的電網源，與處理中心相連的通信源，與處理中心相連的用戶源；實現能源互聯網，能夠顯著提高新能源消納能力，提高電網優化策略的效率，有利于電網統籌規劃，將用電側與供電側結合到同一個網絡中進行控制，提高電力物聯網可靠性。

新能源汽車電驅系統電磁兼容測試的傳動系統 1113     

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本發明所涉及的一種新能源汽車電驅系統電磁兼容測試的傳動系統，包括測功機、高速聯軸器、扭矩傳感器、扭矩法蘭、穿墻軸、屏幕罩、軸套、基軸、碳刷、電驅系統、支架、半軸、半軸法蘭、絕緣彈性聯軸器、第一安裝底座、第二安裝底座。穿墻軸的外部設置有屏蔽罩；屏蔽罩的兩端分別通過鉸鏈連接有軸套；屏蔽罩內設置有碳刷與穿墻軸相接觸；本發明所涉及的一種新能源汽車電驅系統電磁兼容測試的傳動系統，在穿墻軸上設置有屏蔽罩并通過碳刷相接觸，可在保證安全的高轉速高扭矩測試工況，又可保證驅動軸轉動時不會積累靜電荷，避免驅動軸的天線效應等。

新能源供電的復合纖維人工水草河道生態修復系統 962     

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本發明公開了一種新能源供電的復合纖維人工水草河道生態修復系統，包括河道，所述河道內設置有復合型活性炭纖維人工水草，所述復合型活性炭纖維人工水草包括水草固定支架及固定在水草固定支架上的若干束人工水草纖維束，所述水草固定支架上固定有曝氣管，所述曝氣管由供風裝置供風，所述供風裝置由電源裝置供電。本發明優選采用光伏發電供電模塊、風力發電供電模塊這些新能源進行供電，節約能耗，對環境保護更加有利。

用于新能源汽車的助力型踏板總成 1143     

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本發明公開了一種用于新能源汽車的助力型踏板總成，包括固定在新能源汽車上的底板，底板上設置有兩個踏板，兩個踏板下端均設置有調控轉軸，調控轉軸的左端與踏板固定連接，調控轉軸上方左右對稱設置有兩個助力箱，兩個助力箱相背一側中部為輸入軸，且助力箱相對一側中部為輸出軸，輸出軸上轉動連接有第一齒輪，第一齒輪背離輸出軸的一側固定有自鎖輪，兩個自鎖輪之間設置有調節裝置，助力箱內設置有中心齒輪和齒環，齒輪側面分布有四個行星齒輪；經過助力箱內中心齒輪和行星齒輪的作用下，實現踩踏踏板的過程中省力的目的，通過凸輪和推進裝置，第四彈簧產生的彈性勢能分兩次釋放，確保踏板完全復位。

新能源動力電池殼用鋁合金及生產工藝 1073     

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本發明涉及一種新能源動力電池殼用鋁合金及生產工藝。按照質量百分比，所述鋁合金包括中間合金和鋁錠：所述中間合金包括Fe：0.4％～0.7％，Si：0.2％～0.3％，Mn：1.0％～1.2％，Cu：0.05％～0.1％；Mg：0.01％～0.02％；Ti：0.01～0.04％；制備步驟包括：S1熔煉；S2導爐精煉；S3在線除氣及過濾；S4鑄軋；S5后處理。本發明通過對合金成分的配比控制、精煉及鑄軋參數設計，獲得新能源動力電池殼用的合金板坯卷，然后經均勻化熱處理、壓延、中間熱處理、壓延工序，獲得沖制成型性好，強度更高的合金板材，大大提高了產品質量并且節約了成本。

樓宇新能源供能的送排風裝置 971     

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本發明涉及送排風裝置技術領域，且公開了一種樓宇新能源供能的送排風裝置，包括建筑本體、供能管道、引風扇和排氣扇，所述建筑本體的內部開設有通道，所述建筑本體的正面開設有進風口和排氣口，所述建筑本體的正面且位于引風扇的外側固定安裝有進氣外殼，所述進氣外殼的正面開設有進氣孔。該種樓宇新能源供能的送排風裝置，引風扇轉動，將空氣由建筑外部引入通道的內部，首先進氣外殼將空氣中的大塊漂浮物進行阻擋，然后空氣經過活性炭吸附層，其中的水分被吸收，最后通過阻隔層將其中的灰塵進行過濾，保證進入通道內部空氣的清潔度，避免雨水和灰塵進入而造成灰塵堆積和管道腐蝕，便于工人維修。

基于新能源汽車的車輛驅動軸軸承支架 1009     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車的車輛驅動軸軸承支架，包括軸承座、底板和固定環，固定環的兩側均螺紋連接有第一螺釘，兩個第一螺釘相對的一端均貫穿固定環并延伸至固定環的內部，兩個第一螺釘延伸至固定環內部的一端固定連接有弧形板，螺釘的表面且位于固定環的外部螺紋連接有活動板，本實用新型涉及新能源汽車技術領域。該基于新能源汽車的車輛驅動軸軸承支架可實現該軸承支架滿足于不同直徑大小軸承的使用，提高了該支架的通用性，同時阻尼環以及納米陶瓷涂層的設置可有效增強軸承與弧形板之間的耐磨性和耐熱性，降低了軸承與軸承支架的摩擦系數，提高了軸承的轉動效率，保證了該軸承支架運行穩定性和安全性。

新能源汽車電池模組用滅火防護裝置 1166     

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本申請涉及滅火防護制備技術領域，尤其是一種新能源汽車電池模組用滅火防護裝置，包括固定連接于電池模組外壁的密封保護體，密封保護體內部一體成型有填充空腔；填充空腔內填充有滅火劑；密封保護體的頂部連接有氣相管；氣相管一端連通于密封保護體的頂部且另一端連通有散熱器；密封保護體底部連接有回流液相管；回流液相管密封保護體底部且另一端連通于散熱器。本申請對新能源汽車電池模組具有較好的防護效果和滅火效果，可提升新能源汽車電池模組的使用安全性能。同時，電池散發的熱量通過氣相管，到散熱器時，可用于車內制熱空調熱源使用，大大降低了新能源汽車座艙空間制熱需要消耗的電能，在氣候寒冷時，起到節能和增程的效果。

新能源汽車的電池模組 937     

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本實用新型涉及新能源裝置技術領域，且公開了一種新能源汽車的電池模組，包括裝置本體，所述裝置本體的兩側均固定安裝有進氣箱，所述進氣箱的內部固定安裝有兩個相互對稱的風機。該新能源汽車的電池模組，通過夾緊裝置和蓋板、裝置本體的相互配合，使得將電池放在支撐框的內部之后，再將夾緊裝置放置在裝置本體的內部，支撐框與螺柱活動套接，夾緊裝置進入到裝置本體的過程中，由于夾板上半部分的較厚，裝置本體的內壁對夾板產生擠壓，使得夾板向著支撐框的內部轉動，從而將電池壓緊，這樣能夠保證電池穩定的安裝在支撐框的內部，最后通過蓋板和螺母將支撐框與裝置本體固定連接，提高了裝置的穩定性。

基于光感控制的新能源路燈清掃裝置 716     

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本發明涉及新能源發電設備的技術領域，且公開了一種基于光感控制的新能源路燈清掃裝置，包括支撐架，所述支撐架的外部固定連接有外殼，所述外殼的內部固定連接有光敏組件，所述外殼的內部固定連接有電磁鐵，所述外殼的內側活動連接有螺桿，所述螺桿的外部活動連接有錐齒輪組，所述錐齒輪組的外部固定連接有電機，所述螺桿的外部活動連接有活動桿，所述活動桿的外部固定連接有卡桿；通過所有結構的相互配合，可實現對太陽能電池板的清掃，通過噴頭對太陽能電池板進行清洗，避免灰塵堆積導致太陽能電池板對光線的吸收減弱，導致夜晚工作電量不足，可實現自動清潔，避免太陽能電池板的位置過高造成的清潔困難的情況。

新能源汽車電機轉子涂覆裝置中使用的蒙套 769     

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本發明公開了一種新能源汽車電機轉子涂覆裝置中使用的蒙套，包括有左蒙套和右蒙套，左蒙套和右蒙套的結構相同，其中左蒙套包括有圓桿、套筒，套筒的一端設有供圓桿的一端插入的安裝孔，套筒的另一端設有供電機轉子轉軸插入的插孔，圓桿插入安裝孔后圓桿與套筒之間通過若干螺絲固定連接，左蒙套和右蒙套上插孔的孔徑分別與電機轉子轉軸直徑相匹配，圓桿上未插入安裝孔的一端固定連接有擋板。本發明的新能源汽車電機轉子涂覆裝置中使用的蒙套，在電機轉子的環氧粉末靜電吸附過程中，既能起到對電機轉子轉軸的保護作用，防止環氧粉末粘附在轉軸的端部，又能起到安全平穩運輸電機轉子的作用。蒙套的使用壽命長，清理方便。

新能源恒溫大棚 925     

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本發明公開了一種新能源恒溫大棚，包括大棚本體，所述大棚本體的內腔設置有驅動裝置，所述大棚本體的頂部固定連接有導雨板，所述導雨板的頂部設置有太陽能電池板，所述大棚本體內腔的頂部固定連接有第一檢測裝置，所述大棚本體的兩側均固定連接有供水裝置。本發明提供了一種新能源恒溫大棚，通過設置了太陽能電池板，起到了吸收太陽能來進行發電的作用，且通過驅動裝置可帶動太陽能電池板調整角度，從而使得太陽能電池板始終可接收到最強烈的太陽光，而通過設置了導雨板和供水裝置，起到了回收雨水的作用，且通過設置了第一檢測裝置和第二檢測裝置，起到了檢測大棚內部溫濕度和大棚外部溫濕度的作用。

新能源方殼電池全自動生產線中的夾具抓手 1134     

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本實用新型提供了一種新能源方殼電池全自動生產線中的夾具抓手，屬于機械技術領域。它解決了現有技術存在著穩定性不高的問題。本新能源方殼電池全自動生產線中的夾具抓手，包括機架、驅動件一、驅動件二、固定夾桿和活動夾桿，上述固定夾桿呈長條形，上述活動夾桿呈L形，上述固定夾桿中部具有貫穿的導向孔，上述活動夾桿包括直段狀的段體一和段體二，上述段體一與段體二端部相聯并形成上述L形的活動夾桿。本新能源方殼電池全自動生產線中的夾具抓手穩定性高。

新能源汽車電控機控制電源變壓器 1168     

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本實用新型提供了新能源汽車電控機控制電源變壓器，屬于新能源汽車技術領域，它解決了現有的電控機控制電源變壓器的散熱效果不佳的問題。本新能源汽車電控機控制電源變壓器，包括變壓器本體，變壓器本體的上方設置有固定罩，固定罩的頂部開設有安裝槽，安裝槽內部的上方固定有散熱扇。本實用新型通過散熱扇、散熱鰭片、導熱板和導熱片的設置，有效提高了該電源變壓器的散熱效果，能夠將工作時產生的高溫快速排出，使電源變壓器保持在合適溫度下，延長了電源變壓器的使用壽命，并且通過連接板和固定結構的設置，使得使用者能夠根據自身需要以及安裝環境，自行對散熱結構進行安裝或者拆卸，方便簡單，給使用者提供了便利。

新能源動力電池箱體及噴涂工藝 1066     

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本發明公開了一種新能源動力電池箱體及噴涂工藝，屬于新能源鋰電池技術領域。所述新能源動力電池箱體包含箱體殼體，箱體殼體的外壁表面噴涂有第二保溫層。噴涂工藝包括：在所述箱體殼體的內壁表面噴涂保溫材料形成第一保溫層，在所述箱體殼體的外壁表面噴涂保溫材料形成第二保溫層；對所述箱體殼體進行自然熟化處理，直至所述第一保溫層和第二保溫層固化。該新能源動力電池箱體以噴涂工藝的方式在殼體的內外部設置保溫層，其不受殼體外在結構形狀的影響，保溫效果好且一體成型；同時由于基底外殼上的保溫層由噴涂工藝形成的，便于對保溫層厚度和均勻性控制，進而有效提升了保溫效果。

用于新能源汽車多功能充電口指示燈的控制電路 704     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車多功能充電口指示燈的控制電路，包括：電源模塊，用于給整個控制電路供電的組件；信號處理模塊，用于接收和處理信號的組件；LED顯示模塊，用于驅動LED燈珠顯示的組件；其中，所述信號處理模塊分別與電源模塊、LED顯示模塊電連接。本實用新型的用于新能源汽車多功能充電口指示燈的控制電路通過電源模塊、信號處理模塊和LED顯示模塊之間的配合設置，實現了充電口指示燈多種顏色的顯示，功能全面，體積小，更加適用于車身裝配，具有恒流輸出功能，保證燈光效果不會受電源波動影響。

新能源物流車電池包殼體結構 934     

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一種新能源物流車電池包殼體結構，屬于電動汽車技術領域。本實用新型新能源物流車電池包殼體結構，包括上殼體、下殼體以及連接上下殼體的框架；其特征在于，所述框架包括框架本體、圍繞框架本體外側設置的三層外圈梁、圍繞框架本體內側設置的內圈梁、多個設于各層外圈梁之間的加強板、以及設于內圈梁上的加強梁。本實用新型結構簡單、強度、剛度高，裝配、維護簡便，固有頻率高，很好地滿足電動汽車輕量化的需要。

新能源汽車電機定子連接線焊接機的定子托盤 880     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機定子連接線焊接機的定子托盤，所述定子托盤包括有底盤和限位管，限位管的內徑與電機定子的外徑相匹配，限位管通過螺絲與底盤可拆卸的固定連接，限位管的側壁上具有開口，開口的上端連通限位管的上表面，限位管內壁的上端具有與環形臺相匹配的環形支撐臺，限位管內壁的兩側分別具有垂直凹槽，凹槽中均設有螺紋孔，其中一個凹槽中安裝有限位鍵，限位鍵通過螺絲可拆卸的固定在凹槽中，限位鍵與限位槽相匹配，底盤的下端面上設有若干插孔。本實用新型的新能源汽車電機定子連接線焊接機的定子托盤，能夠安全平穩的托住電機定子，方便驅動裝置帶動電機定子按一定角度旋轉。

防爆的新能源汽車電池 1066     

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本實用新型提供一種防爆的新能源汽車電池，涉及新能源汽車設備領域。該防爆的新能源汽車電池，包括外殼，所述外殼的底部開設有貫穿外殼的散熱孔，所述外殼的頂部插接有頂蓋，所述頂蓋的頂部設置有錐形凹槽，所述頂蓋的內壁頂部且位于錐形凹槽的內部開設有貫穿有頂蓋的泄壓孔，所述外殼的內壁底部固定安裝有散熱架，所述散熱架的頂部固定安裝有電池本體。該防爆的新能源汽車電池，利用氣墊塊對保護板進行緩沖，通過保護板和氣墊塊的配合使用，防止電池本體爆炸產生的碎片飛濺，造成危害，利用泄壓孔和溝槽的配合使用，起到泄壓的效果，防止新能源汽車電池內部壓力過大炸裂導致發生安全事故，提高防爆的效果。

用于庭院式的新能源養花裝置 905     

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本發明涉及新能源技術領域，且公開了一種用于庭院式的新能源養花裝置，包括土層，所述土層的下方埋設有儲水箱，土層的上部左側和右側設置有圍墻，圍墻的上部設置有支板，支板的上部設置有光伏板，支板的下方設置有驅動軸，支板的下方且位于驅動軸的右側固定安裝有長桿，長桿的上部轉動連接有齒輪二，齒輪二的下方活動插接有轉筒，長桿的下部固定安裝有加壓倉，加壓倉的左側固定連接有延伸至圍墻上的噴水管。該用于庭院式的新能源養花裝置，通過儲水箱存水，密封板密封，配合轉筒間歇性加壓，使噴水管噴水，從而達到了長久保存水分、減少了成本增加了實用性、節約用水及防治水澇的效果。

新能源電動車真空系統高原控制方法 1084     

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本發明公開了一種新能源電動車真空系統高原控制方法，真空系統包括VCU、真空罐、制動開關、繼電器和真空泵；所述真空罐上設置有壓力傳感器；所述VCU1與制動開關、繼電器及壓力傳感器信號連接；氣流的方向是從真空罐至真空泵；控制方法通過決斷是否處理高原地帶，并通過控制策略控制真空泵的工作與否，改善真空能源的制動助力。本發明所涉及的一種新能源電動車真空系統高原控制方法，可以提高新能源電動車在海拔高于1000米的高原條件下制動助力的真空能源，能最大限度的發揮真空泵抽氣性能，提高真空度，最終達到改善制動踏板感的作用。

新能源汽車前艙蓋電泳工裝及其使用方法 1101     

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本發明公開了新能源汽車前艙蓋電泳工裝，包括有支桿，支桿的一端固定連接有C形鉤，另一端固定連接有鎖鉤。同時公開了該新能源汽車前艙蓋電泳工裝的使用方法，電泳前利用C形鉤勾住防撞梁上的工藝孔，鎖鉤勾住前艙蓋的鎖扣，前艙與前艙蓋之間形成60?80°的夾角，電泳過程中車身晃動，前艙蓋與前艙之間保持±9°的擺動角度。本發明能夠在電泳過程中有效的對前艙蓋形成支撐，在保證前艙蓋開啟設定角度的同時，還能夠在一定范圍內擺動，具有安裝拆卸方便的優點。同時公開了該新能源汽車前艙蓋電泳工裝的使用方法，電泳過程中讓前艙蓋在一定角度范圍內擺動，能夠有效避免前艙蓋內氣泡對電泳過程造成的影響，確保了車身電泳質量。

新能源汽車用鋁合金電池殼均勻化熱處理工藝 841     

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本發明公開了一種新能源汽車用鋁合金電池殼均勻化熱處理工藝，所述鋁合金電池殼采用二段式均勻化熱處理方法。本發明提供的新能源汽車用鋁合金電池殼，使用成本更低的Al?Mn合金鑄軋坯料，在鋁卷9.0～12.0mm厚度時均勻化退火，可以實現與熱軋坯料相同的最終深沖性能，以保證后續連續模具沖壓成型不開裂、制耳率小，同時滿足新能源汽車用鋁合金電池殼料技術要求，且與傳統熱軋法對比生產成本更低，成品率更高，以及易于生產等優勢。

具有散熱功能的新能源汽車電池安裝裝置 779     

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本發明公開了一種具有散熱功能的新能源汽車電池安裝裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置頂部的兩側均固定連接有豎板，緩沖裝置的頂部固定連接有卡緊裝置，并且卡緊裝置的頂部固定連接有橫板，橫板的兩側分別與兩個豎板的一側滑動連接，本發明涉及新能源汽車技術領域。該具有散熱功能的新能源汽車電池安裝裝置，在電池溫度較高時控制風扇工作對電池進行散熱，避免電池在高溫下工作對電池造成損壞，保證電池可以正常工作，有利于延長電池的使用壽命，可以在遇到顛簸時對電池進行保護，避免電池受到顛簸導致電池損壞或者電路受損，提高了電池使用過程中的穩定性，便于車輛的正常使用。

新能源公交車電池箱外殼 945     

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本實用新型涉新能源技術領域，具體涉及一種新能源公交車電池箱外殼，包括外箱、內箱、開合機構、內置機構和四組支撐機構，所述開合機構包括驅動組件和兩組抬升組件，所述內置機構包括固定組件和兩組散熱組件，四組所述支撐機構兩兩對稱設置于固定組件的底部四角，本實用新型通過兩組進出散熱風扇配合三組散熱道和承載框兩側的散熱孔可以有效對內箱內的電池組進行降溫散熱，保證了電池組的使用壽命，降低因散熱不良帶來的質量問題，通過調節轉手和承托板的設置，可以快捷高效的檢查維修或是更換電池，同時避免降低擠壓和撞擊電池，操作簡單，安全高效，極大提高了電池箱外殼的實用性。

分布式新能源汽車動力電池組 1004     

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本實用新型涉及新能源技術領域，尤其是一種分布式新能源汽車動力電池組，包括安裝框，所述安裝框的內壁滑動連接有支撐板，所述支撐板的一側對稱開設有第一長形滑孔，所述第一長形滑孔的內壁均滑動連接有兩個第一滑塊，所述第一滑塊的一側固定連接有防護板，所述防護板的兩側均固定連接有連接塊，所述支撐板的一側固定連接有多個固定塊，所述固定塊的相向側面固定連接有螺紋桿，所述支撐板的一側設有電池組，所述支撐板遠離固定塊的一側固定連接有若干豎板，所述安裝框的內壁設有減震裝置。本實用新型在普通新能源的基礎上，設置了安裝和減震裝置，解決了難以對不同大小的電池組進行安裝和在電池組安裝使用時難以進行減震的缺點。

新能源電動汽車的充電樁 1154     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車的充電樁，包括樁體，所述樁體內腔左側的后端固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有轉盤，所述轉盤的正面固定連接有軸銷，所述軸銷的表面套接有活動套。本實用新型通過設置電機、轉盤、軸銷、活動套、連接桿、活動塊、支桿和滑輪的配合使用，解決了現有的新能源電動汽車的充電樁不具備可伸縮充電連接器的問題，該新能源電動汽車的充電樁，具備可伸縮充電連接器的優點，在占地面積上和安裝耗費都比較小，不會存在空間浪費的現象，不會發生無意觸碰導致觸電事故的現象，便于使用者的使用，值得推廣使用。

新能源汽車用五系三元鋰電池模組的云母絕緣盒 971     

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本發明公開了一種新能源汽車用五系三元鋰電池模組的云母絕緣盒，涉及絕緣盒技術領域。技術方案為一種新能源汽車用五系三元鋰電池模組的云母絕緣盒，包括盒體，所述盒體內設置有溫度控制電路，所述溫度控制電路由所述盒體內的鋰電池供電，所述溫度控制電路包括用于測溫的溫度傳感器、用于調控所述盒體內溫度的調溫裝置，所述調溫裝置受到所述溫度傳感器檢測發出的信號控制。本申請結構合理，能夠調控鋰電池絕緣盒內的溫度，使得絕緣盒內溫度保持在一個適宜的范圍，使得鋰電池能夠穩定工作。

新能源汽車車門生產用噴漆裝置 950     

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本發明公開了一種新能源汽車車門生產用噴漆裝置，包括箱體，箱體左側的頂部通過電機底座固定連接有第一電機，且第一電機的輸出軸固定連接有第一皮帶輪，第一皮帶輪的表面通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，且第二皮帶輪的軸心處固定連接有絲桿，所述絲桿的兩端分別與箱體內壁的頂部和底部轉動連接，且絲桿的表面螺紋連接有螺紋塊，涉及汽車車門加工設備技術領域。該新能源汽車車門生產用噴漆裝置，能夠帶動噴漆槍進行往復運動，對車門的表面進行均勻的噴漆處理，能夠將噴漆臺移出箱體外，便于工作人員取放車門，提高了工作效率，減小了工作人員的工作量，能夠對箱體內的異味進行過濾處理，提高了工作人員工作時的舒適度。

新能源汽車用手機支撐裝置 916     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用手機支撐裝置，涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車用手機支撐裝置，包括安裝座，安裝座的頂部焊接有支撐板，支撐板的正面位于底部焊接有L形支撐塊，支撐板內開設有內腔，且支撐板的正面開設有兩個長槽，并且兩個長槽與內腔連通。該新能源汽車用手機支撐裝置，將手機固定到支撐板上，再將吸盤固定到空調出風口處，微型吸氣泵將冷空氣吸入軟管，在進入到內腔中，由通孔排出，對手機進行散熱處理，由于采用冷空氣進行散熱，能夠提升散熱效果，使用者可以轉動手輪，使得手輪帶動雙向螺紋桿轉動，使得兩個夾持件相靠近或遠離，實現對不同尺寸手機的夾持效果，保障了通用性。