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本發明公開了一種新能源集群功率預測方法。為了克服現有技術忽略新能源場站不同區域天氣條件復雜程度導致預測結果誤差較大的問題，本發明將新能源電站根據地理位置劃分為不同的區塊，將不同區塊的預測結果求和后得到整個新能源電站的功率預測結果；并在各個區塊內設置天氣預報點，將各個區塊的發電功率預測與天氣預測數據結合起來，將天氣數據生成天氣坐標系，利用天氣坐標系找出相似天氣根據相似天氣來預測未來的發電功率。利用本方法可以避免由于新能源場站內不同地理位置天氣條件的差異導致的誤差。
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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用溫度管理裝置，包括安裝機構，所述安裝機構的內部固定安裝有控熱組件，所述控熱組件的內部固定安裝有新能源電池，所述控熱組件包括安裝板，所述安裝板的上端中部固定安裝有若干個呈等間距分布的第一散熱板。本實用新型所述的一種新能源汽車電池用溫度管理裝置，通過設置的控熱組件，當新能源電池的電池溫度過高時熱量會通過固定板和安裝板傳遞到第一散熱板和第二散熱板上，然后散熱風機帶動內部的風扇轉動對第二散熱板進行散熱，安裝箱帶動風扇轉動來對第一散熱板進行散熱,不僅可以對溫度過高的新能源電池進行散熱，而且還能夠增加新能源電池的使用壽命。
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本實用新型公開了一種具備散熱功能的新能源汽車電池，包括外殼，外殼底部的兩側均固定安裝有安裝塊，外殼的左側連通有兩個進氣孔，外殼的頂部設置有頂蓋，外殼和頂蓋的兩側均固定安裝有連接塊，外殼的右側設置有排氣裝置，排氣裝置包括排氣管、安裝桿、電機和扇葉，外殼的右側連通有排氣管，排氣管的內部固定安裝有安裝桿。本實用新型通過設置安裝塊用于將外殼安裝至新能源汽車的內部，通過設置進氣孔用于將外部的空氣導入外殼的內部對電池進行散熱，通過設置頂蓋用于將電池密封至外殼的內部，通過設置排氣裝置用于將外殼內部的空氣排出，同時解決了現有的新能源汽車電池發熱影響使用壽命的問題。
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本實用新型提供一種新能源電池組的散熱裝置，涉及散熱領域，包括箱體，所述箱體內腔的中間固定安裝有水冷裝置，所述箱體內腔的底部固定安裝有水箱，所述水箱的左側固定安裝有水泵，所述水泵通過其進水端設置的水管與水箱連通，所述水泵通過其出水端設置的水管與水冷裝置連通。該新能源電池組的散熱裝置，通過設置固定塊配合第一彈簧，使新能源電池組牢牢固定，通過設置水冷裝置，使新能源電池組工作時散熱，通過設置單向進水閥和單向出水閥，使水不會倒流，通過設置齒條配合殘齒輪，使風扇可以移動，通過設置第二彈簧，使風扇可以左右移動，通過設置散熱窗和防塵濾網，使箱體內通風，且灰塵不會進入箱體內。
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本申請涉及新能源熱失控防護材料技術領域，尤其是一種新能源汽車用上蓋熱失控防護云母結構件及其制備方法。一種新能源汽車用上蓋熱失控防護云母結構件，包括多孔云母陶瓷件，多孔云母陶瓷件朝向車前上蓋內壁的一表面復合有低導熱耐撕裂云母片；多孔云母陶瓷件與低導熱耐撕裂云母片的厚度比為2?4：1；多孔云母陶瓷件主要是由以下重量份的原料制備而成：60?70份的表面改性氟金云母、30?40份的粘結劑；表面改性氟金云母包括氟金云母本體和金屬粒子，金屬粒子通過鍍膜工藝固定連接于氟金云母本體表面。本申請與泡沫膠的界面結合力較強，不易出現“脫膠”的現象，從而提升新能源汽車整體熱失控防護性能持久性和安全穩定性。
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本發明公開了一種新能源汽車動力裝置，包括車體，風力發電設備，太陽能軟膜，發電機，所述風力發電設備位于車體前端，且隱藏于車體之中，所述風力發電設備一端設有進風口，所述進風口內側設有進風口防塵網，所述車體頂端設有太陽能軟膜，且所述太陽能軟膜與車體頂端緊密粘合，所述車體底部有車輪，所述車輪內部設有車輪轉軸，所述車輪轉軸中間外部套接有發電機，所述風力發電設備，太陽能軟膜和發電機均通過電源線與車體內部的蓄電池電性連接，該種新能源汽車動力裝置，具有三種不同的發電設備，基本可以滿足車輛對電的需求，且該種新能源汽車動力裝置將所有發電設備藏匿于車體中，使得車體整體更加美觀。
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本發明公開了一種新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置，包括安裝箱，安裝箱內腔的底部固定連接有海綿墊，并且海綿墊的頂部固定連接有蓄電池，蓄電池的頂部貫穿安裝箱并延伸至安裝箱的頂部，安裝箱內腔的兩側均通過支撐板固定連接有緩沖筒，本發明涉及新能源汽車技術領域。該新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置，能夠對汽車行駛過程中蓄電池產生的晃動進行很好的緩沖，避免了蓄電池的損壞，增加了蓄電池的使用壽命，減少了使用者的損失，使得該裝置具有很好的緩沖功能，提高了蓄電池的固定效果，且便于使用者進行拆卸，使得該裝置具有很好的固定功能，增加了蓄電池使用的安全性，使得該裝置具有很好的安全性。
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本發明屬于汽車照明大燈技術領域，尤其為一種新能源汽車照明大燈保護殼體，包括底座、反光碗、限位座、燈罩和限位件，所述底座的腔體內滑動連接有反光碗，所述反光碗插接在底座內的一端固定連接有限位座。本發明設計的新能源汽車照明大燈保護殼體，通過限位件的設計，能夠便捷的進行安裝拆卸，通過凸塊和密封墊的配合設計，在燈罩安裝在反光碗上時，密封墊能夠抵觸在反光碗的邊緣部位處，確保使新能源汽車照明大燈實現密封效果，通過限位座的設計，在新能源汽車照明大燈保護殼體受到撞擊時，反光碗能夠向底座內部收縮，通過收縮能夠將撞擊的力吸收一部分，減小新能源汽車照明大燈保護殼體受到的損害。
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本實用新型涉及新能源電池充電設備技術領域，且公開了一種新能源汽車電池共享充電裝置，包括防護外殼，所述防護外殼的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有通孔，所述防護外殼的內底壁固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有第一緩沖墊，所述固定板的頂部固定連接有電動伸縮套桿，所述電動伸縮套桿的頂部固定連接有支撐塊。該新能源汽車電池共享充電裝置，達到了新能源汽車電池共享充電裝置使用效果好的目的，從而解決了一般新能源汽車電池共享充電裝置使用效果不好的問題，從而給充電裝置本體的使用壽命更長，避免了風吹日曬的情況，降低了故障的發生率，進一步的滿足了人們的使用需求，從而給人們的生活帶來了方便。
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本發明公開了一種新能源汽車用慢速充電樁。所述電源模塊設有開關電源、電度計量表、充電樁插座和交流接觸器，所述控制模塊設有主控制板，所述電度計量表的輸出端與開關電源的輸入端電連接。所述充電槍設有交流輸出線路，所述交流輸出線路外接于新能源汽車充電接口，所述充電樁插座的輸出端同時與充電槍的交流輸出線路電連接，通過交流輸出線路向上述新能源汽車充電接口提供交流輸出。本發明通過多種途徑確保慢速充電樁實現安全、可靠的交流輸出，通過多種途徑實現慢速充電樁與用戶之間的人機交互，降低用戶的學習成本，提高慢速充電樁的易用性和可維護性。
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本發明公開了一種用于新能源消納分析的電網優化分區方法，包括如下步驟：S1、確定單元子區域電網Ui；S2、收集并統計新能源歷史發電出力數據序列并剔除異常數據Pre,i(t)；S3、計算全部新能源電站累積發電量Ere,i；S4、收集歷史電力負荷數據超Pload,i(t)并剔除異常數據；S5、計算電力負荷累積用電量Eload，i；S6、計算每一時刻的匹配發電功率Pmatchre,i(t)和匹配用電功率Pmatchload,i(t)；S7、計算總匹配發電電量Ematchre,i和總匹配用電電量Ematchl,i；S8、計算時序匹配度Kmatch,i；S9、對各個單元子區域的源?荷匹配度系數Kmatch,i進行歸類。本優化方法通過長時間統計數據分析，用時序匹配度這一關鍵特征指標，衡量光伏電站的發電出力和電力負荷在時序上的匹配程度，為分布式光伏的選址、定容等規劃方案制定提供基礎支撐。
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本實用新型公開了風電新能源文化音樂字畫，屬于新能源應用技術領域，風電新能源文化音樂字畫，包括音箱，所述音箱一側固定連接有網罩，所述網罩中間設有滑槽，所述網罩在滑槽兩側固定連接有外環，所述外環內外兩側均設有滑軌，所述滑槽內設有連接橫桿，所述連接橫桿兩端分別固定連接有刷桿和施力桿，所述刷桿一側連接有刷毛，用于清潔網罩，所述刷桿另一側固定連接有把手，便于使用者移動刷桿和施力桿，所述連接橫桿內部設有轉孔，所述外環下端設有轉槽，所述轉槽下端中間設有中心軸，便于連接橫桿轉動，進而帶動刷桿和施力桿轉動，清潔網罩的內外兩側，它可以實現清潔音箱網罩。
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本實用新型公開了一種新能源水制備裝置，解決了現有的新能源制備裝置制備的新能源水質量較低的問題，其技術方案要點是一種新能源水制備裝置，包括多個用于儲存不同原料的原料罐，和包括用于攪拌原料的攪拌罐，多個攪拌罐上均固定連接有進液管，多個進液管遠離原料罐的一端均固定連接在所述攪拌罐上，所述攪拌罐的上還固定連接有出液管，所述出液管遠離攪拌罐的一端固定連接有成品罐，所述原料罐內固定連接有過濾網，所述攪拌罐的內壁上固定連接有過濾袋,所述過濾袋上的網孔的大小小于過濾網上網孔的大??；通過過濾袋的添加，使得雜質能夠在攪拌過程附著在過濾袋上，增加了新能源水的質量。
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本實用新型公開了一種新能源水再過濾制備裝置，解決了現有的新能源水制備裝置制備的新能源水質量較低的問題，其技術方案要點包括多個用于儲存不同原料的原料罐，和包括用于攪拌原料的攪拌罐，多個攪拌罐上均固定連接有進液管，多個進液管遠離原料罐的一端均固定連接在所述攪拌罐上，所述攪拌罐的上還固定連接有出液管，所述出液管遠離攪拌罐的一端固定連接有成品罐，所述原料罐內固定連接有第一過濾網，所述攪拌罐內固定連接有第二過濾網，所述第二過濾網的外端抵接在攪拌罐的內壁上，所述第二過濾網上的網孔的大小小于第一過濾網上的網孔的大??；通過第二過濾網的設置，減少了攪拌后的新能源水中含有的雜質，增加了新能源水的質量。
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本發明公開了一種新能源電池用檢測分揀裝置，涉及電池檢測分揀裝置技術領域，解決了現有的電池檢測需要人工頻繁的扣放電池，步驟繁瑣，勞動強度大的問題。一種新能源電池用檢測分揀裝置，包括順次調節板；所述順次調節板轉動連接在新能源電池儲倉的側面。該裝置在對電池檢測和分揀時，只需將多個待檢電池放入新能源電池儲倉的內部，順次調節板能夠控制待檢電池順次單個的掉出新能源電池儲倉，且在掉出新能源電池儲倉之前，能夠通過接線板接通電池檢測控制器的電源檢測電池的質量，數據會在檢測顯示屏上顯示，通過人工辨識后撥動分揀控制桿的撥塊即可將該塊檢測完成的待檢電池脫落至相應的分揀箱內，操作簡便，方便靈活。
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本發明公開了一種端面式新能源汽車電池包散熱結構，涉及新能源汽車，旨在解決僅能布置單層電池組，存在結構不夠緊湊的問題，其技術方案要點是：一種端面式新能源汽車電池包散熱結構，包括矩形外框、單元電池以及散熱板；所述矩形外框包括上水平座、下水平座以及兩個邊板，所述邊板連接于上水平座和下水平座的側邊；所述散熱板位于矩形外框的水平對稱面，并將矩形外框分隔為上下兩個空間，分別為上電池組腔室和下電池組腔室；多個所述單元電池分為兩層，且分別整列排布于上電池組腔室和下電池組腔室。本發明的一種端面式新能源汽車電池包散熱結構，有效提高布局的緊湊性，不僅能夠減少對于車輛空間的占用，而且減少電池包的重量。
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本發明屬于儲能節能技術領域，尤其是一種新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統，包括室外換熱器、新能源電池組、直流變頻壓縮機、四通換向閥、三通閥、節流機構、室內換熱器以及制冷劑管道，所述室外換熱器對所述新能源電池組充放電過程中產生的熱量進行換熱，所述新能源電池組與所述直流變頻壓縮機進行可通斷的電連接；所述三通閥位于所述四通換向閥的一個端口與所述直流變頻壓縮機之間，且包括經過所述新能源電池組的Ⅰ?Ⅱ通道。該新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統，著重解決新能源階梯利用問題、利用空氣源熱泵強制循環對儲能電池進行熱管理，及部分利用回收的新能源電池放熱進行空氣源熱泵除霜節能問題等。
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本發明公開了一種新能源電機銅線三步成型設備及三步成型工藝，包括機架，所述機架的下端設有成型模具和驅動裝置，所述驅動裝置包括第一驅動組、第二驅動組和第三驅動組，所述成型模具包括第一動模組、第二動模組和第三動模組，所述第一驅動組驅動所述第一動模組將新能源電機銅線的中間向后折彎，所述第二驅動組驅動所述第二動模組將新能源電機銅線的中間向上折彎，所述第三驅動組驅動所述第三動模組將新能源電機銅線的兩邊向下折彎。本發明提供的一種新能源電機銅線三步成型設備及三步成型工藝，其先將新能源電機銅線從中間折彎，再向兩邊折彎，其工藝簡單方便，僅需三個步驟便可成型，加工速度快，效率高。
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本發明提出一種基于新能源產業互聯的產品全生命周期追溯方法，包括以下步驟：S1，初始新能源產品分類標識后打碼生成初始識別碼；S2，對處于生產加工的新能源產品進行狀態識別更新和加工參數錄入；S3，對銷售中的新能源產品進行價格錄入和變動調整；S4，對使用中的新能源產品定期抽查并與歷史數據比對生成故障信息。通過對初始新能源產品進行打碼，以及在后續的生產、銷售以及售后使用的過程中進行信息錄入、部分信息的加密以及故障信息的比對，并且依托于新能源產業互聯平臺進行數據的處理和儲存，快速解決新能源產品在各個時段遇到的問題，大大提高了對于新能源產品的質量管控。
本申請涉及云母板加工的領域，具體公開了一種用于新能源汽車的熱失控管理的高強高拉伸高模量的云母板及其制備方法。種用于新能源汽車的熱失控管理的高強高拉伸高模量的云母板包括云母基板和改性玻纖布，所述改性玻纖布通過粉末膠粘劑復合于所述云母基板表面，所述改性玻纖布包括玻璃纖維基布和等離子體化學氣相沉積于玻璃纖維基布表面的氮化硅膜；其制備方法包括以下步驟：S1，將粉末膠粘劑通過均勻噴灑于云母基板表面，并于75?80℃中烘烤4?7min；S2，將改性玻纖布復合于云母基板噴涂有粉末膠粘劑一側后，于120?130℃熱壓定型30?40min后制得產品。其具有提高云母板力學強度的優點。
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本申請提供了一種新能源電池蓋板的固定夾具及新能源電池生產線，該新能源電池蓋板的固定夾具包括：基座，用于貼合于電池蓋板以承載電池蓋板；第一限位件，滑動連接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制電池蓋板沿第二方向運動；第二限位件，滑動連接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制電池蓋板沿第三方向運動；調節結構，具有第一抵頂部和第二抵頂部，第一抵頂部用于沿第二方向運動的過程中抵接于第一限位件，并帶動第一限位件沿第二方向運動；第二抵頂部用于沿第二方向運動的過程中抵接于第二限位件，并帶動第二限位件沿第三方向運動。僅需要控制調節件的位置即可同步調節第一限位件和第二限位件的位置，操作方便。
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本發明公開了一種新能源汽車，包括固定設置在新能源充電樁中的卷線腔，所述卷線腔右側連通設置有通往外部的通腔，所述卷線腔中設置有卷線軸，所述卷線軸上纏繞設置有充電線，所述卷線軸上下兩端固定設置有限位板，所述限位板外周凹設有限位環槽，下側所述限位板底部與所述卷線腔內底壁可轉動配合連接，上側所述限位板頂部固定設置有內花鍵轉軸，所述內花鍵轉軸頂部開設有花鍵槽，所述內花鍵轉軸向上伸進通槽中；本發明整體結構簡單，使用方便快捷，自動實現充電線的卷起收納和放線，且活動限位曲折臂能夠防止限位板以及卷線軸轉動，增強裝置穩定性，充電槍可更換，拆裝快捷，方便充電槍燒壞或者其他形式毀損的情況下的更換。
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本發明公開了一種新能源汽車剪板設備的使用方法，屬于汽車配件加工技術領域。一種新能源汽車零部件生產用剪板設備，包括安裝臺和支撐腿，支撐腿連接于安裝臺底壁，安裝臺側壁連接有第一接料板，支撐腿內壁連接有第二接料板和集料箱，推料機構包括雙頭電機、連桿組件和壓緊組件，安裝臺頂部連接有支撐板，連桿組件設置于支撐板頂部，雙頭電機連接與安裝臺底壁，雙頭電機兩端輸出端均連接有第一傳動軸，第一傳動軸遠離雙頭電機的一端連接有第一帶輪，第一帶輪外壁連接有第一皮帶，第一皮帶連接于連桿組件輸入端；本發明能自動對較長的鋼板進行上料和剪切，尺寸方便調節，剪切過程較為穩定，不容易發生偏移。
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